高中地理必修二 第四章 交通运输布局与区域发展 单元检测试卷(一)

第四章《交通运输布局与区域发展》测试题一、单选题（每小题只有一个正确答案）行政区划的调整如行政区中的中弱区被合并或撤县(市)设区对房价都会产生一定的影响。

据此完成下列各题。

1．弱区被合并或撤县(市)设区对城市空间形态影响是A．有利于城市合理规划功能区，避免重复建设B．推动城市空间形态由单中心向多中心演变C．中心城区升级乏力，出现城市空心化现象D．城市空间急剧扩张，城市污染加剧2．弱区被合并或撤县(市)设区对城市房价起抑制作用的因素是A．基础设施投资 B．土地出让数量 C．房价预期 D．人口迁移3．弱区被合并或撤县(市)设区城市房价上涨会A．促进城市化进程 B．缩小原有城市规模C．影响城市功能区结构 D．加剧城区环境污染4．下列产业布局对交通运输条件依赖性最强的是（）A．石油化工业B．银行证券业C．影视娱乐业D．网络通信业5．如果我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式是（）A．管道运输 B．公路运输 C．水路运输 D．铁路运输下图为我国新建的铁路运输线，读图回答下列各题。

6．该铁路主要用来运输A．铁矿石B．海盐C．煤炭D．石油7．该铁路穿越的最大地形障碍是A．①处B．②处C．③处D．④处经过近8年奋战,建设者们克服种种困难,港珠澳大桥主体工程于2017年7月7日实现全线贯通。

图示为港珠澳大桥位置示意图。

读图,回答下面小题。

8．大桥所在海域气象条件复杂,建设过程中可能遇到A．春季沙尘肆虐B．夏季伏旱酷热C．秋季台风多发D．冬季霜冻结冰9．港珠澳大桥全线贯通有利于①促进区域经济协同发展②增强香港辐射带动作用③促进区域矿产资源开发④减轻区域城市环境污染A．①②B．①③C．②③D．②④古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。

21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。

读图，完成下面小题。

10．促使扬州再次崛起的交通背景条件是A．润扬长江公路大桥贯通B．宁启铁路替代长江航运C．铁路沟通扬州与长三角D．形成综合交通运输体系11．下列关于图中城市地域扩展的方向及其影响因素正确的是A．南北扩展——平原地形B．东西扩展——铁路线C．向南扩展——京杭运河D．向东扩展——绕城公路兰新高铁开通运营后，沿线西部城市嘉峪关全面融入西宁、兰州、乌鲁木齐3个省会城市的经济圈，区域性中心地位迅速提升，仅高铁开通的前9个月全社会旅游收入就实现同比增长36%，旅游人数同比增长38%。

第四章《交通运输布局与区域发展》测试题一、单选题亚洲某国家沙漠广布、人均收入高。

下图为该国略图。

读图回答下列各题。

1．该国的临海是A．南海B．地中海C．波斯湾D．孟加拉湾2．我国从该国进口的大宗商品最有可能是A．鲜花B．石油C．铁矿石D．磷酸盐矿石3．该国进口的大宗商品到我国要经过A．苏伊士运河B．巴拿马运河C．霍尔木兹海峡D．波罗的海4．麦麦高铁是我国首条设计时速达到360千米的海外高铁，也是沙特阿拉伯第一条双线电气化高铁，主要工程包括11座铁路桥，两座野生骆驼通道，三座地下通道，135座涵洞，全长480千米，如今已经成为当地响当当的地标。

下图为麦麦高铁线路示意图。

该靠点连接吉达国际机场，遵循的原则是（）A．依据运输需求B．发挥综合运输优势C．因地制宜地D．适度超前下图是台湾岛森林、河流和铁路分布示意图。

读图回答下列各题。

5．影响台湾岛铁路线路选择的主要自然因素是（）A．地形B．河流C．气候D．矿产6．台湾山地中的公路线大多分布在山间盆地和河谷地带，如果必经山地则常呈“之”字形分布，其主要原因是（）①客货运量大①地势相对和缓，工程造价低，难度小①水源充足①地势低，热量条件好①减小线路坡度，保证行车安全①为了增加山区线路密度①增加线路长度，发展旅游业A．①①B．①①C．①①D．①①下图中的甲、乙两国，一个是所在大洲的第二大花卉出口国，另一个有“木材之国”的美誉，是世界著名的木材出口国。

