发动机气缸垫漏水 修理

发动机气缸盖常见故障的检修摘要：气缸盖结构复杂，壁厚不均匀，在高温高压下各部位热负荷极不均匀，所有这些都会引起热应力的产生，同时，还承受很大的机械应力的作用。

气缸盖的工作条件相当恶劣，常发生气缸盖裂纹和底平面翘曲变形等故障。

关键词：发动机；气缸盖；常见故障；检修1气缸盖拆装注意事项拆卸发动机气缸盖时，必须先拆下进排气歧管、火花塞等气缸盖上有关附件，然后再分别将气缸盖拆下。

若没有可靠的吊装设备，把进、排气歧管与两个气缸盖总成一齐拆卸时，要特别注意，避免用力过重而损坏气缸盖衬垫。

冷机时，按交叉顺序，分2～3次将气缸盖螺栓旋松拧下。

气缸盖装复时，要注意每个缸盖的第一、三缸火花塞孔下部，各有一个定位销孔，要与缸体上的定位销对准。

同时，气缸垫也是以这两个定位销孔定位，以保证缸孔、水道孔、油道孔、螺栓孔均能准确地对准。

注意气缸盖螺栓有两种结构，与气门室罩盖边缘的密封胶垫距离很近处，须装小尺寸的圆台肩螺栓，因为只能用小尺寸台肩，否则会挤破密封垫，造成机油泄漏。

其余螺栓都是大尺寸圆台肩螺栓。

气缸盖螺栓应按拆解相反顺序分2～3次从中心向两侧交叉均匀拧紧，以保证气缸垫从中心向两侧展平。

气缸盖螺栓的拧紧力矩为170～190N•m。

但要注意拧紧时应使拧紧力矩全部转化为对缸垫的压紧力。

当螺栓和螺栓孔出现摩擦，或螺栓制造质量低劣，圆台肩平面与螺栓中心线的垂直度达不到要求，螺杆及螺纹本身变形，甚至缸体螺栓孔中存有油痕，铁屑未清理干净时，均会造成缸盖螺栓拧紧时的假力矩，此时，拧紧力矩突然达到规定值，但缸盖并未压紧缸垫。

因此，使用的缸盖螺栓必须是质量合格的零件，装配时还应在螺纹部分先涂抹一些机油，以减少摩擦力，使螺栓的拧紧力矩能真正变成可靠的压紧气缸垫的压力。

2气缸盖底平面不平2.1原因（1）缸盖螺栓固定螺母没按规定顺序扭紧，扭矩过大或扭矩不均。

（2）缸垫烧损，缸盖受燃气吹拂或烧损严重。

（3）缸垫漏水，缸盖锈蚀严重。

（4）缸套台肩凸出缸体平面超过规定值，并且各缸凸出量相差悬殊。

对柴油机“冲缸垫’’现象的分析及解决方法邢志强(河南蓝信科技有限公司，河南郑州450000)工程技术。

随要】在柴油机试车和使用过程中出现“冲缸垫”的现象并不常见，但—旦出现，将会造成漏油、漏气、漏水，发动机助牵明显下降，油耗提高等不良后果。

结合生产中的实际情况，对“冲缸垫”的原因进行详细的分析、研究及技术攻关。

特别时现场装配‘艺的改进．使产品质量得到了提高，受到明显的效果。

对指导实际生产具有一定的参考价t如；落撇】柴油机；冲缸垫；解决方法1问题的提出根据用户服务组质量意见反馈，我公司生产的柴油机在使用过程中个别出现“冲缸垫”现象。

众所周知，气缸垫在柴油机内是十分重要的零件之一，其主要功能是持久、可靠地保持密封作用，使气缸内产生的高温、高压气体严格密封，一旦出现“冲缸垫”现象，将会出现漏油、漏气、漏水，降低发动机的功率，油耗提高，甚至起动困难。

