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三强争霸作者：谢慧敏来源：《经理人》 2017年第7期尽管瓜子二手车、人人车和优信的战略细节各有不同，但却有两个共同点，其一是皆倾向于打造二手车生态链，其二是有的放矢地盯住汽车后市场最为重要的领域—二手车汽车金融，并进行不同程度的深入布局。
根据2016年全年二手车线上交易情况，目前2C模式在二手车众多模式中稍占优势，可以预见，2017年仍然将会是2C模式的角逐。
虽然在此模式下的玩家很多，但总体来看，目前的二手车电商领域，依然还是瓜子二手车、人人车和优信三足鼎立的局势。
有意思的是，这三位玩家都对外声称自己是二手车电商领域的第一，而且无论是在广告投放、C端服务，还是金融产品上，处处都能闻见三位玩家浓烈的火药味。
尤其是三家的广告大战，可以说是广告界的一个经典，广告语一个比一个魔性，代言人一个比一个接地气。
但凡是上班的人，都能在电梯间看到瓜子、黄渤、孙红雷轮番上场，一会儿上瓜子直卖网，一会儿上人人车，过一会儿又上优信，不禁让人想起一句话：“给你的脑子洗洗澡”。
然而最终这场不拼情怀不走心，只比鬼畜洗脑力度的广告大战，也未能将三位玩家分出个一二三来，在不同的时间段内，三家各有领先，也各有落后，因此《经理人》将从三位玩家的商业模式、融资情况、战略定位、等进行比较，找出三家企业的相同与差异之处，以此总结出当前二手车电商市场的现状与动向。
力拼商业模式瓜子二手车采用的是C2C直卖模式，主打去中间商和无差价，通过虚拟寄售对接个人与个人的需求。
为了保证买卖双方的流畅体验，瓜子二手车对车源进行了限制，规定平台上卖方的车只能是8年15万公里以内的个人二手车。
同时，瓜子二手车对平台上的每一辆车都进行五维立体检测体系的严格检测，从源头上保障车况。
虽然瓜子的成立时间晚于同为C2C模式的人人车，但从瓜子二手车2016年在C2C模式的交易量上看，已经是后来居上。
人人车与瓜子二手车商业模式相同，都是C2C直卖模式，但更侧重于对个人用户的服务上，主要是通过专业的二手车评估师团队，对车辆进行专业检测，排除各种不符合平台标准的车辆，并利用价格透明、信息公开以及售后质保服务，打造为个人用户提供诚信、专业、便捷、有保障的优质二手车经纪平台。
北京优信物业管理有限公司等与北京市丰台区人民政府等二审行政判决书【案由】行政行政行为种类行政复议【审理法院】北京市第二中级人民法院【审理法院】北京市第二中级人民法院【审结日期】2021.05.24【案件字号】(2021)京02行终743号【审理程序】二审【审理法官】刘彩霞周建忠杨波【审理法官】刘彩霞周建忠杨波【文书类型】判决书【当事人】北京优信物业管理有限公司;北京市丰台区人力资源和社会保障局;北京市丰台区人民政府【当事人】北京优信物业管理有限公司北京市丰台区人力资源和社会保障局北京市丰台区人民政府【当事人-公司】北京优信物业管理有限公司北京市丰台区人力资源和社会保障局北京市丰台区人民政府【代理律师/律所】刘清岩北京市铭泰律师事务所;刘京红北京市安理律师事务所;潘冬瑞北京云嘉律师事务所【代理律师/律所】刘清岩北京市铭泰律师事务所刘京红北京市安理律师事务所潘冬瑞北京云嘉律师事务所【代理律师】刘清岩刘京红潘冬瑞【代理律所】北京市铭泰律师事务所北京市安理律师事务所北京云嘉律师事务所【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判【原告】北京优信物业管理有限公司【被告】北京市丰台区人力资源和社会保障局;北京市丰台区人民政府【本院观点】依据《工伤保险条例》《中华人民共和国行政复议法》的规定，丰台人保局作为工伤保险主管部门对其主管的行政区域内企业职工的认定工伤申请具有审查并作出工伤认定的职权；丰台区政府作为丰台人保局的同级人民政府，具有受理针对丰台人保局提起的行政复议申请并作出复议决定的职权。
《工伤保险条例》及现行的司法实践均采纳了“合理路线、合理时间”的说法，合理路线具有相对性，并不能理解为最短、最便捷的路线，要综合考虑主客观等多重因素。
