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蒸发温度对制冷系统的影响需要明白，家用空调一般不能调节蒸发温度，对于冷库等装置可以微量调整蒸发温度，提高主要是在设计制造阶段。
制冷剂在蒸发器内蒸发时的温度，也是制冷剂对应于蒸发压力的饱和温度，它对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4％，所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。
家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低5－10℃，正常运行时，蒸发温度在5～12℃，出风温度在10－20℃。
1、蒸发温度的调节蒸发温度调节，在实际操作中是控制蒸发压力，即调节低压压力表的压力值，操作中通过调节热力膨胀阀（或节流阀）的开度来调节低压压力的高低。
膨胀阀开启度大，蒸发温度升高，低压压力也升高，制冷量就会增大；如果膨胀阀开启度小，蒸发温度降低，低压压力也降低，制冷量就会减少。
影响蒸发温度变化的因素在制冷装置实际运行过程中，蒸发温度的变化是很复杂的，它除了直接受膨胀阀（节流阀）控制外，与被冷却对象的热负荷、蒸发器的传热面积和压缩机的容量有关。
这三个条件某一个发生变动时，制冷系统的蒸发压力和温度必然发生相应的变化，因此操作人员要保证蒸发温度在规定范围内稳定运行，就需要及时地了解蒸发温度的变化，根据蒸发温度的变化规律，适时地、正确地进行蒸发温度的调节。
2、热负荷的变化对蒸发温度的影响所谓热负荷，即指被冷却物的放热量，热负荷的变化就是被冷却物放热量大小的变化。
制冷装置在运行过程中，热负荷的变化是经常发生的。
当热负荷增大时，其它条件不变的情况下，蒸发温度就会升高，低压压力也会升高，吸气的过热度也会加大。
这种情况下只能开大膨胀阀，增大制冷剂的循环量，而不能因为低压压力升高关小膨胀阀，降低低压压力。
这样做将会使吸气过热度更大，排气温度升高，运行条件恶化。
调节膨胀阀时，每次调节量不应过大，调节后必须经过一定时间的运行，才能反映出热负荷与制冷量是否平衡。
制冷压缩机能量的变化对蒸发温度的影响当增加制冷压缩机的能量时，压缩机的吸气量就相应增加，在其它条件不变的情况下，就会出现高压升高，低压降低，蒸发温度也会随之下降。
蒸发器冷凝器的作用
蒸发器是一种用于制冷系统中的设备，其作用是将液体制冷剂转变为气态制冷剂，从而吸收热量并降低空气温度。
蒸发器通常设计为管道或者盘管，并在内部装有蒸发器芯和换热器。
在蒸发器中，液态制冷剂从制冷系统中的液体线路流入，在蒸发器芯或换热器中被自然蒸发。
蒸发液体制冷剂时，它会吸收空气中的热量，从而使空气温度下降。
因此，蒸发器还可以用于空调系统、冷库和制冷车辆等领域。
蒸发器通常使用冷凝水或其他形式的冷却介质来帮助冷却制冷剂。
当制冷剂蒸发后，产生的气体会沿着管路流向冷凝器。
冷凝器的作用是将气态制冷剂冷凝为液态制冷剂，以便在制冷系统中重新循环。
冷凝器通常由盘管或圆筒形的管子制成，这些管子被装在一个金属壳体中。
通常情况下，冷凝器将制冷剂暴露在冷却介质（冷凝水）中，并将热量传递到环境中去。
在冷凝器中，气态制冷剂会从蒸发器流入，并在冷凝器中冷却。
冷凝水或其他冷却介质则流过冷凝器的管子，并通过与气态制冷剂的接触，将制冷剂的温度降低，使其成为液态制冷剂。
这样，液态制冷剂就可以被送回制冷系统中或者使用者需要的其他地方。
总的来说，蒸发器和冷凝器在制冷系统中扮演着至关重要的角色。
