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2020春（新版）人教地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展及答案新版地理必修二第四章交通运输布局与区域发展一、选择题（一）2014年8月15日，拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。
拉日铁路全长253千米。
其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。
读高架桥景观图(图一)与拉日铁路位置图(图二)，完成问题。
1、与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是()A．海拔更高，冻土的影响更大B．沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多C．穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大D．沿线风沙更大，防风固沙的投资大答案 C解析读图可知，拉日铁路主要沿雅鲁藏布江河谷修建，桥隧数量多，工程投资大，造价更高，C项正确；青藏铁路的海拔更高，冻土的影响更大，A项错误；沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多，不是影响工程造价的主要因素，排除B项；该地位于河谷地带，沿线风沙较小，D项错误。
2、图一中高架桥的主要作用是()A．防高寒冻土，保证路基稳定B．少占耕地，确保农业用地数量C．为野生动物提供迁徙通道D．防止滑坡、泥石流对路基的损毁答案 D解析该地位于雅鲁藏布江谷地，降水多且季节变化较大，多暴雨；地势崎岖，地质条件复杂，多滑坡、泥石流等灾害，为了防止滑坡、泥石流对路基的损毁，需要架桥，故D项正确。
（二）河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。
下图为河南省安阳市主要交通线分布图。
据此完成。
1、推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是()A．向东发展B．向西发展C．向南发展D．向北发展答案 A解析由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展。
2、京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围A．①②B．②③C．③④D．①④答案 B解析交通条件的改善可缩短人们的出行时间，推进城镇化发展，②③正确；高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围，①④错误。
第一节交通运输与区域发展下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。
读图，完成1～2题。
1．适合海洋运输的货物是( )A．① B．②C.③ D．④2．货物①最佳运输方式是( )A.公路运输 B．铁路运输C.内河航运 D．海运洋输下图为某地交通线路示意图。
读图，完成3～5题。
3．关于图中交通线的说法，正确的是( )A.①是乡村公路，②是高速公路B.甲、乙两地相对高度大C.②公路单位距离造价低D.①可能是城市干道4．图中公路可能位于( )A.东北平原 B．云贵高原C.成都平原 D．内蒙古高原5．丁地最可能是( )A.山顶 B．陡崖C.山谷 D．鞍部兰州地势西部、南部高，东北部低，黄河自西南流向东北，横穿全境，切穿山岭，形成峡谷与盆地相间的串珠形河谷。
兰州中川国际机场距市中心约75千米，被称为“省会城市中距离市区最远的机场”。
目前，兰州中川国际机场三期工程即将竣工，工程按照满足2030年年吞吐旅客量3 800万次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降架次30万架次的目标设计。
据此完成6～8题。
6．影响中川国际机场选址距离市区较远的主要因素是( )A.风沙 B．地形C.水文 D．市场7．材料反映的兰州中川国际机场的布局，其满足区域交通运输布局的原则是( )A.适应国防需要B.尽量少占土地C.适度超前D.发挥综合运输优势8．旅客从中川国际机场到达兰州市区，最经济快速的交通运输工具应该是( )A.机场大巴B.城际高铁C.共享单车D.出租车读图，完成9～10题。
9．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是( )A.a B．b C．c D．d10．图中聚落分布特点主要表现为( )A.分布较分散，无规律可循B.沿湖泊分布C.沿交通线分布D.沿等高线分布2022年10月1日柬埔寨第一条高速公路——金港高速公路正式通车试运营，该项目是中柬在“一带一路”框架下合作的重点项目。
如图为“金港高速公路位置示意图”。
据此完成11～12题。
2020春新版人教地理必修第二册第4章交通运输布局与区域发展练习含答案新版地理必修二第四章交通运输布局与区域发展一、选择题（一）2018年6月底，首都地区环线高速公路(民间俗称北京“七环”)主路贯通，该线路环绕北京，连通承德、廊坊、固安、张家口等13个节点城市，将推动京津冀地区高速公路形成新的格局。
据此完成问题。
1、北京“七环”采用高速公路方式的主要原因是()A．连接城市更多B．建设成本低C．通行效率高D．地形条件优越答案 C解析高速公路行驶速度快，通行效率高。
2、影响北京“七环”布局的主要因素是()A．地质条件B．城市分布C．城市规模D．经济水平答案 B解析结合材料可知，北京“七环”主要是将京津冀地区的更多城市连接到一起，使城市之间的联系和交流更加方便，更好地促进沿线地区的经济发展。
（二）渝湘高铁预计在2024年建成通车。
渝湘高铁自重庆东站后，经南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，贵州松桃或铜仁市，利用在建的张吉怀高铁引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁至长沙。
开通后，重庆主城至黔江约50分钟，到长沙约3小时。
