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顶岗实习总结姓名:专业班级:学号:校内指导老师:校外指导老师:实习单位名称及地址:日期：目录第1章顶岗实习意义与目标 (2)1.1实习意义 (2)1.2实习目标 (2)1.3本章小结 (2)第2章顶岗实习要素 (4)2.1顶岗实习的重要性 (4)2.2顶岗实习任务 (4)2.3实习过程 (5)2.4实习时间与地点 (5)2.5本章总结 (6)第3章顶岗实习单位与岗位 (8)3.1实习单位历史与发展情况 (8)3.2单位性质与规模 (8)3.3实习单位主要业务与生产 (8)3.4本章小结 (10)第4章实习内容 (11)4.1实习中学习的内容 (11)4.2实习中负责的任务和工作 (12)4.3实习中遇到的问题与解决方法 (13)第5章结束语 (13)5.1实习总结 (13)5.2实习心得与体会 (14)5.3本章总结 (14)第6章致谢 (15)第1章顶岗实习意义与目标1.1实习意义为了将所学理论与实际联系起来，深化对专业知识的掌握和理解，灵活运用所学城市轨道管理专业的理论知识，提高对地铁运营管理与服务的认识以及行车实操的深刻了解。
同时增强社会实践能力，为今后的职业生涯打下坚实的基础。
1.2实习目标1.理论联系实际，学以致用，实际工作中运用专业知识。
2.配合企业要求，勤勤恳恳，认真干事，于他人相处融洽。
3.学习学习师傅经验，多错多学才能成为自己的财富。
4.在实践中复习知识，才能温故而知新。
1.3本章小结1.要学会自主学习，工作不像是在学校有人教，在那里一切只有靠自己的努力，现实的竞争是残酷的，唯有不断的自主学习才能提高你的专业素质和能力，才有可能得到升职与加薪;2.积极进取的工作态度，在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。
特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。
城市轨道交通运营管理的实习经历下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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轨道交通运营管理答辩1. 答辩准备在轨道交通运营管理答辩之前，答辩人需要充分准备，以确保能够对相关问题做出准确、清晰的回答。
答辩准备可以从以下几个方面展开：1.1. 概述轨道交通运营管理的重要性和挑战在答辩中，首先要展开一个概述，介绍轨道交通运营管理的重要性和面临的挑战。
可以从以下几个角度展开：•轨道交通运营管理对城市交通发展至关重要。
随着城市人口的增加和经济的发展，轨道交通扮演着越来越重要的角色。
对于保障交通顺畅、提高城市形象、减少环境污染等方面都有着重要作用。
•轨道交通运营管理面临着许多挑战，例如安全管理、人员管理、设备维护等方面。
这些挑战需要通过有效的管理措施来应对，以确保运营的顺利进行。
1.2. 熟悉答辩所涉及的相关知识点答辩人需要熟悉与轨道交通运营管理相关的知识点，以便在答辩中能够做出准确的回答。
这些知识点包括但不限于以下几个方面：•轨道交通运营管理的基本原理和流程•轨道交通系统的组成和运行方式•轨道交通安全管理的要点和措施•轨道交通设备的维护和保养2. 答辩内容2.1. 轨道交通运营管理的概述轨道交通运营管理是指对轨道交通系统进行全面管理和协调，以确保其正常运行和安全运营。
其主要涉及的内容包括：•运营计划制定和调整：根据城市交通需求和运营实际情况，制定合理的运营计划，并根据需要进行调整。
•运营过程管理：包括列车调度、票务管理、安全检查等，以确保运营过程的顺利进行。
•安全管理：对轨道交通的安全隐患和事故风险进行识别和评估，并采取相应的措施进行管理和控制。
•人员管理：对轨道交通运营人员进行培训和管理，确保他们具备必要的技能和素质，以保证运营质量。
