下载文档原格式
第35卷 第2期2019年3月Ｖｏｌ．35 Ｎｏ．2 Ｍａｒ． 2019同城商务投递Ａｐｐ在揽收与投递中的应用探索彭立钧（中国邮政集团公司上海市信息技术局，上海 201100）摘 要：文章阐述了同城商务投递App 的基础框架与技术运用，探讨了同城商务投递App 在邮件揽收与投递中的功能优化解决方案。
关键词：Volley+OkHttp+Json ；揽收；投递；自定义View 中图分类号：F 61 文献标识码：A由于上海邮政同城业务的快速发展，现有终端操作方式在同城业务处理方面有很多不便之处，尤其是在处理大量邮件的过程中，扫描枪+终端的方式已经不能满足业务的处理要求。
因此，迫切需要利用手持终端设备改善现有操作方法。
同城商务投递App 是上海邮政同城项目在安卓端开发的手机App ，主要服务于上海邮政各支局、商投点以及大仓处理中心的邮政员工，用于邮件的揽收、投递以及内部处理等各个操作环节，便于邮政员工在户外或者大仓处理中心作业。
１ 同城商务投递Ａｐｐ总体介绍与技术运用App 使用基于安卓4.4的基本框架和Java 8进行开发，加载了新的suppert 和design 等库文件。
1.1 界面设计同城商务投递App 使用了安卓Material Design 的界面设计原理与风格，这是谷歌新推出的一个全平台设计语言规范，除了遵循经典设计定则，还汲取了最新的科技，秉承了创新的设计理念。
新的视觉语言在基本元素的处理上，借鉴了传统的印刷设计，如排版、网格、空间、比例、配色、图像使用等基础的平面设计规范，不但可以愉悦用户，而且能够构建出视觉层级、视觉意义以及视觉聚焦。
通过精心选择色彩、图像、字体、留白，力求构建鲜明、形象的用户界面，根据用户行为凸显核心功能，为用户提供操作指引。
1.2 数据存取共享App 使用了安卓自带的SharedPreferences 以及SQLite 数据库。
SharedPreferences 是一个轻量级的存储类，用来保存应用的一些常用配置，并进行数据共享，包括应用程序之间，或者同一个应用程序中的不同组件，可以全局共享访问。
EMS 与顺丰的市场竞争比较一、市场份额：EMS＞顺丰EMS 是传统的国有企业，原直属于国家邮政局，于2021年注册记录为中国邮政集团公司，资本达到800亿元，成为目前国内最大的快递企业。
虽然中国邮政集团公司已是政企分开，但国家的政策在必然程度上仍是会偏向中国邮政集团公司，这是政策上的优势。
另外，由于邮政有着服务普遍性，覆盖面比较广，如能经营得善，也会大大增加其竞争力。
二、品牌知名度：EMS>顺丰EMS 的知名度比顺丰的知名度要高得多。
在知名度和品牌的建设上，顺丰是远不及EMS的，因为顺丰从来不做广告而EMS 则请了刘翔做其广告代言人。
顺丰知名度比较低的原因之一，是由于目前我国对快递业务的法律法规还不明确，乃至有的地域还出现邮政冲击快递企业的现象。
3、网点的覆盖规模：EMS>顺丰在与国有快递的在网点的散布相较较上,顺丰与EMS 存在差距,但差距正随着市场的深切发展而慢慢缩小。
EMS借助邮政普遍服务渠道，其网点覆盖了城乡各地，这是顺丰无法做到的普及的。
由于顺丰快递走的是中高端线路，也就是说顺丰快递的网点只能覆盖到经济比较发达的乡镇及其辐射的到的周围乡村，辐射没有EMS 那么广漠，网络分布点不齐全。
4、政策协调能力:EMS>顺丰EMS属于国有企业，在政策的协调上具有比较明显的优势，在国家的政策法规保护下，对部份业务进行了垄断。
而在应对国家政策，顺丰快递的经营更显得灵活性，将对经营的影响降到最低。
顺丰的优势在于速度和服务质量，需要进一步完善的是市场份额，网点覆盖面和政策的应对能力，而最严峻的问题则是知名度上，缺乏知名度使其无法在市场上取得更的份额。
5. 服务水平顺丰> EMSEMS的服务器功能不够壮大，同在教育网，完全打开邮政网页需要一分钟以上，而完全打开顺丰仅需2秒。
在服务中，经比较，四次拨打EMS11185，每次都话务员忙碌，需等待，且等待时间较长。
而拨打顺丰速运的400-811-1111，不需要等待，直达人工服务。
