油泥模型贴高光检验锡纸流程

2013“百人次”油泥模型培训计划第一阶段培训内容：小比例油泥模型全程制作等基础知识；培训时间：2013年6月17-28日为期两周；培训地点：汽车设计专业技术服务实验室-上海市丰翔路2710号；承办单位：上海弘益实业有限公司。

6月17日(培训第一天)油泥模型讲师：黑木勝美讲师助手：安西弘毅翻译：王老师在日本，模型师、设计师、工程师三者之间联系紧密，模型师会主动与设计师和工程师沟通协调，有的公司有专门的模型师负责与设计师和工程师的沟通管理。

模型师约等于雕刻师，所以需要掌握一定的雕刻素养，对雕刻和雕塑有一定的审美认识。

汽车模型师必须掌握汽车基本的尺寸关系，对汽车的各项数据都必须全面的了解和掌控，这样才能做出更加舒适和安全的汽车。

（详见视屏：01-汽车模型交流）素描是设计师和模型师的一项基础课程，它可以加强设计师和模型师对形体结构的认识和图纸与实物之间的转换。

感知能力到现实的转换。

在后期，模型师还是注重学习素描练习，而设计师需要注重草图练习，要想绘画出漂亮的方案，需要做大量的练习。

素描：细节完成才算好的作品；草图：大体的，概念的想法就算完成。

模型师必须具备概括能力，将复杂的图形概况为简单的图形，抓住大轮廓线，从大面着手，不要局限于细节。

抽象的概括能力，将一些想象的造型做成实物，它不一定是具体的产品，只是脑海里的一个念头，培养模型师的创造能力。

视觉、听觉、触觉的设计。

不同的材质给人的视觉感受不同，材质的合理搭配，能给人以美的感受；开关开启的声音，车门关闭的声音，座椅调节的声音等，好听的声音能提高产品的档次；金属，塑料，皮革，木质等材料的触感各有不同，好的设计会充分利用它们的优点。

意大利设计与日本设计的比较。

意大利起初是用石膏做模型，材质比较硬，模型师很小就进入艺术学校学习；日本最初学习美国，使用粘土制作模型，整体偏软。

各国的认识不同，认知的观念也不同。

漂亮的车型都能用一个简洁的图形概括。

车身上的线条是相互有联系的，它们都会趋于同一种动势。

涂装质检员的工作流程英文回答：The work process of a paint inspector involves several steps to ensure the quality of the paint job. Here is a general outline of the workflow:1. Pre-inspection:Before the painting process begins, the paint inspector needs to review the specifications and requirements for the project. This includes understanding the type of paint to be used, the desired finish, and any specific instructions from the client or manufacturer.2. Surface preparation:The inspector must check if the surface to be painted is properly prepared. This involves examining the cleanliness, smoothness, and adhesion of the surface. Anydefects or imperfections should be identified and rectified before painting.3. Paint application:During the painting process, the inspector needs to ensure that the paint is applied correctly. This includes verifying the proper mixing of paint and any additives, as well as ensuring the application technique is appropriate. The inspector may also check for proper drying and curing times between coats.4. Visual inspection:After the paint has been applied, the inspector performs a visual inspection. This involves examining the painted surface for any visible defects such as runs, sags, orange peel, or uneven coverage. The inspector uses various lighting conditions and angles to detect imperfections that may not be immediately visible.5. Quality testing:In addition to visual inspection, the paint inspector may also conduct quality tests to ensure the paint meetsthe required standards. This can include tests for adhesion, hardness, gloss, color consistency, and resistance to chemicals or weathering. The inspector follows specific testing procedures and uses calibrated equipment for accurate results.6. Documentation and reporting:Throughout the inspection process, the paint inspector maintains detailed records of the findings. This includes documenting any defects, test results, and correctiveactions taken. The inspector prepares a comprehensivereport summarizing the inspection results and provides recommendations for improvement if necessary.中文回答：涂装质检员的工作流程包括以下几个步骤，以确保涂装质量的合格性：1. 预检：在开始涂装工作之前，涂装质检员需要审查项目的规格和要求。

