下载文档原格式
正线无碴轨道施工作业指导书中铁十九局集团公司武广客运专线Ⅴ标项目经理部二○○六年二月二十三日正线无碴轨道施工作业指导书一、概况：本标段双块式无碴轨道采用德国弗莱德尔公司先进施工技术、采用架轨法施工，钢轨采用标准新轨作工具轨。
无碴轨道施工在铺轨前完成，采用无轨运输方式施工。
为确保分阶段工期要求，结合各制梁场桥梁架设情况，本标段无碴轨道划分为七个施工段，实行平行作业；各施工段分作业面实行流水作业，利用制梁场或车站作为进料口，从远端向近端，按路基、桥梁和隧道分段、倒退施工。
道床板混凝土利用线下工程施工时拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用混凝土输送泵泵送入模，路基较低、且靠近施工便道处道床板混凝土也可采用混凝土泵车从路基下泵送入模。
（一）路基地段无碴轨道施工路基地段无碴轨道施工时，轨枕、钢筋、混凝土等道床材料，沿线下工程施工便道运输至梁场或车站后上路基，再利用路基运输至施工现场，汽车在路基上调头。
为解决支承层和桥上混凝土底座施工后的材料运输问题，路基地段无碴轨道施工时，在路基支承层施工前，提前将双块式轨枕顺线路方向、分垛摆放在路基两侧，道床钢筋采用小型机械倒运，工具钢轨、扣件等材料采用小型公铁两用平车倒运，施工布置如“路基地段无碴轨道施工作业流程图”所示。
路基地段无碴轨道施工作业流程图（二）桥梁地段无碴轨道施工桥梁地段无碴轨道施工时，在混凝土底座施工前，将双块式轨枕提前顺线路方向、分垛摆放在桥梁中间，道床钢筋采用小型机械倒运，工具钢轨、扣件等材料采用小型公铁两用平车倒运，施工布置如“桥梁地段无碴轨道施工作业流程图”所示。
桥梁地段无碴轨道施工作业流程图（三）隧道内无碴轨道施工隧道内无碴轨道采用倒退法施工，两侧交替进行，运输机械和施施工方向 路基边界线路基边界线 材料运输方向 施工方向桥梁挡碴墙内缘 桥梁挡碴墙内缘工设备在隧道内调头，道床板混凝土采用混凝土输送泵输送入模。
如图“隧道内无碴轨道施工作业流程图”所示。
CRTSⅢ型板式无砟轨道先导段精调施工作业指导书1、工程概况中铁十四局有限公司鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900～DK170+061.800（含DK170+061.800～D175+336.224段箱梁预制、架设），正线长45.198公里。
主要工程内容：路基工程长7.61km；特大桥3座37731.38延长米（临沂北特大桥21227.95延长米、11478.31延长米、福庄特大桥5027.13延长米）；大桥1座鸭子沟大桥130.17延长米，中桥(2座) 177.8延长米；框架式桥(9座)13367.49顶平米；涵洞(10座)447.55横延米；新建车站2座：临沂北站（30811.050延长米）、费县北站（1357.070延长米）。
本标段正线采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。
无砟轨道先导段为临沂北特大桥143#墩-205#墩2.06km。
CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、WJ-8B扣件、轨道板（预制）、自密实混凝土层（C40）、隔离层（土工布）和底座（C40）等部分组成。
CRTSⅢ型无砟轨道采用板间不连接的单元分块式结构。
路基地段结构高度为842mm（内轨轨顶面至底座板底面），曲线超高在底座板上设置；桥梁地段结构高度为742mm（内轨轨顶面至底座板底面），曲线超高在底座板上设置。
轨道板宽250cm，厚20cm，自密实混凝土层厚9cm。
桥梁：轨道板主要为P5600、P4925、P4856、P4305四种规格。
底座宽2.9m，厚20cm，底座顶面设4mm厚土工布隔离层。
路基及框架桥：轨道板主要为P5600、P4925、P4856三种规格。
底座宽3.1m，厚30cm，底座顶面设4mm厚土工布隔离层。
2、适用范围适用于中铁十四局鲁南高速铁路LQTJ-1标段CRTSⅢ型板式无砟轨道板粗铺施工。
3、作业准备全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于±1″，测距中误差不大于±1mm+2ppm。