下图为渝湘高速铁路示意图。
据此完成问题。
1、渝湘高铁开通后，对重庆最显著的影响是()A．提高城市等级B．扩大投资规模C．扩大知名度D．增加游客数量答案 D解析渝湘高铁开通后，交通条件改善，有利于增加游客数量，D项正确；不影响城市等级，对知名度基本没有影响，对投资规模影响不大，排除A、B、C三项。
2、渝湘高铁开通后，重庆前往下列哪个城市将会更加快捷()A．贵阳B．武汉C．昆明D．怀化答案 D解析读图可知，渝湘高铁开通后经过怀化市，与其他城市没有直接联系。
（三）下图示意杭州市1987年和2008年城市形态分布。
据此完成问题。
1、甲铁路线对杭州市的主要影响是()A．直接促进钱塘江南岸的发展B．加强杭州与外界联系C．完善了杭州的市内交通D．引起铁路沿线房价的上涨答案 B解析据图可知，甲为杭州对外交通铁路，可以完善城市对外交通，加强杭州与外界联系，带动沿线经济发展，B项正确，A、C两项错误；铁路能带动站点附近的房价，而不是整个沿线的房价，D项错误。
第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课后篇巩固提升基础巩固下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。
读图,完成1~2题。
1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是()A.避免交通拥堵B.展现城市文化C.分散人流、车流D.减少交通事故2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是()①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大④减轻运输压力A.①②B.②③C.①③D.③④1题,如果将不在同一侧的公交站牌并排布局,两侧都有公交车停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。
第2题,位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了满足旅客的需要而设得较近。
如果是为了广告宣传需要,不需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运输压力。
2.C下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。
“采用方案”较“沿河方案”短约10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。
其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。
读图,完成3~4题。
3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与()A.便于居民出行B.技术难度小C.道路坡度小D.安全性高4.影响关村坝车站选址的主要因素是()A.技术B.资金C.降水D.地形3题,“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。
第4题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。
4.D京津城际高速铁路在北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线路。
下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。
据此完成5~7题。
5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是()A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会()A.促进跨城就业B.提高沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染5题,影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。
新教材高中地理学案新人教版必修第二册：章末整合提升网络构建·统全局专题突破·提素养专题一 交通运输站点的区位选择 1．汽车站区位因素分析汽车站⎩⎪⎨⎪⎧自然条件→地形开阔、平坦社会经济条件⎩⎪⎨⎪⎧数量、密度、规模受经济发展水平制约位于城市交通干线两侧，与市内干道和其他对外交通线有方便直接联系的地点结合北京市主要长途汽车站的分布图，分析汽车站的区位条件，如下表所示。
区位表现自然区位地形平坦开阔社会经济区位分布在市中心边缘，围绕市区在各方向都有分布，最大程度地方便旅客，对内、对外交通联系便利有些汽车站靠近火车站，便于旅客的转乘和货物的集散2．港口区位因素的分析举例：分析瓜德尔港的优势区位因素如下。
优势区位表现自然区位地理位置瓜德尔港扼守波斯湾出口，地理位置重要，为阿富汗、中亚各国、中国新疆等地区最近的出海口水域条件三面环海，港阔水深，终年不冻，利于船舶航行；岬角港湾，风浪小，利于船舶停泊陆域条件地处沿海平原地区，地形平坦，便于筑港社会经济区位经济腹地靠近印度洋主航线和世界主要石油产地，且有中巴油气管道、中巴铁路和公路与我国相通，经济腹地较为广阔3．航空港区位因素分析航空港⎩⎪⎨⎪⎧自然条件→地形开阔平坦、坡度适当，少云、雾、暴雨，风速较小，地势较高，地质条件好社会经济条件→接近经济发达地区，有便利的交通，距城市较远的地方 举例：首都第二国际机场——北京大兴国际机场的选址条件分析如下。
区位表现自然 区位坐落在北京市南部与廊坊交界的白洋淀区域，地形平坦，坡度适当，排水条件好云、雾和暴雨少，风速较小 地质条件稳定社会 经济 区位机场配套交通网络完善，交通便利远离大城市，污染小，大气能见度高，利于飞机起飞和降落┃┃典例展示■例题1（2022·全国模拟预测）射阳港位于江苏省盐城市境内的射阳河入海口，处于苏北废黄河三角洲侵蚀性海岸与淤泥海岸的过渡岸段。
射阳港拥有109.7万亩（1亩～666.7m 2）滩涂和2090平方千米的海域。