据此回答下面小题。

7．下列关于甲、乙两国自然特征叙述正确的（）A．地势都是中部低、四周高B．都具有终年高温多雨的气候特点C．甲国气候凉爽，乙国气候湿热D．都处于板块交界附近，多地震8．乙国大宗货物的进出口不是通过河流而是取道从布拉柴维尔通向海洋的铁路，其主要原因是（）A．铁路运输速度快，方便大量花卉的快速出口B．铁路运距更短，可扩大木材的出口量C．河流下游多瀑布，不能成为出海通道D．减少货物进出口对途经国家的影响新加坡是世界上数一数二的航运中心、物流中心和金融中心。

第四章交通运输布局与区域发展（一）高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与铁路“零距离”换乘,保证乘客的快捷出行。

高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一千米”,进一步满足居民方便快捷乘高铁出行的需求。

目前我国广西、云南等省份的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。

据此完成1—2题。

1.目前,我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等地的偏远山区县市,其主要影响因素是( )①气候②地形③人口密度④资源状况A.①③B.①④C.②③D.②④2.高铁无轨站选址最适宜( )A.利用现有汽车站,降低建设成本B.靠近城市中心,客流量大C.靠近高速路出口,方便乘客中转D.位于城市外缘,地价较低2018年11月22日,渝湘高速铁路重庆至黔江段开工建设,这条穿行于大山大河之间的“天路”可解决渝湘两地多年交通不便的问题。

读下面我国西南地区高铁线路分布图,完成3—4题。

3.渝湘高铁建设需克服的主要自然障碍是( )A.溶洞发育B.地形崎岖C.气象灾害多D.生态脆弱4.渝湘高速铁路建成后,将使湘渝两地( )A.旅游产业加速发展B.矿产资源加速外运C.就业困难得到解决D.信息联系更加畅通为保障列车正常运营,兰新高速铁路在局部路段采用了下面图1(开天窗隧道)或图2(铁路单侧筑墙)中的工程方案。

读图,完成5—6题。

5.两幅图中工程方案的共同作用是( )A.阻挡风沙B.阻挡泥石流C.防止野生动物进入D.防止无关人员进入6.图1中天窗的主要作用是( )①通风②节约材料③美观④采光A.①②B.②③C.①④D.③④2018年12月26日,全长307.9千米的济青高铁建成运营,济南至青岛1小时40分钟即可到达,青岛至此真正接入全国高铁网。

之前,济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担,济南至青岛需2小时20分钟。

为压缩济青间运行的时间,该客运专线停靠的城市较少。

单元检测4一、选择题(本大题共24小题，每小题2分，共48分。

在每题所列出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。

)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。

下图显示我国某段高速铁路景观。

据此完成1～2题。

1．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )A．地形 B．地质C．气候 D．水文2．在平原地区，建筑高速铁路时多采纳高架的方式，主要是为了( )A．削减噪声扰民 B．较少占用耕地C．缩短运营里程 D．爱护野生动物过去，山区马路多为“之”字形盘山马路。

而现在，兴建高速马路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图所示)。

据此完成3～4题。

3．现在山区兴建高速马路不呈“之”字形，其主要缘由有( )①经济实力的增加②科技水平的提高③汽车性能的改善④地质地貌困难A．①② B．②③C．③④ D．②④4．山区马路建设尽量“少走弯路”，主要是为了( )①削减污染②少占土地③缩短里程④节约投资A．①② B．②③C．③④ D．②④读高速马路与城市建成区空间关系示意图(下图)，完成5～6题。

5．分析两种模式的高速马路对城市建成区的影响，可知( )A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式须要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大6．从高速马路与城市建成区关系的动态改变看，可推断( )A．城市化初期，高速马路遇到城市时一般会采纳甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演化的趋势C．在城市化快速推动时期，甲模式会消逝D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式小明同学对威海城市轨道交通建设进行社会调查，了解到该项目规划方案包含1号线工程和2号线一期工程，全长65.3 km。

