防止发电机进油技术措施

发电机进油原因分析及防范目前，国内300MW级和600MW级以及筹建和在建的100OMW 级汽轮发电机组，几乎都采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。

机组在运行和备用期间，发电机内腔充入一定压力和纯度的氢气，氢气与大气之间采用密封油隔绝，防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出。

由于油氢之间的直接接触，密封油压力高于氢气压力，若运行维护和控制不当，极易造成发电机进油。

油进入发电机内，直接导致发电机绝缘腐蚀、老化，如果油未及时排出，油在机内蒸发产生油烟蒸汽，会严重威胁机组的运行安全。

1．发电机密封油系统工作原理大部分氢气冷却发电机采用双环流式密封瓦。

密封瓦在发电机两端，径向包合转轴，内有空侧、氢侧两个环状配油槽，氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后，沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

发电机密封油系统分为空侧、氢侧两条油路。

空侧密封油油路：空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵将来自主润滑油箱的润滑油升压，润滑油经冷油器、滤油器和差压调节阀进入密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇合后进入油氢分离器，去除溶入油里的氢气后回到润滑油主油箱。

差压调节阀用于调节空侧密封油压，使密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢压0.084MPa。

氢侧密封油油路：油从氢侧密封油箱下流至氢侧密封油泵升压送出，经冷油器、滤油器和平衡阀进入密封瓦的氢侧配油槽，由氢侧轴向间隙流出，进入消泡箱内逸出溶人的氢气后流入氢侧密封油箱。

氢侧密封油压通过平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在±490 Pa内。

这样，密封油压始终高于机内气体压力，防止了发电机内氢气从机内逸出和外面空气进入发电机。

双环流式密封瓦密封效果好，可有效地防止氢气的外泄，即使当氢侧密封油失去时，空侧密封油仍可起到密封作用。

2．发电机进油原因分析发电机进油可因氢侧密封油箱油位控制不当，油箱满油而溢人发电机内，也可因密封瓦配油槽处油压过高流入发电机内。

防止发电机进油的技术措施
1、机组正常运转时，维持密封油油氢压差在正常范围以内变化，监视油氢压差阀的动作情况，发现自动跟踪不好时及时手动调整并联系检测、修理处理。

2、发电机气体置换时，维持发电机压力在20～30KPa，油氢压差阀投旁路运转，禁止投入压差阀自动。

3、发电机轴系转动时：维持油氢压差50～70KPa;发电机轴系静止时：维持油氢压差56±20KPa。

4、发电机补氢时，应严密监视油氢压差阀的动作情况，禁止两路补氢管路同时补氢。

5、不论密封油在哪种运转方式下运转，密封油空气析出槽排烟风机必须运转，防止回油不畅。

6、当发电机内气体压力小于50 KPa时，应密切注意浮子油箱油位，压力继续下降时及时将浮子油箱由主路切为旁路运转，保持浮子油箱油位在中间位置。

7、巡检过程当中，发现就地油水监测装置有油时应当及时进行汇报，如是少量积油应当及时将油排出。

8、正常运转时，不论就地还是DCS发现油水监测报警，并确认发电机进油，应当及时分析原因做出调整，防止发电机进一步进油，并就地及时通过油水监测排污门进行放油。

9、当因为浮子油箱浮球卡涩造成扩大槽油位高时，及时联系维护用橡皮锤对浮子油箱进行振打。

10、密封油系统投运时，要确认密封油扩大槽汽端排气门和浮子油箱排气门开启，防止密封油系统回油不畅。

11、机组正常运转时，要注意光字牌密封油箱油位异常报警和DCS 画面中扩大槽油水报警和发电机汽、励端油水报警的画面。

12、停机后，要严密监视主油箱油位、浮子油箱油位、扩大槽油水监测装置、发电机汽、励端油水监测装置、密封油油氢压差，并按照停机后《发电机密封油参数表》的内容每小时认真记录一次。