第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课后篇巩固提升基础巩固河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,位于太行山脉向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过,也有近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。
下图为河南省安阳市主要交通线分布图。
据此完成1~2题。
1.推测安阳市未来城市空间形态发展的主体方向是()A.向东发展B.向西发展C.向南发展D.向北发展2.京广高铁对安阳市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围A.①②B.②③C.③④D.①④1题,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过”可知,受交通条件的影响,未来城市空间形态将向东发展,故选A项。
第2题,交通条件的改善可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展,②③正确;高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围,①④错误。
故选B项。
2.B读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成3~4题。
3.图中最容易发展成为城市的是()A.①地B.②地C.③地D.④地4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是()①交通便利的地区,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密布地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布A.①②B.③④C.①③D.②④3题,图中①地位于两河交汇处,有多个方向的水运优势,最容易发展成为城市,故选A项。
第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,通常形成较大的居民点,①对;聚落的发展增加了交通运输需求,促进了交通运输网络的形成和发展,②对;沿河设城现象不只出现在我国南方地区,北方地区也有,③错;沿河分布的聚落多呈条带状,④错。
故选A项。
4.A墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。
第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响响。
一、交通运输布局的一般原则1．交通运输布局的任务和目的2．影响交通运输的区位因素(1)自然因素：地质、地貌、________、水文等。
(2)人文因素：________因素、社会因素、技术因素等。
3．交通运输布局的一般原则：依据运输需求、__________、因地制宜、尽量少占________、发挥综合运输优势等。
二、交通运输需求与交通运输布局1．交通运输布局要适应多样的交通运输需求交通运输需求量较小，则布局的交通线标准________、场站规模________；交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准________、场站规模________。
2．交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线________是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大。
因此，________成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
【知识链接】1．交通运输布局的概念交通运输布局又称交通运输配置。
指交通运输线与场站的空间分布与组合，即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客、货流的地理分布。
2．交通运输的场站交通运输站是港口、航空港、车站等，是客、货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。
不同的运输方式，交通运输场站的特征和功能不同。
如下表所示：【易错辨析】误认为在平原地区修建交通运输线成本一定低修建交通运输线一般平原地区成本低，山地、丘陵地区成本高。
主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，故投资少。
但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。
【学法指导】交通运输区位选择的一般步骤【知识链接】我国交通运输网的分布特点东部地区交通运输网密度大，西部地区交通运输网密度小。
我国东部海陆空交通运输网发达，可实现水陆联运和海陆空立体化运输。
随着西部大开发战略的实施，西部地区的交通运输条件也在不断改善。
(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展带答案经典大题例题综合题1、中国与摩洛哥签订“一带一路”合作备忘录。
阅读图文资料，回答下列问题。
丹吉尔港位于摩洛哥西北部，是地中海沿岸最大港口，是“一带一路”倡议的重要工程，协议国家可在此进行自由贸易往来。
附近建设有6个工业区，集合900多家物流和跨国公司，并规划建设丹吉尔科技城。
概述丹吉尔港成为地中海最大港口的优势条件。
2、阅读图文材料，完成下列要求。
阿拉斯加输油管是连接美国阿拉斯加州北部产油区和南部港口，再转运到美国本土炼油厂的管道运输系统。
该输油管道架空兴建，而非埋于地下。
道尔顿公路与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行，为输油管道的附生品。
该公路路面上到处都是砾石，没有用混凝土或沥青进行铺筑。
道尔顿公路被称为世界十大死亡公路之一，而行驶过程中最为危险的莫过于穿过阿提贡山口。
下图示意阿拉斯加输油管线和道尔顿公路位置。
(1)分析阿提贡山口是道尔顿公路最危险路段的原因。
(2)道尔顿公路含砾石的路面比铺筑的路面更有利于车辆行驶，试分析其原因。
