汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施1我国汽车制造业面临的环境问题早在20世纪70年代，人们就逐渐开始认识到传统的工业发展模式给人类的生存所带来的危机，开始寻找适合人类社会的可持续发展模式。

在传统工业中汽车制造业是重要组成部分，而就汽车制造业本身来讲，它也是一个庞大的制造系统工程，在原材料利用、产品制造和报废处理等诸多环节中都伴随着大量的资源消耗，对环境造成了严重的负面影响。

因此，我国的汽车制造企业理应在汽车制造过程中充分考虑资源和环境的因素，为我国经济社会的可持续发展做出应有的贡献。

自20世纪90年代以来，我国的汽车生产量和销售量一直呈现持续地高增长态势。

到2009年我国汽车产销双双超过1 200万辆，中国已成为世界第一汽车生产国。

虽然，我国汽车生产和销售势头均良好，但实际上我国汽车制造过程中废气、废液、粉尘等污染处理技术较国际先进水平相比存在着一定的差距，全国各地相继出现由于汽车制造过程产生的废气、废液和粉尘未得到及时合理地处理，导致环境污染、人身伤害等事件频发。

由此可见，汽车制造过程中产生的环境污染已不容忽视，急需对其进行系统的治理和规划。

汽车制造业的工艺流程中，汽车涂装工艺在整车、零配件生产等工艺中均要使用，所以在汽车制造过程中，涂装工艺是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一，也是目前公认的汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一，是汽车行业排污系数研究中的重点。

本文着重讨论汽车制造业中产生污染最为严重的涂装工艺环节，分析汽车喷涂工艺过程中废水、废气和固体废弃物产生的环节及其污染成分，并在此分析基础上提出可能的治理措施。

希望通过本文的分析能够为汽车制造业的可持续发展计划的制定和执行提供相关的信息，为汽车制造业的行业准入提供环节角度的决策参考信息，也为保证涂装作业人员的健康安全和自然环境的保护提供有益的理论支持。

2汽车涂装工艺环节的污染产生汽车制造业生产过程中产生的环境污染，主要来源于生产工艺流程中大量使用的化学品材料。

汽车喷漆工艺对环境的污染及改善一、汽车喷漆工艺对环境的污染1.1 VOCs（挥发性有机化合物）的排放- 汽车喷漆工艺使用的喷漆涂料中含有挥发性有机化合物，例如溶剂和稀释剂。

