公路工程质量通病防治培训教材(DOC 88页)
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公路工程“质量通病”预防措施2008年05月30日星期五 09:20一、现场钻孔灌注桩钻孔施工时的质量通病及防治(一)钻进中坍孔1、预防措施:(1)在松散粉沙土或流沙中钻孔时,应选用较大比重、黏度的泥浆,并放慢进尺速度。
也可投入黏土掺片石或卵石,低锤冲击,将黏土膏、片石卵石挤入孔壁稳定孔壁。
(2)根据不同地质,调整泥浆比重,确保泥浆具有足够的稠度,确保孔内外水位差,维护孔壁稳定。
(3)清孔时应指定专人负责补水,保证钻孔内必要的水头高度。
2、防治方法:(1)发生孔口坍塌时,可立即拆除护筒并回填钻孔,重新埋设护筒再钻。
坍孔部位不深时,可用深埋护筒法,将护筒周围土夯填密实,重新钻孔。
(2)发生孔内坍塌时,判明坍塌位置,回填砂和黏土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上1~2m。
如坍孔严重时应全部回填。
待回填物沉积密实后再行钻进。
(二)钻孔偏斜1、预防措施:(1)安装钻机时要使转盘,底座水平,起重滑轮轮轴,固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上,并经常检查校正。
(2)由于主动钻杆较长,转动时上部摆动较大必须在钻架上增设导向架,控制钻杆上的提引水笼头,使其沿导向架向中钻进。
(3)钻杆、接头应逐个检查,及时调正。
主动钻杆弯曲,要用千斤顶及时调正。
(4)在有倾斜的软硬地层中钻进时,应吊着钻杆控制进尺,低速钻进。
或回填片石、卵石冲平后再钻。
2、治理方法:(1)在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔,使孔正直。
(2)偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处,待沉积密实后再继续钻进;也可以在开始偏斜处设置少量炸药(小于1㎏)爆破,然后用砂土和砂砾石回填到该位置以上1 m左右,重新冲钻。
(3)冲击钻进时,应回填砂砾石和黄土,待沉积密室后再钻进。
(三)缩孔1、预防措施:应经常检查钻具尺寸,及时补焊或更换钻齿。
有软塑土时,采用失水率小的优质泥浆护壁。
2、治理方法:采用钻具上、下反复扫孔的方法来扩大孔径。
(四)护筒冒水、钻孔漏浆1、防御措施:(1)埋设护筒时,护筒四周土要分层夯实,土质要选择含水量适当的黏土。
目录第一章编制目的和依据3一、编制目的3二、编制依据3第二章工程概况3一、建设项目情况3二、地质情况3三、气象、水文情况3第三章路基工程质量通病及防治3一、路基施工中压实度不能满足质量验收标准要求3二、填挖交界处路基不均匀沉降4三、路基宽度不足、边坡过陡5四、雨后路床或路基填筑层表面积水5五、路基施工过程中或交工后出现纵向裂缝,甚至形成错台6六、开挖路床或填筑路堤工后出现网状裂缝6七、半填半挖段或深沟、峡谷的填方段以及爆破施工、边坡坍塌、沉陷及滑移7八、路基工后下沉,与桥梁或其他构筑物处形成错台9九、路堤填筑层平整度不符合规范要求10十、零填及挖方工程施工中,路槽顶面下的压实度不能满足10十一、填、挖方交界处路基产生差异沉降11十二、桥头跳车现象11十三、预应力管桩施工12十四、路基软基处理后等载、超载预压及沉降补方控制13十五、路基软基处理后沉降与稳定监测14十六、防护工程跑模漏浆、翘曲不平、线条不畅、接缝明显、分层痕迹明显15 十七、混凝土防护工程表面气泡、麻面15十八、浆砌防护工程砌体砂浆不饱满、空洞16十九、框架施工16二十、倒虹吸管渗漏17二十一、路基施工中出现翻浆,碾压不实,工后沉陷等18二十二、路基超挖、挖不到位、坡度不满足,台阶宽度达不到设计要求等18 