(3)分析阿拉斯加输油管道架空兴建而非埋于地下的原因。
(4)简述道尔顿公路的修建对阿拉斯加石油开采和运输的意义。
3、阅读材料，完成下列问题。
材料一：博斯普鲁斯海峡是沟通黑海和马尔马拉海的一条狭窄水道（是全球最繁忙的航道之一）2021年6月26日，土耳其启动建设伊斯坦布尔运河，将连接黑海与马尔马拉海。
图1为土耳其周边区域分布图，图3为图1虚线框中伊斯坦布尔运河分布图。
材料二：在土耳其中部安纳托利亚高原分布着许多状如蘑菇的石柱（图2），石柱顶部是灰黑色、含有气孔的岩石，底部是灰白色的石灰岩。
(1)简析修建伊斯坦布尔运河的必要性。
(2)依据资料，说出“蘑菇石柱”形成的地质作用过程。
(3)与马尔马拉海相比，推测黑海盐度更____（高/低），并分析原因____。
4、阅读图文材料，完成下列要求。
马来西亚丛林铁路始建于1910年，初期主要用于矿产和橡胶运输。
(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展带答案知识点归纳总结(精华版)综合题1、阅读材料,完成下列问题。
材料一:2009年以来,国际矿业巨头EM公司累计投入150亿美元开发巴西高原东南部的米纳斯里约铁矿石,在矿区附近海拔900多米的选矿厂生产直径10~30mm的球团矿料,并修建了一条专门运输球团矿的管道,通往大西洋沿岸的里约热内卢州阿苏港。
材料二:下图1是巴西矿产资源分布简图,图2是米纳斯里约矿区至阿苏港的管道线路图,图3是球团矿景观图。
(1)结合图示信息,归纳巴西矿产资源的特征。
(2)说明该管道在建造过程中可能遇到的不利条件。
(3)与铁路相比,评价利用管道运输米纳斯里约矿区铁矿石的优势与劣势。
2、阅读图文材料，完成下面小题。
埃塞俄比亚周边沙漠广布，但有“清凉王国”和“东非湿岛”的美誉。
邻国吉布提自然资源缺乏、工农业基础薄弱。
亚吉铁路连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提市，这是中国在非洲修建的又一条跨国铁路，是非洲第一条全线采用中国电气化标准施工的现代电气化铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。
下图为埃塞俄比亚位置图。
(1)亚吉铁路设计时速160千米，但最终将时速调整为120千米，分析调整的原因。
(2)有专家认为，吉布提将成为非洲的“新加坡”，你是否赞同此观点?请阐述理由。
3、阅读图文材料，回答下列问题。
材料一：克里米亚是黑海北部海岸的一个半岛。
半岛弯曲的海岸线形成几个良好的天然港口。
塞瓦斯托波尔港是俄罗斯唯一的暖水港。
材料二：雅尔塔是著名的旅游疗养胜地，附近盛产优质葡萄。
葡萄酒酒窖历史悠久，规模宏大，且装备有现代自动化生产线。
生产的28种美味香醇葡萄酒曾3次获国际大奖，148次获各种金、银奖章。
(1)简述塞瓦斯托波尔港的优势条件。
(2)从气候角度分析雅尔塔成为疗养胜地的原因(3)分析雅尔塔葡萄酒产业发达的原因。
4、阅读图文资料，完成下列要求一长假李老师带领地理兴趣小组去泰国曼谷、清迈研学旅行。
《交通运输布局与区域发展》测试题一、单选题第二次世界大战后,荷兰西部港口小镇罗曾堡(51.90°N,4.25°E)工业发展迅速,为此于1960年修建了一条新的运河—卡兰运河,分担原有南北向新沃特伟赫运河的运输压力,运河建成后,承担着繁重的运输任务,大型船只川流不息。
1980年,在卡兰运河一侧河岸修建了一座高墙。
该高墙长约1.75千米,由125根半圆弧形混凝土柱组成,柱高约25米,建成后有效削减75%的风力。
据此完成下列小题。
1．卡兰运河建成之初,主要运输( )A．时鲜花卉B．观光游客C．石化产品D．电子产品2．推断卡兰运河旁的高墙( )A．呈东西向延伸,位于运河南岸B．呈南北向延伸,位于运河西岸C．呈东西向延伸,位于运河北岸D．呈南北向延伸,位于运河东岸如图为世界某区域的交通状况图。
读图回答问题。
3．从图中的铁路线分布，可以推断其路线选择的主要经济功能为A．内陆资源的出口B．促使人口向内陆迁移C．开发内陆D．重要自然资源的进口运输4．从图中各国的铁路分布看，显示其发展过程深受下列哪个因素的影响A．人口的分布B．矿产的分布C．殖民的背景D．地势的高低5．关于图中A河流的叙述正确的是A．上中游径流季节变化小B．河流含沙量小C．有凌汛现象出现D．下游河流流量大与平原相比较，山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响比较大。
据此回答下面小题。
6．在山地地区修建交通运输干线，人们通常优先建设公路，其次才是铁路，这是因为公路比铁路（）A．建设难度大B．成本高C．成本较低，难度较小D．工程量大7．在山地地区，公路常建造成“之”字形，原因是（）A．为了降低线路坡度B．增加线路长度，发展旅游C．为了通过更多的山村D．为了增加山区线路密度我国某城市城区轻轨穿过大楼，并在大楼八楼中设有站点，该站点是全线唯一的楼中站。
读图完成下面小题。
8．设计穿墙而过的轻轨，主要是考虑当地A．山地地形B．河网密布C．游客众多D．多雨多雾9．楼中站附近地区最适宜布局的产业活动是A．工业B．物流C．商务D．园艺2018年8月3日，我国一艘货轮从连云港启航，沿“冰上丝绸之路”北极东北航线，克服重重困难，顺利抵达法国鲁昂港，圆满完成了33天的航行。
(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展带答案知识汇总大全综合题1、阅读图文材料，完成下列要求。
辽中南城市群中各城市之间经济发展差异较大，空间关联度较小，大多数城市产业结构比较单一，经济发展水平不高。
有研究发现，高铁建设对城市群的空间联系和经济增长有促进作用，各城市原有的经济发展水平和空间关联程度越高，越能够获得更大的高铁建设正效能。
高铁在促进辽中南城市群发展的同时，也带来了城市之间发展的差异。
下图示意高铁促进辽中南城市群发展增长的对比状况（2018年），图中圆圈越大，表示经济发展水平和空间关联程度越高。
(1)简要说明高铁对促进各城市空间联系的作用。
(2)指出高铁开通后辽中南城市群发展增长的变化。
(3)简要分析高铁开通后沈阳发展增长仍然领先的主要原因。
2、阅读图文材料，完成下列要求。
下图为江西省某旅游景区局部实景照片，照片中廊桥亦称风雨桥。