- 这些VOCs在施工过程中会以气体形式释放，对大气造成直接污染。

1.2 大气污染物的生成- VOCs的排放会通过光化学反应的过程产生有害物质，如臭氧和细颗粒物。

- 这些污染物对环境和人类健康造成危害，引发空气污染问题。

1.3 废液和废料的处理- 汽车喷漆工艺产生的废液和废料需要进行处理和处理。

- 处理不当将导致水体污染和土壤污染，损害生态系统的平衡。

二、改善汽车喷漆工艺对环境的污染2.1 使用低挥发性有机化合物（VOCs）喷漆涂料- 选用含有低挥发性有机化合物的喷漆涂料，以减少VOCs的排放。

- 这些新型涂料可以在施工过程中释放较少的污染物，对大气质量造成较小影响。

2.2 加强通风设备和控制技术- 安装更高效的通风设备，以减少喷漆区域内VOCs的积聚。

- 使用先进的控制技术，确保涂料的喷洒和涂覆过程中最小化VOCs的排放。

2.3 推广涂装废液和废料的回收利用- 建立涂装废液和废料的回收系统，将其重新利用。

- 回收利用涂装废液和废料不仅能够减少环境污染，还可以降低生产成本。

2.4 加强监管与管理- 制定更严格的环保法规，监督和管理汽车喷漆行业的环境保护工作。

- 对违反环保规定的企业进行惩处，促使汽车喷漆行业规范发展。

三、结论汽车喷漆工艺是一项对环境有潜在影响的行业。

通过采取一系列改善措施，可以减少VOCs的排放和大气污染物的生成，并且有效处理废液和废料。

使用低挥发性有机化合物喷漆涂料、加强通风设备和控制技术、推广涂装废液和废料的回收利用，以及加强监管与管理等措施都能够有助于减少汽车喷漆工艺对环境的污染。

我们应该共同努力，促进汽车喷漆工艺向更环保、可持续的方向发展。

涂装系统环境控制在现代工业制造中，涂装技术已经成为了不可或缺的一部分。

无论是汽车、船舶、飞机，还是工业设备、建筑物，都需要涂装进行保护和美化。

不过，涂装过程中的环境控制问题也一直成为工业生产中的关键难题之一。

本文就来探讨一下涂装系统的环境控制问题，以及解决方案。

一、环境污染对涂装系统的影响对于涂装系统来说，所创建造的空气环境质量，对于涂料的质量、效果以及涂装设备的使用效率有着极大的影响。

如果涂装现场不具有良好的环境控制，将会出现以下问题：1. 灰尘、杂质：涂装现场的空气中含有大量的灰尘和杂质，会附着在涂料表面，使得涂料效果大大降低；2. 空气中的异物：较大的异物不仅会对涂料的表面造成质量问题，还会在涂层中留下气泡和气孔等气体缺陷，影响涂料的耐磨性和耐候性；3. 空气中的湿度：在涂装时，空气中的湿度也是一个重要的环境因素。

如果涂装现场湿度过高，涂层中会出现缩孔、去光以及涂层不附着等问题；4. 温度：对于施工过程中的各种涂层来说，温度也是一个非常重要的因素。

温度过低会导致涂料无法干燥，温度过高会导致涂层表面出现缺陷、起皮和去光。

二、涂装系统环境控制的技术路线要解决涂装过程中的污染和质量问题，需要采取一系列的环境控制措施。

在实际操作中，可以采取以下技术路线：1. 环境净化：由于烘干、淋浴和喷涂等涂装工作的散热量较大，同时涂料中含有大量的有机物和挥发性有机物，因此会产生大量的粉尘、异味和有机物。

为了减少这类有害物质的排放，需要建立环境净化系统，对空气进行过滤、净化和循环。

2. 控制温度，尤其是在低环境温度条件下更应该控制好室内温度。

环境温度恒定在一定范围内，不仅能够提高涂装质量，并提升工作效率，还可以减少涂料的干燥时间。

3. 控制湿度：相对湿度控制在一定范围内，可以减小颗粒在空气中的浓度，降低灰尘颗粒对于涂料的暂时性污染和不均匀分布，同时有效的降低检测时统计条码识别率的提高。

4. 控制涂装室内的洁净度：为了确保涂料质量和涂装质量，涂料室的洁净度需要达到一定的标准，才能满足涂装要求。

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施摘要：近年来，国内汽车涂装工艺已经获得较大进步，它主要是突破了固有生产设备与技术局限性，就外在技术而言发展较快。

结合长期实践情况建立汽车涂装工艺技术体系。

就目前看来，汽车涂装工艺在国内已经相当成熟，所以它希望有效弥补传统工艺生产与周围附加环境所呈现出的割裂状态，建立一个完整的工艺应用实践整体，如此才能创造生产出高水平的汽车涂装作品。

关键词：汽车涂装工艺；环境污染；价值作用引言许多化学品经常用于给汽车进行涂装。

在此过程中，大量的废水，废气，废渣等环境污染物长期排放。

如今，随着人们对环境保护的认识越来越高，相关法律也在不断完善。

另在汽车涂装过程中使用不同的涂料，工艺和设备，也会对环境造成不同影响。

因此，如果企业确实想减少汽车涂装过程对环境的影响，就一定要做好环境保护策略。

1.中国汽车工业的环境问题从上世纪70年代开始，全球已经发现汽车行业的污染排放物对地球的影响，为了此行业的持续发展，再加上汽车工业是传统工业的重要组成部分，它也是制造系统的庞大工程，在许多领域，例如与资源的大量消耗相关的原材料的回收，产品的制造以及废金属的加工，都对环境造成了严重的负面影响。