其中，高架段长54.9 km，占全线84.1%；地下段长8.2 km，占全线12.6%。

1号线工程将于2024年6月开工建设，2024年6月建成并通车试运营。

第四章《交通运输布局与区域发展》测试题一、单选题1．下图为浙江省铁路分布示意图。

完成下题。

影响浙江省高速铁路选线最主要的因素是( )A．农业发展水平B．城镇分布C．原有铁路走向D．地形地貌哈佳高速铁路是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，于2019年竣工，与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。

据此完成下面各题。

2．哈尔滨周边高速铁路网的修建首先影响哈尔滨的（）A．服务范围B．城市等级C．功能分区D．行政范围3．哈佳高速铁路建成后（）①有利于区域交通运输结构的完善②有利于区域旅游业发展③有利于振兴辽中南老工业基地④有利于巩固国防和提升路网质量A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④德国位于欧洲西部，经济发达，人口稠密，但自然资源尤其是能源矿产资源短缺，每年需从邻近国家大量进口煤炭、石油、天然气等，是世界上最大的能源输入地。

为了摆脱矿物能源的依赖性，德国长期致力于开发利用新能源，并取得显著成效。

据此完成下面小题。

4．在德国天然气的运输优于煤炭，其原因是天然气的主要运输方式为（）A．铁路运输B．船舶运输C．公路运输D．管道运输5．德国天然气的进口多来自邻近国家，主要是因为（）①邻国天然气资源丰富②同为欧盟国，可减免关税③运距较短，运费较低④文化相近，语言相通A．①③B．②④C．②③D．①④6．从自然环境特点推测，德国适宜大规模开发的新能源有（）A．太阳能、地热能B．生物能、风能C．潮汐能、波浪能D．沼气能、核能7．我国高速铁路主要分布在中东部平原地区，具有载客量大、速度快、安全性高等特点，下图显示我国某段高速铁路景观，回答下题。

在平原地区，修建高速铁路时多采用高架桥的方式，主要是为了A．减少噪音扰民B．减少占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物塔里木盆地内的绿洲人口集中，农业发达，交通便捷。

读下图，完成下面小题。

8．天山从山麓到山顶自然景观的变化体现了（）A．从沿海向内陆的地域分异规律（经度地带性）B．从赤道向两极的地域分异规律（纬度地带性）C．山地的垂直地域分异规律（垂直地带性）D．非地带性现象9．塔里木盆地内的绿洲与海南岛耕作制度不同，造成这种差异的主要自然因素是（）A．海拔B．土壤C．水分D．热量10．塔里木盆地交通线从整体看呈（）A．网状分布B．“之”字型分布C．线状分布D．环状分布11．影响塔里木盆地城镇分布的主导因素是（）A．地形B．气候C．水源D．土壤2020年11月28日，我国高铁首次“整体出口”。

第四章《交通运输布局与区域发展》测试题一、单选题下图为“某城市功能区分布示意图”，图中字母a、b、c、d表示学校。

读图完成下面小题。

1．图例中数字所表示的功能区布局合理的是A．①—住宅区B．②—工业区C．③—商业区D．④—高级住宅区2．图中最需搬迁的学校及理由叙述正确的是A．a处地租较高，交通拥挤B．b处地租较低，人口稀少C．c处地形崎岖，交通不便D．d处河流下游，水质较差3．图中铁路穿越市区的影响因素最可能是A．经济因素B．环境因素C．历史因素D．行政因素据相关研究显示，我国柴油货车氪氧化物排放占57．3％，颗粒物排放占77．8％，而铁路单位货物周转量的能耗和污染物排放仗为公路的17和1／13。

生态环境部提出“公转铁”“公转水”的环保新政，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运揄。

据此完成下列各题。

4．与铁路和水运相比，矿石、钢铁、焦炭等大宗货物的运输选择公路的优势是A．运力集中B．中转费用低C．能耗较低D．连续性好5．京津冀及周边、长三角地区沿海实施“公转铁”、“公转水”可以A．缓解公路运输拥堵B．造成海洋运力紧张C．增加铁路环保压力D．加快能源结构调整2019年春运将至，铁路运输部门也会做出相应的调整，据此完成下面小题。