•设备维护和保养：对轨道交通设备进行定期维护和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
2.2. 轨道交通运营管理面临的挑战轨道交通运营管理面临着一些重要的挑战，需要采取相应的措施进行解决。
以下为其中几个典型的挑战：•安全管理挑战：轨道交通系统安全是运营管理的首要任务。
第1篇1. 请简要介绍一下您自己，以及为什么选择城轨专业。
2. 您在城轨专业学习中，有哪些课程让您印象最深刻？为什么？3. 请谈谈您在城轨专业实习或实训过程中的经历和收获。
4. 您认为城轨专业毕业生的就业前景如何？您对未来的职业规划有什么想法？5. 请结合城轨专业，谈谈您对城市轨道交通发展趋势的看法。
6. 您在城轨专业学习中，遇到过哪些困难？您是如何克服这些困难的？7. 请谈谈您在团队合作中，如何发挥自己的优势，为团队作出贡献。
8. 您认为城轨专业毕业生应具备哪些素质和能力？9. 请结合实例，谈谈您在城轨专业学习中，如何将理论知识与实践相结合。
10. 请谈谈您对城轨专业未来发展的建议。
二、面试题目答案1. 我叫某某，毕业于某某大学城轨专业。
我一直对轨道交通行业充满兴趣，尤其是城市轨道交通。
我认为城轨专业是一个充满挑战和机遇的领域，我希望通过学习城轨专业，为我国城市轨道交通事业贡献自己的力量。
2. 在城轨专业学习中，我最深刻的课程是《城市轨道交通运营管理》。
这门课程让我对地铁、轻轨等城市轨道交通的运营模式、管理体制有了全面的认识，使我更加坚定了从事城轨行业的决心。
3. 在城轨专业实习过程中，我有幸在某某地铁公司实习。
我参与了地铁站的日常运营、票务管理、设备维护等工作。
这段经历让我对城轨行业有了更深入的了解，也让我明白了理论知识与实践操作相结合的重要性。
4. 我认为城轨专业毕业生的就业前景十分广阔。
随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通建设如火如荼，对城轨专业人才的需求越来越大。
我对未来的职业规划是，先在城轨行业积累经验，再逐步向管理层发展。
5. 我认为城市轨道交通发展趋势主要体现在以下几个方面：一是线网规模不断扩大，城市轨道交通将成为城市公共交通的骨干；二是技术不断进步，如自动驾驶、智能交通系统等；三是服务更加人性化，如移动支付、无障碍设施等；四是运营管理更加精细化，如大数据分析、人工智能等。
6. 在城轨专业学习中，我曾遇到过理论知识与实际操作脱节的问题。
城市轨道实习报告【篇一：最新城市轨道交通运营管理专业实习报告】城市轨道交通运营管理专业实习报告学院：专业：城市轨道交通运营管理学生姓名：杜青道学号：14880121指导教师：杜晓峰职称：教授完成时间： 2016年5月10日本范文适合所有城市轨道交通运营管理专业实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键-更新域，就会自动更新目录。
正文内容根据自己需要修改目录一、实习目的 (2)二、实习时间 (2)三、实习地点 (2)四、实习单位 (3)五、实习主要内容 (3)六、实习总结 (5)（1）实习体会 (5)（2）实习反思 (6)（3）实习心得 (7)七、致谢 (8)一、实习目的随着时代发展和社会进步，用人单位对城市轨道交通运营管理专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的城市轨道交通运营管理专业在校生而言，为了能更好的适应城市轨道交通运营管理专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加城市轨道交通运营管理专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过城市轨道交通运营管理专业毕业实习，能够让我们学到了很多在城市轨道交通运营管理专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高城市轨道交通运营管理理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。
