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中铁四局石武客专项目部六分部技术交底汇编
电缆上下桥预埋槽道技术交底书
交底单位名称：中铁四局石武客专项目部六分部编号：
工程名称新许特大桥桥梁工程
设计文件图号石武客专施图（桥）
施工单位中铁四局石武铁路客运专线项目部六分部第9架子队
交底日期2009年5月3日
技术交底内容：电缆上下桥预埋槽道
一、施工工艺
模板安装完成后，按照交底位置将预埋槽道安放至指定位置，安放时，将带有泡沫一面紧贴模板，两端电焊固定在模板上，顶部用短钢筋焊接支撑在墩身钢筋上。
预埋件应密贴模板，砼浇筑完成后，拆模后应将预埋件面层水泥浆清除。
二、质量标准：
按技术交底尺寸预埋，横向保证水平高度一致，电焊固定牢靠，外侧与墩身砼表面连接平整，无浮浆。
三、其它要求：
1、现场用电设施安装、电力线架设均由专职电工实施。
2、注意安全文明施工及环境保护，控制噪音污染。
3、高空作业必须按规定正确佩戴安全带、安全帽等安全防护件。
4、任何工序在没有通过复核、检查验收前不得施工。
5、如有疑问请及时与技术员联系。
四、附表：
附：综合接地钢筋布置图；
交底：复核：接收：
1。
高铁隧道水沟、电缆槽施工技术交底背景随着高铁在中国不断建设和改造，对于隧道建设也日趋复杂。
其中，高铁隧道的水沟、电缆槽施工就成为了一项非常重要的工作。
其目的是在隧道建设中，达到防水防潮的效果，并且保障电缆的正常使用。
因此，隧道水沟和电缆槽的施工技术对于高铁建设至关重要。
隧道水沟施工技术施工前准备1.深入理解隧道设计图纸，确认水沟的位置和结构。
2.对照设计图纸，制定水沟的施工方案。
3.移除水沟区域的杂物和污物，并确保施工场地干燥、平整、清洁。
施工步骤1.抛浆：在水沟区域进行石灰抛浆，防止地层液体淋漓流散，同时增强基础稳定性。
2.声屏障施工：根据设计方案，在水沟的两侧固定声屏障桩，并连接预制声屏障板。
这有助于隔音和保温。
3.水沟钢筋装配：按照设计方案，将水沟钢筋装配到定位点，确保其质量和安全。
4.浇筑混凝土：将水泥混凝土倒入水沟区域，同时进行充实和振动来保证混凝土的质量和密实性。
5.水泥防潮处理：等待混凝土完全固化后，进行水泥处理，以便增强防潮性能。
6.底涵完成：安装水沟板以确保水沟板面平整，防止污水流出。
施工技巧1.在施工时，应严格按照设计图纸和方案实施，避免出现任何偏差。
2.在进行水泥处理时，必须按照时间要求进行。
如果过早开始处理，会影响混凝土的强度和质量，如果太晚进行处理，则会影响水沟的防潮性能。
3.在水泥处理中，应注意保证杰出的防火措施。
电缆槽施工技术施工前准备1.完成隧道固结和隧道钢筋混泥土施工。
2.根据设计方案，确定电缆槽的位置和结构。
3.清理施工场地，并确保场地干燥、平整、清洁。
施工步骤1.钢筋的搭配：根据设计方案和对现场的实际情况，进行电缆槽钢筋的搭配，确保质量和安全。
2.模板制作和安装：将木板切割成相应的形状和大小，并根据设计方案进行安装。
3.浇筑混凝土：将水泥混凝土倒入电缆槽区域，同时进行充实和振动来保证混凝土的质量和密实性。
4.等待混凝土固定并拆卸模板：根据混凝土固定时间，拆卸模板和前置机械设备。
时速250公里有砟轨道、道岔调整技术与方法一、前言合宁、合武客运专线是沪汉蓉通道的主要组成部分，其中合宁线是我国第一条时速250km/h有砟轨道客运专线，其联调联试的成功和正式开通运营具有十分重要的意义。
我有幸参与了合宁、合武两条客运专线的联调联试全过程，负责组织安排对线路的精调工作，能使线路在较短的时间内达到开行时速250km/h的动车组，确保铁道部的联调联试取得成功，新建线路具备开通试运营的条件。
通过对两条客运专线精调工作的实践，使我更加深刻认识到做好时速250km/h及以上客运专线精调工作的重要性和艰巨性；通过探索性的实践，摸索到了一些规律，积累了一些实践的经验。
二、做好客运专线调整工作的基本条件要做好时速250km/h有砟轨道客运专线的线路精调工作，必须具备下列基本条件：1．全线必须建成线路三维精确定位系统（简称CPⅢ精测网）。
