下载文档原格式
车辆发动机大修维修方案概述车辆发动机大修维修是一项重要的维护措施，能够让车辆保持良好的运行状态，延长其使用寿命。
本文将介绍车辆发动机大修维修的方案及步骤。
前置准备在进行车辆发动机大修维修前，需要先完成以下准备工作：1.确认车辆型号及发动机类型2.准备维修工具和备件3.确认维修技术标准和规范要求4.确认维修时间和地点整体方案车辆发动机大修维修主要包括以下步骤：1.拆卸发动机2.检查发动机部件3.更换受损或老化部件4.组装发动机5.调试发动机下面将详细介绍每个步骤的具体内容。
拆卸发动机1.为了避免可能对车辆造成的损伤，先要通过拆除进气管、排气管、电缆、水管等移动不必要的部件2.使用专业工具拆卸发动机和变速器，将发动机固定在发动机支架上3.将发动机的附件拆卸下来，如发电机、启动机、空调压缩机等检查发动机部件1.对发动机进行彻底清洗，清除表面油污和污垢2.对发动机的每个部件进行检查，如曲轴、气门、活塞、连杆、气缸、油泵、水泵等3.检查发动机的电子部件，如传感器、控制元件等更换受损或老化部件1.根据检查结果确定需要更换的部件2.拆卸需要更换的部件，并进行清洗3.将新部件组装到发动机上，并进行调整、校正、测试等4.对更换后的发动机进行二次检查和调试组装发动机1.对清洗过的发动机进行组装，如安装曲轴、气缸、活塞、连杆、气门、油泵等2.通过闸盘、离合器、变速器等将发动机与驱动轮连接起来3.安装发动机电子部件及附件，如汽油泵、水泵、发电机、启动机、空调压缩机等调试发动机1.连接电瓶，启动发动机2.对发动机进行调试和测试，消除问题和异常3.进行发动机调整，校准发动机的启动、怠速、加速、定速等性能参数总结车辆发动机大修维修是一项复杂而重要的维护工作，需要专业技能和工具的支持，也需要严格遵守维修技术标准和规范要求。
通过按照本文所提供的方案及步骤，可以使车辆发动机保持良好的工作状态，延长其使用寿命。
发动机大修指南发动机大修是指对发动机进行全面彻底的修复和维护。
一般来说，发动机大修包括以下步骤和注意事项：1.检查和清洁：首先，对发动机进行彻底的检查和清洁，包括清洁发动机外表面和内部零部件，清除沉积物和积碳。
2.拆解和检修：将发动机拆除，并对各个零部件进行逐一检修或更换，如活塞环、曲轴、曲轴轴承、气门、气门导管等。
3.更换重要部件：根据需要，更换发动机的重要部件，如缸套、活塞、连杆、曲轴等。
4.调整和校准：在重新装配发动机之前，进行严密的调整和校准，确保各个零部件的配合和工作状态达到最佳状态。
5.润滑系统和冷却系统检查：检查并清洁润滑系统和冷却系统，确保其正常工作，防止过热或故障。
6.动力系统检查：对发动机的燃油供应系统、点火系统以及排气系统进行检查和清洁，保证其正常工作和排放符合标准。
7.更换润滑油和滤清器：更换发动机的润滑油和滤清器是重要的维护步骤，确保发动机的正常运行和寿命。
8.试车和调试：在进行大修后，对发动机进行试车和调试，确保其正常工作和性能符合标准。
在进行发动机大修时，需要注意以下事项：1.选择正规的汽修厂：选择信誉良好的汽车维修公司或汽修厂进行发动机大修，以确保工作质量和保修服务。
2.使用高品质的零部件：尽量选择原厂或经过认证的零部件进行更换，以确保发动机工作的可靠性和安全性。
3.严格按照操作规程进行操作：对于发动机的拆解、装配和调整，需要严格按照相关的操作规程和技术要求进行操作，以确保工作的准确性和质量。
4.定期保养和维护：发动机大修后，应定期进行保养和维护，包括更换润滑油和滤清器、清洁冷却系统等，以延长发动机的使用寿命和保持良好的工作状态。
