关于单流环密封油系统在气体置换过程中导致发电机进油的防止措施及发电机进油后的处理

发电机密封油系统防进油措施分析发电机密封油系统是发电机非常重要的组成部分之一。

该系统的作用是保持发电机内部的油润滑和冷却，同时防止外部灰尘或水分进入发电机内部。

因此，密封油系统的有效性对于发电机的性能和寿命具有至关重要的影响。

在该文档中，我们将分析几个防止密封油系统进油的措施。

屏蔽设计在发电机的设计中，通过屏蔽来防止进油是一种很有效的措施。

屏蔽可以被视为一种特殊的防护物，其工作原理是减少空气中流动的灰尘或其他颗粒物进入密封油系统。

在发电机的设计中，各种类型的屏蔽都可以使用，例如：1.颗粒物屏蔽：这种屏蔽可防止空气中的灰尘和其他小颗粒物进入密封油系统。

2.液体屏蔽：防止水分和其他液体进入发电机，它通常位于发电机底部。

3.手动屏蔽：带有手动操作控制的防护物，这些手动操作可以得到更好的控制。

油箱的设计和保护油箱是维持发电机密封油系统正常工作的关键组成部分。

因此，必须保护油箱，以防止外部灰尘和水分进入。

以下是几个常用的油箱的设计与保护：1.封闭式油箱：这种油箱可以完全密闭，并且它可以防止空气中流动的灰尘或其他颗粒物进入内部。

2.堰油池：卡在发电机和外部环境之间的这个设计可有效保护密封油系统，其主要作用是防止水分和其他液体进入发电机内部。

3.隔离盒：这种设计防止任何液体进入发电机。

同时，它的设计还可以让油污流回油箱。

维护程序和周期发电机的定期维护和彻底清洁是防止密封油系统进油的另一途径。

这些程序和周期可以帮助确保早期发现和消除潜在的油系统进油问题。

发电机维护期间应该检查油箱，确保其封闭，油位不低，并且已用油不多于建议的使用时间。

同时，检查各种屏蔽和密封系统，确保它们没有恶化或磨损。

除此之外，发电机维护期间应该对密封油系统进行全面清洗，以确保没有积聚在发电机内部的污物和沉淀。

总结在本文中，我们分析了几个防止密封油系统进油的措施。

屏蔽设计，油箱的设计和保护，以及维护程序和周期都是防止进油的重要措施。

密封油系统中补充油液的质量和数量也同样重要。

发电机密封油系统防进油措施分析发电机密封油系统是发电机一项重要的保护系统，其作用是在发电机正常运行时，防止外来物质进入发电机内部，导致设备故障或者减少设备寿命。

其中，防止进油是密封油系统的一个重要部分。

本文将会从以下几个方面分析发电机密封油系统防进油的措施。

一、密封件设计良好的密封件设计是防止进油的关键。

在密封件设计过程中，需要对密封件材料和规格进行严格选择，防止材料本身存在缺陷导致进油。

此外，需要对密封件的特性和安装方法进行充分的研究，确保设计合理，稳定可靠。

二、防护罩设计在发电机受到外在物质影响时，防护罩是防止进油的重要部分。

防护罩设计需要考虑到操作人员的需要，保证其能够平稳的进行操作。

防护罩应按照相关规范制作，以保障其强度和稳定性。

同时，对于不同的工作环境需要设计不同的防护罩，以便实现最佳效果。

三、过滤装置过滤装置是防止进油的另一个关键部分。

采用合适的过滤装置能够有效地吸附杂质并过滤掉内部污染物。

过滤装置需要安装在流体进口管的位置，以避免污染物在机内流通。

四、渗透压控制渗透压是液体与气体的分界点。

对于密封油系统，可以通过控制渗透压来防止进油。

例如，在密封油系统内施加适当的压力，可以从根本上避免进油的产生。

此外，科学合理的润滑体系和加油体系能够保证密封油系统正常运转，减少油渗出等现象。

五、维护保养维护保养是密封油系统防止进油的关键。

及时更换密封件或某些易损件，可避免小问题发展成为大问题。

定期更换机油，定期检查和维护密封油系统，并注重环保，从源头上做好绿色、可持续发展，有利于保护机组设备、保护环境。

维护保养良好的密封油系统可以大大减少进油的风险。

如发现异常或失效的密封油系统应及时更换，可减少故障发生率，延长机组使用寿命。

结论综上所述，密封油系统是发电机的重要保护系统之一，防止进油是保证其有效运行的关键。

本文从密封件设计、防护罩设计、过滤装置、渗透压控制和维护保养五个方面分析了密封油系统防进油的措施。

密封油系统发电机进油原因及防范措施密封油系统发电机进油在密封油系统调试及正式运行过程中屡有出现，目前我公司密封油系统的调试工作即将展开，针对如何将密封油系统的调试工作做好并有效地防止发电机进油是我们的一项重要工作，下面针对发电机密封油进油的原因及如何有效防范发电机进油进行如下分析。

一、密封油系统概述密封油系统的功能是采用油密封发电机内的氢气，以防止氢气向外泄漏，同时也防止发电机外的空气进入发电机内。

同时，密封油还有对于密封瓦的润滑和冷却作用。

密封油系统原理图我公司600MW机组发电机的密封油系统采用集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应。