邮政快递如何收费标准邮政快递作为一种重要的物流服务方式，其收费标准直接关系到寄递人和收件人的利益，因此，了解邮政快递的收费标准显得尤为重要。
下面就让我们来详细了解一下邮政快递的收费标准。
首先，邮政快递的收费标准主要包括两个方面，即重量收费和体积收费。
重量收费是指根据邮件或包裹的重量来确定寄递费用，通常以每公斤为单位进行计费。
而体积收费则是指根据邮件或包裹的体积大小来确定寄递费用，通常以每立方米为单位进行计费。
这两种收费方式在实际寄递中会根据具体情况进行综合考虑，以确定最终的寄递费用。
其次，邮政快递的收费标准还受到寄递距离、时效要求、附加服务等因素的影响。
一般来说，寄递距离越远，寄递费用也会相应增加；而对于时效要求较高的快递服务，其费用也会相对较高。
此外，如果寄递人需要额外的保价、验视、签收等附加服务，也会对寄递费用产生影响。
另外，邮政快递的收费标准还受到国家政策、市场竞争等因素的影响。
随着国家经济发展和物流行业的竞争加剧，邮政快递的收费标准也在不断调整和优化。
一些地区还可能出台一些优惠政策，如减免或减半快递费用，以促进快递业务的发展。
最后，对于寄递人来说，了解邮政快递的收费标准，可以帮助他们选择合适的快递服务，节约寄递成本；对于收件人来说，了解邮政快递的收费标准，可以帮助他们及时支付相关费用，避免因费用问题导致的不必要麻烦。
综上所述，了解邮政快递的收费标准对于寄递人和收件人来说都是非常重要的。
只有深入了解邮政快递的收费标准，才能更好地利用邮政快递服务，实现快递寄递的便捷、安全和经济。
希望本文所述内容能够帮助大家更好地了解邮政快递的收费标准，从而更好地利用这一重要的物流服务方式。
邮政物流收费标准邮政物流是指由国家邮政管理部门直接或者委托其他单位承担的邮件、快件、包裹等物流服务。
邮政物流收费标准是指寄递服务的收费标准，是寄递服务企业向寄件人和收件人收取的费用。
邮政物流收费标准的合理与否，直接关系到邮政物流服务的质量和效益。
因此，建立合理的邮政物流收费标准对于提高邮政物流服务质量，促进邮政物流行业的健康发展具有重要意义。
一、普通邮件收费标准。
普通邮件是指信函、明信片、印刷品等一般邮件。
寄递普通邮件的费用一般按照重量来计算，不同重量段的邮件收费标准也不同。
一般来说，重量在20克以内的普通邮件的收费标准较低，而超过20克后每增加一定重量段，邮费也会相应增加。
二、快递收费标准。
快递是指邮政物流企业提供的速递服务，包括文件、包裹等特殊邮件。
快递的收费标准一般按照重量和体积来计算，同时还会根据距离的远近、时效的快慢等因素进行综合考量。
通常情况下，快递服务的收费标准相对较高，但是其送达速度和安全性也相对较高。
三、包裹收费标准。
包裹是指比较大件的邮件，一般用于寄递一些较大的物品。
包裹的收费标准一般也是按照重量和体积来计算，同时还会根据不同的特殊要求（如保价、挂号、保险等）进行额外收费。
包裹的收费标准相对较高，但是其安全性和稳定性也相对较高。
四、特殊邮件收费标准。
特殊邮件是指一些特殊类型的邮件，如挂号信、保价信、保险信等。
这些邮件由于具有特殊的服务要求，因此其收费标准也会相对较高。
特殊邮件的收费标准一般会根据邮件的特殊要求和价值进行综合考量，以保证邮件的安全送达。
五、附加服务收费标准。
除了基本的邮递服务外，邮政物流企业还提供一些附加服务，如上门取件、货到付款、代收货款等。
这些附加服务的收费标准也会根据服务的不同而有所差异，一般会在基本服务费用的基础上进行额外收费。
总之，邮政物流收费标准的合理与否直接关系到邮政物流服务的质量和效益。
建立合理的邮政物流收费标准，不仅能够保障企业的经济效益，也能够满足寄件人和收件人的需求，促进邮政物流行业的健康发展。
中国邮政包裹收费标准中国邮政是我国最大的邮政服务企业之一，其包裹收费标准对寄递业务的发展和包裹寄递服务的品质有着重要的影响。
下面将详细介绍中国邮政包裹收费标准的相关内容。
首先，中国邮政针对不同类型的包裹制定了不同的收费标准。
一般来说，包裹的收费标准会根据包裹的重量、体积、目的地和快递方式等因素来确定。
