第二章 相关法规
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第二章、相关国际公约及国内法规简介船舶安全检查是指主管机关依据国内有关法律、法规、技术规范以及相关国际公约,对到港的船舶实施监督检查,以确定船舶、船员是否具有适当有效的证书,船舶的技术状况是否符合有关规定的要求,就检查中发现的缺陷提出处理意见,并督促船方予以纠正。
根据《中华人民共和国船舶安全检查规则(1997)》的规定,对中国籍船舶的安全检查,以我国有关法律、法规、规章、技术规范和我国认可的有关国际公约为依据;对外国籍船舶的港口国监督检查,以我国有关法律、法规和我国加入的有关国际公约以及《亚太地区港口国监督谅解备忘录》为依据。
我国颁布的这些法律、法规、规章、技术规范和我国加入并认可的国际公约以及公约议定书、修正案,既对适用船舶具有强制约束力,也是船舶安全检查中判定船舶缺陷的主要依据。
船舶安全检查根据被检船舶的国籍分为船旗国监督(FLAG STATE CONTROL,缩写FSC)和港口国监督(PORT STATE CONTROL,缩写PSC),船旗国监督是针对到港的本国籍船舶实施的监督检查,港口国监督则是针对到港的外国籍船舶实施的监督检查,船旗国监督与港口国监督都是国际公约规定的缔约国履约要求。
就安全与防污染公约而言,履约有二层含义:一方面由船旗国负责确保悬挂本国国旗船舶达到这一标准,包括规定船舶须配备一系列证书并定期接受检验作为该船已达到这一标准的证明,以及为确保船舶保持良好状况而进行必要的船旗国监督(FSC)检查,另一方面就是为弥补船旗国监督的不足或船旗国监督不能发挥作用时,缔约国政府可以对到达该缔约国港口的外国籍船舶的进行监督检查,也就是港口国监督(PSC)检查。
当船旗国监督在某些船舶上已经不能发挥作用时,港口国监督变得越来越重要。
港口国监督具有两个作用:一是通过港口国政府的力量,强制性地对到港的其他缔约国船舶实施公约的情况进行监督检查;二是根据不予优惠原则,对到港的非缔约国船舶按同样的程序实施检查,迫使非缔约国船舶同样必须遵守国际公约的规定。