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管棚施工技术方案一、编制目的以科学的施工方案，明确隧道管棚施工作业的工法、工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工作业。
二、编制依据1.《设计施工图》；2.施工合同、招标文件等合同文件；3.《公路隧道施工技术规范》；4.《公路隧道施工技术细则》；5.《公路工程质量检验评定标准》；6.《实施性施工组织设计》等施工指导性文件；7.《环境保护法》、《水土保持法》等法律、法规；8.《广东省高速公路建设标准化管理指南》等管理文件；9.本集团公司拥有的相关施工经验、工法、技术、专利及施工要素配置。
二、适用范围九嶷山隧道出口管棚施工。
三、工程概况二广高速公路粤境连州三水至怀集怀城段起自湘粤两省交界的南风坳，接在建的二广高速公路湘境永州至南山段，经三水瑶族乡、两岸镇、连州市区、三江镇（连南县城）、吉田镇（连山县城）、福堂镇、中洲镇，终于广东省肇庆市怀城镇，接在建的二广高速公路怀集至三水段。
第1标段起于湘粤两省交界的南风坳，终于三水瑶族乡的沙坪村，长3.700公里(右线计)。
本合同段内九嶷山隧道位于广东省连州市三水瑶族乡牛洞村与湖南省蓝山县所城镇半山村交界处。
线路所经之处地貌以丘陵山地为主，地表起伏较大；隧道进出口处覆盖较薄，为第四系全新统坡残积层，基岩为燕山晚期花岗岩（γ52）；洞身基岩出露较好，节理发育，岩体破碎。
九嶷山隧道全长6400.1m，本标段为广东境内部分，起终点里程为YK0+000～YK2+815（ZK0+000～ZK2+817），长2815m（2817m）。
隧道布置形式采用标准间距分离式、小净距分离两种形式，出口段由于受地形限制，120m范围左右测设线间距为20～11m，采用小净距形式。
1.技术标准本项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h、分离式路基宽度26m。
2.自然条件1)地形地貌项目区地处南岭山脉南缘，山峦起伏较大，山系多近东西向展布。
地势100～1100m之间，相上总体由北往南大致呈北高南低的趋势，海拔高程在对高程较大。
洞口及管棚施工方案一、洞口刷坡施工1．洞口采用机械刷坡，然后人工修整,清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石；用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定的湿度。
2．初喷：采用湿式喷射机喷射砼，移动式电动空压机供风，施作前先对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转，喷射混凝土分段、分片由下而上进行，向喷射机供料时要连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料，喷层厚度为3cm,厚度要均匀。
3．锚杆：锚杆采用ф22的螺纹钢,锚杆长度为3米.锚杆以梅花形布置,锚杆间距为1. 5米,布置到边缘不够1. 5米但大于0.5米时要加布一根锚杆.在岩面上确定锚杆孔位、进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。
钻孔采用风动锚杆钻机或风钻凿岩机钻孔，钻至规定至深度后，用高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入水泥砂浆，并打入锚杆,锚杆外露部分不小于3cm以便挂网连接。
孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平。
锚杆布置见附图。
4．挂网：钢筋网加工车间集中加工，人工安装。
安装过程中采用钢钎或木柱将网片顶至密贴坡面，然后将网片焊接在安设好的锚杆上固定,钢筋网片加工示意图为通用图,但边缘部分的钢筋网要用同型号钢筋封死。
使用前，钢筋网须经试验合格，并除锈。
在洞外分片制作，安装时要求焊接并且搭接长度不小于8cm，钢筋网采用人工铺设，利用锚杆连接牢固。
5．复喷：喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压以减少钢筋振动，降低回弹。