桥上无砟轨道施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在指导工人在桥上进行无砟轨道施工作业，确保施工过程安全、高效、质量可控。
本指导书包含施工前准备、施工作业流程、施工后收尾工作等内容，帮助施工人员清晰了解施工过程，提高施工效率，确保施工质量。
2. 施工前准备在进行桥上无砟轨道施工作业之前，需要进行以下准备工作：2.1 工具和设备准备根据施工计划和工程要求，准备所需的工具和设备，包括但不限于：铁锤、螺丝扳手、电动工具、测量仪器等。
确保工具和设备符合相关标准和要求，并经过检查和保养。
2.2 材料准备准备所需的轨道材料，包括但不限于：轨道钢、垫板、螺栓等。
确保材料质量合格，数量足够，符合设计和规范要求。
2.3 施工区域准备清理施工区域，确保桥面干净整洁，移除障碍物和垃圾。
如果需要，搭建临时工作平台和安全防护设施，确保施工过程中的安全性。
2.4 人员组织和培训组织施工人员，确保每位工人都理解施工流程和安全事项。
提供必要的培训和指导，确保施工人员熟悉操作要点和施工标准。
3. 施工作业流程桥上无砟轨道施工作业流程如下：3.1 标线和测量根据设计要求，在桥面上进行轨道标线，确定轨道的布设位置。
使用测量仪器检查标线的准确性和轨道位置的一致性。
3.2 安装底座在标线位置上，安装轨道底座，确保底座的垂直度和平整度。
底座的选择和安装要符合相关标准和规范。
3.3 安装轨道钢将轨道钢放置在底座上，并使用螺栓进行固定。
固定时要注意螺栓的紧固力度，确保轨道稳固牢固。
3.4 安装垫板在轨道钢下方夹入垫板，用于增加承载面积，减小轨道对桥面的压力。
垫板的材质、尺寸和安装方式要符合设计要求。
3.5 安装固定螺栓在轨道上安装固定螺栓，用于固定轨道和底座，确保轨道稳定不动摇。
固定螺栓的紧固力度要符合相关要求。
3.6 清理检查完成轨道安装后，进行清理和检查工作。
清理施工区域，移除多余的杂物和垃圾。
检查轨道安装质量，保证无砟轨道的平直度和牢固度。
路基工程1 CFG桩施工作业指导书本管段CFG桩施工采用长螺旋钻机、混凝土泵和强制式搅拌机进行。
长螺旋钻机适用于密实度较高及地基加固层内土质变化较大，特别是夹有硬土层或软岩的地基加固段；有时亦可与振动沉管机组合施工，既可提高桩间土体密实度，增强复合地基强度，又可避免已打桩被震断或桩间土体结构被破坏，从而引起复合地基的强度降低。
1.1施工工艺见施工工艺流程图。
CFG桩施工工艺流程图1.1.1施工准备（1）平整施工场地，清除地表腐植土及障碍物，以保证钻机作业时重心稳定，钻杆垂直并顺利移位；（2）CFG桩桩体混合料由水泥，卵石（或碎石）、砂、粉煤灰(必要时加适量泵送剂)，加水在搅拌机中强制搅拌而成。
选择合格的原材料，复验合格后进行室内配合比试验，选择合适的配合比，混合料参考配比：水泥：砂：石：粉煤灰：外加剂＝320：738：1106：48：1.9（kg/m），桩体强度等级为C20，坍落度以16～20cm为宜；（3）施工前先进行试验桩施工（不少于2根），以确定合适的施工工艺和参数（混合物配合比、坍落度、拌和时间、投料量、提钻速率）；（4）确定施工顺序，按施工图CFG桩的布桩位置，施工时从路基线路中心向两侧顺序推进或跳打施工。
1.1.2桩位测量放样（1）根据设计图纸确定的施工区域及桩位平面布置形式进行桩位放样，并在非加固区域埋设护桩，以便在施工时随时复核桩位的准确性；（2）过渡段桩位放样，在加固区域内沿线路方向两端不小于10米范围内设加固区与非加固区过渡段，采用平面桩间纵、横间距逐级递增0.1米方式或逐排递增1.0米桩长方式过渡。
1.1.3螺旋钻机就位（1）设备就位前根据轴线、护桩的位置仔细复合需施工的桩位，保证桩位准确；（2）设备就位后测量钻杆长度是否满足设计深度并做好标记，用经纬仪或吊线锤检测钻杆垂直度，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。
1.1.4钻进成孔（1）成孔过程中随时检测土样，并对土样变化处予以说明，如发现钻杆摇晃或难钻时应放慢进尺，直至达到设计深度。
双块式无砟轨道桥上底座板施工作业指导书双块式无砟轨道桥上底座板施工作业指导书1、适用范围适用于西成铁路客运专线铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道桥上底座板工程施工。
