江苏省政府办公厅关于印发江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案的通知

2016新能源汽车地方补贴政策：17个省市新能源汽车地方补贴政策出台全国已有北京、深圳、西安、河北、长春、西安、山西、江苏、沈阳、哈尔滨、贵阳、武汉、青海、海口、新疆、内蒙古、乌鲁木齐17个省市明确了新能源汽车补贴标准。

新能源汽车已进入“十三五”开局之年，“十三五”新能源汽车国家补贴政策早已在2015年4月份出台，那么各个地方新能源汽车补贴政策出台情况如何？据第一电动网统计，截至2016年3月11日，全国已有北京、深圳、西安、河北、长春、西安、山西、江苏、沈阳、哈尔滨、贵阳、武汉、青海、海口、新疆、内蒙古、乌鲁木齐17个省市明确了补贴标准，其中北京、深圳、西安、武汉、海口等城市延续了之前的补贴政策。

在17个省市的新能源汽车补贴政策中，北京、西安、河北、长春、山西、哈尔滨按国家标准1：1比例补贴，沈阳按照国家1：0.7-0.9比例补贴，青海按国标1:0.5比例补贴。

深圳纯电动乘用车最高补贴8万元（包括购置和使用补贴），江苏纯电动乘用车最高补贴2万元。

国家补贴2015年4月29日，财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委联合公布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知明确，2017-2018年的补贴在2016年基础上下降20%，2019-2020年在2016年基础上下降40%。

该政策的实施期限是2016-2020年，四部委将根据技术进步、产业发展、推广应用规模、成本变化等因素适时调整补助政策。

一、纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车推广应用补助标准二、纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准三、纯电动、插电式混合动力等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。

注：上述补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分，插电式混合动力客车补助标准按照上表纯电动续驶里程划分。

市政府办公室关于印发宿迁市2015年新能源汽车推广应用实施方案的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 市政府办公室关于印发宿迁市2015年新能源汽车推广应用实施方案的通知宿政办发〔2015〕77号各县、区人民政府，市各开发区、新区、园区、景区管委会，市各有关部门和单位：《宿迁市2015年新能源汽车推广应用实施方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

宿迁市人民政府办公室2015年6月25日宿迁市2015年新能源汽车推广应用实施方案为贯彻落实《省政府关于加快新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）、《省政府关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见》（苏政发〔2014〕128号）的精神，进一步明确目标，落实责任，切实推进，确保全面完成省政府下达我市的2015年新能源汽车推广应用目标任务，特提出如下实施方案：一、目标任务2015年我市新能源汽车推广应用的目标任务为230辆。

二、推广应用原则一是坚持政府推动和市场运作相结合。

初期重点在公共服务领域推广新能源汽车。

原则上，今后公交客车和城管、环卫、邮政、烟草等专用车辆及政府部门、企业的通勤车辆的更换和新增，都必须以新能源汽车为主，同时鼓励私人消费者自愿购置。

二是积极探索和运用可持续的商业运营模式。

条件成熟时，以市场化运作为主。

可通过招投标、融资租赁、特许经营、PPP等方式选择总承包商，统一负责新能源汽车运营的各类配套服务。

三是坚持示范应用与产业发展相结合。

按照以示范带动市场、以市场促进产业的思路，通过新能源汽车示范运营培育和扩大市场需求，努力实现我市新能源汽车及其配套产业的发展，推动产业转型升级。

江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）和省政府《关于加快新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）精神，省财政对纳入全国新一轮新能源汽车推广应用范围的南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6市（以下简称推广应用城市），2013-2015年推广应用新能源汽车以及充换电设施建设费用给予补贴。

为及时兑付补贴资金，特制定本细则。

一、省级财政补贴资金的对象为推广应用城市公共服务领域消费者（包括公交、出租、公务、环卫、物流、电力、企业通勤等）、私人消费者；承建充换电设施的服务运营单位。

二、省级财政补贴标准（一）2013、2014年购车补贴标准省财政对公共服务领域及私人应用领域购置列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车按以下标准核定补贴资金。

纯电动乘用车2.5万元/辆；—1 —插电式混合动力乘用车（含增程式）1.5万元/辆；纯电动客车20万元/辆；插电式混合动力（含增程式）客车10万元/辆；超级电容、钛酸锂快充纯电动客车6万元/辆；纯电动专用车按电池容量每千瓦时800元，最高6万元/辆；燃料电池乘用车8万元/辆；燃料电池商用车20万元/辆。

