古代南方丝绸之路

思想战线2012年第6期第38卷ɴ.6，2012Vol.38南方丝绸之路的文化探析全洪涛一、商贸文化的兴盛（一）古代南方丝绸之路有关古代南方丝绸之路的最早记载见于公元7世纪前，当时在史书中略微记载了中国西南地区通向国外的第一条陆上商道：它起于四川成都，途经云南大理、保山、腾冲及缅甸北部，由印度的阿萨姆、孟加拉、北印度以及西亚地区，最后到达大秦（即古罗马帝国）。

从云南大理到缅甸与印度的道路及里程，在《新唐书·地理志》中都有详细记载。

其中，陆上通道主道是从成都出发，南经云南大理后，经永昌到达缅甸，进入缅甸后则分南路和北路两条主道，南路最后到达位于印度东北地区的曼尼普尔；而北路则经腾冲到缅甸密支那，最后进入阿萨姆。

这两条主道都需穿越那加山，而那加山的西北端是一条古时印度到达缅甸的较为发达的交通路线。

尽管这一条西南地区通往他国的陆上商道在历史上并没有得到较大的发展，但其对西南地区与他国之间的经济文化交流却产生了深远影响。

（二）商道兴盛据《史记·西南夷列传》记载：“巴蜀民或窃出商贾，取其笮马、僰僮、髦牛，以此巴蜀殷富。

”巴蜀地区的商人通过南方丝绸之路与南亚等国进行货物交换往来，发展了巴蜀经济。

秦汉时期，官府加强了对南方丝绸之路的管理和保护，加之商人们对高额利润的追逐，丝绸路上商贸活动更为发达。

魏晋南北朝时期，南方丝绸之路上的商贸往来出现萎缩和中断。

唐宋时期的商贸往来主要集中于云南与印度、缅甸等国之间的交往，今大理地区成为最重要的交易市场之一。

在元代后的数百年间，因南方丝绸之路交通发达，商人将产于缅甸北部的珠宝、玛瑙、玉器及琥珀大量转输内地，作为中介地，云南成为重要的交易市场。

明朝以后，食盐成为云南输往缅甸的重要货物，而缅北的棉花也被大量输入中国国内，因盐、棉成为交易大宗商品，云南边境大门的八莫和缅甸的江头城日趋繁荣。

到清朝时期，中缅间的贸易往来以丝棉为大宗，中国商人在缅甸收购棉花后，将其运至八莫，后转运到云南。

中国古代的丝绸之路丝绸之路，又称为陆上丝绸之路，是指自中国的西汉时期起，连接中国与西亚、中亚、南亚以及欧洲的历史贸易路线。

这条古代贸易通道以丝绸为主要商品，也是经济、文化和技术交流的桥梁。

丝绸之路的开辟对于推动世界的互联互通和文明之间的交流起到了重要的作用。

本文将从地理背景、经济贸易、文化交流和影响等方面来探讨中国古代的丝绸之路。

一、地理背景中国古代的丝绸之路起点是中国的长安（今西安），终点主要有著名的罗马帝国的大城市罗马，蒙古帝国的首都大都（今北京）以及埃及的亚历山大港等。

这条路线总体上分为北线和南线两个主要途径。

北线经过西域、中亚、北亚而到达大都；南线则沿着西南方向通过亚洲次大陆南部各国直达南亚次大陆和西亚。

地理条件对于丝绸之路的开辟起到了重要的影响。

二、经济贸易丝绸之路的主要贸易商品是中国的丝绸，而丝绸在古代是非常珍贵的奢侈品。

除了丝绸，中国还出口了许多其他商品，如瓷器、茶叶、铁器等。

同时，西亚和中亚的国家也向中国输入了许多商品，如大宗商品、珍贵石材和药材等。

丝绸之路的开启促进了贸易的繁荣，不仅加强了中国与西亚、中亚地区的经济联系，也推动了中国与罗马帝国之间的贸易合作。

三、文化交流丝绸之路不仅仅是经济贸易的通道，也是文化交流的桥梁。

沿途各国的商人、使者和学者通过丝绸之路的往来，带来了各自的文化和知识。

佛教的传入，正是通过丝绸之路而实现的。

佛教在中国得到广泛传播，中国的文化也通过丝绸之路传向了西亚、中亚等地。