2、设计概况及编制依据2.1设计概况CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层、和底座板等部分组成。
钢轨使用60Kg、U71MnG、100m定尺长无螺栓孔新钢轨；扣件采用WJ-8B型扣件，扣件高度34mm；轨枕为SK-2型双块式轨枕，轨枕间距控制在600～650mm之间；道床板为宽2800mm，厚260mm的C40钢筋混凝土结构；隔离层为4mm的聚丙烯土工布；桥梁上底座板为C40钢筋混凝土结构。
无砟轨道设计断面图如下图。
桥梁地段CRTSⅠ型双块式轨枕无砟轨道结构高度为725mm。
曲线外轨超高桥梁地段在混凝土底座上设置。
曲线超高采用外轨抬高方式设置，并在缓和曲线范围内线性过渡。
2.2编制依据2.2.1桥上双块式无砟轨道设计图【图号：西成客专施轨06-01～36（YY）】2.2.2《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158）2.2.3《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）2.2.4《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）2.2.5《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(科技基【2007】56号)2.2.6《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）2.2.7《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）2.2.8《关于印发无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管技〔2011〕35号）2.2.9《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）3、验收标准3.1底座模板安装允许偏差应符合表3.1的要求。
3.2钢筋检验允许偏差见表3.2。
3.3 底座板外形尺寸允许偏差应符合表3.3的要求。
4、作业准备4.1内业技术准备4.1.1人员准备各种技术、管理人员数量资质配备合理到位，开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
XXXXXX标段路基工程编号：无碴施工作业指导书单位： XXXXXXXXX标段项目部编制：审核：批准：2009年月日发布 2009年月日实施XXXXX铁路路基工程无碴轨道施工作业指导书1．适用范围适用于本工区XXXXXX段无碴轨道施工作业。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1确认轨道精调无误有测量负责人签字允许浇注混凝土之后才能进行浇注，浇注过程中确保不能碰着轨排和各横向约束。
3.2浇筑道床板混凝土前,水硬性支承层表面应保持清洁，整个区域必须预先用高压水或高压风进行彻底清洗。
3.3如果精调好的轨道放置时间过长（超过12h），或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，浇筑混凝土前必须重新检查或调整。
3.4下料时应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮，振捣时应避免振捣器碰撞螺栓调节器、轨枕和钢筋等。
3.5混凝土需1个轨枕间距接1个轨枕单向连续浇注，让混凝土从轨枕下漫流至前一格，不至在轨枕下形成空洞。
当达到设计标高后前移到下一格进行浇注。