喷漆件检验作业指导书一、引言喷漆件是指经过喷涂工艺处理的零部件或产品，其表面涂层可以提供美观、保护和防腐等功能。

为确保喷漆件的质量符合要求，需要进行检验作业。

本作业指导书旨在提供喷漆件检验的相关标准和步骤，以确保检验工作的准确性和一致性。

二、检验标准1. 外观检验：对喷漆件的外观进行检查，包括涂层的颜色、光泽度、平整度、附着力等指标。

2. 厚度测量：使用合适的测量工具，对喷漆件的涂层厚度进行测量，确保其符合要求。

3. 耐腐蚀性检验：通过将喷漆件暴露在盐雾环境中，观察其耐腐蚀性能，以评估其质量。

4. 硬度测试：对喷漆件进行硬度测试，以确定其硬度是否符合规定的标准。

5. 化学性能检验：对喷漆件的化学性能进行检验，包括耐酸碱性、耐溶剂性等指标。

三、检验步骤1. 准备工作：准备所需的检验设备和工具，包括外观检查灯、涂层厚度测量仪、盐雾试验箱、硬度测试仪器、化学性能测试试剂等。

2. 外观检验：使用外观检查灯对喷漆件进行仔细检查，记录涂层的颜色、光泽度、平整度等指标。

3. 厚度测量：使用涂层厚度测量仪对喷漆件的涂层厚度进行测量，记录测量结果并与标准值进行比较。

4. 耐腐蚀性检验：将喷漆件放置在盐雾试验箱中，暴露一定时间后取出，进行外观检验和厚度测量，评估其耐腐蚀性能。

5. 硬度测试：使用硬度测试仪器对喷漆件进行硬度测试，记录测试结果并与标准值进行比较。

6. 化学性能检验：根据需要，使用相应的试剂对喷漆件的化学性能进行检验，记录测试结果。

四、检验记录在检验过程中，需要详细记录每一项检验的结果，包括外观检验、厚度测量、耐腐蚀性检验、硬度测试和化学性能检验的结果。

记录应包括检验日期、检验人员、检验设备、检验方法、检验结果等信息。

五、检验结果评估根据检验记录，对每一项检验结果进行评估，判断喷漆件是否符合标准要求。

如果检验结果与标准值一致或在允许范围内，则判定为合格；如果检验结果超出标准值或不在允许范围内，则判定为不合格。

模型烤蓝喷涂工艺流程那咱就开始聊聊模型烤蓝喷涂这个超有趣的工艺流程吧。

一、烤蓝前的准备工作。

要说这模型烤蓝喷涂啊，前期准备可不能马虎。

咱得先把模型好好清理一下，就像给小宝贝洗澡一样。

那些个灰尘啊、小颗粒啊，都得统统弄掉，不然等会儿烤蓝的时候就会出问题啦。

这就好比你要化妆，脸要是不干净，妆就不好看了，对吧？清理模型可以用小刷子轻轻刷，再拿干净的布擦一擦，要把每个小角落都照顾到哦。

然后呢，就是选择合适的烤蓝材料啦。

这可不能乱选，不同的模型材质适合不同的烤蓝材料呢。

就像不同肤质的人要用不同的护肤品一样。

有些材料可能对塑料模型好，有些对金属模型就更合适。

得好好研究研究，或者问问有经验的小伙伴。

要是选错了，那烤蓝出来的效果可就大打折扣啦，说不定还会把模型搞坏呢，那可就太可惜了。

二、烤蓝过程。

准备工作做好了，就可以开始烤蓝啦。

这个过程就像是一场魔法变身。

把模型放到专门的烤蓝设备里，温度和时间的控制那是相当关键的。

温度不能太高，不然模型会被烤坏的，就像烤蛋糕温度太高会焦一样。

也不能太低，低了烤蓝效果就出不来。

要根据模型的材质和大小，找到那个刚刚好的温度。

时间也得掐得准准的。

这就像煮泡面，时间短了面没熟，时间长了面就烂了。

烤蓝的时候，要一直盯着点，时不时看看模型的颜色变化。

当看到模型开始慢慢变成那种漂亮的蓝色时，心里可激动了呢。

不过可别心急，一定要等到颜色均匀了才行哦。

这个过程就像是等待一朵花慢慢绽放，要有耐心。

三、喷涂环节。

烤蓝完成后，就是喷涂啦。

这喷涂就像是给模型穿上一件漂亮的外衣。

先得选好喷涂的颜料，颜料的颜色和质量都很重要。

如果想要那种亮晶晶的效果，就可以选带有珠光的颜料。

要是喜欢低调一点的，哑光的颜料就很不错。

在喷涂的时候，手法也有讲究呢。

要离模型有一定的距离，不能太近，不然颜料会流下来，就像流鼻涕一样，可难看了。

也不能太远，远了颜料喷不均匀。

要轻轻按动喷枪，让颜料均匀地落在模型上。

可以先在一块小地方试喷一下，看看效果，就像试衣服一样，合适了再大面积喷。

喷漆件检验作业指导书一、引言喷漆件是指经过喷涂工艺处理的零件，通常用于汽车、电子产品等行业。

为了确保喷漆件的质量和外观，检验作业是必不可少的环节。

本作业指导书旨在提供详细的检验流程和标准，以确保喷漆件的质量符合要求。

二、检验设备和工具1. 目视检查工具：如放大镜、光源等，用于检查喷漆件表面的缺陷、划痕等。

2. 厚度测量仪：用于测量喷漆件的涂层厚度，以确保涂层符合要求。

3. 色差仪：用于测量喷漆件的颜色差异，以确保颜色一致性。

4. 涂层附着力测试仪：用于测试涂层与基材的附着力，以确保涂层牢固。