钢筋网喷砼保护层厚度为5cm，保证钢筋网被覆盖完全。
6．刷坡线根据测量组放线定位确定二、管棚施工顺序安排以刷坡面为施工平台进行管棚工程的施工，隧道拱部范围内从中间向两侧施作(考虑围岩情况)。
三、施工工艺及方法采取施工技术为：采用德国TT40水平导向钻机先成孔后跟管钻进完成管棚施工，一次完成。
1．施工机械布置主机安置于施工钻孔处，主机中心线与管棚中心线应重合，液压动力系统和泥浆系统安置于主机边缘，隧道洞口砌筑泥浆池，用于储蓄施工后流出的泥浆。
江门市丰乐路北延线工程（北环路~规划二路）鹅公山隧道洞口超前大管棚施工方案一、工程概况1、概述江门市丰乐路北延线工程（北环路～规划二路)南起北环路，北至规划路,道路全长3.179km，鹅公山隧道采用新奥法进行设计和施工，左线起讫桩号ZK1+615～ZK1+983，长368m.右线起讫桩号YK1+590～YK1+990长400m.由于隧道洞口浅埋、偏压，为确保开挖稳定，在隧道左、右线进、出洞口40m，隧道拱部120°范围内采用Φ108无缝钢管(壁厚6mm）超前大管棚注将支护辅助施工，共设四环，每环钢管总长40m，环向间距0.4m,外插角约为1°，注水泥浆.根据现场实际情况,必要时可注水泥-水玻璃双液浆。
隧道开挖最大尺寸为宽*高=14。
1m＊9。
38m.隧道限界宽度为13。
25m，限界高度为5m,路面宽度为11。
75m.设计采用C25钢筋混凝土套拱作长管棚导向墙，套拱在隧道开挖轮廊线以外施作。
套拱内设3榀Ⅰ20a工字钢拱架作为定向拱架，拱架之间用Φ22螺纹钢连接，间距为100cm。
超前大管棚采Φ108mm热轧无缝钢管，壁厚6mm，节长4m、6m。
采用Φ90厚5mm长15cm的钢管连接,纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m.超前大管棚施工时,钢管与隧道中线平行,其仰角为1°（不含路线纵坡度).2、主要工程数量主要工程数量有：Φ108*6钢管：7200m；Φ127*5导向管:360m；425＃水泥浆：720m3;导向墙C25砼：159。
2m3；Φ25钢筋：83.2t.3、编制依据（1）本工程设计图纸和地质勘察报告(2）监理工程师组织、设计代表参加的图纸会审和设计文件技术交底会；(3)《公路隧道施工技术规范》（JTG F60－2009）(4)《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）(5)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003)(6）本单位具有的设备资源、施工力量及技术实力。
新建朝阳至秦沈高铁凌海南站联络线工程TJ-1标段隧道管棚专项施工方案编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司朝凌客专TJ-1标项目经理部二○一八年四月目录1 编制依据 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 适用范围 (2)3 工程概况 (2)4 地质水文特征 (4)5 施工组织方案 (6)5.1技术要求： (6)5.2施工程序及施工方法 (8)5.3施工流程 (8)5.4管棚车丝 (9)5.5搭设工作平台 (9)5.6钻机就位 (10)5.7钻孔作业 (10)5.8管棚跟管钻进 (10)5.9钢筋笼施工 (11)5.10管棚注浆 (11)5.11验收标准 (12)6 资源配置方案 (12)6.1劳动力计划 (12)6.2工期安排 (13)6.3材料计划 (13)7 管理措施 (14)7.1质量管理组织机构? (14)7.2质量措施? (15)7.3施工安全及环境保护?? (15)7.4安全注意事项? (15)7.5环境保护 (16)朝凌客专TJ-1标隧道工程管棚专项施工方案1 