换轨施工组织方案

成段更换曲线钢轨施工方案计划于2015年5月26日至6月10日，对管段内k198-k298段更换16条半径600米曲线钢轨，共计12.91公里。

为确保施工安全和施工质量，结合集团公司营业线施工的有关规定，制定施工组织方案及安全、质量措施如下：一、施工项目1、施工地点2015年计划成段更换的曲线钢轨为k198-k298段16条半径600米曲线钢轨，具体地点详见下表：更换钢轨曲线位臵序号起点终点全长1 199.5 201.5 20052 206.1 206.6 4513 208.0 208.7 6374 227.2 228.2 10065 228.2 229.0 7546 230.9 231.3 4147 231.7 232.3 5638 232.5 233.0 5019 233.8 234.4 65710 242.4 243.3 91211 243.3 244.1 82012 244.2 244.7 50413 257.2 258.3 105814 264.4 265.3 86915 271.5 272.6 112616 296.8 297.4 635二、施工劳力安排及机具安排1、劳动力安排1）、施工总负责人由高红亮担任，负责人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。

2）、工务总负责人由孙振华担任，负责工务方面人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。

3）、技术负责人由王文然担任，负责施工组织、技术工作（配轨、计算预留轨缝、制定施工计划）、质量、进度、作业流程的监控。

4）、安全负责人由吴雨桐担任，负责施工中防护、人身安全及对标检查。

5）、综合部负责人由马腾跃担任，负责材料的发放及回收。

6）、施工现场负责人由赵龙担任，负责施工队的人员、机械组织。

7）、现场工务监管两名，负责施工过程中的线路质量的监控。

8）、设臵驻站联络员为陈晓庆，负责施工安全防护，传达封锁、开通命令及预报列车往来信息；9）、现场防护员由工区派熟练人员担任，一人负责赤峰方向防护、吉日嘎拉负责白音华方向防护；10）、值班调度：由张鹏担任，负责施工“天窗点”的对外沟通和现场施工信息的上传下达。

正线换轨及正线道口改造施工组织方案修改精施工组织方案的修改精要如下：1.引言在施工组织方案引言中，可以对项目背景和目标进行更详细的描述，明确施工的目的和意义。

同时，也可以提及原有方案中已经完成的工作内容和进展情况，为接下来的施工作业做好铺垫。

2.施工工艺流程在原有的施工工艺流程基础上，进行详细的调整和补充。

具体包括正线换轨和正线道口改造的施工时间节点、各个施工节点的关联性和依赖关系等。

同时，根据实际情况进行调整，确保施工的连贯性和高效性。

3.施工计划对施工计划进行进一步细化和完善。

原有的计划可能只是一个大致框架，缺乏具体的施工任务和进度要求。

为了更好地组织施工作业，需要将计划分解成具体的工作任务，并明确每个任务的开始和完成时间。

同时，还要合理分配工人和设备资源，确保施工进度的顺利进行。

4.安全保障措施在原有方案中要求提供的安全保障措施基础上，进一步补充和细化。

具体包括施工过程中的防护措施，如悬挂网、安全标识等；以及施工作业时的安全操作规程，如穿戴安全帽、安全带等。

还要明确每个作业人员的责任和义务，加强对施工作业的监督和管理，确保施工期间的安全。

5.环境保护措施在施工过程中，需要加强对现场环境的保护。

如进行施工前的环境调查和评估，了解环境污染的情况；采取适当的措施减少施工所产生的噪音和扬尘；并确定施工期间的废弃物处理方法，确保环境的可持续性。

6.质量控制措施为了保证施工质量，需要建立有效的质量控制措施。

具体包括对施工材料的选择和验收标准的制定；对施工过程的监督和检查；以及对施工成果的验收和评估。

同时，还要明确质量问题的整改措施和责任追究制度，确保施工质量符合相关标准和要求。

7.协调沟通机制为了确保施工方案的有效实施，需要建立良好的协调沟通机制。

具体包括与监理单位的沟通、与相关部门的沟通、与施工作业人员的沟通等。

通过建立协调会议、编制沟通记录等方式，保证信息的及时传递和有效沟通，解决施工过程中的问题和困难。

项目名称：XX地区铁轨变轨工程项目地点：XX省XX市XX县项目背景：为适应我国铁路运输的发展，提高铁路运输的效率和安全性，满足不同轨距铁路线路的互联互通，本项目拟对XX地区铁路进行铁轨变轨施工。