此外，音乐、绘画、建筑、服饰、食物等各个领域的文化交流也丰富了丝绸之路沿线各国的艺术和生活。

四、影响中国古代的丝绸之路对于世界的互联互通和文明之间的交流起到了重要的作用。

一方面，丝绸之路促进了东西方经济的繁荣和发展，为各国提供了贸易机会和经济联系；另一方面，丝绸之路也加强了文化之间的交流和理解，促进了艺术和科技的发展。

丝绸之路的开辟不仅对于中国古代的经济和文化产生了深远的影响，也为中国与世界各国之间的友好交往奠定了基础。

北方丝绸之路、南方丝绸之路（茶马古道）、海上丝绸之路传奇四千年南丝路源远流长三星堆早中期（夏商之际），成都平原与云贵高原和东南亚的中南半岛湄公河-红河流域，南亚次大陆的印度河、萨拉斯瓦蒂河、恒河流域，以及印度洋沿岸，已有着日渐频繁的商贸往来。

“南方丝绸之路”从此肇始。

金沙时期（西周中后期），“南方丝绸之路”正式兴盛，古蜀出入境转口贸易活动日臻活跃，蜀丝、蜀锦、蜀茶、陶器、砂器等蜀地名优特产商品已辗转远销境内外，古成都南郊簇桥成为“南丝路-茶马古道”起点——马帮货运始发站。

先秦西周、东周（春秋战国）时期，彭山岷江水岸码头“武阳茶肆”一年四季热闹非凡，“南方丝绸之路”亚欧国际转口贸易和文化交流活动更为频繁。

“南丝路”-“茶马古道”蜀滇黔段的开拓，历代君王备极重视，史有“战凿西夷，秦开五尺，汉修南夷，隋筑石门”之说。

战国末期东周末年秦昭襄王时代，蜀郡太守李冰不仅在鳖灵（开明王一世）古蜀水利工程基础上兴修都江堰特大水利工程和“导洛通山”，并且高度关注和倾力推动“丝路经济”发展，疏通“南丝路-茶马古道”原有线路，又经蜀西南开凿沟通蜀滇继而延伸南亚的“南丝路-茶马古道”西南干线“西夷道”（灵关道）。

蜀地商品早已经东南亚、南亚次大陆、中西亚，辗转远销欧陆地中海沿岸。

秦朝初年，秦始皇不仅修筑“万里长城”以抵御外侮，修筑“秦直道”和“秦驰道”以交通全国（其中驰道之一的“西方道”开拓河西走廊，首先为军事需要，同时正式疏通了“北方丝绸之路”第一段），还为直接发展“丝路经济”而专门拨款派员，开辟成都、乐山、宜宾到昭通、昆明、楚雄等地，沟通蜀滇的“南丝路-茶马古道”南干线“五尺道”（隋唐再度拓宽“五尺道”，而称“石门道”）。

西汉初年，汉武帝欣喜接受了大文豪司马相如“保护蜀地民营经济繁荣、促进丝路经济健康发展”的进谏，两度钦命司马相如为中郎将和钦差大臣，赋予其可统领蜀、滇、黔各地的兵权，拨给中央大额专项资金，派回成都，宣讲中央开发西南夷的大政方针，平定、驱除蛮夷部落对丝路沿途商旅货品的巧取豪夺，亲率官兵、工匠和民众修桥筑路，开拓、疏通“南方丝绸之路”，进一步疏通了西夷道（灵关道，旄牛道），开凿了南夷道（夜郎道），更通畅连接滇地博南道及安南道，通往中南半岛和南亚次大陆身毒（天竺，即今印度-巴基斯坦-孟加拉一带）、大夏（即今阿富汗、吉尔吉斯斯坦、伊拉克一带）直至欧陆及中近东，有效保护了蜀中民营经济，积极倡导蜀黔滇缅边地自由边贸和国际自由贸易，而且促成了西南夷广大地区羌藏汉夷僰濮苗蛮民族大融合。

先秦两汉的南方丝绸之路探源作者：白晓红来源：《大观》2015年第10期摘要：中外很多文献中都记载有先秦两汉时期的丝绸之路，这在当时是我国西南对外交通要塞。

而且在罗马文献中所记载的东方“长寿者”以及“赛里斯”等奇怪现象也并非无稽之谈，这些记载其实描述的就是我国南方的丝绸之路，而根据古希腊探索者在印度与中亚时的所见所闻表明，丝绸之路在当时已经是沟通中亚与印度的重要交通线。

