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看奇瑞多品牌战略多品牌不如强品牌奇瑞汽车是中国汽车创造商之一，拥有多个品牌，如奇瑞、瑞虎、艾瑞泽等。
针对任务名称中提到的奇瑞多品牌战略，本文将详细介绍奇瑞汽车的多品牌战略，并分析其优势和挑战。
1. 奇瑞多品牌战略的背景和目标奇瑞汽车作为中国本土汽车创造商，面临着激烈的市场竞争和消费者需求多样化的挑战。
为了更好地满足不同消费者群体的需求，奇瑞汽车采取了多品牌战略。
该战略的目标是通过不同品牌的定位和特点，提供更广泛的产品线，增强市场竞争力。
2. 奇瑞多品牌战略的品牌定位奇瑞汽车的多品牌战略旨在通过不同品牌的定位来满足不同消费者的需求。
其中，奇瑞品牌定位为中高端市场，注重技术创新和豪华配置；瑞虎品牌定位为中端市场，注重性价比和实用性；艾瑞泽品牌定位为入门级市场，注重经济性和燃油效率。
通过这种品牌定位的区分，奇瑞汽车能够满足不同层次消费者的需求。
3. 奇瑞多品牌战略的优势奇瑞汽车采取多品牌战略具有以下优势：3.1. 满足不同消费者需求：通过不同品牌的定位，奇瑞汽车能够满足不同消费者群体的需求，包括中高端、中端和入门级市场。
3.2. 扩大市场份额：多品牌战略使得奇瑞汽车能够覆盖更广泛的市场，提高市场占有率，并增加销售量和收入。
3.3. 提升品牌形象：通过多品牌战略，奇瑞汽车能够根据不同品牌的定位和特点来塑造不同的品牌形象，提升品牌价值和影响力。
4. 奇瑞多品牌战略的挑战奇瑞汽车采取多品牌战略也面临一些挑战：4.1. 品牌重叠竞争：奇瑞汽车的多品牌战略可能导致品牌之间的竞争，特殊是在市场定位相似的情况下，可能会浮现品牌重叠的问题。
4.2. 品牌管理难度增加：多品牌战略需要奇瑞汽车进行多品牌的管理和运营，增加了品牌管理的复杂性和难度。
4.3. 市场反应不一致：不同品牌的市场反应可能存在差异，一些品牌可能受到消费者欢迎，而另一些品牌可能面临市场冷淡的情况。
5. 奇瑞多品牌战略的未来发展奇瑞汽车的多品牌战略在未来可能会继续发展和调整。
奇瑞控股的发展趋势
奇瑞控股是中国的一家汽车制造商，其发展趋势受到市场竞争、技术创新和政策环境等因素的影响。
以下是奇瑞控股的发展趋势：
1. 市场竞争：作为中国汽车市场的竞争对手，奇瑞控股需要面对国际知名汽车品牌的竞争。
其发展趋势将受到市场份额的变化、销售额的增长以及品牌形象的提升等因素的影响。
2. 技术创新：奇瑞控股致力于技术创新，不断提高汽车产品的质量和性能。
其发展趋势将受到技术研发投入的增加、新技术应用的推出以及与供应商和合作伙伴的合作等因素的影响。
3. 政策环境：中国政府对新能源汽车的支持和推动力度日益增强，这将对奇瑞控股发展新能源汽车业务产生积极影响。
奇瑞控股的发展趋势将受到国家政策的引导、补贴政策的变化以及环保标准的提高等因素的影响。
4. 国际市场扩张：奇瑞控股在国内汽车市场的竞争激烈，因此寻求在国际市场的扩张成为其发展的重要趋势之一。
奇瑞控股的发展趋势将受到出口销售额的增长、海外合作伙伴的拓展以及与国外品牌的合作等因素的影响。
总体而言，奇瑞控股的发展趋势将受到市场竞争、技术创新和政策环境等多方面因素的影响。
在这些趋势的驱动下，奇瑞控股将在汽车制造业务、新能源汽车市
场和国际市场扩张等方面继续追求发展和创新。
汽车市场竞争的基本战略在当今竞争激烈的市场上，汽车行业是一个充满挑战的领域。
为了在这个竞争环境中取得成功，汽车制造商需要制定一套有效的基本战略。
以下是一些在汽车市场竞争中常见的基本战略。
1. 产品差异化：在汽车市场上，产品差异化是一种常见的竞争策略。
制造商可以通过设计独特、创新的汽车来吸引消费者的注意力。
差异化产品不仅意味着引人注目的外观，还包括性能、可靠性、燃油效率等方面的改进。
2. 价格竞争：在价格上具有竞争优势是吸引消费者的一种策略。
降低成本，以更具竞争力的价格销售汽车，可以吸引那些对价格敏感的消费者。
然而，在采取这种策略时，汽车制造商需要小心，以确保利润不会受到过大的损失。
3. 品牌建设：在市场竞争中，一个强大的品牌是非常重要的。
汽车制造商可以通过广告、市场营销活动以及提供优质的售后服务来建设品牌形象。
一个受信任和知名的品牌可以为制造商带来忠实的消费者群体。
4. 渠道管理：汽车制造商需要有效地管理渠道以确保产品的有效销售和分销。
制造商可以与经销商建立合作关系，确保其产品广泛地分布在特定的市场。
此外，制造商还可以通过建立在线销售渠道和与电商合作，以及开设专门的销售点来提高销售效率。
5. 创新技术应用：在汽车市场上，技术创新是一种重要的竞争优势。
制造商可以投资于新技术，例如自动驾驶、可再生能源和电动汽车技术。