第四章桥梁工程质量通病及防治19第一节一般桥梁工程质量通病及防治19一、下部结构19二、上部结构32第二节桩基质量通病及防治40第五章隧道工程质量通病及防治52第一节隧道主洞工程质量通病及防治52一、隧道总体施工质量通病控制要点52二、超前支护施工质量通病控制要点52第六章混凝土施工质量通病及防治71第一节混凝土外观质量通病及防治71一、蜂窝71二、麻面71三、孔洞72四、露筋72五、烂根73六、缺棱掉角73七、洞口变形74八、错台74九、板缝混凝土浇筑不实74十、裂缝75十一、施工缝夹层现象76十二、通病现象76十三、干缩裂缝成因及处理措施78十四、塑性收缩裂缝产生原因及预防78十五、沉陷裂缝产生原因及预防79十六、温度裂缝产生原因及预防79第二节混凝土浇筑及硬化过程中的质量通病及防治80一、混凝土裂缝80第三节模板工程常见质量通病及防治92第七章台风期间可能产生的质量病害及防治97一、存在现象97二、预防措施98第一章编制目的和依据一、编制目的为了进一步加强项目路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程质量的控制,减少施工过程中因质量通病问题引起的返工,确保工程质量和工期,特编制《工程质量通病及防治措施手册》.本手册仅适于mm施工标段。
公路工程质量通病防治培训教材1、软基处理2、路基工程3、路面工程4、桥梁工程5、通道及涵洞6、防护工程7、绿化工程8、交通工程9、内业资料10、实验室1、软基处理:1.1填方路堤施工后沉降迅速或不平均沉陷形成缘故:1〕粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。
2〕粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。
3〕挤密碎石桩未进行反插。
4〕预压或超载预压沉降未稳固,即卸载。
5〕软基处理质量未达设计要求。
6〕桩未打穿脆弱层。
防治措施:1〕粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距应达到设计要求。
2〕粉喷桩应整桩复搅,喷粉量应达到设计要求。
3〕挤密碎石桩应进行反插。
4〕应进行连续的沉降观测,待沉降稳固后方可卸载。
5〕在现场进行试桩,按试桩结果调整设计桩长。
1.2路基显现纵向裂缝和错台形成缘故:1〕清表不到位,路基底存在脆弱层。
2〕沟塘清淤不完全,清淤回天不平均或压实度不足。
3〕路基压适度不平均。
防治措施:1〕应认真清表及时发觉路基底暗沟、暗塘。
2〕沟、塘污泥应清理洁净,并采纳水稳固性好的材料严格分层回填,并达到设计要求压实度。
3〕提高路基压实度。
1.3路基显现滑裂面形成缘故:1〕基底存在软土且软土厚度不平均。
2〕污泥清除换填不完全。
3〕填土速率过快。
防治措施:1〕软土处理要到位,并及时发觉钡沟、暗塘。
2〕加强沉降和侧向位移观测,及时发觉侧滑苗头。
2、路基工程2.1路基碾压显现〝弹簧〞形成缘故:1〕碾压时土的含水量超过最正确含水量较多。
2〕高塑性粘性土〝砂化〞未达到应有的成效。
3〕翻晒、拌和不平均。
4〕碾压层下存在脆弱层。
防治措施:1〕低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。
2〕高塑性粘性土难以粉碎,应进行两次拌灰并存放一段时刻,使其充分〝砂化〞。
3〕对产生〝弹簧〞的部位翻挖掺灰后重新碾压。
2.2路基压实度不够形成缘故:1〕碾压遍数不够。
2〕压路机质量偏小。
3〕松铺厚度过大。
公路工程质量通病防治1、软基处理2、路基工程3、路面工程4、桥梁工程5、通道及涵洞6、防护工程7、绿化工程8、交通工程9、内业资料10、实验室1、软基处理:1.1填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷形成原因:1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。