对于国内包裹寄递服务，中国邮政通常会根据包裹的重量和体积来确定收费标准，而对于国际包裹寄递服务，则会根据目的地和快递方式来确定收费标准。
其次，中国邮政的包裹收费标准是经过严格制定和公开透明的。
中国邮政会根据国家相关法律法规和邮政行业的政策规定，结合市场需求和竞争状况，制定合理的包裹收费标准，并在邮政网点、官方网站等渠道公开发布。
这样做不仅有利于保障消费者的知情权，也有利于维护邮政市场的公平竞争环境。
再次，中国邮政的包裹收费标准具有一定的灵活性和优惠政策。
针对一些特殊情况或者促销活动，中国邮政会推出相应的包裹寄递优惠政策，例如针对特定目的地或者特定重量的包裹给予一定的折扣或者减免服务费用。
这些优惠政策有利于提升消费者的满意度，也有利于促进包裹寄递服务的发展。
最后，中国邮政的包裹收费标准对于包裹寄递服务的品质和效率有着重要的影响。
合理的收费标准可以激励快递企业提升服务质量，提高服务效率，从而更好地满足消费者的需求。
同时，合理的收费标准也可以保障快递企业的合理利润，有利于行业的健康发展。
综上所述，中国邮政包裹收费标准是邮政行业发展的重要组成部分，其合理性和透明性对于包裹寄递服务的发展和消费者权益的保障具有重要意义。
希望中国邮政能够继续优化包裹收费标准，提升包裹寄递服务的品质和效率，为消费者提供更加便捷、高效的包裹寄递服务。
邮政快递上门揽收新闻稿范文邮政快递上门揽收新闻稿范文。
近日，很多客户都会在网络、报纸等媒体看到关于顺丰速运推出的上门服务的广告语，有的甚至要求只需提供一张身份证即可办理业务，这样更加方便了许多老年人的生活。
这项上门揽收业务已经受到了社会各界的高度关注与认同。
不仅如此，很多银行和公司机构等都开通了此项特殊服务功能。
而作为国内领先的物流企业，邮政快递今后将进入全面开放时期。
我们希望社会各界给予更多的支持，共同促进快递业向着良性发展。
但是这个主题却也让大家想起了之前的”老人代取包裹事件“.。
一名消费者称其父母在得知该项服务时非常欢迎，他表示：“确实挺好的，很贴心!”有专家表示，从此次推出的快递上门服务来说还处在试点阶段。
虽然现场工作效率较以往有所改善，但由于配送过程中仍存在诸多问题未解决因素;再就是部分商品价格昂贵导致用户对自己的财产安全并没十足信任感；最重要的原因则源于成本压力使然，若无法突破技术瓶颈或降低管控成本势必影响扩充规模计划…正式启动普及化，恐怕尚须假以时日。
当下，尽管电子商务兴盛带火了互联网购物热潮，极具潜质地培育壮大相应消费群体基数，且伴随巨头纷纷抢滩布局完整产业链条的背景趋势愈演越烈！。
但随着时间增长观念转变习惯养成后难免回归传统模式选择亲朋帮忙或干脆直接打车前去取货.那么您愿意尝鲜吗？在满街飞奔的汽车摩托轮番轰炸般碾轧刺激眼球疲劳神经饱腹欲睡又饥肠辘辘情况下你觉得哪种比较靠谱呢?所谓万丈深渊始于平静~咱小百姓何苦跟风凑趣被拉倒下水呀？！目前在北京市区内，申请开设邮寄和代投递类业务均按照营业执照审批核准登记单位依据《中华人民共和国邮政法》第二章规定实施经营许可制。
凡符合上述两款允许销售/邮寄/承担委托书授权协议签订（下简易）四字规矩标志显著备案。
倘若在城乡结合偏远山村落未见挂牌宣扬经济发达状态空白建立服务站代征代派保险买卖缴纳、手续复杂繁琐、违反操纵责令停止罚款.我想几乎每天走路坐车总是堵塞交通吧哈哈~(￣▽￣)？。
邮政快递和包裹的需求分析快递业伴随着中国经济的迅速发展，互联网购物的快速增加，对快递业的市场需求越来越大。
中国邮政速递物流公司是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。
1980年，我国邮政开办了国内特快专递业务。
该项业务作为邮政的精品业务，以高速度、高质量为用户传递国内紧急文件资料及物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。
公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。
随着市场需求的增长和不断多样化，业务量逐年增长，业务种类不断丰富。
