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土钉墙基坑支护加筋水泥土锚桩施工技术总结1、工程概况沈阳南站市政交通工程（一期工程）位于沈阳市浑河新城小羊安村,东临沈营路，西临高铁.本项目涵盖旅客出站通道、地铁、公交枢纽、出租车蓄车场、社会停车及商业配套等功能。
本工程主要包括地下一层至地下二层建筑，以及与本工程合建的地铁10号线、4号线的部分区间段。
2、工程特点2。
1本工程基坑工程完成后,需等待地铁施工，周期较长，对边坡喷射混凝土施工质量要求较高，在工程施工过程中保证不脱落、不开裂。
2.2降水会带来周围土层沉结，势必会造成周边地表沉降；本工程场区西侧紧邻高铁路线，对沉降要求严格，如何对高铁沉降进行及时的监测与控制,避免出现危害性沉降是需重点考虑的。
2.3本工程面临雨季施工,如何保证在雨期正常施工，保证工期目标的实现也是工程的重点。
3、施工安排劳动力的使用情况根据建设单位的要求及各工序的交叉施工进行合理的安排。
3.1人员安排单位：人3.2施工机械安排4、施工方法4。
1施工工艺 施工工艺程如下图所示： ⑴测量放线孔桩按设计桩位定位,做好桩位的轴线标志和桩位的测量放样，并进行复核报验，作出复核记录,经复核确认桩位的轴线正确无误后，开挖探槽探明有无地下管线，确保钻孔位置无地下管线方可埋设护筒。
⑵护筒埋设护筒采用4～8mm厚的钢板加工卷制，高度1.5~3m，护筒直径比孔径大100～200mm，护筒顶高出地面不少于0。
2米.护筒中心对中测定的桩位中心，其定位误差不大于50mm，用黏土分层回填夯实避免护筒位移、掉落，以保证其垂直度并防泥浆流失。
护筒的顶部开1～2个溢浆口，溢浆口高出地面，使溢流泥浆经沟槽排入临时的泥浆池，通过泥浆泵回收至沉淀，减少对场地污染。
⑶泥浆制备开孔使用的泥浆用优质膨润土制作,当钻进遇到黏土层时采用原土造浆.施工中经常测定泥浆比重、黏度、含砂率和胶体率，利用循环水不间断补给孔内一定稠度的泥浆，保持水头压力。
泥浆主要控制指标如表泥浆的调制：采用优质膨润土制浆，机械搅拌。
基坑支护桩基施工小结范文
内容:
基坑支护桩基施工是建筑工程施工中的重要环节,直接关系到建筑结构的安全性。
这里对基坑支护桩基的施工进行一个小结,包括以下几个方面:
一、支护桩基施工前的准备工作。
这包括对基坑周围地质情况进行详细勘察,确定支护桩的规格、长度、间距等参数;做好桩基施工进度计划,准备好所需材料、机械设备等。
二、支护桩的打入。
根据设计要求,采用振动夯等方法将预制混凝土支护桩打入设计深度,并进行质量检测。
支护桩的垂直度和间距必须严格控制,确保支护系统的整体刚度。
三、支护桩连接梁的安装。
将支护桩顶部用连接梁固定,保证支护体系的整体性。
连接梁的位置和连接方式都需要严格按图纸要求进行。
四、支护体系其他配件的安装。
包括支撑系统的纵横撑杆、斜撑杆等的设置,使支护系统形成一个整体,能够对基坑侧壁提供可靠的支撑作用。
五、支护效果的检测。
在支护桩基施工完成后,需要进行支护效果检测,如支护变形观测等,以验证支护系统的安全性。
通过上述几个步骤的施工作业,就可以确保基坑支护桩基施工质量,为
后续基坑开挖提供安全保障。
支护桩基施工质量的好坏直接影响整个项目的施工进度和安全,所以必须细致严谨,层层把关,确保施工质量。
基坑支护工程施工小结在进行基坑支护工程时，需要考虑以下几个方面的问题：1. 基坑设计：基坑的设计应该是结构稳定、合理布局、合理深度、保证施工安全，以及降低工程成本等综合考虑。
2. 基坑支护结构：常用的基坑支护结构有钢支撑、深基坑支撑、土钉墙、喷射混凝土桩、钢梁桩、支护管材等，其中采用的结构要根据基坑深度、土层情况、工程要求等因素进行选择。