二、工程目标1. 完成铁轨变轨施工，实现不同轨距铁路线路的互联互通；2. 提高铁路运输效率和安全性；3. 确保施工过程中不影响既有铁路的正常运营。

三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍：成立专业的施工队伍，明确各岗位职责，确保施工质量；（2）材料设备准备：准备足够的铁轨、道岔、扣件、紧固件等材料，以及挖掘机、轨道车、切割机等设备；（3）施工图纸及技术资料：熟悉施工图纸，了解施工工艺，确保施工顺利进行。

2. 施工工艺（1）施工测量：对施工区域进行精确测量，确保铁轨变轨位置准确；（2）施工分段：将施工区域划分为若干个段落，分段进行施工；（3）切割旧轨：采用切割机对旧轨进行切割，确保切割平整；（4）更换道岔：将旧道岔拆除，安装新道岔，并进行调试；（5）铺设新轨：将新轨铺设在指定位置，确保轨距符合要求；（6）连接新旧轨：采用扣件、紧固件将新旧轨连接牢固；（7）调整轨距：对铁轨进行轨距调整，确保符合设计要求；（8）测试验收：对施工完成后的铁轨进行测试验收，确保满足设计要求。

3. 施工安全措施（1）施工人员安全：施工人员必须穿戴安全帽、安全带等防护用品；（2）设备安全：确保施工设备处于良好状态，定期进行维护保养；（3）施工区域安全：设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域；（4）环境保护：合理处理施工过程中产生的废弃物，减少对环境的影响。

4. 施工进度安排（1）前期准备：2周；（2）施工阶段：3个月；（3）验收阶段：1周。

四、施工保障措施1. 加强施工组织管理，确保施工进度和质量；2. 做好施工过程中的安全防护，确保施工人员安全；3. 加强与既有铁路运营单位的沟通协调，确保施工不影响既有铁路的正常运营；4. 做好施工过程中的环境保护工作，减少对环境的影响。

京沪高铁更换伤损钢轨施工组织方案II二〇一三年三月目录一、施工概况 (2)二、施工组织 (6)三、施工准备........................................................................................... ８四、施工程序......................................................................................... 1０五、施工技术要求ﻩ11六、施工安全控制ﻩ12七、应急处理预案 ................................................................................ １4八、施工图表附件ﻩ1７京沪高铁更换伤损钢轨施工组织方案近期检查发现管内京沪高铁钢轨轨顶面擦伤达到重伤标准,影响京沪高铁设备正常使用。

按照《高速铁路无砟轨道线路维修规则》要求，应进行换轨处理。

计划于2013年3月*日至3月＊日进行更换伤损钢轨施工。

具体施工组织方案如下：一、施工概况1.施工项目：更换伤损钢轨10根,轨道车运输轨料，锯轨、换轨、焊轨。

2.施工地点：京沪高铁上行K6７２+6０0右股、Ｋ67３+０5０右股、K6６4＋60０左右股、K596＋１00左右股、Ｋ592+８50(滕州东站4#道岔辙叉后钢轨）、K418＋600左股,下行Ｋ672+500右股、K4１8＋5０0左股。