除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
一、中国邮政快递的发展现状国际快递业兴起于20世纪60年代末的美国，随着中国改革开放的发展，日趋激烈的市场竞争环境要求社会能够提供更加快捷、安全的物品传递服务，同时不断改善的交通状况及信息管理技术也为这种需求提供了可能，中国快递业由此应运而生。
1980年中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS)，随后国际快递巨头也纷纷通过合资、委托代理等方式进入中国市场。
但由于市场经济进一步发展，邮政企业已经无法满足外贸行业对报关材料、样品等快速传递的需求，民营快递企业因此迅速崛起。
1993年，顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立，1994年初，宅急送在北京成立。
2005年12月，中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。
我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。
2008年，我国登记备案的快递企业达到5,000余家，全行业从业人员23.1万人。
2009年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%；业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。
全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%；业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。
ems省内收费标准EMS省内收费标准。
EMS（Express Mail Service）是中国邮政快递业务的一种，它以快速、安全、可靠、经济的特点，为寄递国内和国际文件、物品提供了便捷的服务。
在省内范围内，EMS的收费标准是根据重量和距离来确定的，下面将详细介绍EMS省内收费标准。
首先，就重量而言，EMS省内收费标准是按照不同的重量区间来划分的。
一般来说，0.5公斤以下的邮件属于首重0.5公斤以内，超出0.5公斤的部分按照每0.5公斤为一个计费单位进行计费。
具体的收费标准如下：0.5公斤以内，首重费用为10元，续重费用为2元/0.5公斤。
0.5-1公斤，首重费用为15元，续重费用为3元/0.5公斤。
1-1.5公斤，首重费用为20元，续重费用为4元/0.5公斤。
1.5-2公斤，首重费用为25元，续重费用为5元/0.5公斤。
2-2.5公斤，首重费用为30元，续重费用为6元/0.5公斤。
2.5-3公斤，首重费用为35元，续重费用为7元/0.5公斤。
其次，距离也是影响EMS省内收费标准的重要因素。
一般来说，EMS的收费标准是根据寄件地和收件地的距离来确定的，距离越远，费用相对较高。
具体的收费标准如下：同城（市），按照0-30公里内收费标准执行。
省内，按照30-800公里内收费标准执行。
以上就是EMS省内收费标准的相关内容，通过以上介绍，我们可以清晰地了解到EMS省内收费标准是如何确定的。
在寄递文件、物品时，我们可以根据重量和距离来合理选择邮寄方式，以便更好地节约成本。
希望以上内容能够对大家有所帮助。
总结一下，EMS省内收费标准是根据重量和距离来确定的，重量越大、距离越远，费用相对较高。
在选择邮寄方式时，我们可以根据具体情况来合理选择，以便更好地节约成本。
希望以上内容能够对大家有所帮助。
邮局向快递业收10亿份子钱遭企业反弹河南新华友情提供邮局伸手向快递业收10亿“份子钱”，无疑在狠狠的抽自己的脸。
因为这种手段的本质是在捶钝电子商务。
【IT商业新闻网综合报道】（记者甄羽）日前有消息称，以资助中西部和农村地区等“无利可图”的邮政服务为名，国家邮政局和财政部打算向快递企业收“份子钱”，最终可能向快递消费者转嫁每年至少10亿元的额外收费。