3. 施工工艺：基坑支护工程的施工工艺影响着整个工程的质量和进度，施工应该按照设计要求以及相关规范进行操作，采取合理的施工工艺和措施，确保工程质量和安全。
4. 施工监理：在基坑支护工程中，施工监理是非常重要的，监理人员应该对施工现场进行定时检查，并及时发现和解决施工中的问题，确保工程质量。
5. 安全防护：在进行基坑支护工程时，施工方必须加强安全管理，做好现场防护措施，保护施工人员的安全，避免发生意外事故。
基坑支护工程的施工过程中，要严格按照相关规范和要求进行操作，采取有效的措施确保施工质量和安全。
在实际施工中，我们遵循以下几点，做到科学管理、精细施工，最大限度地确保工程的质量和进度。
1. 施工前的准备工作在进行基坑支护工程施工前，首先要对工程现场进行勘测和设计，确定基坑的位置、尺寸和支护结构等参数。
同时，要针对工程的特点、地质条件和环境因素等，制定详细的施工方案和施工进度计划。
2. 施工现场管理在基坑支护工程施工现场，要建立健全的管理体系，明确责任分工，确保施工人员严格执行相关规章制度。
同时，要保证施工现场的秩序井然，做到材料摆放有序、设备完好、作业人员有序排队等。
3. 施工质量控制在进行基坑支护工程施工时，要严格控制各道工序的质量，保证施工过程中不出现质量问题。
对于工程中可能出现的质量隐患，要及时发现、及时处理，做到事前预防，事中控制，事后检查的质量管理体系。
4. 安全管理基坑支护工程是一个高风险的工程，必须加强安全管理，做好现场安全防护工作。
要对施工人员进行安全教育培训，强化施工作业人员的安全意识，做到安全第一。
基坑支护施工总结1200字随着城市化建设的不断发展，基坑支护施工在城市建设中越来越重要。
基坑支护施工是指在深基坑施工时对开挖的基坑进行支护的一种工法。
本次总结将对基坑支护施工进行总结汇报。
一、施工前的准备工作在进行基坑支护施工前，需要做好充分的准备工作，包括：1、制定施工方案：根据场地实际情况，制定可行性施工方案，并进行深入研究和调研，确保施工方案的可行性和四通八达的施工通道。
2、环境准备：在进行基坑支护施工前，需要对施工现场进行环境准备，包括清理杂物，测量工作。
3、物资准备：向供应商订购所需材料及机具设备，提前备齐，以免影响工期。
4、劳动力准备：在招聘足够的劳动力并培训好其技能后，可以进行施工。
二、施工方案关于基坑支护施工的方案，一般都包括开挖、支撑、降水及收土等步骤：1、开挖勘察好坑址后，开始进行开挖工作，必须确保施工安全，要随时检查挖掘机等设备的安全情况。
2、支撑当开挖到设计深度后，我们需要进行支撑施工，以保证基坑的稳定性。
支撑有多种形式，包括围护墙、桩墙、框架支撑等，针对不同的地形条件可以选择不同形式的支撑方法。
3、降水处理当确保支撑的坚固性时，进行降水处理工作。
降水处理主要由污水收集、污水处理、污水排放几个步骤组成。
此项工作需注意对环境的保护和污水处理的安全技术要求，确保安全环保。
4、收土处理在开挖后，一定要有系统、科学的土方处理方案，从而保证环保和经济性的同时不能影响工程安全施工。
土方处理有transporter 运输、填方和退方等方法，按照下一步施工的设计要求进行施工。
三、安全与质量控制在进行基坑支护施工时，要时刻关注安全性和施工质量问题，保证工程施工质量稳定。
1、安全控制在施工场地安装隔离设备，加强警告标识，配备专职安全监管员，在开展各项施工之前，必须召开安全教育培训会议，确保施工安全。
2、质量控制对于基坑支护施工的每一步骤都要进行质量控制，例如制定施工质量验收标准，对每一个工序都要检验，以保证施工质量。
基坑支护施工总结(5篇)基坑支护施工总结(5篇)基坑支护施工总结范文第1篇关键词: 深基坑；支护；设计与施工；质量掌握；变形监测随着经济建设快速进展，座落在粤西鉴江河畔漂亮的山城信宜，相继涌现出一批在建的高层建筑，基于建筑结构和使用功能的要求，部分工程设计有一层或多层的地下室，于是，地下建筑开挖时的深基坑支护成为一个必要的施工过程。
