现场施工吊装方案

迎丰市场升级改造工程钢结构吊装方案建设单位：怀化市市场服务中心编制单位：湖南第三工程公司编制：唐仕清职称：工程师审核：徐世红职称：工程师二○○八年十二月二十日1、工程概况1、工程名称：怀化市迎丰市场升级改造工程2、工程地点：迎丰中路。

3、结构类型：三层钢框架结构。

4、建筑面积：建筑面积为13715.15 M2。

5、结构设计：抗震设防烈度为７度，基础采用钢筋混凝土独立基础，建筑占地面积为8971.3平方米，建筑面积约13715.15平方米。

框架柱网约为9米见方，三层屋面梁顶标高13.34米，屋面局部突出，最高点标高18.9米。

2、吊车选用（1）本钢架结构较以前所做的门式钢架要复杂得多，施工难度也大大增加，框架梁最大约2吨，钢柱最大约5.5吨，所以最大起重量为5.5吨，最大起吊高度18.9米，最大作业半径8米。

钢柱的吊装方法采用单机旋转法吊装（见附图）。

为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧。

起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面30-50 mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓临时固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm 以内方可使起重机脱钩，钢柱的垂直度用经纬仪检验，如有偏差立即进行校正，在校正过程中随时观察底部和柱底垫片之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高误差。

(2)根据以上最不利工况，选用QY25 t 汽车吊1台。

(3) QY25 t 汽车吊选用：吊机臂长31米，最大工作幅度21米。

(4) 吊机性能参数QY25型25t 汽车吊制造厂 泸州长江建筑机械厂起重量/工作幅度 25000kg/2.5m吊臂长度 主臂 10～31m自 重 34000kg外形尺寸（长⨯宽⨯高） 3415⨯2500⨯11370mm发动机型号 6135AK —11柴油机发动机功率/转速 110KW/1500r/min3、吊装方案3．1、吊装前准备工作（1）.安装准备依据施工总平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。

做好现场的三通一平工作。

安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。

（2）.定位测量吊装前需复核的项目：①．基础砼标号；②．基础周围回填土夯实情况；③．基础轴线标志，标高基准点；④．每个基础轴线偏移量；⑤．每个基础标高偏差；⑥．地脚螺栓螺纹保护情况。

标高调整，采用垫铁，垫铁厚度根据所测标高进行计算，首先垫一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角利用水平尺来调整，但注意，每个角垫铁不超过三块。

（3）.构件进场依据施工段分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。

装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。

依据现场总平面图，将构件堆放到指定位置。

构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。

构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。

（4）.机械设备准备对参与工程施工的机械设备、工机具要提前进行检修，做好检修和保养工作，确保完好无损提前进入现场。

按照施工总平面布置图要求，将各种施工机械设备就位、固定。

（5）.劳动力配备与安全教育１、根据工程的具体情况，我公司将挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员组成钢结构吊装队。

２、班长负责施工指挥、协调各工种间的联系，班组长是施工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。

３、吊车设一名起重工指挥持证上岗。

非起重工严禁指挥起重设备。

４、电工负责施工现场的电力供给、电气设备的正常运行和安全使用。

５、对进场工人做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。

做好安全技术交底工作，下达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求。

进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。

６、认真学习有关安全操作规程，按规程规定操作施工，各工种在参加吊装过程中，必须设专人统一指挥，密切配合，设专职或兼职安全员。

7、加强班前与班后的安全技术交底与检查工作，工作人员不准远离施工现场，防止意外事故发生。

吊装时，未焊接牢固和未连接紧固的各种零部件不允许起吊作业。

3.2、吊装工序的安排本工程钢结构吊装工程量较大,构件较多。

为保证优质、安全、高效完成吊装任务,严格按钢结构吊装流程图施工。

从这次吊装任务来看：钢柱、钢梁吊装是主要骨架。

根据施工空间小、工期紧、工种多和柱网布置紧凑的特点考虑吊装设备的利用率制定如下工艺流程：1.钢柱→钢主梁→钢次梁→楼承板等2.基础复测、调整、工艺性材料准备。

3.因场地狭小原因，按区域划分为三个施工段，A轴到B轴三角形区域为一个施工段，B轴到G轴交1-11轴为一个施工段，B轴到G轴交12-28轴为一个施工段，8T吊车卸下一施工段材料，25T吊车吊装，流水施工，保证按质按量完成建设任务。