因此，必须采取有效措施，坚决杜绝“冲缸垫”现象的再次发生。

2原因分析针对“冲缸垫”问题，我们认真地进行了检查，发现有以下原因造成：1)使用不当。

长时间点火过早，柴油机温度过高：负荷过大，散热不良：保养不良。

2)零部件质量问题。

缸盖地面不平；机体顶面不平：气垫质量较差。

3)操作者的原因。

气缸垫安装不良；气缸盖螺栓扭紧力矩不够，部分螺栓松动：安装面清洁度不够，由铁屑等杂物。

4)设计的原因。

在同一缸盖下两只缸套肩胛高出机体顶面高度相差太大造成的。

在上述原因中，经过反复训论研究分析认为：克服一些人为因素和机加工的因素，引起“冲缸垫”的主要原因是设计的原因及同一缸盖下两只缸套肩胛高出机体顶面高度相差太大。

3现状调查1)对产品图进行了分析，气缸套、铜垫圈在机体中的装配位置及各自的尺寸如下图所示。

经过尺寸链计算：图示尺寸A=0．05+0．10一o．01，亦即缸套肩胛高出机体顶面的高度在0．04-0．15之间，最大与最小可能相差值为o．11m m。

2)缸套止口深度”+0．050的尺寸分布范围，通过专用对8台6135、7台2135籽由机机体缸套止口深度进行测量，发现在总共31组同一缸盖下的两只缸套孔止口深度差一<0．03m m的有24组，占7742％，在0．03～0D7m m间的有4组，占129％，，>0．07m m的有3组，占968％。

汽缸垫坏了会出现什么故障？怎么修？发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。

气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作，还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动机的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好，不得漏气。

结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象，分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法。

一、气缸垫冲坏了后的故障表现由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样：1、相邻两缸之间窜气在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。

2、气缸盖漏气被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。

漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。

3、气体机油油道中高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。

油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。

4、高压气体窜入冷却水套在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。

在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。

5、发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。

二、气缸垫冲坏了的原因分析1、气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。

气缸垫冲坏了的故障表现和原因分析解决汽车（发动机）大修发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。

气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作，还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动机的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好，不得漏气。

结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象，分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法。

1 气缸垫冲坏了后的故障表现由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样：（1）相邻两缸之间窜气。

在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。

（2）气缸盖漏气被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。

漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。

（3）气体机油油道中高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。

油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。

（4）高压气体窜入冷却水套。

在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。

在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。

（5）发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通。

会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。

气缸垫冲坏了的原因分析（1）气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动。

由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。

汽车发动机缸垫呲了的原因1. 引言随着汽车的广泛应用，发动机成为了汽车的心脏，而发动机缸垫作为发动机的重要组成部分，起着密封气缸的作用。

然而，有时会发生发动机缸垫呲裂的情况，导致汽车出现漏水、冒白烟等问题。

本文将探讨汽车发动机缸垫呲裂的原因，以便更好地了解和预防这一问题。

2. 了解发动机缸垫在深入了解发动机缸垫呲裂的原因之前，我们首先需要对发动机缸垫进行一个简要的介绍。

发动机缸垫通常由金属薄片和弹性材料组成，位于汽车发动机缸体与汽缸盖之间，起着密封气缸的重要作用。

发动机缸垫具有承受高温和高压的特性，同时需要保证气缸的密封性。

3. 汽车发动机缸垫呲裂的原因发动机缸垫呲裂是汽车发动机常见的故障之一，下面将列举一些常见的原因：3.1 过热发动机长时间高温工作会导致发动机缸垫的材料老化、变硬，从而降低了其密封性能。