只有把从书本上学到的城市轨道交通运营管理专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
二、实习时间(修改成自己城市轨道交通运营管理专业实习时间)三、实习地点杭州市滨江经济开发区江南大道(修改成自己城市轨道交通运营管理专业实习地点)四、实习单位杭州市振石教育集团(修改成自己城市轨道交通运营管理专业实习单位)此处可以继续添加具体你城市轨道交通运营管理专业实习单位的详细介绍五、实习主要内容我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己城市轨道交通运营管理专业实习单位)开展毕业实习。
轨道答辩题1、钢轨折断时如何应急处理？答：⑴当钢轨折断位臵在木枕上，还能钉上道钉时，可以在钢轨内外侧各钉一个道钉。
⑵如钢轨的折断位臵离枕木侧面不太远，同时又在碎石道床上，且能移动木枕时，可将碎石扒出一部分，移动放正木枕，用道钉把折断处钢轨钉牢在木枕上。
⑶在断轨处，垫上短枕木，两侧钉好道钉，临时维持通车。
⑷如断缝处拉开的间隙能穿上螺栓夹紧，再用道钉挤靠住鱼尾板。
2、夹板损坏时如何应急处理？答：⑴无论单块或双块夹板折断时，都应在钢轨底垫上短轨枕，再用道钉将钢轨钉牢固。
⑵夹板折断后，应取同类备用夹板及时更换。
3、轨道巡查时应注意什么？答：⑴钢轨、道岔及其主要连接零件是否折损，已有伤损标记处有无变化。
⑵发现无缝钢轨有异状，要及时检查补焊，防止断轨⑶发现轨道螺栓松动要及时拧紧。
⑷发现钢轨折断、撤叉折损、巷道冒顶、等危及行车安全时，需要停车紧急处理。
4、如何整治尖轨不密帖？答：⑴及时剁掉基本轨的飞边，弯曲好基本轨的弯折点，确保基本轨与尖轨竖切部分完全密帖。
⑵为了转辙器部分轨距不发生变化，可在尖轨尖端和跟部安装连接板。
⑶校正连接杆和扳道器的位臵，整修撑铁和跟部螺栓，更换失的套管⑷为了防止基本轨横移，可焊补床磨耗了的滑床台。
5、辙叉和护轨的病害有哪些？如何整治？答：辙叉和护轨的病害：辙叉下沉、心轨磨损、轨距超限和护轨槽宽增大等。
整治办法：⑴加强捣固，必要时将岔枕翻转使用⑵检查各部分间隔是否合适，螺栓是否坚固，调好各部间隔尺寸，特别是护轨螺栓和护轨槽宽。
⑶对心轨和翼轨磨损超限的辙叉及时补焊或更换。
6、如何整治尖轨跳动和爬行？答：⑴更换和补焊连接零件，加强跟部结构。
⑵加强接头及转辙部分的捣固。
⑶调整转辙器拉杆⑷尖轨跟部按标准设鱼尾板和套管。
7、导曲线部分的整治措施有哪些？答：⑴加强捣固⑵整治弯曲岔枕，设臵平垫板⑶拔正基本轨方向，调整好尖轨跟部⑷安装连通垫板。
8、轨道爬行产生的原因是什么？答：防爬设备不足和失效，轨道连接零件磨损，连接不良，捣固不均，轨缝超限等原因，都会产生钢轨爬行。
城市轨道交通运营毕业实习报告城市轨道交通运营毕业实习报告前言本文是笔者在某城市轨道交通公司进行的毕业实习期间的实习报告。
本次实习旨在通过对城市轨道交通运营的深入了解和实践，提升自己的专业能力和实践能力。
通过实习期间的工作，我对城市轨道交通运营的基本流程和操作规程有了更全面的认识，并且进一步锻炼了自己在实践中运用所学知识解决问题的能力。
在实习期间，我全力以赴，认真完成各项任务，并且不断学习和提升自己。
以下是本次实习的详细报告。
第一章实习背景和目的1.1 实习背景本次实习是在某城市轨道交通公司进行的。
该公司是中国一家专业从事城市轨道交通运营的公司，负责该城市的轨道交通线路的管理和运营工作。
1.2 实习目的本次实习的主要目的是通过深入了解和实践城市轨道交通的运营工作，提升自己在城市轨道交通运营方面的专业能力和实践能力。
在实习期间，我将参与并了解城市轨道交通线路的日常运营工作，包括车辆调度、乘客服务、安全管理等方面的工作，并且通过实践中解决问题的能力，提高自己的实际操作水平。
第二章实习过程和主要任务2.1 实习过程我在实习期间参与了该城市轨道交通公司的日常运营工作，主要包括以下方面的工作内容：2.1.1 车辆调度在实习期间，我参与了车辆调度工作。