３．施工单位：济南西工务段。

4．施工等级：IＩI级。

5.配合单位:济南工务段、兖州工务段、京沪高铁济南维管段、济南西站、济南电务段。

6.施工封锁及限速条件：维修天窗点内轨道车进出换轨区间装卸钢轨。

换轨封锁施工,施工开通后换轨地点首次限速１６0ｋｍ/h,后恢复常速。

7．施工(含维修天窗)时间:2013年3月*日至3月*日。

成段更换钢轨施工组织方案钢轨是铁路运输系统中非常重要的组成部分，因此在铁路施工中，成段更换钢轨的工作是必不可少的。

本文将针对成段更换钢轨的施工组织方案进行详细的阐述。

首先，成段更换钢轨施工的组织方案应该包括以下几个关键步骤：1.施工准备阶段：在施工前，需要进行详细的测量和勘查工作，确定施工区域的尺寸和特征，并清理施工区域。

同时，需要准备好施工所需的设备和材料，包括起重机械、施工车辆、钢轨和配件等。

2.钢轨拆卸阶段：首先，需要拆下旧的钢轨，拆卸的方式可以根据具体情况选择，可以使用起重机或者其他适用的设备进行拆卸。

在拆卸过程中需要注意保护线路和设施的完整性，并确保安全操作。

3.基础处理阶段：在拆卸旧的钢轨后，需要对基础进行处理。

这包括清理基础、修复损坏的基础，并根据需要重新安装道岔等设备。

4.新钢轨安装阶段：在完成基础处理后，可以开始安装新的钢轨。

首先，需要进行安装位置的测量和调整，确保钢轨的准确位置。

然后用起重机将钢轨吊装到指定位置，并通过螺栓等连接材料将钢轨固定在基础上。

在安装过程中需要注意控制钢轨的水平度和纵向坡度，以确保铁路的平整度和行车安全。

5.结构衔接和细部处理阶段：在安装完钢轨后，需要进行钢轨之间的结构衔接工作，包括焊接或连接紧固件等处理。

在连接过程中，需要保证连接的稳固和牢固性。

同时，还需要进行细部处理和清理，确保铁轨的平整度和行车安全。

6.系统检测和试验阶段：在完成钢轨更换后，需要进行系统检测和试验。

包括轨道质量检测、钢轨连接的试验、线路稳定性的测试等。

通过这些检测和试验，可以确保钢轨更换工作的质量和安全性。

上述是成段更换钢轨施工的主要步骤，而具体的组织方案则需要根据实际情况进行调整和完善。

为了提高施工效率和质量，可以采取以下几点措施：1.精细化施工计划：在编制施工计划时，应考虑到钢轨更换工作的特点和要求，合理分配施工资源和工作时间，确保施工进度和质量。

2.安全保障措施：钢轨更换工作是非常危险的，施工组织方案中应包括详细的安全措施和操作规程，对施工人员进行安全教育和培训，确保施工过程的安全性。

目录一编制依据 (1)二工程概况 (1)三施工组织方案 (2)1 施工安排 (2)2 施工组织领导 (5)3 施工车间组织机构及劳力配置 (6)4 机械设备配置 (8)5 材料供应 (8)6 施工作业条件 (9)四施工配合要求 (10)五施工技术质量标准 (12)六施工作业流程 (13)七施工作业安全措施 (20)1 施工组织管理 (20)2 施工防护 (20)3 人身安全 (22)4 长轨装载运输卸车 (23)5 卸长轨 (26)6 焊长轨 (27)7 铺轨施工作业 (27)8 旧轨（短轨）回收作业 (29)9 收长轨作业 (29)10 竣工移交 (31)11 自轮运转设备运行安全 (32)12 机械施工作业安全 (35)13 路料及机具安全 (36)14 劳务工管理 (37)15 施工驻地安全 (38)16 小半径曲线施工安全 (38)17 复杂站场施工安全 (39)八、应急处理办法 (39)九、集中修道碴供应方案 (47)附件一京广线集中修换轨日进度计划附件二京广线集中修换轨节点网络时分控制图附件三京广线集中修换轨200-250km/h区段慢行防护设置图2010年京广线固定设备集中修成段更换新轨无缝线路施工方案根据路局安排，我段计划从3月12日开始进行京广线固定设备集中修成段更换新轨无缝线路施工，为确保施工安全、优质、正点和顺利推进，特制定本施工组织方案。

一、编制依据1、局工务处下达的关于京广线换轨任务施工的通知。

2、部《铁路线路修理规则》、《工务安全规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》，全路工务工作会议精神。