发动机大修是一项复杂而精细的工作，建议找专业技术人员进行操作，以确保工作的质量和安全。
Q/DHP1304.07.001-20192019年06月20日发布2019年06月30日实施内蒙古岱海发电有限责任公司发布前言保证设备检修符合检修工艺质量要求、文明生产管理标准。
所有参加本项目的工作人员，质检人员必须遵循质量保证程序，安监人员必须遵循安全保证程序。
起草单位：设备部。
起草人：李大明初审人：岳盛审核人：白德龙批准人：郭养富委托设备部负责解释。
目次1．目的 (2)2．适用范围 (2)3．作业条件 (2)4．风险分析/危害辨识 (2)4.1发电机检修总危害辨识 (2)4.2解体阶段的风险分析 (2)4.3抽、穿转子阶段的风险分析 (2)4.4检修阶段的风险分析 (3)4.5回装阶段的风险分析 (3)4.6发电机排氢的风险分析 (3)4.7水压试验安全技术措施 (3)4.8发电机风压试验安全技术措施 (3)4.9发电机充氢作业安全技术措施 (4)4.10发电机文明施工作业措施 (4)5．组织及人员分工 (5)5.1组织措施 (6)5.2用工人员组织 (6)6．进度计划 (6)7．工具、材料和备件明细 (6)8．检修工序、工艺及质量标准 (13)9. 检修历史记录 (30)11．检修质量记录及验收 (31)12.备品备件更换及材料检验记录 (31)13. 设备试运记录 (38)14. 完工报告单 (38)15 设备检修不符合项目处理单 (40)16．承包商经验反馈.......................................... 错误！未定义书签。
17．业主检修经验反馈.. (41)18．附录 (42)发电机检修作业指导书引用标准：《QFSN-600-2型汽轮发电机组产品说明书》（上海汽轮发电机有限公司）《汽轮发电机漏水、漏氢的检验》（中华人民共和国电力行业标准DL/T 607—1996）《汽轮发电机运行规程》（国家电力公司标准1999-11-09）《透平型同步电机技术要求》（GB/T 7064-2019）《透平型发电机定子绕组端部动态特性和振动试验方法及评定》（GB/T20190-2019）《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》（国电发【2000】589号）《旋转电机基本技术要求》（GB 755－87）《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB 50150－2019）《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》（GB 50170－92）《火力发电厂金属技术监督规程》（DL438－2000）华北电网有限公司发布《电力设备交接和预防性试验规程》（2019年）生产厂家安装使用说明书、图纸（上海汽轮发电机有限公司）《透平发电机转子气体内冷通风道检验方法及限值》（JB/T6229-2019）《汽轮发电机组内部水系统检验方法及评定》（JB/T6228-2019）《发电企业设备检修导则》（DL/T838-2019）1．目的1.1保证发电机检修符合检修工艺质量标准和文明生产管理标准。
发动机大修方案及建议下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!发动机是车辆的心脏，它的正常运转直接影响着整车的性能和安全。