【权责关键词】行政复议合法户籍所在地经常居住地第三人举证责任质证关联性合法性证据确凿证据不足行政复议【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】一审法院根据上述被认定为合法有效的证据材料认定的案件事实是正确的，本院作相同认定。
瓜子行业发展现状及未来趋势分析近年来，瓜子行业经历了快速的发展，成为中国汽车电商市场中的重要一员。
本文将就瓜子行业的发展现状以及未来的趋势进行深入分析。
瓜子二手车是国内最大的二手车交易平台之一，于2015年成立。
其独特的商业模式，将车源信息集中管理，通过标准化的车检、验车、评估、拍卖等流程，为消费者提供安全可靠的二手车交易服务。
同时，瓜子还提供贷款、保险、过户等相关服务，为用户提供一站式的二手车购买体验。
首先，瓜子行业的发展现状呈现出几个显著特点。
首先是市场规模快速扩大。
根据相关数据显示，目前中国二手车交易市场每年交易规模达到数千万辆，市场规模巨大。
而瓜子作为二手车交易的主要平台之一，其交易量也呈现出快速增长的趋势。
其次，瓜子的商业模式受到了消费者的认可。
瓜子通过标准化流程来保证交易的安全可靠，消费者在购买二手车时可以获得更高的保障。
此外，瓜子还提供的金融和保险等增值服务，进一步提升了用户的购车体验。
再次，瓜子积极拓展线下门店，形成线上线下联动的销售模式。
通过线下门店，瓜子可以更好地覆盖二手车市场，并提供线下验车、试驾等服务，满足消费者的个性化需求。
尽管瓜子行业取得了快速发展，但也面临着一些挑战。
首先是行业的竞争加剧。
随着市场规模的扩大，越来越多的企业涌入二手车交易市场，竞争日趋激烈。
其次是信任问题。
对于二手车交易，消费者普遍存在信任问题，担心买到质量不好、事故车等问题。
因此，瓜子需要进一步加强对车源的筛选和审核，提升用户对平台的信任度。
此外，政策环境的变化也会对二手车交易产生影响。
例如，政府对排放标准的不断提高，可能导致某些车辆无法上市，对瓜子的业务发展产生一定的阻碍。
未来，瓜子行业仍将面临一系列的挑战与机遇。
首先，瓜子可以进一步完善线下服务体系，提升用户购车体验。
可以逐步增加线下门店数量，让用户更加便捷地进行验车、试驾等操作，进一步提高瓜子品牌的知名度和影响力。
其次，在产品方面，瓜子可以进一步完善二手车检测标准，提高对车辆的审核力度，进一步增强用户对瓜子的信任度。
优信拍：二手车的真相在二手车拍卖领域，玩家之间必有一场你死我活的实力盘踞。
今天，二手车网络拍卖平台优信拍宣布，公司完成新一轮总计2.6亿美元的融资。
此前，优信拍还获得过君联资本、DCM、贝塔斯曼亚洲投资基金（BAI）和腾讯等机构的多轮投资。
优信拍计划未来将在城市拓展，服务设施建设、技术能力提升、大数据挖掘以及二手车金融服务等方面加大投入。
二手车的生意怎么做？优信拍创始人戴琨，谈一谈他所理解的二手车真相。
文/佚名1、线下服务不可缺不管买货、送货等后续过程，一开始的优信拍路数轻巧。
直到服务体验影响到交易过程、车辆不能够按照既定价格成交、甚至是既定时间过户，优信拍意识到这是个模式缺口。
第一个转变开始于售后系统的建立，紧接着，场地投入、展场拍卖，都围绕着降低交易门槛而来。
优信拍的转变路数概括为：资金、技术型——资金、技术、人员密集型——资金、技术、线下服务型（集中检查后，对人员数量要求降低。
）优信拍不用购车，但在业务拓展初期，有一笔投入在地推体验券上。
按照戴琨的话说，“生贴货款”，对那些处在观望状态的经销商们直接进行现金优惠，抵用交易货款。
2、拍卖不是一门共生的竞争与竞争对手之间的你死我活，戴琨理解的是，所有生意都存在竞争关系，不同的是激烈程度。
二手车零售的竞争程度相对较弱，像是开餐馆。
但二手车批发却竞争激烈，市场内没有那么多的共生。
一个城市里最多出现一、两个大头，第一个体量非常大，第二个弱很多，第三第四几乎忽略不计。
薄利多销、跑量，马太效应很重。
货多、买家多、价格好，良性反哺。