整座廊桥从结构上看大致可分为四大部分；桥下部分是青石垒砌而成的船形桥墩；中间部分为钢筋混凝土桥梁，桥面铺设青砖；上部亭廊采用粗大、笔直的木柱进行悬、托、架等建筑支梁体系搭建而成，两侧设有结实的木伦；廊桥的顶部采用青瓦覆盖针顶结构，核心位置悬空双层覆盖，飞檐分叉四个翘角。
无论是从远处还是近处观望，廊桥线条流畅、层次分明，造型典雅、古朴、汉逸。
从廊桥结构方面分析该旅游景区廊桥设计的巧妙之处。
3、读“某地区公路规划示意图”，完成下列问题。
(1)图中计划修建B村镇到A村公路的①与②两个线路方案中，________较合理，理由是________。
(2)修建B村到D城市的公路没走直线，而绕道经过C村镇的原因是________。
(3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取________措施，请在图中适当位置画出________。
(4)在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂，首先需要解决的问题(做的工作)是________，这需要________条件作保证。
2020春新版地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展练习含答案新版地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展一、选择题（一）2018年9月24日，连接麦加和麦地那的“麦麦高铁”开始商业运行，两地的行车时间缩短至2小时，途经沙特第二大城市吉达，年客运量将突破1 500万人次。
据此完成问题。
1、2019年，麦麦高铁客运量小于规划运输量，这说明交通运输建设遵循的原则是()A．依据运输需求B．发挥综合运输优势C．因地制宜D．适度超前答案 D解析初期运输量小于规划运输量，说明交通运输建设应遵循适度超前的原则，D项正确。
2、该高铁连接吉达国际机场，遵循的原则是()A．依据运输需求B．发挥综合运输优势C．因地制宜D．适度超前答案 B解析高铁连接吉达国际机场，可实现高铁与机场的中转换乘，有利于发挥综合运输优势，故B项正确。
（二）“腰缠十万贯，骑鹤上扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。
扬州位于京杭大运河沿岸，历史上曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。
下图为京杭运河古今通航图。
据此完成问题。
1、古代京杭运河沿线城市众多的原因是()A．水源丰富B．水运便利C．景色优美D．便于军事防卫答案 B解析古代京杭运河是我国南北交通运输的重要通道，所以沿线城市众多的原因是水运便利。
2、今日扬州经济地位下降的主要原因是()A．京杭运河沿线环境污染严重B．洪水等自然灾害频发C．扬州能源资源的枯竭D．区域交通运输方式发展变化答案 D解析今日扬州经济地位下降的主要原因是随着区域铁路、海运、公路的发展，同时京杭大运河通航河段减少，其在区域交通运输中的地位不断下降。
从而经济地位下降，故D项正确。
（三）下图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙为2015年底竣工的某段高速公路。
据此完成问题。
1、修建乙公路的主要目的是()A．提高通行能力B．减少占用耕地C．防止洪水威胁D．增加通车里程答案 A解析根据材料信息，乙公路为高速公路，高速公路快捷方便。
(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展带答案必练题总结综合题1、阅读图文材料,完成下列各题。
材料一川藏铁路是国家重点建设项目,线路起于四川省成都市,经雅安、康定,在岗托跨金沙江后进入西藏自治区,经昌都、林芝、山南至终点拉萨市,全线运营长度1838千米。
川藏铁路穿越横断山区,线路走向为“八起八伏”,桥隧比高达81%,被称为“最难建的铁路”。
川藏铁路辐射的人口众多,沿线有着丰富的水能、森林、矿产、旅游等资源,铁路的修建能提升沿线的交通条件,改善投资环境,同时能把西藏连入长江经济带,并形成我国通往南亚的便捷陆路通道。
材料二川藏铁路和青藏铁路示意图。
(1)简要说明川藏铁路在修建过程中遇到的主要困难。
(2)川藏铁路线路走向为“八起八伏”,试分析其原因。
(3)目前青藏高原已有公路、铁路、航空线与全国各地相通,为什么还要建川藏铁路?2、阅读图文材料，完成下列要求。
驰名中外的珍贵中药材和名贵香料作物——藏红花，原产于伊朗，经西藏传入中国内地。
藏红花喜温凉，怕炎热，以肥沃的沙质土壤为好，忌积水，忌连作，宜轮作，需及时除草，花期在10月～11月，适宜温度为15～18℃，花朵从开放到凋谢大约只有两三个小时，凋谢后就会烂掉并失去药用价值，需及时采摘加工。
下图示意伊朗藏红花主产区位置。
伊朗是世界上最大的藏红花生产国，年产量200吨左右，加工工序复杂，该国约有60万人直接或间接从事藏红花的生产和出口。
(1)简析藏红花生产需要大量劳动力的原因。
(2)试析伊朗成为世界上最大的藏红花生产国的自然原因。
(3)指出从伊朗运输藏红花至我国的最佳运输方式并说明理由。
3、阅读图文材料，完成下列问题2019年5月30日，连接克拉玛依与塔城的克塔铁路建成通车。
该铁路全长272.79千米，向东可直达乌鲁木齐，是我国国际铁路干线的重要组成部分，也是新疆继阿拉山口、霍尔果斯之后的第三条通往中亚及欧洲的大通道。
克塔铁路经过著名的“魔鬼风区”，该风区多大风，尤其是冬季的偏东风，常形成强大的风吹雪（风挟带雪粒运行的天气现象）。
2023人教版带答案高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展(十九)综合题1、阅读图文资料，完成下列要求。
吉布提境内河流多发源于其北部山脉和南部山地或高原,多为季节性河流,河道呈梳状。
河流沿岸是该国主要的居住区和农业生产区。
吉布提是联合国宣布的“最不发达国家”之一。
下图示意吉布提地理位置及水系分布。
(1)简述吉布提的地理位置特征。
(2)说明吉布提内陆交通运输的主要方式,并分析其原因。
(3)说明吉布提居民集聚于河流沿岸的原因。
答案：(1)位于非洲东北部,亚丁湾西岸;扼守红海进入印度洋的曼德海峡是连接亚、非、欧三大洲的交通要冲。
(2)以公路运输为主。