因此，中国汽车制造商应在汽车制造过程中充分考虑资源和环境因素，为中国经济和社会的可持续发展做出适当的贡献。

自1990年代以来，中国的汽车生产和销售一直呈现稳定且高速增长的趋势。

2009年，中国的汽车产销量分别超过1300万辆，中国成为世界上最大的汽车制造商。

但在此过程中，我们的废气，废液和粉尘没有得到及时，适当的处理，导致频繁发生环境污染，人身伤害等事故。

可以看出，由汽车制造过程引起的污染不容忽视，迫切需要系统地进行管理和计划。

在汽车工业中，汽车涂装工艺用于制造整车和零配件。

因此，在汽车制造过程中，涂装过程是最长的过程序列和最高的技术复杂性的环节之一。

它也是公认的汽车制造过程中产生废物最多的环节之一，并且是汽车工业排放污染物研究的中心。

汽车喷漆污染的控制措施喷漆是通过喷枪借助于空气压力，分散成均匀而微细的雾滴，涂施于被涂物的表面的一种方法。

1、汽修喷漆工艺排放的废气中有甲苯、二甲苯、非甲焥总烃和细微的颗粒物，为确保喷漆有机废气达标排放，采用干式治理技术和湿式治理技术。

湿式治理技术主要为“水帘式”、“水选式”、“无泵水幕式”、“水滤式”及“油帘式”等，由于湿式治理技术将带来净化废水的二次污染问题，目前已使用较少。

目前使用较多的为干式治理技术，及将喷漆车间建设成为半封闭或者全封闭的喷漆室，采用“活性炭吸附法”，主要原理是采用活性炭吸附法吸附溶剂中的苯系物，其工艺流程如下：进风口--过滤器1--风机1--换热器--过滤器2--喷漆室--漆雾吸附--回风室--活性炭吸附--风机2--排风道--排气筒具体处理方式：在地板格棚下，安置有漆雾过滤装置，用以过滤喷漆剩余漆雾中的树脂等固体成分（漆雾处理装置由底棉托拍及过滤底棉构成。

过滤底棉放置在底棉拍上，更换时，将上部地板格棚移开即可。

）排风机组中装一个活性炭吸附箱，其作用是吸附排放中的苯系列物，使废气达标排放。

为了便于更换，活性炭吸附箱为抽屉式，内装柱状活性炭。

当吸附箱中的活性炭饱和时，需要换新炭，以保证净化效果，活性炭原则约为每季度更换一次，具体更换根据实际工况而定。

经过喷漆房采用活性炭吸附法吸附溶剂中的苯系列物处理后，汽修喷漆工艺排放的废气中甲苯、二甲苯、非甲烷总烃和颗粒物的浓度范围分别为 6.78~10.0mg/m³，0~1.0mg/m³、45~60mg/m³和60~80mg/m³，排放速率最大分为0.20kg/h，0.020kg/h、1.2kg/h和1.9kg/h，可以达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级排放标准，并cefp15米高排气筒排放。

2、轻油燃烧器废气来源及治理喷漆房燃烧器采用电能和轻油，每辆车烤漆耗轻油（含S为0.2%）量为4-6kg/台次，废气时为3600m³/h，则非甲烷总烃产生量为 1.06mg/m³(1.33X10-3kg/h),SO2浓度为10mg/m³(0.036kg/h)，烟尘产生量为10mg/m³(0.036kg/h)，达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级排放标准。

涂装环保及“三废”处理的知识一、汽车涂装危害的防护与安全技术对于汽车涂装危害的防护与安全技术问题，部分公司对此进行了积极的探索，有不少实例，现对部分汽车有限公司的措施进行总结。

