梁体顶升方案

XXX有限公司XXX项目经理部（K0+000～KXX+000）XX桥XX墩梁体顶升方案XXX有限公司XXX项目经理部二〇一九年十二月版本编号：XXX项目经理部（K0+000～K14+800）XX桥XX墩梁体顶升方案编制：审核：审批：XXX有限公司XXX项目经理部二〇一九年十二月目录1、工程概况 (2)2、编制依据 (2)3、总体施工方案 (3)4、操作平台搭设 (3)5、垫石标高 (4)6、梁体顶升 (5)6.1梁体顶升设备 (5)6.2千斤顶布置安装 (5)6.3保险钢筒 (8)6.4防纵移措施 (8)6.5梁体顶升操作 (9)6.6支承垫浇筑 (12)7、落梁 (12)8、测量监控 (13)9、资源配置计划 (13)9.1物资资源投入计划 (13)9.2设备资源投入计划 (13)9.3人力资源投入计划 (14)10、施工工期 (15)11、危险源辨识 (15)12、施工安全保证措施 (15)12.1安全保证体系 (15)12.2安全措施 (16)13、应急处置措施 (17)13.1应急救援组织 (17)13.2应急预案 (17)1、工程概况XX桥XX墩，设计形式为钻孔桩基础，每个墩位四根直径1.5m钻孔桩，四根直径1.3m圆柱，圆柱墩高6.3-6.4m，顶部现浇混凝土盖梁，每片盖梁在大里程侧设置9个支承垫石，小里程侧设置8个支承垫石。

大里程侧9片预制小箱梁，小里程侧8片预制小箱梁箱梁跨度均为25m，箱梁架设完成后，顶部设计有10cm厚混凝土整体化层和10cm 厚沥青混凝土路面。

在检查过程中，发现XX墩小里程侧1#、2#、3#、5#，大里程侧5#、6#、9#、垫石分成两次浇筑，施工缝明显；后分析原因发现，盖梁施工标高错误；标高相差11.7-12.1cm，垫石已施工完毕，后因架梁工期紧张，在原垫石基础上加高11.7-12.1cm （见下图）目前现状，梁体架设完成，9-10、10-11跨湿接缝、横隔板混凝土施工完成，整体化层施工完成，不含右侧A匝道4片桥小箱梁。

按照桥墩参数表实施的盖梁和垫石高程，比按路面高程反推下来的高程，大里程侧1#垫石第二次浇筑12.1cm、2#垫石第二次浇筑12.4cm、3#垫石第二次浇筑12.2cm、垫石第二次浇筑12.1cm，小里程侧5#垫石第二次浇筑11.7cm、6#垫石第二次浇筑11.6cm、9#垫石第二次浇筑11.6cm,由于湿接缝、横隔板和桥面整体化层已经浇筑连接混凝土，拟采用单跨单孔顶升（13片梁）方案，将梁体顶升3-5mm，取出支座，重新采用浇筑C50混凝土浇筑恢复垫石，安装支座，再落梁的方式，达到垫石修复完成。

2、编制依据1.XX桥桥施工设计图纸2.《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80-1-20043.《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/T J23-20084.我公司现有技术水平3、总体施工方案设计处理方案思路：对XX墩的墩位，根据测量结果确定垫石高度，XX墩梁体整体顶升5mm，取出支座，凿除原有问题垫石，加装钢筋网片后，重新浇筑C50混凝土（各项指标见附件1），待垫石强度达到设计要求后，放回支座，落梁复位。