关键词：先秦;两汉;南方丝绸之路;探究我国是生产丝绸源地，而且在商周时期，我国民间丝绸织造工艺水平就已经相当高。

四川是我国生产丝绸的主要生产基地之一，在古代就有发达丝织产地之称，而且到了商周时，四川省得丝绸业发展达到顶峰[1]。

在广汉三星堆所出土的绣有各种花纹衣服以及兽首花冠中就可以看出丝绸在当时副业中的地位，极具蜀绣与蜀锦特征。

到了两汉时期，一支氏族类逐渐从渭水宝鸡地域中凸显出来，这是丝绸从古蜀向渭水不断发展的一个拓殖点。

一、丝绸之路的历史渊源推究溯源，蜀地丝绸业在春秋战国时期的发展水平就已经非常高，像湖北江陵与湖南长沙所出土的刺绣与织锦，就是战国时期的蜀国产品，这些出土葬品非常类似于在四川卡莎石葬墓中出土的蜀汉织品。

很多专家学者对我国南方丝绸进行研究时发现，当年张骞通西域时，所见到的大夏“蜀布”，这些丝绸很可能就生产于蜀地。

在《蜀都赋》中杨雄就曾经说过蜀地可谓是“一筒数金，黄润细布，[2]”这句话的意思就是秦汉蜀地最佳品质丝绸为黄色。

乔希先生（印度前任考古所所长）也曾经提出，根据古梵文文献记载，多数印度教大神都非常热衷于穿中国丝绸，特别是湿婆神，比较爱穿黄色蚕茧丝织品。

乔希先生所提到的黄色丝织品，很可能就是杨雄在诗中所言的“黄润细布”。

湿婆神在印度教中产生的年代相对来说比较早，而且在古印度文明时湿婆神原型就已存在，而且历代印度文明中所提出的湿婆神都是源自古印度文明时期。

查阅相关印度古文献资料发现，至少大约在公元前600年前，就已经存在湿婆神，那个时间与我国两周时期基本相当，西周时的中国并不知遥远他国存在一个名为印度的国家，但是却已经开始着从古蜀到我国西南，再到印度的丝绸贸易[3]。

唐代南方海上丝绸之路的开通与发展唐朝是中国历史上一个文化繁荣、政治稳定的时期。

在唐朝的时代，随着终南山地区和巴蜀地区的繁盛发展，南方海路贸易也得到了空前的发展。

唐代南方海上丝绸之路的开通是历史上一个重要的事件，不仅推动了中国海上贸易的发展，同时也打造了一个东西方之间的繁荣交流平台。

唐朝南方海上丝绸之路的开通唐代南方海上丝绸之路的开通可以追溯到唐太宗时期。

唐太宗在位期间，经过长期的对外经济政策调整，大力扶持贸易和经济，开发和发展南方的航道。

随着南方海路贸易逐渐兴盛起来，唐朝对外经贸活动的频率也逐渐地升高起来，成为唐朝经济发展的一个重要因素。

在贸易的过程中，唐朝与东南亚国家相互流通，使得许多商品比如绢帛、瓷器、茶叶等进入到东南亚，而东南亚诸国向唐朝输出了一些特产和一些珍稀物品，如灵芝、虫草等，这些物品不但在唐朝本土很受欢迎，还被引入到其他亚洲国家中，同时也促进了唐朝与东南亚诸国的贸易往来。