2．配置能力匹配的大型养路机械，重点是线岔捣固车、线路稳定车、线岔打磨车、道床整形车等。
3．要有一支懂标准精细养的线路养修队伍。
4．要有一支精干的测量队伍。
5．要留有60mm的起道量和足够的道砟储备。
6．线路的大平大纵基本到位，最大拨道量控制在60mm 以内。
7．配备必要的动、静态检测车。
8．必须成立临时的组织机构，指挥和指导线路的精调细整工作。
三、线路调整的基本流程和相关的技术标准1．对全线进行一次全面的稳定密实。
由于新建线路在初调过程中，线路捣固车作业的起道量较大，且道床密实程度严重不足，所以，在对线路实施精调之前采用稳定车进行1至2遍的稳定密实，以减少精调后的线路变化。
2．组织专业队伍对全线的检查测量，掌握线路实际状态。
在全面调整之前，先要组织有关专业队伍在线路稳定结束前后对线路进行全面的检查测量，项目主要是：线路平纵断面的测量、轨距丈量、钢轨硬弯和钢轨焊缝的检测等，并同步或及时汇总检测资料，为制定线路精调计划提供依据。
3．统筹兼顾，周密合理地安排线路精调工作。
高铁电缆槽恢复施工交底本次施工主要针对高铁电缆槽的恢复工作，旨在确保高铁运行安全和电力系统正常运行。
本文将对施工的目的、方法、流程、安全措施等进行详细说明，以确保工作顺利进行。
一、施工目的高铁电缆槽恢复施工的主要目的如下：1.恢复损坏的高铁电缆槽，确保高铁电缆运行的安全性和完整性；2.重新接通被损坏的电缆，确保电力系统的正常运行；3.提高高铁的运行效率，保证旅客的出行安全。
二、施工方法本次施工主要采用以下方法：1.采用手动挖掘和机械挖掘相结合的方式，在保证安全的前提下，加速施工进程；2.在挖掘后，对电缆槽进行检查，如有损坏需进行及时维修；3.在维修电缆槽的同时，根据具体情况更换或修复电缆线路，并进行严格的检测和试运行，确保电力系统运行稳定。
三、施工流程1.对施工区域进行勘测与规划，确定施工方案；2.根据施工方案，计划合理的施工时间和人员、机械的安排；3.进行工地搭建，放置相关标志，设置安全警示标志，保证施工场地平整、干净、整洁；4.利用机械设备或人工进行电缆槽挖掘和电缆维修；5.施工完毕后，对施工场地进行清理，撤除搭建设备和标志。
四、安全措施为确保施工过程中的安全，我们将采取以下措施：1.对施工人员进行安全知识宣传和教育，在施工前进行安全培训和技能培训；2.加强现场安全管理，制定详细的施工安全管理程序和操作规范；3.采取完善的防护措施，使用符合标准的安全防护设备，在有效防止事故和伤害的同时，最大程度保障施工人员的生命财产安全；4.在电缆槽维修结束后，进行试运行和安全检测，确保电力系统正常运行。
五、本次高铁电缆槽恢复施工，涉及安全性和电力系统的稳定运行，对我们的要求极高，务必做好施工计划的合理规划、安全管理的严格把控、施工管理的完善执行。
只有做好每个细节，才能打造安全高效的高铁运行支撑。
我们将秉持“安全第一，质量保障，让高铁跑得更快更稳”的宗旨，共同努力，保障施工安全，确保工期和质量。
电缆井施工技术交底一、使用材料1.钢筋混凝土电缆槽、电缆井混凝土混凝土强度等级为C25，钢筋混凝土盖板的强度等级不得低于C35；水泥应采用强度不低于42.5级的普通硅酸盐水泥。
2.细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙小的洁净天然河沙，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，钢筋混凝土用细骨料细度模数为3.0～2.3，粗骨料应采用5～10mm的碎石。
矿物掺合料应选用品质稳定的产品宜为粉煤灰、磨细粉煤灰、矿渣粉或硅灰。
掺合料使用要符合有关标准，不得对制品产生有害影响.。
3.外加剂应采用减水率高、塌落度损失小、适量引气。
能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。