发电机进油原因及防范措施1、保持油氢差压阀工作可靠，油氢差压在正常范围内。

2、保证氢侧密封油箱补、排油阀的四个强制手轮都在打开状态。

3、调节氢侧密封油泵再循环门，保持氢侧密封油压稍高于空侧密封油压。

4、发电机内部无压情况下投密封油系统时应将低氢压排油手动门稍开，保持氢侧油路连续少量向空侧排油。

5、保证消泡箱液位高报警可靠，报警后能及时发现处理。

6、保证发电机底部检漏计报警可靠，报警后能及时发现处理。

7、加强对发电机底部检漏计液位的检查，定期对发电机底部检漏计排污，发现排污油量增多时应查明原因及时处理。

8、润滑油系统投运时经常巡视主机润滑油箱、氢侧密封油箱油位正常。

9、密封油系统停运后应关闭低氢压排油手动门，氢侧密封油箱补、排油手动门，备用差压阀前、后手动门及旁路手动门。

发电机异常进油原因分析发电机密封油系统差压阀能够自动保持空侧密封油压大于发电机内部压力0.085Mpa，油压跟随氢压的变化而变化，机组正常运行中，在设备正常情况下，一般不易出现问题，而在机组停机，发电机进行排氢工作后，极易造成发电机进油事故。

机组正常运行中发电机内部压力为0.3Mpa，而氢侧密封油箱上部是与发电机内部连通的，所以氢侧密封油箱上部压力等于发电机内部压力。

空侧密封油压始终保持大于发电机内部压力0.085Mpa，当氢侧密封油箱油位下降时，空侧密封油随时对氢侧密封油箱进行补油，保持正常油位；当氢侧密封油箱油位升高时，排油浮球阀自动打开，将油排入空侧密封油箱，即使空侧密封油箱安装位置比氢侧密封油箱高，但氢侧密封油箱内部压力等于发电机内部压力为0.3Mpa，而空侧密封油箱压力为微负压，所以油在压差作用下很容易排入空侧油箱，保持油位正常。

当停机后发电机内部压力降至零时，由于氢侧密封油箱内压力随着发电机内部压力降低到大气压力，而空侧密封油箱位置高于氢侧密封油箱，即使排油浮球阀自动打开也不能将油排入空侧油箱，反而造成空侧密封油反流入氢侧密封油系统，使氢侧密封油箱油位达到空侧密封油箱油位标高，此时由于油位高排油浮球阀保持全开，造成空、氢侧密封油连通。

防止发电机进油技术措施1.在气体置换和系统投运过程中，严格按照检查卡、操作票的步骤规定进行，做好危险点分析，防止系统漏检，引起回油不畅或油氢差压超限，造成发电机进油。

2.进行发电机气体置换时先充压缩空气40～50kPa,且稳定可靠，再投入密封油系统，供油旁路手动调整，浮子油箱旁路投运，并设专人监视调整。

并保持机内压力平稳。

为减少气体用量尽量不盘车置换。

3.密封油系统启动前，要先关闭密封油进油主路和旁路，泵启动正常后手动调节密封油差压旁路阀时，操作要缓慢，先让密封油系统管道及密封瓦腔室充满油，才客观反映密封油压。

注意开启阀门时的空行程，油氢差压应以差压阀后发电机进油油压为准。

4.当采用主机润滑油源密封时,要注意气体压力不宜过高，当密封油压上升至0.1MPa左右时，注意及时切换油源，切换时缓慢操作，控制好氢油差压，防止发生油进入发电机。

5.气体置换过程中用浮子油箱旁路供油，此时应根据旁路上的液位指示器操作旁路上阀门的开度，以保持油位在液位信号器的中间位置为准（浮子油箱旁路派专人监视控制油位），尤其是在置换过程中发生发电机膛内压力波动时更须密切监视油位。

6.气体置换过程中，应保持发电机内压力维持在30-40KPa之间，氢油差压尽量维持56kPa,不宜偏大。

当发电机内气体压力达到0.1MPa以上时，浮子油箱将工作正常，旁路可以缓慢关闭，供油可以逐步切换到主路运行。

切换中缓慢操作，严密监视氢油差压和油箱油位变化。

当发电机内气压偏低（低于0.05MPa）浮子油箱排油不畅，应及时切至旁路运行。

7.气体置换过程中密封油系统必须保证供油的可靠性，且油--气压差维持在0.056MPa左右，集控室与就地做好联系，监视油水继电器有无报警，定时进行放水检查，一旦有水、油出现，应立即检查调整各参数和原因，禁止盲目处理。