本文以某住宅工程为例，对深基坑工程支护设计与施工进行论述，抛砖引玉以加强深基坑支护工程的质量掌握。
1、工程概况某住宅工程位于信宜市区教育路的远航花园东侧, 地上16层, 地下室两层,总建筑面积23316.5 m2，基坑总开挖面积2100 m2，基坑周长约200m，呈不规章长方形分布，基坑开挖深度约9.3m。
2、场地周边环境及工程地质条件本工程是信宜市城中村改造工程，场地东侧距离8m是一排破旧的无人居住的砖瓦民房，市级文物爱护单位梁家祠堂就在这里；南侧距离10m大多是两三层混合结构小楼房；西侧距离9m是远航花园住宅小区；北面紧靠市政道路，有多种地下管线干线。
工程地下稳定水位埋深约11.5m, 本基坑开挖深度在地下水位以上,可按无水基坑考虑。
依据地质资料显示，本工程地基土各土层状况如下：①素填土：主要是粘性土、碎石，含有少量砖渣，层厚1.7～2.5m；②淤泥质粘土:黑灰色,湿-饱和,软塑-流塑状态，层厚1.5～2.3m，容重γ=19kN/ m3，内聚力C=20kPa，内摩擦角φ=10；③粉质粘土:浅黄色,底部含少量细砂,可塑状态，γ=20 kN/ m3，C=30kPa，φ=20；④残积粉质粘土：棕红色,泥质粉砂岩风化残积而成,硬塑-坚硬状态，γ=20 kN/ m3，C=45kPa，φ=18；⑤强风化泥质粉砂岩: 褐红色,大部分矿物已风化变质,岩芯呈土夹岩块状，γ=21 kN/ m3，C=50kPa，φ=40；⑥中风化泥质粉砂岩：棕红色, 岩芯呈柱状、块状，锤击声稍脆较难碎,γ=22 kN/m3，C=100kPa，φ=50。
##电厂深基坑边坡土钉墙支护施工总结［摘要］本文根据《基坑土钉支护技术规程》的要求，结合##电厂深基坑土钉墙支护的实践经验，对土钉支护的加固机理、设计、施工及实际支护效果进行了总结，对类似工程的施工具有借鉴作用.［关键词］土钉支护施工总结1、工程概况##电厂输煤系统工程位于二期技改工地东南角，南临沿江北路，原地面标高为45.8m，基坑最深处达－２４.5m。
该区位于II级阶地，出露的地层主要为杂填土、硬塑状粉质粘土层、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、中等风化泥质粉砂岩层，其主要建筑物基础置于强风化~中等风化泥质粉砂岩层；该区地下水赋存形式为潜水和上层滞水，回填土含水量比较丰富。
基坑开挖后发现深度6米处为粘土和风化岩的分界线，岩层基本走向为由北向南倾斜约45度角，局部位置岩层深度及走向不规则。
基坑土方采用机械分层开挖辅以人工修整边坡的方式进行，由2台1m3反铲和相配套的自御汽车外运。
本工程石方开挖量大，开挖深度在3~24.5m之间，因爆破点距民房及市内交通主干道较近，为确保安全，离基坑开挖边线2m范围外的石方采用浅孔微差挤压爆破，离基坑开挖边线2m范围内的石方采用光面控制爆破。
由于受沿江北路的限制，基坑南边不能按大放坡开挖，从技术先进、经济合理、安全可靠和方便施工等各方面综合考虑，本工程决定采用陡坡开挖临时性土钉支护的施工方法，所有土方边坡均按1：0.75放坡，所有石方边坡均按1：0.25放坡。
2、加固机理土钉墙由被加固土体、放置在土中的土钉体和面板组成。
由于土体的抗剪强度较低，抗拉强度更小，因而自然土坡只能以较小的临界高度保持直立。
而当土坡直立高度超过临界高度，或坡面有较大超载及环境因素等的改变，都会引起土坡的失稳。
土钉墙技术是在土体内放置一定长度和分布密度的土钉体，与土牢固结合而共同工作，以弥补土体自身强度的不足，增强土坡坡体自身稳定性，它属于主动制约机制的支挡体系。