1、汽车涂装作业场所综合安全技术汽车涂装主要起到保证车身防腐机能、靓化外观的作用。

然而，在为顾客提供舒适美观、经久耐用车身的同时，涂装生产过程因大量使用溶剂等危险化学品，设备本身的复杂性和危险性，以及高温、高压工艺条件，也存在各种危害因素。

如何在涂装生产中预防和控制危害发生，对劳动者实施有效的保护，是汽车行业面临的十分重要的课题之一。

2、汽车涂装防毒安全技术在降低涂装材料毒害方面，采取多项措施，取得了较好成效。

目前，在涂装领域全部采用无铅电泳涂料，中涂、面涂油漆、稀释剂中不含苯。

涂装生产线在中涂和面漆工序采用水性漆喷涂，更加安全和环保。

现有的车底防砾石涂料挥发性有机气体(VOC)含量已降到行业最低标准，低VOC含量的密封胶正在测试中，部分公司在19世纪末已投入使用。

毒物危害作业人员的途径主要有呼吸和皮肤接触两种。

所有的涂装工位均设置全新通风空调，人均送气量达到1600m3/h。

在油漆喷涂、内腔防锈等有毒化学品使用工位，为员工配备了防毒口罩，以及专门设计的作业帽和专用防护眼镜，并定期委托职业病防治院职业卫生检测中心进行现场空气采样和检测，一旦毒害物浓度超过标准值，立刻实施整改。

此外，组织员工到职业病防治医院进行身体健康状况检查，对涂装员工的WBC(白细胞)等指标做重点监督，从事喷漆作业的员工还会享受定期的脱产疗养待遇。

3、汽车涂装防火防爆安全技术油漆是汽车涂装过程中使用的最主要的材料。

由于油漆本身含有的树脂和溶剂都属于易燃、易爆化学品，而且在调漆过程中需要添加闪点更低的各种稀释剂，在储存、调合、输送和喷涂过程中，一旦控制不好，很容易发生火灾爆炸事故。

图3－1 工作人员身着防护套装在喷漆图3－2 压缩空气干燥机隔音降噪间为了消除火灾爆炸事故隐患，车身的油漆喷涂作业在专用的文丘里式喷漆室中进行，喷漆室内部设置七氟丙烷灭火系统。

论述涂装工艺的污染源与治理措施为防止汽车涂装工艺过程产生的废水对环境造成污染，必须对涂装工艺过程产生的废水进行处理。

汽车涂装过程的废水含有许多酸、碱、磷酸盐、油类物质、涂料及各种重金属，废水有很高的的污染性，并且废水还有较高的毒性，因此，汽车涂装工艺产生的废水是污水处理中一个重要的环节。

1 涂装工艺中污染源分析1.1 涂装工艺涂装工艺是指汽车涂漆前车表面的处理、漆膜涂盖、烘干等过程。

汽车涂漆前处理有预清洗—预脱脂—脱脂—水洗—磷化—二次水洗—钝化—二次纯水洗等多道工序，其中在脱脂过程中，经常使用由聚合性碱盐、强酸、强碱、表面活性剂等组成的热碱清洗液，在清洗完毕后，带有这些物质的废水含有很高的污染性和毒性。

1.2 污染源分析在整个涂装工艺中，废水的主要来源于脱脂、磷化钝化、电泳、喷涂及涂装车间其他工艺等工序中。

（1）脱脂废水。

汽车在进行前处理时，使用热碱清洗液清洗车身的油脂物质，白色的汽车在涂装前面还要去除表面的油污、铁屑、灰尘等杂质。

常用的清洗液具有高效表面活性的复合型碱性脱脂剂，在进行脱脂工艺时，会连续的排放污染物浓度较低的清洗液，当脱脂液使用一段时间后，就会进行定期的排放高浓度的废液，废液的主要有油类、磷酸盐、COD、SS等。

（2）磷化钝化废水。

汽车前处理的磷化钝化过程中，使用由酸式磷酸盐、强氧化剂、添加剂等组成的磷化液，汽车进行钝化工艺中，钝化产生的废水中含有氟化锆，磷化钝化工艺产生的废水组要成分有酸性物质、重金属、磷酸盐等。

