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第一章荷载类型1、荷载与作用在概念上有何不同？荷载：是由各种环境因素产生的直接作用在结构上的各种力。
作用：能使结构产生效应的各种因素总称。
2、说明直接作用和间接作用的区别。
将作用在结构上的力的因素称为直接作用，将不是作用力但同样引起结构效应的因素称为间接作用，如温度改变，地震，不均匀沉降等。
只有直接作用才可称为荷载。
3、作用有哪些类型？请举例说明哪些是直接作用？哪些是间接作用？①随时间的变异分类：永久作用、可变作用、偶然作用②随空间位置变异分类：固定作用、可动作用③按结构的反应分类：静态作用、动态作用。
4、什么是效应？是不是只有直接作用才能产生效应？效应：作用在结构上的荷载会使结构产生内力、变形等。
不是。
第二章重力1、结构自重如何计算？将结构人为地划分为许多容易计算的基本构件，先计算基本构件的重量，然后叠加即得到结构总自重。
2、土的重度与有效重度有何区别？成层土的自重应力如何计算？土的天然重度即单位体积中土颗粒所受的重力。
如果土层位于地下水位以下，由于受到水的浮力作用，单位体积中，土颗粒所受的重力扣除浮力后的重度称为土的有效重度。
3、何谓基本雪压？影响基本雪压的主要因素有哪些？基本雪压是指当地空旷平坦地面上根据气象记录资料经统计得到的在结构使用期间可能出现的最大雪压值。
主要因素：雪深、雪重度、海拔高度、基本雪压的统计。
4、说明影响屋面雪压的主要因素及原因。
主要因素：风的漂积作用、屋面坡度对积雪的影响（一般随坡度的增加而减小，原因是风的作用和雪滑移）、屋面温度（屋面散发的热量使部分积雪融化，同时也使雪滑移更易发生）。
5、说明车列荷载与车道荷载的区别。
车列荷载考虑车的尺寸及车的排列方式，以集中荷载的形式作用于车轴位置；车道荷载则不考虑车的尺寸及车的排列，将车道荷载等效为均布荷载和一个可作用于任意位置的集中荷载形式。
第三章侧压力1.什么是土的侧压力？其大小与分布规律与哪些因素有关？土的侧向压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的土压力。
地下建筑结构可靠度的近似概率设计方法
地下建筑结构的可靠性评估是地下工程中非常重要的一项工作，涉及到地下设施的安全、可靠、经济等多方面的问题。
同时，地下建筑结构的可靠性评估也是一项复杂的工作，需要结合土壤-结构相互作用效应和结构受力分析等多方面因素，对地下建筑结构的稳定性和可靠性进行评估。
在实际工程中，可靠度的计算通常采用概率方法，根据不同的概率模型，对地下建筑结构的可靠度进行分析和评估。
在土力学和结构工程领域，常用的可靠度概率模型有：一级极限态、二级极限态、随机场或过程法等。
对于常见的地下建筑结构类型，如地下车库、地铁车站、隧道、管廊等，可采用近似概率设计方法进行可靠度评估。
近似概率设计方法是指根据工程经验和统计数据，建立简化的可靠度模型，对地下建筑结构的可靠度进行估计。
具体来说，近似概率设计方法有以下几个基本步骤：
1. 确定设计参数和荷载特征值，包括土体参数、结构参数和荷载特征值等；
2. 确定可靠度指标和概率模型，一般采用可靠度指标为失效概率和区间失效概率；
3. 进行分析和计算，建立合理的分析模型和计算方法，如基于单一参数的可靠
度分析、基于多参数的灰色可靠度分析等；
4. 对结果进行评估和验证，包括可靠度值的可能性和可接受性等。
总之，地下建筑结构的可靠度评估是一个复杂的工作，需要结合理论分析和实际经验，综合考虑多种因素，并采用合适的概率模型和方法进行评估。
近似概率设计方法为地下建筑结构的可靠度评估提供了一种简化和实用的方法。
工程结构荷载与可靠度设计原理复习资料(doc 8页)《工程结构荷载与可靠度设计原理》复习题第一章荷载类型1.荷载：由各种环境因素产生的直接作用在结构上的各种力称为荷载。