3、庞大、神州租车的合作点优信拍最近动作不少，与庞大、与神州租车、与联拓，戴琨视之为二手车业务的合作升级，价格、透明度、服务稳定性等三个方面，优信拍自认为合作优势起于此，“从神州租车的角度来讲，整个汽车产业包括租赁模块的专业化分工是必须要进行的。
”“拍卖是一个吃百家饭的生意。
”货越多，买家越多。
而与庞大的合作基于顶层设计的考虑，一个汽贸集团的综合零售是什么、批发是什么，与旗下4S关系是怎样的，所有资源如何被打通，前端会员进入的阶段、销售阶段如何建立竞争力，综合零售店与分散4S店如何做电商、最大化的集成并且作出品牌效应？这是个复杂且难做的课题。
瓜子二手车杨浩涌的焦虑作者：暂无来源：《理财·市场版》 2019年第4期作为企业家,杨浩涌一直在用自己的经历诠释创业不是顺势,也不是弄潮,而是与生命韧度的一个较量。
无论是成功还是失败,他都以巨大的耐力、决断力来锤炼自己的韧劲。
虽然有过赶集网的失意,但他依然选择纵情向前,再创瓜子二手车及毛豆新车网。
然而,对杨浩涌与瓜子二手车来说,尽管不断的巨额融资是个不错的开头,但如何化解钱砸出去却从未盈利的尴尬,依然是决定其未来的关键。
忘掉赶集网,选择瓜子二手车回到5年前,也许很多人都还记得赶集网和58同城的烧钱广告:赶集网骑毛驴、58同城“一个神奇的网站”。
2015年,两家网站在经历十年的争夺战后最终合并,而两家的创始人杨浩涌与姚劲波多年相杀后终牵手。
然而2015年,牵手没多久的两人再次分手。
姚劲波选择继续坚守58同城,而杨浩涌则选择从汽车领域再出发。
与姚劲波不同,杨浩涌创立瓜子二手车,专注于二手车交易服务。
有了赶集网原创始人的标签,杨浩涌在二手车领域的动作顺畅许多。
这次,他依然沿袭了赶集网模式的烧钱广告,上来就掀起一波10亿元量级的广告战,这种节奏给沉寂已久的二手车市场打了个措手不及。
好的势头是成功的一半。
瓜子二手车这种摧枯拉朽的气势很快便引来资本关注。
因此,瓜子二手车在创立不久的2016年,便完成了超2.5亿美元融资。
要知道,这在当时已经是二手车领域最大的A轮融资。
不到一年,2017年6月瓜子二手车又获得了B轮超4亿美元融资。
2018年3月,瓜子二手车已经正式完成了C轮8.8亿美元的融资。
有了资本的大力支持,短短几个月时间,瓜子二手车的流量从十几万涨到了100多万,是当时对手的两倍。
同样,短短几年时间,经历过失败的杨浩涌把瓜子二手车做成了专业领域的“老大”。
刚融到钱就要砸出经历过赶集网失意的杨浩涌,做事变得更绝对、更彻底。
“我们要不惜一切代价做规模,其他所有事情都要为规模让路。
”在瓜子二手车建立的短短一个月之内,他率团队从十几个城市做到覆盖40个城市,疯狂招人,高空轰炸,一个月时间从200人增加到800人。
人人车找了黄渤做代言，二手车电商广告大战升级不管你是否了解二手车市场，你有很大可能已经被这些电商的广告洗了脑。
先是《中国好声音》第四季决赛上，优信二手车花了 3000 万投了那条 60 秒广告“上上上上上优信二手车”。
然后是赶集网旗下的瓜子二手车，用一张纯字 PPT 铺遍了电梯、巴士和候车亭，广告花费超过 2 亿元。
最近，人人车也加入这个战局，找来了黄渤做代言人，发布了一支广告。
广告本身中规中矩，以观众对黄渤的期待来看，甚至说有点过于正经和平淡。
但由广告改编的一支鬼畜视频却在视频网站上火了，片中各路三国人物、容嬷嬷、尔康都已一种无厘头的方式出场，和黄渤的广告片段拼在一起做成鬼畜效果。
这个视频6 天播放超过 1700 万次。
（这年头鬼畜简直是洗脑必备杀器啊，优信那个也是。
）原广告：鬼畜版：此前，人人车创始人李健曾多次强调要靠口碑营销。
但人人车和瓜子模式相同，都是直接对接个人车主和个人买家的 C2C 平台，在瓜子猛烈的广告攻势下，人人车找来黄渤做广告也可以看作是一次追击。
人人车在今年 8 月完成由腾讯战略领投的 8500 万美元 C 轮融资，上一轮的投资方雷军系的顺为资本也继续跟投。
而瓜子是赶集孵化出来的重点业务，计划未来再花 10亿做市场。
所以，人人车在短时间内做地毯式广告的可能性并不大。
而一直以来，明星代言同样也是走捷径的一种方式。