8.密封油由差压阀旁路手动调节差压时，此时如果发电机转速发生变化，密封油差压会发生变化，应注意及时调整密封油差压。

生产培训教案主讲人：汪勇刚技术职称：工程师所在生产岗位：汽机调速点检工程师生产培训教案培训题目：发电机进油危害及进油防范措施培训目的：掌握发电机进油危害及密封瓦的结构原理，对发电机的进油途径做到了解，并掌握可能造成进油的运行状态及其运行防范措施。

内容摘要：1、发电机的进油危害2、发电机进油途径的分析3、密封油系统的原理4、发电机进油的可能运行状态5、发电机进油的运行防范措施培训内容：一. 发电机进油危害及现象：1.1危害发电机润滑油油属于有机溶剂，能够腐蚀发电机线圈绝缘皮，影响定子线圈的绝缘性能，长期运行可能会导致绝缘击穿，出现单相接地或相间短路，严重威胁机组的安全运行。

发电机进油后，挥发的油气降低氢气纯度，降低其冷却效果。

影响发电机绝缘过热装置的正常运行。

1.2现象1.2.1主油箱油位下降。

1.2.2发电机检漏计、消泡箱、氢侧密封油箱满油，发检漏计、消泡箱液位高报警。

1.2.3其它1. 氢气纯度异常降低，取样化验油气超标；2. 可能伴有发电机定子绝缘降低，或匝间短路等保护报警3. 发电机外部声音异常；4. 发电机密封油装置空氢侧平衡阀或者油氢压差偏离正常值二.发电机进油途径分析：示意图1：密封油系统图4示意图2.密封瓦结构图三、密封油系统原理为防止发电机内的氢气不会通过轴端向外泄漏，在发电机的两端装有密封瓦和密封油装置。

汽轮发电机密封油系统由空侧和氢侧两个各自独立又互有联系的的油路组成。

空侧密封油来自发电机轴承的回油，经空侧密封油泵升压后，通过空侧密封油冷油器、过滤器到发电机汽、励端双流环式密封瓦的空侧油环，空侧密封油压力的控制依靠差压阀的泄油来控制，使密封油在密封瓦和转子轴颈之间的间隙中形成并维持一高于机内氢气0.084Mpa的密封油流，从而保证外部空气不会进入发电机内。

空侧密封油的回油排至发电机支持轴承的回油系统。

氢侧密封油经氢侧密封油泵升压后，通过氢侧密封油冷油器、过滤器，再分成两路分别通过发电机汽、励端平衡阀到发电机汽、励密封瓦的氢侧油环中，使氢侧油压跟踪空侧油压在-490Pa~490Pa范围内，即能有效的防止空氢侧窜油，又能防止氢气外漏。