通过在技术方面取得突破，制造商可以满足消费者对环保和高效能源解决方案的需求。
6. 全球化战略：随着全球化的发展，汽车制造商可以通过扩大其市场覆盖范围来实现增长。
制造商可以通过在不同地区建立生产基地和销售网络来扩大市场份额。
全球化战略还可以提供更大的经济规模和资源优势。
综上所述，汽车市场竞争的基本战略包括产品差异化、价格竞争、品牌建设、渠道管理、创新技术应用和全球化战略。
汽车制造商需要根据市场环境和竞争对手的情况来选择最合适的竞争策略，以获得持续的竞争优势。
当今的汽车市场竞争极为激烈，技术的进步和消费者的不断变化需求都在推动着汽车制造商制定更加创新和灵活的竞争策略。
汽车行业企业管理：汽车企业竞争战略分析
汽车企业在市场竞争中需要制定合适的竞争战略，以下是一些相关参考内容：
1. 差异化战略
汽车企业可以采取差异化战略，通过产品、品牌、服务等多个方面与其他竞争对手进行差异化，从而打造独特的品牌形象和产品体验，吸引消费者。
2. 成本领先战略
汽车企业可以通过优化生产流程、降低成本、提高生产效率等手段实现成本领先，从而在价格方面占有优势，引领市场。
3. 创新战略
汽车企业需要在产品设计、技术创新、渠道模式等方面进行创新，以满足市场不断变化的需求和变革，保持竞争优势。
4. 国际化战略
汽车企业可以通过进军国际市场、建立海外品牌、增加海外投资等手段扩大自己的市场份额和影响力，提高企业的国际竞争力。
5. 合作共赢战略
汽车企业可以与其他行业领导企业、相关企业以及研究机构合作，进行联合研发、共享资源、提高行业水平等方式提高自己的核心竞争力。
总之，汽车企业需要根据自身的实际条件和市场环境，设计合适的竞争战略，不断提高企业的核心竞争力，才能在市场竞争中取得胜利。
奇瑞汽车多品牌战略一、概述品牌战略就是公司将品牌作为核心竞争力，以获取差别利润与价值的企业经营战略。
品牌战略是市场经济中竞争的产物。
战略的本质是塑造出企业的核心专长。
多品牌战略其实就是企业对生产的每一种产品都赋予一个新的品牌以此来区别于其它品牌的战略。
即使企业生产同种类型的产品时，为了市场细分和不同的目标顾客，企业也会采用不同的品牌。
本文主要通过结合奇瑞汽车从单品牌战略向多品牌战略转换的实例，研究汽车企业之所以执行多品牌战略的战略思考，详细分析多品牌战略的优缺点。
通过奇瑞执行多品牌战略一定时间后的效果寻找其中出现的主要问题，针对问题和市场中其他实际情况提出解决问题的建议。
二、奇瑞多品牌战略在汽车领域，多品牌战略更是遍地开花。
国产汽车领导品牌——奇瑞汽车在2009年3月正式开启多品牌战略，高调发布了多品牌战略，实施微车品牌开瑞、乘用车品牌奇瑞、高端乘用车品牌瑞麒和商用车品牌威麟四条品牌线并举。
在奇瑞的多品牌战略设计中，开瑞(Karry) 品牌定位在中低端商用车领域，以厢式货车和新款面包车为主，还包括单排或双排的微型面包车。
该品牌紧密配合国务院“汽车下乡”政策的实施，主要面对广阔的农村市场，与老式面包车争夺庞大的市场份额。
原有的奇瑞(Chery)品牌，主要作为中低端乘用车出现。
威麟(Rely)品牌主攻中高端多功能车MPV和运动型多用途车SUV，以及轻型客车。
悬挂“R”型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。
三、奇瑞实施多品牌战略原因分析1、外部环境的变化外部环境的因素非常广泛，2008年的经济危机是企业转变战略的重要原因，2008全年汽车销量较07年增长6.7%，而07年较06年增长高达21.8%。
奇瑞08年销量更是比07年下降6.5%，奇瑞的发展受到严重影响，同时国外汽车巨头也陷入经济危机的泥潭。
中国自主品牌汽车看到了其中的机会，各自都建立了数个汽车子品牌。
奇瑞市场营销策略奇瑞市场营销策略奇瑞汽车有限公司是中国一家知名的汽车制造公司，致力于开发和推出符合消费者需求的高品质车辆。
为了在竞争激烈的汽车市场中取得优势，奇瑞汽车需要制定一套有效的市场营销策略。
以下是奇瑞汽车市场营销策略的一些建议。
1.品牌定位首先，奇瑞汽车应明确自己的品牌定位。
奇瑞汽车可以通过确定目标客户群体、产品定位和竞争优势来确定自己的品牌定位。
例如，奇瑞汽车可以专注于年轻人市场，并开发时尚、环保和经济实惠的汽车产品。
品牌定位的明确将有助于奇瑞汽车在市场中建立独特的形象和声誉。
2.产品研发奇瑞汽车应不断推出高品质、可靠和具有竞争力的汽车产品。
这包括引入新技术、提升车辆性能和改善乘坐体验。
在研发新产品时，奇瑞汽车应紧跟市场需求和潮流，并确保其产品能够满足消费者的期望。
3.市场调研奇瑞汽车应定期进行市场调研，以了解消费者的需求和偏好。
这可以通过消费者调查、焦点小组讨论和竞争对手分析来实现。
通过市场调研，奇瑞汽车可以更好地了解消费者的需求，并根据调研结果进行产品改进和市场推广。