唐代南方海上丝绸之路的发展与此同时，唐朝也推进了海上贸易航线的建设。

唐朝在南方沿海地区建立了大量的堡垒、城镇，还组织了大量的海上商船，使得南方海上贸易得到更加规范和安全的保障。

在唐代，南方的一些著名的海港城市，如广州、泉州、扬州等为那些从海外来的商人提供了良好的贸易场所，这些城市的建设和发展，也极大地推动了唐代南方贸易和经济的发展。

唐朝繁荣的海上贸易也使得海盗和蛮族暴乱产生，唐朝为此采取了一系列的措施，如加强海上巡逻力度、修改海上贸易的规定和加强对海盗和蛮族的打击等，以保障贸易的平稳运作。

同时，唐朝也陆续建立了一些以南方沿海城市为中心的商业贸易组织和关卡制度。

唐代南方各地的商会和贸易组织，如南洋商衮，以及一些商贸组织的专有权利，如瓷棚务，对唐代南方海上贸易起了至关重要的作用。

而唐代设立的一些关卡制度，如日南、琉球、西洋、高丽等，成为了唐朝与世界各国之间的联络和关系桥梁，使得唐朝海上贸易更加红旗飘扬、船舶众多。

唐代南方海上丝绸之路的意义唐代南方海上丝绸之路的开通及其发展在历史上留下了深刻的印迹。

“南方古丝绸之路”资料
广东省清远市清新县石潭镇中心小学黎家成
历史上，南方古丝绸之路就是由蜀(shǔ)道进云南，经印度再到波斯。

这是中国最早的贸易通道之一。

南方丝绸之路是经现今由中国贵州和云南达到印度的通商孔道。

汉武帝时，张骞发现巴蜀到印度再到西亚早就存在一条通道。

这条通道，现代史学家沿用“丝绸之路”称呼的惯例而称为“南方丝绸之路”。

南方丝绸之路主要有两条线路：一条为西道，即“旄（máo）牛道”。

从成都出发，经邛(qióng)州、名山、荥(yíng)经、汉源、越西、西昌、大理到永保山，再到密支那或八莫，进入缅甸和东南亚。

这条路最远可达“滇越”乘象国，可能到了印度和孟加拉地区。

另一条是东道，称为“五尺道”。

从成都出发，到宜宾、高县、昭通、曲靖、昆明，以后一途入越南，一途经大理与旄牛道重合。

古代南方“丝绸之路”
我国西南地区还有一条不太著名的商路，此西北“丝绸之路”早两个世纪：即“蜀身毒道”，人称“南方丝绸之路”。

蜀身毒道，蜀是指四川，身毒是古时印度的称呼。

从成都至印度，过川、滇，越岷江、金沙江、大渡河、雅砻江、澜沧江，至缅甸后，沿布拉马普特拉河谷进入印度，而后再顺伊洛瓦底江出海，转去欧洲。

最早的记载，是司马迁的《史记·大宛列传》，张骞奉命出使西域，在大夏(阿富汗)发现有许多蜀锦、邛杖、茶叶等四川物品，这些东西，是蜀商通过“蜀身毒道”运往印度，继而转卖去阿富汗的，张骞把这一发现报告了汉武帝。

蜀锦，产于四川，价值昂贵。

邛竹，生长在临邛(今邛崃)西周的邛崃山中，竹节奇特，像人面一样，又称“人面竹”：用邛竹制成手杖，被誉为柱杖中的珍品：蜀商把印度玉石、琥珀、琉璃运回内地。

蜀身毒道分别由五尺道、永昌道和灵关(汉代叫青衣道)以及这三道汇于云南洱海后从大理延伸至永平、保山的博南道组成。

蜀身毒所经地区正好是三江河谷地带，山高水险、道路崎岖，山顶与河谷，有的高差多达2500米。

古代先民为克服山高水险，创造了索桥。

索桥又称吊桥，常建于悬崖峡谷、急流险滩上。

《太平寰宇记》载：“夷人于水上置藤为桥，谓之筰也。

”使用铁器后，又将竹索变为铁索。

至今古道上还留有泸定桥、霁虹桥、怒江桥等。

霁虹桥位于永平县岩洞与保山县平坡之间的澜沧江上，徐霞客称之为“迤西咽喉，千载不能改矣!”是世界上现存最古老的铁索桥。

蜀身毒道历史上分布有六夷、七羌等少数民族，至今有彝、白、苗、景颇、佤、阿昌、独龙等民族，风情多彩。

关于丝绸之路的资料简介丝绸之路，简称丝路，是指西汉(前202年—8年)时，由张骞出使西域开辟的以长安(今西安)为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。

因为这条路上主要贩运的是中国的丝绸，故得此名。

下面是店铺给大家整理的关于丝绸之路的资料简介，供大家参阅!丝绸之路简介丝绸之路，简称丝路，是指西汉(前202年—8年)时，由张骞出使西域开辟的以长安(今西安)为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。

因为这条路上主要贩运的是中国的丝绸，故得此名。

1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。

狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。

陆上丝绸之路起源于汉武帝派张骞出使西域，形成其基本干道。

它以西汉首都长安(今陕西省西安市)为起点，东汉时以都城洛阳为起点，经河西走廊到达西域，它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸，因此，当德国地理学家李希霍芬(Ferdinand Freiherr von Richthofen)最早在19世纪70年代将之命名为“丝绸之路”后，即被广泛接受。

“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。

海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。

2014年6月22日，中、哈、吉三国联合申报的陆上丝绸之路的东段“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”成功申报为世界文化遗产，成为首例跨国合作而成功申遗的项目。

丝绸之路:丝路历史河西走廊是丝绸之路的要道，但为何在河西走廊上没有“丝门”而有“玉门”?早在文献记述丝绸之路之前2000年，东西方文化交流的线路已经开通，但它不是为出口丝绸，而是为进口和田玉。