柴油发电机使用安全预防措施柴油发电机是一种常见的发电设备，广泛应用于各种场合，包括工地、农村、商业建筑等。

然而，由于其使用涉及到燃油和高温等因素，存在一定的安全风险。

为了确保使用的安全性，我们需要采取一些预防措施。

一、设备安装与维护1. 安装位置选择：柴油发电机应安装在通风良好、干燥、无易燃物质的地方，远离人员密集区域。

同时，要确保发电机周围有足够的空间，以便于维护和散热。

2. 接地保护：将柴油发电机与地面连接，进行良好的接地保护，可以有效防止静电积聚和电击等意外情况的发生。

3. 定期检查和维护：定期检查柴油发电机的电气连接、燃油管道、冷却系统等部分，确保其正常工作。

同时，要及时更换老化的零部件，保持设备的良好状态。

二、燃油使用与储存1. 燃油贮存：柴油发电机的燃油应储存在专用的燃油罐中，罐体要符合相关的安全标准，并且远离明火和高温区域。

在储存过程中，要定期检查罐体的密封性和泄漏情况，确保燃油的安全性。

2. 燃油加注：在加注燃油时，应注意避免燃油的溅出和泄漏，以免引发火灾。

同时，要确保加注的燃油符合相关的质量标准，避免使用劣质燃油对设备造成损害。

三、操作与使用1. 启动与停机：在启动柴油发电机之前，要确保其周围没有可燃物，并且通风良好。

启动时，要按照正确的顺序和方法进行操作，避免出现意外情况。

停机时，要先将负载卸除，再进行停机操作。

2. 高温注意：柴油发电机在工作过程中会产生高温，因此要避免直接接触设备表面，以免烫伤。

同时，要定期检查冷却系统的工作状态，确保发电机的散热效果良好。

3. 预防触电：在操作柴油发电机时，要确保双手干燥，避免触电。

同时，要定期检查电气连接的绝缘性能，防止漏电和短路等情况的发生。

四、应急处理1. 火灾应急：如果发生柴油发电机着火的情况，应立即切断电源，并使用灭火器或其他灭火设备进行扑灭。

同时，要及时报警并疏散周围人员，确保人身安全。

2. 气体泄漏应急：柴油发电机在运行过程中可能会产生一些有毒气体，如一氧化碳。

摘要介绍了大型汽轮发电机运行中存在的氢气纯度和氢气湿度不合格、发电机内进油等的原因、危害及防范措施。

0前言目前，我国加入电网运行的300MW及以上大型汽轮发电机已有近200台，这些机组已成为我国电网的主力机组。

其冷却方式绝大部分为水－氢－氢（即定子线圈水内冷，转子绕组定子铁芯及构件表面氢冷却），简称氢冷发电机。

它们具有效率高，冷却效果好，安全可靠等优势。

采用氢气冷却的发电机在运行和备用期间，发电机内腔充压0．3MPa，氢气与大气之间采用密封油系统隔绝。

由于油氢之间的直接接触，若运行维护和控制不当，极易造成发电机进油，以及氢气纯度、湿度不合格，给大型发电机的安全稳定可靠运行带来潜在的危害。

1氢气纯度、湿度不合格以及机内进油的危害氢气纯度不合格，将导致冷却效率降低，造成机内构件局部过热，同时有害气体的存在还会造成绝缘老化、铁芯及其金属部件腐蚀。

氢气湿度过大，对发电机定子绝缘的影响更大，一是水分在运行中蒸发为水蒸汽，使微细击穿点之间氢气介质导电率升高。

二是水汽吸附在绝缘层上，侵入绝缘内部的水将造成内部导体与外部绝缘表面电位相等，成为等电位体，威胁发电机定子绝缘，诱发发电机绝缘事故。

油进入发电机内，将直接导致发电机绝缘腐蚀、老化，若油中含水量超标，油中水分蒸发，则导致与氢气湿度过大的同样后果。

此外，油进入发电机，如果未及时排出，油在机内蒸发产生油烟蒸汽，其危害也是十分可怕的。

所以，潮湿环境对大型发电机的运行是十分不利的。

它将对发电机护环产生腐蚀作用，并溶解和凝聚其它有害元素，使机内构件产生表面凝露，使转子护环受产生附加应力而导致裂纹等危害。

近几年来，因为氢气纯度不合格，氢气湿度过大和机内进油，已造成多次大型发电机绝缘损坏事故。

原电力部相继于1996年和1998年先后发文，对大型发电机运行中的氢气纯度、湿度和防止机内进油作了规定。

但由于这些异常运行方式带来的是“慢性病”，加之管理方面的疏忽，这些带普遍性的问题，依然不同程度存在。

发电机防进油的措施
1．保持油氢压差阀工作可靠，确保油氢压差在正常范围内；
2．保证氢侧密封油箱补、排油阀上的4个强制手轮都在开启状态；
3．调节氢侧密封油泵再循环门，保持氢侧密封油压和空侧密封油压压差在500PA；
4．在发电机内部无压情况下，应将零氢压排油手动阀稍开，保持氢侧油路连续少量向空侧排油；
5．保证消泡箱液位高报警可靠，报警后能及时发现处理；
6．保证发电机底部检漏计报警可靠，报警后能及时发现处理；
7．润滑油系统投运时关闭密封油高低压备用油源手动门，应经常巡查消泡箱油位，确保消泡箱油位在正常范围内。