外加剂与水泥应有良好的相容性严禁使用氯盐类外加剂，拌合水可采用饮用.4.活性粉末混凝土原材料技术指标必符合《客运专线活性粉末混凝土（RPC）材料人行道板、盖板暂行标准》的要求。
5．所用材料及配合比必须在报验合格后方可使用。
二、选用方法1电缆槽1.1盖板式电缆槽分I、II、III三种形式，一般地段安装Ⅰ型电缆槽，Ⅱ电缆槽安装在有接地端子的位置（有接触网支柱基础），Ⅲ电缆槽设置在有通信、信号线缆从电缆槽引出的位置。
1.2为保证施工质量，电缆槽应采用现场集中预制或工厂制作。
电缆槽泄水孔应预制成孔，其它预留孔采用现场集中或工厂出厂前钻孔。
2.电缆井2.1电缆井I、II、III、共三种类型，现场采用钢筋混凝土浇注。
其中I型电缆井适用于一般地段通信、信号或牵引供电线缆过轨或设余长；II型电缆井适用于中继站处通信、信号线缆合井过轨和牵引供电线缆过轨；III型电缆井适用于电力线缆过轨或设余长。
2.2当区间路基铺设盖板式电缆槽时，电缆井只在过轨处设置，电缆井间距根据过轨点位置确定；各类线缆余长采用电缆槽内蛇形敷设设置，电缆井内可不设余长。
当区间路基铺设整体式电缆槽，过轨点间距较大，尚需在过轨点间设置电缆井以便线缆余长和敷缆设置；通信信号（包括过轨电缆井）一般500m左右设置一处，电力电缆井（包含过轨电缆井）一般250m左右设置一处。
路基电缆槽安装技术交底技术交底书ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团编号：编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团编号：编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团编号：编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团编号：主送单位综合三工班第4页共8页工程名称路基电缆槽安装及护肩施工日期2013年08月23日交底内容：图2图3编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团编号：主送单位综合三工班第8页共8页工程名称路基电缆槽安装及护肩施工日期2013年08月23日交底内容：图43.3.3安装预埋件安装好电缆槽泄水孔处的防鼠镀锌铁丝方格网（见图5）和对应电缆槽泄水孔处φ80mmPVC管及路肩底部φ80mmPVC半圆管并进行固定。
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
路基电缆槽施工技术交底一、前期准备1.现场检查：施工前对道路及桥梁等构筑物进行检查，保证施工安全。
2.早做计划：确定施工计划，明确工期及施工要求，做出详细的施工方案和图纸。
3.采购材料：根据施工方案的要求，采购合适的材料及设备。
4.组织人力：根据项目的规模和施工周期，安排足够的人力资源，以保证施工进度和质量。
5.环保准备：施工过程中要遵守环保法规，保护周边的环境，避免对生态环境造成过大的影响。
二、施工工序1.划定槽道在施工现场铺设好放样线放样框架，按照施工方案要求标注好槽道位置及尺寸。
然后在槽道外围挖掘出横向边界，随后再开掘槽道本体。
2.开挖槽道按照施工计划，指定挖掘机进行深度和宽度的掌控，以确保槽道整体质量。
在开挖槽道时，要注意避开下面可能存在的管线，避免对管线造成影响。
3.基础处理槽道开挖完毕后，要进行基础处理，将槽底平整，并且将沉降处进行加固，保持槽道的坚固和平整。
4.电缆敷设根据施工方案和图纸，对电缆进行按质按量的敷设。
在敷设前要对电缆进行检查，确保电缆本身没有任何问题，避免在敷设中出现故障。
5.槽道填充在电缆敷设后，填充槽道，填充物上方应深度保持1cm的保护层。
在填充过程中，要严格遵守施工方案中关于填充材料的要求，并严密密实地填充，以确保填充效果良好。
6.封顶处理填充槽道后，对槽道进行封顶处理，保护电缆不受到机械及其他外界因素的损坏。
最后，对封顶处进行养护，直到达到强度要求后，才能进行后续的工序。