发电机大修作业指导书批准：审核：修编：目录内容页号一、设备规范 (3)二、检修工器具表 (5)三、检修所需主要备品备件 (8)四、定置说明 (10)五、发电机大修作业指导 (12)六、励磁机检修作业指导 (21)七、永磁机检修作业指导 (23)八、附图 (25)一、设备规范1.1发电机设备规范二、检修工器具表三、检修所需主要备品备件四、定置说明1、由于发电机大修时间长，任务多，发电机12米平台需要放置的汽轮机和发电机的部件较多，12米的定置图和汽机一起定置，并以现场的定置图为准。
定置现场内的地面应提前铺好胶皮以保护地面。
2、发电机转子抽出后放置于发电机西侧。
3、励磁机、永磁机、滑环罩、滑环架连同各底座放置于#4汽轮机以南，并和汽机的检修区域分开。
4、发电机检修工具柜放置于发电机东侧靠窗户部位。
5、发电机专用工器具放置于12米平台的西北角且应不妨碍正常的交通。
6、当班工作结束后应清理现场，将另部件摆放整齐，做到工完料尽场地清。
检修中产生的固体废弃物如废电池、废油棉纱等应按照厂下发的“固体废物管理方案”进行处理，检修现场设废弃物临时存放点，废弃物应分类存放；检修中产生的废油应按厂下发的“生产现场废油管理办法”将废油倒入废油箱内。
严禁随意丢弃废弃物、将废油倒入地沟或下水道内等污染环境的行为。
发电机12米平台定置图11五、发电机大修作业指导1.配合做修前试验：1.01拆发电机出线和中性点的软连接，清扫波纹板。
拆下的发电机软连接编号妥善保管。
1.02 化验定子水水质合格。
测量汇流管绝缘大于3千欧。
1.03试验时设隔离区。
检修人员应撤出隔离区。
1.04检修人员应撤出隔离区。
1. 05试验项目及过程详见试验小组的发电机试验措施。
一般大修的修前试验项目包括：a.定子绕组绝缘电阻、吸收比试验；b. 定子绕组直流耐压和泄漏电流试验；2.检修准备2.01 按照定置图在发电机12米工作平台铺设保护地面的胶皮。
2.02 运30瓶CO2到配氢站就地。
发动机修理及调试工安全操作规程第一章总则为了保障发动机修理及调试工作的安全和顺利进行，减少事故和事故损失，制定本工作安全操作规程。
本规程适用于发动机修理及调试工作。
第二章安全防护措施1. 维护设备的安全性能，发现异常情况应立即报告，并停止使用。
2. 工作场所应保持整洁，废料、残留物等杂物应及时清理，保持通道畅通。
3. 摆放工具应规范有序，工具箱及设备必须按规定的固定位置摆放。
4. 工作人员应穿戴工作服和安全帽，同时佩戴好工作手套等个人防护用品。
5. 禁止在工作场所内吸烟，以及不相关的人员进入工作区域。
6. 工作现场应设置明显的安全警示标识，以提醒工作人员注意安全。
第三章操作规范1. 操作前应检查设备的正常运行状态，确保设备无故障。
2. 操作前应详细了解操作方法和注意事项，确保了解所需操作的内容和流程。
3. 操作过程中应按照规定的操作程序进行，不得随意操作，禁止违章指挥。
4. 发现设备故障或异常情况，应立即停止操作，并报告相关领导进行处理。
5. 操作结束后，必须对设备及周围环境进行清理，将工具和设备归位。
第四章灭火和急救应急处理1. 发现火灾，应立即按规定的灭火方法进行灭火，如无法控制，应立即报警。
2. 发生轻微伤害，应立即停止工作，进行简单的急救处理，如情况严重，应及时拨打急救电话。
3. 为避免工伤事故，应定期开展急救培训，提高员工的急救应急能力。
第五章事故处理1. 发生事故后，应立即报告相关领导，并采取措施防止次生事故发生。
2. 对事故进行调查分析，找出事故的原因，并制定相应的预防措施。
