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天津的租界地和小洋楼提起天津市历史上的租界和小洋楼有很多人都知道，这是天津近代史上重要的一个发展阶段，从旅游文化角度看，这也是全国独一无二的特色文化。
第二次鸦片战争后，清政府签定了屈辱的《北京条约》（1860年）后天津辟为通商口岸。
由此开始至八国联军入侵后，42年间，先后在不同时期有九个国家的侵略者强化租界，其数量之多在全国独一无二，这些租界地总面积共达1500多公顷，比当时清政府管辖的城厢地区大8倍，欧洲文化的大量涌入，各租界内相继建立许多西洋建筑，使天津获得“万国建筑博物馆”称号，从而形成近代天津城市面貌的一个特点。
下面首先介绍一下租界地的形成与划分。
清咸丰十年1860年天津正式开放为通商口岸。
同年英、法、美相继在天津划定租界，地点在现在和平区一带，三国租界沿海河西岸而设各占一方，这是第一阶段。
1894年中日甲午战争以后，各国在瓜分中国割让土地的斗争中，德国在天津开辟租界，地点在美国租界以南，金（河西区解放南路一带）。
光绪二十二年（1896）日本在法租界西北金和平区百货大楼一带开辟租界。
英租界又借机向西扩张，这称为第二阶段。
八国联军入侵后，从1900～1902年俄、奥、意、比四国又在天津开辟租界，俄国在海河东岸（和东区一带），比利时在俄租界之南，金和东区十五经路一带，其次为意大利租界在河北区民族路一带，奥国在意租界以北河北区建国道一带，同时这一时期英、法、日、德诸国又借机扩大租界地，英、法、德等已扩大到金五大道地区，日租界地也扩大到南市地区。
这是各国在天津开辟及扩充的第三阶段。
至此沿海和东西两岸就形成了八国租界地（原来的美租界并入了英租界）。
其中八国联军入侵前的英、法、日、德租界在海河西岸，八国联军入侵后的俄、比、意、奥各国在海河东岸。
从此帝国主义侵略势力深入天津疯狂地进行政治的和经济的侵略活动，后来，随着历史变迁，这些租界自1917年～1945年逐渐被我收回。
最早收回的为奥国（1917年），次之为德国（1919年），最晚的为英、法、德、日，均为1945年。
天津租界文化-----不能忘却的记忆天津号称“九国租界”，有万国博物馆之称。
从现在鳞次栉比的楼房中似乎已经很难找出当初带有各国特色的楼房坐落在天津街道两旁的影子。
但是随着近年来政府对这些建筑真品的保护，让我们在今天还有眼福一览当时各国风情建筑。
租界是近代资本主义和帝国主义列强武装侵略中国的产物，他们通过一次又一次的侵华战争，强迫清王朝签订丧权辱国的不平等条约，在通商口岸强划居留地和贸易区，而不受中国政府管辖，形成“国中之国”。
天津租界始设于1860年，此后列强各国每发动一次大的侵华战争，天津的租界就增加和扩大一次。
至20世纪初，海河东、西两岸形成了九国租界，德、日、俄、意大利、奥地利、比利时、英、美、法。
其中天津比利时租界始设于1902年，是近代中国唯一一个比利时租界。
八国联军侵华期间，比利时并未出兵，但也乘机在俄军占领区以南的海河左岸（东岸）强划了比租界。
界址为：东穿大直沽村，南迄小孙庄，西临海河，北临科斯特罗马路（今十五经路）与俄租界毗邻，占地740.5亩；此外，自大直沽村西至京山铁路，比利时还划定预备租界一块。
天津比租界自划定后，并未进行开发。
后经中、比双方谈判，中国政府于1931年将天津比租界收回。