编制依据1.1编制依据（1）隧道施工设计图、隧道参考图及其它相关设计文件；（2）国家和辽宁省相关法律、法规及条例等；（3）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；（4）集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果；（5）《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）；（6）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；（7）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；（8）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；（9）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。
(10)指导性施工组织设计。
1.2编制原则（1）保证重点、统筹安排，确保工期的严肃性。
施工组织安排尽可能组织平行、流水作业，合理安排施工顺序，保持均衡生产；（2）科学合理配置机械设备，全面提高机械化程度，充分发挥设备配置生产能力，大幅度提高劳动生产率和施工进度；（3）推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，以一流的管理确保创优规划和质量目标得以实现；（4）科学布置现场，合理安排工序，注意环境保护，推行文明施工，确保安全生产；（5）合理投入，控制成本，节约用地，节约投资。
洞口施工方案(套拱、大管棚)在工程建设领域，洞口施工是一个重要的环节，尤其是在隧道、地下管廊等工程中。
洞口的施工方案对工程的进度和质量都有着至关重要的影响。
在进行洞口施工时，套拱和大管棚是两种常见的施工方式，它们各有特点和适用场景。
套拱施工方案套拱是一种常见的洞口施工形式，它是通过预制的拱形构件将洞口进行覆盖，形成一个稳定的结构。
套拱的施工是在地面完成的，施工过程较为简单，施工周期短，适用于一些对施工时间要求比较紧迫的工程项目。
套拱的优点包括施工速度快、操作简便、施工过程受天气等外界因素影响较小等。
然而，套拱也存在一些局限性，如承载能力有限、耐久性较差等。
大管棚施工方案大管棚是另一种常见的洞口施工形式，它是通过搭建支撑结构，然后在支撑结构之上搭设覆盖物，形成一个类似大棚的结构。
大管棚的施工通常在洞口内部完成，适用于一些对施工空间有特殊要求的工程项目。
大管棚的优点包括适用于大型工程、施工空间大、可在洞口内外同时进行作业等。
然而，大管棚施工也存在一些缺点，如施工周期较长、施工难度较大等。
比较与选择在选择套拱和大管棚施工方案时，需要综合考虑工程项目的具体情况。
如果工程项目对施工周期有较高的要求，套拱可能是更好的选择；如果工程项目对施工空间有特殊的要求，大管棚可能更适合。
在实际应用中，也可以根据工程项目的具体情况，结合套拱和大管棚的优点，采取混合施工的方式，以达到最佳的施工效果。
综上所述，套拱和大管棚是两种常见的洞口施工方案，它们各有优点和局限性。
在选择施工方案时，需要根据工程项目的具体情况做出合理的选择，以确保工程项目的顺利进行和质量保障。
隧道洞口大管棚施工方案1. 编制说明1.1 编制依据1.2 编制范围2. 工程概况与现场施工条件2.1 工程简介2.2 管棚设计要求2.2.1 设计参数3. 施工机械、设备和人员配置4. 施工准备4.1 技术准备4.2 试验准备4.3 场地准备4.4 用电准备4.5 物资准备5. 施工方案5.1 施工顺序5.2 施工流程管棚施工流程包括基础施工、钢结构安装、内部设施安装等步骤。
在施工过程中，要严格按照相关规定进行施工，确保施工质量和安全。
测量放样需要将导向墙位置放出并标记，将导向墙基础开挖线放出并标记。
导向墙开挖后需立即进行地基承载力试验，达到设计要求的地基承载力后方可进行施工。
在进行导向墙混凝土施工前，需要先加工支撑导向墙混凝土浇筑的拱架和模板。
支撑拱架采用I20b工字钢三榀。
测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。
导向管安装完毕，经检验合格后进行混凝土的浇筑。
顶部模板采用木模板，每块模板长50cm，宽100cm（根据实际情况宽度进行调整）。
在浇筑混凝土前，设置两排Φ16钢筋，在钢拱架上焊接，作为顶部模板的加固拉筋，钢筋间距1m。