2.作用：能使结构产生效应（结构或构件的内力、应力、位移、应变、裂缝等）的各种因素总称为作用。
3.荷载与作用的区别与联系.区别：荷载不一定能产生效应，但作用一定能产生效应。
联系：荷载属于作用的范畴。
第二章重力1.土是由土颗粒、水和气体组成的三项非连续介质。
2.雪压：单位面积地面上积雪的自重。
3.基本雪压：当地空旷平坦地面上根据气象记录资料经统计得到的在结构使用期间可能出现的最大雪压值。
第三章侧压力1.根据挡土墙的位移情况和墙后土体所处的应含水量冻结，体积膨胀产生向四面扩张的内应力，这个力称为冻胀力。
（2）冻土：具有负温度或零温度，其中含有冰，且胶结着松散固体颗粒的土，称为冻土。
（3）冻胀原理：水分由下部土体向冻结锋面迁移，使在冻结面上形成了冰夹层和冰透镜体，导致冻层膨胀，底层隆起。
（4）影响冻土的因素：含水量、地下水位、比表面积和温差。
第四章风荷载1.基本风压：按规定的地貌、高度、时距等量测的风速所确定的风压称为基本风压。
通常应符合以下五个规定：标准高度的规定（10m）、地貌的规定(空旷平坦)、公称风速的时距（10分钟）、最大风速的样本时间（1年）和基本风速重现期（30-50年）。
2.风效应可以分为顺风向结构风效应和横风向结构风效应两种。
3.速度为的风流经任意截面物体，都将产生三个力：物体单位长度上的顺风向力p D、横风向力P L以及扭力矩P M。
第五章地震作用1.地震按其产生的原因，可分为火山地震、陷落地震和构造地震。
2.（1）震源：即发震点，是指岩层断裂处。
（2）震中：震源正上方的地面地点。
（3）震源深度：震中至震源的距离。
（4）震中距：地面某处到震中的距离。
（5）震级：衡量一次地震规模大小的数量等级。
（6）地震能：一次地震所释放的能量。
工程结构通用可靠度设计与评定方法工程结构通用可靠度设计与评定方法一、引言工程结构的可靠度设计与评定是保证工程建筑物或设备运行安全可靠的重要手段，其目的是通过合理的设计和评定，保证工程结构在设计寿命内具有满足使用要求的可靠性水平。
工程结构的可靠性设计与评定需要考虑多方面的因素，包括材料的可靠性、结构的可靠性、设计荷载的可靠性等。
本文将介绍一种工程结构通用的可靠度设计与评定方法。
二、工程结构可靠度设计方法1. 可靠度设计指标的确定工程结构的可靠度设计需要确定相应的可靠度指标，常用的可靠度指标有失效概率、失效强度、失效概率均值等。
选择合适的指标是进行可靠度设计的基础。
2. 分析设计荷载可靠度设计需要对设计荷载进行分析，确定荷载的概率分布和相应的统计参数。
一般来说，设计荷载可以分为常值荷载和可变荷载两部分，需要根据具体的工程情况进行分析和确定。
3. 材料可靠性分析工程结构中的材料可靠性对工程的可靠性起着重要作用。
需进行材料的强度分析和可靠性评估。
通过收集、整理实验数据和历史数据，建立材料可靠性的统计模型，以便进行可靠度设计的计算。
4. 结构可靠性分析在工程结构的可靠度设计中，需要对结构进行可靠度分析，以确定结构的可靠性指标。
结构的可靠性分析需要考虑结构的荷载、材料性能、连接方式等因素，并利用相关的数学方法和软件工具进行分析。
5. 可靠度计算与优化根据结构的可靠度指标，通过可靠度计算方法，对工程结构的可靠度进行评估，得到可靠度值。
根据评估结果，可以进行结构的优化设计，以提高结构的可靠性。
三、工程结构可靠度评定方法1. 可靠度评定指标的确定工程结构的可靠度评定需要确定相应的可靠度评定指标，常用的指标有结构的安全系数、可靠度指数等。
选择合适的评定指标是进行可靠度评定的基础。
2. 监测数据的采集与分析进行工程结构的可靠度评定需要收集和分析监测数据，以了解结构的使用情况和安全性能。
监测数据可以包括结构的应力、挠度、裂缝等相关数据。