主要负责协助车辆调度员进行线路上的车辆调度和交接工作，学习和掌握车辆调度的基本原则和操作流程。
2.1.2 乘客服务在实习期间，我参与了乘客服务工作。
主要负责车站内的乘客引导和服务工作，包括提供乘客服务信息、检票和安全管理等工作，学习和掌握乘客服务的基本技巧和操作规程。
2.1.3 安全管理在实习期间，我参与了安全管理工作。
主要负责监控车站和车辆的安全防护设施，协助安全员进行安全检查和隐患排除工作，学习和掌握安全管理的基本要求和操作流程。
2.2 主要任务在实习期间，我完成了以下主要任务：2.2.1 参与车辆调度工作在实习期间，我参与了车辆调度工作。
通过协助车辆调度员进行车辆调度和交接工作，提高了自己的协调能力和沟通能力，并且学习了车辆调度的基本原则和操作流程。
城市轨道交通运营管理专业实习心得总结范文城市轨道交通运营管理专业实心得总结引言本文旨在总结我在城市轨道交通运营管理专业实期间的经验和心得。
通过实，我深入了解了城市轨道交通系统的运营管理流程和相关的技术知识。
以下是我在实期间的心得体会。
实内容1. 熟悉运营管理流程：在实期间，我了解了城市轨道交通运营管理的整个流程，包括线路规划、列车调度、安全管理等。
这为我提供了全面了解城市轨道交通运营的机会。
熟悉运营管理流程：在实习期间，我了解了城市轨道交通运营管理的整个流程，包括线路规划、列车调度、安全管理等。
这为我提供了全面了解城市轨道交通运营的机会。
2. 参与实际运营工作：我有幸参与了实际的运营工作，包括站台巡视、乘客服务和运行监控等。
通过亲身参与运营工作，我深刻体会到了运营管理的重要性和挑战。
参与实际运营工作：我有幸参与了实际的运营工作，包括站台巡视、乘客服务和运行监控等。
通过亲身参与运营工作，我深刻体会到了运营管理的重要性和挑战。
3. 研究运营规则和法规：在实期间，我深入研究了相关的运营规则和法规，包括安全管理要求、乘客服务规范等。
这为我在未来的工作中提供了坚实的法律基础。
学习运营规则和法规：在实习期间，我深入学习了相关的运营规则和法规，包括安全管理要求、乘客服务规范等。
这为我在未来的工作中提供了坚实的法律基础。
实收获1. 提高专业能力：通过实，我掌握了城市轨道交通运营管理的核心知识和技能，提高了自己在这一领域的专业能力。
提高专业能力：通过实习，我掌握了城市轨道交通运营管理的核心知识和技能，提高了自己在这一领域的专业能力。
2. 培养团队合作能力：在实期间，我与团队成员密切合作，共同解决了许多运营管理中的问题。
这锻炼了我的团队合作能力和应变能力。
培养团队合作能力：在实习期间，我与团队成员密切合作，共同解决了许多运营管理中的问题。
这锻炼了我的团队合作能力和应变能力。
3. 增强问题解决能力：在实中，我遇到了一些运营管理方面的问题，通过与导师和同事的讨论和合作，我学会了运用专业知识解决实际问题的能力。
尊敬的各位老师、亲爱的同学们：大家好！在这春意盎然的季节里，我怀着激动的心情，向大家汇报我的毕业设计答辩情况，并以此为契机，对整个毕业设计过程进行总结。
本次毕业设计的主题是“城市地铁系统优化设计”，旨在通过对现有地铁系统的分析，提出优化方案，以提高地铁系统的运行效率、降低运营成本，并提升乘客出行体验。
以下是我对毕业设计答辩的总结：一、答辩过程回顾在答辩过程中，我首先向各位老师介绍了毕业设计的背景和目的。
我阐述了我国城市地铁发展的现状，以及地铁系统在城市化进程中的重要作用。
接着，我详细介绍了我的设计思路和方法，包括数据收集、系统分析、方案设计、仿真实验等环节。
在阐述设计成果时，我重点展示了优化后的地铁系统在运行效率、能耗、乘客满意度等方面的提升。
最后，我回答了各位老师提出的问题，并与他们进行了深入的交流。
二、答辩收获与反思1. 专业知识的应用：通过本次毕业设计，我深刻理解了地铁系统设计的相关专业知识，并将其应用于实际项目中。
这使我更加坚定了继续深入学习地铁系统的决心。
