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地铁工程雨季施工专项方案一、总则随着城市的不断发展，地铁工程的建设成为了现代城市建设的重要组成部分。
地铁是一种高效、快捷的交通工具，能够有效缓解城市交通拥堵问题，提高城市的交通运输效率。
然而，在地铁建设过程中，由于天气等自然因素的影响，雨季施工成为了一个不可忽视的问题。
雨季的到来，会给地铁施工带来很大的困难与挑战，因此，制定一套科学合理的雨季施工专项方案显得尤为重要。
二、雨季施工的影响及挑战1. 施工影响雨季的雨水会导致工地积水严重，地下水位上升，给地铁施工带来非常大的影响。
地铁铁轨的施工需要保持地下水位相对稳定的情况，否则将导致地铁隧道施工难度加大、风险增加。
而且，雨季导致的地表水淤积还会导致道路交通的拥堵，给施工工程的材料运输带来很大的困难。
2. 安全隐患雨季带来的刺耳雷声和猛烈的暴雨不仅给现场施工人员的工作带来很大的困难，还可能导致一些安全事故的发生。
特别是在地铁隧道施工过程中，一旦发生崩塌等意外情况，后果将不堪设想。
3. 质量保障雨季施工受限于天气等自然因素，对材料的质量保障带来了一定的挑战。
如何在雨水的影响下保证材料的质量、施工的质量是需要认真考虑的问题。
三、雨季施工专项方案1. 工程前期准备在进入雨季之前，要对施工周期、施工计划进行全面的规划和安排。
根据雨季的特点，合理调整施工方案，避免在雨季施工高峰期进行重要施工工序。
同样，在工程前期，要提前做好市政联系工作，保障施工所需要的雨水排除设备等。
2. 施工组织在雨季施工期间，要进行合理施工组织。
首先，要进行经验总结，根据之前的施工经验，总结出一套雨季施工的施工组织方案。
其次，要加强管理，合理分配施工人手，提高施工效率。
3. 施工安全在雨季施工期间，施工安全问题是尤为重要的。
由于雨季增加了施工工程的难度，要加强施工现场的安全管理，严格遵守安全操作规程，确保施工过程中的安全。
4. 资材保障在雨季，材料的质量容易受到影响，因此对材料的质量保障显得尤为重要。
地铁工程雨季施工方案地铁工程在雨季施工是一个具有一定难度的工作，需要制定合理的方案来应对雨季施工过程中的各种问题。
本文将从施工准备、防水设施建设、现场管理等方面提出一些雨季施工的方案。
首先，在施工准备阶段，需要加强对施工区域的勘察和预测工作。
根据历年的降雨数据以及气象预报，预测该地区雨季可能出现的降雨量和降雨频率，合理安排施工计划。
同时，结合地质勘察结果，确保施工区域的排水系统的正常运行。
其次，加强防水设施的建设。
在施工区域内建立雨水收集池和排水系统，及时排除雨水。
特别是在洞口、盲川和通风井等地方，要加强防水措施，以防止雨水渗入施工区域。
并在施工现场加强材料质量检查，确保防水材料的合格性。
再次，加强施工现场的管理。
施工现场应配置足够的排水设备，并及时清理并疏通排水系统。
同时，加强对施工人员的培训，提高其在雨季施工中的应急处理能力。
并配备防水工具和设备，如雨衣、防水鞋等，确保施工人员的个人安全。
另外，在施工过程中，可以采用一些特殊的施工工艺来应对雨季施工。
比如，在地铁隧道内采用喷涂混凝土，提高施工的防水性能；加大施工设备的使用，如水泵等，提高施工现场的排水能力；对施工区域进行临时加固，避免由于雨水引起的地质灾害等。
此外，要加强与监理单位和相关部门的沟通和协调。
准确了解施工现场的天气情况和降雨预测信息，及时调整施工计划。
与此同时，要保持施工现场的疏导通畅，加强对施工人员的培训和监督，确保施工安全。
最后，对于已经发生的降雨，应及时采取措施进行清理和排水。
一旦发现施工现场出现积水现象，应及时采取排水措施，如利用水泵将水抽排出去，避免对施工进度的影响。
综上所述，地铁工程雨季施工方案需要从施工准备、防水设施建设、现场管理等方面综合考虑，合理安排施工计划，加强防水设施的建设，加强施工现场的管理，采用特殊的施工工艺来应对雨季施工，并加强与监理单位和相关部门的沟通和协调。