此外，清洁能源汽车（LNG客车、货车）2万元/辆。

裸车、电池分离销售的，按车辆、电池成本比例享受财政补贴。

2015年省财政补贴标准根据中央财政补贴标准，结合本省推广实际再行确定。

（二）充换电设施补贴标准对充换电服务运营单位承建的充换电设施费用，省财政给予15%补贴。

三、省级财政补贴资金实行按季拨付，于每季度结束后30个工作日内将资金拨付给推广应用城市财政部门。

各推广应用城市财政局和新能源汽车推广应用牵头部门，于季度结束后15个工作日内，向省财政厅和省经济和信息化委提交本地区申请拨付资金报告、新能源汽车推广应用省级财政补贴资金汇总表（见附件1）、相关申请材料以及市级财政补贴资金安排方案。

附件：1．“十三五”江苏省能耗总量和强度“双控”目标2．“十三五”江苏省主要行业和部门节能指标3．“十三五”江苏省化学需氧量排放总量控制计划4．“十三五”江苏省氨氮排放总量控制计划5．“十三五”江苏省总氮排放总量控制计划6．“十三五”江苏省总磷排放总量控制计划7．“十三五”江苏省二氧化硫排放总量控制计划8．“十三五”江苏省氮氧化物排放总量控制计划9．“十三五”江苏省挥发性有机物排放总量控制计划附件1“十三五”江苏省能耗总量和强度“双控”目标注：（1）国家统计局复核确定，2015年全省能源消费总量30235万吨标准煤。

国家《“十三五”节能减排综合工作方案》要求，我省“十三五”期间能源消费总量五年增量控制在3480万吨标准煤（年均增长2.2%）以内。

（2）按照国家现行统计制度，国家复核公布各省能源消费总量，省审核公布各市规模以上工业企业综合能耗。

各设区市能源消费总量增量控制目标，暂以各设区市规模以上工业企业综合能耗为基数，结合各设区市经济发展阶段、结构变化趋势、所在区域分类和全省区域布局调整要求等因素分解，待省统计局复核确定各设区市2015年能源消费总量后再作调整。

附件2“十三五”江苏省主要行业和部门节能指标注：［］内为变化率。

附件3“十三五”江苏省化学需氧量排放总量控制计划省“十三五”生态环境保护规划》《江苏省水污染防治工作方案》《“两减六治三提升”专项行动方案》及相关规划提出的环境治理保护重点工程确定。

“十三五”江苏省氨氮排放总量控制计划《江苏省“十三五”生态环境保护规划》《江苏省水污染防治工作方案》《“两减六治三提升”专项行动方案》及相关规划提出的环境治理保护重点工程确定。

“十三五”江苏省总氮排放总量控制计划“十三五”江苏省总磷排放总量控制计划附件7“十三五”江苏省二氧化硫排放总量控制计划苏省“十三五”生态环境保护规划》《江苏省大气污染防治行动计划实施方案》《“两减六治三提升”专项行动方案》及相关规划提出的环境治理保护重点工程确定。

关于印发《2019年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》的通知苏财工贸〔2019〕19号各省辖市财政局、新能源汽车推广应用牵头部门：为贯彻落实《省政府关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见》（苏政发〔2019〕128号）有关精神，我们制定了《2019年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》，现予印发，请各地及有关部门贯彻执行，并按规定做好相关工作。

附件：2019年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则省财政厅省经济和信息化委 2019年3月3日附件2019年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2019〕551号）和省政府《关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见》（苏政发〔2019〕128 号）精神，省财政对2019年全省推广应用新能源汽车车辆购置、充电设施建设费用给予补贴；对省内企业研发的新能源汽车产品给予奖励。

为及时兑付补贴和奖励资金，特制定本细则。

一、补贴和奖励对象省级财政资金补贴的对象为公共服务领域消费者（包括公交、出租、公务、环卫、物流、旅游、电力、通勤等）、私人消费者（仅限于购置乘用车）；承建公共服务领域充换电设施的服务运营单位。

省级财政资金奖励的对象为省内新能源汽车生产企业。

二、补贴和奖励范围省级财政资金对购置《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车的省内消费者给予补贴；对承建公共服务领域充电设施建设服务运营单位给予补贴；对研发新能源汽车产品并列入2019年国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的省内企业给予奖励。