6．由于春运期间具有单方客流特点，部分列车去程客流集中但返程客流较少,2019年铁路部门将推出部分客流较少的列车进行试点票价打折，以下可能存在春节前打折的列车为A．长沙广州B．深圳长沙C．北京武汉D．上海合肥7．春运期间铁路往往是农民工返乡的主要的交通运输方式，2018年春运期间，来自广西的很多农民工却选择骑摩托车从珠江三角洲返乡，原因可能是①春运期间铁路、公路运行紧张,车票紧张②农民工收人水平较低,骑摩托车成本较低③目的地位置偏僻,骑摩托车更为方便灵活④出发地乘火车不便，骑摩托车可行性强A．①②B．①②③C．②③④D．①②③④特拉维夫濒临地中海，是以色列最大的城市。

《交通运输布局与区域发展》测试题一、单选题数据中心由规模庞大的存储服务器和通信设备组成，其运行过程中需要消耗大量电力来散热降温。

贵州依托得天独厚的优势建设了乡个大型数据中心，贵阳市以此打造了公路货运平台—一货车帮(帮货找到车，帮车找到货)。

下图为贵州地形与部分能源分布示意图。

据此完成下面小题。

1．在贵州建设大型数据中心的优势条件是①环境优美②能源充足③人口稀少④海拔较高A．①②B．②③C．③④D．②④2．借助货车帮平台，公路运输可以A．提升货运效率B．提升装卸效率C．缩短货运里程D．提高货车速度读某国铁路客运专线位置示意图，回答下面小题：3．该国适宜发展的交通运输方式是①航空②铁路③公路④河运A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④4．该国在铁路建设中遇到的主要困难时A．资金缺乏B．能源短缺C．沙漠广布D．冻土广布下图中规划建设的川藏铁路（成都—拉萨），全线1742.39千米，穿越横断山区，设计速度为200km/h。

2026年建成后，从成都到拉萨坐火车将从48个小时减少到约13个小时。

据此完成下面两题。

5．成都—拉萨已有川藏公路，却仍然要修建川藏铁路，该规划是基于（）A．与沿线河流组成综合交通网B．加大西藏种植业产品的外运C．提升西藏拉萨交通枢纽地位D．完善西藏与内地的联系途径6．川藏铁路的修建和开通可以（）A．提高沿线城市行政等级B．降低沿线城市的知名度C．扩大沿线城市服务范围D．缩小沿线城市辐射范围本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路，西起洛比托，经本格拉，东至卢奥，如图所示。

该铁路最初为葡萄牙所建，后遭内战炸毁。

21世纪初，安哥拉内战结束，政府决定在原路线上恢复重建本格拉铁路，承建方为中铁二十局。

从设计到施工全部采用中国铁路建设标准，钢轨、水泥、通讯设备等材料均从中国采购，投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供。

如图为安哥拄本格拉铁路示意图。

据此回答下面小题。

7．图中深水港洛比托商业价值不大，其原因最可能是当地（）A．气候干旱，经济落后B．天气炎热，不利生活C．高原为主，交通不便D．资源匮乏，市场狭小8．本格拉铁路采用的钢轨、水泥、通讯设备机车车辆等全从中国采购，主要是为了（）A．保证材料供应，统一规格B．拉动我国相关产业发展C．降低建设成本，提高利润D．提高该铁路的技术含量9．本格拉铁路重建后，带来的影响是（）①实现产业结构转型升级②实现区域铁路互联互通③更加方便当地人们出行④降低矿产资源出口成本A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④放排子,指林场将伐下来的木头直接扎成很大的筏子(也叫排子),然后借助水流运送木材的一种方式。

第四章过关检测卷(时间:60分钟满分:100分)一、单项选择题(共20小题,每小题3分,共60分)下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。

读图,完成第1~3题。

1.受大风危害最严峻的路段是( )A.十三间房旁边B.三间房旁边C.了墩旁边D.哈密市旁边2.通过该铁路运往我国东部地区的货物主要是( )A.钢铁和机械B.石油和自然气C.小麦和甜菜D.棉花和瓜果3.该段铁路没有沿虚线走向修建,主要是因为虚线线路( )A.风灾危害大B.修建成本高C.洪涝灾难多D.占用耕地多2.D3.B1题,由图中风频可知,该地盛行西北风,依据等高线地形图可知,三间房位于山谷谷口处,峡谷地形加剧了风速,加大了风力的危害,所以受大风危害最严峻的路段为三间房旁边。