3.6道床板混凝土振捣密实后，表面按设计设置横向排水坡，人工整平、抹光，顶面宽度、道床板顶面与承台面相对高差、伸缩缝宽度、中线位置、平整度等尺寸应符相关要求。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1路基施工程序为：支承层验收→支承层清洗→测量放样→摆设底层钢筋→铺设轨枕→铺设工具轨→方枕→轨排→起轨→粗调平面位置→粗调标高→复核→钢筋绑扎、加固→横向制动、模板安装、倒角焊接→精调→砼浇筑→养护4.1.3桥上施工程序为：底座验收→底座清洗→隔离层施工→测量放样→摆设底层钢筋→铺设轨枕→铺设工具轨→方枕→轨排→起轨→粗调平面位置→粗调标高→复核→钢筋绑扎、加固→安装横向模板→横向制动、模板安装、倒角焊接→精调→砼浇筑→养护4.2 工艺流程见施工工艺流程图路基无碴道床施工工艺流程图支承层清洗放样摆设底层钢筋铺设轨枕铺设工具轨方枕轨排起轨粗调平面位置 粗调标高复核钢筋绑扎、模板加固膨胀螺丝横向制动、模板安装、倒角精调 砼浇注养护 支承层验收桥上无碴道床施工工艺流程图底座清理摆设底层钢筋方枕轨排 轨道粗调粗调平面位置 粗调标高复核钢筋绑扎、模板加固膨胀螺丝横向制动、模板安装、倒角焊接精调 砼浇注养护 底座验收隔离层施工放样铺设轨枕 铺设工具轨安装横向模板5．施工要求5.1施工准备5.1.1现场准备5.1.1.1支承层（底座）清理，用铁锹、扫把将要施工的部位进行清理，对有油污的位置采用洗衣粉进行清洗，然后采用风力灭火机或高压水枪清除表面尘土，确保支承层表面清洁。
无砟轨道施工作业指导书一、轨道工程工程简况本标分部道床施工起止里程为：DK733+997-DK781+883，正线铺设Ⅰ型板式无砟轨道48km，无砟轨道基本结构由50kg/m钢轨、扣件、Ⅰ型预制轨道板、CA 砂浆、混凝土凸形挡台、混凝土底座组成。
路基地段使用4962mm轨道板单元，底座以4到5块标准板长对应的底座长度设置一个伸缩缝。
桥上24m简支梁布置5块4856mm轨道板单元；32m简支梁布置5块4962mm和2块3685mm的轨道板单元，其它跨度的桥梁按照设计进行布置，相邻单元底座设置20mm的伸缩缝。
本分部约需要轨道板4.14万块，共设置2个轨道板厂。
无砟道岔采用轨枕埋入式，由道岔部件、岔枕、道床板及混凝土支承层组成。
二、轨道工程施工安排（一）施工组织本着节约临时用地和充分利用既有设备的原则，2个Ⅰ型轨道板预制场分别设置在DK724+000、DK769+000处。
无碴道床的施工单元与架梁施工单元基本一致，原则上一个施工单元配备一套无碴道床施工设备，有路基预压地段（先架后压）在预制梁架设完成后先施工桥梁地段的无砟轨道，路基地段根据沉降评估情况隔段施工。
本分部根据工程分布情况划分为4个施工段落，配备4个无砟轨道施工队伍、4套无砟道床施工设备。
（二）工期安排轨道板预制场2008年6月1日开始和梁场同步规划建设，利用6个月的时间正式完成轨道板厂的规划建设，2008年12月1日～2009年1月31日完成生产设备的联合调试，2009年2月1日～2009年3月31日完成轨道板的试生产，2009年4月1日～2009年6月30日完成轨道板厂技术条件评审及生产许可证考核检验等各项工作，2009年7月1日正式开始生产轨道板，2010年底轨道板预制完成。
本分部下部基础构筑物一旦达到轨道施工条件，立即组织施工，无砟道床计划2009年10月开工，2011年7月完工，历时21个月。
（三）施工人员安排计划每个轨道板预制厂下设钢筋加工和混凝土浇筑两个车间，每个车间劳动力配置及主要工作内容见表2-1、表2－2。
无碴轨道施工作业指导书
1．施工顺序
施工顺序为：滑动层铺设→绑扎钢筋→浇注临时端刺及底座板混凝土→粗铺轨道板→精调轨道板→灌注沥青水泥砂浆→轨道板纵向连接→侧向挡块施工。
2．滑动层的施工方法（两布一膜、硬泡沫塑料板）
2.1施工准备
检查梁面，核对梁面高程、平整度等，不符合标准的梁面应进行修整，直至达到梁面验收标准。
桥梁面的防水层必须按设计喷涂完毕，损坏部分要修整合格。
铺设前必须认真清洗桥梁上部结构的表面。
桥梁上不得残留石子或砂粒之类可能破坏滑动层的颗粒。
2.2铺设方向为从桥梁固定支座端的连接锚固螺栓开始，到支座活动端为止。
2.3铺设第一层无纺布：采用胶合剂将其粘贴在桥梁防水层上。
无纺布的纵横向的接缝可以连续整块铺设，也可以将无纺布设接缝，接缝宽度为20cm。
2.4铺设聚乙烯薄膜：在第一层无纺布上铺设聚乙烯薄膜，薄膜不得起皱。
接缝处采用熔接的方法。
2.5铺设第二层无纺布：第二层无纺布连续整块铺设,不留对接缝。
见图2-1
土工布＋薄膜＋土工布
图2-1 铺放土工布加薄膜加土工布。
型板式无砟轨道工程施工作业指导书1. 引言本文档旨在提供型板式无砟轨道工程施工作业的指导，包括施工准备、工程施工过程和施工质量控制等方面的内容。
通过本指导书，施工人员将能够了解各项工作的步骤和要求，以确保工程施工的安全、高效和质量。