2)粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。
3)挤密碎石桩未进行反插。
4)预压或超载预压沉降未稳定,即卸载。
5)软基处理质量未达设计要求。
6)桩未打穿软弱层。
防治措施:1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距应达到设计要求。
2)粉喷桩应整桩复搅,喷粉量应达到设计要求。
3)挤密碎石桩应进行反插。
4)应进行连续的沉降观测,待沉降稳定后方可卸载。
5)在现场进行试桩,按试桩结果调整设计桩长。
1.2路基出现纵向裂缝和错台形成原因:1)清表不到位,路基底存在软弱层。
2)沟塘清淤不彻底,清淤回天不均匀或压实度不足。
3)路基压适度不均匀。
防治措施:1)应认真清表及时发现路基底暗沟、暗塘。
2)沟、塘淤泥应清理干净,并采用水稳定性好的材料严格分层回填,并达到设计要求压实度。
3)提高路基压实度。
1.3路基出现滑裂面形成原因:1)基底存在软土且软土厚度不均匀。
2)淤泥清除换填不彻底。
3)填土速率过快。
防治措施:1)软土处理要到位,并及时发现钡沟、暗塘。
2)加强沉降和侧向位移观测,及时发现侧滑苗头。
2、路基工程2.1路基碾压出现“弹簧”形成原因:1)碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。
2)高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果。
3)翻晒、拌和不均匀。
4)碾压层下存在软弱层。
防治措施:1)低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。
2)高塑性粘性土难以粉碎,应进行两次拌灰并存放一段时间,使其充分“砂化”。
3)对产生“弹簧”的部位翻挖掺灰后重新碾压。
2.2路基压实度不够形成原因:1)碾压遍数不够。
2)压路机质量偏小。
3)松铺厚度过大。
4)碾压不均匀,局部漏压。
5)含水量偏离最佳含水量超过规定值。
防治措施:1)确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。
2)采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。
3)压路机应进退有序,前后应有棕叠。
4)路基土应在最佳含水量时进行碾压。
2.3路基积水严重形成原因:1)路基表面不平整。
2)路基表面未设横坡或出现倒坡。
防治措施:1)路基压实前应整平。
2)路基表面应设2%~4%的横坡。
2.4路基边坡被冲刷形成原因:1)过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。
2)未设临时急流槽和拦水埂。
3)每次雨水冲刷后未及时修补路基。
4)边坡未植草防护。
防治措施:1)削坡后边坡防护工程应及时跟上。
2)应设临时急流槽和拦水埂和排水沟。
3)应及时填平冲沟。
2.5压实层表面松散形成原因:1)施工路段偏长,拌和、粉碎、压实机具不足。
2)粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多。
3)压实层土的含水量低于最佳含水量过多。
防治措施;1)确保压实层土的含水量与最佳含水量差在规定范围内。
2)适当洒水后重新进行拌和碾压。
2.6路基表面网状裂缝形成原因:1)土的塑性指数偏高或为膨胀土。
2)碾压时含水量偏大,且未能及时覆土。
3)压实后养护不到位,表面失水过多。
防治措施:1)采用合格的填料,或采取掺灰处理。