三、省级财政资金补贴和奖励标准（一）车辆购置补贴标准10米以上纯电动客车补贴20万元/辆；6-10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1200元（最高不超过国家补贴标准的40%。

江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则一、目的和意义随着全球对环境保护和能源可持续发展的重视，新能源汽车作为低排放、高效能源利用的代表，逐渐成为汽车产业发展的趋势和方向。

为了推动江苏省新能源汽车的推广应用，提高新能源汽车市场占有率，减少污染排放，江苏省政府决定实施省级财政补贴政策，以鼓励消费者购买新能源汽车，推动新能源汽车产业的发展。

本实施细则的目的是制定江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴的相关规定和操作细则，明确补贴对象、补贴标准、补贴范围等方面的具体要求，确保补贴政策的有效实施。

二、补贴对象本实施细则适用于江苏省境内的个人和单位所购买的符合国家新能源补贴政策要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

三、补贴标准1.纯电动汽车：按车型续航里程划分补贴档次，具体标准如下：-续航里程超过250公里的，补贴标准为人民币15万元/辆；-续航里程在150-250公里之间的，补贴标准为人民币10万元/辆；-续航里程在100-150公里之间的，补贴标准为人民币5万元/辆；-续航里程低于100公里的，不予补贴。

2.插电式混合动力汽车：按车型续航里程划分补贴档次，具体标准如下：-续航里程超过100公里的，补贴标准为人民币10万元/辆；-续航里程在50-100公里之间的，补贴标准为人民币6万元/辆；-续航里程低于50公里的，不予补贴。

3.燃料电池汽车：按车型续航里程划分补贴档次，具体标准如下：-续航里程超过300公里的，补贴标准为人民币50万元/辆；-续航里程在200-300公里之间的，补贴标准为人民币30万元/辆；-续航里程在100-200公里之间的，补贴标准为人民币15万元/辆；-续航里程低于100公里的，不予补贴。

四、补贴范围1.符合补贴对象的新能源汽车购买款项；2.符合补贴对象的新能源汽车使用过程中的维修保养费用；3.符合补贴对象的新能源汽车配套设施和充电设备的购置费用。

五、补贴申请和发放1.补贴申请：-个人可以通过购车经销商或线上平台向省发改委申请补贴；-单位可以通过购车经销商、生产厂商或线上平台向省发改委申请补贴。

江苏省政府关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省政府关于进一步支持新能源汽车推广应用的若干意见苏政发〔2014〕128号各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号），进一步做好我省新能源汽车推广应用工作，现提出如下意见。

一、加大重点领域推广应用力度（一）政府机关及公共机构领域。

2015年－2016年，南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高；其他城市政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。

省级机关要按照规定的比例率先推广应用新能源汽车。

省财政厅将符合条件的新能源汽车产品列入政府采购目录。

（二）公共服务领域。

继续在公交、出租汽车等领域推广应用新能源汽车的同时，扩大在物流、环卫、机场、公安巡逻、企业通勤、旅游等领域推广应用新能源汽车的规模。

新能源汽车与现有运营车辆享受同等待遇，进入营运领域，鼓励在城市物流配送特别是社区物流配送领域推广应用新能源汽车。

城市限制物流车辆进入的区域，允许纯电动物流车进入。

二、完善财政支持政策（三）明确2015年补贴标准。

对购置国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车产品给予补贴。

具体标准为：10米以上纯电动客车每辆补贴20万元；6米－10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1200元（最高不超过国家补贴标准的40%。

财建[2016]7号关于“⼗三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推⼴应⽤的通知财建[2016]7号关于“⼗三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推⼴应⽤的通知财建[2016]7号各省、⾃治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、科技厅（委、局）、⼯业和信息化主管部门、发展改⾰委、能源局，新疆⽣产建设兵团财务局、科技局、⼯业和信息化委员会、发展改⾰委、能源局：按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推⼴应⽤的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）等⽂件要求，为加快推动新能源汽车充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车应⽤环境，2016－2020年中央财政将继续安排资⾦对充电基础设施建设、运营给予奖补。

现将有关事项通知如下：⼀、奖补对象中央财政充电基础设施建设运营奖补资⾦是对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推⼴应⽤规模较⼤的省（区、市）政府的综合奖补。