8．严防误操作。

操作人员对照实物仔细阅读密封油系统的说明书和操作票，熟知各部件的作用和工作状态，并具备处理异常工况的能力。

9.确保消泡箱和氢气侧回油箱无杂质，防止杂质堵塞油路、压差阀和平衡阀或造成补油阀关不严。

10.报警系统要到位，杜绝无报警措施投用密封油。

11.发电机内不充氢气时，打开机座下的排污阀，这样即使万一进油也可以及时排出。

12.加强巡视，在特殊时期可派专人监视报警装置和消泡箱的油位观察孔，并及时汇报、处理异常工况，防止进油。

13.在发电机排氢气时，缓慢降氢压，可以使压差调节阀及平衡阀能及时跟踪调节，以保证合适的油、氢压差。

若发现密封油的油、氢压差或空气、氢气侧密封油压差不正常，则应停止降氢压，并视情况手动干预压差调节阀或平衡阀。

同时严密监视密封油的油氢压差，空气、氢气侧密封油压差，氢气侧回油箱及消泡箱的油位，空气、氢气侧密封油泵出口油压和主油箱油位等参数。

运行中密切监视润滑油油箱油位，发现油位下降立即检查汇报，防止发电机进油。

摘要介绍了大型汽轮发电机运行中存在的氢气纯度和氢气湿度不合格、发电机内进油等的原因、危害及防范措施。

0前言目前，我国加入电网运行的300MW及以上大型汽轮发电机已有近200台，这些机组已成为我国电网的主力机组。

其冷却方式绝大部分为水－氢－氢（即定子线圈水内冷，转子绕组定子铁芯及构件表面氢冷却），简称氢冷发电机。

它们具有效率高，冷却效果好，安全可靠等优势。

采用氢气冷却的发电机在运行和备用期间，发电机内腔充压0．3MPa，氢气与大气之间采用密封油系统隔绝。

由于油氢之间的直接接触，若运行维护和控制不当，极易造成发电机进油，以及氢气纯度、湿度不合格，给大型发电机的安全稳定可靠运行带来潜在的危害。

1氢气纯度、湿度不合格以及机内进油的危害氢气纯度不合格，将导致冷却效率降低，造成机内构件局部过热，同时有害气体的存在还会造成绝缘老化、铁芯及其金属部件腐蚀。

氢气湿度过大，对发电机定子绝缘的影响更大，一是水分在运行中蒸发为水蒸汽，使微细击穿点之间氢气介质导电率升高。

二是水汽吸附在绝缘层上，侵入绝缘内部的水将造成内部导体与外部绝缘表面电位相等，成为等电位体，威胁发电机定子绝缘，诱发发电机绝缘事故。

油进入发电机内，将直接导致发电机绝缘腐蚀、老化，若油中含水量超标，油中水分蒸发，则导致与氢气湿度过大的同样后果。

此外，油进入发电机，如果未及时排出，油在机内蒸发产生油烟蒸汽，其危害也是十分可怕的。

所以，潮湿环境对大型发电机的运行是十分不利的。

它将对发电机护环产生腐蚀作用，并溶解和凝聚其它有害元素，使机内构件产生表面凝露，使转子护环受产生附加应力而导致裂纹等危害。

近几年来，因为氢气纯度不合格，氢气湿度过大和机内进油，已造成多次大型发电机绝缘损坏事故。

原电力部相继于1996年和1998年先后发文，对大型发电机运行中的氢气纯度、湿度和防止机内进油作了规定。

但由于这些异常运行方式带来的是“慢性病”，加之管理方面的疏忽，这些带普遍性的问题，依然不同程度存在。

密封油油箱油位控制及防止发电机进油措施运行分场孔令会一、空侧油箱油位控制原理：氢侧密封油箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须保持一定的油位。

由于在密封瓦中空、氢侧油压做不到绝对的平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜动,这样就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化,氢侧密封油箱起到控制补、排油作用。

它主要依靠浮子式补、排油阀门完成。

油箱内部结构如下：1、正常运行中，当密封油空－氢侧压力基本平衡时，空－氢侧密封油在密封瓦处无串油，氢侧油箱进出油平衡，油箱油位处于中部稳定状态。

2、当氢侧油压大于空侧油压时，氢侧密封油从密封瓦处串入空侧，从而氢侧回油量减少，氢侧油箱油位缓缓下降，降至40－50mm时，浮子阀232自动打开补油，当补油与氢侧减少的回油量平衡时，油箱油位又处于新的平衡。