模板安装完毕后，紧靠模板沿导向墙环向设置钢筋，钢筋与拉筋的外露部位焊接以加强模板支撑。
在钻孔施工时，在洞口架设作业平台，钻机放在平台上，用四根斜撑固定在平台上，以减小钻机工作时偏斜，提高施钻精度。
为保证钻孔方向，钻机钻速及顶推压力要调得较小。
采用100B型潜孔钻机进行钻孔，刚开始施工时要低速低压，钻深1米后转入正常转速，压力升至1.0Mpa。
第一根钻杆外露0.2～0.3米时，停止钻进，用两根管钳人工卡紧钻杆，钻机低速反钻，脱开钻杆，大臂退回原位，人工装入第二根钻杆，钻机低速送到第一节钻杆尾部，方向对准后联成一体。
按此安装第三根、第四根或更多根，直到钻到设计长度。
换杆时经常检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通，不合格的及时更换，以保证正常作业。
隧道洞口管棚支护施工工艺及施工方法1、施工工艺测量放样→整理施工平台→钢拱、套管安装→套拱浇筑→钻机就位→方向调节→钻孔、清孔→顶进导管→注浆→封孔。
2、施工方法要点(1)准确测量放样，画出每根导管的孔位，以保证管棚支护的有效范围。
(2)根据设计轮廓及要求认真施作套拱，套管的安装必须测量准确，以利于钻孔时能控制好外向角度，保证管棚不侵入开挖轮廓线。
(3)安装管棚前吹孔、洗孔，保证孔体通畅，不堵孔。
顶进钢管后管棚与套管之间进行密封处理；钢管在安装之前应作适当的调整，使钢管接头尽量控制不在同一断面上。
(4)严格控制浆液配合比及稠度，做好止浆装置，并控制好注浆终压的延续时间，当注浆量或注浆压力达到设计要求时，停止注浆，封孔。
注浆施工中的注意事项：上岗人员必须经过培训，并坚持岗位责任制。
在注浆之前要充分做好各项准备工作，特别是机具设备的检修及试运转，如发现问题要及时排除，予以修复，使其始终处于良好状态。
对注浆管路系统包括混合器、接头、阀门等，都要认真检查，如有破损立即更换。
不好用的接头、阀门不得使用，以免注浆时在高压下发生脱扣危险事故。
注浆前应在洞外将管路全部接通进行试压，试压可用清水进行。
在试压时如管路不通或有漏水现象应予以排除，必须保证管路系统各部件的完好畅通。
在注双液浆时，先关闭水玻璃泵，后关闭水泥浆泵，一旦结束注浆，应尽快卸开孔口。
在注浆过程中，随时检查检测经过混合器后的双液浆的凝胶时间是否与要求一致，否则要及时查找原因，予以排除，直到符合要求为止。
注浆作业必须前后配合，统一指挥，在操作过程中必须配备专业电工，以防电路、电器设备发生问题以及中途停电造成意外事故。
注浆结束后，所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆机、注浆管、接头、阀门、储浆桶等，都要认真清洗干净，撤出工作面，并进行检查、保养，使其处于良好状态备用。
(5)控制钻爆参数及掘进进尺，保证每个循环都在超前支护有效范围内，并控制好每个循环超前支护搭接长度。
隧道长大管棚施工一、施工方法：管棚由钢管和钢架组成，并辅助锚杆和喷射砼，管棚直径为 80～180mm,一般采用108mm×4.5mm厚热扎无缝钢管,管与管的中心间距采用2.5～3 倍管径30～50cm,管棚长度不宜小于 10m,根据地质,机械设备及施工条件确定,长度一般为 10～40m,如需设置管棚段落过长,可分组设置,纵向两组管棚的搭接长度不小于 3.0m。
先施作好的超前管棚，在管棚的超前支护下，采用上半断面法掘进，上部开挖后及时安设拱部钢拱架和锚、网、喷等初期支护，钢架采用型钢拱架或格栅拱架，待完全作好拱部支护后，开挖下部，下部左右两侧交错施工，待一侧的钢架和初期支护施作完毕后，再开挖另一侧。
钢支架采用型钢或φ22格栅钢筋拱架,锚杆采用φ22钢筋,喷射砼采用 20 号砼,钢拱架的受力计算要承受2～4m 的松散岩体爱力,采用型钢拱架时,不计算喷射砼的受力(如施工图已有设计,按设计方案执行)。
二、施工工艺:1.施作工作室,工作室应比设计断面大 30～50cm(如在洞内施作长管棚)。
2.施工导拱,安装导管,导管长度为 2～2.5m,管径应大于管棚直径 20～30mm。
3.施钻工作平台,工作平台必须能承受钻机的活载能力,因此必须牢固可靠,在洞口段施工,最好设在地面上,即导拱只作一半(弧形部份)。
下一半在打完管棚后施作（即先拱后墙）。