4.有效的广告宣传奇瑞汽车可以通过大规模广告宣传来提高品牌知名度。
这包括在电视、广播、印刷媒体和互联网上投放广告。
广告应以奇瑞汽车的品牌定位和竞争优势为基础，突出产品特点和优势。
此外，奇瑞汽车还可以与知名人士和网红合作，提高品牌认可度。
5.网络营销随着互联网的发展，奇瑞汽车应加强网络营销。
这包括在多个社交媒体平台上建立品牌形象和参与用户互动。
奇瑞汽车还可以建立自己的网上商城，方便消费者在线购买汽车和相关配件。
另外，奇瑞汽车还可以与电商平台合作，增加产品销售渠道。
6.售后服务提供优质的售后服务是保持客户忠诚度和吸引新客户的重要因素。
奇瑞汽车应建立完善的售后服务网络，并培训专业的售后服务团队。
同时，奇瑞汽车还可以提供延长的质保期限、提供免费保养和维修服务，并积极回应客户反馈和投诉。
7.参与社会公益活动奇瑞汽车可以通过参与社会公益活动来提升品牌形象和声誉。
奇瑞汽车公司的企业竞争战略分析第二章奇瑞公司的经营环境分析第一节奇瑞公司概况奇瑞汽车有限公司成立于1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业，坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区—芜湖经济技术开发区。
占据着承东启西、连接南北的枢纽地位，是长江流域重要的工业基地和物流中心。
公司于1997年3月18日正式破土动工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投资建设，占地面积130多万平方米，现已经形成年产40万台发动机和35万辆整车的生产能力。
前两期工程都拥有各自的轿车生产四大工艺，即冲压、焊装、涂装、总装，此外还包括两个发动机厂、一个变速箱厂。
2003年4月1 日，奇瑞公司三期工程也正式破土动工，四期、五期工程也在紧张地规划之中。
奇瑞公司目前主要产品有风云、旗云、QQ、东方之子四种车型。
2001年3月，奇瑞(风云)轿车成功推向市场，短短两年时间，一款风云轿车使奇瑞迅速成长为国内主流轿车企业，跻身国内轿车行业“八强”之列;于2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轿车和奇瑞东方之子系列轿车再一次体现了奇瑞敏锐的市场把握能力，QQ以时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰引领中国微型轿车的新潮流;“东方之子”则成为进军公商务用车市场的利器，与当年风云轿车一样，它的上市，成为2003年汽车界最引人注目的事件之一。
同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗云系列轿车。
也在当月，奇瑞产销首次突破一万辆，奇瑞成功完成产品线布置，进入全面发展的新阶段。
汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标，只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。
奇瑞积极开拓海外市场，2001年10月，即实现第一批奇瑞轿车出口;2003年与伊朗合作正式进入实施阶段，还将计划在中东、南美等国以CKD方式合作建厂。
奇瑞轿车已得到海外市场的一致认可，国际间合作合资己成为奇瑞公司重要的部分。
从诞生之日起奇瑞就展现出鸿鹊之志，早在2001年2月就通过了由国家轿车质量检测中心质量认证体系中心组织的1509001体系认证，2002年8月又通过了德国莱茵公司的现场审核，从而成为国内首家通过目前国际上最严格最先进的汽车生产质量控制体系—工50/TS16949标准认证的整车制造企业。
奇瑞汽车竞争力分析奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。
公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。
目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。
目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。
奇瑞2001—2010历年销量、出口、排名以及市场份额年份销量(单位:万辆) 出口(单位:万辆) 排名市场2001* 2.816 18 1.2% 2002* 5.0155 15 1.5% 2003* 9.0367 0.12 10 2% 2004* 8.6568 0.8 9 1.7% 2005 18.5 1.8 7 6.4% 2006 30.5 5 4 5.9% 2007 38.1 11.98 4 6% 2008 35.6 13.5 5 5.5% 2009 50 4.76 7 4.8% 2010 68.2 9.2 5 6%“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。