过热还会导致缸体与汽缸盖的热胀冷缩不均匀，产生不均匀的压力，容易导致缸垫呲裂。

3.2 缸内爆燃缸内爆燃是发动机缸垫呲裂的另一个常见原因。

当燃烧室内的混合气过于稀薄或点火时间过早时，燃烧过程过程中的高温高压气体会对发动机缸垫造成巨大的压力，从而导致缸垫破裂。

3.3 水液侵入发动机进水是垫裂的另一个重要原因。

如果汽车发生进水事件，水液可能从进气道或冷却系统进入发动机缸内，当发动机启动时，水液会造成发动机内部压力过高，从而导致缸垫呲裂。

3.4 缸壁磨损缸壁的磨损会导致缸垫呲裂。

当缸壁磨损过多，不再光滑时，活塞上下运动时会不经意地对缸垫产生额外的压力，进而导致缸垫出现破裂。

4. 如何预防发动机缸垫呲裂对于发动机缸垫的呲裂问题，我们可以采取以下措施进行预防：4.1 定期保养定期保养是预防发动机缸垫呲裂的关键。

定期更换发动机机油和冷却液，并注意检查发动机温度和液位是否正常，以确保发动机正常运行，并及时发现并解决潜在的问题。

4.2 注意驾驶习惯合理的驾驶习惯也是预防发动机缸垫呲裂的重要因素。

避免长时间急加速、急刹车和高速行驶等会对发动机造成额外压力的行为，保持稳定的驾驶状态可以降低发动机缸垫的损耗。

柴油机活塞熔顶故障分析李永衡;王振鹏【摘要】针对一台柴油机连续3次出现活塞熔顶故障,组织了技术骨干对其熔顶原因进行了分析.通过讨论,认识到柴油机更换了活塞缸套组件后,出厂前需要进行有效磨合.这样不仅可以提高柴油机的使用寿命,还可以对活塞环的闭口间隙产生影响.通过对闭口间隙的最小值进行理论计算,找到了导致该柴油机故障的原因:活塞环的闭口间隙小于最小标准值,并且没有进行有效的磨合.从而发生拉缸,并最终导致熔顶.【期刊名称】《铜业工程》【年(卷),期】2018(000)006【总页数】4页(P83-86)【关键词】熔顶;活塞;活塞环;麿合;闭口间隙【作者】李永衡;王振鹏【作者单位】江西铜业集团公司德兴铜矿,江西德兴 334224;江西铜业集团公司德兴铜矿,江西德兴 334224【正文语种】中文【中图分类】U464.1721 引言一台中联QY25汽车起重机的柴油机（型号：WP7.270E30）连续3次出现熔顶故障，给维修工作带来了很大的困扰。