2. 施工准备2.1 材料准备在进行型板式无砟轨道工程施工之前，需要准备以下材料：•型板砟轨道材料：包括轨道板、轨枕、垫板等；•铺轨工具：包括铺轨机、铺轨夹具等；•检测仪器：包括轨道测高仪、轨道几何测量仪等；•施工设备：包括挖掘机、起重机等；2.2 人员组织在施工前，要根据工程规模和施工计划合理组织施工人员。
包括：•施工队长：负责指挥施工过程，协调各个施工工作的进行；•施工工人：负责具体施工工作的人员，要熟悉施工规范和操作要求；•安全员：负责施工现场的安全管理和监督；•质量检测人员：负责对施工质量进行检测和监控。
2.3 施工准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工方案：根据工程设计和施工要求，编制详细的施工方案；•制定施工计划：确定施工时间表和施工顺序，合理安排工作进度；•开展安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能；•购置和安装必要的施工设备；•清理施工现场，确保施工区域的整洁和安全。
3. 工程施工3.1 施工步骤本节将介绍型板式无砟轨道工程的施工步骤：1.清理施工现场：清除施工区域的杂物和垃圾，确保施工区域的整洁；2.定位标志：根据工程设计要求，对施工区域进行测量和定位，并设置标志点；3.铺设轨道板和轨枕：使用铺轨机和铺轨夹具，按照设计要求铺设轨道板和轨枕；4.安装垫板：在轨道板和轨枕之间安装垫板，以减少振动和噪音；5.固定轨道板和轨枕：使用螺栓或焊接将轨道板和轨枕固定在地面上；6.进行轨道调整：使用轨道测高仪和轨道几何测量仪，调整轨道的高低和水平度；7.检测和修复缺陷：对已铺设的轨道进行检测，发现缺陷则进行修复；8.进行辅助工程：根据需要进行辅助工程，如铺设信号线、清理雨水排水系统等；9.清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，确保施工区域的整洁；10.做好施工记录：记录施工过程中的关键信息，如材料使用量、施工人员和设备等。
可编辑修改精选全文完整版目录第一章 CPⅢ轨道控制网测量 (8)1、目的 (8)2、编制依据 (8)3、适应范围 (8)4、CPⅢ轨道控制网测量 (8)4.1施工复测 (8)4.2CPⅢ轨道控制网布设 (8)4.3CPⅢ轨道控制网平面测设 (9)4.4CPⅢ轨道控制网高程测设 (9)4.5质量检验 (10)第二章混凝土支承层施工 (10)1、目的 (10)2、编制依据 (10)3、适应范围 (11)4、施工准备 (11)4.1材料配制及运输 (11)4.2模筑法技术要求 (11)4.3滑模摊铺机摊铺技术要求 (12)4.4拉毛处理 (12)4.5切缝处理 (12)4.6混凝土养护 (12)第三章 CRTSⅠ型无砟轨道桥梁保护层及凸台施工 (13)1、目的 (13)2、编制依据 (13)3、适应范围 (14)4、施工准备 (14)4.1施工定位测量 (14)4.2钢筋绑扎 (14)4.3保护层及凸台混凝土浇筑 (14)4.4切缝处理 (14)4.5养护 (15)4.6土工布铺设及凸台垫板安装 (15)第四章 CRTSⅠ型双块式无砟轨道板施工 (16)1、目的 (16)2、编制依据 (16)3、适应范围 (16)4、施工准备 (16)4.1铺设工具轨及组装轨排 (16)4.2混凝土浇筑 (17)4.3混凝土养护 (17)4.4拆除纵、横向模板 (17)4.5拆除螺杆调节器 (18)4.6轨道状态复测 (18)4.7封堵螺杆孔 (18)4.8质量检验 (18)第五章长钢轨铺设施工 (21)1、目的 (21)2、编制依据 (21)3、适应范围 (21)4、施工准备 (21)5、轨铺设施工 (21)5.1长钢轨储运 (21)5.2纵向推送法 (22)5.3质量检验 (22)6、工地钢轨焊接（移动式闪光焊） (22)7、施工准备 (22)7.1拆除扣件垫放滚筒 (23)7.2轨端打磨 (23)7.3焊接 (23)7.4正火 (23)7.5粗磨 (23)7.6精磨 (24)7.7收尾 (24)7.8质量检验 (24)第六章应力放散锁定线路 (24)1、目的 (24)2、编制依据 (25)3、适应范围 (25)4、施工准备 (25)4.1钢轨位移观测桩设置 (25)4.2测量轨温 (25)4.3拆扣件垫滚筒 (26)4.4应力放散 (26)4.5落轨锁定线路 (26)4.6位移观测标 (26)4.7质量检验 (26)第七章无碴轨道精细调整施工作业指导书 (27)1、目的 (27)2、编制依据 (27)3、适应范围 (27)4、无碴轨道精细调整施工准备 (27)4.1轨道检查 (28)4.2轨道测量 (28)4.3调整量计算 (28)4.4轨道精调 (28)4.5质量检验 (29)5、钢轨预打磨 (29)5.1具备条件 (29)5.2打磨工艺要求 (30)5.3钢轨打磨后的要求 (30)5.4质量检验 (31)第八章无砟道岔作业指导书 (31)1、目的 (31)2、编制依据 (31)3、适应范围 (32)4、无砟道岔基桩测设 (32)4.1CPⅢ轨道控制网复测 (32)4.2道岔位置测量 (32)4.3道岔区控制基桩测量 (32)4.4道岔加密基桩测设 (33)4.5基桩布置要求 (33)4.6质量检验 (33)4.7道岔基桩测设基本工序流程 (33)5、岔区混凝土支承层及凸台施工 (33)5.1施工准备 (34)5.2施工定位测量 (34)5.3安装模板 (34)5.4钢筋绑扎 (34)5.5混凝土浇筑 (34)5.6拆除模板养生 (35)5.7质量检验 (35)6、道岔组装、初定位施工 (35)6.1施工准备 (35)6.2隔离层及橡胶垫板施工 (36)6.3底层钢筋绑扎 (36)6.4道岔原位组装铺设 (36)6.5道岔预组装、移位铺设 (36)6.6道岔处定位 (37)6.7质量检验 (37)7、道岔混凝土道床板施工 (37)7.1道岔轨排一次精调 (37)7.2工电联调 (38)7.3道岔轨排二次精调 (38)7.4安装模板 (38)7.5钢筋绑扎 (39)7.6混凝土浇筑 (39)7.7质量检验 (39)8、道岔焊接（铝热焊） (40)8.1施工准备 (40)8.2道岔钢轨焊接顺序及时间要求 (40)8.3轨端处理 (40)8.4焊接 (40)8.5打磨 (41)8.6质量检验 (41)作业指导书第一章 CPⅢ轨道控制网测量1、目的明确CPⅢ轨道控制网测量施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CPⅢ轨道控制网测量施工。
中铁一局西宝客运专线第三项目经理部无砟道床先导段施工作业指导书新建铁路西安至宝鸡客运专线工程（DK542+223.69-DK544+808.07）CRTSI型双块式无砟道床先导段施工作业指导书编制：复核：审核：西宝铁路客运专线XBZQ-1标工程指挥部第三项目部目录混凝土底座施工作业指导书............................................................. - 1 -1 适用范围........................................................................... - 1 -2 作业准备........................................................................... - 1 -3 技术要求........................................................................... - 1 -4 施工程序与工艺流程................................................................. - 1 -5 施工要求........................................................................... - 2 -6 劳动组织........................................................................... - 5 -7 材料要求........................................................................... - 6 -8 机械设备配置....................................................................... - 6 -9 质量控制及检测..................................................................... - 7 -10 安全及环保要求.................................................................... - 9 -道床板施工作业指导书（轨排框架法）.................................................. - 11 -1 适用范围.......................................................................... - 11 -2 作业准备.......................................................................... - 11 -3 技术要求.......................................................................... - 11 -4 施工程序与工艺流程................................................................ - 12 -5 施工要求.......................................................................... - 13 -6 劳动组织.......................................................................... - 19 -7 材料要求.......................................................................... - 20 -8 机具设备配置...................................................................... - 21 -9 质量控制及检测.................................................................... - 22 -10安全及环保要求 ................................................................... - 26 -CRTSI型双块式无砟轨道先导段（DK542+223.69-DK544+808.07）混凝土底座施工作业指导书1 适用范围适用于西宝铁路客运专线XBZQ-1标段无砟轨道工程先导段（DK542+223.69-DK544+808.07）CRTSI 型双块式无砟道床桥上混凝土底座施工。
2 作业准备2.1 施工设计图纸及有关资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，澄清图纸中的技术问题。
2.2 组织施工人员学习、培训相关技术标准和设计图纸等文件，对现场施工人员进行交底培训、考核，合格后持证上岗。
对特种施工人员进行安全教育及操作培训，并持证上岗。
2.3 在底座板施工前，试验室做好配合比的选定工作，完成各种材料的进场检验工作。
2.4 线下工程沉降变形观测评估和CPⅢ测量网的测设得到评估通过，并出具相关的评估报告。
2.5先导段内的各种标准、制度完善齐备，各项责任落实到位，分工明确，施工方案等需批复的文件已批复完备。
2.6 模板机具等按照施工要求配置齐全到位。
2.7 使用的各种检测仪器、设备必须在校验期内。
3 技术要求3.1底座设置于桥面以上、道床板以下，通过梁体预埋套筒安装桥面连接钢筋的方式与桥面连接，采用C40钢筋混凝土结构。
底座板宽度2800mm，32m简支梁底座板纵向单侧分为5个单元，纵向由6625mm+3×6400mm+6375mm组成（西安-宝鸡），24m简支梁底座板纵向单侧分为4个单元，纵向由5100mm +3×6400mm （西安-宝鸡）组成，相邻板缝均为100mm。
对应每块底座板设置两个1000mm×700mm的限位凹槽。