土钉墙在承受荷载过程中不会发生如素土边坡那样的突发性塌滑，它不仅延迟了塑性变形发展阶段，而且具有明显的渐进性变形和开裂破坏，它一方面体现了土钉与土界面间阻力的发挥程度，另一方面，由于土钉与土体的刚度比相差很大，所以在土钉墙进入塑性变形阶段后，土钉自身作用逐渐增强，从而改善了复合土体塑性变形和破坏性状。
土钉墙支护工作总结引言土钉墙支护工作是一项重要的土木工程技术，它能够有效地解决土质坡面的固结、加固和防止坡面滑坡等问题。
本文将对过去一段时间内进行的土钉墙支护工作进行总结，包括工作内容、工作难点、解决措施以及改进方向等方面。
工作内容在过去的一段时间内，我们团队进行了多个土钉墙支护工程。
具体工作内容包括以下几个方面：1.地质勘探：在开展土钉墙支护工作之前，我们首先需要进行地质勘探，了解工程地点的地质情况，包括土质特性、地表水状况、坡面稳定性等。
这为后续的工程设计和施工方案制定提供了重要的参考依据。
2.设计方案：根据地质勘探的结果以及客户需求，我们进行土钉墙的设计，包括土钉的数量、长度、间距等参数的确定，支撑结构的设计以及监测系统的布置等。
3.施工准备：在工程施工之前，我们进行施工准备工作，包括材料采购、施工设备准备、施工人员培训等。
同时还需要对施工现场进行清理和布置，确保施工的顺利进行。
4.施工过程：土钉墙支护的主要施工过程包括钻孔、注浆、锚杆安装、土钉喷涂等。
在施工过程中，需要注意施工质量的控制，确保土钉和支撑结构的稳定性和强度。
5.监测与检验：在土钉墙支护工程完成后，还需要进行监测和检验工作，确保支护结构的稳定性和安全性。
这包括地下水位监测、位移监测等。
工作难点在土钉墙支护工作中，我们遇到了一些难点和挑战，主要包括以下几个方面：1.地下水问题：土钉墙支护工程通常涉及到地下水位的变化。
我们在施工前需要仔细评估地下水对支护结构的影响，并采取相应的防水措施。
在施工中，我们还需要进行地下水位的实时监测，及时发现问题并及时处理。
2.土质的复杂性：不同地区的土质特性各异，有的地方土壤松软，有的地方土壤坚硬。
这就要求我们针对不同的地质条件，灵活调整施工方法和土钉参数，确保支护结构的安全性和稳定性。
3.施工技术要求高：土钉墙支护工作对施工人员的技术要求较高。
钻孔技术、喷涂技术等都需要经验丰富的施工人员进行操作。
土钉墙支护工作总结
土钉墙支护是一种常见的地质工程技术，用于加固土体和岩体，防止坡面滑坡和崩塌。
在工程实践中，土钉墙支护工作是非常重要的，它不仅可以保障工程的安全，还可以提高工程的稳定性和持久性。
在进行土钉墙支护工作时，需要充分考虑地质环境、工程要求和施工技术，以确保工程的质量和安全。
首先，进行土钉墙支护工作时需要对工程地质环境进行充分的调查和分析。
地质环境的复杂性会直接影响土钉墙支护工程的设计和施工。
在进行地质调查时，需要对地质构造、岩土性质、地下水情况等进行详细的调查，以便为后续的设计和施工提供准确的数据和依据。
其次，进行土钉墙支护工作时需要根据工程要求进行合理的设计。
设计土钉墙支护工程时需要考虑到地质环境、工程荷载、土体稳定性等因素，以确保土钉墙支护工程的稳定性和持久性。
同时，还需要根据实际情况选择合适的土钉材料和施工工艺，以确保土钉墙支护工程的施工质量和效果。
最后，进行土钉墙支护工作时需要采用合理的施工技术和方法。
在进行土钉墙支护工程施工时，需要严格按照设计要求和施工规范进行施工，以确保土钉墙支护工程的施工质量和安全。
同时，还需要对施工过程进行严格的监测和检测，及时发现和解决施工中的问题，以确保土钉墙支护工程的质量和安全。
总之，土钉墙支护工作是一项非常重要的地质工程技术，它可以有效地加固土体和岩体，防止坡面滑坡和崩塌。
在进行土钉墙支护工作时，需要充分考虑地质环境、工程要求和施工技术，以确保工程的质量和安全。
希望通过对土钉墙支护工作的总结，可以为今后的工程实践提供一定的参考和借鉴。
基坑支护总结随着城市发展的不断推进，建筑工地的基坑挖掘和支护成为了一项必不可少的工作。