从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。
目前，奇瑞已建成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、汽车试验技术中心为依托，与奇瑞协作的关键零部件企业和供应商协同，和国内大专院校、科研所等进行产、学、研联合开发的研发体系，并拥有一支6000余人的研发团队，掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术。
中国奇瑞汽车股份有限公司竞争战略浅析摘要：中国工业自建国以来经历了数十年的发展，基本形成两条两大趋势，一条是韩国道路, 通过自主开发, 发展民族汽车工业, 成为跨国公司的竞争对手。
另一条以拉美国家为代表, 走合资道路, 沦为跨国公司的附庸。
国产车中走自主研发创新道路的几大巨头分别是奇瑞、吉利、比亚迪等，而奇瑞作为国有控股品牌具有相当大的潜力和市场竞争力。
奇瑞的竞争战略定位为其赢得广泛的市场做出了重大贡献，本次分析是基于奇瑞既定战略的不足点，运用迈克尔·波特的五力模型给与个人建议和见解。
关键词：汽车，奇瑞，竞争战略，五力模型一、潜在的行业新进入者（一）国内市场奇瑞公司主打车型仍然集中于中低端市场。
2010 年，乘用车销量占公司乘用车总销量的90% 以上仍然是单价10 万元以下的车型，奇瑞公司单车利润水平一直远低于国内主。
从目前国内行业发展现状来看，奇瑞任然面对行业中潜在三大进入者，一是国产品牌，而是国外品牌，三是中外合资。
在这三者中最为明显的竞争对手是中外合资企业，特别是这几年国内汽车工业在外来技术的影响下，催生出了多种款式相角逐的格局，较为出众大致有吉利新帝豪系列、上海汽车、长安汽车、长城的哈佛（Haval）系列、比亚迪新能源车比亚迪S7系列等都在激烈的争夺国内中低端市场。
除自主品牌意外，中外合资企业中主要以日系车为主的中低端车型，任然占据者我国市场的较大份额。
（二）国外市场竞争奇瑞在俄罗斯、乌克兰、伊朗等15 个国家和地区建成12 个工厂、在建4个工厂，并有一批海外工厂在筹建中。
将面临出口国本国汽车工业发展的压迫，由于我国国内汽车市场逐渐趋于饱和,因此大量国外品牌将进入亚非发展中国家争夺中低端市场,这对于奇瑞的海外开拓之路来说是一个巨大的挑战。
而与此同时，吉利等自主品牌也加大海外市场扩张的步伐，更面临以比亚迪为代表的电动汽车的市场压迫。
二、现有企业之间的竞争（一）国内市场奇瑞的竞争对手仍然分为：一是自主品牌，如中国一汽集团、上海汽车工业集团、东风汽车公司、长安汽车集团股份公司、比亚迪股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、长城汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、江铃控股有限公司、北京汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司等较为突出；而是合资品牌，如上海大众、一汽-大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽通用、北京现代、东风悦达起亚、长安福特、广汽丰田、广汽本田、北京现代、东风日产、一汽丰田、东风标致、东风本田、华晨宝马等市场份额较大，近乎占据了我国汽车市场的65%的份额；三是外资品牌，如大众的奥迪及子品牌、戴姆勒的梅赛德斯-奔驰及旗下所有子品牌、宝马、日本的丰田和本田、日本的雷诺日产联盟、法国的雪铁龙、美国通用的凯迪拉克及子品牌、美国福特系列、标志雪铁龙、韩国现代等外方品牌也占据了我国汽车市场的小部分份额。
奇瑞汽车SWOT分析与价格策略分析1.奇瑞公司SWOT分析一、优势（Strengths）（1）技术优势。
由于拥有自主知识产权的发动机等部分汽车核心技术，相较于中外合资车企，对国际巨头的技术依赖性较小，具有独立性，自主研发能力较强；在前几年的发展中，有了一定的技术积累，每年都推出了几款新车，提高了其影响力。
（2）价格优势。
中国廉价的劳动力资源使得奇瑞汽车成本低，从而能够制定比日系、韩系、欧美系车更低的价格，提高性价比，如此同时注重降低汽车油耗，效果显著。
（3）政策优势。
奇瑞在政治上得到政府的高度支持，特别是安徽省政府和芜湖市政府的支持政策支持。