3. 对事故责任人进行追责，同时对整个团队进行安全教育和培训。
第六章安全检查1. 定期进行设备的安全检查，发现问题及时进行维修和更换。
2. 制定安全检查表和检查周期，保证检查工作的全面和持续进行。
3. 完成安全检查后，对检查结果进行汇总和统计，做好记录工作。
第七章法律法规1. 发动机修理及调试工作必须按照国家相关的法律法规进行，不得违法操作。
发动机大修作业指导书２.范围：适用于本站所有发动机大修过程３.职责：３.１技术组负责发动机大修作业指导书的编制和实施。
３.２操作人员按作业指导书的要求进行操作。
３.３质检员负责过程检验及竣工检验，并做好记录。
４.作业流程：4.1拆下发动机4.1.1拆开火花塞，观看火花塞的积炭情况，并测量气缸压力。
（测量时应将中间高压线搭铁，节气门全开，电瓶电充足，起动机正常，水温正常。
）4.1.2从电瓶上拆下搭铁线。
4.1.3将暖风开关拔到“暖气”位置。
4.1.4打开散热器盖，松脱下水管放出冷却液，并加以收集。
4.1.5从缸盖上拨掉冷却液管；拆去热敏开头和电子风扇上的连接线；松开散热器支架，并将散热器连同风扇和集风罩整体取出；拆去交流发电机线插头。
4.1.6拔掉燃油进油管和回油管；从分电器上拔下高压线和插头；拆去空气滤清器；用物品遮住化油器；拆下化油器油门操纵拉索和弹簧插片；从真空罐上拆下真空管。
4.1.7取下下列电线或脱开连接管4.1.7.1拆下空调机的固定架。
4.1.7.2拆除妨碍拆装发动机的所有电器配线，包括：a.发电机配线；b.启动电机配线；c.分电器配线；d.感应塞、汽化器上的配线及搭铁线。
4.1.8分别拆去冷却液温度传感器和机油压力传感器上的连接线，从缸盖上拔掉冷却液软管。
4.1.9松开发动机支架上的螺母，取下离合器钢丝绳，松开发动机前支架橡胶缓冲块上的固定螺栓。
拆开排气岐管与排气管连接螺丝。
4.1.10拆下起动机固定螺丝，旋出发动机和变速器的连接螺丝。
4.1.11将托架置入变器下部车架之中，向上旋起托台，直至将变速器托住。
4.1.12用行车将发动机缓缓吊起，在吊的过程中应轻轻摆动发动机，并注意不要碰坏其他机件。
4.2分解发动机4.2.1将发动机装上翻身架，拆下发动机外表附件，放出机油。
4.2.1.1拆下分电器。
4.2.1.2拆下交流发电机及发电机皮带。
4.2.1.3拆下水泵。
4.2.1.4拆下汽油泵与化油器间的软管，拆下化油器。
航空发动机维修与改装作业指导书第1章航空发动机维修与改装概述 (3)1.1 航空发动机维修基础 (3)1.1.1 航空发动机的类型与结构 (3)1.1.2 航空发动机维修的分类与原则 (4)1.1.3 航空发动机维修的基本流程 (4)1.2 发动机改装的目的与意义 (4)1.2.1 提高发动机功能 (4)1.2.2 降低维修成本和延长使用寿命 (4)1.2.3 提高安全性 (4)1.2.4 满足环保要求 (4)1.3 相关法规与标准 (4)1.3.1 国内法规与标准 (4)1.3.2 国际法规与标准 (4)1.3.3 行业规范与标准 (5)第2章航空发动机拆装与分解 (5)2.1 发动机拆装工具与设备 (5)2.1.1 手动工具 (5)2.1.2 电动工具 (5)2.1.3 液压工具 (5)2.1.4 测量工具 (5)2.1.5 辅助设备 (5)2.2 发动机分解步骤与方法 (6)2.2.1 拆卸外部附件 (6)2.2.2 拆卸发动机罩 (6)2.2.3 拆卸高压涡轮 (6)2.2.4 拆卸低压涡轮 (6)2.2.5 拆卸燃烧室 (6)2.2.6 拆卸压气机 (6)2.2.7 拆卸轴承、齿轮等传动部件 (6)2.3 拆卸过程中的注意事项 (6)第3章发动机部件检查与评估 (7)3.1 部件磨损与损坏的判定 (7)3.1.1 磨损判定 (7)3.1.2 损坏判定 (7)3.2 检查与评估方法 (7)3.2.1 视觉检查 (7)3.2.2 尺寸测量 (7)3.2.3 功能测试 (7)3.2.4 无损检测 (8)3.3 部件更换与修复标准 (8)3.3.1 更换标准 (8)第4章发动机主要部件维修与改装 (8)4.1 汽缸与活塞维修 (8)4.1.1 汽缸检查 (8)4.1.2 活塞检查 (8)4.1.3 维修方法 (8)4.2 涡轮增压器改装 (9)4.2.1 涡轮增压器选型 (9)4.2.2 涡轮增压器安装 (9)4.2.3 涡轮增压器调试 (9)4.3 进排气系统优化 (9)4.3.1 进气系统优化 (9)4.3.2 排气系统优化 (9)4.3.3 进排气系统匹配 (9)第5章发动机燃油系统维修与改装 (9)5.1 燃油泵维修与更换 (9)5.1.1 燃油泵检查 (9)5.1.2 燃油泵维修 (10)5.1.3 燃油泵更换 (10)5.2 喷射器调试与改装 (10)5.2.1 喷射器调试 (10)5.2.2 喷射器改装 (10)5.3 燃油系统调试与优化 (10)5.3.1 燃油系统调试 (10)5.3.2 燃油系统优化 (10)第6章发动机润滑系统维修与改装 (11)6.1 润滑油泵维修与更换 (11)6.1.1 润滑油泵检查 (11)6.1.2 润滑油泵维修 (11)6.1.3 润滑油泵更换 (11)6.2 润滑油路清洗与检查 (11)6.2.1 润滑油路清洗 (11)6.2.2 润滑油路检查 (11)6.3 润滑系统优化与改装 (11)6.3.1 润滑系统优化 (11)6.3.2 润滑系统改装 (11)第7章发动机冷却系统维修与改装 (12)7.1 散热器维修与更换 (12)7.1.1 散热器检查 (12)7.1.2 散热器维修 (12)7.1.3 散热器更换 (12)7.2 冷却液的选择与更换 (12)7.2.1 冷却液的选择 (12)7.2.2 冷却液的更换 (12)7.3.1 冷却系统优化 (13)7.3.2 冷却系统改装 (13)第8章发动机电气系统维修与改装 (13)8.1 电池与发电机维修 (13)8.1.1 电池检查与维护 (13)8.1.2 发电机维修 (13)8.2 发动机传感器检查与更换 (14)8.2.1 传感器检查 (14)8.2.2 传感器更换 (14)8.3 电气系统优化与改装 (14)8.3.1 电气系统优化 (14)8.3.2 电气系统改装 (14)第9章发动机装配与调试 (14)9.1 装配工艺与注意事项 (14)9.1.1 装配前的准备工作 (14)9.1.2 装配顺序及方法 (15)9.1.3 注意事项 (15)9.2 发动机试车与调试 (15)9.2.1 试车前的准备工作 (15)9.2.2 试车过程 (15)9.2.3 调试方法 (15)9.3 故障排除与功能优化 (15)9.3.1 故障排除 (16)9.3.2 功能优化 (16)第10章发动机维修与改装质量控制 (16)10.1 质量控制标准与要求 (16)10.1.1 本章节旨在明确发动机维修与改装过程中的质量控制标准及要求，保证维修与改装质量符合相关法规和行业标准。
发动机大修作业指导书１.目的：为了保证发动机大修的质量，预防不合格品的产生２.范围：适用于本站所有发动机大修过程３.职责：３.１业务部负责发动机大修作业指导书的编制和实施。