蒸发器将液态制冷剂转变为气态制冷剂，并吸收热量，以降低空气温度。
冷凝器则将气态制冷剂转变为液态制冷剂，使其返回系统中循环使用。
这些设备的功能使制冷系统能够更有效地工作，为使用者提供可靠的制冷服务。
冷凝温度蒸发温度对蒸汽压缩式制冷机组性能的影响This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020冷凝温度、蒸发温度对蒸汽压缩式制冷机组性能的影响通常空调系统使用的制冷机组，使用最为广泛的是蒸汽压缩式制冷剂循环系统。
在该系统循环过程中，由制冷压缩机抽吸从蒸发器流过来的低压、低温制冷剂蒸气，经压缩机压缩成高压、高温蒸气而排出，这样就把制冷剂蒸气分成了高压区和低压区。
从压缩机的排出口至节流元件的入口端为高压区，该区压力称高压压力或冷凝压力，温度称为冷凝温度。
从节流元件的出口至压缩机的吸入口为低压区，该区压力称为低压压力或蒸发压力，温度称为蒸发温度。
正是由于压缩机造成的高压和低压之间的压力差，才使制冷剂在系统内不断地流动。
一旦高、低压之间的压力差消失，即高低压平衡之一，制冷剂就停止了流动。
高压区和低压区压力差的产生及压力差的大小，完全是压缩机压缩蒸气的结果，压缩机一旦推动压缩蒸气的能力，即形成的压力差很小，制冷循环也就不存在了。
压缩机不停地运转是靠消耗电能或机械能来实现的。
在蒸汽压缩式循环系统运行过程中，冷凝温度、蒸发温度对制冷量、制冷系数有影响，而且蒸发温度的影响较大。
具体表现为：1、蒸发温度降低，制冷循环性能变差，制冷量迅速减小，制冷系数降低。
而随着制冷循环的蒸发温度的降低，制冷压缩机所消耗的功率的变化则是不确定的。
2、冷凝温度升高后，制冷循环性能变差，制冷量减少，制冷系数降低，压缩机功耗升高。
3、蒸发温度在一定限度内升高，能提高制冷系数、增加制冷量，但蒸发温度过高，自节流装置过来的制冷剂液体容易闪发，堵塞制冷剂通道，影响系统的正常运行，故蒸发温度不宜过高。
4、冷却温度在一定范围内降低，对改善制冷循环性能、提高制冷系数有利，但冷却温度过低，会造成压缩机制冷系统高低压差不够、运行不稳定、润滑系统不良运行等问题，所以对冷却水最低水温有限制。
冷水机工作原理及优点冷水机是一种常见的制冷设备，广泛应用于工业、商业和家庭领域。
它通过循环流动的冷却剂将热量从被冷却的物体中吸收并排出，从而实现降低温度的目的。
本文将详细介绍冷水机的工作原理和优点。
一、工作原理冷水机的工作原理基于蒸发冷却和压缩冷却的原理。
具体来说，冷水机的工作过程可以分为四个主要阶段：蒸发、压缩、冷凝和膨胀。
1. 蒸发阶段：在蒸发器中，冷却剂（通常是制冷剂）从液态转变为气态，吸收周围环境中的热量。
这个过程使得蒸发器中的温度降低，从而冷却了被冷却的物体。
2. 压缩阶段：气态冷却剂被压缩机吸入，压缩机将其压缩成高温高压气体。
这个过程导致冷却剂的温度升高。
3. 冷凝阶段：高温高压气体通过冷凝器，与外界环境中的冷却介质接触，释放热量并冷却。
冷却剂从气态再次变为液态。
4. 膨胀阶段：冷却剂通过膨胀阀进入蒸发器，压力降低，温度降低，从而循环开始。
通过这个循环过程，冷水机能够持续地吸收和释放热量，实现对被冷却物体的降温。
二、优点冷水机具有以下几个优点，使其成为许多行业和领域中的理想选择。
1. 高效节能：冷水机采用先进的制冷技术，具有较高的能量效率。
它能够将热量从被冷却物体中吸收并排出，实现能源的有效利用。
相比传统的冷却方式，冷水机能够节省大量能源，降低能源消耗成本。
2. 环保节能：冷水机使用的制冷剂通常是环保型制冷剂，如氨、R134a等。
这些制冷剂对大气层臭氧层的破坏较小，减少了对环境的负面影响。