基坑支护作为保障施工安全和工程质量的重要环节，在工程建设中发挥着不可替代的作用。
通过对基坑支护的总结与分析，可以为今后的施工提供有益的经验和教训。
第一部分：基坑支护方法1. 了解基坑工程中常用的支护方法基坑工程中常用的支护方法包括了挡土墙支护、拆除旧建筑和基础、支撑结构等。
挡土墙支护常用的方式有深层土钉墙、旋喷桩、钢支撑和钢筋混凝土墙。
了解不同支护方法的特点和适用条件，可以根据具体情况选择合适的支护方案。
2. 分析不同支护方法的优缺点每种支护方法都有其优缺点。
例如，深层土钉墙施工周期短，适用于较小的基坑；旋喷桩施工周期长，但支护效果好；钢支撑容易实施，但成本较高。
对于每个工程项目，需要综合考虑工期、成本、地质条件等因素，进行合理的选择。
第二部分：基坑支护施工管理1. 严格控制施工过程质量基坑支护施工过程中，必须严格控制施工质量。
这包括了土方开挖的合理控制，支撑结构的稳定性、强度和刚度的检查，以及对支护结构各个部位的监控。
同时，要注重施工材料的质量和施工工艺的操作规范，确保基坑支护的稳定性和安全性。
2. 建立良好的施工组织和安全管理制度基坑支护施工需要统一的组织和管理。
要制定详细的施工计划和施工方案，明确责任分工，保障施工的顺利进行。
同时，还要建立健全的安全管理制度，确保施工人员的安全，防止事故的发生。
第三部分：基坑支护工程实践案例1. 案例一：某商业综合体基坑支护该项目是一座商业综合体的基坑支护工程，由于基坑周边有人行道和道路，需要采取临时施工措施确保施工安全。
经过详细的设计和方案论证，选择了旋喷桩和土钉墙相结合的支护方式。
施工过程中，严格按照设计要求进行监控和检查，确保支护结构的稳定性。
最终，该项目顺利完成，为商业综合体的建设提供了坚实的基础。
2. 案例二：某地铁施工基坑支护在某地铁施工项目中，基坑支护工程面临着复杂的地质条件和严格的工期要求。
土钉墙支护工作总结土钉墙支护工作是在土方工程中常见的一种支护方式，它通过在土体中埋设钢筋或钢绳，再注浆固结形成土钉墙，以增强土体的稳定性和承载能力。
在土钉墙支护工作中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，以确保支护效果和工程质量。
在实际工作中，我们总结了以下几点经验和教训。
首先，对于土钉墙的设计和施工方案要进行充分的论证和评估。
在设计阶段，需要考虑土体的性质、荷载情况、地质条件等因素，选择合适的土钉形式和布置方式，并进行必要的稳定性分析和验算。
在施工方案确定后，要进行严格的技术交底和施工方案讨论，确保每个环节都符合要求。
其次，施工过程中要严格控制施工质量。
土钉墙的施工需要严格按照设计要求进行，包括土体的开挖、土钉的埋设、注浆固结等工序，每个环节都要进行质量检查和验收。
特别是在土钉埋设和注浆固结过程中，要注意保持土钉的垂直度和水平度，确保土钉墙的整体稳定性。
此外，施工现场的安全管理也是至关重要的。
土钉墙支护工作涉及到大量的土方开挖和土体处理，施工现场往往比较复杂，存在一定的安全隐患。
因此，要严格遵守施工现场安全规定，加强安全教育和培训，做好施工现场的安全隐患排查和整改工作，确保施工过程中的安全生产。
最后，施工完成后要进行验收和资料整理。
土钉墙支护工程完成后，要进行验收和测量，确保工程质量符合设计要求。
同时要做好工程档案的整理和归档工作，包括施工记录、验收报告、质量检测报告等资料，为工程的后期维护和管理提供依据。
总的来说，土钉墙支护工作是一项复杂的土方工程，需要全面的技术支持和严格的施工管理。
只有做到设计合理、施工规范、安全生产，才能保证土钉墙支护工程的质量和安全。
希望我们在今后的工作中能够不断总结经验，提高工作水平，为土方工程的建设贡献自己的力量。