2)选用符合规范要求的土料填筑路基,确保压实层的含水量接近最佳含水量。
3)加强养护,避免表面水分过分损失。
4)认真进行施工组织安排。
2.7路基表面起皮形成原因:1)压实层土的含水量不均匀且失水过多。
2)为调整高程而贴补薄层。
3)碾压机具不足,碾压不及时,未配置胶轮压路机。
防治措施:1)确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在规定范围内。
2)认真进行施工组织计划,配备足够合适的机具保证翻晒均匀、碾压及时。
2.8路基表面出现放炮形成原因:石灰消解不充分。
防治措施:石灰应在使用前7~10天进行充分消解,并过10mm 筛。
2.9路基压实度超密形成原因:1)未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大。
2)路基填料不均匀。
3)采用重型压实机械,压实功偏大。
防治措施:1)在取土坑取具有代表性的土样认真进行标准击实试验,不同土样应分别进行击实试验。
2)选择均匀的填料。
2.10路基灰土灰剂量不均形成原因:1)路基土的砂化不充分。
2)路基掺灰未按工艺要求划格洒灰。
3)拌和不均匀。
防治措施:1)液限较大粘性土应充分砂化。
2)应严格按掺灰路基施工工艺进行洒灰、粉碎拌和,采用稳定土拌和机进行拌和。
2.11路基灰土剂量不足形成原因:1)施工单位偷工减料,未按规定打格洒灰。
2)石灰堆放时间过长;或拌和碾压不及时。
3)较长时间堆放的石灰未覆盖。
防治措施:1)确保石灰的掺量。
2)石灰消解后要在7~10天内及时用完。
3)堆放时间过长的石灰,应事先用彩条布或土覆盖,使用前重新测定其有效钙镁含量,必要时重新调整掺灰剂量。
2.12路基边缘压实度不够形成原因:1)压实机具未走到边缘。
2)路基填筑宽度不足,未实行超宽填筑。
防治措施:1)路基按设计要求超宽填筑。
2)控制碾压工艺,压路机一定要行驶到路基边缘。
3、路面工程3.1路面底基层形成原因:1)石灰剂量不足,石灰等级较低,粘土粉碎不够,拌和不均匀。
2)二灰土抗压试件制备不标准,高度超标,密度较小。
3)试件养护温度湿度不符合要求,养护期间失水过多。
防治措施:1)实际石灰剂量应比设计剂量高出0.5~1.0个百分点。
2)采用有效钙加氧化镁含量较高的石灰,并充分消解。
3)土块粉碎至规定尺寸,拌和应均匀。
4)二灰土试件高度误差应在±0.2mm范围内。
5)试件应用塑料薄膜裹覆养生,养生温度湿度应在规定范围内。
形成原因:1)二灰土含水量过大或过小。
2)二灰土表层失水过多,未及时碾压。
3)碾压未按先轻后重的原则。
4)二灰土拌和不均匀。
防治措施:1)二灰土的含水量最宜大于最佳含水量1%开始碾压,并及时压实。
2)及时清除粘附在压路机轮上的二灰土,并清除路面以外。
3)应按先轻后重的碾压程序逐步压实。
4)对表面起皮层应清除出路面以外,标高用基层补足,也可及时刨松厚度不小于10cm打碎洒水拌匀后再压实。
5)严格按放样线施工,不得采用贴补薄层的方法补足高程。
形成原因:1)二灰土表层含水量较低,不能压实。
2)二灰土表层冻坏松散。
3)冬季覆盖土内水分下渗,使底基层表面吸水而涨松。
4)灰剂量补足或失效。
防治措施:1)高温干燥气候,碾压过程应适当洒水。
2)做好二灰土过冬的防冻措施。
3)可采用含水量较小,透水性小的土作为覆盖层,且碾压密实。
形成原因:1)碾压含水量过大。
2)用土塑性指数过高。
3)地基沉降尚未稳定,地基沉降不均匀。
防治措施;1)严格控制碾压含水量。
2)选用符合规范要求的土料或铺筑二灰土底基层,采取二次掺灰的办法降低土的塑性指数3)地基沉降率连续两个月不大于5mm/月时在施工底基层。
4)裂缝处应加铺土工格栅或土工织物后再施工基层。
形成原因;1)二灰土底基层碾压完毕尚有过火石灰未消解。
2)消解石灰未按规定过筛。