同时，冷水机的高能效设计也减少了能源的浪费，符合可持续发展的要求。
3. 稳定可靠：冷水机采用先进的控制系统和稳定的运行机制，能够在长期运行中保持稳定的制冷效果。
它具有良好的温度控制能力，能够满足不同应用场景的需求。
同时，冷水机的零部件质量可靠，寿命长，减少了维护和更换的频率和成本。
4. 多功能性：冷水机可以根据需要进行定制和配置，以适应不同的应用场景。
它可以用于空调系统、工业制冷、医疗设备、食品加工等多个领域。
冷水机工作原理及优点冷水机是一种常用的制冷设备，广泛应用于工业生产、商业冷藏和空调系统等领域。
它通过循环工质的制冷循环，将热量从被冷却的物体或者空间中吸收，并将热量排放到周围环境中，以实现降温效果。
本文将详细介绍冷水机的工作原理及其优点。
一、冷水机的工作原理冷水机的工作原理主要包括蒸发器、压缩机、冷凝器和节流装置四个主要组成部份。
1. 蒸发器：冷水机中的蒸发器是制冷循环的起点。
在蒸发器中，制冷剂吸收热量，从而使蒸发器周围的物体或者空气降温。
制冷剂在蒸发过程中从液态变为气态，吸收大量热量。
2. 压缩机：压缩机是冷水机的核心部件，其主要功能是将低温低压的气体制冷剂压缩成高温高压的气体。
通过压缩，气体的温度和压力都会升高，以便更好地传递热量。
3. 冷凝器：冷凝器是冷水机中的热交换器，其作用是将高温高压的气体制冷剂释放出的热量传递给周围环境。
在冷凝器中，制冷剂从气态转变为液态，同时释放出大量热量。
4. 节流装置：节流装置是冷水机中的控制装置，通过调节制冷剂的流量，控制制冷循环的工作状态。
常见的节流装置有膨胀阀和毛细管等，其作用是降低制冷剂的压力和温度，以便重新进入蒸发器。
通过以上四个部份的协同工作，冷水机能够实现对物体或者空间的降温效果。
二、冷水机的优点1. 高效节能：冷水机采用闭式循环制冷系统，能够高效地吸收热量并将其排放到周围环境中。
与传统的风冷式制冷设备相比，冷水机具有更高的制冷效率和能耗效益。
2. 稳定可靠：冷水机采用先进的控制技术，能够实现精确的温度控制和稳定的运行。
其结构简单，维护方便，具有较长的使用寿命。
3. 适应性强：冷水机可以根据不同的工艺需求进行定制，适合于各种不同的工业和商业应用场景。
无论是制冷、冷却还是空调，冷水机都能够提供稳定可靠的制冷效果。
4. 环保节能：冷水机采用环保制冷剂，如R410A和R134a等，不会对大气臭氧层造成破坏。
同时，冷水机具有高效节能的特点，能够降低能源消耗，减少对环境的影响。
蒸发与冷凝压力对制冷系统的影响制冷系统发生了故障，一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里，也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖，只能从外表检查，找出运行中的反常现象，进行综合分析。
制冷系统压力和温度检测就非常重要。
1、吸气压力和排气压力：制冷系统在运行时可分高、低压两部分。
排气压力是指压缩机出口处排气管内制冷剂气体的压力。
压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力。
两者之差就是管路的流动阻力。
为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。
即通常称为压缩机的吸、排气压力。
检测制冷系统的吸、排气压力的目的，是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。