三、后期维护1.检查电缆槽道和电缆敷设的质量，及时发现和排除隐患。
2.排除污物，保持电缆槽道干燥、清洁。
3.避免超载。
槽道载荷超出规定范围，会导致电缆的损坏，对整个系统的正常运行造成影响。
4.加固零散地段。
对于容易受到外力破坏的地方，及时加固，减少施工维修次数。
四、施工质量的验收标准1.槽道底面及侧墙应平整，无明显裂缝、凹凸不平、松散、坍堆、漏填等缺陷，并符合设计要求的标高和横断面尺寸。
2.电缆应按设计要求敷设，无扭结、皱褶，型面平直，间距符合规定要求，无受压弯曲、挤压等毛病，并符合要求的线芯尺寸和试验要求。
路基电缆槽施工技术交底路基电缆槽施工技术交底电缆槽施工技术交底一、编制依据：路基施工图、《路基工程设计与施工参考图集大样详图》、《客运专线铁路施工技术指南》、铁路路基电缆槽（图号：通路（2021）8401）。
二、施工流程：路肩开挖碎石渗水料填土施工方法：1、路肩开挖：开挖采用人工配合小型挖机开挖，开挖时测量放样控制标高及宽度并预留5cm 由人工开挖，以免超挖。
2、埋设过轨钢管及通信电缆：在埋设过轨钢管时槽底要设C15混凝土基础，厚度不小于10cm ，基坑采用C15混凝土回填待强度达到70%后方可施工级配碎石。
通信电缆延路基纵向埋设时，在底部铺设5cm 砂垫层再将电缆线埋上。
3、碎石渗水料：渗水料铺设厚度不小于15cm 主要采用碎石做主要渗水料。
4、电缆槽安装：电缆槽安装型号要符合设计要求，在施工时采用2种型号A 、B 型号，安装A 、B 、A 、B 、A 、B 顺序安装, 安装时在碎石渗水层顶部设不小于20mm 厚M7.5砂浆找平。
5、护臂：采用C15混凝土，一般地段护臂厚度5cm ，接触网位置护臂厚度3cm 采用M7.5砂浆护臂。
对于路肩电缆槽超挖部分采用C15混凝土回填。
6、排水设施：在护肩墙底部每隔3m 设置φ100PVC 管半圆形泄水孔，φ100PVC 管连接电缆槽底下的渗水料。
电缆槽内排水在施工护肩墙时用φ80PVC 管与电缆槽泄水孔衔接将电缆槽内水排至路堑或路堤侧沟内（排水管坡度4%）。
7、路基与桥梁电缆槽过渡采用现浇一定长度的电缆槽在平面及纵向上进行顺接，顺接长度应满足平面上路基电缆槽与桥梁电缆槽的转折角度大于60°，纵断面上转折角大于30°。
三、质量标准：1、电缆槽施工允许偏差及检验数量和方法2、施工的电缆槽型号要符合设计要求。
3、排水设施埋设的PVC 管坡度及间距要符合设计要求。
4、护肩墙混凝土标号C15, 混凝土浇筑时振捣均匀密实，以出现浮浆为止。
5、预埋过轨钢管及通信设施的里程要符合设计要求。
电缆槽施工工艺流程图
4.1、1型盖板应用于一般地段电缆槽，II型盖板为桥头路基电缆槽防盗盖板。
其中I、II型盖板根据是否设开启孔或设扣槽的个数又细分为两类。
4.2、「2型盖板每块设两个开启孔，开启孔应预制成孔，特殊条件下可现场集中或出厂前机械钻孔。
设计采用盖板式电缆槽的地段，一般每隔20块「1型盖板安装一块I-2 型盖板。
4^、［厂1型盖板两端各设一个扣槽，1^型盖板每块一端设一个扣槽。
设计采用防盗盖板时，防盗范围端头设一块1^型盖板，其余采用［「1型盖板。
4.4、为了防止线缆被盗，桥头路基盖板式电缆槽100m范围内可采用以下措施防盗: 桥头路基电缆槽盖板采用M10水泥砂浆进行固定封闭。
防盗措施应在所有线缆敷设完成后进行，发现破损应及时维修。
五、施工方法
5.1路基综合接地施工
5.1.1路基地段的贯通地线、分支引接线的埋设应与路基工程同步实施。
5.1.2路基地段贯通地线埋设：
（1）一般路基地段沿线路两侧各设一根贯通地线，位于通信信号电缆槽外侧内壁正下
方的基床底层中，接地板充分利用接触网支柱基础。
（2）路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深应设在距基床底层顶面下30cm-40 cm 处；硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm，沟中回填细粒填
