华南全长30公里高速公路欧山互通立交可行性研究报告-广州中撰咨询

珠江三角洲经济区环形高速公路(同三、京珠国道主干线绕广州高速公路)预可行性报告评审会在广州召开
凌坚
【期刊名称】《广东公路交通》
【年(卷),期】1997(000)002
【摘要】广东省公路勘察规划设计院负责编制完成的珠江三角洲经济区环形高速
公路(同三、京珠国道主干线绕广州高速公路)预可行性报告(简称《珠三角预可》，下同)评审会，于1997年4月15～18日在广州番禺召开。

会议由省交通厅主持，沿线有关市政府、建设、管理、设计部门的专家及代表共60余人参加了评审会。

【总页数】2页(P69-70)
【作者】凌坚
【作者单位】广东省公路勘察规划设计院
【正文语种】中文
【中图分类】U412
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广深沿江高速公路广州黄埔至东莞威远段户外广告项目可行性研究报告二〇一二年十月，目录第一章总论 ........................................................... 错误！未定义书签。

1.1项目提要 ..................................................... 错误！未定义书签。

1.2研究工作的依据、目的及范围 ................. 错误！未定义书签。

1.3编制原则 ..................................................... 错误！未定义书签。

1.4结论.............................................................. 错误！未定义书签。

第二章项目背景及建设必要性 ........................... 错误！未定义书签。

2.1项目背景 ..................................................... 错误！未定义书签。

2.2建设必要性 ................................................. 错误！未定义书签。

第三章建设条件 ................................................... 错误！未定义书签。

3.1项目建设区域概况 ..................................... 错误！未定义书签。

3.2项目所在地概况 ......................................... 错误！未定义书签。

3.3项目建设条件优劣势分析 ......................... 错误！未定义书签。

第四章市场分析 ................................................... 错误！未定义书签。

目录1 建设条件 (3)1.1自然状况 (3)1.1.1 地形、地貌 (3)1.1.2 水文地质评价及水质分析 (3)1.1.3 地质构造 (5)1.1.4 气侯 (5)1.1.5 地震 (6)1.2沿线公路、铁路、城镇、文物等分布及规划情况 (6)1.2.1 公路 (6)1.2.2 铁路 (7)1.2.3 城镇 (7)1.2.4 文物 (7)2 技术标准与建设规模 (7)2.1技术标准 (7)2.2合同段划分 (8)3 路线总体方案 (8)3.1路线总体走向及主要控制点 (8)3.2公路用地范围 (8)3.3施工注意事项 (8)4 路基、路面 (9)4.1路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案说明 (9)4.1.1 一般路基设计原则 (9)4.1.2 路基横断面布置 (9)4.1.3 路基设计标高位置及路拱横坡 (9)4.1.4 路基超高 (9)4.1.5 中央分隔带形式及开口 (10)4.2路基设计、施工工艺、参数，材料要求等说明 (10)4.2.1 一般路基设计 (10)4.2.2 路基填料 (13)4.2.3 填石路堤 (14)4.2.4 不良地基 (15)4.2.5 陡坡路堤和填挖交界 (16)4.2.6 低填、浅挖路基 (16)4.2.7 高填、深挖路基 (16)4.3路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明 (19)4.4路基支挡、加固及其防护工程设计说明 (22)4.5路基、路面排水系统设计说明 (23)4.5.1 设计原则 (23)4.5.2 路基排水 (23)4.5.3 路面排水 (24)4.6取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施 (25)4.6.1 路基土石方设计说明 (25)4.6.2 取土、弃土设计方案 (25)4.6.3 环保及节约用地的措施 (26)4.7路床顶面验收标准 (27)4.8施工方案及注意事项 (27)4.9动态设计及监控方案说明 (30)4.9.1 挖方高边坡 (30)4.9.2 路堤边坡 (30)5 桥涵工程 (31)5.1设计标准 (31)5.2结构型式 (31)5.2.1 桥梁上部结构 (31)5.2.2 桥梁下部结构 (31)5.2.3 涵洞 (31)5.3曲线桥梁平面布置 (32)6 隧道 (32)6.1技术标准 (32)6.2延山隧道（A7合同段） (32)6.2.1概述 (32)6.2.2净空断面 (32)6.2.3洞门及明洞设计 (33)6.2.4复合衬砌设计 (33)6.2.5紧急停车带和行人、行车横洞 (34)6.2.6辅助施工设计 (34)6.2.7隧道防排水设计 (35)6.2.8路面及洞内装修 (36)6.2.9监控量测设计 (36)7 路线交叉 (37)7.1互通立交 (37)7.2分离式立交及通道天桥 (37)8 筑路材料调查情况 (38)8.1现有料场分布 (38)8.2各种材料的具体情况 (38)8.3交通运输条件 (39)9 各项工程施工的总体实施步骤的建议及有关工序衔接等技术问题的说明以及有关注意事项 (39)沈海复线漳州至诏安段高速公路A7标段路基土建工程参考资料1建设条件1.1自然状况1.1.1地形、地貌本项目位于福建省东南沿海地域，属闽东南丘陵地形区，沿线穿越地貌以丘陵坡地为主，部分路段穿越河谷阶地、山间凹地等地貌，局部极少量属于中低山地貌。