⼆、奖补条件获得中央财政充电基础设施建设运营奖补资⾦的各省（区、市）应满⾜以下条件：（⼀）新能源汽车推⼴规模较⼤。

各省（区、市）新能源汽车推⼴要具备⼀定数量规模并切实得到应⽤：⼤⽓污染治理重点区域和重点省市（包括北京、上海、天津、河北、⼭西、江苏、浙江、⼭东、⼴东、海南），2016-2020年新能源汽车（标准车）推⼴数量分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆，且推⼴的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量⽐例不低于2%、3%、4%、5%、6%。

中部省（包括安徽、江西、河南、湖北、湖南）和福建省，2016-2020年新能源汽车（标准车）推⼴数量分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5.0万辆，且推⼴的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量⽐例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。

其他省（区、市）2016－2020年新能源汽车（标准车）推⼴数量分别不低于1.0万辆、1.2万辆、1.5万辆、2.0万辆、3.0万辆，且推⼴的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量⽐例不低于1%、1.5%、2%、2.5%、3%。

关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、科技厅（委、局）、工业和信息化主管部门、发展改革委、能源局，新疆生产建设兵团财务局、科技局、工业和信息化委员会、发展改革委、能源局：按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）等文件要求，为加快推动新能源汽车充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车应用环境，2016－2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。

现将有关事项通知如下：一、奖补对象中央财政充电基础设施建设运营奖补资金是对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省（区、市）政府的综合奖补。

二、奖补条件获得中央财政充电基础设施建设运营奖补资金的各省（区、市）应满足以下条件：（一）新能源汽车推广规模较大。

各省（区、市）新能源汽车推广要具备一定数量规模并切实得到应用：大气污染治理重点区域和重点省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南），2016-2020年新能源汽车（标准车）推广数量分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。

中部省（包括安徽、江西、河南、湖北、湖南）和福建省，2016-2020年新能源汽车（标准车）推广数量分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。

其他省（区、市）2016－2020年新能源汽车（标准车）推广数量分别不低于1.0万辆、1.2万辆、1.5万辆、2.0万辆、3.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于1%、1.5%、2%、2.5%、3%。

江苏省人民政府关于加快新能源汽车推广应用的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省人民政府关于加快新能源汽车推广应用的意见（苏政发〔2014〕51号）南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州市人民政府，省有关部门和单位：加快新能源汽车推广应用，对于缓解能源压力、防治大气污染、推动汽车产业升级都具有重要意义。

近年来，我省认真贯彻国家工作部署，新能源汽车推广应用取得初步成效，全省在线运行的新能源汽车已超过800辆。

2013年年底，南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6个市被国家纳入新一轮新能源汽车推广应用城市范围，标志着我省已进入更大力度、更广范围推广应用新能源汽车的新阶段。

各推广城市和省有关部门要认真贯彻《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）、《省政府关于印发江苏省新能源汽车推广应用指导意见的通知》（苏政发〔2012〕26号）要求，对照目标、倒排进度，落实措施、健全机制，加快新能源汽车推广应用。

为此，提出如下意见。

一、明确全省新能源汽车推广应用的目标要求（一）推广应用目标。

经财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委批复同意，我省南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6个市（以下简称各推广城市）列入国家2013年至2015年新能源汽车推广应用城市范围。

2014年计划推广新能源汽车5321辆，其中，南京市2530辆，常州市365辆，苏州市800辆，南通市367辆，盐城市1009辆，扬州市250辆。

（二）推广应用原则。

一是坚持政府推动与市场运作相结合。

初期重点在公共服务领域推广新能源汽车，把新增公交客车、公务车辆作为突破口，同时鼓励私人消费者自愿购置。

江苏省新能源汽车充电设施建设运营管理办法第一章总则第一条为加快我省新能源汽车推广应用，进一步规范新能源汽车充电设施的建设和运营，保证新能源汽车充电设施安全高效使用，根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）、《省政府办公厅关于印发江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案的通知》（苏政办发〔2016〕157号）、《省政府办公厅关于印发江苏省“十三五”电动汽车充电设施专项规划的通知》（苏政办发〔2017〕5号）等文件精神，制定本办法。

