道路桥梁工程的预应力施工技术

桥梁工程施工中的后张法预应力施工技术分析

摘要：近年来，我国在基础性工程建设方面取得了显著的成就，在此背景下，桥梁建设项目越来越受到人们的关注和重视。现代桥梁建设过程中，越来越广泛地应用新技术，其中，后张法预应力混凝土桥梁施工技术是典型技术之一。相较于传统桥梁施工技术，后张法预应力混凝土桥梁施工技术的优势明显，借助该技术能够提高桥梁工程的耐久性、承载力及使用寿命，可以有效保证行车安全，规避桥梁结构病害。因此，应充分认识该技术优势和作用，并积极探索更加有效的技术应用措施。

关键词：桥梁工程施工；后张法预应力；施工技术

1后张法预应力施工技术概述

桥梁施工中，预应力施工技术主要指的是砼工程中预应力技术所选择的混凝土构造预应力情况，此时混凝土构造需要在使用的时候，减少外部荷载时所发生的形变，尽可能满足承受能力，同时在高抗压力威胁下，通过后张法预应力施工技术减少混凝土出现破裂问题，也是保证工程整体质量的关键，所以后张法预应力施工技术需要有效得到控制，并且还应发挥出相应的作用。桥梁工程施工中涉及到了高强度的混凝土和钢材，此类材料一般会出现在砼工程之中，此类工程需要满足较强的抗拉能力，才可保证整体施工的质量，并且在实际施工中还应该保证抗渗能力，提高抗疲劳能力，最终保证刚硬强度需求。上述内容都可以结合钢材和混凝土的性能进行控制，此过程还需节约各类材料，保证成本的有效控制。在桥梁结构方面需要减少结构的切面，减少自身结构的重量，才可保证防裂性能的优化，最终优化材料的性能。当前桥梁工程施工明确规定了预应力混凝土施工技术的具体成本，所以在施工时需要对成本进行优化，在可以满足质量需求的前提下减少开支。 2后张法预应力混凝土桥梁施工技术的应用分析

某桥梁工程原结构为简支梁桥，总长10m，宽度为30m，上部结构、下部结构与基础分别为钢筋混凝土梁、钢筋混凝土一字桥台、扩大基础。工程拟在既有桥梁左侧拓宽新建，跨径为1×14m预应力空心板，新建上部结构、下部结构与基础分别为预制空心板、薄壁式桥台、钻孔灌注桩。其中上部结构采用后张法预应力施工，工程量为1.156t。

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道路桥梁隧道工程施工技术

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公路桥梁施工中预应力技术　

预应力技术从２Ｏ世纪５０年代中期就开始应用在公路桥　

梁的施工之中，随着预应力筋及预应力张拉锚固体系性能的　

不断提高，预应力施工工艺也在不断完善和创新。但在实际　

施工中由其引发的质量问题也不断增多，本文基于此对施工　

中的技术问题进行探讨并提出建议。　

１．我国预应力材料和技术的发晨　

预应力是指在构件（或）结构中预先施加应力。预应力　

技术是预应力的锚固方式与张拉体系，包括结构的设计计　算、预应力的施加与锚固、预应力材料等方面。在我国预应　

力工程中，预应力筋按材料类型可分为：钢丝：钢绞线：钢　

筋；非金属预应力筋。根据预应力筋深￣ｎ－ｒ－ｒ艺或施工方法　

的不同，预应力筋又可分为：有粘结、缓粘结、无粘结和体　

外预应力筋。　

随着预应力技术的发展和实践经验的积累，预应力筋已　开发出多种高强度的品种，配套形成一系，Ｎ￣ｗｊ作、张拉、锚　

固、保护与防腐蚀工艺，在此基础上开发形成了多种预应力　

工法和专利技术。但是实际施工中也存在很多质量问题，加　

强技术问题的探讨和解决，其发展空间将更加广泛。　

２．预应力技术在公路桥梁施工中的应用　２．１预应力在混凝土空心板中的应用　

公路桥梁跨径１　６—２５ｍ，采用预应力混凝土空心板、所　

使用的预应力钢筋、一般为高强、低松弛钢绞线。先张法采　

用单根铜绞线；后张法采用扁锚或群锚（圆锚），中等张拉　

吨位。预制安装或支架现浇并编有标准图，冷拔低碳钢丝一　

般不采用了。在实际使用中，也有将预应力混凝土空心板跨　

径做到３０～３５ｍ。对于这种跨径：一是材料用量较大：二是　

钢度偏小，所以空心板跨径到２５ｍ为宜。　

２．２预应力在混凝土简支Ｔ梁中的应用　

预应力混凝土简支Ｔ梁跨径一般２０～５０ｍ，采用高强、　

低松弛钢绞线，后张法、群锚、中等张拉吨位：预制拼装。　

有配套架桥设备，并编有标准图。　

随着行车条件要求的提高，以往的简支改桥面连续，最　近已采用现浇梁端湿接缝，在支负弯矩区桥面板中配扁锚预　

桥梁工程施工中后张法预应力施工方法及应用注意事项

摘要：随着我国桥梁工程数量的增多，工程对施工质量有极高的要求，必须保证结构坚固、保证可以满足车辆的通行量，因此施工阶段就需要采用合理的施工技术开展施工，保证施工质量。桥梁工程施工阶段，后张法预应力施工技术应用较为广泛，同时结合高性能材料有利于减轻桥梁的整体重量，在节约钢材的同时还能提高桥梁的横向跨度，桥梁在施工完成后投入使用也能保证通行安全，不会出现结构裂缝的问题。后张法预应力施工技术的操作流程为：采用混凝土进行桥梁主体结构浇筑完成后，在强度达到要求85%以上的时候实施预应力钢筋束的穿束，保证混凝土可以承受预应力，这就构建成了预应力混凝土桥梁结构。

关键词：桥梁工程施工；后张法预应力施工技术；应用对策

预应力施工技术在桥梁工程中广泛应用，根据施工方法的不同可分为先张力和后张力预应力施工技术，最大的区别在于预应力在筋张拉环节的施工流程。两种预应力施工技术在建筑工程施工阶段得到广泛应用，也得到了工作人员的高度认可。针对后张力施工技术就是在桥梁主体得到了强度后再实施预应力筋张拉操作。后张拉预应力混凝土有利于降低工程的整体重量，还可以最大程度的扩大桥梁的横度，有效提高了桥梁工程的施工质量。我国桥梁工程中采用预应力施工技术的过程中依然存在一系列问题，需要采取有效的管理手段、明确注意事项，由此可知，后张预应力法是一种非常实用的桥梁结构形式。通过对后张预应力砼施工工艺的分析，论述了其在桥梁建设中运用的对策。

一、后张法预应力施工技术的技术要点

（一）关于孔道埋管施工的要点

孔道埋管也是后张预应力施工工艺中的一个关键步骤，受到了广大建设者的关注。在桥梁工程建设中，通常都是通过预埋塑料波纹管来进行后张预应力的施工工艺，孔道的凿孔必须结合孔道规定的长度来确定，开凿阶段要注意塑料波纹管的长度必须符合要求，一旦未能达到要求则需要采用型号规格更大的材料进行连接，用胶带做好密封处理。管道埋设操作中，波纹管的定位非常重要，工作人员必须按照设计图纸确定波纹管的标高，然后利用扁担筋固定塑料波纹管。置管完成后要立刻实施焊接，以免影响施工的稳定性。