XX墩大小里程13片梁须同时顶升。

在XX墩盖梁，用钢制脚手架搭设操作平台，高度至盖梁处。

XX墩大里程共设置10个千斤顶，小里程侧共设置16个千斤顶，采用同一个油泵同时供油，PLC电脑集中控制，带同步位移控制调节功能，达到同步顶升。

顶升过程中逐步安装保险钢蹬，在顶到需要高度后，锁定千斤顶，由保险钢蹬和千斤顶共同受力。

然后将支座取出，凿除原垫石，重新浇筑垫石至设计标高，垫石达到设计强度后，安装橡胶支座，落梁。

整个工艺流程如下：搭设操作平台→安装千斤顶→共同顶升到位→取掉橡胶支座→凿除原垫石→安装钢筋网片→垫石浇筑→安装橡胶支座→落梁。

4、操作平台搭设操作平台采用扣件式落地脚手架搭设。

横杆高度每层1.2m，操作平台宽度1m，立杆纵向间距1.3m。

主立杆直径48.3mm，壁厚3.6mm。

本脚手架只用作人员操作站立，不用于承受重物等大荷载。

先对地面进行场地平整，压实，然后顺立杆长度方向在立杆底部铺设5cm脚手板。

脚手架在一个墩位处搭设成封闭四边形，纵横桥向的支架用直径48.3mm钢管加扣件进行连接锁定，在对应圆柱处，每根圆柱处设置2根连接杆将圆柱和脚手架连接固定，防止脚手架倾倒，连接固定杆在下部和上部各设置一层。

顶部搭设到梁底下1.5m位置，站人平台满铺与支架配套的铁质站人平台。

顶部设置1.2m高栏杆和临边安全网。

搭设高度约6.4m。

在操作平台边，单独用组合梯步架搭设一个上人通道。

操作平台搭设平面图操作平台支架搭设立面示意图5、垫石标高总计需要凿除7块垫石，凿除原垫石后，用水清洗底部渣土，加装钢筋网片，安装XX 墩大里程方向浇筑厚度cm 备注小里程方向1#19.4小里程方向2#19.6小里程方向3#18.4小里程方向5#18.3大里程方向5#19.2大里程方向6#19.1大里程方向9#18.9垫石模板，复测标高后无误后浇筑C50混凝土；垫石浇筑后，用土工布覆盖洒水。

垫石强度达到设计100%后，方可落梁。

垫石的高度必须精准控制，误差控制1mm内，才能保证落梁后能保证每片梁的底部调平块能够与橡胶支座接触密贴。

6、梁体顶升6.1梁体顶升设备本次梁体顶升采用一台PLC电脑同步控制主机及配套油泵千斤顶。

该控制主机可以同时控制26个千斤顶，并且可实现每个千斤顶独立控制和同步同时控制，具有顶升位移自动采集反馈显示及自动调整功能。

该电脑集成系统在顶升期间，可实现两个功能：（1）同步性，即开始顶升后，每个千斤顶的顶升位移误差为1mm，如果误差超过该值，则电脑自动控制调节使其同步；（2）电脑系统内可输入每个循环顶升位移量，设定之后每个循环顶升高度足够后自动停止，人工再次启动后，进行下一个循环。

本次顶升工程配置1个电脑控制主机、一台油泵，26个千斤顶。

PLC电脑控制器生产厂家中科。

设备规格设备名称规格直径mm高度mm自重KG行程mm顶升重量T生产厂家底座活塞径头总高最高立体千斤顶JKCCB200-3525090801154235200玉环索力液压单片25m跨度梁片，中梁71.7T，外边梁73T，内边梁75.3T，加上已浇筑湿接缝和横隔板和桥面整体化层，大里程侧5片梁总重量495T，小里程侧8片梁总重量830T 平均每个千斤顶负荷51T，采用200T千斤顶，可以满足荷载要求。

6.2千斤顶布置安装在8片梁下方，大里程侧布置10个千斤顶，小里程侧布置16个千斤顶，千斤顶位置为，中间梁布置在其两侧的隔板下方，外边梁和内边梁在横隔板下和外挡块顶部各放置一个。

千斤顶及保险钢蹬横桥向立面布置图千斤顶回油后高度80mm，最大行程35mm，最大行程情况下总高度115mm，横隔板底距离盖梁顶距离为43cm，高度足够安装回缩状态下的千斤顶。

千斤顶顶升的活塞直径为9cm，受力面积过小，对上部横隔板混凝土造成集中受压，将会顶裂混凝土，因此在活塞顶上加一块20*20*2cm的钢板与混凝土接触。

外挡块上千斤顶放置：外挡块上方为预制梁翼缘板，正对翼缘板倒角处，翼缘板底部和外挡块高差1.02m，这种情况导致千斤顶无法顶住梁体，因此采用增加钢制反倒角块的方式解决。