二、劣势(Weaknesses)（1）技术创新层面。
相较于国际知名品牌，奇瑞由于在研发投入不足、技术积累的薄弱以及近两年中高级人才的流失等原因，创新不足。
（2）奇瑞产品层面。
产品规划混乱，“歪瓜裂枣”一大片，浪费极其严重。
由于奇瑞公司成立至今才十余年时间，在质量控制方面经验不够，从而使得奇瑞汽车的质量普遍不高。
（3）奇瑞营销层面。
不懂市场需求，听不进消费者意见，高端品牌瑞虎和东方之子的销售不畅。
国外销售经验不足，奇瑞汽车进入国外市场到现在不过六年，而且还没有进入过像美国这样的发达国家市场。
（4）成本控制层面。
奇瑞公司的规模和生产效率有待进一步提高，从而让生产成本进一步得到控制。
（5）奇瑞人才层面。
由于自身原因导致大量中高级人才流失，为竞争对手和合资企业培养人才。
（6）奇瑞品牌战略层面。
方向定位模糊，理念思路迷茫，没能很好的把握品牌内涵，品牌塑造和传播不利（7）奇瑞管理层面。
一言堂，拍脑袋决策，效率低下，管理动荡。
（8）其他层面。
对经销商培训不到位、经销商资金不足、重销售轻服务现象严重、强化分网销售，其中强化分网销售是亟待解决的问题。
三、机会（Opportunities）（1）国家相关政策和法规的出台，为自主品牌和民企提供了更多的空间，让这些企业有走出去的机会。
奇瑞有限汽车公司SWOT分析一、奇瑞公司简介奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本39.8亿元。
公司以打造“国际名牌”为战略目标，经过十五年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
公司已在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯四大生产基地，在海外十五个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台发动机及45万台变速箱的生产能力。
公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，拥有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞等四大品牌，上市产品包括十三大系列二十六款车型。
在产品质量管理方面，公司先后通过了ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
奇瑞汽车产品品质和服务质量大幅提升，带动了品牌形象和价值的提升。
2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标100强”；2010年，奇瑞公司连续第5次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”；2010年，奇瑞继2007年后再次入围罗兰贝格公司发布的“全球最具竞争力的中国公司TOP10”；2011年，奇瑞汽车首次跻身胡润中国品牌榜100强。
（一）优势strength1. 2006 年奇瑞汽车公司被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。
2007 年先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开启中国汽车工业中国交通运输市场行业跨国合作的新时代。
2008 年出口整车13. 5 万辆，连续6 年稳居中国第一。
2. 奇瑞实际上是地方政府投资的国有企业，有政府的支持。
其领导人来自大型国有企业，在生产和管理上从一开始就比较规范，使企业很快就形成明晰的短、中、长各种不同目标，并有成型的企业制度安排去保证这些目标的实现。
3. 奇瑞积极实施“大国际”战略，全面推进全球化布局，产品向全球70 余个国家和地区出口，已建或正在建的海外工厂达到15 个，深度覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。
浅谈奇瑞汽车的企业的经营战略摘要：随着经济全球化、我国经济的快速发展以及我国市场经济的日趋成熟，中国汽车行业的市场竞争也越来越激烈。
一个企业要想持续健康成长，就必须有正确的发展战略为指导。
本文通过对奇瑞汽车企业经营战略分析，谈谈本人对企业管理的看法。
关键字：奇瑞汽车企业管理奇瑞公司的发展战略：汽车市场格局不是一成不变的，奇瑞的比较优势正在慢慢消失，换句话说，以前奇瑞可以采用“以点突破”的游击战术来打开市场，但现在它只有“整体突破”一条路可以选择。
整体突破，靠的是整体战斗力。
而要形成整体战斗力，奇瑞必须制定一个整体性的发展战略体系――在公司层面、业务层面、职能层面上形成一个战略体系。