原因:该国内陆地区多季节性河流,水运不发达;经济欠发达,国土面积狭小,航空运输不发达;以高原、山地为主,地势起伏大,适宜发展公路运输,不适宜发展铁路运输。
(3)该国气候干旱,降水少,河流沿岸地下水资源较丰富;河流沿岸地势较为平坦,土壤肥沃,利于农业生产。
解析：本题考查交通运输的布局和聚落形成的区位条件。
考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识的能力，同时考查学生的区域认知水平和综合思维能力。
(1)地理位置特征描述需要从经纬度位置，海陆位置，交通战略位置三个方面来回答，结合图示可知，吉布提纬度位置是位于低纬度；海陆位置是位于非洲东北部，亚丁湾西岸；交通战略位置是扼守红海进入印度洋的曼德海峡，是连接亚、非、欧三大洲的交通要冲。
(2)结合图示，吉布提内陆应以公路运输为主。
图中提示该国内陆地区多季节性河流，河道呈梳状，水量小，河道不定，水浅，水运不发达；结合材料，“吉布提是联合国宣布的‘最不发达国家’之一”，经济欠发达，国土面积狭小，航空运输不发达；结合材料“吉布提境内河流多发源于其北部山脉和南部山地或高原”，地形以高原、山地为主，地势起伏大，适宜发展公路运输，建设成本低；修建铁路成本高，不便发展铁路运输。
(3)由材料“多为季节性河流”说明该国气候干旱，降水少，水资源不足。
2019--2020新版人教地理必修二第4章交通运输布局与区域发展练习及答案新版地理必修二第四章交通运输布局与区域发展一、选择题（一）读我国某地区交通干线(虚线)分布图，完成1～2题。
1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是()A．沿山谷延伸B．沿山脊延伸C．沿等高线延伸D．沿经纬线延伸答案 A解析读图可知，该地区交通干线基本上沿河流干流延伸，而河流的干流处应为山谷，A项正确。
2．下图中能反映图示地区交通线形态的是()答案 C解析读图可知，该地区为山区，主要交通运输方式为公路；山区公路一般呈“之”字形弯曲，以减小工程量与施工难度，C项正确。
（二）2017年12月6日，西成高铁正式开通运营。
读西成高铁线路图，完成1～2题。
1．西成高铁的正式开通运营将()A．加快西部地区农矿产品的输出B．直接连接东部地区高铁运输网络C．促进西南地区旅游业快速发展D．缓解川渝地区东西方向运输紧张答案 C解析西成高铁是客运专线，正式开通运营，对西部地区农矿产品的输出影响不大，A项错误；属于西部地区，要通过中部地区才能与东部地区高铁运输网络相连，B项错误；交通条件改善，促进西南地区旅游业快速发展，C项正确；接近南北方向，不通过重庆，不会缓解川渝地区东西方向运输紧张，D项错误。
2．如西安北、成都东站一样，我国很多高铁车站都建在城市边缘或远郊，而非城市中心区，如此布局的主要意义是()A．缓解市区交通压力B．带动城市区域经济发展C．减轻市区噪声污染D．分散城市交通职能答案 B解析高铁车站成为人员的集散地，是人们活动中心，建在城市边缘或远郊，可以带动城市区域经济发展，B项正确。
（三）浩吉铁路是我国最大规模运煤专线，北起内蒙古的浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1 814千米。
2019年7月2日，我国最长运煤专线浩吉铁路完成全线铺轨。
下图为浩吉铁路线路示意图。
据此完成1～3题。
1．建设浩吉铁路决定性的因素是()A．地形起伏B．交通布局C．城市分布D．国民经济发展答案 D解析浩吉铁路是国内最大规模运煤专线。
(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展带答案总结(重点)超详细综合题1、阅读图文材料，回答下列要求。
中央谷地（位置见图）是美国加利福尼亚州中部的大地槽，位于海岸山脉与内华达山脉之间，为南北狭长的冲积平原。
谷地北部多年平均降水量为760 mm，南部只有200-400 mm，部分地区不到100mm；各地内3/4的降水量集中于12月至次年4月的冬春两季。
南方的耕地占了全谷地的2/3，而北方的水资源占了全谷地的2/3。
原来，中央谷地只能作为畜牧用地，随着加州水道系统的共建，中央谷地成为美国重要的水果和蔬菜生产基地。
(1)分析中央谷地水资源时空分布差异的原因。
(2)简析加州水道系统建设的不利条件。
(3)你认为中央谷地是否应该大力发展水果和蔬菜生产，请说明理由。
2、阅读图文材料，完成下列要求。
坦赞铁路东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860km。
该铁路桥隧众多，部分路段的路基、桥梁和隧道地基土质为淤泥、流沙，沿线许多地区荒无人烟，有野兽出没。
坦赞铁路于1976年7月建成通车（如图），成为赞比亚当时唯一的出海通道，打破了当时南部非洲种族主义政权的封锁，保证了赞比亚的主要收入来源（铜矿石的出口）。
当今赞比亚的出海口，不再局限于达累斯萨拉姆。
1986年，在完成了四期技术合作后，该项目的中国专家人数逐渐减少，坦赞铁路逐渐衰落。
目前坦、赞、中三国政府在“一带一路”倡议下，就由中方再次援建坦赞铁路的计划达成共识。
(1)简述1976年坦赞铁路的建成通车对赞比亚的积极意义。
(2)推测中国再次援建坦赞铁路的原因。
(3)指出中国再次建设坦赞铁路选线和施工过程中应注意的问题。
3、白令海峡宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。
读白令海峡示意图，完成以下各题。
(1)白令海峡沟通了____和____，海峡沿岸地区的自然带是____。
(2)A群岛的形成原因是____板块和____板块互相____的结果。
(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展带答案考点精题训练综合题1、读我国东南沿海某区域示意图（下图），回答下列问题。
(1)从图中信息推断，a城镇形成和发展最主要的原因可能是____，而制约a城镇规模扩大的主要因素是____。
(2)为推动a城镇经济的发展，拟修建①②③④四条公路，从地形角度分析，最适合的公路方案是____，理由是____。
(3)在图中煤炭资源的开发过程中，最可能产生的地质灾害是____，理由是____。
2、阅读图文材料，完成下列要求。