相比瓜子的渠道优势，人人车找来黄渤做代言也能吸引更多眼球。
目前，他们只在电视、视频网站、分众传媒上进行了投放。
广告上线一周，百度搜索指数从 7 千增长到 8 万，已经超过优信，离瓜子还有点距离。
以广告预算的差距来看，这个效果应该算不错。
但能否长期维持在这个水平，以及后续的转化率，现在还不好说。
百度指数二手车电商的广告大战大概是普通人最直观的感受，背后是二手车这个迅速扩张的市场。
人人车给出的数字是，9 月成交量 5000 辆，年底单月成交有望到 10000 辆。
11月还没过完，瓜子二手车也传出当月交易额超过 5 亿的消息。
从瓜子的境遇看资本角逐下二手车市场现状作者：邵萍来源：《金融理财》2019年第04期一个想买，一个想卖，于是互联网来牵线搭桥，通过C2C模式让二者的需求对接从而满足交易需求，在这样的背景下，二手车平台便诞生了，比如瓜子、优信、从车等平台。
毫无疑问，这又是一大流量风口。
二手车平台兴起现实远比广告残酷为了在市场上分得一席之地，各大平台也是想尽了办法，而铺天盖地的广告宣传无疑是最好的手段。
于是，““一成首付购新车”、“没有中间商赚差价”、“二手车直卖网”等广告用语开始频繁诉诸于耳间。
在洗脑式地宣传下，很多人开始转变思维，将线下购车转移到线上。
在北京工作的汪先生便是被洗脑的其中一员。
“2018年年底家里孩子出生，感觉出门不方便就考虑买辆车，但是由于之前也没开过，怕买新车剐蹭比较心疼，心想就买辆二手车先练练手，等之后再考虑换新”，在天津工作的汪先生讲道。
但是买二手车总得有靠谱的渠道吧？毕竟对于车辆的情况要做深入了解，不然因为买辆车摊上事总是不划算，但是去哪找这个渠道呢？一直苦于无门的汪先生某一天在某视频网站看电影时突然看到了一个广告语“二手车直卖网、没有中间商赚差价”，又是一位自己比较喜欢的明星代言的。
于是，汪先生马上在网上搜索做了调查后，在第二天便联系到一位二手车卖主进行了交易。
“当时确实觉得好方便，解决了我一件大事”，汪先生讲道。
但没想到的是，才开了两天他便发现车子出了问题，去车店保养时才被告知“调表”了，根本不是网站所描述的只驾驶了三年。
比汪先生更惨的大有人在。
据李先生爆料称，其在2018年上半年曾在某信上购买过一辆二手丰田凯美瑞。
谁成想，一周后警察竟然找上了门，想起此事，李先生便叫苦不迭，“幸亏自己家正好有个亲戚做交警，帮忙调查了整整半个月才落定”。
事实上，像汪先生和李先生所遭遇的已是目前二手车行业的普遍现象了。
2016年11月，人车便因为事故车问题惹上了官司。
据当时的用户雷先讲，其花费20万元在人人车上买了一辆标价21.2万元的现代格锐SUV，人人车再三保证这是一辆全车原车漆的无事故车，并且经过了人人车“249项专业检查”，谁知道在交了5000元服务费给人人车后，过户时车管所的警察一打开引擎舱便发现这是一辆事故车，这是一辆无法过户的事故车。
优信运营模式
优信是一家以二手车交易为主的电子商务公司。
其运营模式主要包括C2C模式、B2C模式、O2O模式和B2B模式。
首先是C2C模式，也就是消费者对消费者的交易模式。
在优信平台上，个人车主可以将自己的二手车信息发布在平台上，其他消费者可以在平台上查找到感兴趣的二手车并与车主进行交流和交易。
通过优信的C2C模式，消费者可以直接与车主进行交流，省去了中间环节的麻烦以及相应的佣金费用。
其次是B2C模式，即企业对消费者的交易模式。
优信平台上的商家可以直接将自己的二手车信息发布在平台上，并与消费者进行交流和交易。
通过B2C模式，消费者可以直接与商家进行交流和购买，以获取更多的选择和更好的服务。
第三是O2O模式，即线上到线下的交易模式。
优信通过自己的线上平台提供信息服务，同时也通过实体店铺为消费者提供线下的交易和服务。
消费者可以在线上浏览和选择二手车，然后到线下实体店进行实地查看和购买。
这种O2O模式能够提供更好的购车体验和售后服务，也能够提高消费者对产品的信任度。
最后是B2B模式，即企业对企业的交易模式。
优信平台不仅面向个人车主和普通消费者，还为汽车经销商和汽车行业提供服务。