（3）电泳废水。

电泳废水主要来源于汽车电泳后清洗、超滤产生的废水。

电泳的涂料大多是由离子水溶树脂、色浆、有机中和剂组成，在车身清洗后，排放的高浓度超滤液、电泳槽残液及电泳过程中排放的低浓度清洗液是废液的主要来源。

废液中含有大量的电泳漆、颜料、有机溶剂。

（4）喷漆废水。

汽车喷涂的漆中含有大量的有机树脂，喷漆结束后，用水对空气中的漆雾进行清洗，去除喷房中空气悬浮的漆雾，排放中的废水中含有酯类、酮类等低分子有机溶剂。

汽车喷漆整改措施环保标题：汽车喷漆环保整改措施及实施效果综述引言：经济快速发展带来的交通工具需求增加，汽车逐渐成为人们生活中必不可少的工具之一。

然而，长期以来，汽车喷漆行业由于其所产生的废气、废水和废弃物对环境造成严重污染，引起了广泛关注。

为了改善汽车喷漆行业环境问题，国内外众多研究者和行业从业者进行了大量的研究和实践，并提出了一系列的环保整改措施。

本文将综述汽车喷漆行业环保整改措施的相关研究进展，并总结这些措施的实施效果。

一、传统喷漆技术的环境问题及整改措施1. 废气排放污染问题传统喷漆技术中，喷漆作业所产生的废气主要包括有机溶剂和VOCs（挥发性有机化合物）。

这些废气中的有害物质对人体健康和环境造成严重危害。

为了解决这一问题，研究者提出了以下整改措施：（1）改进喷漆设备：引入先进的喷漆室和过滤系统，减少废气的排放。

（2）采用水性喷漆材料：水性喷漆不含有害溶剂，使用水作为稀释剂，降低了废气的排放量。

2. 废水排放污染问题传统喷漆技术中，喷漆过程中使用的溶剂和清洗液会产生大量废水，其中含有大量的有机物和重金属污染物。

要解决废水排放污染问题，可以采取以下措施：（1）优化清洗工艺：采用循环利用和分层清洗技术，减少清洗液的用量和废水的排放。

（2）设置废水处理设备：利用生物处理、膜过滤等技术，对废水进行处理，降低有机污染物和重金属的浓度。

3. 废弃物处理问题传统喷漆技术中，喷漆过程中产生的喷漆废液、喷漆膜、废漆等废弃物，对环境造成严重污染。

为了解决这一问题，可采取以下整改措施：（1）分类回收：对不同种类的废弃物进行分类回收，减少废弃物对环境的负面影响。

（2）污泥焚烧：采用污泥焚烧技术将废漆生产的污泥进行处理，降低其对环境的危害。

二、新兴环保喷漆技术的推广与应用为了更好地解决汽车喷漆行业所带来的环境问题，许多新兴的环保喷漆技术被提出并逐渐推广使用。

这些新技术主要包括UV固化喷漆技术、粉末涂料技术和水膜涂料技术等。

汽车喷涂污染治理方案介绍汽车喷涂是汽车制造和维修过程中的一个重要环节。

然而，喷涂过程中释放的废气和有害物质不仅对环境造成污染，也对人体健康产生潜在风险。

因此，制定一套有效的汽车喷涂污染治理方案非常重要。

本文将从两个方面进行讨论：汽车喷涂过程中的污染来源，以及治理方案的实施步骤和措施。

污染来源废气在汽车喷涂过程中，主要的污染来源之一是废气的产生。

当油漆喷涂在车身上时，挥发性有机化合物（VOCs）会随着废气释放到空气中。

这些VOCs包括苯、甲醛、二甲苯等有害物质，对环境和人体健康都会造成负面影响。

废水另一个污染来源是废水的产生。

喷涂过程中，喷枪清洗和车身清洗会产生大量含有油漆颜料和化学物质的废水。

如果这些废水未经处理直接排放，将会对水体造成污染，危害水生生物和人类的健康。

污染治理方案基于以上的污染来源，制定一个全面的汽车喷涂污染治理方案至关重要。

以下是一些应采取的措施和实施步骤：控制挥发性有机化合物（VOCs）的排放•使用低挥发性有机化合物（低VOCs）的油漆：选择含有低VOCs的油漆可以大大降低喷涂过程中的挥发性有机化合物的排放。