滇中地区（位于云南中部的昆明、曲靖、楚雄和玉溪四个城市区域）虽然位于长江、珠江和红河上游，但近年来，因旱灾频发等自然与人为原因，该地区缺水问题十分严重。
2017年8月开工建设的滇中引水工程自石鼓镇上游约1.5千米的金沙江右岸取水，输水经丽江市、大理州、楚雄州、昆明市、玉溪市，终点为红河州新坡背，线路全长661.07千米，其中隧洞607千米，是迄今为止我国西南地区规模最大、难度最大的水资源配置工程。
下图示意滇中引水工程线路。
(1)分析近年来滇中地区缺水问题十分严重的主要原因。
(2)结合自然环境特点说明滇中引水工程建设难度较大的自然因素。
3、阅读材料，完成下列问题。
“两洋铁路”将东起大西洋海岸的里约热内卢州的阿苏港，向西北方向延伸，跨过富含铁矿的米纳斯吉拉斯州、戈亚斯州，然后穿过盛产大豆和牛肉的农业核心地带，进入秘鲁境内，后到达太平洋边的巴约瓦尔港，下图为规划中“两洋铁路”路线图。
（1）说明“两洋铁路”的修建对沿线地区城市化的促进作用。
（2）简述“两洋铁路”对沿线农业生产的主要有利影响。
（3）简述中国在图示区域合作开发建设“两洋铁路”的重要意义。
4、阅读材料，完成下列各题。
中老铁路北起云南昆明，南至老挝万象，途经玉溪、普洱、西双版纳等州市，全长1000多千米，穿越云贵高原、横断山区，受自然条件及环境保护影响，这条线路修建难度极大。
2021年12月该铁路通车，随着媒体和“达人”的试乘体验曝光，沿线美食美景引发全国网友热议。
通用版带答案高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展(三十九)综合题1、阅读图文材料，回答下列问题。
海南岛不仅地处热带北缘，长夏无冬，而且阳光、海水、沙滩、绿色、空气五大旅游要素俱全，具有得天独厚的热带海岛自然风光。
每年冬季，这里都会成为东北老年人的度假胜地。
下图为海南岛区域图。
(1)简述海南岛地形对交通的影响。
(2)简述冬季海南岛成为东北老年人心目中度假天堂的原因。
答案：(1)地形以山地、丘陵为主，交通建设不便，交通线路较少；中部高，四周低，交通线多沿海岸呈环状分布。
(2)海南岛冬季气候适宜；环境优美。
解析：本题主要结合海南岛区域图考查交通建设的区位条件分析、旅游业发展条件等问题，难度较低。
(1)从地形分布上看，海南岛地势中间高四周低，交通线沿海分布，地形平坦，有利于施工建设；从图中地形可看出，海南岛地形多山地丘陵，海拔高，地形起伏大，不利于交通建设。
(2)海南岛吸引北方地区老人冬季前往养老的原因主要是气候。
我国东北地区为温带季风气候，冬季寒冷干燥。
从图中可读出，海南岛位于20°N以南，冬季气温较高，利于老人过冬。
海南岛纬度低，冬季白昼时间较长。
海南岛是热带季风气候，降水主要集中在夏季，冬季降水少，多晴天，阳光充足。
海岛四面环海，空气湿润，空气质量优良，有利于老人身体健康。
海南岛自然环境优美，到此过冬的同时可以领略美好的自然风光。
小提示：2、阅读图文资料，完成下列要求。
文莱位于加里曼丹岛西北部，领土被马来西亚分割成西部的本土和东部的淡布隆地区，两地的往来采用水运或从马来西亚绕行。
文莱经济结构单一，原油出口是其经济支柱。
淡布隆地区拥有众多世界级自然保护区。
淡布隆跨海大桥沟通了文莱首都地区和淡布隆区。
中国企业承建了大桥的CC4标段（见下图）。
桥梁的构件均在中国国内预制，通过海运运到施工现场直接组装。
受新冠肺炎疫情的影响，文莱政府于2020年3月17日提前启用淡布隆跨海大桥。
(1)分析CC4标段的桥梁构件选择在中国国内预制的原因。
(2)与CC1标段相比，分析CC4标段建设难度更大的原因。
(3)分析淡布隆跨海大桥提前通车对疫情防控的有利影响。
答案：(1)文莱经济结构单一，桥梁构件生产制造能力弱；中国工业体系完善，生产制造能力强，利于提高效率，保证质量，降低成本；可采用海运，便于大型桥梁构件的运输；承建单位为中国企业，利于协作。
(2)CC4标段地处雨林和沼泽地带，地基松软；沿海潮水易淹没施工地区；植被茂密，毒虫出没；地处自然保护区，环保要求高；地处经济落后地区，基础设施不完善；线路长，工程量大。
(3)减少水运时人员的集聚，降低感染风险；不需要从他国绕行，降低疫情防控难度；缩短运程、提高运速，提高疫情防控效率。
解析：本大题以文莱交通建设为材料设置试题，涉及自然环境对人类活动的影响、影响交通线路建设的区位条件和交通线路对区域发展的影响等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，培养学生的综合思维、区域认知和人地协调观。
(1)材料中提到“文莱经济结构单一，原油出口是其经济支柱”可推断，文莱基础设施建设能力较弱，桥梁构件制造能力弱；选择中国的原因是中国的工业体系较为完整，工业基础雄厚，构件生产效率高，质量优，保障了工程建设的效率，提高了工程建设的安全系数；由“中国企业承建大桥CC4标段”可知，加强工程建设企业和桥梁构件企业之间交流与协作；由“桥梁的构件均在中国国内预制，通过海运运到施工现场直接组装”可知，桥梁的构件通过海上运输到文莱，运营安全，运输成本低，降低建设成本。
(2)由图例可知，与CC1标段相比，CC4标段经过雨林和沼泽区，土质较为松软，不利于桥梁的建设，需投入更多资源加固桥梁基座，成本较高；沼泽区连接海洋，涨潮时淹没施工地区，拖慢施工进度；热带雨林区，植被茂密，毒虫较多，危害施工人员的身体健康；位于世界级自然保护区，对环保要求更高，施工难度大；气候条件和地质条件导致该区域经济较落后，基础设施不完善，不利于施工。
(3)由所学知识可知，淡布隆跨海大桥建成后，公路运输效率更高，耗时更短，人载乘人数少，相对水运稀疏而言，减少人员感染疫情的风险；不需从马来西亚绕行，降低本国疫情防控难度；对往来车辆可逐一统一检查，提高防控的严密性。
小提示：3、阅读图文材料，完成下列要求。
2021年12月3日，作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路正式开通运营，并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
中老铁路北起中国云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部继续向南经琅南塔等4省，到达老挝首都万象市，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，是泛亚铁路网中线的重要组成部分。