3、局《营业线施工及安全管理实施细则》及《工务线路设备大中修管理办法》，全局工务工作会议精神。

4、我段现有设备及人员配置情况。

二、工程概况（一）施工任务京广线集中修成段更换新轨施工总任务80.9公里，具体地点见表1。

（二）既有线概况1、京广上行西平至漯河新场施工地段全长16.8公里，既有线为P60无缝、Ⅲ型枕线路，有全长为200米的钢筋混凝土梁大桥1座，K820+975处有车辆部门的AEI探测站一处。

施工组织方案及安全措施施工项目：成段更换曲线磨耗轨施工里程：XXX工务段管内编制人：审核人：安调科：职教科：主管领导：施工领导：安全副段长：段长：编制单位：编制日期：XX工务段XX线XXXX年成段更换磨耗轨施工组织及安全措施我段计划于XXXX年X月对段管内XX线K168+175-K168+525、K178+400-K178+950、K155+500-K156+125钢轨磨耗接近重伤钢轨地段进行成段更换施工，为确保施工安全和施工质量，结合集团公司营业线施工的有关规定，制定施工组织方案及安全、质量措施如下：一、施工项目XXXX年计划更换的曲线磨耗轨具体地点以施工电报为准。

1、施工领导小组组长：XXX副组长：XXX2、施工技术负责人：XXX3、安全负责人：XXX4、材料供应负责人：XXX5、工地施工负责人：XXX、施工领导小组督促落实的主要工作内容有：（1）施工前人员、机具、材料的到位及控制准备作业不过头。

（2）封锁前防护工作的落实及配合单位的到位情况。

（3）施工中的质量、进度及人身安全。

（4）开通前放行列车的条件，开通后的保养工作。

（5）次日施工的准备情况。

技术科：负责施工组织、技术工作及、质量、进度、作业流程的监控。

安全室：负责施工中的“两纪一化”、对标检查。

料库：负责施工工具、材料的运送及回收，并指定专人根据方案制订轨道车、汽车的运输计划及安排照明。

综合机修车间：负责施工机具的维修。

XXX线路车间：负责施工队伍的施工工具、材料机具的配备、请领、发放。

上述部门、相关车间及各施工队伍队要听从指挥，做到既有分工又要合作。

2、施工劳力安排：１）工地负责人由所管辖线路车间主任担任，任工地总负责；技术科派主任领工员担任技术负责、段补充民工30人。

２）防护组：5人(驻站1人、工地电话1人、东西头800米防护2人、工地防护1人)，车间指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。

如下图：(长度单位：m)注：图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，υmax≤120 km／h时为800m；120km／h<υmax≤160km／h时为1 400m；160km／h<υmax≤200km／h时为2000m；有行包列车运行的线路，A不得小于l 100m；有120km／h货物列车运行的线路，A不得小于1 400 m。

更换护轨施工方案引言工程施工中，护轨是保障铁路系统安全运营的重要设施之一。

随着铁路运输需求的不断增长，护轨的更换工作日益频繁。

为了确保护轨施工过程中的安全和高效性，需要制定合理的施工方案。

本文将讨论更换护轨的施工方案，包括施工准备、施工流程和质量控制等方面。

1. 施工准备在开始护轨的更换施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的安全和顺利进行。

1.1 现场勘察在施工开始之前，施工人员必须对目标区域进行详细的现场勘察，了解地形地貌和地下管线等情况，以制定合理的施工方案。

勘察内容包括但不限于以下几个方面：•地面平整度和坡度等情况；•地下管线（如水、电、气等）的位置和布局；•地质情况，如土质、水位等；•周边环境，如周围道路、建筑物等。