天津比租界地处偏僻，一直基本未经开发，直到收回，除建成一条沿河道路外，一直保持原有乡村景观。
居民不过百户，土地多为农田，寥寥无几的货栈、酒坊散落其间。
比商在天津主要经营城市交通和电力事业，世昌洋行垄断了天津的电车专营权，开设天津第一家发电厂，建成的六条有轨电车线路,穿行于华界和法、日、奥、意等租界的繁华地段;华比银行设在天津英租界维多利亚道，比利时领事馆也设在华比银行楼内。
可是这些机构都远离天津比租界。
天津英租界始设于1860年，是外国在天津设立最早的租界。
近代中国7个英租界之一，另外6个是上海英租界(不久并入上海公共租界)、汉口英租界、镇江英租界、九江英租界、广州英租界和厦门英租界。
天津英租界是天津的金融贸易区和最好的住宅区。
老照片：近代天津——租界是越不过去的话题位于天津老城东门外的宫南、宮北大街是天津早期一条颇具特色的繁华商业街,而最为难得的是这种特色一直保持并逐步发展到了今天。
这里所谓的“宫”,是指位于三岔河口的天妃宫(后称“天后宫”),而宫南、宫北大街的繁华也正是得益于此。
图为敕建天后宫1946年,国民政府将沿河大街、山口街与前法国河坝接顺,并统称为“张自忠路”。
张自忠,字荩忱,山东临清人,最初在冯玉祥的部队中担任高级将领，1936年5月出任天津市市长。
图为沿河大街早在康熙初年,清政府便通过官、商捐助修筑了一条由天津城区向东南至成水沽的叠道,成为连接天津与大沽、新城等地的通衢。
此后因为年久失修,到了雍正年间便坍塌损坏了。
乾隆初年,在天津道陈宏谋的建议下,清政府对此前的叠道进行了全面的整修和延伸。
因其位于海河右岸,又直通“海下”大活口,所以人们将其称为“海河叠道”或“海大道”。
图为清末海大道1860年天津开埠,为海大道的发展带来了契机,英、法紫竹林租界就划定在海河与海大道之间。
直到19世纪末,海大道始终都是租界与华界重要的分界线,以至于在许多近代西方人看来,海大道就是“文明”的边界。
图为英租界内商业繁华的海大道英租界内的海大道最初是木质路面,租界工部局先用灰土将路面碾压密实,再将用沥青浸过的加拿大进口红松木块年轮面向上地竖排,并用钢丝固定,最后在上面加沥青混凝土碾压成路。
图为19世纪末的英租界码头1840年鸦片战争爆发,英国侵略者用坚船利炮打破了清政府沉睡多年的壁垒,中国从此进入了命运多舛的时代。
在《南京条约》签订后的半个多世纪里,东西方列强在中国的通商口岸先后开辟了近三十处租界,成为了外国侨民居留、贸易的“国中之国”。
图为英租界码头租界最显著的特点就是外国人篡夺了本应属于中国政府的行政、司法方面的主权,并主要由外国领事或外国侨民选举的工部局或居留民团行使各种权力。
租界是近代中国半殖民地社会的典型代表,它是近代中国被迫走向世界的产物,对于中国城市的近化产生过复杂而深刻的影响。
第八部分天津的租界地和小洋楼提起天津市历史上的租界和小洋楼有很多人都知道，这是天津近代史上重要的一个发展阶段，从旅游文化角度看，这也是全国独一无二的特色文化。
第二次鸦片战争后，清政府签定了屈辱的《北京条约》（1860年）后天津辟为通商口岸。
由此开始至八国联军入侵后，42年间，先后在不同时期有九个国家的侵略者强化租界，其数量之多在全国独一无二，这些租界地总面积共达1500多公顷，比当时清政府管辖的城厢地区大8倍，欧洲文化的大量涌入，各租界内相继建立许多西洋建筑，使天津获得“万国建筑博物馆”称号，从而形成近代天津城市面貌的一个特点。