2. 团队协作能力：在毕业设计过程中，我与团队成员紧密合作，共同完成了设计任务。
这使我认识到团队协作的重要性，也提升了我的团队协作能力。
3. 问题解决能力：在答辩过程中，我遇到了一些预料之外的问题。
通过冷静分析、查找资料，我成功地解决了这些问题。
这使我更加坚信，面对困难时，我们要保持冷静，勇于探索。
4. 反思与改进：在答辩过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，如对地铁系统的深入了解程度不够、设计方案的创新性不足等。
在今后的学习和工作中，我将努力改进，提升自己的专业素养。
三、对未来的展望展望未来，我将继续关注地铁系统的发展动态，深入学习相关专业知识，不断提升自己的综合素质。
同时，我也希望能够将所学知识应用于实际工作中，为我国城市地铁事业的发展贡献自己的力量。
最后，感谢各位老师的悉心指导，感谢同学们的关心与支持。
我相信，在大家的共同努力下，我国城市地铁系统将会更加完善，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。
顶岗实习总结姓名:专业班级:学号:校内指导老师:校外指导老师:实习单位名称及地址:日期：目录第1章顶岗实习意义与目标 (2)1.1实习意义 (2)1.2实习目标 (2)1.3本章小结 (2)第2章顶岗实习要素 (4)2.1顶岗实习的重要性 (4)2.2顶岗实习任务 (4)2.3实习过程 (5)2.4实习时间与地点 (5)2.5本章总结 (6)第3章顶岗实习单位与岗位 (8)3.1实习单位历史与发展情况 (8)3.2单位性质与规模 (8)3.3实习单位主要业务与生产 (8)3.4本章小结 (10)第4章实习内容 (11)4.1实习中学习的内容 (11)4.2实习中负责的任务和工作 (12)4.3实习中遇到的问题与解决方法 (13)第5章结束语 (13)5.1实习总结 (13)5.2实习心得与体会 (14)5.3本章总结 (14)第6章致谢 (15)第1章顶岗实习意义与目标1.1实习意义为了将所学理论与实际联系起来，深化对专业知识的掌握和理解，灵活运用所学城市轨道管理专业的理论知识，提高对地铁运营管理与服务的认识以及行车实操的深刻了解。
同时增强社会实践能力，为今后的职业生涯打下坚实的基础。
1.2实习目标1.理论联系实际，学以致用，实际工作中运用专业知识。
2.配合企业要求，勤勤恳恳，认真干事，于他人相处融洽。
3.学习学习师傅经验，多错多学才能成为自己的财富。
4.在实践中复习知识，才能温故而知新。
1.3本章小结1.要学会自主学习，工作不像是在学校有人教，在那里一切只有靠自己的努力，现实的竞争是残酷的，唯有不断的自主学习才能提高你的专业素质和能力，才有可能得到升职与加薪;2.积极进取的工作态度，在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。
特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。
3.要具有团队良好的团队合作能力，工作往往不是一个人的事情，是一个团队的事。
个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
4.基本礼仪，步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。
这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向师傅请教。
5.为人处事，作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。
领导、同事、都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。
第2章顶岗实习要素2.1顶岗实习的重要性顶岗实习是对自己学校学习这两年的检验，是对以后工作更好对接的一种过渡。