1.2 施工资料准备在施工开始之前，必须准备好相关的施工资料，以确保施工按照规范进行。

这些资料包括但不限于以下几个方面：•护轨更换设计图纸；•施工工艺规程；•相关验收规范和标准；•施工过程中的安全注意事项。

1.3 人员培训在施工开始之前，需要对施工人员进行必要的培训，以确保他们掌握护轨更换施工的技术和安全要求。

施工人员培训的内容包括但不限于以下几个方面：•护轨更换的基本知识和技术要求；•施工期间的安全注意事项；•施工工艺流程和验收标准等。

2. 施工流程护轨更换施工的流程大致分为以下几个步骤：2.1 旧轨拆除在更换护轨之前，首先需要拆除原有的旧轨。

拆除旧轨的具体步骤包括但不限于以下几个：•清理旧轨上的杂物和污垢；•使用机械设备卸下旧轨；•将旧轨分解和运输至指定区域；•清理工作现场，并做好安全防护措施。

2.2 新轨安装在旧轨拆除之后，需要安装新的护轨。

新轨安装的具体步骤包括但不限于以下几个：•清理轨道基础，确保平整和清洁； -按照设计要求安装新轨；•使用专用工具和设备进行固定和调整；•逐段进行新轨的连接和固定。

2.3 基础工程在新轨安装之后，需要进行一些基础工程，以确保新轨的稳固和安全。

换铺无缝线路实施性施工组织方案编制：复核：批准：铺设跨区间无缝线路施工组织方案一、综合说明1、编制依据1.1《铁路技术管理规程》1.2《铁路工务安全规则》1.3《铁路线路修理规则》1.4广铁（集团）公司工务处2010年大修换轨施工技术标准。

1.5广铁（集团）公司2010年线路大修施工安排。

2、工程概况2.1.工程名称：石长线捞刀河站至石门县北站间K179+000～K144+500更换无缝线路。

2.2.施工地点：石长线捞刀河站至石门县北站间K179+000～K144+500计20.7KM，跳间施工。

2.3.施工时间：2010年11月17日～2011年1月31日。

2.4.施工走向：由东向西施工，即捞刀河站至石门县北站K179+000～K144+500。

2.5.施工方法：采用人工换轨及换轨小车同步换轨。

2.6.封锁点：石长线180分换轨施工（含卸长轨、换轨、焊轨、收轨、整理）；限速条件：封锁前一小时限速45km/h，开通后首列限速25km/h，第二列限速45km/h，以后恢复常速；慢行长度为当日换轨里程并随施工进度前移。

二、工程特点1.换轨施工采人工换轨及换轨小车同步换轨的施工方法,每天同时更换两段长轨，人工换轨第一段，换轨小车换轨第二段，各道工序的衔接必须保持协调一致。

2.换轨施工的点多线长,行车安全和人身安全压力较大,确保安全生产是施工组织的第一要素。

3.施工安全压力大。

4.施工环境差。

小半径多，且条线路条件差，扣件锈蚀严重。

5.质量要求高。

对线路的平顺度要求比较严格，因此，无缝线路换轨施工，对轨距、轨向、轨距变化率及焊头质量要求很高，必须实现零误差。

6.施工难度大。

采用人工和机械换轨相配合，各衔接工作必须做好，防止轨道电路发生红光带。

三、工程目标1.企业目标：精益施工、创造一流;2.安全目标: 消灭一切行车事故和人身安全事故,确保施工顺利进行;3.质量目标: 合格率100%;4.进度目标：每个点不少于2.0km的进度推进；5.施工目标：精心组织、精心施工，实现施工正点率100%。

可编辑修改精选全文完整版长轨换铺施工方案我项目部负责的上碴整道工作组，主要是以大型机械化整道机组施工为主人工作业为辅的作业方法：一、铺25米轨排路基测量验收合格后，对道碴进行检验材质、级配符合设计及道碴条件后，测量人员核对路基、桥梁、隧道的高程及中桩合格后，在路肩墙拉弦线长度200米，每10米设置一个支点，用紧固加紧将钢弦拉紧，预铺150mm厚度的道碴。

道碴采用汽车运到路基上，装载机配合摊铺，压路机压实道碴，道床中间不得凸出，可做成凹槽。

人工整压道碴面，不得出现超高、大的三角坑。

铺设完成的碴面纵横向的坡度、宽度、厚度达到要求。

整平后用3米靠尺检查碴面的平整度，应在20mm范围内，压实度不小于1.6g/cm3，一切合格后铺轨机就位，机车将装有25米长轨排的平板车运至现场，由铺轨机铺设。

一个区间完成后人工起拨道消除三角坑，用老K车上补碴。

二、上碴整道测量班用全站仪测量线路中线放样，直线每50米、曲线上每20米、缓和曲线每10米测设一点，并把外移桩放在线路外侧4米，不被破坏的地方，根据外移桩算出相应里程、拨道量。