三、检验流程1. 目视检查a. 使用目视检查工具仔细观察喷漆件表面，检查是否有气泡、划痕、颜色不均等表面缺陷。

b. 记录并分类缺陷，如气泡、划痕、颜色不均等。

c. 根据相关标准确定缺陷的容许范围，判定是否合格。

2. 厚度测量a. 使用厚度测量仪测量喷漆件的涂层厚度。

b. 将测量结果与规定的涂层厚度范围进行比较，判定是否合格。

c. 记录测量结果，包括涂层厚度和合格与否的判定。

3. 色差检测a. 使用色差仪测量喷漆件的颜色差异。

b. 将测量结果与规定的颜色差异范围进行比较，判定是否合格。

c. 记录测量结果，包括颜色差异和合格与否的判定。

4. 涂层附着力测试a. 使用涂层附着力测试仪进行涂层附着力测试。

b. 根据测试结果判定涂层与基材之间的附着力是否符合要求。

c. 记录测试结果，包括附着力测试值和合格与否的判定。

四、检验标准1. 目视检查标准a. 气泡：直径小于2mm，数量不超过5个/平方米。

b. 划痕：长度小于10mm，数量不超过3个/平方米。

c. 颜色不均：颜色差异小于1级。

2. 厚度测量标准a. 涂层厚度：根据设计要求和相关标准确定涂层厚度范围。

3. 色差检测标准a. 颜色差异：根据设计要求和相关标准确定颜色差异范围。

4. 涂层附着力测试标准a. 附着力测试值：根据设计要求和相关标准确定涂层附着力的要求。

五、记录和报告1. 检验记录a. 记录每个喷漆件的检验结果，包括目视检查、厚度测量、色差检测和涂层附着力测试的结果。

油泥模型的制作过程此SUV课程是清华大学美术学院工业设计系2004年的交通工具专业本科和研究生的SUV课程，期间跨度了两个学期，指导教师是严扬教授、刘志国、张雷、周力辉，另外还有客座教授来自中华汽车造型所所长陈聪仁。

主要研究学习了汽车设计的前期和中期流程，最后的成果是一比四比例模型。

我们知道汽车设计是一个专业实践性非常强的专业，陈聪仁以汽车企业一线设计主管的宝贵实际经验从前期分析、草图，尤其是油泥模型给了学生们非常大的帮助。

首先是自主选题。

每个同学都提出自己的设计意向，就是说想做一辆什么样的车，有哪些特点，给哪些人用。

然后，老师会把这些意向进行整合和筛选，比如相似的两个可以合并为一个，这样，最终确定为7个选题。

参加课题一共是17个人，针对这7个选题进行自由组合，对同一个题目感兴趣的同学自主组合成一个小组，这样也对后来的团队作业打下比较好的基础。

在设计和模型制作过程中，每个组根据自己的成员情况随机安排每个人的任务，这期间有分别负责某方面工作，也有同时进行同一项工作，然后几个人随时进行商讨和研究，形式很灵活。

整体过程大致如下：设计意向表达，提出多种创意草图，初步确定方案，深入设计，绘制三视图，制作油泥模型，翻制玻璃缸模型，表面处理和涂装，制作最终的展示板。

在这个过程中的每个环节，都会遇到困难。

比如在最初提出创意的时候，如何使方案能够更准确的表达出设计意向，就比较难把握，同时也是这个课程要训练我们的方面。

解决这个办法似乎没有太好的捷径可走，只有通过不断的训练和体验来逐步提高自己这方面的素质。

一般我们采取的办法是把自己画的东西给别的同学或者老师们看，让他们说自己的感觉，这个时候他们会用一些很有趣的比喻来形容自己的感觉，听上去像是在开玩笑，实际上对设计者很有帮助，他会更明白自己该朝着那个方向努力了。

?前期分析（部分故事板）?草图创意阶段部分草图制作油泥模型这个阶段是让每个学生都很激动的时刻，温热的油泥握在手中会象魔法一样在真实的空间里实现我们的梦想。

油泥模型的制作程序基础讲习！
首先制作3面图，如果是自己设计的汽车那么自己确定车的长宽高然后画3面图，如果制作量产车型可以去汽车的网站查找3面图资料。

确定要制作模型的比例初学者一般制作10分之一或者八分之一的模型。

在3面图的图纸上画出模型中子的尺寸，所谓中子，就是油泥模型的内核，一般都是用泡沫制作，中子的尺寸一般是在油泥下1-2厘米处。

用3合板或者5合板制作底板，底板的尺寸一般与中子的尺寸吻合，不过也有不同的时候，要根据要制作模型的外形和尺寸决定。

底板的支柱一般取在轴距处，也就是2个轮胎中心处高度一般是轮胎的2分之1左右。

制作中心板。

根据3面图的数据，制作模型的外延板，取模型的中心线为基准，横纵个一枚，它的用处就是制作模型的时候你可以根据中心板，判断油泥的涂抹量是否多或者少！
油泥粗涂。

就是用油泥涂抹到中子上，底下以3面图的俯视图为基准，高和宽以制作的中心板为基准。

要注意这个过程中尽量保证模型的左右对称，制作过程中要在模型上画出中心线，左右的高宽要对称，模型的尺寸数据要符合3面图的数据。

最后用钢板精刮，制作中要有模型的效果图或者照片为参考尽量保证一致！
这样基本一个油泥模型就完成了！！！。