4.钻机就位,施钻到设计位置。
（先施作有孔钢管，后施作无孔钢管）5.顶进钢管到设计位置。
6.管内注浆,注浆压力为 0.5～1.0MPa。
7.施作导拱下部墙,先作一边,再作另一边,防止拱下沉。
8.洞内开挖,洞内开挖一般采用半断面进行,即先挖上部,在作完锚杆胶喷射砼后, 再作下部。
（如是液压台车施工，可作全断面开挖，开挖进尺不大于 1.5m,一般为 1m。
挖完一次，作一次的锚杆喷射砼或安装钢支架，以此循环进行直至作完全部管棚段。
三、劳动力组织及进度指标：(指施作管棚一项)劳动力组织:电工 1 人机械工 1 人施钻工 1 人换钎工 2 人测量工 1 人(测量钻机及钻杆方向位置)共计 6 人。
目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (2)2.工程概况与现场施工条件 (2)2.1工程简介 (2)2.2管棚设计要求 (3)2.2.1、设计参数 (3)3.施工机械、设备和人员配置 (4)4.施工准备 (6)4.1技术准备 (7)4.2试验准备 (7)4.3场地准备 (7)4.4用电准备 (7)4.5物资准备 (7)5. 施工方案 (9)5.1 施工顺序 (9)5.2 施工流程 (9)5.3 施工工艺 (9)5.3.1测量放样 (9)5.3.2导向墙施工 (9).5.3.3大管棚施工 (13)6.施工质量要求 (18)7.安全要求 (19)8.环保要求 (20)DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案1.编制说明1.1编制依据⑴《新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工工法及辅助措施》⑵《新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工设计图》⑶本项目有关设计、施工、验收、检测等技术标准、规范、规程；⑷施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况等调查资料。
⑸我单位在以往铁路隧道大管棚工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法及现有的技术力量、施工人员、机械设备资源情况等。
1.2编制范围新建玉溪至磨憨铁路线YMZQ-18标，起讫里程DK368+794～DK387+598.25,编制范围为：管段内南联山隧道、巴奇隧道、景宽1号隧道及景宽2号隧道、南联山隧道1号斜井、南联山隧道2号斜井、及景宽2#隧道横洞洞口大管棚施工。
1.3编制原则严格执行“早进晚出、环境保护”的原则，尽量做到拱顶不刷坡或少刷坡进洞，严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。
2.工程概况与现场施工条件2.1工程简介本管段为新建玉溪至磨憨铁路线YMZQ-18标，管辖范围DK368+794～DK387+598.25 (南联山隧道进口至景宽二号隧道出口工区终点），线下工程正线长度18.804km。
隧道洞口大管棚专项施工方案1. 引言本文档旨在详细描述隧道洞口大管棚专项施工方案。
该方案针对隧道洞口的大型管棚的施工工作进行了规划和安排，以确保施工过程高效、安全，并达到设计要求。
2. 施工目标隧道洞口大管棚专项施工的主要目标包括：•安全施工：确保施工过程中的人员、设备和物资的安全；•高质量施工：按照设计要求进行施工，保证施工质量；•工期控制：合理安排施工工序，确保工期的控制；•成本控制：合理使用资源，控制施工成本。
3. 施工准备在开展隧道洞口大管棚专项施工前，需要进行以下准备工作：3.1. 资源准备•确保施工所需的人员、设备、物资等资源齐备；•确保施工过程中的安全措施和防护设施的供应和安装。
3.2. 工作计划制定详细的工作计划，包括施工工序、工期安排、人员配备等。
工作计划需要与相关部门进行沟通和协调，确保整个施工过程顺利进行。
3.3. 施工方案编制根据设计要求，编制详细的施工方案，包括施工方法、工序安排、技术要求等。
施工方案需要经过专业人员的审核和批准。
4. 施工流程4.1. 基础施工首先进行隧道洞口大管棚的基础施工，包括基坑开挖、地基处理、基础浇筑等工序。