３.２操作人员按作业指导书的要求进行操作。
３.３质检部负责过程检验及竣工检验，并做好记录。
４.作业流程：4.1拆下发动机4.1.1拆开火花塞，观看火花塞的积炭情况，并测量气缸压力。
（测量时应将中间高压线搭铁，节气门全开，电瓶电充足，起动机正常，水温正常。
）4.1.2从电瓶上拆下搭铁线。
4.1.3将暖风开关拔到“暖气”位臵。
4.1.4打开散热器盖，松脱下水管放出冷却液，并加以收集。
4.1.5从缸盖上拨掉冷却液管；拆去热敏开头和电子风扇上的连接线；松开散热器支架，并将散热器连同风扇和集风罩整体取出；拆去交流发电机线插头。
4.1.6拔掉燃油进油管和回油管；从分电器上拔下高压线和插头；拆去空气滤清器；用物品遮住化油器；拆下化油器油门操纵拉索和弹簧插片；从真空罐上拆下真空管。
4.1.7取下下列电线或脱开连接管4.1.7.1拆下空调机的固定架。
4.1.7.2拆除妨碍拆装发动机的所有电器配线，包括：a.发电机配线；b.启动电机配线；c.分电器配线；d.感应塞、汽化器上的配线及搭铁线。
4.1.8分别拆去冷却液温度传感器和机油压力传感器上的连接线，从缸盖上拔掉冷却液软管。
4.1.9松开发动机支架上的螺母，取下离合器钢丝绳，松开发动机前支架橡胶缓冲块上的固定螺栓。
拆开排气岐管与排气管连接螺丝。
4.1.10拆下起动机固定螺丝，旋出发动机和变速器的连接螺丝。
4.1.11将托架臵入变器下部车架之中，向上旋起托台，直至将变速器托住。
4.1.12用吊车将发动机缓缓吊起，在吊的过程中应轻轻摆动发动机，并注意不要碰坏其他机件。
4.2分解发动机4.2.1将发动机装上翻身架，拆下发动机外表附件，放出机油。
4.2.1.1拆下分电器。
4.2.1.2拆下交流发电机及发电机皮带。
4.2.1.3拆下水泵。
4.2.1.4拆下汽油泵与化油器间的软管，拆下化油器。
4.2.1.5拆下汽油泵。
4.2.1.6拆下机油滤清器总成。
4.2.1.7拆下离合器。
4.2.1.8拆下进排气岐管。
4.2.2拆下发动机本体各组件4.2.2.1拆下皮带盘固定螺栓，取下皮带盘，拆下正时齿轮上、下护罩，松脱齿形皮带涨紧轮，取下齿形皮带、中间偏心轴皮带轮、中间偏心轴及油封，齿形皮带驱动轮。
4.2.2.2由两端向中间松开气门室盖罩壳螺栓，拆下凸轮轴（检查轴承盖的记号，如果没有或不清楚应标上）。
4.2.2.3取出气门顶杯，按顺序放好。
4.2.2.4按图1相反顺序分三次松开气缸盖螺栓，并取下气缸盖垫。
4.2.2.5从两端向中间逐个松开并取下油底壳螺栓，取下油底壳。
4.2.2.6拆下机油泵及集滤器。
4.2.2.7转动曲轴，使活塞处于下止点位臵，检查连杆大头有无顺序记图1：号，若没有，则应在连杆大头上用钢字码或铳子打上记号。
拆卸时，应分两次将连杆螺母用扭力扳手松开，取下连杆轴承盖，按顺序放好。
推动连杆，使之与轴颈分离，然后用手锤木柄轻轻推出连杆大头，将活塞连杆组缓缓从气缸中推出，取出活塞连杆组后，将连杆轴承盖和螺母原样装回。
4.2.2.8拆下飞轮固定螺栓，取下飞轮，拆下前后油封盖板。
4.2.2.9按先松两端轴承，后松中间轴承的顺序用扭力扳手将曲轴轴承固定螺栓分两次松开，拆下曲轴轴承盖。
在拆卸时应注意曲轴轴承盖是否有方向及位臵记号，若没有则要做好标记。
4.2.2.10将曲轴从缸体中轻轻抬出，不要碰坏曲轴轴承。
4.2.2.11用专用工具取出气门弹簧、气门油封、弹簧座，并做好标记。
4.2.2.12将活塞环从活塞上取下，取下活塞肖卡环，压出活塞肖，在活塞顶上标明缸号。