2、冷凝压力：冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内气体冷凝成液体的压力，由于制冷系统中冷凝器内部的压力无法测量，而实际上，制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降其实很小，所以不管设计调试还是检修当中，一般认为排气压力近似等于冷凝压力。
冷凝温度与制冷量的关系：我们简单看看R22制冷剂冷凝压力与冷凝温度的关系曲线：从图上很简单的就能看出，冷凝温度与冷凝压力是成正比变化的，冷凝压力与冷凝温度两者是对应的；冷凝压力（高压）越低，冷凝温度也就越低；冷凝压力（高压）越高，冷凝温度也就越高。
知道冷凝压力，我们就能查表得出冷凝温度的数值。
热负荷与冷凝压力的关系：这个简单来说就是冷凝侧的负荷与冷凝压力的关系。
在一恒定的工况条件下（制冷剂流量），热负荷越大，冷凝压力越高，反之亦然。
我们可以想象一下，当你设计的冷凝器小了（热负荷就相对来说大了），制冷系统是很容易高压报警的。
制冷系统压力的影响因素1、吸气压力吸气压力低的因素：吸气压力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷负荷量小、膨胀阀开启度小、冷凝压力低（指用毛细管系统），以及过滤器不畅通。
吸气压力高的因素：吸气压力高于正常值，其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、膨胀阀开启度大、冷凝压力高（毛细管系统）以及压缩机效率差等。
制冷循环的冷凝、蒸发温度对制冷量的影响本文主要介绍重庆生产的五十铃人货两用车，车辆使用一段时期后，由于车辆密封性和发动机隔热效果明显变差，使制冷剂冷却不充分，从而不能满足制冷的要求。
通过采用增加一级冷凝器的方法，弥补了制冷剂冷却不足，同时避免了要通过减少循环流量来达到降低蒸发温度的限制。
标签：空调制冷不足蒸发器和冷凝器温度和压力偏高提高冷凝效果前言随着我国国民经济的迅速发展，国力不断增强，人民生活水平不断提高，对使用的汽车要求也越来越提高。
不单对汽车技术性能(如动力性、经济性)有更高要求，而且对其使用的舒适性也有新的要求。
而提高舒适性的一个重要标志，就是汽车能够提供良好的空调制冷效果，以满足驾驶员舒适性要求。
若空调制冷系统效果不佳，则无法为驾驶员提供一个舒适的工作环境。
(一)汽车空调制冷不良故障据驾驶员反映，我单位一辆五十铃NKR人货两用车空调制冷系统，空调制冷不足。
接上岐管压力表测试压力，低压侧压力为0.34MPa，高压侧压力为1.72MPa，高低压侧压力均痹积常标准偏高。
运行时观察视液镜制冷剂的流动情况，发现有很多气泡，这反映系统内制冷剂不足，但由于高低压力偏高，说明系统内已混入了大量空气。
测试蒸发器温度与压力、冷凝器温度与压力，均已超出正常的范围，若这时不考虑系统压力高，已混人大量空气的故障情况，而直接补充制冷剂，则会使发动机功率消耗增大，系统运行时使压缩机拖死，皮带发热熔断。
但不补充制冷剂，系统的制冷剂不足势必造成制冷系统制冷不良。
所以应先排除蒸发器和冷凝器温度和压力偏高的故障，然后再补充系统内的制冷剂。
(二)造成故障的原因分析汽车空调制冷系统工作过程是：经压缩机压缩后的高温高压制冷剂蒸汽，从高压管路进人冷凝器冷却后，以液态形式进入贮液干燥过滤器，滤去杂质、除去水分再经膨胀阀节流降压，以雾状进入蒸发器蒸发吸热，通过蒸发器进行热交换，吸收车厢内空气的热量。
吸热后的制冷剂变成低压蒸气，被重新吸回压缩机再压缩循环，通过不断循环，吸收车厢内空气的热量而使车厢内降温。