只有这样，我们才能在雨季施工中确保地铁工程的顺利进行。
城市轨道交通地铁项目雨季施工的技术措施1.1 雨季施工一般要求1、进入雨季施工要注意天气变化和天气预报，提前做好防范措施，大雨后做好现场检查，减少雨后损失。
2、现场临设的搭建有防雨防漏措施，各种防洪器材、设备和工具齐备，并按规定堆放和使用。
3、加强施工监测，加强周围建（构）筑物监测，特别是重点建（构）筑物实施日报程序。
1.2连续墙雨期施工1、注意连续墙钢筋笼的防水保护，使用前须进行除锈处理。
2、注意收听天气预报，大雨以上天气停止施工连续墙挖槽作业，已成槽槽段雨季时进行防雨保护，防止雨水进入槽段。
3、槽段周围设置防水埂阻止雨水进入。
4、雷雨风天气停止钢筋笼吊装作业。
5、成槽槽段内注意观测泥浆比重，随时补充合格泥浆。
6、坑槽周围设置安全防护栏杆。
1.3 土方工程雨季施工1、土方开挖前要备好防洪器材和排水机械设备。
防止基槽进水泡槽。
挖土前要在工作区域四周做好挡水埂、排水沟等截排水设施，防止区域以外的水流入。
土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，同时做成一定坡势，以利集水外排。
基坑开挖每层成型时同时做好排水沟、集水井等抽排系统，下雨时及时排除落雨，防止雨水泡槽。
2、要严防划破和边坡塌方。
3、基槽挖好后要迅速协调组织好钎探、验槽等工作时间，今早浇筑底板垫层。
4、基础混凝土施工时必须考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水。
5、回填土在晴天进行。
回填时除按照正常施工的有关规定外，还严格控制土的含水量。
6、雨季回填土施工前先排除槽底积水、淤泥，底部采用级配砂石回填30cm，经监理验收合格后再进行上部回填。
7、雨季回填土必须严格检测土壤含水量，对含水量超过最佳含水量、湿度较大的土质不可能回填，必要时要对回填土土源进行保护，采用覆盖的方式减少雨淋。
8、当天回填的工作面必须当天夯实不得停滞。
回填的工作面要平整，利于排水，一旦雨后积水立即组织人员排除，不可能长期浸泡。
9、要每天监听天气预报，合理安排回填土工作时间，尽可能争取在降雨前完成一个回填段落内的回填工作。
地铁车站雨季施工措施为保证车站能在雨期正常施工，雨期施工期间做好“排水、挡水、防水”工作，雨期施工制定具体的雨期施工方案，做到组织保证，措施得当。
1、雨期施工技术措施1）雨季施工，严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。
2）向当地气象部门索取历年气象资料并随时掌握施工年度及施工期的气象预报，提早安排，做到有备无患。
3）雨季到来之前，做好防洪措施，修建防雨设施，备齐防雨材料，经常疏通排水管、沟等，确保雨季施工不对工程质量及施工安全造成影响。
4）雨季基坑开挖前，做好地面排水设施，防止地表水及雨水流入基坑、浸泡基坑；出入口等小面积挖基时，根据现场条件搭设简易雨棚挡雨。
5）现场配备抽水设备和覆盖材料，明挖基坑和竖井四周设置挡水墙，防止水流入基坑。
6）按照小雨不间断施工，大雨过后继续施工，暴雨过后不影响施工的原则来布置工作。
7）路边设置排水沟，使雨水有组织排入市政雨水管网。
8）雨期中做好预留洞，地下入口等防雨、防水工作，防止地面水流入车站基坑内，并根据需要配备水泵，及时抽出流入基坑内的积水。
9）原则上不在雨中进行混凝土作业，确实需要在雨中作业，则采取有效措施。
防止雨水冲刷，保证车站明挖结构混凝土施工质量。
10）雷雨天禁止露天高空作业，以防雷击。
11）室外使用的中小型机械，按要求加设防雨罩或防雨棚。
12）经常对使用的施工机械、机电设备、电路等进行检查，保证机械正常运转。
2、雨期施工组织管理1）成立防汛抗洪领导小组，项目经理任组长，副经理任副组长，工程技术部、机械设备部等负责人组成。