底座顶面及限位凹槽底面应非常平整，平整度要求为10mm/3m，顶面高程允许偏差为±10mm，底座长、宽度允许偏差均为±10mm，中线位置允许偏差3mm，相邻凹槽中心间距允许偏差为±3mm，限位凹槽纵、横向长、宽允许偏差均为±5mm，凹槽深度允许偏差±10mm。
3.2 施工采用的技术标准《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）4 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工准备测量放样安装桥面连接钢筋绑扎底座板钢筋安装模板混凝土浇筑混凝土养护拆除模板成品保护。
4.2 工艺流程底座板施工工艺流程（图1）5 施工要求5.1 施工准备混凝土底座施工前应对梁面进行清洁，保证梁面无尘土、混凝土浮渣、积水。
5.2 测量放样5.2.1利用CPⅢ控制网放样底座板边线及梁端控制点，利用墨斗弹线，自检合格后报监理工程师验收、复测。
5.2.2 全站仪采用自由设站的方法，自由设站观测CPⅢ控制点不宜少于3对，放样底座板边线控制点，更换测站后，相邻测站重叠观测的CPⅢ点不宜少于1对。
5.2.3 底座板控制点施工放样时，平面与高程误差控制在2mm以内。
5.3桥面连接钢筋施工5.3.1 底座施工前将梁体内的预埋套筒保护盖卸掉，底座板与桥面采用HRB335直径16mm的“L”型直螺纹钢筋连接预埋套筒，螺纹钢筋经过滚丝加工后丝长为28mm,连接钢筋丝头旋入套筒深度不少于25mm。
5.3.2对于预埋套筒变形较大无法安装的，则按照设计通知单（GD004）《梁面失效预埋套筒和连接钢筋植筋补强方法的通知》“缺一补二”的原则进行植筋处理，植筋方式为垂直于线路方向，在预埋连接套筒左右两侧距离连接套筒中心≥35mm的位置分别钻直径为160~180mm、深度为120mm的孔，采用鼓风机清理孔内浮渣和灰尘，灌入植筋胶至孔顶处，将φ12mm的HRB335热轧带肋钢筋连续旋入深度为120mm 的孔内。
植筋胶成份应采用改性环氧树脂胶，应具有无毒无污染、良好的抗腐蚀、抗酸碱、无蠕变和耐老化性能。
连接钢筋安装成后，质检员检验合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下道工序。
5.4 钢筋加工及安装5.4.1底座原材钢筋的规格及型号应符合设计要求，半成品加工好后，分类存放，挂牌标识。
钢筋统一在钢筋加工厂进行加工，利用平板车运送至桥下，汽车吊吊装上桥后进行安装绑扎。
5.4.2 钢筋要将油污、漆污、浮皮、铁锈等清除干净。
钢筋除锈，可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
除锈后若发现钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，且已伤蚀截面时，要降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
5.4.3 钢筋弯制成型前，要根据图纸要求的尺寸进行下料，钢筋切断时采用钢筋切断机进行。
对同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹下料，已减小钢筋损耗。
加工过程中如发现钢筋劈裂、表面污染严重、钢筋变形严重的必须切除，不得运送至施工现场。
钢筋的弯制和末端的弯钩，应符合设计图纸及规范要求。
钢筋全长允许偏差控制在±10mm之内，弯头位置允许偏差控制在20mm.5.4.4以6625mm长底座板为例，先将14根N2（HRB335-φ16）底座下层纵向钢筋以底座中线对称铺设，间距设计为220mm、200mm、190mm、200mm，再将横向34根N1（HRB335-φ12）铺设在N2钢筋之上，间距设计为200mm、170mm、200mm、170mm、192.5mm、200mm对称布设；随后按照同等间距铺设底座上层横、纵钢筋，依次铺设N3、N7、N8、N5、N6、N4钢筋，在底座板内按照设计要求位置，放置N9钢筋，与上下层钢筋牢固绑扎。
钢筋交叉点绑扎牢固，底座板保护层为35mm，底层钢筋保护层垫块每平方米不少于4个。
5.4.5 钢筋在绑扎过程中利用提前做好的钢筋布置卡具进行布筋绑扎，绑扎过程利用步板作为绑扎平台，严禁直接踩踏钢筋。
5.4.6 钢筋绑扎间距允许误差控制在±20mm以内，保护层控制在0，+10mm之内。