蒸发式冷凝器在制冷空调节能中的应用本期，我们将从蒸发式冷凝技术的概念与原理入手，讨论蒸发式冷凝器在制冷空调节能中的应用的研究进展，分析蒸发式冷凝过程对制冷循环的影响。
（仅为示意图，不对应文中任何产品）1、蒸发式冷凝技术的概念与原理1.1 蒸发式冷凝技术的概念对于空调制冷设备来讲，由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流部件四大部分组成，其中冷凝器作为制冷空调设备中的重要部件，能够起到机组散热的作用。
结合不同的冷却方式，传统意义层面上的冷凝器包括水冷和风冷两种形式，相比之下水冷的效率更高，随着制冷空调技术的发展，冷凝器开始采取蒸发式冷凝器，主要原理在于将水和空气当做冷却剂，然后制冷剂的冷凝热向空气和水排放，利用部分水的蒸发带走冷凝器的热量，实现水冷和风冷的有效结合（如图 1）。
1.2 蒸发式冷凝技术的原理蒸发式冷凝器的外壳是钢板所组成的长方形箱体，外部较薄，在内部设置了循环水装置换热管，底部带有集水盘箱体，外部安装冷却循环水泵，并且在箱体顶部安装了风机。
在系统工作过程中，水可以从冷却水泵上升到换热管的上部喷嘴部位，然后均匀喷洒到换热管外表面，由此形成水膜；冷却水和风同水同向，能够确保水膜覆盖在换热管表面；循环水膜等温相变蒸发冷凝温度低于水冷4~5 ℃，能效比增加12%，并且由于冷却水泵冷却水流量与扬程明显减小，显著降低了冷却水泵输入功率，通过对比发现蒸发式冷凝器空调系统的能效提升了 20%。
2、蒸发式冷凝器在制冷空调节能中的应用近年来，我国的强化传热技术发展迅速，蒸发式冷凝器得到广泛应用。
与此同时，数值模拟技术在蒸发式冷凝器中的利用显著缩短了研究周期，并且节约了实验成本。
目前的主要研究集中在管式蒸发式冷凝器和板式蒸发式冷凝器，以下进行详细分析：2.1 管式蒸发式冷凝器管式换热器作为蒸发式冷凝器的核心部件，当前改进主要集中在液膜流动状态的优化，换热系数的提升以及减小管外流场的阻力。
有研究对圆管、椭圆管和扭曲管的传热传质性能与流动性能分析，发现扭曲管间的水流分布均匀，并且脱落速度较快，有利于形成柱状流，管表面的水膜厚度更小，而扭曲管的传热传质系数也更高。
精心整理冷凝温度、蒸发温度对蒸汽压缩式制冷机组性能的影响通常空调系统使用的制冷机组，使用最为广泛的是蒸汽压缩式制冷剂循环系统。
在该系统循环过程中，由制冷压缩机抽吸从蒸发器流过来的低压、低温制冷剂蒸气，经压缩机压缩成高压、高温蒸气而排出，这样就把制冷剂蒸气分成了高压区和低压区。
从压缩机的排出口至节流元件的入口端为高压区，该区压力称高压压力或冷凝压力，温度称为冷凝温度。
从节流元件的出口至压缩机的吸入口为低压区，该区压力称为低压压力或蒸发压力，温度称为蒸发温度。
正是由于压缩机造成的高压和低压之间的压力差，才使制冷剂在系统内不断地流动。
一旦高、低压之间的压力差消失，即高低压平衡之一，制冷剂就停止了流动。
高压区和低压区压力差的产生及压力差的大小，完全是压缩机压缩蒸气的结果，压缩机一旦推动压缩蒸气的能力，即形成的压力差很小，制冷循环也就不存在了。
压缩机不停地运转是靠消耗电能或机械能来实现的。
在蒸汽压缩式循环系统运行过程中，冷凝温度、蒸发温度对制冷量、制冷系数有影响，而且蒸发温度的影响较大。
具体表现为：1、蒸发温度降低，制冷循环性能变差，制冷量迅速减小，制冷系数降低。
而随着制冷循环的蒸发温度的降低，制冷压缩机所消耗的功率的变化则是不确定的。
2、冷凝温度升高后，制冷循环性能变差，制冷量减少，制冷系数降低，压缩机功耗升高。
3、蒸发温度在一定限度内升高，能提高制冷系数、增加制冷量，但蒸发温度过高，自节流装置过来的制冷剂液体容易闪发，堵塞制冷剂通道，影响系统的正常运行，故蒸发温度不宜过高。
