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矩形钢管混凝土短柱轴心受压性能研究
高金良;姚民乐;詹锋
【期刊名称】《嘉兴学院学报》
【年(卷),期】2005(17)6
【摘要】该文对8根不同参数的矩形钢管混凝土短柱进行了轴心受压试验,对试件的破坏形态进行了分析,提出了一个基于线性莫尔强度准则的轴心受压矩形钢管混凝土短柱的极限承载力计算公式,并用其他文献的试验成果进行了验算,计算结果与实验数据吻合良好,可为工程设计提供参考.
【总页数】4页(P23-26)
【作者】高金良;姚民乐;詹锋
【作者单位】嘉兴学院建筑工程学院,浙江,嘉兴,314001;嘉兴学院建筑工程学院,浙江,嘉兴,314001;嘉兴学院建筑工程学院,浙江,嘉兴,314001
【正文语种】中文
【中图分类】TU375.3
【相关文献】
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《内填砼相贯节点对大悬挑钢结构受力性能影响分析》篇一一、引言随着现代建筑技术的不断发展，大悬挑钢结构因其独特的造型和优越的承重能力，在建筑领域得到了广泛应用。
而内填砼相贯节点作为大悬挑钢结构的重要组成部分，其受力性能的优劣直接关系到整个结构的稳定性和安全性。
本文旨在分析内填砼相贯节点对大悬挑钢结构受力性能的影响，以期为相关工程设计和施工提供参考。
二、内填砼相贯节点的基本概念及特点内填砼相贯节点是指将砼填充于钢结构的相贯线内部，以提高节点的承载能力和抗震性能的构造措施。
其特点在于通过砼的填充，使得节点区域的应力分布更加均匀，提高了节点的刚度和延性。
在大悬挑钢结构中，内填砼相贯节点被广泛应用于主梁与次梁、主梁与柱等关键连接部位。
三、内填砼相贯节点对大悬挑钢结构受力性能的影响分析1. 提高节点的承载能力内填砼相贯节点通过砼的填充，使得节点区域的应力分布更加均匀，有效提高了节点的承载能力。
在大悬挑钢结构中，这种提高的承载能力对于抵抗外部荷载、保证结构的安全性具有重要意义。
2. 改善节点的延性和刚度内填砼相贯节点的填充砼在受到外力作用时，能够产生一定的塑性变形，从而改善节点的延性。
同时，砼的填充也提高了节点的刚度，使得节点在受到外力作用时能够更好地抵抗变形。
这对于保持大悬挑钢结构的整体稳定性和安全性具有重要意义。
3. 减少节点区域的应力集中在大悬挑钢结构中，由于荷载的作用，节点区域往往会出现应力集中的现象。
而内填砼相贯节点的应用，可以通过砼的填充，使得节点区域的应力分布更加均匀，从而减少应力集中的现象。
这有助于提高大悬挑钢结构的耐久性和使用寿命。
四、实验研究与数值模拟分析为了进一步探究内填砼相贯节点对大悬挑钢结构受力性能的影响，本文进行了实验研究与数值模拟分析。
通过对比不同内填砼相贯节点和未填充节点的钢结构的受力性能，发现内填砼相贯节点能够显著提高结构的承载能力、延性和刚度。
同时，数值模拟分析也验证了实验结果的可靠性，为实际工程应用提供了有力支持。
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在水平荷载作用下带有芯钢管的钢管混凝土角节点受力性能研究的开题报告一、研究背景及意义钢管混凝土角节点是工业与民用建筑结构中常用的连接节点形式之一，它具有性能稳定、施工方便等优点，在抗震、抗风等方面表现出优越的力学性能。
其中，芯钢管的加入可进一步提高节点的整体承载能力，但目前对于带有芯钢管的钢管混凝土角节点的受力性能研究还比较缺乏，因此具有一定的研究价值和实际应用意义。
二、研究内容本文旨在研究带有芯钢管的钢管混凝土角节点在水平荷载作用下的受力性能，并进行相关参数分析。
具体研究内容包括：1. 根据已有的相关文献，总结出有关钢管混凝土角节点及其受力性能研究进展的现状和基本知识点。
2. 建立带有芯钢管的钢管混凝土角节点的有限元模型，在Abaqus软件中进行相关仿真计算，得到节点内力、位移等受力性能指标。
3. 对不同的节点参数进行变化，如角钢尺寸、钢管直径、混凝土强度等参数，对节点的受力性能进行分析，探讨节点受力性能的改善方案。
4. 将模拟结果与实测数据进行对比，验证模拟计算的准确性，并进一步分析节点受力性能不足和问题所在。
5. 最后，结合研究过程和结果，进行有关建议和启示的主要结论，提出针对性改善措施和建议。