第2题,我国西部地区工业相对落后,钢铁和机械不是主要运输货物,A项错误;石油和自然气主要通过管道运输,B项错误;该地区不是主要小麦产区,C项错误;该区域气候干旱,光照足够,为我国主要商品棉生产基地,且昼夜温差大,有特色瓜果生产,D项正确。

第3题,山区修建铁路尽量少穿越等高线。

图中沿虚线线路走向须要穿越多条等高线,工程建设难度大,成本高。

读尼加拉瓜运输河位置示意图,完成第4~6题。

4.①运输河大大缩短了( )A.北美西海岸和南美西海岸之间的海运距离B.北美东海岸和南美东海岸之间的海运距离C.北美西海岸和北美东海岸之间的海运距离D.北美西海岸和亚洲东海岸之间的海运距离5.若尼加拉瓜运输河建成通航,则经济收入可能受到较大冲击的国家是( )A.墨西哥B.埃及C.新加坡D.巴拿马6.尼加拉瓜运输河建设过程中可能遇到的自然障碍有( )A.沿线湖泊众多B.火山、地震活动频繁C.高寒冻土广布D.溶洞、暗河众多5.D6.B4题,读图可知,①运输河连通的是大西洋与太平洋,建成后缩短了北美西海岸与北美东海岸之间的海运距离。

第5题,现在连通大西洋与太平洋的是巴拿马运输河,所在国家是巴拿马,若尼加拉瓜运输河建成通航,从巴拿马运输河过往的船只会削减,对巴拿马的经济冲击较大。

第四章综合检测卷一、选择题(每题3分，共60分)京张高铁是2024年北京冬奥会交通配套工程之一。

该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口的时间由原来的3个多小时缩短到1小时以内。

沿线的八达岭长城站是目前世界上埋藏深度最大的高速铁路地下站。

下图示意京张高铁沿线站点分布。

读图，完成第1～3题。

1．北京北站至东花园北站之间站点密度较大的主要缘由是沿线( )A．人口密度大B．工业密度大C．景点密度大D．建筑密度大2．八达岭长城站埋藏深度大的缘由是( )A．保持温度恒定B．节约建设用地C．减轻地面振动D．避开雨水渗漏3．京张高铁的修建有利于( )A．解决货运惊慌问题B．促进京津冀协同发展C．劳动力向西部转移D．加快沿线矿产开发【答案】1.A 2.C 3.B【解析】第1题，高铁沿线依据人流量的多少设置站点，北京北站至东花园北站之间人口数量多，人流量大，因此站点密度大。

第2题，高铁经过时会使地面产生振动，为了爱护长城，八达岭长城站埋藏深度大。

第3题，京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口的时间由原来的3个多小时缩短到1小时以内，便利了区域之间的联系，促进京津冀协同发展。

下图为我国西南部分地区简图。

某学生通过查阅相关材料发觉，图中甲区域交通站场和交通线的分布密度远远小于乙区域。

读图，完成第4～5题。

4．影响甲区域交通站场和交通线分布密度较小的主要自然因素是( )A．地形B．气候C．资源D．河流5．乙区域交通站场和交通线密度较大，主要缘由是( )A．平原广袤，便利建设B．资源丰富，工业发达C．人口稠密，城市众多D．交通便利，商业旺盛【答案】4.A 5.C【解析】第4题，读图可知，甲区域地处山区，地势起伏大，不利于交通建设，因而交通站场和交通线分布密度较小。

第5题，读图可知，乙区域位于成都平原，人口稠密，城市众多，对交通运输的需求量大，因而交通站场和交通线密度较大。

地铁是铺设在地下隧道内的快速大运量城市轨道交通系统。

高一下学期第四单元训练卷 地 理 （一）注意事项：1．答题前，先将自己的姓名、准考证号填写在试题卷和答题卡上，并将准考证号条形码粘贴在答题卡上的指定位置。

2．选择题的作答：每小题选出答案后，用2B 铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，写在试题卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。