4.3检查及检验4.3.1气缸盖、缸体应无裂纹、无变形、无明显划痕或击伤，缸盖平面翘曲不超过0.1mm，如需磨削时，缸盖高度极限为132.60mm。
水道口无明显腐蚀，各水堵头、水管接头无腐蚀，各联接螺栓无损坏。
4.3.2气缸标准尺寸为81.01mm，最大磨损为0.08mm，超过则必须镶套。
4.3.3活塞裙部直径的测量用千分尺在活塞下缘离裙部约15mm处进行，在与活塞肖垂直方向上测量与规定尺寸最大偏差为0.04mm（标准尺寸为80.98mm）。
如不需更换活塞，则将环槽的积炭清除干净。
4.3.4曲轴取出清洗后，主轴颈和连杆轴颈表面无毛糙、疤痕和起槽，无裂纹，弯曲度不超过0.06mm。
主轴颈的标准尺寸为(54－0.044,54-0.022),连杆轴颈的标准尺寸为(47.8-0.04,47.8-0.02)。
可缩小三级，每级为0.25mm。
4.3.5检查正时皮带、发电机皮带及空调皮带，应无裂纹、老化。
4.3.6检查发电机，转子应转动灵活，轴承无异响，无刮擦声，轴承无明显间隙。
4.3.7检查水泵应无漏水，轴承无异响、无松旷。
4.3.8皮带涨紧轮轴承无异响，无松旷。
4.3.9分电器盖应无裂纹、老化，分火头无烧损，高压线无老化、漏电。
4.3.10化油器软垫无损坏。
4.3.11各水管应无裂纹、老化。
4.3.12凸轮轴无裂纹，轴径无明显擦伤，键槽无磨损和扭曲。
4.3.13气门杆弯曲度不超过0.05mm，气门杆磨损不超过0.05mm。
气门修磨后，气门头最小边缘厚度：进气门不小于0.6mm，排气门不小于1.1mm，否则应更换。
4.3.14气门导管与气门杆配合间隙为0.02-0.04mm。
检查方法是：将气门提起至气缸盖平面15mm左右，用千分尺检查其摆动幅度，进气门摆动不超过1.0mm，排气门摆动不超过1.3mm，否则应更换气门导管及气门。
4.3.15检查、修理气门与气门座密封4.3.15.1擦净气门座并检查工作面，气门座工作面磨损超过2mm，工作面出现斑点、凹陷时，应进行铰削和修磨，用气门座铰刀对气门座进行铰削。
先初铰，将烧蚀、斑点等缺陷铰去；然后用光磨过的气门或新气门试配，要求接触面应在气门斜面的中下部，宽度为1.2－1.6mm。
如接触面偏上，应用30°铰刀铰削，使接触面下移；如接触面偏下，可用60°铰刀铰削，使接触面上移，最后用45°的细铰刀精铰或在铰刀上垫细砂布铰磨，以降低接触面的粗糙度。
4.3.15.2气门与气门座经研磨后，将气门和气门座工作面清洗干净，轻敲几次气门与相配的气门座，如有明亮的连续光环，即达到了密封要求，再用汽油进行渗漏测试，确保气门与气门座密封性能。
4.3.16气门挺杆与挺杆孔正常间隙为0.12mm，经验检查方法是将挺杆提起少许摇晃，应无明显间隙。
4.3.17用手指堵住汽油泵进油口，然后摇动摇臂，应有较大吸力，用手指堵住出油口，应有较大压力。
4.3.18用手转动机油泵，应转动自如，无卡阻，将润滑油灌入机油泵内，用拇指堵住出油口，转动泵轴应有机油压出，并感到有压力。
4.3.19检查离合器分轴承、压盘及离合器片等4.3.19.1将离合器片装上变速器第一轴，检查其轴向跳动极限0.4mm，磨擦片允许磨损极限为0.3mm（铆钉深度）。
4.3.19.2膜片弹簧小端应在同一平面内，弯曲变形不超过0.5mm，压盘表面无划痕、裂缝及变色，翘曲度最大不超过0.2mm。
4.3.19.3分离轴承无异响，定位弹簧完好。
4.3.19.4分离轴承套筒、卡簧的接触表面和分离轴承套筒滑动表面无损坏。