基础施工需要严格按照设计要求进行，确保基础的牢固性和稳定性。
4.2. 结构施工在基础施工完成后，进行隧道洞口大管棚的结构施工。
结构施工包括梁柱的安装、墙体的砌筑、屋面的施工等。
施工过程中需要控制好施工质量和进度，确保结构的安全和稳定。
4.3. 防水施工隧道洞口大管棚需要进行防水处理，以防止雨水渗入。
防水施工需要选用合适的材料和施工方法，确保防水效果达到设计要求。
4.4. 安装工程在结构施工完成后，进行隧道洞口大管棚的安装工程。
安装工程涉及到管线的敷设、设备的安装等工作。
安装工程需要按照相关规范进行，确保安装质量和安全性。
4.5. 完工验收施工完成后，需要进行完工验收。
验收标准依照设计要求和相关规范进行，以确定隧道洞口大管棚的施工质量是否符合要求。
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG标段南厂沟隧道洞口大管棚专项施工方案中国交建CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION编制:审核:批准:中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项目经理部二0—四年四月一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、施工总体部署 (2)4.1施工计划安排 (2)4.2材料供应情况 (2)4.3施工材料供应计划 (3)4.4 电力供应情况 (3)4.5劳动力配置 (3)4.6 机械配置 (4)五、施工方案与工艺流程 (5)5.1施工工艺流程 (5)5.2施工准备 (5)5.3 导向墙施工 (5)5.4钻孔 (9)5.5装管 (10)5.6注浆 (11)5.7管棚施工控制要点 (11)六、质量管理措施 (12)6.1 质量保证体系 (12)6.2质量保证措施 (18)七、安全保证措施 (25)八、应急预案 (26)九、环境保护、文明施工措施 (26)9.1 施工环保、水土保持方案 (26)9.2环保、水土保持措施 (27)南厂沟隧道洞口大管棚专项施工方案一、编制依据⑴南厂沟隧道设计图(成贵施隧-32)；⑵铁路隧道施工工法(成贵施隧附08);⑶中交二航局成贵实施性施工组织设计；⑷《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；⑸《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)；⑹《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB 10005-2010)；⑺《南厂沟隧道实施性施工组织设计》；⑻《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 )；⑼《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(2007)200号；⑽现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；(11)本公司所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；(12)国家、铁道部和地方政府关于安全生产和环境保护的法律法规。
二、编制原则⑴优先考虑施工安全、质量、环水保。
精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环水保事故发生。
⑵在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质、安全、高效、不留后患。
⑶结合现场施工的实际情况。
三、工程概况南厂沟隧道起讫里程D2K101+80& DK104+980全长3175m为双线隧道，隧道进口段938.857m位于R-9000的右偏曲线上，出口段2236.143m位于真线上。
隧道区为川南红层丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包和槽谷相间分布，残丘低矮浑圆。