施工作业队成立抗洪抢险小分队，作业队长任小分队长。
2）制定切实有效的抗洪防汛措施，保证雨期车站施工质量。
3）做好机械物资准备、抗洪抢险物资严禁随意挪用。
4）合理安排雨期施工，合理制定计划，保证车站正常有序施工。
3、雨期施工安全技术措施1）雨期进行作业，主要做好防触电、防雷击和防台风的工作。
电源线不使用裸导线和塑料线，也不沿地面敷设，进入车站内电线通过钢管引入作业区段。
地铁站雨季专项施工方案一、前言在城市地铁建设及维护过程中，雨季是一个重要的考验时期。
雨水可能对地铁站施工造成不利影响，因此制定专项施工方案显得尤为重要。
本文针对地铁站雨季施工情况，提出了相应的专项施工方案。
二、施工前准备1.环境评估：在雨季施工前，必须对施工环境进行评估，了解地铁站周边的排水情况、可能的积水点等问题，以便及时做出应对措施。
2.物资准备：在雨季施工中，需要准备遮阳棚、排水设备、防水材料等物资，以应对降雨过程中可能出现的问题。
3.人员培训：施工人员需要接受相关的雨季施工培训，了解应急处理措施、安全防护知识等。
三、施工措施1.排水系统检测：在施工前，需要对地铁站的排水系统进行检测，确保排水系统畅通无阻，及时清理可能堵塞的排水口。
2.遮阳设施搭建：为减少雨水对施工的影响，需要提前搭建遮阳棚等设施，确保作业区域的干燥。
3.防水措施：在施工过程中，需要采取防水措施，保证基础设施、设备不受雨水侵害。
4.及时通风：在施工过程中，需要及时开启通风设备，保持室内空气流通，避免雨季潮湿的环境对施工的不利影响。
四、安全考虑1.防滑处理：雨季地铁站施工需要加强地面的防滑处理，确保施工人员在湿滑的环境中工作安全。
2.人员配备：施工现场需要配备专门的安全人员，负责监督施工过程中的安全操作，并及时处理安全问题。
3.应急预案：提前制定雨季地铁站施工的应急预案，包括突发天气情况下的安全撤离、急救等措施。
五、总结通过制定地铁站雨季专项施工方案，可以有效应对雨季施工中可能出现的问题，保障地铁建设及维护工作的顺利进行。
希望本方案能为雨季地铁站施工提供一定的参考和指导，确保施工过程安全、高效。
地铁雨季专项施工方案一、前言地铁建设是当前城市交通建设的重点项目之一，然而在雨季来临时，施工工作面临诸多挑战。
为了保障地铁建设顺利进行，制定合理的雨季施工方案至关重要。
本文将针对地铁雨季施工的特点及挑战，提出专项施工方案，确保在雨季也能保质保量推进地铁建设。
二、雨季地铁施工特点在雨季，地铁施工面临多方面问题，主要包括：1.降雨量增加：雨季降雨量增多，可能导致工地积水、泥泞，影响施工进度。
2.安全隐患增多：地铁施工中可能存在坍塌、滑坡等安全隐患，雨季更易发生意外。
3.工人及设备受损：雨水对工人及施工设备造成损坏，影响施工效率和质量。
三、地铁雨季施工方案为了应对雨季地铁施工的种种挑战，我们制定了以下专项施工方案：1. 施工前准备•提前清理工地积水，确保施工区域排水通畅。
•对易发生滑坡、坍塌等事故的区域加强监测和防范措施。
•检查施工设备的防水工作，确保设备正常运转。
2. 安全措施•制定雨季工地安全管理制度，严禁在恶劣天气下施工。
•增设安全警示标识，加强安全宣传教育，确保每位工人都遵守安全规定。
•定期组织安全培训和演练，提高工人应对紧急情况的能力。
3. 施工进度控制•制定雨季施工进度计划，合理安排工作任务和时间节点。
•根据天气预报灵活调整施工计划，避免大范围影响施工进度。
•加强协调沟通，及时解决施工过程中遇到的问题，确保施工进度不受雨季影响。
4. 设备保养维护•雨季结束后，对受潮设备进行全面检查和维护，确保设备正常使用。
•定期清洗设备，避免因积水造成设备损坏。
•建立设备维护档案，记录设备使用情况和维护记录，及时发现和解决设备问题。
四、总结地铁建设是城市交通建设的重要工程，雨季施工是其中不可忽视的挑战。
通过制定科学合理的雨季施工方案，可以有效应对各种困难和问题，确保地铁建设在雨季也能有序推进。