盖梁外挡块上千斤顶和保险钢筒顺桥向布置立面图反倒角块采用2cm厚钢板和32a#槽钢在加工厂加工，倒角位置及大小与预制梁相同。

与梁体腹板及翼缘板接触面采用2cm厚的钢板，在千斤顶和保险钢筒对应位置，分别在钢板上焊接一根32a工字钢，工字钢根据倒角的尺寸形状进行下料切割。

工字钢翼缘板与钢板之间全部满缝焊接，焊缝高度7mm。

在工字钢底部与千斤顶和保险钢蹬接触位置处，焊接一块2cm厚钢板封底，并在工字钢底部腹板两侧位置焊接两个加劲肋，高度10cm，采用2cm厚的钢板。

反倒角块横桥向立面尺寸图反倒角块顺桥向立面尺寸图32a工字钢底部加劲肋加强图反倒角块在加工时在图纸中位置钻直径20mm预留孔，现场每片梁安装时，需要先在梁侧面画出波纹管位置，钻孔位置必须错开波纹管位置，如果有冲突，必须对钻孔位置进行适当调整。

安装时利用手拉葫芦和简易机具设备，将反倒角块安装贴合到梁腹板侧面，底部先临时用螺旋千斤顶顶住，并施加顶升力，使反倒角块紧紧的与混凝土面密贴，然后用电锤对准预留孔钻直径20mm孔，深度10cm，清孔后用植筋胶植入M16螺栓，外露5cm，在植筋胶凝固受力后，加入钢垫板套上螺栓，使反倒角块固定在梁侧面。

安装完成后进行检查，对确有不密贴的部位，采用厚度1-2mm的薄贴片塞入。

6.3保险钢筒保险钢筒由外直径15cm，壁厚1cm的圆钢管+封口钢板制作而成，高度做50、60、70cm三种规格，外加平面尺寸20*20cm，厚度0.1、0.2、0.5、1、2cm厚的填塞钢板组成。

每个保险支撑点最多安装一个圆筒钢蹬，其余不足的高度用钢板填塞补充。

保险钢蹬图保险钢蹬，在盖梁顶面布置4个，布置在后浇横隔板下方，外挡块顶布置2个。

保险钢蹬安装也必须要保持其竖直，由于盖梁顶和横隔板顶面不平整，因此需要进行打磨。

6.4防纵移措施为了更好的控制梁体姿态及可能导致的极端状况，设置纵横向防移措施进行防护。

防纵移措施：在顶升跨的大小里程端各设置2个防纵移措施，共计4个，设置在大小里程端的1#和9#梁中线上。

主要目的是防止在顶梁过程中梁体可能的纵向移动导致桥梁姿态失控。

纵向限位装置分布图限位装置采用在梁顶植筋，安装限位立柱和限位杆的方式，固定立柱安装在非顶梁跨对应位置梁顶。

根据限位立柱底部钢板螺栓眼位置，在梁顶钻Φ20螺栓孔，深度15cm，钻孔完成后，清孔，埋入M16螺栓，每个钢板共8根，用植筋胶锚固，螺栓外露梁顶7cm。

螺栓预埋凝固后，安装底部40*40cm*2cm厚的钢板，并用螺母紧固，底部钢板必须安装水平，不平整的部位需采用对梁顶砼打磨方式进行处理。

每根限位立柱采用双拼20a工字钢焊接而成，底部焊接在钢板上，立柱必须安装竖直，焊缝需满焊，焊缝高7mm。

立柱安装完成后，根据实际的立柱之间的净距，扣除预留空隙10mm和封端钢板2cm后，下料20a工字钢，将两根工字钢焊接成整体，然后一端焊接封端钢板，另一端焊接在非顶升梁立柱上。

限位立柱安装时，需要进行拉线控制，必须确保两根立柱在一条线上。

限位立柱的高度与其安装在不同的梁体上和是否是已顶升完成的梁体上有差异，具体见下面限位装置结构图和安装高度表。

6.5梁体顶升操作6.5.1顶升前的辅助施工准备6.5.1.1系统可靠性检查顶升系统在安装到桥墩使用前，千斤顶、集成控制器、油泵、连接管等构件需进行了完善的测试，检查包括千斤顶是否有故障，液压管、千斤顶等是否有渗漏等减压情况、千斤顶与主控系统的连接控制是否有效等各项功能，油泵液压油是否足够、液压油是否清洁等。