地面海拔高程330〜430m地面最大高差100m进口纵坡坡度30°〜40°,出口纵坡坡度20°〜50°。
进口地表多为荒地、旱地；坡面植被较发育，基岩多零星出露。
隧道衬砌采用复合式衬砌。
初期支护采用喷锚支护，喷混凝土采用湿喷工艺，皿、W级围岩采用台阶法开挖，V级围岩采用台阶法（临时仰拱）施工。
隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，并达到一级防水标准；隧道设固定照明、应急照明设备、紧急呼叫电话处设置贯通整个隧道的救援通道，并设紧急呼叫电话。
隧道进口施工正线起讫里程为D2K101+80L DK103+400施工长度1595m其中皿级围岩690米，W级围岩450米，V级围岩455米。
隧道出口施工正线起讫里程为DK103+400- DK104+980施工长度1580m,其中皿级围岩480米，W级围岩690米，V级围岩410米。
进口洞门用斜切式洞门，进洞采用长管棚进洞，长管棚长25m出口洞门为单压式明洞门，采用长管棚进洞，长管棚长30m进口明洞起始里程D2K101+805明暗分界里程D2K101+825出口明洞起始里程DK104+980明暗分界里程DK104+975四、施工总体部署4.1施工计划安排根据总体的计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场时间等因素，对本隧道洞口大管棚工程做出施工进度计划安排见图 4.1-1、图4.1-2图4.1-1南厂沟隧道进口大管棚施工横道图4.2材料供应情况⑴石料本标段碎石取自当地石料厂，通过公路采用汽车运往沿线各工点地段⑵砂料图4.1-2南厂沟隧道出口大管棚施工横道图本段线路工程用砂取自当地砂石厂，通过公路采用汽车运往沿线各工点地段。
⑶水泥、钢材本线路钢材、水泥从宜宾市进行采购，通过公路采用汽车运往沿线各工点地段。
⑷水南厂沟隧道地表水较丰富，水源可以满足施工要求，只需铺设施工所需要的给水管路。
4.3施工材料供应计划为了保证在施工过程中材料供应的不间断性，我项目部将对材料做如下储备：①108*6mm无缝钢管2090m①146*5mm孔口管76m 118工钢15 t、钢筋50吨、水泥120吨、砂500方、碎石500方，其后根据施工需要，对材料进行提前采购，及时送样检验，保证材料质量。
水泥、钢筋等材料，分批分期提前申报材料及试验部门；碎石、砂均来源于经检验合格料厂的符合设计规范要求的砂石料。
4.4电力供应情况本隧道施工用电由地方电网接引。
计划在隧道进口安装1台800KVA的变压器；隧道出口安装1台1000KVA的变压器。
施工前期洞口各配备一台300KVA勺发电机组，供前期隧道施工使用。
4.5劳动力配置管棚施工劳动力配置见表4.5-1。
图4.5-1南厂沟隧道洞口大管棚施工劳动力配置表4.6机械配置机械配置见表4.6-1。
图4.6-1 南厂沟隧道机械配置表五、施工方案与工艺流程为保证工期和工程质量，本隧道按新奥法原理组织施工。
软弱围岩地段始终坚持“管超前、严注浆、弱爆破（或不爆破），短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则。
隧道暗洞开挖之前通过洞口大管棚加固洞口周边一定范围围岩，与钢架组成预支护系统，防止洞口软弱围岩坍塌，创造进洞条件。
洞口大管棚设在明暗洞交界处，导向墙施工里程D2K101+825 DK104+975设一环38根大管棚。
洞口大管棚设计参数如下：⑴钢管规格：热轧无缝钢管及钢花管，外径108mm壁厚6mm进口段长25m,出口段长30m每节钢管两端均预加工成外丝扣，以便连接接头钢管，每节钢管长4~ 6m,钢管及钢花管同一截面内的接头数不超过管数的50%⑵管距：环向间距40cm⑶钢花管上钻注浆孔，孔径10~ 16mm孔间距15-20cm,呈梅花型布置，尾部留长度不小于1m不钻孔的止浆段；⑷外插角：10~ 30,并根据隧道纵坡适当调整；⑸注浆材料：水泥浆、水泥砂浆或双液浆。
5.1施工工艺流程洞口大管棚施工工艺流程见图5.1-1。
5.2施工准备洞口大管棚施工前要做好临时住房建设、拌合站建设、空压机站、变压器站的建设，洞顶截水沟、洞口仰坡开挖及防护施工完成后方能进行洞口大管棚施工。