由于起重设备在矿山设备的维修中起着非常重要的作用，所以一定要找出柴油机经常出现熔顶故障的原因，杜绝今后再出现类似的故障。

2 柴油机三次熔顶故障2.1 柴油机第一次出现熔顶柴油机第一次故障在2017年6月份。

因发动机气缸垫漏水，更换了柴油机缸垫。

出厂半个月后，在一次起重作业时，柴油机出现了异响，并伴有浓烟。

对柴油机进行解体后，发现了柴油机第五缸出现了严重的熔顶。

首先，对可能产生事故的原因进行分析，尤其对第五缸的冷却喷嘴及燃油喷嘴进行重点检测。

通过试验、检测，这些零件工作均正常。

由于第五缸完全熔顶，无法观测到第五缸的活塞环的情况，而观察到第六缸的活塞环时，发现有颗粒物卡在第六缸气环的侧隙内，缸套有轻微刮痕，顶部明显有过烧痕迹。

排除了其它的可能性之后，认为在维修过程中有遗留颗粒物卡在第五缸气环的端隙或侧隙上，造成拉缸进而产生熔顶。

经检修更换了第五缸的缸套、活塞、活塞环及连杆。

车辆发动机漏水的原因和处理方式车辆发动机漏水是一个常见的故障，它可能导致发动机过热、性能下降以及其他严重的问题。

为了确保车辆的正常运行和延长发动机的寿命，我们需要了解发动机漏水的原因以及适当的处理方式。

一、原因分析1. 密封件老化破裂：发动机中存在许多密封件，比如缸头垫、气门室盖垫、曲轴前轴封等。

长时间的使用和高温环境会导致这些密封件老化破裂，从而引起发动机漏水。

2. 冷却系统故障：冷却系统中的水泵、冷却液管道以及散热器等部件可能发生故障，导致冷却液从漏出。

常见的问题包括水泵密封件损坏、冷却液管道破裂等。

3. 缸套破裂：发动机缸套是密封发动机气缸的重要部件。

如果缸套老化或者过热，就可能破裂导致发动机漏水。

这种情况通常需要进行缸套更换。

4. 油底壳破裂：油底壳是发动机油的储存和循环的重要部件。

如果油底壳出现破裂，就会导致发动机油泄漏。

这种情况需要及时更换油底壳。

5. 舱盖密封不严：车辆前舱盖密封不严可能导致雨水、洗车水或者路面上的水进入发动机舱，引起发动机漏水。

检查和更换舱盖密封垫可以解决这个问题。

二、处理方式1. 密封件更换：如果发动机漏水是由于老化破裂的密封件引起的，最直接的方式就是将其更换。

比如缸头垫、气门室盖垫和曲轴前轴封等。

2. 冷却系统维修：如果发现冷却系统有问题导致漏水，可以先检查水泵密封件和冷却液管道，如发现损坏则进行修复或者更换。

同时，保持冷却液的正常液位，定期检查冷却系统的运行情况。

3. 缸套更换：如果发现缸套破裂导致漏水，需要拆卸发动机进行缸套更换。

这是一项较为复杂的维修任务，建议找专业技师来进行操作。

4. 油底壳更换：发动机油底壳破裂引起漏油的情况下，需要将底盘升高并取下油底壳进行更换。

同样，这个操作需要在专业技师的指导下进行。

5. 舱盖密封垫更换：如果发现舱盖密封不严导致的漏水，可以检查密封垫是否老化破损，并及时更换。

注意事项：1. 遇到发动机漏水问题时，切勿继续行驶车辆，以免加重损坏。

气缸盖漏水原因嘿，朋友们！今天咱就来唠唠气缸盖漏水这个事儿。

你说这气缸盖漏水啊，就好比家里的水管子漏了水一样，那可真让人头疼呢！先来说说这气缸垫坏了吧，这就像是一个堤坝有了个缺口，水可不就哗哗往外流嘛。

气缸垫要是质量不行，或者用的时间太长了，它就容易出问题呀。

你想想，它天天在那高温高压的环境下工作，能不累嘛，累了可不就容易“生病”啦。

还有啊，这发动机过热也可能导致气缸盖漏水哟。

就好像人热得受不了会中暑一样，发动机热过头了，这气缸盖也受不了啊。

长时间高强度的运转，温度一直升一直升，它能不闹脾气嘛，一闹脾气，漏水就来了。

再说说这冷却系统出问题。

冷却系统就像是给发动机降温的大空调呀，如果它不好好工作了，那发动机不就热得慌啦。

就好比夏天你家空调坏了，那得多难熬呀。

冷却系统要是有故障，比如冷却液少了，循环不好了，那发动机就容易“发烧”，这一“发烧”，气缸盖能不遭殃嘛。

另外啊，这安装的时候要是不小心，没安装好，那也可能导致漏水哦。

就跟你盖房子似的，要是砖没砌好，那房子能牢固嘛。

安装的时候要是马虎大意了，密封没做好，那水肯定就找到缝隙往外跑啦。

你说这气缸盖漏水多麻烦呀，车子开着开着就出问题，多耽误事儿啊。

所以咱平时可得多注意保养，别老是可着车子使劲造。

就像咱人一样，你不好好照顾自己，那身体能好嘛。

要经常检查检查，看看有没有啥异常。

要是发现冷却液少了，赶紧补上；要是感觉发动机温度不太对，赶紧找原因解决呀。

反正啊，对待车子就得像对待咱自己的宝贝一样，精心呵护着。

可别等出了问题才后悔莫及呀。

你想想，要是因为这气缸盖漏水导致车子出大毛病，那得多心疼呀，还得花不少钱去修呢。

咱平时多花点心思，就能避免这些麻烦事儿，何乐而不为呢。

大家说是不是这个理儿呀！原创不易，请尊重原创，谢谢!。