希望本文提出的专项施工方案能对地铁雨季施工提供一定参考与帮助。
西安市城市快速轨道交通二号线一期工程尤家庄至长延堡段TJSG-15标段草场坡车站雨季施工方案中铁隧道集团西安市政道桥建设二○○八年五月一日目录1工程概况.................................................. 错误!未定义书签。
工程位置............................................... 错误!未定义书签。
工程范围............................................... 错误!未定义书签。
要紧工程内容........................................... 错误!未定义书签。
2 气象、气候条件........................................... 错误!未定义书签。
3 施工打算安排............................................. 错误!未定义书签。
各单位工程施工工期...................................... 错误!未定义书签。
雨季施工要紧项目........................................ 错误!未定义书签。
4 雨季施工方法............................................. 错误!未定义书签。
雨季施工治理目标........................................ 错误!未定义书签。
雨季施工预备工作....................................... 错误!未定义书签。
雨季施工技术方法........................................ 错误!未定义书签。
增强预防............................................ 错误!未定义书签。
地铁工程冬雨季施工质量保证方案地铁工程冬雨季施工质量保证方案提要：雨天不允许露天浇灌混凝土，所以要掌握好天气预报，编制保证质量的具体可靠措施，经主管和监理工程师批准后方能组织露天施工更多地铁工程冬雨季施工质量保证方案冬雨季施工主要保证混凝土施工，采取有效的措施防水、防冻。
1、雨期施工保证质量方案1)出入口明挖段基坑开挖。
雨期基坑开挖按规定做好护壁工作，并经常检查，如遇土壁开裂有塌方危险，及时采取措施。
雨季施工竖井、明挖结构基础等地下工程，密切注意天气预报，充分利用无雨天，集中力量快速挖土，快速打好垫层，尽快浇好基础底板或地下工程墙板并及时回填土方。
雨期填土施工中，取土、运土、铺填压实等各道工序连续进行，雨前及时夯实完已填土层或将表面收光、并做成一定坡度，以利排出表面水。
2)现浇混凝土工程雨天不允许露天浇灌混凝土，所以要掌握好天气预报，编制保证质量的具体可靠措施，经主管和监理工程师批准后方能组织露天施工。
车站明挖结构、风道、人行道等基础工程雨期浇注混凝土，必要时可搭设活动防雨棚，准备用塑料布遮盖。
现浇车站侧墙、站台板、站厅层、顶板，一定要注意天气预报，不要在不允许留施工缝位置上遇雨天不能浇灌而影响主体工程质量，而且还要准备塑料布遮盖。
墙体混凝土上加覆盖，避免大量雨水浸入没有终疑的混凝土内。
楼板混凝土施工选择无雨天气。
混凝土浇灌后遇雨立即覆盖，在进行下段混凝土前，要把表面被水浸泡过的混凝土砸掉一部分，直至密实层为止。
不准留施工缝的大体积混凝土的浇灌，注意当地气象预报，要抢晴天施工，也要做好防雨的施工准备工作。
混凝土浇灌后，末达到终凝如遇雨，及时用塑料布或油毡遮盖，防止雨淋。
2、冬季保证施工质量方案1）冬季施工的竖井、明挖部分结构工程，在生产计划中统一安排，并提前具体落实。
不宜进行冬期施工的项目，尽可能安排在入冬前或冬末施工。
