桥梁美学的哲学思考

第４期（总第１２８期）２００７年８月中国市政工程ＣＨＩＮＡＭＵＮＩＣＩＰＡＬＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＮｏ．４（ＳｅｒｉａｌＮｏ．１２８）Ａｕｇ．２００７收稿日期：２００７－０６－０５美是属于艺术范畴的，艺术是属于上层建筑的、属于思想领域的、属于哲学范畴的。

桥梁工程不仅是科学技术，而且是一门艺术。

精工细作，工艺精湛是艺术，大刀阔斧，不加雕凿也是艺术。

在美的观念产生之初，人们就以致用为美。

在周朝也出现了和谐为美的概念，即桥梁只有与周围的环境协调和谐，才谓之为美。

由此可见，中国的美学观是与周围自然事物的和谐。

反映在桥梁建筑上，既要实用又要讲究赏心悦目的美学思想，而且随着社会的进步和发展，美的观念并没有停止在满足物质需要和感官的快乐上。

比德为美的观念又赋予了社会伦理的意识，把美与伦理联系起来。

孔子由致用目观到比德的美学又加以总结，并且又从社会出发，建立了儒家中和为美、自然为美、真善美的概念。

人法地，地法天，天法道，道法自然。

道家以自然为衡量一切事物的标准，当然也是美的标准。

造桥是一个事业，其核心是求真；造桥也是一门艺术，创新是其真谛。

因为造桥是一个事业，是属于科学技术范畴。

这里对“科学”和“技术”也作一个定义，简单地说科学是揭示规律，技术是运用规律。

科技人员的职责是揭示规律和运用规律，规律是客观存在的，不依人们的意志所转移，所以其核心是求真，一般来说能满足功能需要（桥梁的功能是“跨越障碍”和“沟通两端”）即可。

要把桥造好造巧造美就需要艺术。

这里如果要对“艺术”也作一个定义就不是那么简单了。

用一个简单的比喻来说：赚钱是技术，花钱是艺术。

技术是经济基础，艺术是上层建筑，是审美需要，具有思想感情色彩，感受艺术是一种享受。

作为艺术应有以下几个特点。

１）构思具有独创性，体现唯一性。

同样一个字，打印机打印出来是技术，通过书法家手写出来称为书法艺术。

因为手写体现独创性和唯一性。

２）艺术是技术的最高境界。

通过加工提炼，形式和技巧臻于完美，可谓曲不离口，拳不离手，熟能生巧，出神入化。

(13):40~41. [2] 曹菲 . 城市景观桥梁创新设计研究[D]. 东南大学,2015. [3] 蒋宇,孙军 . 基于生态美学原则的桥梁景观美学思考[J]. 公 路,2017(11):195~198.
作者简介： 王健（1987—）男，祖籍湖北省黄梅县，道路与桥梁工程中 级工程师，学历本科。研究方向：道路与桥梁工程管理。
3 桥梁景观设计主要方向 3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ1 设计
站在景观设计视角分析，桥梁景观设计应全面考虑各项 因素，在多种条件下进行布局，因此若为了凸显桥梁设计特点 而标新立异，则将不会取得理想效果。从设计视角应对本地 风土与文化进行分析，确保景观设计和周遭环境相互统一。 再者，设计期间还应参照建成景观桥梁，并和桥梁结构特点进 行有效结合。
3.2 经济实用性
桥梁景观设计应参照一定美学原则，但是仍要保证基础 结构经济实用，即桥梁景观美学设计与桥梁结构刚度、稳定性 与承载力等要求相符，确保桥梁一定使用功能基础上，使桥梁 美学与安全相互协调。
3.3 精神层面
桥梁景观建设还应充分凸显城市历史人文，将其作为城 市建设主要标志，桥梁在表达城市人文，凸显历史情感方面十 分重要。例如，桥梁设计气势恢宏，可以带给人一种舒适亲近 感，人们在路上行驶中会有一种精神享受，这一环节能有满足 人们审美需求。
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4 桥梁景观发展 4.1 桥梁本体景观
桥梁本体景观设计主要是指桥型比例、桥梁跨径、截面尺 寸设计等方面，这也是桥梁结构设计的关键点，站在建筑美学 视角分析，唯有保证桥梁本体设计比例适中，方能确保桥梁结 构和谐优美，因此具体设计期间应合理协调桥梁设计比例尺 度。一，桥梁比例即桥梁结构局部与整体之间的尺寸关系，这 里面包含实体结构与空间部门的关系、桥梁结构局部、整体之 间的关系，应确保各比例尺寸之间相互和谐，如此方能带给人 一种视觉美感。二，桥梁尺度即桥梁整体和局部，及和人体间 形成的外观空间，这会带给人一种舒适感。例如，城市桥梁间 距较近，可以给人一种便利舒适感。此外，还有些桥梁结构设 计为了满足人们视觉需求，故意将尺度夸大，让建筑外观呈现 出一种壮观感觉，还有些会故意缩小尺寸，这种不恰当的亲切 感，会带给人很不舒服的感觉。