培养学生独立工作和解决实际问题的一种能力，学会综合所有所学理论知识，能理论联系实际。
也可规范自身作为，培养严肃认真的工作作风。
提高学生对此份工作重要性的认识。
增强了大学生对社会的认知培养吃苦耐劳的精神，锻炼自己承受挫折的心理素质，以利于养成良好职业道德。
丰富自身社会实践经验提高自身综合素质。
达到零距离上岗的目的。
2.2顶岗实习任务1、了解地铁综控工作的主要内容。
2、了解地铁车站的基本设备，如AFC、闸机、BOM、综控室等各种设备3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。
正确引导乘客进出站；引导乘客通过自动售票机购票；引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式；做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门；协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作。
4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。
5、通过参观实习，了解地铁车站环境（包括温度、湿度、隧道通风、照明）的控制；熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。
2.3实习过程实习分为三大部分：理论阶段培训、集中实训阶段培训、跟岗实操阶段培训、理论培训阶段为两周，主要侧重于了解专业知识的学习与巩固。
与在校学习内容大有不同，大多是细化了学校学习期间的学习内容。
绝大部分知识是企业知识与规定是以前从没有学到过的。
理论学习我班一分为二，我班女生与南京铁道职业技术学院一起进行理论学习。
他校有地铁实习基础，对比强烈，理论学习的压力很大也很有动力。
集中实训阶段培训，甲班学员一同前往霍营车辆段进行学习并考试。
主要学习与考试内容为手摇道岔流程熟知与实地操作、控制台的操作与特殊情况下的应对措施、灭火器呼吸器的自检、接收控制权的流程、施工检修登记簿的摘抄与填记、手信号灯的显示。
跟岗实操培训时间很长，为三班倒制。
一人一师傅，跟随师傅熟悉车站，学习日常综控一日工作流程。
有时也会学习站务和票务岗位内容。
突发状况的处理。
实习中一共测试过四次，分别为笔试考试、实操考试、期中考试、期末考试。
2.4实习时间与地点7月7日：开学典礼。
7月8日：北京土桥车辆段，理论培训第一天，中午消防实操演练。
7月8日--7月25日：理论阶段培训。
7月26日：北京土桥车辆段，安全教育培训。
7月27日：参观北京地铁十号线首经贸战区并进行安全测试。
8月1日--8月8日：北京地铁十号线首经贸站，进行跟岗实操培训。
8月9日--8月11日：北京地铁霍营车辆段，集中阶段实操培训。
8月12日--9月17日：北京地铁十号线首经贸站，进行跟岗实操培训。
2.5本章总结时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。
对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。
我们的第一堂课程就是综控员的使命和岗位特点，综控要监视列车运行，处理突发事件，负责路网车站间的沟通与协调、保证正点率间隔可正常运行、承载着乘客安全和地铁运输的安全稳定。
综控要求涉及专业知识面广、要求业务素质过硬、要求心理素质过硬、要求岗位责任心强、要求团队协作能力强、实行半军事化管理。
在实操实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训，让我了解了很多关于从事地铁工作安全方面的知识，这给我以后上岗工作带来很大帮助，同时能避免一些事故的发生以及应对一些突发事件。
安全教育培训完后我们参加车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简单的点钞，在学习列车接发报点，交接班等记填写，施工检修登记簿填写。