2)已确定的冬施项目，在冬施材料、设备落实后，保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必要的浪费。
沈阳地铁降水施工方案一、项目背景沈阳地铁是沈阳市的重要交通项目，拥有多条线路。
然而，由于地下水位较高以及沈阳地区的降水较多，地铁施工过程中需要考虑降水排水的问题。
因此，我们需要制定一套科学合理的降水施工方案，以确保施工安全、顺利进行。
二、降水施工方案的目标与原则降水施工方案的目标是确保地铁施工期间的排水安全，并减少对周边环境和居民的影响。
我们制定方案的原则如下：1.安全性：施工过程中的排水措施必须确保施工人员的安全，并避免地质灾害的发生；2.高效性：方案应具备高效的排水能力，保证排水畅通，加快施工进度；3.环保性：排水方案应最大程度地减少对生态环境的影响，确保施工过程中不会造成环境污染；4.经济性：方案应在满足安全和环保要求的前提下，尽可能降低成本。
三、施工前期准备工作在施工前期，我们需要进行以下准备工作：1. 地质勘探在施工前，需要对施工地点进行详细的地质勘探，了解地下水位、土层结构、岩层情况等相关信息，以便制定合理的降水方案。
2. 设计降水系统根据地质勘探结果，结合地铁施工的实际情况，设计降水系统。
降水系统包括降水管道、排水泵站等设施的布置和设置，以及相关的控制和监测系统。
3. 降水设备的采购与安装根据降水系统设计方案，采购所需的降水设备，并进行安装和调试工作。
确保设备正常运转，并具备应对不同降水情况的能力。
四、施工阶段的降水管理在施工阶段，我们将采取以下措施进行降水管理：1. 排水泵站的运行与监测排水泵站是降水系统的核心设备，负责将施工现场的降水排出。
我们将保持排水泵站的正常运转，并设置监测系统监测泵站的运行状态，及时发现并解决问题。
2. 排水管道的监测和维护监测排水管道的运行状态，确保排水管道畅通。
定期清理管道内的杂物，并进行必要的维护和修复工作。
3. 雨水收集及处理将地铁施工过程中收集到的雨水进行集中处理，确保不对周边环境造成污染。
我们将建设雨水收集系统，并采用科学合理的处理方法，如过滤、沉淀等。
地铁车站雨季防汛施工设计方案及对策地铁车站是城市交通的重要节点，在雨季来临时，尤其容易受到洪涝灾害的影响。
为了保障地铁车站的正常运营和乘客的安全，需要制定合理的防汛施工设计方案和对策。
下面是一个1200字以上的地铁车站雨季防汛施工设计方案及对策。
一、防汛施工设计方案1.地铁车站排水系统优化：在雨季前对地铁车站的排水系统进行全面检查和维修，确保排水设施畅通，包括雨水管网、雨水井和排水泵站等。
同时，可以考虑增加泄洪设施或者暂时性的抽水设备，提高地铁车站的防洪排水能力。
2.建立迅速响应的应急防洪措施：预测雨季来临前，制定详细的应急预案，并进行演练。
确保在发生洪涝灾害时能够及时采取措施，包括增加人力保卫、调度抢修队伍、加强监测和应对能力等。
3.加强车站周边环境治理：在雨季来临前，加大对地铁车站周边的清理力度，保持通道畅通，清理积水和堵塞物。
同时，加强对车站周围污水井盖、雨水管道等设施的检查和维护，防止因设施老化或破损导致的漏水。
4.定期巡查和维修设施：定期对地铁车站的设施进行巡查，并及时修复和更换老化和损坏设备。
特别是在雨季来临前，要加大对设施的检查力度，确保设施能够正常运行，并进行必要的防水处理。
5.搭建临时工程设施：在雨季来临前，可以搭建临时遮阳棚或防水篷，保护车站入口和出口处的乘客，防止他们在雨季中受到雨水的淋湿。
二、防汛施工对策1.提前采取防汛措施：在雨季到来之前，要提前采取防汛措施，例如对车站周边的河道和水库进行疏浚、加固堤坝、挤压固土等。
同时，要关注天气预报和水情信息，及时调整防洪措施。
2.积极应对突发情况：如果在施工过程中发生洪涝灾害，要积极采取应急措施，及时转移人员和设备，确保人员安全。
同时，要建立联络机制，与相关部门和单位互通信息，共同应对灾害。