第二条本办法所称的充电设施是指为新能源汽车提供电能补给的相关设施的总称。

主要包括：（一）自用充电设施，指专为某个私人用户车辆提供充电服务的充电设施。

（二）专用充电设施，指专为某个法人单位车辆或特定群体用户车辆提供充电服务的充电设施，包括在住宅小区内为全体业主车辆提供服务的充电设施。

（三）公用充电设施，指为社会公众车辆提供充电服务的充电设施，包括独立占地的经营性集中式充电设施。

第三条本办法所称的充电设施建设运营企业是指以运营服务为目的，专业从事专用充电设施、公用充电设施建设和运营的企业。

建设和运营的主体必须是同一企业。

第二章建设原则第四条按照“自（专）用为主、公用为辅，适度超前、布局合理，车桩协调、智能高效”的原则，逐步在全省范围内形成以住宅小区、办公场所自（专）用充电设施为主体，以公共停车位、独立充电站等公用充电设施为辅的城市充电服务网络和沿高速公路的城际快速充电服务网络。

（一）在住宅小区建设以慢充为主的自（专）用充电设施。

（二）在办公场所建设快慢结合的专用充电设施。

（三）在商业、公共服务设施、公共停车场、高速公路服务区、加油站以及具备停车条件的可利用场地，建设以快充为主的公用充电设施。

第三章建设运营主体第五条充电设施建设运营主体实行备案管理，须同时满足以下条件：（一）经市场监督管理部门登记注册，且注册登记的经营范围含有新能源汽车充电设施建设运营；（二）建立运营管理系统。

江苏省政府办公厅关于江苏省2015年价格调控目标责任制的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------江苏省政府办公厅关于江苏省2015年价格调控目标责任制的实施意见苏政办发〔2015〕20号各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：为进一步完善价格调控机制，确保实现2015年全省价格总水平预期调控目标，现就建立价格调控目标责任制提出如下实施意见：一、价格调控目标经省十二届人大三次会议审议通过，2015年全省居民消费价格总水平预期调控目标为居民消费价格总水平年度涨幅控制在3%左右。

二、目标责任分解（一）省辖市、省直管县（市）价格调控目标任务。

各省辖市、省直管县（市）预期调控目标为确保2015年本地区居民消费价格年度涨幅控制在3%左右。

具体任务有以下6个方面：1．坚持和落实价格调控机制。

制定2015年价格调控目标责任制实施细则，明晰政府和相关部门调控目标任务。

认真落实市场价格调控联席会议制度，强化形势分析和督查考核。

进一步完善价格调节基金筹集、使用和管理制度，探索利用调节基金稳定市场价格水平的长效机制，努力保供稳价。

2．确保本地重要商品市场供应。

不断完善“米袋子”省长负责制下的市、县长分级负责制和“菜篮子”市长负责制，抓好永久蔬菜基地建设，落实与本地需求相适应的设施蔬菜、城郊蔬菜基地面积，强化本地重要商品生产、储备和调运，确保粮油、生猪、蔬菜等重要民生商品市场供应。

3．提升平价商店管理水平。

健全农副产品平价商店长效管理机制，贯彻落实我省《关于进一步加强农副产品平价商店管理的指导意见》，促进平价商店健康运营发展。

贯彻执行我省《农副产品平价商店考核奖励办法（试行）》，强化规范管理，加强督查考核，充分发挥平价商店稳价惠民作用，努力稳定“菜篮子”价格。

2016年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则根据财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）、《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建﹝2015﹞134号）及2016年江苏省新能源汽车推广应用实施方案有关规定，结合我省新能源汽车推广应用实际情况，制定本细则。

一、补贴对象省级财政资金补贴对象为本省范围内新能源汽车购买者和公共服务领域充电设施建设运营单位。

新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。

其中：私人消费者仅限于购置新能源乘用车。

以财政性资金购买新能源汽车的，省、市财政均不再给予购车补贴。

各类企事业单位、社团组织购买使用新能源汽车的，均按属地原则申请省级财政补贴资金。

其中：省属国有独资或国有控股企业购买新能源汽车，地方性补贴由省财政全额负担。

公共领域充电设施建设运营单位符合省经信委、省能源局等部门制定的江苏省公共领域新能源汽车充电设施建设、运营管理办法、江苏省公共领域新能源汽车充电设施验收细则相关要求。

二、补贴标准（一）车辆购置补贴标准各类新能源汽车购置补贴标准详见附件1。

我省地方财政（含省、市两级财政）补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%（以销售发票为准），其中省级财政补贴不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%。

市级补贴标准不得低于省级补贴标准。

（二）充电设施建设补贴标准省级财政资金对公共领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率给予补贴，交流充电桩每千瓦400元、直流充电桩每千瓦600元。