一、奇瑞汽车战略发展目标和目标市场定位奇瑞成立至今，逐步拓展企业的生存空间，以制造具有国际水准的中国汽车为己任。
今天的奇瑞，在中国民族汽车工业中乃至世界汽车格局中已占有重要的一席。
奇瑞的市场定位为国人首选的家用车、回报率最高的出租车、实惠大方的公务车。
奇瑞旗下的QQ、风云、旗云、东方之子、瑞虎五大系列基本含盖了整个中低端轿车市场。
以上五个品牌的销量分别占奇瑞汽车总销量的61.62%、21.92%、9.05%、4.76%、2.64%。
从品牌的市场定位来看，瑞虎定位于10～15万元的市场，东方之子定位于10万～20万之间的市场，风云定位于10万元左右的市场，旗云定位于5～10万元之间的市场，QQ定位于5万元以下的市场，市场定位十分明确。
从短期来看，奇瑞的主要竞争对手还是国内的一些主流合资企业。
前些年，奇瑞利用自己的成本优势，抢占合资企业不太重视的中低端轿车市场。
但经过这几年车市的洗礼，一些合资企业对中国汽车市场有了更深刻的认识，在成本控制方面也下足了工夫，加上外方看好中国市场，把最优质的资源如车型、技术、研发体系等都向国内的合资企业倾斜。
在这种情况下，奇瑞面临的压力将越来越大：包括品牌含金量不够高；产品品质要进一步提升。
三是研发水平及实力尚有一定距离；销售服务网络需要完善等。
奇瑞企业的大战略矩阵分析大战略矩阵（GS）是一种战略匹配的重要工具，它以竞争地位和市场增长作为两个评价的数值，把整个矩阵分为四个象限，各类企业均可按照评价的数值来确定企业所处的象限，从而选择适合企业发展的战略。
多元化企业可按照其主业在行业中的竞争优势和行业增长率来进行分析，如下图：市场增长迅速象限II 象限I1.市场开发 1.市场开发2.市场渗透 2.市场渗透3.产品开发 3.产品开发4.横向一体化 4.前向一体化5.剥离 5.后向一体化6.结业清算 6.横向一体化7.集中化多元经营弱竞争地位强竞争地位象限III 象限IV1.收缩 1.集中化多元经营2.集中化多元经营 2.横向多元经营3.横向多元经营 3.混合式多元经营4.混合式多元经营 4.合资经营5.剥离6.结业清算市场增长缓慢运用大战略矩阵对企业的分析：1.企业处于第I象限时，行业的市场增长非常迅速，竞争力也很强。
此时企业更适合采用加强型的战略，如市场开发、市场渗透和产品开发等战略；如果企业的资源没有被充分利用，则可考虑进行后向、前向和横向一体化；如果企业的产品过于单一，也可以考虑进行集中多元化战略。
2.企业处于第II象限时，表明目前的市场增长迅速，但企业处于比较劣势的竞争地位，如果企业选择继续加强此业务的经营，则可以采取加强型的战略，如开发市场、市场渗透和产品开发；如果企业选择放弃此项业务，则可采取剥离和结业清算的战略。
3．企业处于第III象限，则表明企业在增长缓慢的产业竞争中处于不利的竞争地位，企业必须脱离此项业务以避免损失的进一步恶化，可考虑的战略有收缩战略、集中多元化战略、横向多元化战略、剥离和结业清算战略。
4.企业处于第IV象限，则表明企业处于强势竞争地位，但主业所处的行业增长缓慢，企业可考虑采取集中多元化战略、横向多元化战略、混合式多元化战略和合资战略等。
下面我们先对汽车企业的发展前景进行分析：1．新型动力及代用燃料汽车崭露头角今后几年，由于装用了新型动力系统和废气净化装置，其噪声值要比现今的车低约30%，汽车百千米油耗平均下降15%，废气排放也将大幅度减少。
摘要：今天，奇瑞汽车已经销往世界五十多个国家，与其他“中国制造”“出口一亿件衬衫换一架七四七飞机”方式不同的是，奇瑞汽车是具有自主知识产权的自主品牌，掌握着价值链的关键环节。
奇瑞汽车是真正的“奇瑞创造”！奇瑞通过自主创新，掌握了发动机、整车设计制造、变速器三大汽车制造的核心技术。
奇瑞的发动机已经达到世界先进水平，并已经植入国际主流汽车品牌的汽车里。
奇瑞汽车现在已经作为“中国制造”得响亮名片，出现在政府对外援助产品的名单里，奇瑞为中国人赢得了尊严。
奇瑞的竞争战略无疑要引起人们的深思，为何在竞争激烈的市场上，奇瑞可脱颖而出，它的战略有何优势又是否存在弊端及存在什么样的弊端，解决策略是什么。
下面，将对此进行分析。
关键词：奇瑞竞争战略问题原因对策一、背景（一）市场环境行业环境我国汽车产业在社会环境稳定，资源丰富，劳动力充足，市场空间大的条件下发展迅速。
但是行业分散，企业规模偏小，生产成本偏高；自主研发能力弱，引进多，模仿多；环保与节能问题突出，未来会出现产能和产量过剩。
兼并重组势在必行结构性问题严重。
需整合优势资源，形成合力，打造产业集群，使之成为规模、专业，并灵活性高、抗风险能力强的独立大个体提高核心竞争力产品的研发能力，技术创新能力以及旗下资源的整合能力是十分关键的部分,切实通过兼并重组提高企业的核心竞争力才是整合的目的（二）发展趋势进入8月以后，已经连续大幅下降的汽车销售价格在该月份有可能会出现反弹。