全长1000多公里的中老铁路穿越众多山脉和水系，建有167座隧道，301座桥梁，桥隧比高达87%。
穿山岭、跨江河、过田园，沿线自然环境优美、景色壮美、动植物资源丰富，是一个巨大的“生态宝库”。
中老铁路是第一个以中方为主投资建设，全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
下图为中老铁路示意图。
(1)中老铁路修建，工程艰难。
请结合地质作用原理分析中老铁路建设施工面临的主要困难。
(2)简述中老铁路桥隧比例高对铁路运营的积极影响。
(3)列举在中老铁路建设过程中,中国与老挝合作方式的具体表现。
(4)从可持续发展角度简述中老铁路修建和运营对区域发展的意义。
答案：(1)地处板块交界附近，地壳运动活跃，沿线地区地震、滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发;受板块挤压，褶皱发育,山体高大，地形复杂:地势落差大，水流急，流水侵蚀作用强，沟谷发育，山高谷深。
(2)降低路线坡度，保证运营安全;缩短线路距离:提高运行速度，提高运输效率。
(3)由中国派出技术专家指导,老挝提供施工劳动力:中国在老挝建设基本的原材料、零部件生产基地，老挝提供用地:中国帮助老挝建设基础设施,老挝安排人员参与巡逻、管护等辅助工作。
(4)经济意义:带动旅游、商贸、工业化和城市化等相关产业发展，促进沿线地区资源开发，将资源优势转化为经济优势;社会意义:加强了中老之间的联系与交流，促进“带“路”建设促进就业生态意义:促进沿线地区生态建设和保护。
解析：该大题结合图文材料，设置四个小题，涉及地质构造、铁路建设的困难、交通运输布局对区域的影响、可持续发展观等相关知识，考查学生对所学知识的掌握程度。
(1)阅读图文材料，结合所学知识，该铁路北起我国云南昆明市，南至万象，处于板块交界地带，地壳活动比较活跃，已发生地震，由于途径区域内山高谷深，坡度较大，且属于热带季风气候，将于集中且量大，易发生泥石流滑坡等地质灾害；因板块挤压，区域内皱褶发育的山体高大，导致谷深，地形复杂，建设困难；由于地区内坡度较大，落差大，水流湍急，侵蚀作用强烈，导致山高谷深，材料运输较为困难，桥梁和隧道等较多。
(2)根据题意，结合所学知识，由于该区域内地势起伏较大，山高谷深坡度较大，为保证运营安全，降低线路的坡度是很有必要的；为保证运输效率，桥隧适当的缩短了线路的距离；同时减少了弯度，提高了运行的速度，进一步提高了运输的效率。
(3)阅读材料，中老铁路是第一个以中方为主投资建设，全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。
体现了合作中，由中国派出专家技术指导，老挝提供施工劳动力；我国提供建设的基本原材料和施工的基础设备，而老挝提供土地资源；我国帮助老挝修建建设的基础设施，其他有关巡逻、养护、管护等相关事宜有老挝辅助工作。
(4)根据题意，结合所学知识可知，中老铁路修建和运营从经济上，带动了沿线的旅游、商贸等经济发展，促进了区域的城市化和工业化发展，调整了两国的优势，做到了互补；老挝将资源优势转化为经济优势。
加强了两国之间的联系，促进文化和经济交流，为“一带一路”促成做出贡献，增加了沿线的就业机会，缓解了人地矛盾，保证了生态环境的有效保护。
4、阅读图文材料，完成下列要求。
有砟轨道是指路基上面铺设石子散粒的轨道；无砟轨道多采用混凝土整体浇筑的道床。
有砟轨道弹性良好，价格低廉，更换与维修方便。
2020年12月26日我国首条一次性建成里程最长的有砟高速铁路银西高铁正式通车，银川至西安间最快时间压缩至约3小时。
银西高铁从北向南依次通过毛乌素沙地边缘、贯穿整个黄土高原，将通过“高铁带货”助推沿线特色农产品走向全国，是一条致富奔小康的精准扶贫线。
左图是有砟轨道图，右图为银西高铁示意图。
(1)说明修建银西高铁的主要困难。
(2)简析修建银西高铁的区位因素。
(3)有人提出构建“高铁＋电商＋扶贫”新模式，通过“高铁带货”助力沿线特色农产品走向全国。
试对此做出合理解释。
答案：(1)银西高铁经过毛乌索沙地边缘.生态环境脆弱;穿越黄土高原,黄土湿陷性显著,易崩塌、水土流失,技术要求高;地质复杂,有断层地质构造,施工风险大;地形复杂,多沟壑,施工难度大。
(2)完善西北高速路网结构；缓解宁夏运输能力不足等问题；加强宁夏和外部的联系；提供更多的就业岗位；使乘客出行更方便快捷（节约出行时间）；振兴陕甘宁革命老区。
(3)发挥银西高铁速度优势,运输高效便捷,保证农产品的新鲜程度；通过高铁架起乡村与城市的之间的通道，扩大农产品的市场；沿线特色农产品品种丰富，在市场上竞争力强。
解析：本题以银西高铁为背景材料，考查交通线路建设的区位条件及影响，注重考查学生的区域认知、综合思维等地理核心素养。
(1)据图可知，银西高铁主要经过毛乌素沙地边缘、黄土高原等地区。
经过毛乌素沙地边缘地区，需要解决风沙对路基的严重侵蚀，以及主体工程完工后，需要及时完成恢复和复垦绿化，保护了沿线脆弱的生态环境；经过的黄土高原地区，由于黄土受水浸湿后，土的结构迅速破坏，发生显著的湿陷变形，强度也随之降低，易崩塌，加上该地区水土流失严重，地表千沟万壑，支离破碎，生态环境脆弱，地形复杂，技术要求高；银西高铁又经过了渭河谷地，该地地处断层地质构造地区，地质条件复杂，施工难度大，风险大，成本高。
(2)银西高速铁路是串联陕甘宁革命老区的首条高速铁路。
建成之后形成以西安为中心的关中城市群和连接银川为中心的沿黄城市带交流的便捷通道，通过西安枢纽与中国全国快速网的互联互通，辐射华东、中南、西南等广大地区，完善西北高速路网结构；银川至西安客车运行时间缩短至3小时左右。
银西高铁串联陕甘宁革命老区，将宁夏接入高铁网，极大便利了沿线群众出行，带动商业、旅游业的发展，增加就业机会，对促进区域经济社会发展，助力革命老区脱贫振兴，推进西部大开发战略实施。
(3)银西高铁位于西北地区，当地光照充足，昼夜温差大，农产品品质好，品种丰富，市场竞争力强，电商渠道可以提高农产品的知名度，让当地农村特色农产品快速投放城市市场；高铁具有速度优势，运输高效便捷，时效性好，可以保证农产品新鲜程度，有利于扩大市场范围；高铁＋电商的运营模式，不仅可以解决农村特色农产品的销售，还可以带动沿线地区特色农业的发展，利于农村地区脱贫致富。