市级补贴标准不得低于省级补贴标准，单个充电站或充电桩群的省、市补贴总额不超过200万元。

三、资金拨付（一）车辆购置补贴资金1、拨付省级财政补贴资金采取“先预拨、后清算”的办法下达。

2016年3月底前按各省辖市推广任务数量预拨省级补贴资金，由各省辖市根据本地区新能源汽车推广进度与本级财政补贴资金按本细则规定程序一并拨付给补贴对象。

江苏省新能源汽车充电设施建设运营管理办法第一章总则第一条为加快我省新能源汽车推广应用，进一步规范新能源汽车充电设施的建设和运营，保证新能源汽车充电设施安全高效使用，根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）、《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（发改能源〔2018〕1698号）、《省政府办公厅关于印发江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案的通知》（苏政办发〔2016〕157号）、《省政府办公厅关于印发江苏省“十三五”电动汽车充电设施专项规划的通知》（苏政办发〔2017〕5号）等文件精神，制定本办法。

第二条本办法所称的充电设施是指为新能源汽车提供电能补给的相关设施的总称。

主要包括：（一）自用充电设施，指专为某个私人用户车辆提供充电服务的充电设施。

（二）专用充电设施，指专为某个法人单位车辆或特定群体用户车辆提供充电服务的充电设施，包括在住宅小区内为全体业主车辆提供服务的充电设施。

（三）公用充电设施，指为社会公众车辆提供充电服务的充电设施，包括独立占地的经营性集中式充电设施。

第三条本办法所称的充电设施建设运营企业是指以运营服务为目的，专业从事专用充电设施、公用充电设施建设和运营的企业。

建设和运营的主体必须是同一企业。

第二章建设原则第四条按照“自（专）用为主、公用为辅，适度超前、布局合理，车桩协调、智能高效”的原则，逐步在全省范围内形成以住宅小区、办公场所自（专）用充电设施为主体，以公共停车位、独立充电站等公用充电设施为辅的城市充电服务网络和沿高速公路的城际快速充电服务网络。

（一）在新建住宅小区或具备电力增容条件的老旧小区建设以慢充为主的自（专）用充电设施。

（二）在企事业单位停车场建设快慢结合的专用充电设施。

（三）在商业、公共服务设施、公共停车场、高速公路服务区、加油站以及具备停车条件的可利用场地，建设以快充为主的公用充电设施。

第三章建设运营主体第五条充电设施建设运营主体实行备案管理，须同时满足以下条件：（一）经市场监督管理部门登记注册，且注册登记的经营范围含有新能源汽车充电设施建设运营；（二）建立运营管理系统。

首页 > 信息公开 > 政策文件 > 文件发布 > 装备工业 > 正文发文机关：财政部科技部工业和信息化部发展改革委标题：关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知发文字号：财建[2016]958号成文日期：2016-12-29发布日期：2016-12-30文章来源：装备工业司分类：装备工业管理> 汽车工业行业管理财建[2016]958号关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知财建[2016]958号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、工业和信息化主管部门、科技厅（局、科委）、发展改革委：为进一步促进新能源汽车产业健康发展，不断提高产业技术水平，增强核心竞争力，做好新能源汽车推广应用，经国务院批准，现将有关事项通知如下：一、调整完善推广应用补贴政策（一）提高推荐车型目录门槛并动态调整。

一是增加整车能耗要求。

纯电动乘用车按整车整备质量不同，增加相应工况条件下百公里耗电量要求；纯电动专用车按照车型类别增加单位载质量能量消耗量（Ekg）、吨百公里电耗等要求；进一步提升纯电动客车单位载质量能量消耗量（Ekg）要求。

二是提高整车续驶里程门槛要求。

提高纯电动客车、燃料电池汽车续驶里程要求，适时将新能源客车续驶里程测试方法由40km/h等速法调整为工况法；逐步提高纯电动乘用车续驶里程门槛。

三是引入动力电池新国标，提高动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求，设置动力电池能量密度门槛。

提高燃料电池汽车技术要求。

四是提高安全要求，对由于产品质量引起安全事故的车型，视事故性质、严重程度等扣减补贴资金、暂停车型或企业补贴资格。

五是建立市场抽检机制，强化验车环节管理，对抽检不合格的企业及产品，及时清理出《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》）。

六是建立《目录》动态管理制度。

新能源汽车产品纳入《目录》后销售推广方可申请补贴。

一年内仍没有实际销售的车型，取消《目录》资格。