3．非选择题的作答：用签字笔直接答在答题卡上对应的答题区域内。

写在试题卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。

4．考试结束后，请将本试题卷和答题卡一并上交。

第Ⅰ卷（选择题）本大题共25小题，每小题2分，共50分。

每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分。

西藏大部分进出物资经青藏线运输，青藏铁路在布局上与青藏公路近距离并排分布。

读西藏公路、铁路运输货运量和货物周转量(运量×距离)变化示意图，完成1～2题。

1．青藏铁路与青藏公路近距离并排分布，该布局的主要优势有①利于修建后公铁联运 ②地形、地质条件较好 ③利于新建公路物资运输 ④利于西藏整体经济平衡发展A ．①②B ．③④C ．②③D ．①④ 2．青藏铁路采用与青藏公路平行布局的方案，遵循的原则主要是 A ．依据运输需求 B ．发挥综合运输优势 C ．减少占用土地 D ．适度超前 下图为某同学绘制的我国主要铁路分布示意图。

读图，完成3～4题。

3．我国铁路主要布局在 A ．东部沿海地区 B ．地势的第二、三级阶梯上 C ．中西部地区 D ．东西方向运输量大的地区 4．形成我国铁路布局特点的原因有 ①东部地势较平坦，建设成本较低 ②东部人口稠密，经济发达，对铁路运输的需求量大 ③南方地区河运发达，铁路运输需求量小 ④西部地区自然条件恶劣，建设成本高 A ．①②③ B ．②③④ C ．①③④ D ．①②④ 京津城际高速铁路由北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线路。

下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。

第四章测评(时间:60分钟满分:100分)一、单项选择题(25小题,每小题2分,共50分)“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。

其初期建设的重点是道路、能源管线、电信、港口等基础设施的共建和互联互通,提高贸易和投资便利化程度。

据此完成第1~2题。

1.与陆上丝绸之路相比,海上丝绸之路交通运输方式的主要优点是( )A.速度更快B.机动敏捷C.运量更大D.连续性强2.基于新疆的地理位置,其初期应重点发展( )A.物流服务业B.服装加工业C.计算机制造业D.木材加工业答案:1.C 2.A解析:第1题,海上丝绸之路的运输方式是海运;陆上丝绸之路的运输方式是铁路运输和马路运输,与铁路运输、马路运输相比,海运运量更大,故C项正确。

第2题,“一带一路”初期建设的重点是道路、能源管线、电信、港口等基础设施的共建和互联互通,提高贸易和投资便利化程度。

基于新疆的地理位置,其初期应重点发展物流服务业,故A项正确。

下图为四个不同时期交通运输方式与城市空间形态类型示意图。

读图,完成第3~5题。

3.图中C时期是( )A.步行—马车时期B.火车—电车时期C.汽车时期D.高速马路时期4.若D时期城市进一步发展地铁、高架道路,则城市空间形态( )A.呈块状形态B.呈带状形态C.呈星状形态D.由平面对立体化方向拓展5.以交通最优为原则的商业街应建在( )A.城市的几何中心B.城市人口密集的居民住宅区C.城市的行政中心D.市区环路边缘或市区边缘高速马路沿线答案:3.C 4.D 5.D解析:第3题,从图中看,C时期中心城镇的空间形态主要沿马路向外伸展,说明是汽车时期,故C项正确。

第4题,在D时期,城市交通进一步发展地铁、高架道路,说明城市交通起先“上天入地”,受其影响,城市的空间形态也会由平面对立体化方向发展,故D项正确。

第5题,以交通最优为原则的商业街,应建在城市交通便捷的地方,市区环路边缘或市区边缘高速马路沿线具备这个条件。

第四章综合检测卷(时间：60分钟满分：100分)姓名：____________ 班级：____________ 考生号：____________一、选择题：本大题共20小题，每小题3分，共60分。

在每小题列出的四个选项中，只有一项符合题目要求。

(2024年江苏无锡期末)为适应京津冀经济协同发展，国家在北京南部新建北京大兴国际机场。

可满意2025年客流吞吐量7 200万人次，飞机起降量62万架次的规模，建设五条跑道和78万平方米的航站楼。

图1为北京大兴国际机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图。

据此完成第1～3题。

图11．北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是( )A．政治职能B．居民出行C．历史背景D．地价凹凸2．北京大兴国际机场的设计标准体现了交通运输布局的________原则。