桥上放在挡碴墙上，变坡点和竖曲线起讫点也打外移桩。

测量班在线路两侧提前布置水准点，每200米设一水准点来满足施工起道量轨顶高程控制。

用老K车从碴厂或其他存碴厂运碴，及时补碴枕盒内用道碴填满。

大型整道机进场测量班把起道量和拨道量交给大机作业组，配合整道作业。

配碴整形车、起拨道捣固机、动力稳定车主导施工机械实行一班制作业，配备18人。

施工采取一个区间从起点到终点，先左线后右线，先正线后站线，先初步整道后精细整道的顺序进行。

机组进入作业区段后，进行机组分解各车进入自己的施工地点。

在机组作业区段两端各1000米设防护，采用无线对讲机随时保持联系，相互靠近时确认位置。

严禁超温作业。

捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始不大于2‰的坡度递减顺坡，达到安全行车的要求，不得在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。

地铁更换旧轨施工方案1. 引言地铁作为一种快速、便捷的城市交通工具，在现代城市中发挥着重要的作用。

然而，随着地铁线路的运营时间逐渐增长，旧轨的磨损和老化问题逐渐显现，不仅影响列车的正常运行，还存在一定的安全隐患。

因此，进行地铁旧轨更换施工是必要且紧迫的工作。

本文将就地铁更换旧轨的施工方案进行讨论。

2. 施工前准备在地铁更换旧轨之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。

具体包括： - 实地勘察：工程技术人员需要对地铁线路进行实地勘察，了解旧轨的实际情况，包括磨损程度、老化情况等。

- 施工方案制定：根据实地勘察的结果，工程技术人员制定出详细的施工方案，包括更换轨道的先后顺序、施工期限等。

- 材料准备：准备足够数量和质量的新轨道材料。

3. 施工具体步骤地铁更换旧轨的施工步骤如下： ### 步骤1：封锁施工区域在进行地铁旧轨更换施工之前，需要先封锁施工区域，以确保施工安全。

对于已投入使用的地铁线路，通常会在施工前的晚上或凌晨进行封锁，以最大程度减少对市民出行的影响。

步骤2：旧轨拆除在施工区域封锁后，工作人员将使用专业设备对旧轨进行拆除。

这一步骤需要小心操作，以避免对地铁线路周围设施造成损害。

拆除完成后，将清理施工现场，确保施工区域干净整洁。

步骤3：新轨铺设在完成旧轨拆除和施工现场清理后，工程技术人员将开始新轨的铺设工作。

先铺设连接轨道，然后逐段铺设主轨道，确保轨道的平整和连接的稳固。

步骤4：联调测试在新轨铺设完成后，需要进行联调测试。

通过电气测试和列车试运行，确保新轨的安全性和稳定性，以及同其他线路的兼容性。

步骤5：恢复交通在联调测试通过后，将解除施工区域的封锁，恢复地铁正常的运营。

同时，需要进行相关设施的修复和完善，以确保乘客的出行安全和便利。

4. 施工注意事项在进行地铁更换旧轨的施工中，需要注意以下几点： - 安全第一：地铁施工是高风险的作业，必须确保工作人员的安全。

工作人员必须佩戴相应的安全装备，并遵守相关的安全规定。

换轨施工组织方案朔黄铁路2011年第二批大中修工程神池南至东冶换轨1标换铺无缝线路施工方案编制：复核：审批：中铁三局朔黄铁路工程指挥部月7年2011．一、工作程序在路肩上利用“天窗”将500m长轨条焊联成约1500～2500m （按设计图纸）长轨后，即可在“天窗”时间内进行换轨。

1、封锁前的准备工作在线路封锁前一小时进行慢行作业，利用慢行列车（25km/h）间隔，拆除部分扣件，按隔2拆1进行作业，接头前后两根轨枕除外。

由于气候寒冷，考虑钢轨收缩，应将所更换钢轨区段两端各75m 范围内扣件紧固一遍2、封锁线路换轨施工施工负责人接到驻站联络员的封锁命令通知后，立刻设好封锁作业防护牌，根据施工组织的安排，各工种人员进入工作岗位，按下列步骤进行作业。