3.做好水利设施监测：在施工过程中，要做好水利设施的监测工作，包括对雨水管网、雨水井和排水泵站等设施进行实时监测，及时发现异常情况，并采取相应的措施进行修复和维护。
西安市城市快速轨道交通二号线一期工程尤家庄至长延堡段TJSG-15标段雨季施工方案西安市城市快速轨道交通二号线一期工程尤家庄至长延堡段TJSG-15标段草场坡车站雨季施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司西安市政道桥建设有限公司二○○八年五月一日目录1工程概况 (2)1.1 工程位置 (2)1.2 工程范围 (2)1.3 主要工程内容 (2)2 气象、气候条件 (2)3 施工计划安排 (2)3.1各单位工程施工工期 (2)3.2雨季施工主要项目 (2)4 雨季施工措施 (3)4.1雨季施工管理目标 (3)4.2 雨季施工准备工作 (3)4.3雨季施工技术措施 (4)4.3.1加强预防 (4)4.3.2土方开挖及回填工程 (4)4.3.3钢管支撑架设 (5)4.3.4钢筋工程 (5)4.3.5混凝土工程 (5)4.3.6模板及脚手架工程 (6)4.3.7防水工程 (6)4.3.8用电管理 (6)4.3.9雨季排水 (7)4.3.10设备管理 (7)4.3.11雨季施工安全 (8)雨季施工方案1工程概况1.1 工程位置西安市城市快速交通二号线一期工程尤家庄至长延堡段，线路沿西安市南北向主客流走廊布设，途经经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、西安国际展览中心，线路长约15km。
本标段为第15标段，自南稍门站（不含）起沿长安北路向南，经过草场坡站（含），下穿南二环长安立交桥，沿长安中路到达小寨站（不含）。
1.2 工程范围本标段包括一站两区间，分别是南稍门～草场坡区间、草场坡车站、草场坡～小寨区间。
1.3 主要工程内容本标段土建工程的施工包括：设计施工图范围内土建结构的施工；防水工程的施工；机电设备、市政公用设施、管网等的预埋件和预留孔洞的施工等；临时性工程的施工、安装与拆除以及防迷流、变电所，通信信号、防雷等的接地网工程的施工等。
◇草场坡车站：包括双层三跨岛式站台车站1座，设4个出入口、2个风道及风亭。
2 气象、气候条件西安地区属暖温带半湿润大陆性季风气候，夏季高温多雨，雨季稍冷少雨。
气候温和，四季分明，雨量适中，市区年平均温度13.3℃，最冷月1月平均气温-0.9℃，最热月7月平均气温26.4℃，全年无霜期232天，年降水量558～750毫米，偏少，主要集中在夏季，由北向南递增。
每年雨季为5月1日至10月1日，7、9月份为两个明显降水高峰。
3 施工计划安排3.1各单位工程施工工期⑵草场坡车站开工日期2007年10月1日，竣工日期2009年3月24日，总工期为18个月，经历1个雨季。
3.2雨季施工主要项目根据我单位工程的施工进度安排，计划在雨季进行施工的有以下工程内容：草场坡车站：基坑部分段的土方开挖及主体结构的钢筋、模板和混凝土工程；主体结构覆土回填。
⑴基坑土方开挖、回填工程⑵钢筋工程⑶模板工程⑷混凝土工程⑸防水工程4 雨季施工措施4.1雨季施工管理目标⑴雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，尽量减小受季节性气候的影响。
⑵雨季的重点放在草场坡车站明挖深基坑土方开挖工程施工、主体结构砼施工。
对基坑施工中易出现的土方坍塌，基坑积水等要采取有效措施，做到大雨后能立即复工。
⑶加强信息反馈，确保施工安全。
4.2 雨季施工准备工作⑴技术准备：编制专项的雨季施工方案，对于在雨季施工的工程要做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。
要明确雨季施工的技术、质量监控点。
对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，不至于对工程造成较大的损失。