料。
（3）涵洞地段在施工电缆槽安装前，贯通地线应敷设在通信信号槽靠线路侧面的下部
位置。
（4）贯通地线在路基填筑期间宜整段埋设，路基填筑时预留深度略大于贯通线直径的
沟槽，敷设的贯通地线周围应回填夯实。
（5）电力槽侧面设置的接地端子设于两相邻接触网支柱基础中间位置，且距离接触网
支柱基础和通信信号槽侧面接地端子水平距离不小于15m。
（6）通信信号槽侧面设置的接地端子设于两相邻接触网支柱基础中间位置，且距离接
触网支柱基础和电力槽侧面接地端子水平距离不小于15m。
（7）贯通地线纵向通过路基地段的电缆井（不含过渡段电缆井）时，应从手孔下约2 0cm通过，在手孔施做时，应避免机械对贯通地线的损伤。
5.1.3分支引接线的埋设：
（1）贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。
（2）每个接触网支柱处，跨线建筑物处及桥梁与路基、隧道与路基过渡段处各埋设一根分支引接线，材质同贯通地线。
5.2路基与桥梁过渡段贯通地线连接。
（1）在邻近过渡段的路基通信信号电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。
（2）桥梁、隧道地段的贯通地线沿通信信号电缆槽敷设至路基段，采用L形连接器将贯通地线与路基段通信信号电缆槽预留的接地端子连接。
5.3两侧贯通地线间的横向连接：
（1）长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次。
（2）长度为500m-1000m的路基地段，在路基段中间将上下行贯通地线连接一次。
（3）长度小于500m的路基地段，不考虑贯通地线的横向连接。
（4）横向连接线的规格、埋设深度、埋设工序及工艺与贯通地线相同。
5.4路基地段接地极、接地端子设置
（1）路基地段利用接触网支柱作为接地板使用。
在施作接触网支柱基础时，在基础沿线路方向小里程侧面预制接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础内结构钢筋和至少两根接触网支柱基础螺栓可靠焊接；接地端子供轨旁设备等设施接地；接地板通过不锈钢连接线与通信信号电缆槽内的接地端子连接。
（2）每个接触网基础处的通信信号电缆槽内侧壁预制接地端子，供接触网支柱基础（接地极）及轨旁设备接地连接；
电力电缆槽接地端子原则上约1000m设置一处，小于1000m的路基段不考虑，大于10 00m 的路基等分设置，间隔以不大于1000m为原则；接地端子与接触网支柱间距应不小于2 0m，供电力设施接地。
接地端子尾端应与分支引接线压接。
5.5电缆槽安装
5.5.1机具就为后，用切割机沿已定位好的灰线切除基床表层级配碎石。
切除范围
为电缆槽安装位置靠线路侧偏移5cm,切割深度：基床底层顶面标高。
切割完成后采用风镐
对级配碎石进行凿除，小型挖机清理建筑垃圾。
施工过程中，要防止机械施工对路基表层的污染；切割完成后做好防水措施，防止雨水浸泡路基。
5.5.2沿线路检测电缆槽下部路基基床底层的动态变形模量Evd，每侧每100米检测3点。
对不满足的压实质量要求的地段进行处理。
图5-1小型打夯机夯实
5.5.3电缆槽的安装
电缆槽采用汽车运输，车厢底部、四周以及两层板块之间应铺一层草帘或其它缓冲物，防止运输中边角磕碰、磨损。
车厢底部保持平坦。
运输中，板块立放靠近挤实，防止窜动或碰撞。
采用专用机械兜底装卸、搬运，严禁抛掷。
排水层铺设完成后，测量复核电缆槽安装的平面及标高并每10m挂钢线控制，安装过程中以控制电缆槽的线路侧外缘平面位置及标高为重点。
浇注5cm厚M10水泥砂浆找平层，在水泥砂浆找平层施工完成的同时，安放电缆槽，施工完成后在电缆槽泄水孔位置设置150mmX150mm的镀锌钢丝网片。
图5-2电缆槽安装
5.5.4节间接口处理：电缆槽节间采用凶10水泥砂浆勾缝
5.5.5基坑、护肩施工