我们先熟悉车站设备以及对综控员工作的学习。
综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。
实操学习之后我的感想是：最为一名地铁公司的综控员，我们要做的就是按照规章规定，负责行车工作和票务清点工作，出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
第3章顶岗实习单位与岗位3.1实习单位历史与发展情况北京地铁（Beijing Subway）是服务于中国北京市的城市轨道交通系统。
其规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，1971年开始运营，是中国的第一个地铁系统。
截至2016年12月31日，北京地铁共有19条运营线路（包括18条地铁线路和1条机场轨道），组成覆盖北京市11个市辖区，拥有345座运营车站（换乘车站重复计算，不重复计算换乘车站则为288座车站）、总长574千米运营线路的轨道交通系统。
2014年，北京地铁工作日日均客运量达到1008.76万次。
2015年，北京地铁年乘客量达到32.5亿人次。
2016年4月29日，北京地铁创下单日客运量最高值，达到1269.43万人次。
3.2单位性质与规模北京京港地铁有限公司运营4号线、大兴线以及14号线，其中4号线也是中国大陆第一条采用公私合营模式建设和运营的轨道交通线路。
其余线路均由北京地铁运营有限公司运营。
截至2016年4月15日，北京城市轨道交通系统拥有18条线554公里，是世界上规模第二大的城市地铁系统。
北京地铁工作日的日均客运量在1000万人次左右，峰值运量达到1220.8万人次。
3.3实习单位主要业务与生产地铁运营三分公司是北京地铁运营有限公司下属的二级单位之一，公司位于德胜门正西方向约一公里处，毗邻北二环，公司下设五个车辆段：（太平湖车辆段、回龙观车辆段、万柳车辆段、平西府车辆段、五路车辆段）；19个站区；5个运营乘务中心、5个车辆维修中心和一个综合维修中心，13个职能部室。
其中运营三分公司总部与太平湖车辆段同址。
太平湖车辆段占地近15公顷，负责2号线24公里的运营任务。
主要工作是承担环线地铁车辆的运营、日检及各种不同级别的修程工作，以及与车辆运营、修理相关的管理和科研、技改、技措等工作。
回龙观车辆段占地39公顷，负责13号线41公里的运营任务。
该段位于昌平区的霍营，毗邻回龙观、天通苑北京市两个著名的经济适用房开发区，主要工作是承担地铁13号线车辆的运营、日检及各种级别的修程工作。
万柳车辆段及五路车辆段共同负责10号线的运营任务，主要工作是承担地铁10号线车辆的运营、日检及各种不同级别的修程工作。
其中万柳车辆段占地17公顷，负责10号线26.1公里的运营任务，该段位于海淀区的北三环西路，毗邻中关村科技园区。
五路车辆段占地11.99公顷，负责10号线32.44公里的运营任务，该段位于海淀区慈寿寺桥西北角。
平西府车辆段占地27公顷，负责8号线北段15.2公里的运营任务。
该段位于回龙观东大街站往北一公里，毗邻温都水城，主要工作是承担地铁8号线车辆的运营、日检工作。
五个车辆段共承担着近146公里的运营和车辆维修任务。
19个站区功能相同，负责2号线、13号线、10号线和8号线的客运服务组织工作。
公司现有工人、工程技术人员、管理人员5400余人，其中专业技术人员150余人。
专业技术人员的使用、晋升执行北京市劳动和社会保障局规定的相关标准。
目前13号线配置的VVVF车；其它线路配置的是更为先进的VVVF车（达到自动驾驶模式ATO）。
公司人员结构年轻，35岁以下的年轻人约占70%，五个段区环境与工作环境、工作条件都很好，生活服务设施齐备。
3.4本章小结表3-4-1北京地铁介绍第4章实习内容4.1实习中学习的内容理论培训：分别设置的课程有设备设施基础知识、控制台设备介绍与操作、ISCS设备监控与操作、施工管理、服务技能、行车组织、客运组织及应急预案、运行图、调度指挥。