4、冷却温度在一定范围内降低，对改善制冷循环性能、提高制冷系数有利，但冷却温度过低，会造成压缩机制冷系统高低压差不够、运行不稳定、润滑系统不良运行等问题，所以对冷却水最低水温有限制。
由上述内容可知，在压缩机的实际运行中，适度提高蒸发温度或降低冷凝温度，能提高制冷系数。
然而在实际情况下，冷凝温度、蒸发温度受冷却介质和被冷却介质的限制要求，不能随意改变。
冷凝器蒸发器对冷水机制冷的影响
工业冷水机制冷系统由压缩机，冷凝器，膨胀阀和蒸发器组成，其工作过程如下：制冷剂在压力温度下沸腾，低于被冷却物体或流体的温度。
压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸气，并将它压缩到冷凝压力，然后送往冷凝器，在压力下等压冷却和冷凝成液体，制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质(通常机房空调采用的空气)，与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度，冷凝后的液体通过膨胀阀或其他节流元件进入蒸发器。
在整个循环过程中，压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气并造成蒸发器中的低压力，冷凝器中的高压力的作用，是整个系统的心脏;节流阀对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量;蒸发器是输出冷量的设备，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量，从而达到制取冷量的目的；冷凝器是输出热量的设备，从蒸发器中吸取的热量连压缩机消耗的功转化的热量在冷凝器中被冷却介质带走。
由于冷水机四大件中，压缩机效率已经由投资成本决定，因此影响空调制冷效果的具体因素如下：
一、制冷系统的蒸发温度
蒸发器内制冷剂的蒸发温度，应该比空气温度低，这样机房的热量才会传给制冷剂，制冷剂吸收热量后蒸发成气体，由压缩机吸走，使得蒸发器的压力不会因受热蒸发的气体过多而压力升高，从而使蒸发温度也升高，以致影响制冷效果，而这个的温差，是结合空调的投资成本(要降低温差，必须加大冷水机循环风量，增大空调的蒸发器，导致冷水机成本的增加)，及制冷工作时能耗费用而综合决定的。
在我们机房冷水机中，蒸发器采用的是直接蒸发式，这个温差为12～14℃(见冷水机与制冷技术手册P746),而实际上，由于种种不良因素的影响，不能很好的保证这个温差，有时在20℃以上(蒸发器上结冰)，这样我们的能耗就增加了。
通过计算，在冷凝温度不变情况下，蒸发温度越低，压缩机制冷效果降低，排气温度升高。
制冷系统中蒸发器的制冷剂，蒸发温度降低1度，要产生同样的冷量，耗电约增加4%左右。
影响蒸发温度的因素有以下几点：
1.蒸发器管路结油：正常情况下由于润滑油和氟利昂互溶，在换热器表面不会形成油膜，可以不考虑油膜热阻，但在追加润滑油情况下，必须选用和原来标号相同的润滑油，防止油膜的产生。
2.空气过滤网堵塞：必须定期更换过滤网，保证空调所需的循环风量。
3.干燥过滤器堵塞：为保证制冷剤的正常循环，制冷系统必须保持清洁、干燥，如果系统有杂质，就会造成干燥过滤器堵塞，系统供液困难，影响制冷效果。
4.制冷剂太少，追加氟利昂。
二、胀阀开启度度不对
必须定期测量膨胀阀过热度，调整膨胀阀开启度。
步骤如下：
停机。