1）连接回流线、锯轨，拆除线路：接触网未停电之前，封锁命令下达后，按接触网未停电之前纵向30m连接回流线，同时拆除线路扣件及线路附属设备、更换过桥鱼尾板、更换橡胶垫板。

在拆除扣件的同时，曲线地段每隔75m将接头夹板的螺栓拆4留2 ，轨道车未驶来之前，线路扣件按隔15留1拆除线路，轨道车驶过之后，将所有扣件全部拆除。

将拆除下的旧料分堆垛放在两线间，摆放稳固，不允许侵限。

．回流线连接，30m始端旧轨如图分别用2根在未停电之前，将换轨起点位置锯开并钻眼，当下达停电命令后，立即按接触根30m回流线。

网停电作业连接回流线，拆除2 回流线连接示意图接触网未停电之前①30m30m 1m接触网停电②回流线（下同）下行线上行线接触网不停电③30m100m第一步：换轨车未进入施工现场 30m30m 30m 换轨车新轨旧轨第二步：换轨车进入起端时，连接30m回流线2根，拆除100m 回流线。

旧轨新轨 100m 30m回流线后。

30m回流线，换轨小车完成作业，连接30m回流线、拆除100m第三步：换轨车进入终端时，连接．2）喂轨、穿车轨道车牵引换轨小车到达换轨起点后停车，轨道车和换轨车打好“止轮器”，做好防溜措施；调节换轨小车的升降横梁，进行喂轨、穿车作业。

更换钢轨施工组织及安全措施一、编制说明XX线k130+850-k131+300、k138+450-k139+600、k216+500-k217+100；上股钢轨侧磨及下股垂磨严重，轨距普遍偏大且不易改正，需进行更换。

为保证换轨施工期间的行车和人身安全，根据《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》的要求，特制定本措施，望施工单位遵照执行。

二、施工概况1、工程项目：更换侧、垂磨钢轨2、施工地点：XXX线k130+850-k131+300、k138+450-k139+600、k216+500-k217+100；3、计划日期：20XX年X月X日－20XX年X月X日三、施工条件1、每次要点180分钟，换轨当天点前点后有慢行，需轨道车配合；2、慢行条件：点前一小时慢行45km/h，线路开通后第一列慢行25km/h，第二列慢行45km/h，其余常速。

四、施工组织及安排1、施工领导(1)施工监控领导：各副段长及段长助理(2)安全负责人：安全科及车间安全副主任(3)技术负责人：技术科各主管及车间技术员(4)现场技术负责：车间技术员(5)施工安全教育负责人：车间主管教育副主任(6)施工负责人：各线路车间主任及副主任2、施工单位：XX线桥综合车间、XX线桥综合车间、XX工电车间；3、劳力组织：每次施工需劳力87人，施工中分为四个大组。

第一组：施工防护组：6人（路工）。

其中驻站防护员1人，工地防护员5人。

防护组负责做好防护用品的准备和施工期间的要点防护工作，施工命令票由施工所在的车间负责落实。

第二组：技术组2人，主要负责换轨技术工作。

第三组：施工组。

共六个小组（1）拆除扣件组15人。

主要负责施工地段弹条、扣件的拆卸工作；新轨上道后扣件的安装及复紧工作。

（2）拨旧轨组20人（含放置大胶垫人员）。

主要负责拨出旧轨,及做好扣件安装及复紧工作。

（3）拨新轨组20人。

主要负责将新轨拨入承轨槽，配合焊轨组复紧焊轨点30米范围的扣件，然后做好其他地段扣件的安装及复紧工作。

更换新钢轨施工方案xxx工务段xxx年更换长轨施工组织措施第一部分技术方案我段计划于x月xx日开始在xx线、xx线、xxx联络线进行更换长轨施工。

为安全、顺利完成本次施工任务，特制定如下施工组织方案，希望全体施工人员遵照执行。

一、施工地点及任务计划更换9.5Km长轨，详细地点见附件2-5-1。

二、施工组织1、施工领导：xxx、xxx负责施工全面工作，协调、解决施工过程中有关问题。

2、施工组：⑴施工负责人：xxx、xxx、xxx、xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxxx、xxxx。