土钉墙基坑支护加筋水泥土锚桩施工技术总结1、工程概况沈阳南站市政交通工程（一期工程）位于沈阳市浑河新城小羊安村，东临沈营路，西临高铁。
本项目涵盖旅客出站通道、地铁、公交枢纽、出租车蓄车场、社会停车及商业配套等功能。
本工程主要包括地下一层至地下二层建筑，以及与本工程合建的地铁10号线、4号线的部分区间段。
2、3、4、工程特点2.1本工程基坑工程完成后，需等待地铁施工，周期较长，对边坡喷射混凝土施工质量要求较高，在工程施工过程中保证不脱落、不开裂。
2.2降水会带来周围土层沉结，势必会造成周边地表沉降；本工程场区西侧紧邻高铁路线，对沉降要求严格，如何对高铁沉降进行及时的监测与控制，避免出现危害性沉降是需重点考虑的。
2.3本工程面临雨季施工，如何保证在雨期正常施工，保证工期目标的实现也是工程的重点。
5、施工安排劳动力的使用情况根据建设单位的要求及各工序的交叉施工进行合理的安排。
3.1人员安排单位：人3.2施工机械安排6、施工方法4.1施工工艺施工工艺程如下图所示：⑴测量放线钻孔桩按设计桩位定位，做好桩位的轴线标志和桩位的测量放样，并进行复核报验，作出复核记录，经复核确认桩位的轴线正确无误后，开挖探槽探明有无地下管线，确保钻孔位置无地下管线方可埋设护筒。
⑵护筒埋设护筒采用4～8mm厚的钢板加工卷制，高度1.5～3m，护筒直径比孔径大100～200mm，护筒顶高出地面不少于0.2米。
护筒中心对中测定的桩位中心，其定位误差不大于50mm，用黏土分层回填夯实避免护筒位移、掉落，以保证其垂直度并防泥浆流失。
护筒的顶部开1～2个溢浆口，溢浆口高出地面，使溢流泥浆经沟槽排入临时的泥浆池，通过泥浆泵回收至沉淀，减少对场地污染。
⑶泥浆制备开孔使用的泥浆用优质膨润土制作，当钻进遇到黏土层时采用原土造浆。
施工中经常测定泥浆比重、黏度、含砂率和胶体率，利用循环水不间断补给孔内一定稠度的泥浆，保持水头压力。
泥浆主要控制指标如表泥浆的调制：采用优质膨润土制浆，机械搅拌。
搅拌时，先将定量的水加入搅拌机，然后慢慢地加入与水量相应的膨润土，并开动机器搅拌，成浆后，将泥浆置于储浆池。
泥浆制备及测试技术要求:（1）采集泥浆样品,测定性能指标,对新制备的泥浆进行第一次测试,使用前再进行一次测试,钻孔过程经常进行检测,保证泥浆质量；（2）存泥浆经常搅拌,每次搅拌泥浆或测试结果作为原始记录；（3）新鲜泥浆制作好后搁置24小时,经各项指标合格方可正式使用,回收泥浆经过振动筛处理,性能指标达到要求后再循环使用；（4）设置拌浆池、储浆池、循环池、沉淀池和泥浆泵形成循环系统供浆，泥浆池容积满足钻孔桩施工进度要求。
⑷孔桩钻进a、反循环施工钻进：在钻孔过程中应保证孔内泥浆液面高度与孔口平，严防塌孔。
在地层条件允许的情况下，尽量使用地层自造泥浆成孔，若钻孔通过易塌孔的流砂层或泥浆漏失严重的地层时，可采用人工造浆护壁钻进，泥浆比重调至1.1～1.3。
工作原理如下图所示。
开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥浆护壁。
钻至刃脚下1米后可按土质以正常速度钻进。
在钻孔开始时，经常观察水面和水位情况，防止护筒脚漏浆，若发现漏浆马上回填或加振护筒后再钻进，确保安全成孔。
钻进时认真观察进尺和排渣的情况；出水中含渣量较多时，应控制泥浆给进速度。
钻孔过程中相关的技术人员做好钻孔记录，随时将钻孔检测的地质情况与设计的地质进行对比，观察是否相符。
如发现实钻地质与设计图纸有不相吻合应立即上报项目部并报总体单位。
钻机参数：钻头长1.3m，转速30r/min，钻杆1.3m，适合孔径Φ600～Φ1200mm，适合孔深100m，泵管为6寸。
b、冲击施工钻进：在钻孔过程中，一般情况下不需要调制泥浆，采用清水水压平衡法进行冲击钻进成孔，用抽筒抽取岩芯钻进，施工时应保证孔内水面高度与孔口平，防止塌孔事故发生。