( )A．因地制宜B．适度超前C．适应国防须要D．尽量少占土地3．北京大兴国际机场的建成，将( )①促进区域产业结构调整②极大地缓解北京市交通拥堵状况③形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局④使首都的核心商贸区南移A．①③B．①④C．②③D．③④【答案】1．B 2．B 3．A【解析】第1题，北京市地面交通枢纽主要布局在城市环路以内，市内交通主要是便利人们出行乘坐，首先要考虑的是居民出行，故B项正确。

第2题，北京大兴国际机场的建设是为了适应京津冀经济协同发展，考虑到今后肯定时期的运输需求，体现了适度超前原则，故B项正确。

第3题，北京大兴国际机场的建成，提高了北京市的航空运输实力，可以促进区域产业结构调整，故①正确；机场建设是航空运输，对北京城市内部交通运输没有影响，故②错误；北京大兴国际机场的建成，提高了北京市的航空运输实力，形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局，将形成北京临空经济高端产业功能区，故③正确；核心商贸区一般位于市中心交通便利的地方，北京大兴国际机场的建设不会使首都的核心商贸区南移，故④错误。

(2024年云南部分名校月考)2024年中心电视台纪录片《坐着高铁看中国》中提到了四川西部大凉山深处的“小慢车”。

第四章综合检测一、单项选择题(每小题2.5分，共20题，共50分)沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6个省会城市及直辖市。

贵阳至长沙段于2024年6月开通运营，全线于2024年建成通车。

读下图，回答1～2题。

1．沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要缘由是( D )A．山河相间，断层发育B．土质疏松，地基不牢C．河湖众多，桥梁比重大D．地形坎坷，多溶洞暗河解析：云南、贵州境内石灰岩广布，喀斯特地貌发育，地表坎坷不平，多溶洞暗河，施工难度大，单位距离造价成本高。

2．下列关于沪昆客运专线建成后的影响，叙述正确的是( B )①减轻沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线的运输压力②完善铁路布局，活跃整个铁路网③缩短了西南地区与“长三角”的时空距离④提高了我国西南地区水电的输送实力A．②③④B．①②③C．①③④D．①②④解析：沪昆客运专线建成后，能完善铁路布局，活跃整个铁路网；同时能减轻起点与终点一样的沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线的运输压力，缩短西南地区与“长三角”的时空距离；水电是通过架设电网输送，不是通过铁路输送。

历时多年的建设，全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全线贯穿，旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。

下图示意海南岛等高线、高速铁路和城市分布。

据此完成3～5题。

3．海南岛沿海地区成为城市选址的志向区位，其主导因素是( D )A．交通B．气候C．纬度 D．地形解析：依据图示等高线，海南岛沿海地区等高线稀疏，说明地势平坦，农业基础好，成为城市选址的志向区位，其主导因素是地形，D正确。

城市形成，最早是在农业基础上发展起来的，交通不是主要因素，A错。

海南岛纬度低，气候燥热，不是城市形成的有利因素，B、C错。

4．高速铁路主要环岛布局，其主要目的是( A )A．连接主要城市，促进经济发展B．降低工程难度，提高运输效率C．减缓铁路坡度，防止事故发生D．连接沿海马路干线，形成交通网解析：该岛城市主要分布在沿海平原地区，高速铁路主要环岛布局，其主要目的是连接主要城市，促进经济发展，A正确。

江苏专版新教材高中地理新人教版必修第二册：第四章测评一、单项选择题:共23题,每题2分,共46分。

每题只有一个选项最符合题意。

自2008年京津城际列车开通以来,我国高速铁路网络规模不断增长,并逐步由东部沿海地区向中、西部欠发达地区扩展,其与民航网络在空间腹地范围上的重叠程度也不断提高。

下图示意我国高铁与民航客运增长趋势。

据此回答1~3题。

1.2009—2011年航空客流增速变化的主要原因是( )A.高铁准点率优势明显B.旅客往返机场路程较远C.高铁大规模建成开通D.航空公司削减航班班次2.高铁客运总量超过民航客运之后( )A.航空客流量逐年缓慢下降B.航空客流增速平稳C.高铁客流量逐年加快增长D.高铁导致民航衰落3.推测由于高铁开通,下列城市间直航航班可能会停运的是( )A.广州—桂林B.沈阳—石家庄C.北京—上海D.成都—西安我国提供约891亿人民币低息贷款给马来西亚政府,建设由我国承建的马来西亚东海岸衔接铁道工程,该衔接铁道贯穿马来半岛的东、西两岸,预计2027年初启用。