桥梁设计中的美学要求剖析近年来，桥梁不再只是简单的交通工具，更成为了艺术品和城市地标。

为了满足人们对美的追求，桥梁设计中的美学要求愈发凸显。

本文将从桥梁的形式美、结构美和材料美三个方面对桥梁设计中的美学要求进行深入剖析。

一、形式美形式美是桥梁设计中最直观、最容易感知的美学要求。

桥梁的形式应该与周围的环境相协调，融入自然或城市景观中。

首先是桥梁的曲线美。

弯曲的桥梁线条更能吸引人的眼球，给人以柔和、流畅的美感，例如伦敦塔桥的悬臂和拱形结构。

曲线设计还可以增加桥梁的稳定性和抗风能力，优化桥梁的结构性能。

其次是桥梁的比例美。

设计师应根据桥梁跨度、长度和高度等要素合理确定桥梁的比例关系，不宜过度庞大或细小，保持桥梁整体的和谐美感。

最后是桥梁的色彩美。

选用适宜的涂料和颜色，使桥梁与周边环境相协调。

例如，黄石大桥的金黄色与周围的山水相得益彰，打造了一道美丽的风景线。

二、结构美结构美是桥梁设计中的另一个重要美学要求。

桥梁的结构应该合理、稳定，并展示出美感。

首先是桥梁的稳定性。

桥梁作为载重交通工具，其结构设计必须保证足够的稳定性。

合理的桥梁结构设计能够承受预期负载并抵抗外来力，使桥梁长时间保持稳定。

例如，钢拱桥的结构设计既能满足强度要求，又具有优雅的外观。

其次是桥梁的流畅性。

桥梁设计中，流线型结构能够减小空气阻力，降低风压对桥梁的影响，并增加桥梁的美感，例如苏通大桥无锚段斜拉桥结构的非线性外形。

最后是桥梁的透明感。

通过使用透明材料和开放式结构设计，可以营造出桥梁轻盈透明的美感。

例如，水立方钢结构体育馆外立面的通风网络结构给人一种空灵的美感。

三、材料美材料美是桥梁设计中常常被忽视的美学要求。

合适的材料选择能够提升桥梁的美感，并保证桥梁的耐久性和安全性。

首先是桥梁的材质选择。

桥梁的主要材质通常包括钢、混凝土、木材等。

设计师应根据桥梁的需求选择合适的材质，使桥梁的结构性能、外观和寿命得到平衡。

例如，赛尔福大桥的钢结构使其具有高强度和轻盈的外观。

桥梁的美学思考
改革开放以来，中国的桥梁建设以空前的规模和发展速度令世界惊叹。

但是，我们匆忙建成的大桥能否给人以美感是一个值得反思的问题。

本讲演以20世纪中的国际最美桥梁评选、香港特别行政区昂船洲大桥TRANBBS设计竞赛中的美学评估、以及作者本人心中的十座中国最美桥梁等为内容，介绍了作者对桥梁的初步美学思考，以能促进国内桥梁界在新世纪中对桥梁美学的重视。

桥是跨越障碍的通道。

这是美国最权威的韦氏大词典对桥梁一词所下的最简短的定义。

远古的人类为了狩猎、运输、迁移就需要修建原始的桥梁。

今天，桥梁已和人类的生活密切相关。

桥梁不仅是TRANBBS交通系统的重要组成部分，而且常常是一种标志性建筑物。

人们希望在通过桥梁时发出一声赞叹，得到美的享受。

作为一个桥梁工程师有责任在设计中重视桥梁的美学价值和景观功能，满足人们的观赏愿望。

改革开放以来，中国的桥梁建设以空前的规模和发展速度令世界惊叹。

但是，我们匆忙建成的大桥是否给人以美感是一个值得反思的问题。

同济大学土木工程防灾国家重点实验室为国内大部分大桥进行了抗风研究和风洞试验，1/100的全桥模型展示了大桥的风貌，也引起了我们对大桥美学价值的评论：什么样的桥梁才是美的？我想首先谈一下我的一点学习心得。

我国著名的桥梁美学专家唐寰澄先生在他的文章和专著中多次提到：三个统一性是美的最重要属性，即（1）感性和理性的统一或感觉和意识的统一；（2）客观和主观的统一或人和自然的协调统一，即天人合一。