三、研究方法本论文主要采用以下研究方法：1. 理论分析法：通过文献调研，总结出有关钢管混凝土角节点的基础理论和受力性能研究进展，明确本文研究的基本理念和目的。
2. 数值仿真法：建立带芯钢管的钢管混凝土角节点的有限元模型，在Abaqus软件中进行相关分析计算，获取节点受力性能指标，探究节点的承载能力及其影响因素。
3. 对比分析法：将仿真模拟结果与实测数据进行对比分析，验证模拟计算的准确性，并进一步探讨节点受力性能不足和问题所在。
四、预期成果本文旨在通过对带有芯钢管的钢管混凝土角节点的受力性能进行研究，提出一些针对性的改善措施和建议，以期为类似结构及其连接节点设计提供有益的参考依据。
预期成果包括：1. 完整的带芯钢管的钢管混凝土角节点受力性能仿真模型。
温度作用下钢管混凝土轴心受压构件的徐变研究的
开题报告
一、研究背景和意义
随着工程建设的不断发展，用钢管混凝土轴心受压构件在大型工程
中得到了广泛应用。
钢管混凝土轴心受压构件是由钢管和混凝土构成的
双材料组合结构，具有优异的抗弯和承载能力，能够满足较高的工程需求。
然而，在实际应用中，钢管混凝土轴心受压构件会面临各种不同的
荷载作用，如静载、动载、温度等作用，尤其是在特殊的环境下，如火灾、高温等条件下，混凝土结构物的受力性能会受到影响，容易发生破坏。
因此，对于钢管混凝土轴心受压构件在温度作用下的徐变特性进行
深入研究，对于提高其耐久性和安全性具有重要意义。
二、研究内容和方法
本文将研究钢管混凝土轴心受压构件在高温环境下的徐变特性，包
括其应力-应变关系、应变速率效应、应变历史效应等方面。
首先，通过
实验获取钢管混凝土轴心受压构件在不同温度下的力学性能数据；其次，通过对比实验数据和有限元模拟结果，选用合适的徐变本构模型对其徐
变行为进行描述。
最后，通过对实验数据和有限元模拟结果的对比分析，评估徐变对钢管混凝土轴心受压构件性能的影响以及其对温度变化的敏
感性。
三、预期成果
通过本论文的实验和模拟研究，可以获得以下预期成果：
1. 综合分析钢管混凝土轴心受压构件在高温环境下的徐变特性，探
究徐变现象对其力学性能的影响机理；
2. 提出一个适合描述钢管混凝土轴心受压构件在温度作用下的徐变
本构模型，以实现对其徐变行为的准确预测；
3. 对不同温度下的钢管混凝土轴心受压构件进行试验和模拟，评估徐变对其性能的影响，并为其设计和使用提供一定的理论指导。
加筋圆钢管混凝土轴心受压构件的力学性能分析摘要：提出用加筋圆钢管代替一般的圆钢管。
主要对加筋圆钢管混凝土短柱的承载力进行分析，同时对加筋和不加筋两种圆钢管混凝土构件的承载力及应力场的变化用有限元分析软件进行对比。
关键词：加筋圆钢管混凝土；轴心受压构件；有限元分析钢管混凝土在土木工程中已被广泛应用，它是在钢管中填充混凝土而形成组合构件。
钢管混凝土的基本原理是借助圆形钢管对核心混凝土的套箍约束作用，使核心混凝土处于三向受压状态，从而使核心混凝土具有更高的抗压强度和压缩变形能力。
钢管混凝土除具有强度高，重量轻，延性好，耐疲劳，耐冲击等优越力学性能外，还有省工省料，架设轻便，施工快速等优点。
钢管混凝土是在劲性钢筋混凝土及螺旋配筋混凝土基础上演变和发展起来的。
根据《钢与混凝土组合结构设计与施工手册》等资料以及实验可以看出，钢管混凝土的破坏过程是：钢管屈服，核心混凝土失去侧向约束力而破坏，最终导致组合构件丧失承载能力。
本文根据普通圆钢管混凝土的破坏特征，对钢管进行了侧向加筋。
通过普通钢管混凝土与加筋钢管混凝土的承载能力的试验比较以及有限元分析，提出了在工程是提高钢管混凝土承载能力及变形能力的措施。
1、试验及试验结果(1) 试件及试件的制作：试验采用普通钢管混凝土及加筋钢管混凝土两组。
A组为普通钢管混凝土，B组为加筋钢管混凝土，各一个试件。
试件的基本特征系数见表1。
(2) 试件加载设备及加载速度：试验采用2000KN压力机，对钢管混凝土分级施加轴向压力，每级100KN，至试件破坏。
加载过程中间分级记录钢管混凝土的应变值及试件的轴向变形。
(3) 试验现象及破坏状态：A组试件加载前期，试件无明显变形，加载至600KN后，电阻应变片破坏，800KN后，试件竖向尺寸明显减小。
横向向外膨胀，加至850KN后，试件首先在上下端鼓曲，850KN后，是间亦鼓曲。
B组，加载前期与A组相似，明显与A组不同这处是：加载至870后，试件才上下端鼓曲，试件的竖向尺寸变化明显小于A组试件3)。