”亚市商务中心部长郭咏在当天的说明会上预测说，“经销商在连续亏损销售后，已经无力维系当前的低价格亏损销售，涨价预期明显增强。
”这是今年以来价格上涨指数首次出现回升，在过去的7个月中，该指数基本在12点左右徘徊，郭咏在调查中发现，8月份有19.67%的汽车经销商预期车市价格会上涨，这个数字已经比7月提升了13.34个百分点。
价格无可降空间作为历年淡季的谷底月，今年7月，国内汽车经销商的经历尤为惨烈。
受高库存和消费者购车意愿下降等多重因素影响，各大车企与经销商发起的价格战从年初打到年中。
乘用车价连续数月同比下滑，7月车价更是高台跳水。
据国家发改委价格监测中心数据显示，7月车价环比下降0.1%，同比降1.62%，其中SUV和微面价格分别比上月下降0.28%和0.25%，同比下跌2.73%和3.40%。
这种价格下跌的趋势几乎在7月影响了车市的所有细分市场。
率先发动价格战的进口车市场，由于高库存压力，价格优惠幅度仍在进一步扩大。
据中进汽贸提供的数据显示，7月进口车总体市场优惠74228元，优惠金额环比增加了5454元。
“现在进口车商销售压力依然明显，需要加价销售和预定销售的经销商比例继续下降。
”郭咏向记者透露，8月进口车车型紧俏指数已经下降到3.69，连续5个月低于国产车车型紧俏指数。
以德系三强为首的豪华车市场，7月市场促销力度也是空前。
据网上车市市场研究部调查显示，7月，奔驰E级和宝马5系的价格指数分别下降了1%和1.5%，降价幅度在5-10万元左右。
去年，买宝马5系还需要加价购车。
在竞争激烈的中高级车市场，价格战尤为惨烈，经过数月调整后，汽车终端零售价在7月又出现了新一轮的降幅。
如此前优惠幅度已在3万元左右的雅阁、天籁、K5和第八代索纳塔等车型，该月降价幅度又增加了几千元。
而相对紧俏的德系车新帕萨特、迈腾等，也出现了现金直降1万元的优惠。
而小型车市场由于受国家新颁布的第八批节能补贴车型政策影响，部分享受补贴车型价格下跌，也带动了该市场车型价格的整体下滑。
除晶锐、嘉年华车价上涨0.4%左右，其他热销车型价格均在下跌中。
经销商库存率降两成随着“金九银十”的日益临近，已经苦熬半年的车企和汽车经销商，正在逐步对价格优惠范围进行回调。
“现在经销商的销售信心指数和盈利信心指数明显出现上涨趋势。
”郭咏在调查中发现，8月汽车经销商的销售信心指数为-35.08，比上月增长了10.24。
变化的不仅是汽车经销商对市场的预期。
已经压制经销商许久的库存问题在8月也开始出现缓解势头。
亚市在调查中发现，进入8月后，经销商库存压力开始好转，表示库存过长的经销商比例已经从7月的54.43%下降至39.34%。
而在进口车市场，由于跨国车企制定的在华销售指标没有改变，所以进口车库存过长的状况依然没有明显好转，表示库存过长的进口车经销商比例依然在50%以上。
不过，这并没有改变进口车经销商对秋季车市的期待。
不过消费者的购车意愿显然没有达到经销商和车企的期待。
据亚市数据显示，8月消费者购车意愿指数仅比7月有0.21的增长，仍处于今年该指数平均值的下方。
表示愿意在未来一个月内购车的消费者比例只有16.5%，远低于年初时的30.5%。
随着近期汽车价格的小幅回升，消费者对车市价格进一步观望的态势有望打破。
但从目前来看，经销商与消费者之间仍处于博弈状态，市场前景并不明朗。
一、企业现状分析（一）品牌现状分析奇瑞汽车股份有限公司有奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌，形成了多条营销渠道支撑的“大奇瑞”多品牌架构。
1．开瑞(Karry)品牌开瑞(Karry)，即Carry，定位在中低端商用车领域，以厢式货车和新款面包车为主，还包括单排或双排的微型面包车。
该品牌紧密配合国务院"汽车下乡"政策的实施，主要面对广阔的农村市场，与老式面包车争夺庞大的市场份额。
该品牌旗下的主要成员，有优翼、优雅，最新上市的优派和优优，还有加长优派、优劲等车型。
2．奇瑞(Chery)品牌原有的奇瑞(Chery)品牌，未来将作为中低端乘用车出现。
旗下包括原来的东方之子、A1、A3、A5到QQ3、QQ6等近十款车型，以及新上市的三门小车QQme、三厢风云2、两厢风云2。
3．威麟(RELY)品牌威麟(RELY)为高端全能商务品牌，致力于成为目标消费者事业发展的“Engines(引擎)”，提供商务MPV、SUV等丰富车型，满足商务用户多元化的用车需求。
旗下的产品有七座商务MPV威麟V5、成功征服世界顶级越野赛事达喀尔的纯粹硬派越野车威麟X5、14座豪华商旅舱威麟H5，以及其他即将上市的高端商务车型。