反之氢侧油箱油位上升，升至高油位时，浮子阀231自动打开排油，当排油与氢侧增加的回油量平衡时，油箱油位又处于新的平衡。

3、浮子阀上下各装有一只手轮，用于特殊情况下对油箱进行放油和补油。

正常运行中均应在完全脱开位置（全部旋出）。

若油箱油位异常，紧急情况下，可手动操作＃231、232手轮调节油位正常。

（下部手轮旋进，阀门强制打开；上部手轮旋进，阀门强制关闭。

）4、排氢后油箱满油问题：由于氢侧密封油箱内压力随着发电机内部压力降低到大气压力，因油箱油面压力降低（正常运行时同机内氢压），会使油位升高，排油阀打开，空氢侧油箱连通，因空侧密封油箱位置高于氢侧密封油箱,反而造成空侧密封油反流入氢侧密封油箱，以达到油位的平衡，使氢侧密封油油位达到空侧密封油箱油位标高。

由于空侧密封油箱安装高度在消泡箱下约1－2m，所以即使氢侧密封油箱满油,也不会造成消泡箱满油,当氢侧油位高于空侧密封油箱油位时,油还会在重力作用下压回空侧,不会造成发电机进油情况。

二、发电机进油的原因：发电机进油的唯一途径是消泡箱满油后从轴端挡油板处窜入发电机内部，只要消泡箱油位正常，发电机就不会进油。

发电机密封油系统防进油措施分析背景发电机主要是通过燃烧燃料，通过热能转化为机械能再转化为电能，同时在机械转动的过程中也会产生磨损，需要进行润滑和密封。

因此，发电机密封油系统的质量对于发电机的长期运行起着至关重要的作用。

然而，在实际运行过程中，发电机密封油系统可能会出现进油的情况。

进油会导致密封油系统的压力下降，油品摩擦力减小，加速磨损机器配件，同时也会导致机身温度上升，进而影响其正常工作。

因此，如何防止发电机密封油系统进油，成为了必须要考虑的问题，本文旨在对发电机密封油系统防进油措施进行分析。

发电机密封油系统的构成发电机密封油系统由密封油槽、泡沫缸、油管、油封等部分构成。

密封油槽是密封辐射风扇组合机壳与端盖之间的沟槽，防止空气进入并形成压力差，泡沫缸是防止油液进入通风空气的关键部分，油管和油封则是起到密封作用的部件。

防进油措施发电机密封油系统防进油的措施主要包括以下几个方面：1. 加强检测在实际运行过程中，我们要加强对发电机油回路的检查和维护，及时发现泄漏和进油现象，防止机器内的油液流失。