4.公司全力配合按施工现场需要发货，现场采用8吨吊车卸货倒料，25T吊车吊装，做到货到即吊，不占用施工场地，避免二次转运，保证按质按量完成建设任务。

5.25T汽车吊吊装1-11轴交B、G轴间的钢柱并校正后吊装C、G轴之间三层主梁（KL）及次梁（CL）和梁上柱。

8T汽车吊卸1-11轴交B、C轴间的钢梁至合适位置，以不影响25T吊车行车、吊装位置为准。

C、G轴交1-11轴间吊装完成后吊B、C轴间的钢梁，吊有梁上柱和18.9米处次梁时需等下一排屋面框架梁安装前先吊装好,避免吊装时下一排框架梁挡住吊臂，影响吊装。

8T汽车吊卸12-28轴交B、G轴间的钢构件至合适位置，以不影响25T吊车行车、吊装位置为准。

1-11轴间主次梁吊装好后将楼承板吊至各层，待梁柱、主次梁焊接好后立即进行楼承板的铺设工作。

6.11-28轴线之间吊装方法以此类推，流水施工。

7.A轴到B轴三角形区域的吊装在A轴交7轴处路口进行。

8.吊装期间用经纬仪检测各立柱的垂直度，确认符合规范要求后，再进行钢柱、钢梁之间的焊接。

9.柱子的垂直校正，测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，可用敲打等方法使柱子垂直。

把两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧，偏离中线一般不得大于2m。

在吊装屋架时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正。

10.焊接时严格按照焊接工艺要求进行坡口清洁、打磨，焊条烘焙、保温，搭设作业平台和防风围栏等工作。

并严格按要求进行焊接质量检验。

11.在焊接过程中，要用经纬仪监测立柱的垂直度是否超出规范允许的偏差值之外。

如测量值超差，则应即刻停止焊接，分析原因，找出对应措施后，按对应措施进行调整。

12.在步骤10的基础上进行钢楼承板的安装工作。

3.3 施工程序及安排工程的安装顺序为先框架柱再框架梁，最后进行楼承板安装。

3.3.1钢柱的吊装柱吊装前准备：待现场检验合格，堆放及行车路线确定后，即检查预埋板、预埋螺栓的轴线、平整度、标高，待检查、测量合格后，基础螺母（柱底下）拧到预埋螺杆上，用水准仪把基础螺母调平至同一水平，并加以适当固定。

把柱按编号分别运至安装位置旁并按规定将其摆放在柱脚中心应基本面中心形成一个同心弧。

柱吊装前再次检查柱的各种基准点、中心线、吊（捆扎）点以及表面是否有损坏和污垢，确认无误后开始捆扎和吊装。

钢柱吊装前，应先将柱脚螺栓表面清理干净。

为消除立柱长度制造误差对立柱标高的影响，吊装前，从立柱顶端向下量出理论标高为1m的截面，并作一明显标记，便于校正立柱标高时使用。

在立柱下底板上表面，做通过立柱中心的纵横轴十字交叉线。

吊装前复核钢丝绳、吊具强度并检查有无缺陷和安全隐患。

本工程采用QY25型汽车吊进行吊装，由专人指挥。

吊装时采用旋转法，即钢柱运到现场，起重机边起钩边回转使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起，过程主要包括绑扎→起吊→对位→临时固定→校正→最后固定。

吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100—200㎜时停吊，检查索具牢固性和吊车稳定性以及钢柱的垂直度，然后指挥吊车缓慢下降，用两台经纬仪沿中心轴线成90度放置，调整位置并调试好，以便矫正柱位置和垂直度，柱底板和预埋板十字中心线位置对准后缓缓下放，同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，操作人员在钢柱吊至螺栓上方后，各自站好位置，稳住柱脚将柱脚板上的预留孔对准螺栓，将其插入，在柱子降至调节螺母上时停止落沟，用撬棍撬柱子，使其中线对准基础中线，并拧紧柱脚螺母，达到安全方可摘除吊钩。

对于单根不稳定结构的立柱，须加风缆临时保护措施。

吊装组在起吊前一定要分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎和现场施工各质量安全工程师各尽其责，并尽量避免闲杂人员靠近。

3．3.2框架梁的吊装安装过程为：地面检验→空中吊装。

地面检验需对构件挨个进行检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时，须进行处理。

并检查高强度螺栓连接磨擦面，不得有泥砂等杂物，磨擦面必须平整、干燥，不得在雨中作业。

连接用高强度螺栓须检查其合格证，并按出厂批号复验扭矩系数。

长度和直径须满足设计要求。

高强度螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，不得气割扩孔。

穿入方向要一致。

高强度螺栓由带有公斤数电动扳手从中央向外拧紧，拧紧时分初拧和终拧。

初拧宜为终拧的50%。

高强度螺栓接触面有间隙时，小于1.0mm间隙可不处理；1.0—3.0mm间隙,将高出的一侧磨成1:10斜面，打磨方向与受力方向垂直；大于3.0mm间隙加垫板，垫板处理方法与接触面同。

吊装采用单根吊装，吊点采用二点绑扎，绑扎点，用软材料垫至其中以防钢构件受损。

起吊时先将钢梁吊离地面50cm左右，使钢框架梁中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将钢梁吊至预安装位置时，用溜绳旋转钢梁使其对准柱顶或牛腿处，以使落钩就位，落钩时缓慢进行，并在钢梁刚接触柱顶时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定，同时进行垂直度校正和最后固定，钢梁垂直度用挂线锤检查，待钢梁经校正后，即可安装各类支撑等，并终拧螺栓作最后固定。

框架梁吊装采用2点吊装。

钢梁吊装示意图：3．3．3．钢框架安装需注意几点框架梁进入现场后检查几何尺寸，并按规定要求摆放，以防止发生永久性变形。

框架梁安装时应测量中心位移、跨距、垂直度、起拱度和侧向挠度值，特别注意第一节间框架柱、梁的安装质量，以确保后续框架梁安装正常；且注意避免多间框架梁垂直度向一个方面倾斜的情况。

框架梁与钢柱采用腹板高强螺栓、上下翼缘焊接的连接形式，用高强螺栓连接后上下翼缘焊接，焊缝等级为二级。