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第一章现代汽车维修技能考核试题第一节电喷发动机维修试题一、填空题1．对丰田系列有分电器式电子点火发动机，在调整初始点火正时角时必须跨接诊断座中的和两接脚。
2．柴油机排气中最主要的有害成分是。
3．EGR(废气再循环)装置的主要作用是减少的排放量。
4．NO。
的产生机理主要是和两个条件。
5．三元催化转换器只能在空燃比为——附近较狭小的范围内转换效率最高。
6．检验柴油发动机喷油器喷油质量的技术项目有，，，和油的细度均匀度。
7．丰田汽车发动机的Ne信号的作用是，G信号的作用是。
8．二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的——的含量而变化，当混合气的过量空气系数大于1时，它输出近V的电压信号；当混合气的过量空气系数小于1时，它输出近V 的电压信号。
9．发动机转速越高则所需的点火提前角；发动机的负荷越大则所需的点火提前角。
10．过稀的混合气可能使点火电压——正常值。
11．对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道而；高速时使进气通道而。
12．混合气过浓或过稀都会使废气中的含量增高。
13．空气流量计根据测量原理的不同可以分为：、、、等4种。
14．发动机对通过飞轮输出的功率称为。
15．汽油机对点火系统的3个基本要求分别是：、、。
16．点火线圈实质上是一个变压器，常见的有和两种形式。
17．汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为驱动式和驱动式两种。
18．霍尔效应传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时，其输出的电压信号从变为；而当金属片离开磁隙时，输出电压信号从变为。
19．我国提倡汽车排放控制实行I／M制度，即是和制度。
20．火花塞的电极间隙多为，但当采用电子点火时，间隙已增大至。
21．“冷型”火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头。
22．发动机的速度特性是指发动机的、和3者随曲轴转速变化的规律。
23．内燃机采用的增压器通常有、和3种基本形式。
24。
烟度的测量是采用烟度计，它由、、和组成。
25。
电控技术复习题（仅供参考）一．名词解释。
1. 空燃比:可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比.2. 缸外喷射：喷油器将燃油喷射在进气门或进气门附近进气管道内的燃油喷射系统。
3. 占空比:占空比是指高电平在一个周期之内所占的时间比率（高电平所占周期时间与整个周期时间的比值）4. 多点喷射:指在每一个气缸的进气门前均安装一只喷油器，喷油器适时喷油的燃油喷射系统.。
5. 连续喷射：指发动机运转期间，喷油器连续不断地喷射燃油的控制系统6. 闭环控制：(发动机排气管上加装上氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比。
再通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量.)（闭环控制系统——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。
）7. 开环控制：（采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ＥＣＵ）开环控制是指控制装置与被控对象之间只有按顺序工作，没有反向联系的控制过程,按这种方式组成的系统称为开环控制系统8. 分组喷射:指把发动机所有气缸分成2～3组，ECU用两个或三个控制电路控制各组喷油器。
（将喷油器按发动机每工作循环分成若干组交替进行喷射）9. 顺序喷射：发动机运行期间，喷油器按各缸的工作顺序，依次把汽油喷入各缸的进气歧管，发动机曲轴每转两转，各缸喷油器轮流喷油一次。
喷油器按发动机各缸的工作顺序依次喷射（喷油器按发动机各缸的工作顺序依次喷射）10.低选控制：如果以保证附着系数较小的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力，这两个车轮就是按低选原则进行控制，简称“低选控制。
11.高选控制：如果以保证附着系数较大的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力这两个车轮就是按高选原则进行控制简称“高悬控制。
12.控制通道13.数字信号：指幅度的取值是离散的，幅值表示被限制在有限个数值之内。
14.模拟信号：模拟信号是指用连续变化的物理量表示的信息，其信号的幅度，或频率，或相位随时间作连续变化，如目前广播的声音信号，或图像信号等。
点火系统的基本要求英文回答：The basic requirements of an ignition system are:1. To produce a spark at the spark plug at the correct time: This is essential for igniting the air-fuel mixture in the cylinder. The spark must be timed so that it occurs just before the piston reaches the top of its compression stroke.2. To provide sufficient energy for the spark to jump the gap between the spark plug electrodes: The spark gap is typically 0.025-0.035 inches (0.6-0.9 mm). The ignition system must be able to provide enough energy to create a spark that is strong enough to jump this gap.3. To be reliable: The ignition system must be able to produce a spark every time the engine is running. It must also be able to withstand the harsh conditions under whichit operates, such as heat, vibration, and moisture.中文回答：点火系统的基本要求：1. 在正确的时间在火花塞处产生火花，这对于点燃汽缸中的空气-燃料混合物至关重要。
简述汽油机对点火系统的要求
一、引言
汽油机是一种常见的内燃机，它的点火系统是其正常运行的关键之一。
本文将从汽油机对点火系统的要求入手，全面详细地介绍汽油机对点
火系统的要求。
二、点火系统概述
点火系统是指将电能转化为高压电能，并将高压电能传递到发动机燃
烧室内，使混合气体着火并爆炸，从而推动活塞运动。
点火系统包括
点火线圈、分配器、高压导线和火花塞等组成部分。
三、汽油机对点火系统的要求
1. 稳定性要求高
汽油机在运行过程中需要保持稳定性。
因此，汽油机对点火系统的稳
定性要求很高。
如果点火不稳定，就会导致发动机失去动力甚至无法
启动。
2. 高效性要求高
汽油机需要在较短时间内完成着火过程，并且需要保证着火效率。
因此，汽油机对点火系统的高效性也有很高的要求。
3. 安全性要求高
由于汽油是易爆物质，因此汽油机对点火系统的安全性也有很高的要求。
点火系统需要保证在任何情况下都能够正常工作，并且不会出现
安全隐患。
4. 耐久性要求高
汽油机是一种长期使用的机器，因此对点火系统的耐久性也有很高的
要求。
点火系统需要能够承受长时间的使用，而不会出现故障。
5. 适应性要求高
汽油机在不同环境下运行，因此对点火系统的适应性也有很高的要求。
点火系统需要能够适应不同温度、湿度和海拔等环境条件，并且保持
正常工作。
四、点火系统相关技术
1. 点火线圈技术
点火线圈是将低压电能转化为高压电能的关键部分。
目前市场上主流
的点火线圈技术包括传统线圈技术和CDI（电容放电式点火）技术。
2. 火花塞技术
火花塞是将高压电能传递到发动机燃烧室内的关键部分。
目前市场上
主流的火花塞技术包括传统型和Iridium（铱金属）型等。
3. 分配器技术
分配器是将点火线圈产生的高压电能分配到各个缸体的关键部分。
目
前市场上主流的分配器技术包括传统型和电子式分配器技术等。
五、总结
汽油机对点火系统有很高的要求，需要保证其稳定性、高效性、安全性、耐久性和适应性。
目前市场上主流的点火系统技术包括传统线圈
技术、CDI（电容放电式点火）技术、传统型火花塞技术、Iridium （铱金属）型火花塞技术、传统型分配器技术和电子式分配器技术等。
通过不断地研发和创新，点火系统将会更加智能化和高效化，为汽油机的运行提供更加可靠的保障。
