下载文档原格式
齿轮安装孔位置度检具精度分析1.产品如下图：齿轮有12个直径11的孔，下偏差为0，上偏差为+0.1mm，形位公差要求：相对于平面T及尺寸为直径139mm，下偏差为0，上偏差为+0.04mm的内圆轴线A位置度要求为0.1mm。
2.检具要求：因为齿轮的批量很大，通用的检测仪器比较费时，调整麻烦，需要设计一款快速简便的检具。
3.检具方案：下图所示为1个典型的12孔位置度检具，1为本体，2为衬套，3为插销。
检测时先把12个衬套装配到本体，然后把本体套到被动齿轮上，最后把12个插销全部插到齿轮孔内，如果有任何一个插销插不入就判断此齿轮不合格。
此检具原理简单，结构可靠，关键点在于各个零件精度的确定。
3.公差选择a本体与衬套装配后不拆卸，基本无间隙，采用H7/n6配合公差，认为衬套内孔的位置精度完全取决于本体孔的位置精度。
b因插销需要拆卸，因而插销与衬套配合公差为H7/g6c本体与此类内孔配合，本体也是要经常拆卸的，因而公差选择h7。
d最后确定插销直径d，齿轮产品的12个孔在不同的尺寸公差下其最大实体直径是不同的，在孔尺寸为下偏差时加上位置误差，此时最大实体直径最小，设为D1。
再考虑插销和衬套最大配合间隙，设为j1,插销和衬套本身两个圆柱同心度误差，设为j2,本体12个孔制造误差，设为j3,最后得插销d=D1-j1-j2-j3。
本体与齿轮之间的配合也是有间隙的，这个间隙不影响d，因而不用考虑。
4.改进措施：由以上的分析可知，影响插销的主要是零件本身加工误差及配合精度。
通过改进零件结构，减少零件数量及配合次数可以提高检测的准确性，如下图：插销与本体直接配合，装配好之后不拆卸，因而可以做成消除间隙的配合，影响d的因素就只有本体本身孔的位置误差。
插销固定后减小了操作量，提高检测效率，避免了频繁拆装插销导致与衬套间隙加大的问题。
检具设计标准检具是用来检验工件尺寸、形状和位置公差的工具，是保证产品质量的重要保障。
检具设计标准的制定，对于保证检具的精度、可靠性和稳定性具有重要意义。
本文将针对检具设计标准进行详细介绍和分析。
首先，检具设计标准需要考虑的因素有很多，如工件的尺寸精度、形状公差、表面粗糙度等。
在设计检具时，需要充分考虑工件的实际要求，合理确定检具的设计要求。
同时，还需要考虑到检具在使用过程中的稳定性和可靠性，以及使用寿命等因素。
其次，检具设计标准需要符合国家相关标准和规范，如GB标准、ISO标准等。
在设计检具时，需要参照这些标准和规范，确保检具的设计符合国家标准，能够满足工件的检测要求。
另外，检具设计标准还需要考虑到检具的制造工艺和材料选择。
在设计检具时，需要充分考虑到检具的制造工艺，选择合适的材料，确保检具的制造质量和性能。
此外，检具设计标准还需要考虑到检具的使用环境和条件。
在设计检具时，需要考虑到检具在使用过程中所处的环境和条件，合理确定检具的防护措施和维护要求，确保检具在使用过程中能够保持稳定的性能和精度。
最后，检具设计标准需要进行严格的检验和验证。
在设计检具后，需要进行严格的检验和验证，确保检具的设计符合要求，能够满足工件的检测要求。
同时，还需要进行试制和试验，验证检具的性能和可靠性，确保检具能够正常使用。
综上所述，检具设计标准的制定对于保证检具的精度、可靠性和稳定性具有重要意义。
在设计检具时，需要充分考虑工件的实际要求，符合国家相关标准和规范，考虑到检具的制造工艺和材料选择，以及考虑到检具的使用环境和条件。
最后，需要进行严格的检验和验证，确保检具的设计符合要求，能够满足工件的检测要求。
孔位置度综合检具的设计及使用规范【摘要】检验夹具是指零件在加工制造过程中在生产线上专用（尺寸）检测工装（简称检具），检具不但具有定量功能同时具有定性功能（非机械加工零件所使用检具同时具备测量支架功能），检具设计时其测量功能，定位原则应满足图纸测量技术要求，从而保证加工制造；测量评定基准的一致性。
综合检具适用于大批量生产的产品如汽车零部件等，用来替代卡规，塞规，CMM（三坐标测量机），游标卡尺等测量工具，操作简单，使用方便，省时省力，精度可靠，检验效率高。
本文设计的检具主要是指测量各个加工孔位置度的计数型（定性功能）综合检具，它是用来检验最大实体要求的被测要素和（或）基准要素，以确定它们的实际轮廓是否超出相应的边界。
【关键词】孔位置度设计组合检具1 孔位置度综合检具的设计检具整体结构如图1所示：此检具是一个组合检具，由定位装置、测量装置、夹紧装置、辅助装置（包括导向装置、传动装置、测量零件的紧固装置）组成。
检具结构确定后，检具设计关键在于确定定位装置、测量装置、夹紧装置、辅助装置尺寸.本例中零件基准孔尺寸和一个加工孔尺寸如图2所示，加工孔只列举1个，其它检测销尺寸计算方法与本检测销检测方法相同：本文位置度公差是最大实体原则同时应用于被测要素和基准要素的实例。
当被测孔和基准B和基准C均处于最大实体状态时（最大实体状态，是指实际要素在给定长度上处处位于极限尺寸之内，并具有允许的材料量最多的状态，称为最大实体状态.）设计此综合位置检具是模拟被测件的装配极限（实效边界）情况下的一种标准匹配件。
以下分别介绍定位装置、检测装置、夹紧装置、辅助装置尺寸的计算方法。
1.1 检具定位装置设计为了明确地确定一非旋转对称之物体的位置，必须用所有六个可能的运动方向来对其定位，即3-2-1定位法则，如图所示1面（A面），两销（直销定位销B，菱形销定位销C）限制6个自由度。
两个定位销采用固定式，如图3所示，定位销尺寸计算如下：1.1.1 定位销B的定位部位尺寸DMV=DM-t=（6.09-0.02）-0.05=6.02mmTt=TD+t=（0.02+0.02）+0.05=90μm；TP=4μm；Fp=12μm；WP=4μm；dBP（B）=DMVdLP（B）=（pdBP（C）=DMVdLP（C）=（dBP（C）+Fp（C））0-TP=（5.97+0.016）0-0.005=5.9860-0.005mmdwP（C）=（dBP（C）+Fp（C））-（TP+WP）=（5.97+0.016）-（0.005+0.005）=5.976mm（如图3）1.2 测量部位尺寸确定其测量要素的形状，为与被测孔的实效边界相一致的活动销组成，本检具要检测12个孔位，以下列举1个被测孔位尺寸计算。