5.3导向墙施工531施工工艺流程导向墙施工工艺流程图见图5.3-1图5.1-1洞口大管棚施工流程图532导向墙开挖边测量边开挖，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸1m K 1m,导向墙环向长度为开挖廓线以外拱部120°范围，现场可根据开挖实际情况调整。
开挖时预留洞身核心土，并保证其基础稳定性，导向墙脚底设扩大拱角。
长管棚正面图见图5.3-2。
533架立型钢钢架导向墙内设2榀118工字钢，每榀工字钢由3个单元组成，在钢结构加工场加工成半成品后运至现场安装。
钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接。
钢架之间采用①22连接筋连接牢固，并根据管棚外插角调整前后钢架之间的高差，导向墙钢架布置见图 5.3-3。
测量放线钢架、钢筋加工-------- ►架设定位型钢混凝土搅拌--------- ►浇筑导向墙混凝土图5.3-1导向墙施工工艺及流程图1( •L C 0 MP*I图5.3-2 长管棚正面图图5.3-3导向墙钢架布置图534安装导向钢管导向钢管采用①127 ( 146)x5mn无缝钢管，环向间距40cm,长1m导向管尽量紧贴山体，并根据实际情况加长导向管，导向管两端用水泥袋或编织袋等堵塞，防止混凝土流入管内。
导向钢管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。
用坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。
孔口管牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
导向墙内导向管布置见图5.3-4。
E50图5.3-4 导向墙内导向管布置图535安装导向墙模板导向墙模板采用整体式钢模，模板底部用钢支撑定位，采用钢管及型钢进行加固并支撑稳固，确保模板位置准确，混凝土浇筑时不变形。
最后封外模，封外模在浇注混凝土时，从两边浇注混凝土时边浇注边封模。
导向墙顶部40°范围内不采用模板，采用人工收面的方式以保证结构面平整光洁。
导向墙模板见图5.3-5。
图5.3-5导向墙模板图536浇注导向墙混凝土孔口管安装结束，堵头板安装完成后进行混凝土浇筑，采用C20混凝土，混凝土采用拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输混凝土至现场，由输送泵泵送混凝土入模，施工时严格控制浇筑顺序，并于混凝土初凝前浇筑完成，为使混凝土浇注过程中不产生过大偏心荷载，混凝土浇筑时，应左右两侧交替上升，且两侧砼面高差不超过im施工过程中控制振捣质量，避免出现漏振及过振要求，且振捣棒不得接触模板及导向管，从而影响整体质量。
537养护拆模混凝土浇筑完成后，及时进行养护。
养护时间不小于7d,底模待管棚钻孔注浆施工完毕后方能拆除。
5.4钻孔管棚钻机选用专用的管棚钻机，根据导管与孔口管管径，采用直径①127 钻头，钻孔时注意钻孔的外倾角控制在10〜3°,为保证成孔质量，防止相邻孔钻进时前面的成孔倒塌，钻孔采用跳孔施工，即先施工奇数孔，再施工偶数孔。
奇数孔成孔后及时安装管棚钢管，压注水泥浆。
偶数孔成孔后也立即安装管棚钢管，防止塌孔，同时检查奇数孔注浆质量，另一方面也可以补充注浆，提高注浆加固围岩的效果。
在钻孔过程中，如果出现卡钻、塌孔现象，可能是隧道地质发生了变化，此时应及时退钻，然后采用往孔内压注浆液的方法，待浆液凝固后，再行开钻；如果出现掉钻头、钻杆断裂的现象，可用打捞器取出。
钻机开孔时应低速，等成孔0.5m以后再升压至I.OMPa,遇软弱围岩，再改用低压钻进。
钻孔顺序由高位孔向低位孔进行。
应随时检查钻孔是否倾斜，用测斜仪等方法测定。
钻孔完成后，用钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。
并用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。
5.5装管管棚设计长度进口段25m出口段30m钢管由洞外钢结构加工场加工成型，每节钢管节长4-6m,每节钢管两端均预加工成外丝扣，采用车内丝的连接钢管连接成整体，钢管构造图见图5.5-1。