为确保路基本体整体性及避免开启盖板对基床表层的干扰，路肩电缆槽内侧超挖部分采用C25素混凝土回填，回填顶面宽度为50mm。
电缆槽与接触网支柱基础间的缝隙采用M10水泥砂浆回填。
5.5.6电缆槽外侧于基床底层顶面设C25素混凝土护肩(声屏障基础为连续条形基础的地段除外)以保证电缆槽的稳定，混凝土护肩采用现场浇混凝土。
立模前沿线路方向每米设置上下泄水孔，将上泄水口与电缆槽的泄水孔顺接，下泄水孔固定在路基顶镶边上。
支立模板时，模板采用拉杆固定在电缆槽和路基基床表层上，并每10m挂线立模，混凝土采用振捣棒进行振捣，待混凝土达到设计强度的50%后拆模，并保证混凝土表面及棱角不受损伤。
护肩每隔10〜20m设沉降缝一道宽2cm,缝内填塞沥青麻筋，伸缩缝的设置结合路基骨架镶边的沉降缝设置。
护肩施工完成后，及时采取覆盖浇水养护。
六、质量控制
(1)修筑于路基上的电缆槽应按设计要求的位置、形状、尺寸与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳定与安全。
(2)电缆槽开挖应采用专用机械在无水条件下切除基床表层级配碎石。
(3)预制或现浇电缆槽时应按设计要求预留接地端子。
电缆槽盖板应在线缆全部敷设完毕后安装。
(4)电缆槽安装前，其下部路基填筑压实质量应符合表5-1的要求。
6-1
表6-2预制钢筋混凝土电缆槽
各部尺寸的允许偏差、检验数量及检验方法
电缆槽施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表6-3的规定。
所有线缆敷设完毕后应采用M10水泥砂浆将盖板固定在顺接电缆槽上。
5、接触网基础应严格按设计尺寸施工，不得侵占电缆槽位置。
6、过轨管埋设应根据设计图纸和现场实际情况确定过轨管的位置、数量和规格，并在现场做好标记。
7、采用钢管的过轨管应进行镀锌等防护措施，施工前应对钢管口应用圆锉进行打磨、防止日后敷设时划伤线缆。
8、电缆槽及盖板施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合铁道部颁布的现行规范的有关规定。
9、过轨管埋设时两端应用泡沫填充剂或软布等封堵，并在每根管中预设两根，4mm铁丝以便穿缆。
10、过轨管铺设应整齐，长短对齐，高低一致。
11、过轨管接续采用管节、扩口钢管或专用连接管件连接并保证不渗漏水，不宜采用焊接。
12、电缆槽盖板的安装应轻抬轻放，以避免安装盖板时砸伤线缆。
13、非过轨或非设余长的线缆在电缆井内必须按设计要求悬挂于相应的挂钩上。
14、整体式电缆槽敷设线缆时，同一槽孔内的线缆宜同时敷设，分批次敷设时应在线缆外皮涂抹润滑油等润滑措施。
宜采购较小盘长的线缆，同时在每处盖板式电缆槽和电缆井处设专门人员对线缆进行抬高拽拉，拽拉过程中应加强对线缆外皮的检查，发现破损应及时修补。
线缆的接续应在盖板式电缆槽或电缆井进行。
八、安全要求
1施工人员上岗操作一律配戴安全帽，特殊工种要经过专业培训并持证上岗。
2机械安全管理措施：设备管理人员不得擅自离岗，同时要经常检查各种施工机械的
状态，保证施工机械不带病作业，所有施工机具设备均应定期检查并有安全员的签字记录。
3安全用电措施：现场电工人员不准离开岗位，并经常检查用电设施是否安全，做到专人专管，无证人员不准操作，保证施工用电安全。
经常检查施工临时用电TN—S接零保护系统。
4在现场周围配备、设立并维修必要的标志牌，为施工人员和公众提供安全和方便。
5现场施工中所有用电一律由配电箱接出，杜绝随意乱接现象，所有临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置。
6现场操作时应穿防滑、绝缘的鞋子，进场人员必须配戴安全帽。
九、环保要求
9.1施工中产生的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。
9.2按照环保部门要求集中处理实验及生活中产生的污水及废水。
附件：1.钢筋砼盖板式电缆槽设计图
2.钢筋砼盖板式电缆槽安装图。