4．瑞麒(RIICH)品牌悬挂“R”型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。
旗下产品，已有三款上市车型，分别为瑞麒G5，以及瑞麒M1 、X1，预计今年还将上市三款车型，分别为瑞麒G6，G3，M5。
（二）SWOT分析SWOT矩阵分析：S+o的战略选择：成本领先的增长型战略和面对未来的产品差异化战略●利用公司成本领先的优势。
抓住中国汽车高速发展的历史机遇，以低利润换取快速扩大市场份额。
●利用公司在世界上领先的电池技术，加快发展浊电混合动力汽车和电动汽车，使公司产品在未来能与其他厂家的相比，具有明显优势和独特性的产品差异。
S+t的战略选择：利用优势，消除威胁●发展低油耗产品；●提高产品安全配置和舒适性W+o的战略选择：把握机会，克服劣势●加大研发投入，推出适销对路新产品●加大营销力度，推行品牌管理，采用尽快提高市场占有率的战略W+t的战略选择：采用目标聚焦战略和紧缩战略●对市场高度细分，只着重在某些市场上发展，以提高市场竞争力●阶段性紧缩其他市场上的业务（三）市场地位1、销量冠军，QQ名副其实小车王奇瑞QQ自上市以来一直深受消费者欢迎，7年时间内缔造了80万销量神话，并远销全球五大洲、近百个国家和地区，连续7年微轿冠军，可谓战绩辉煌，是名副其实的小车王。
2010年，奇瑞QQ为了满足更多消费者的需求，适时推出领航版和冠军版两款新车型，相信一定能够得到更多的市场认可，将小车之王的风采延续下去。
2、品质冠军，QQ配置升级，品质领先2009年，QQ以整车的杰出表现，经过重重审核，得到了权威机构J.D.Power亚太公司的新车质量冠军的认证，成为小车市场唯一获此殊誉的自主品牌。
2008年，荣获中国质量协会认证的“质量可靠车型”大奖。
这是奇瑞QQ始终坚持品质为先，不断进行品质升级的成果。
3、节能冠军，QQ打造“低碳生活”的现实典范奇瑞QQ配备国内最低排量发动机，0.8L排量系列产品成功入选国家“节能产品惠民工程”推广目录，成为享受国家政策补贴的节能车型，其最低综合燃料油耗仅4.9L/百公里，成为前两批节能车型推广目录中的冠军，体现了奇瑞QQ系列产品在节能领域的杰出表现。
作为环保节能车，QQ打造了“低碳生活”的现实典范。
4、世界冠军，QQ中国小车，世界品质2010年，奇瑞QQ成功创造了“四车交叉飞跃”吉尼斯世界纪录，这是继去年成功挑战“汽车漂移入位前后最窄距离”世界纪录之后，第二次成功挑战吉尼斯。
奇瑞QQ经得住特技表演中摸爬滚打的高难度考验，充分说明了QQ作为中国小车的世界品质。
（三）主要竞争对手分析奇瑞目前的对手包括所有生产中低端汽车的自主车企和合资车企，长远目标是达到并超过德国大众的水平。
奇瑞走的是树立高品质中系车之路，那些靠拼凑造车的投机者不是对手，只有掌握核心技术的对手才算对手。
奇瑞目前在同级别车型中的主要竞争对手较多，简单的比对一下：奇瑞的QQ3竞争对手奥拓，奇瑞QQ6竞争对手吉利优利欧,奇瑞新旗云，竞争对手长安铃木新羚羊吉利自由舰，奇瑞A516竞争对手比亚迪F3 海南马自达海福星，奇瑞A3竞争对手吉利远景华晨骏捷，奇瑞东方之子竞争对手华晨尊驰比亚迪F6 江淮宾悦，东方之子CROSS竞争对手东风日产骏逸陆风风华长安杰勋，奇瑞瑞虎竞争车型长城哈弗陆风X6，奇瑞瑞麒2竞争对手昌河浪迪长安CM8 五菱鸿途。
整体上，主要品牌竞争对手是吉利和比亚迪。
吉利：吉利汽车三大子品牌分别是全球鹰、帝豪和上海英伦，各子品牌彼此并列平等，分别代表不同的品牌特性和风格。
其中，全球鹰GLEAGLE，象征“时尚、激情、梦想”；帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量”；上海英伦ShangHai Englon，则象征“经典、英伦和贵族”。
至此，吉利将拥有吉利、全球鹰、帝豪和上海英伦四大品牌，走向全球化和多元化的发展道路，吉利汽车将成为又一个多品牌全球化的自主汽车企业。
吉利强大的新车研发和制造能力已然不能同日而语，某些方面甚至已经走在了奇瑞之前，在中国汽车工业的进步历程上属于高速发展的企业。
但是，吉利汽车的车型众多，却缺乏有效的整合与推崇，恰逢三大子品牌战略推出，吉利汽车旗下所有车型便可借此进行产品链的整合与发展，而包括帝豪和上海英伦，则可大力发展更高端的车型以及实施迈向全球化的战略。
当前吉利汽车的产品主要在国内和海外二三级市场销售，并未打入国际一流欧美日市场，借助此次公布的发展战略，吉利汽车已经做好了进军一级汽车市场的准备。
其通过收购DSI自动变速器公司，亦可大大加强自身的变速器技术等级和制造能力，也完全在这方面走在奇瑞之前。
当然，我们所看到的是，吉利汽车等自主品牌开始转向多品牌和多元化的全球发展战略，这也是中国汽车工业的最大进步，具有里程碑意义。