1月7日消息，据《京华时报》报道，昨天，多家快递公司证实接到国家邮政局《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法征求意见稿》。
据之前《第一财经日报》报道，记者从多家快递企业及业内人士处了解到，《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》已于近日起草完毕，并开始征求意见。
本报获得的《办法》草案显示，《办法》规定，在我国境内经营快递业务的企业应缴纳邮政普遍服务基金，标准为国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件。
从业人员20人以下或年营收200万元以下企业可免征。
记者计算，该基金每年可征超10亿元，而其相当部分将流入年盈利200亿的中国邮政集团公司囊中。
下发意见稿后，相关企业反应如何呢？记者了解到，多家快递公司证实接到国家邮政局《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法征求意见稿》，意见稿证实了此前媒体所报道的“份子钱”标准。
快递公司昨天纷纷表示不合理，并认为在普遍服务没有公开透明的账目之前，不宜征收。
申通快递董事长陈德军明确表示：“我认为不合理，我们也不同意缴纳这部分钱。
”之前IT商业新闻网在邮局向快递业收10亿“份子钱”打了谁的脸？一文中详细分析了邮局此行为的不合理。
并认为，邮局伸手向快递业收10亿“份子钱”，无疑在狠狠的抽自己的脸。
因为这种手段的本质是在捶钝电子商务。
快递物流是B2C和C2C的扼要链条，也是商家控制成本的重地。
由于邮政＂抽头＂，或将出现直接转嫁到消费者身上亦或迫使商家在产品质量上缩水，某种程度上也在把网商逼向走仿、盗、帽路线！中国政法大学财税法研究中心主任施正文认为，邮政普遍服务属于政府责任。
中国邮政速递物流整合若干问题的思考随着中国物流市场的全面开放，快递物流业的竞争越来越激烈。
国际四大快递巨头D H L 、F e d E x 、U P S 、T N T 陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络。
同时国内的民营快递物流企业也不断涌现，以灵活高效的经营模式迅速抢占国内同城快递业务的大半壁江山。
面对国际快递巨头和国内民营快递物流企业的双重夹击，作为拥有“恐龙骨架”的中国邮政，必须加快改革步伐，提升自己的市场竞争力。
中国邮政速递与中邮物流的整合，首先是市场竞争的需要，顺应物流业的发展趋势。
综观速递业内的四大巨头，尽管业务专长各有不同，但它们都已发展成快递与物流的综合服务提供商，能够向客户提供一整套全面的供应链解决方案。
其次，速递物流重组有利于解决业务交叉问题，从产品和业务种类上将会有一个全新的组合，使产品内容更为丰富，甚至可以为客户提供一站式服务。
此外，速递与物流的整合有利于取得规模优势。
将E M S 的品牌和营销网络与中邮物流的资源合并后，邮政速递物流服务就能够利用规模效应，在市场上取得服务与成本的优势i[1]。
尽管邮政速递与中邮物流的整合，能够给企业的发展带来诸多好处，但整合的过程也许并非一帆风顺，期间会遇到不少困难和问题。
如果不能正确对待，不仅难以给企业创造效益，反而会加重企业的负担。
通过个人的分析，主要存在以下若干问题：1.心智模式问题公司的经理们通常都拥有自己的经验法则和心智模式，借此对信息加以解释和综合。
这种心智模式主要来自这些管理人员的经验，这些经验影响公司的管理人员对业务改善机会的认识，而且塑造着它们关于不同业务类型的理解和感觉；这些观念是经理们本能的反应，体现着他们根深蒂固的价值观和目标ii[2]。
很多企业经理人都知道许多想法虽然很好，但从未能付诸实践。
新观点和新知识未能得以实践的原因不是出于意愿不强，而是来源于心智模式。
这些新的想法和人们内心深处有关企业运行的心智图发生了冲突，而这些心智图则把人们局限在自己习以为常的思考方法和行为方式之中iii[3]。