2. 选择优质配件选择优质的密封油槽、泡沫缸、油管和油封等部件，以确保它们能够承受高温、高压和激烈的运转情况，从而避免出现漏油现象。

3. 调整气压在发电机运行时，我们需要根据机器的运转情况和运行环境，适当调整密封油系统的气压。

气压过大或者过小都有可能导致进油现象的发生，因此要进行严格的控制。

4. 采用适当的油品选择适当的油品，可以有效地避免进油的情况。

油品的选择应该根据机器的工作条件和运行环境进行合理的选择。

5. 检查过程中采用先进的技术手段利用先进的技术手段，如红外线检测、无损检测等方法进行维护和检查，可不断发现并解决潜在的泄漏和进油问题。

总结发电机密封油系统是机器能够正常工作的重要组成部分，而防止其进油则是机器能够长期运行的关键策略之一。

因此，我们需要在日常维护中加强检测，选择优质的配件，适当调整气压，选择适当的油品，并利用先进的技术手段，以确保设备持久、安全的运行下去。

发电机进油原因分析及实例1.磨损或老化导致的密封失效：发电机的密封件经过长时间的使用会出现磨损或老化，导致密封性能下降，容易发生进油现象。

例如，油底壳和曲轴箱的密封垫片因长期使用而失去弹性，无法有效密封油液。

2.高温环境导致油膜破裂：在高温环境下，由于油的流动性增大，容易导致油膜破裂，进而导致油液进入油底壳。

例如，发电机运行在高负荷、高温度条件下，油膜容易破裂，在油底壳和排气管之间形成一个通道，进而导致油液进入油底壳。

3.过量加油：过量加油指的是向发电机添加过多的润滑油，超过了其容纳的标准容量。

过量加油可能导致油液溢出，甚至进入油底壳。

例如，由于操作员误以为润滑油不足而进行过量加油，导致油液无法完全存储在油箱中，从而进入油底壳。

4.油封失效：发电机的轴封和油封等密封件失效也是发生进油的原因之一、当油封发生破裂或老化时，润滑油会通过密封件的间隙进入油底壳。

例如，当发电机的电机轴封老化或损坏时，会导致润滑油进入电机内部。

以下是一些发电机进油的实例：1.发电机晃动：如果发电机在运行过程中发生晃动，可能会导致油液从油箱中溢出，并进入油底壳。

2.油封老化：一台发电机的油封经过长时间的使用后，可能会出现老化或破裂，导致润滑油进入油底壳。

3.操作失误：有时，操作员在加油过程中会错误地进行过量加油，导致油液溢出，并进入油底壳。

4.温度升高：当发电机在高负荷、高温度条件下运行时，油液的粘度会下降，容易导致油膜破裂，进而导致油液进入油底壳。

为了解决发电机进油的问题，可以采取以下措施：1.定期检查密封件：定期检查发电机的密封件，如油底壳和曲轴箱的密封垫片，发现有损坏或老化现象及时更换。

2.控制运行温度：合理控制发电机的运行温度，避免高温环境下油膜破裂的发生。

可以采取降低负荷、提高冷却系统效率等措施来控制温度。

3.控制加油量：在对发电机进行加油时，按照标准容量进行加油，避免过量加油产生溢油现象。

4.定期更换油封：定期检查和更换发电机的油封，避免老化或破裂引起的进油问题。

200MW发电机组发电机进油原因分析及防范措施【摘要】由于双流环密封油技术日趋成熟，目前大多数大容量的汽轮发电机组都采用双流环密封油系统。

双流环密封油系统既能防止氢气外泄，又能防止外部的空气与潮气进入发电机，污染发电机内的氢气，降低发电机绝缘。

但是如果对其结构不了解或操作不当也有可能造成发电机进油事故。

鉴于此，本文针对徐矿阿克苏电厂1号机组在充排氢和正常运行时进油事故，分析发电机进油的原因，给出预防进油措施。

【关键词】发电机；密封油；进油1 密封油系统介绍徐矿阿克苏电厂装有两台东方汽轮机厂生产的cc200/169-12.7/1.0/0.35/535/535型汽轮机配套有东方汽轮机厂生产的qfsn-200-2型汽轮发电机。

发电机密封瓦是双流环式瓦，其供油系统有两个各自独立而又互有联系的油路组成。

向密封瓦空气侧供油，密封油与空气接触的一侧油路称为空侧油路。

向密封瓦氢侧供油，密封油只与氢气接触的一侧油路称为氢侧油路。

空侧油路：主工作油源取自汽机轴承润滑压力油，备用油源取自汽机主油箱。

空侧油路设有二台交流泵，一台直流泵，其中交、直流泵各一台作为第一、第二备用泵。

当主油源因某种原因断流时，油泵可从备用油源（汽机主油箱）吸取工作油。

按密封油进油油温提供给油泵的轴承润滑油，经油泵升压后，通过过滤器除去固态杂质，经油气压差调节阀（下简称压差阀）调节至所需压力，然后进入发电机两端密封瓦空气侧油室，其回油与发电机轴承回油混合后流入专设的隔氢装置内，再流回汽机主油箱。

氢侧油路：油泵从密封油箱中吸油，加压后经冷油器、过滤器后再经油压平衡阀（下简称平衡阀）调整到所需压力后，进入密封瓦的氢侧油室，其回油流回密封油箱，如此循环，形成一个相对独立的密闭油路。

（如图1）2 发电机进油的危害密封油系统的安全一直是电厂运行的关注焦点，密封油系统的好坏不仅影响定子线圈的绝缘性能和寿命，严重时能使绝缘击穿出现匝间或相间短路，而且也是避免发电机漏氢的关键。