广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程概论 (1)一、广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程名称及承办单位 (1)二、广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程产品方案及建设规模 (6)七、广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程产品说明 15第三章广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程市场分析预测 (16)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (26)（三）产品生产工艺流程 (26)广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (27)（一）设备配臵原则 (27)（二）设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程建设期污染源 (31)（二）广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (32)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)（一）环境保护设施投资 (47)（二）环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)（一）节能政策依据 (52)（二）国家及省、市节能目标 (53)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)（二）单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)（一）管理组织和制度 (63)（二）能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)（一）节能建议 (64)（二）节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)（一）人员技术水平与要求 (67)（二）培训规划建议 (67)第十一章广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)（一）编制依据 (68)（二）投资费用分析 (70)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (70)3、其它费用 (71)4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)固定资产投资估算表 (71)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程资金使用计划 75资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (76)三、财务效益与费用估算 (78)（一）销售收入估算 (78)产品销售收入及税金估算一览表 (78)（二）综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)（三）利润总额估算 (79)（四）所得税及税后利润 (80)（五）项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (81)四、财务分析 (81)财务现金流量表（全部投资） (83)财务现金流量表（固定投资） (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (86)六、敏感性分析 (87)单因素敏感性分析表 (88)第十三章广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程综合评价 (89)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该广州市上横沥岛大元路，渔港大道及断头路工程所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

广东省发展改革委关于国道G105线中山新东阜路路口立交化改造工程项目可行性研究报告审批前公示正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广东省发展改革委关于国道G105线中山新东阜路路口立交化改造工程项目可行性研究报告审批前公示事项名称广东省发展改革委关于国道G105线中山新东阜路路口立交化改造工程项目可行性研究报告审批前公示申报单位中山市发展改革局建设单位中山市公路事务中心建设地点中山市东凤镇建设期限24个月总投资8926万元资金来源中山市财政解决建设规模及主要内容一、项目位于中山市东凤镇，起于新东阜路路口北侧（K2622+459），终于新东阜路南侧（K2623+424），改造长度965米，其中跨线桥长408米，引道长299米，一般路基长258米。

项目采用国道G105线双向四车道，设置跨线桥上跨新东阜路路口的菱形立交方案，主线跨线桥两侧设置匝道（地面转向车道）与新东阜路连接，以平交半互通的形式实现国道G105线与新东阜路的交通转换。

二、项目采用一级公路技术标准建设；主线跨线桥设计速度采用80公里/小时、匝道（地面转向车道）设计速度采用40公里/小时；路基改造宽度43.6米，其中主线跨线桥宽19.1米，公路两侧设有人行道。

项目设计汽车荷载等级为公路-I级，全线采用沥青混凝土路面，其中上面层采用改性沥青混凝土。

三、中山市政府对项目社会稳定风险进行评估，认定该项目社会稳定风险等级为低风险等级。

审批处室基础设施发展处联系电话************电子邮箱***************.cn邮政编码510031 邮政地址广州市东风中路305号5号楼833房本公示的期限为2022年3月15日至3月17日。

广东省发展改革委关于国道G207线化州城区段（南盛蒲山至良光高塘）改线工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】广东省发展和改革委员会•【公布日期】2022.07.15•【字号】粤发改投审〔2022〕34号•【施行日期】2022.07.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类其他规定正文广东省发展改革委关于国道G207线化州城区段（南盛蒲山至良光高塘）改线工程可行性研究报告的批复粤发改投审〔2022〕34号茂名市发展改革局：《茂名市发展和改革局关于审批国道G207线化州城区段（南盛蒲山至良光高塘）改线工程项目可行性研究报告的请示》（茂发改基础〔2022〕479号）及有关材料收悉。

经研究，现批复如下：一、为贯彻落实省综合交通运输体系“十四五”发展规划，改善化州市交通条件，消除交通安全隐患，提升国道干线服务水平，同意建设国道G207线化州城区段（南盛蒲山至良光高塘）改线工程（项目代码：2020-440900-54-01-024073）。

二、工程位于化州市境内，起于南盛街道蒲山村（K3984+880），路线呈东北往西南走向，途经南盛街道深田村，丽岗镇后背坡村、克礼美村、山湾村，石湾街道潭漏、文家涌村，河西街道丹山村，良光镇陂边村，于良光镇山茶根村接回现有国道G207线，并沿国道G207线两侧扩建，终于工业大道平交口高塘村（K4008+131）。

路线里程全长23.25公里，其中，新建路段21.52公里，扩建路段1.73公里。

三、项目全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，两侧扩建路段（约1.73公里）采用沥青路面，其余部分采用水泥混凝土路面。

主线路基宽度33米；一般桥梁宽度32.5米，其中上跨河茂铁路跨线桥主桥宽度35.8米，引桥宽32.5米；省道S284线跨线桥与省道S285线跨线桥宽度25米。

设置大桥2277米/5座，中桥235米/5座。

桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。