防治措施;1)生石灰应在使用前一周洒水充分消解。
2)消解石灰必须通过10mm筛后才能使用。
3.2路面基层形成原因:1)石灰剂量不足。
2)石灰等级较低。
3)二灰碎石抗压试件制备不标准。
4)未能保湿养护。
5)粉煤灰质量不符合要求。
6)二灰碎石拌和不符合要求。
7)二灰碎石成型后养护温度偏低。
防治措施:1)施工中石灰剂量应较设计值高0.5~1.0个百分点。
2)选用有效钙加氧化镁含量高的石灰(II级以上)。
3)添加1%~2%的水泥。
4)石灰应充分消解,通过10mm筛。
5)提高二灰碎石拌和均匀性并及时成型试件。
6)成型后及时洒水养护,保湿养护应不少于7天。
7)尽可能在气温较高时施工。
形成原因:1)含水量不符合规地。
2)压路机质量较小,碾压遍数不够,局部漏压。
3)二灰碎石拌和不均匀,局部粉煤灰偏多,骨料偏少。
4)靠近中央分隔带处加宽不够。
防治措施:1)严格控制二灰碎石混合料拌和过程中含水量,使碾压前含水量接近最佳含水量。
2)采用重型压路机反复碾压,按试铺路段碾压遍数直到压实度符合规定为止。
3)提高二灰碎石拌和均匀性。
4)中央分隔带处应设有一定的加宽。
形成原因:1)二灰碎石配合比和含水量不均匀。
2)二灰碎石碾压遍数不一致,局部漏压。
防治措施:1)严格控制各料仓喂料速度和加水量,做到配料准确,含水量符合规定。
2)控制碾压遍数,均匀碾压。
形成原因:1)二灰碎石运到摊铺现场已经离析。
2)二灰碎石骨料含量偏高,超过85%,骨料最大粒径超过设计要求。
3)摊铺机工作状态不佳。
防治措施:1)按设计配合比拌制二灰碎石混合料,集料级配应在设计级配范围以内。
2)成品料堆应经常铲平,避免形成锥体粗料流向堆底。
3)摊铺机应调整到最佳状态,螺旋布料器中混合料面应呈与路面平行的平面,并将布料器掩盖。
形成原因:1)二灰碎石混合料中二灰比例偏大;集料级配中细料偏多。
2)二灰碎石碾压时含水量偏大。
3)成型温度较高,强度形成较快。
4)碎石中含泥量较高。
5)路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。
6)养护不及时。
防治措施:1)优化二灰碎石配合比设计,严格按施工配合比拌制混合料,选择合格的集料。
2)控制碾压时含水量不超出允许范围。
3)待沉降稳定后再铺筑基层。
4)对已开裂的基层应加铺玻纤网加固,对纵向裂缝应采用钢筋混凝土跨缝加固,防止裂缝对沥青面层反射影响。
形成原因:1)石灰未充分消解。
2)石灰未过筛或筛孔尺寸过大。
防治措施;1)石灰使用前应充分消解,必须再施工前7~10天加水充分消解。
2)消解石灰应通过10mm筛后才能使用。
3)保证碾压时的含水量。
形成原因1)二灰碎石表面水分蒸发,含水量偏低,无法碾压成型。
2)二灰碎石保湿养护不足,表面未成型。
3)二灰碎石表层被冻坏。
防治措施;1)在气温高、相对湿度较小的时期施工,在碾压过程中应适当洒水,保持在最佳含水量状态下压实。
2)对过冬的二灰碎石应采取各种防冻措施,防止表层被冻坏。
3)及时洒水养护,保证表面形成强度。
形成原因1)水泥剂量偏大。
2)碎石级配中细料含水量偏多。
3)基层碾压时混合料含水量偏大。
4)养护不及时。
5)养护结束后未及时铺筑封层。
防治措施:1)在保证强度的情况下应降低水泥稳定碎石的水泥剂量。
2)碎石级配应接近要求级配范围中值。
3)加水应严格控制。
4)养生结束后应及时铺筑下封层5)宜在春末和气温较高季节组织施工,工期的最低气温应在5度以上,并在第一次重冰冻到来之前半个月到一个月完成;并且基层表面在冬季上冻前应做好覆盖层(下封层或摊铺下面层或覆盖土)1)二灰土表面高程超标。
2)二灰碎石摊铺的钢丝设置放样误差过大。
3)松浦系数不准确。
防治措施;1)对二灰土底基层按标准进行检测验收。
2)控制松铺厚度钢丝的设置,对其高程应进行复核。