将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处的保温层内，准备读出蒸发器回气的温度T1。
将压力表与压缩机低压阀的三通相连(HIROSS40UA等没有低压阀的空调，则将压力表与蒸发器上的接头相连)，准备读出蒸发器出口压力所对应的温度T2。
开机，让压缩机运行15分钟以上，进入正常运行状态，使系统压力和温度达到一恒定值。
现场测得高压压力为18Kg/cm2，高压开关始终处于闭合运行状态，故对系统影响不大，不用作特别处理。
读出蒸发器出口温度T1与蒸发器出口压力所对应的温度T2，过热度为两读数之差。
注意，必须同时读出这两个读数，因为膨胀阀是一个机械结构，它的动作会同时引起T1和T2的改变。
膨胀阀过热度应在5-8℃之间，如果不是，则进行调整。
具体调整步骤：
1)拆下膨胀阀的防护盖；
2)转动调整螺杆2—4圈；(专业空调的膨胀阀一般采用压杆式和散型齿轮式，散型齿轮
式是用一个小齿轮带动一个大齿轮，调节的圈数比较多，一般可以调2~4圈；压杆式可调圈数比较少，每次调1/4圈；065冷水机的膨胀阀采用散型齿轮式)
3)等10分钟后，从新测量过热度，是否在正常范围，不是的话，重复上述操作。
调节过程必须小心仔细。
(如果膨胀阀油堵严重，应用无水乙醇进行清洗，再从重新装上；失去调节功能的膨胀阀应更换；更换时，注意安装位置和做好保温)
三、冷水机制冷系统的冷凝压力
1.冷水机冷凝器脏
机房冷水机一般采用风冷式冷凝器，它由多组盘管组成，在盘管外加肋片，以增加空气侧的传热面积，同时，采用风机加速空气的流动，以增加空气侧的传热效果。
因片距较小，加上机房冷水机连续长时间使用，飞虫杂物及尘埃粘在冷凝器翅片上，致使空气不能大流量通过冷凝器，热阻增大，影响传热效果，导致冷凝效果下降，高压侧压力升高，制冷效果降低的同时，消耗了更多的电力，冷凝压力每升高1kg/cm2，耗电量增加6～8%。
对策：结合冷水机使用环境，根据结灰情况，定期对冷水机外机进行冲洗，具体方法是用水枪或压缩空气，由内向外冲洗空调冷凝器，清除附在冷凝器上的杂物和灰尘，现在杭州电信分公司每年两次对机房空调外机进行冲洗，保证良好的散热效果的同时，节约了大量的能源。
2.冷凝器配置不当
有些厂家为了节约成本，追求利润最大化，故意配置偏小的冷凝器，使冷水机制冷效果降低，这种情况尽量在冷水机设计时进行避免，但有时也会发生，夏天造成冷水机频繁高压告警，频繁冲洗冷水机外机也无济于事，严重加重了维护人员的工作量，必须更换冷凝器。
如杭州转塘、新风机房，由于冷凝器配置偏小，夏季三天两头高压故障，维护人员疲于奔命，浪费了大量的人力物力，现在杭州电信分公司对配置不合理的冷凝器已进行了更换，很好的解决了这个问题。
3.系统内部有空气
如果冷水机抽真空不够，加液时不小心，就会混进空气。
空气在制冷系统中是有害的，它会影响制冷剤的蒸汽的冷凝放热，使冷凝器的工作压力升高，如当时的冷凝温度为35度，对应的冷凝压力为12.5kg/cm2表压，可实际压力表的压力可能是14kg/cm2，这多出来的1.5 kg/cm2的空气占据在冷凝器中(道尔顿定律)，由于排气压力增高，排气温度也升高，制冷量减少，耗电量增加，所以必须清除高压系统中的空气。
对策：进行放空气操作。
在停机情况下，从排气口或冷凝器丝堵处放气进行放气操作。
4.制冷剂冲注过多，冷凝压力也会升高。
由于多余的制冷剂会占据冷凝器的面积，造成冷凝面积减少，使冷凝效果变差。
结论：通过上述手段，可以保证冷水机工作在最佳状况，不仅降低了冷水机的故障率，而且单台冷水机在夏季可以节约10~20%的能量，因此，加强冷水机维护，对冷水机的制冷效果、空调寿命、尤其是节约能源具有重要的意义。