若钻进过程中通过易塌孔的流砂层或泥浆漏失严重的地层时，可采用少投粘土增大孔内泥浆浓度，防止塌孔。
钻孔过程中相关的技术人员做好钻孔记录，随时将钻孔检测的地质情况与设计的地质进行对比，观察是否相符。
如发现实钻地质与设计图纸有不相吻合应立即上报项目部并报设计单位。
3、钢筋笼制作1）钢筋采购为确保材料质量，拟采用大厂家生产的钢筋。
项目经理部的物资设备部提前收集钢筋的出厂合格证、生产企业资质等相关资料报送监理工程师备案。
钢材运到现场后，按要求进行原材料复试，填写试验委托单，复试合格后方可使用。
同时钢筋进场后报监理验收，并做好进场、试验记录等台帐。
2）钢筋笼加工事先将钢筋笼加工场地平整、硬化好。
钢筋进场后保留炉牌，按规格分别堆放整齐。
根据设计，计算螺旋筋用料长度、主筋分布段的长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用。
由于切断待焊的主筋、加强筋、螺旋筋的规格尺寸不尽相同，注意分别摆放，防止错用。
在钢筋圈制作台上制作加强筋并按要求焊接。
将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将画上主筋间距标记的加强筋按设计要求固定牢固，再将配好定长的主筋按照加强筋上画好的标记进行点焊或绑扎。
加强筋与主筋焊好或绑扎后，将螺旋筋按设计间距绕于其上，用绑扎丝绑扎并间隔点焊固定。
3）钢筋焊接钻孔桩钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度5，钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18—96）有关规定执行。
钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。
搭接焊的技术要求如下：⑴钢筋焊接使用的焊条，HPB235钢筋焊接采用E43-系列型焊条，HRB335钢筋焊接采用E50-系列型焊条。
⑵焊接成型时，焊接处无水锈、油渍，焊缝饱满，焊缝长度及高度必须符合有关规定。
⑶钢筋接头不设置在钢筋笼端部的箍筋加密区范围内。
⑷设置在同一构件内的受力钢筋焊接接头必须相互错开。
在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
在该区段内有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面面积的的百分率，受拉区不超过50%，受压区不限制。
⑸焊接接头距钢筋弯折处，不小于钢筋直径的10倍，且不位于构件的最大弯矩处。
⑹钢筋搭接头处要打弯，保证两根钢筋轴线同心。
⑺搭接焊接头外观检查结果，应符合下列要求：ａ、焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。
ｂ、接头处不得有裂纹。
4安放钢筋笼成孔后，经检测孔深、沉渣及成孔垂直度均满足要求，可进行钢筋笼的吊装。
钢筋笼吊装前需核对钢筋笼的长度和接头的丝口，并先焊好钢筋笼保护耳筋，以确保混凝土保护层厚度，吊点加强焊接，确保吊装稳固。
检查合格后可进行钢筋笼的吊装。
吊装采用8吊车用1起吊点，吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点设在钢筋笼箍筋与主筋连接处，且吊点对称并一次性起吊。
吊放时，吊直、扶稳，保证不弯取、扭转。
对准孔位后，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。
若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下入。