经销商可以通过优信平台购买各类品牌的二手车，以在自己的销售渠道中进行二次销售。
汽车行业的相关企业也可以通过优信平台获取市场信息和行业数据，为自己的决策提供依
据。
总结来说，优信的运营模式多元化，既可以为个人车主和普通消费者提供在线交易平台，也可以为汽车经销商和汽车行业提供信息服务和交易渠道。
这种多层次的运营模式能够满足不同群体的需求，促进二手车市场的发展和成熟。
创始人大败局！作者：暂无来源：《经理人》 2016年第1期文 / 林涵武沈伟民并购重组及原创始人去留问题，就像明星剧一样，随时都在上演，而在互联网行业中，近期更是演绎得如火如荼。
过去一年，若论最吸引大众眼球的“明星剧”，当属这两宗：先是赶集网和58同城的合并，后是大众点评网与美团网的合并。
合并后形成的两家新公司，都执行了一段时期的联席CEO制，但好景均不长。
合并后的新赶集网方面宣布，旗下的二手车直卖网—“瓜子二手车”完成分拆，在经济上和法律上变成一家独立的公司，原赶集网创始人杨浩涌卸任联席CEO职务，专门负责“瓜子二手车”业务。
而由大众点评网与美团网构架成的“新美大”方面，则宣布原大众点评网创始人张涛，从联席CEO的职务转任“新美大”的董事长。
按照惯例，董事长不再对具体管理事务行使指导权，因此，张涛实际上在“新美大”已经被架空权力。
两家公司的合并，很像一场现实婚姻。
但是，结婚不单是两个人的结合，而是两个家庭的结合，类似的是，公司并购也不是两位创始人的结合，而是两家公司的结合。
其中的酸甜苦辣，绝非大家想象的那么简单，只有当事人才能真正体会。
根据相关统计，公司并购成功率最多仅为30%，而强强合并失败的案例更是举不胜数。
那么，既然那么难，为何还会频发强强之间的合并呢？公司就是商品！综合国内外的各种强强合并案例，可以发现，多数公司的合并是来自资本方面的意愿。
从资本的视角，公司就是商品，如果通过强强合并，能给这个“商品”带来无限的想象空间，促进其市值的飙升，并影响投资市场和实现最终的高价位套现，就一定会促使其控制的公司之间进行合并。
当然，从并购的当事人—公司本身的角度，从理论上而言，强强联手可以化敌为友，壮大自身，有利于公司长期发展。
事实真的是这样吗？如果强强合并的整个过程波澜不惊，且发展顺利，当然皆大欢喜，但是不顺利呢？特别是像互联网领域的公司，其资产价值绝大部分集中在人力资源上，即便公司并购了，但关键岗位的精英如果都流失了，并购就是竹篮打水一场空。
文/本刊记者 周慧娴二手车交易一地鸡毛二手车因售价便宜广受消费者青睐，然而其交易过程却藏有猫腻。
就这样，打着“交易信息更加透明”“没有中间商赚差价”“ 7天无理由退车”的二手车交易平台应运而生，人人车、瓜子、优信更是从中脱颖而出，整个市场形成“三足鼎立”的格局。
然后在经历10年混战后，如今它们却一地鸡毛。
作为“二手车电商第一股”的优信陷入了衰败的漩涡。
优信先是接连出售旗下一成购、汽车金融、事故车拍卖等核心业务，再是裁员、关闭车源城市。
到去年9月，优信的市值已经仅剩2.55亿美元，与上市之初的近28亿美元市值相比，已跌去90%。
为自救，优信不断瘦身，目前主营业务也只剩“全国购”这一张牌了。
优信有瓜子内部人士向媒体爆料，转型全国购业务后，瓜子此前在全国砸重金铺设的瓜子二手车严选商城，目前已经关闭、迁店了近2/3。
与此同时，被欠下超过千万元租金和赔偿金的瓜子严选商城物业持有方，也在当地法院发起了对瓜子二手车的诉讼。
如今的瓜子二手车销售们又再次回到了地下停车场进行交易。
瓜子All Rights Reserved.国内首创C2C二手车交易模式的人人车在2020年底被爆以8 000万元人民币的低价贱卖给58同城，而其创始人李健已入职58同城。
尽管58同城对于收购一事予以否认，但据工商资料显示，包括李健在内的多位管理层均退出了人人车。
这家公司一路高光，成立之初获得来自红点创投的500万美元A轮融资。
同年12月，人人车对外公布获得由雷军系顺为资本和策源资本领投、红点创投跟投的B轮投资2 000万美元。
人人车编 辑:朱作明 ******************。