第一节天津下租界地的形成与划分清咸丰十年1860年天津正式开放为通商口岸。
同年英、法、美相继在天津划定租界，地点在现在和平区一带，三国租界沿海河西岸而设各占一方，这是第一阶段。
1894年中日甲午战争以后，各国在瓜分中国割让土地的斗争中，德国在天津开辟租界，地点在美国租界以南，金（河西区解放南路一带）。
光绪二十二年（1896）日本在法租界西北金和平区百货大楼一带开辟租界。
英租界又借机向西扩张，这称为第二阶段。
八国联军入侵后，从1900～1902年俄、奥、意、比四国又在天津开辟租界，俄国在海河东岸（和东区一带），比利时在俄租界之南，金和东区十五经路一带，其次为意大利租界在河北区民族路一带，奥国在意租界以北河北区建国道一带，同时这一时期英、法、日、德诸国又借机扩大租界地，英、法、德等已扩大到金五大道地区，日租界地也扩大到南市地区。
这是各国在天津开辟及扩充的第三阶段。
至此沿海和东西两岸就形成了八国租界地（原来的美租界并入了英租界）。
其中八国联军入侵前的英、法、日、德租界在海河西岸，八国联军入侵后的俄、比、意、奥各国在海河东岸。
从此帝国主义侵略势力深入天津疯狂地进行政治的和经济的侵略活动，后来，随着历史变迁，这些租界自1917年～1945年逐渐被我收回。
最早收回的为奥国（1917年），次之为德国（1919年），最晚的为英、法、德、日，均为1945年。
俄租界：天津最大租借地前世今生（图）上世纪二三十年代俄租界俯拍图俄国领事馆旧址(十一经路88号)俄国外交官邸旧址(西锦路15号)俄租界巡捕房旧址(七纬路63号)俄国领事馆寓所旧址(七纬路77号8号楼1门)海河东岸，随着现代化建筑迅速崛起，那些散落在高楼大厦中间的俄式老房子也被挖掘出来，进入了城市规划者和历史建筑遗产研究人员的视线。
曾几何时，这些建筑串起的俄国租界地是天津九国租界地中最大的一个。
日前，在“聚焦海河东岸天津CBD发展高峰论坛”上，河东区提出了对俄租界未来规划及保护的设想。
据天津市城市规划设计研究院城市设计研究所朱雪梅所长介绍，俄租界的街道路网布局将保持原样，尽力保护有保留价值和历史价值的历史建筑，特别是俄国领事馆建筑，将被注入新功能，成为公共建筑，对市民开放，领事馆前还将修建广场。
俄租界仅存在17年十一经路88号。
这是一栋两层的俄式小楼，铁皮绿坡顶，大理石饰面，拱券门廊，带铁花栏杆的小阳台……熙熙攘攘的大光明桥畔，这座门口挂着天津市乡镇企业管理局牌子的小楼，典雅精致，带着明显的异国风格。
这栋小楼曾是俄租界最高权力机关——俄国领事馆，日本侵占天津后改为日本海关办公处。
新中国成立后，小楼又成为天津市人民政府直属招待所，如今被乡镇企业管理局使用。
史料记载了小楼最初的样子——“1903年，俄领事来觉福在海河渡口附近建造了一幢华丽的方形大楼作为领事馆。
该楼坐北朝南，两层砖木结构，建筑面积1784平方米，共计39间房屋。
建筑风格仿中世纪俄式办公楼，尖形铁顶。
内部装修考究，卫生和暖气设备齐全。
”曾经的俄租界是天津九国租界中最大的租界地。
八国联军退出中国时，俄国政府要在天津租借一方土地，为侨民建立一处永久居住社区。
于是在1900年12月，中俄两国签订了《天津租界条约》。
但俄租界的划定却引来很大争议，核心问题就是将老龙头火车站及附近铁路划入了俄租界的范围。
俄国人的理由是，八国联军攻打天津的军事行动遭到了清军和义和团的坚决抵制，俄军与清军为争夺老龙头火车站(今天津站)展开了激战。