据此回答4~5题。

4.新加坡成为世界上最大的中转港的原因是( )A.地理位置优越B.工业发达C.历史文化悠久D.人口稠密5.我国贷款给马来西亚兴建铁路的主要目的最可能是( )A.促进沿线地区经济发展B.减轻我国对马六甲海峡的依赖C.增加当地的就业D.获得高额利息中国民航规定,海拔在2438m及以上的机场为高原机场。

2022年12月23日10:59,南航CZ5193航班平稳降落在新疆塔什库尔干红其拉甫机场,标志着塔什库尔干塔吉克自治县(以下简称塔县)不通航的历史正式终结,我国最西端、新疆首个高原机场正式开门迎客。

新疆的民用运输机场数量则增加至25个,继续保持全国机场数量领先地位。

浙江机场数量名列全国第14名。

下面左图为机场照片,右图为新疆和浙江轮廓图(比例尺相同),气泡标志为该塔县机场所在位置。

据此回答6~7题。

6.新疆建设塔什库尔干红其拉甫机场的主要原因是( )A.新疆天气利于飞行B.机场建设成本低C.打造新疆旅游基地D.基于社会经济发展需求7.下列有关新疆与浙江机场建设的叙述,最合理的是( )A.新疆机场数量多主要是因为市场需求量大B.浙江机场数量较少主要是因为省区面积小C.新机场能够助力乡村振兴和旅游发展D.在旺季能够分担青藏铁路客运压力京哈高铁于2021年1月22日全线贯通,全线共设有35个站点,其中辽宁站点数量最多,有16个。

第四章质量达标检测一、单项选择题(共15小题，每小题3分，共45 分)罗摩桥是由一连串礁石与沙洲组成，时隐时现。

在神话史诗中，罗摩桥是印度教英雄罗摩王子修建的浮桥。

2005年7月，印度政府拟斥资开凿横穿罗摩桥的运输河(图)，但遭到印度教教徒的剧烈抗争至今。

读图完成1～2题。

1．修建该运输河面临的自然障碍主要是( A )A．大风大浪B．地质不稳C．燥热干燥D．海水较深2．该运输河的修建遭到反对主要是由于印度政府忽视了( C )A．政策因素B．经济因素C．文化因素D．环境因素[解析]第1题，由材料可知，该地以热带季风气候为主，夏季盛行西南风，风力大，再加上该区地形狭窄，风浪大，A项正确。

该桥是一连串礁石与沙洲组成，是长期沉积作用的结果，地质条件稳定，B项错误；该区以热带季风气候为主，年降水量大，C项错误；罗摩桥是由一连串礁石与沙洲组成，时隐时现，说明海水较浅，D项错误。

第2题，由材料可知，在神话史诗中，罗摩桥是印度教英雄罗摩王子修建的浮桥，所以遭到印度教教徒的剧烈抗争，印度政府忽视了宗教、文化因素的影响，C项正确。

沪宁(上海至南京)高铁多段地基采纳水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。

读铁路CFG柱桩图，完成3～4题。

3．实施CFG桩复合地基的主要目的是防止( B )A．冬季冻土膨胀B．软土地基沉降C．过多的占用耕地D．洪水毁坏路基4．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是( D )A．铁路运输B．长江水运C．航空运输D．城际马路[解析]第3题，沪宁高铁位于东南沿海地区，该区域属于软土地质，简单沉降，采纳CFG桩复合地基可对铁轨进行支撑，防止地面沉降，故选B。

第4题，上海与南京之间距离相对较近，马路适合短途运输，因此这两城市以马路运输为主，沪宁(上海至南京)高铁开通可明显减轻马路运输压力，故选D。

(2024·四川凉山州高一期末)2024年12月31日，雅安到康定的高速马路全线试通车，成都经雅安到康定只要约3.5小时，比原来节约近一半时间。