•确保喷涂设备的密封性：定期检查和维护喷涂设备，确保喷枪、管道和连接处的密封性良好，减少挥发性有机化合物的泄漏。

•喷涂过程的抽风装置：在喷涂过程中设置抽风装置，将释放的废气引导到排气系统中进行处理。

处理和回收废水•设置废水处理设施：在喷涂现场设置废水处理设施，对含有油漆颜料和化学物质的废水进行处理。

常用的处理方法包括化学沉淀、生物处理和膜分离等。

•回收和循环利用水资源：在喷涂过程中，尽量收集和回收可重复利用的废水，减少对水资源的浪费。

培训和教育•培训操作人员：对汽车喷涂领域的操作人员进行相关的环保知识培训，加强他们对环境污染和治理的认识，提高操作规范和技术水平。

•提供相关文档和指南：制定并提供相关的操作指南和安全手册，明确操作人员在喷涂过程中的责任和要求。

结论汽车喷涂污染治理方案是实现汽车制造和维修过程可持续发展的关键步骤。

涂装工艺对环境的污染及其治理措施摘要：当前汽车行业迅速发展，但在汽车制造过程中却存在严重的环境污染问题，它严重影响了汽车行业的整体健康可持续发展。

在众多汽车制造生产工艺环节中，喷涂工艺环节的污染问题最为突出，所以本文中首先探讨了汽车涂装工艺的基本价值作用、工艺材料选择以及汽车涂装工艺选择。

并深入讨论了汽车涂装工艺对环境所造成的污染问题以及有效治理措施。

关键词：汽车涂装工艺；环境污染；价值作用；废气；废水；治理措施中图分类号：U473文献标识码：A引言近年来，国内汽车涂装工艺已经获得较大进步，它主要是突破了固有生产设备与技术局限性，就外在技术而言发展较快。

结合长期实践情况建立汽车涂装工艺技术体系。

就目前看来，汽车涂装工艺在国内已经相当成熟，所以它希望有效弥补传统工艺生产与周围附加环境所呈现出的割裂状态，建立一个完整的工艺应用实践整体，如此才能创造生产出高水平的汽车涂装作品。

1国内汽车制造行业的汽车涂装工艺污染问题1.1废水污染问题第一类是脱脂废水，它主要源自于预处理环节，当进行碱洗去油操作时，汽车在涂装之前需要将表面油污杂质直接清理干净，一般比较常用的清洗液就包括了表面活性剂，即碱性脱脂剂。

在预处理工艺实施过程中，要结合连续排放含污染物浓度进行分析，特别是分析其中的漂洗废水成分，因为这部分废水中含有极高浓度的污染物，属于典型的清槽废水，其中的污染物成分就包括了COD、pH、石油类污染物等等。

第二类是磷化废水，它主要来源于前处理磷化清洗工艺过程，在磷化液转化为酸式磷酸盐、氧化剂过程中，需要实施定期排放共欧操作，此时所产生的污染物浓度普遍偏高，而废水中的主要成分就包含了金属离子以及磷酸根。

第三类是电泳超滤废水，它主要来源于电泳超滤工艺环节。

在电泳工序中应该采用阴阳离子树脂涂料配合中和剂。

而排放的废水成分中则包含了高浓度的电泳倒槽液、清洗液以及超滤液。

这一污染物中的主要成分为各种高分子有机化合物，其表面活性成分表现较高，且包含了大量的低分子溶剂成分，需要进行及时处理。