⑵组织的准备：项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。
抗洪领导小组的组长由项目经理担任，副组长由项目副经理和总工程师担任，组员由各部门、各工区及作业队伍的骨干组成。
抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。
要做到“来之能战，战之能胜”。
组长：刘卫军副组长：李旭、王梅、杨敬良组员：薛红、王备战、相东、王建文、张伟、林成、蒋锟、杨鹏乾、许可、许莉莉、温可文。
应急抢险队分为两个队：一队队长为张伟，二队队长为林成，队员挑选工区内年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加，要做到“来之能战，战之能胜”。
⑶施工场地的布置：对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。
场地内的施工便道要进行硬化，并作好路拱。
道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。
⑷物资准备：雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥库要做好保管与防潮工作。
确保雨季的物资供应。
同时还应储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具，一旦哪里有危险，可立即组织抢险。
另外，还要了解掌握本市有关抗洪抢险物资的供应商的联系电话，以便于应急联系使用。
⑸机械、机具的准备：在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。
同时要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵，加强井点降水等设备的检查。
⑹大小型临时设施的检修及停工维护1)临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。
2)对停工工程要进行检查并做好维护，对竖井井口、车站出入口，在雨季施工期间加以遮盖，防止雨水灌入。
3)对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季到来前完成到一定部位，同时也考虑防雨措施。
4.3雨季施工技术措施4.3.1加强预防由雨季施工领导小组指定专人每日收听天气预报，并在施工现场公告，以指导施工活动。
进行重大施工活动前，应向气象部门咨询活动期间的预期天气情况，再作出适当的安排。
现场管理人员应掌握当天的天气情况，以便及时采取有效的措施进行处理。
在施工现场布设完善的排水系统，防止雨水流入基坑或竖井而影响正常施工进行。
雨季施工期间，基坑支护及地面的监控测量频率增加，设专人进行现场巡视,发现异常，及时向防汛值班领导汇报，启动防汛应急预案进行处理。
4.3.2土方开挖及回填工程草场坡明挖基坑土方在开挖过程中要严防出现滑坡和塌方。
雨季施工中,土方开挖时，将开挖出的渣土及时拍实苫盖。
在开挖过程中遇有暴雨等情况，立即停止施工，并将开挖面和渣土用塑料薄膜覆盖，并留好雨水槽。
确保坑边堆放材料与基坑边缘有足够的安全距离：干燥密实土不小于2.5米,松软土不小于4.0米。
挖掘机机停放在安全处,防止渗水导致滑坡出事故。
土方开挖到接近基底时，预留30cm的土层。
施做垫层砼之前槽底铺设塑料布加以保护，防止雨水泡槽。
请质检工程师和监理工程师验槽通过后，根据天气预报选择晴好的天气安排清底时间，清底完毕立即进行垫层砼施工，施做垫层砼前槽底施做设计预留的集水坑，降雨时通过集水坑将雨水用水泵提升到地面排入市政雨水管线。
基坑四周应留排水沟或盲管，疏通原有排水泄洪系统，并配备足够的抽水泵。
必要时，隔30米左右留一个集水井，集水井要设挡土设施，以防淤塞。