①负责施工现场的作业组织。

协调各单位施工作业，协调解决施工中临时发生的问题，检查落实施工例会确定的各项事宜，对违反例会要求，盲目乱干的行为坚决制止，并对施工现场的施工安全负责。

②负责检查施工和开通前的各项准备工作。

③负责施工劳力的组织安排，负责施工材料计划提报；④检查督促施工人员按要求施工,确保施工质量。

⑤组织召开日施工方案制定会、日施工方案布置会、二次分工会、完工会和预备会。

⑥负责管内施工的车站联络、工地防护、远方防护布置工作；⑦负责和电务、车辆部门签订施工配合单；⑧负责组织长轨条的出进及吊运钢轨。

⑨负责换轨后的线路几何尺寸整治、道床整理；⑩负责提报小车计划；⑵施工配合负责：xxx、xxxxxx、xx综合维修车间负责安排重点维修车间切轨、烧轨、焊接、拉伸等作业。

武汉鑫铁或施密特焊轨组负责焊接工作。

3、技术负责人：xxx、xxxx。

负责施工技术工作，制定施工方案，安排好机具、工具、材料、施工队伍计划，按技术标准进行现场技术控制。

4、安全监控负责人：段统一指派。

负责安排盯控施工现场安全工作，特别是螺栓松紧机使用及机工具过道、人身安全，检查督促工地联络、防护按规定执行，施工防护、慢行体系设置。

5、材料运输及机、工具负责人：xxx、xxx、xxx负责安排运输机、工具、材料到位，回收旧轨，安排人员1-2名机修工修理机、工具。

更换新钢轨（长轨）施工方案更换新钢轨施工方案xxx工务段xxx年更换长轨施工组织措施第一部分技术方案我段计划于x月xx日开始在xx线、xx线、xxx联络线进行更换长轨施工。

为安全、顺利完成本次施工任务，特制定如下施工组织方案，希望全体施工人员遵照执行。

一、施工地点及任务计划更换9.5Km长轨，详细地点见附件2-5-1。

二、施工组织1、施工领导：xxx、xxx负责施工全面工作，协调、解决施工过程中有关问题。

2、施工组：⑴施工负责人：xxx、xxx、xxx、xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxxx、xxxx。

①负责施工现场的作业组织。

协调各单位施工作业，协调解决施工中临时发生的问题，检查落实施工例会确定的各项事宜，对违反例会要求，盲目乱干的行为坚决制止，并对施工现场的施工安全负责。

②负责检查施工和开通前的各项准备工作。

③负责施工劳力的组织安排，负责施工材料计划提报；④检查督促施工人员按要求施工,确保施工质量。

⑤组织召开日施工方案制定会、日施工方案布置会、二次分工会、完工会和预备会。

⑥负责管内施工的车站联络、工地防护、远方防护布置工作；⑦负责和电务、车辆部门签订施工配合单；⑧负责组织长轨条的出进及吊运钢轨。

⑨负责换轨后的线路几何尺寸整治、道床整理；⑩负责提报小车计划；⑵施工配合负责：xxx、xxxxxx、xx综合维修车间负责安排重点维修车间切轨、烧轨、焊接、拉伸等作业。

武汉鑫铁或施密特焊轨组负责焊接工作。

3、技术负责人：xxx、xxxx。

负责施工技术工作，制定施工方案，安排好机具、工具、材料、施工队伍计划，按技术标准进行现场技术控制。

4、安全监控负责人：段统一指派。

负责安排盯控施工现场安全工作，特别是螺栓松紧机使用及机工具过道、人身安全，检查督促工地联络、防护按规定执行，施工防护、慢行体系设置。

5、材料运输及机、工具负责人：xxx、xxx、xxx负责安排运输机、工具、材料到位，回收旧轨，安排人员1-2名机修工修理机、工具。