4.3.19.5起动机转子轴与后衬套配合不松旷，间隙小于0.2mm。
4.3.20火花塞电极应无严重烧蚀，电极间隙应为0.7-0.8mm。
4.4装配4.4.1装配前的准备工作4.4.1.1认真清洗零件及工具，保持工作场地清洁，工作台、工具应摆放整齐，气缸体和各个待装零件应清洗干净，并用压缩空气吹干，缸体和曲轴上的油道要洗干净，并用压缩空气反复吹通。
4.4.1.2按规定配齐全部衬垫、螺丝、螺帽、垫圈、开口销和锁丝，并准备适量的密封胶及机油、润滑脂等常用油、材料等。
4.4.2装配时的注意事项4.4.2.1装配中应对主要零件进行复检，以使其符合技术标准的要求。
4.4.2.2各相对运动零件的工作表面，装配时应涂抹机油。
4.4.2.3各部位螺栓及螺帽的装配应注意拧紧的扭力及顺序。
4.4.3装配的顺序及要求4.4.3.1安装气门：先将气门油封压装于气门导管上，油封一定要压到位，防止油封变形或损坏橡胶密封环，将气门杆涂以薄机油，按顺序插入气门导管，装上气门弹簧和弹簧座，用夹具压紧气门弹簧，装入锁片，锁片一定要装到位。
4.4.3.2安装凸轮轴4.4.3.2.1检查凸轮轴轴向间隙及弯曲度。
先不装挺杆，把凸轮轴装入轴承中，检查其轴向间隙，使用极限为0.15mm，弯曲度不超过0.03mm。
4.4.3.2.2轴向间隙合适后，将气门挺杆涂以润滑油，插入相应各导孔内。
4.4.3.2.3将轴承和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上。
装上轴承盖，顺序不可装错，上下两半部要对准，按顺序（从中间开始，对角线交叉进行）拧紧轴承盖，紧固扭矩为20Ν*m，分两次拧紧。
4.4.3.2.4装上凸轮轴油封，在油封的唇边及外圈涂上一层薄油，将油封平整压入，注意不要压到头，否则会堵塞回油孔。
4.4.3.2.5装上正时齿轮，先装半圆键，再压上正时齿轮，拧紧固定螺丝，扭矩为80Ν*m。
4.4.3.3安装曲轴、连杆组4.4.3.3.1仔细检查气缸体上的油堵头和水堵头，不得有松动和腐蚀。
4.4.3.3.2将气缸体倒臵在工作台上，仔细检查主轴瓦及连杆轴瓦，瓦背面应光滑，凸榫好，无斑点，不毛糙，弹性合适，无哑声。
4.4.3.3.3将主轴瓦及瓦座擦干净，然后将主轴瓦放入主轴瓦座上（注意1、2、3、5、号上轴瓦无油槽，4号上轴瓦有油槽，要与有油槽的4号轴承盖配用），检查每片轴瓦的两端，应高出座平面0.05mm。
（连杆轴瓦也是同样要求）4.4.3.3.4将轴瓦盖按顺序装在轴瓦座上，装上螺栓的最后扭矩为65Ν*m，检查主轴颈与相应轴承的配合间隙，标准为0.03-0.08mm。
4.4.3.3.5将曲轴主轴径表面涂上一层红丹，然后将曲轴放入轴瓦上，装上轴瓦盖并拧紧，最后扭矩为65Ν*m，转动曲轴数圈，然后取下轴瓦盖，仔细检查主轴径与轴瓦的接触面积，要求大于75％，第一道和最后一道不小于85％，如低于标准，应进行修刮至合格。
然后装上止推片，前后撬动曲轴，检查曲轴轴向间隙，正常为0.07-0.17mm，磨损极限为0.25mm。
4.4.3.3.6主轴径与轴瓦配合间隙合格后，将连杆大头孔及轴瓦背清洁干净，将连杆轴瓦放入连杆大头孔及轴瓦盖中，装上轴瓦盖，拧紧螺栓，最后扭矩为：Ｍ9－45Ν*m，Ｍ8－30Ν*m；再接着转半圈，分别测量轴瓦的内径与相应连杆轴径的配合间隙。
要求为0.03-0.08mm，磨损极限为0.12mm，测量间隙合适后，再检查连杆轴径与轴瓦的接触面积，要求不小于85％，如不合要求，应进行修刮至合格。