装好水泵，接通电源，搭好机棚，派人昼夜值班。
基坑周围地面必须设置不低于30cm钢筋混凝土挡水墙，防止地面水流入坑内；基坑内梯子要采取防滑措施，便于施工人员上下。
土方回填尽量避免雨季施工。
必须回填时，要严格控制土料含水率，过湿的土料应予晾晒；当天铺土，当天夯实。
在土方回填过程中要经常检查土方的含水率，确保符合要求；回填过程中遇有降雨等情况，立即停止作业，将已回填的土方进行苫盖，并作集水坑，将雨水用水泵抽出；如回填土被雨水浸泡，必须将其全部挖出换填。
4.3.3钢管支撑架设⑴当土方开挖到设计标高时，必须及时架设钢管支撑。
⑵架设时坑内机械、人员与所吊的钢管保持一定安全距离。
⑶若降雨较大、可超前架设钢管支撑、确保基坑稳定与安全。
4.3.4钢筋工程应保证钢筋在加工和安装期间不受污染、堆放在地面上的钢筋均应架立,存放的钢筋应苫盖。
在钢筋绑扎过程中，如遇到下雨，及时将钢筋用塑料薄膜覆盖，遇有生锈要及时除锈。
钢筋运至现场，必须放置在的方木支起的架子上，方木架子基础必须坚实，不能直接放置于地面。
在架子和地面间铺设塑料薄膜将钢筋隔离，并将钢筋用苫布进行苫盖。
4.3.5混凝土工程现场存放水泥必须放在库房内，地面垫方木和大板，防止水泥受潮。
喷射混凝土所用砂石料要经常检测含水量，根据检测情况及时调整混凝土配合比，确保喷射混凝土的质量。
加强商品混凝土的质量控制。
较大体积混凝土浇筑前与气象台联系，以防因大雨甚至是暴雨被迫中断浇灌，造成技术上的困难，混凝土量较大的应特别注意。
已入模振捣成的混凝土，遇雨时加以覆盖，防止雨水冲淋。
雨施期间也是高温季节，要加强混凝土浇水养护。
保护混凝土的湿度，加强温湿控制，防止出现应力裂缝。
混凝土浇注应避免在雨天进行，如临时遇大雨时，应对已浇筑且尚未凝固的混凝土面加盖塑料薄膜，混凝土浇筑段全部架雨蓬遮雨，防止雨水直接冲洗混凝土。
底板浇注混凝土时在两侧设集水井。
当大雨连续不断无法进行混凝土浇筑时，则应停止浇筑混凝土，在规范允许留施工缝处留施工缝，按施工缝的要求处理，若不宜中断混凝土浇筑时，可将混凝土标号适当提高继续浇筑。
4.3.6模板及脚手架工程⑴雨季施工期间,应加强防风禁锢措施,各类模板临时停放,均应按有关规定进行妥善的防风措施。
⑵涂刷水溶性脱模剂的模板,应采取有效措施,防止雨水直接冲刷而脱落流失。
⑶模板支搭完毕等待浇筑混凝土的过程中遇到大雨，需要及时将模板苫盖，并在确认雨后模板内没有存水的情况下，方可进行混凝土浇筑作业。
⑷脚手架工程必须有良好的防电、避雷装置，钢脚手架、钢垂直运输架均应有可靠接地，⑸落地式外脚手架地基应具有足够的承载力，架子地基应平整夯实，排水好，无积水，以避免脚手架整体或局部沉降。
4.3.7防水工程明挖工程的防水施工应避开雨天，选择气候较好的天气进行防水施工，以确保质量符合要求。
在铺设过程中如遇有降雨，必须及时将以做好防水的部分和接头部分用塑料薄膜进行覆盖，并设集水坑，将雨水及时抽出防水施作区。
在防水施做完成后用苫布进行苫盖，并按照设计图纸设置集水坑。
4.3.8用电管理雨季期间施工场地须配备发电机一台，并设置专人管理，使发电机保持良好状态，保证汛期突发停电时的电力供应。
⑴在雨季施工前，应对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。
施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。
⑵配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。
雨施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。
⑶认真做好临时用电施工组织设计，按JGJ2005要求，做好施工用电线路的架设，用电设备的安装，导线敷设严格采用三相五线制，严格区分工作接零和保护接零，不同零线应分色。