钢筋笼就位后，用基线效核钢筋笼以确保钢筋笼顶面的平面位置偏差±10mm，标高偏差控制在±50mm范围。
根据现场护筒顶标高及有效桩顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高及钢筋笼上浮等问题。
采用Φ12～Φ16吊筋以控制钢筋笼的桩顶标高。
5 清孔如果钢筋笼下放时间较长，因此在导管下放好后应量测沉渣厚度，若沉渣的厚度超标，可在灌注混凝土前对孔底进行高压射水或吹风数分钟，使沉淀物漂浮后，孔内沉渣厚度控制在20cm以内，立即浇注水下混凝土。
6 凝土灌注桩身混凝土采用导管法水下灌注的施工方法。
⑴导管采用Φ260mm刚性导管施工，导管制作应坚固、内壁光滑、顺直、光洁，各节导管内管应大小一致，偏差不大于±2mm，导管的连接采用卡条式连接。
导管使用前和使用一定时间后要进行水密性和承压试验，并检查防水胶垫是否完好，有无老化现象，导管使用后涂油、编号，以保证灌注混凝土过程中不漏水、不破裂和使用有序。
导管下放中必须对每节导管进行量测、编号并作记录，确保导管对位准确。
⑵灌注混凝土砼的坍落度在18～22cm之间，不离析，保水性好。
为了确保封底成功，灌注前在导管口放置直径比导管内径小2～2.5cm的薄球胆或在漏斗底用钢板封口。
封底盘混凝土要大于0.7m3，漏斗混凝土备满后还需在提升斗上备混凝土，然后用吊车快速提拔漏斗封底钢板，漏斗及提升斗的混凝土一起灌入确保封底成功。
灌注过程中保证导管埋深在2.0～6.0m之间，在混凝土灌注过程中，设专人测量孔深并记录，准确掌握混凝土面上升高度。
在混凝土灌注过程中随时将翻起的泥浆抽入泥浆沉淀池，泥浆经沉淀后循环使用。
每灌一根孔桩之前都要用钢尺校核测绳，检查测绳的刻度是否变化，如有变化应立即纠正，保证测绳刻度的准确。
并根据护筒标高测算出吊筋的长度。
值班技术人员应做好钻孔桩灌注记录，计算准确，指导灌注混凝土和导管的拆卸与安装。
混凝土面灌注至高出设计桩顶面标高0.5～0.8m后才停止灌注。
以便清除孔内沉积的泥浆和浮渣。
拆去导管和漏斗等设备，在指定位置处清洗导管。
7、质量管理钻孔灌注桩常见问题预防和处理技术措施常遇问题预防措施与处理方法孔深未达到设计要求根据钻进速度变化和钻进工作状态确定孔底沉渣过厚（1）测量实际孔深与钻孔深比较。
（2）清孔、下钢筋笼和浇混凝土连续进行8、安全文明施工安全生产严格按照国家《安全法》标准，贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，项目管理机构职能部门和操作工人均明确安全生产目标，做好各项防护工作，安全生产做到经常化、制度化、规范化，坚持既抓生产，又抓安全，当生产进度与安全相矛盾时，进度必须让位于安全。
施工现场安全生产管理体系是施工企业和施工现场整个管理体系的一个组成部分，包括为制定、实施、审核和保持“安全第一，预防为主，综合治理”方针和安全管理目标所需的组织结构、计划活动、职责、程序、过程和资源。
施工现场安全生产管理体系的建立不仅是为了满足工程项目部自身安全生产的要求，同时也是为了满足相关方（政府、投资者、业主、保险公司、社会）对施工现场安全生产管理体系的持续改善和安全生产保证能力的信任。
7、效益分析按照支护桩+预应锚杆支护技术计算:需要施工Ф800,L=18m钻孔灌注桩230根及230根长度11m的Ф700止水帷幕桩,长度15m预制应力锚杆230根×2排=460根，并制作安装20#槽钢围护檩170m×2=340m,施工C30钢筋混凝土冠梁(0.8m ×1m)170米,作为基坑支护措施。
费用为18m×230根×300元/m+460根×15m×36元/m+0.8m×1m×170m×1000元/m3+340元×70元/m +230根×11m×120元/m=1953800元。