配备性能良好的压差阀和平衡阀，采取措施防止密封油进入机内。

汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油仍分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出。

密封瓦内的两个供油槽形成两个独立的氢侧和空侧密封油系统。

当两个系统中的供油压力平衡时，油流将不再两个供油槽之间的空隙中串动。

氢侧供油沿着轴向发电机一侧流动，而空侧供油将沿着轴向外轴承一侧流动。

平衡阀控制着氢侧进油系统使氢侧油压与空侧油压维持均衡，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对静止。

我公司发电机采用双环双流环式油密封系统的先进设计。

作用是通过轴颈与环式密封瓦氢气侧与空气侧之间的油流阻止了氢气外逸。

双流即密封瓦的氢气侧与空气侧各有独立的油路。

当两路密封油经过密封支座上各自的油道、进入双流密封瓦瓦中各自的油槽时，平衡阀控制着氢侧进油系统使氢侧油压与空侧油压维持均衡，于是两路密封油就互不相让，各自从轴颈表面分别流向氢侧与空侧，充分发挥了密封氢气的作用。

平衡阀的精密度严格控制了两路密封油的互相串流，从而大大减少了氢气的流失和空气对机内氢气的污染，使氢气的消耗量少于单流环式。

二、密封油系统的密封原理本密封油系统采用双流双环式密封瓦，其密封原理见附图：密封油系统进油示意图由于氢冷汽轮发电机的转子轴必须穿出发电机的端盖，因此，这部分成了氢气内冷发电机密封的关键。

600MW氢冷发电机单流环式密封油系统介绍及故障分析摘要：密封油系统作为氢冷发电机的附属系统，对确保发电机安全稳定运行起着重要作用。

本文介绍了单流环式密封油系统原理，结合项目现场出现的密封油系统漏油故障分析，介绍了处理措施及安装注意事项。

关键词：单流环；密封油系统原理；故障；分析1概述发电机密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内部氢压，以防止发电机内氢气沿轴与密封瓦之间的间隙向外泄露，同时也防止油压过高导致发电机内部大流进油。

密封瓦所需用的密封油，来源于汽轮机轴承润滑油即集装油箱，人们习惯上按其用途称之为密封油。

大型氢冷发电机最常见的有单流环式，双流环式，三流环式密封油系统。

印度某4x600MW项目部使用的是东方发电机有限公司的单流环式密封油系统。

本文以此为例，介绍密封油系统组成，安装运行中出现的故障及解决方案。

2单流环式密封油系统组成及运行原理2.1发电机的密封瓦分为盘式和环式两种。

中等容量的发电机多采用盘式，大型发电机多采用环式密封瓦，其经济性和可操作性较盘式更好。

图一为盘式密封瓦结构图。

2.2单流环式密封油系统的主要设备2.2.1回油扩大槽。

发电机氢侧汽端、励端各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封油环的排油在此槽内扩容，使回油能分离出氢气。

扩大槽里设置横向隔板，把油槽分成两部分，之间通过外侧的U形管连接，防止发电机两端之间的风机压差过大导致气体在密封油排泄管中进行循环。

扩大槽内部有一路管道和油水报警器相连接，当扩大槽中的油位升高到超过预期值时发出报警信号。

2.2.2浮子油箱。

氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。

油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以使油位保持在一定的范围。

外部装有手动旁路阀及液位视察窗，必要时人工操作控制油位。

2.2.3空气抽出槽。

发电机空侧密封油和轴承润滑油混合后排至空气抽出槽内，油中的气体分离后由排油烟装置排至厂外大气，润滑油经管路回流至汽机主油箱。

发电机(单流环)进油案例分析及对策摘要：本文简介了单流环密封油系统,通过分析单流环密封油系统的发电机进油案例，提出包括系统运行、检修、技术改造及事故处理等方面的相应措施。

关键词：发电机单流环密封油氢气中图分类号：tb857+.3 文献标识码：a文章编号：abstract: this paper introduced the single flow ring seal oil system, through the analysis of single flow ring seal oil system of generator jinyou case, proposed including system operation, maintenance and technical reform and accident treatment, and other aspects of the corresponding measures.key words: generator, single flow ring, seal oil, hydrogen一、概述因发电机润滑油属有机溶剂，会腐蚀发电机定子线圈的绝缘皮，影响定子线圈的绝缘性能，长期运行可能会导致绝缘击穿，出现单相接地或相间短路，还影响发电机绝缘过热装置的正常运行，严重威胁机组的安全运行，此外还降低了氢气纯度，降低其冷却效果。

因此，解决消除发电机进油十分重要。

二、单流环密封油系统简介单流环密封油系统的主油源来自汽机的润滑油,系统中主要包括正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路等三个回路装置。

2.1正常运行回路正常运行时，一台主密封油泵运行。

循环方式如下：2.2事故运行回路当两台主密封油泵均故障或交流电源失去时，运行方式如下：2.3紧急密封油回路轴承润滑油管路－→s-56－→s-55－→s-51－→pvc-027－→密封瓦。

(s-**为阀门编号)此运行回路作用是在主密封油泵和直流油泵都失作用情况下，轴承润滑油直接作密封油源密封发电机内氢气。

火力发电厂密封油系统漏油故障原因及应对措施摘要：当前，我国火力发电机组的发电机大多采用的是水-氢-氢的冷却方式，既发电机定子绕组为水冷，发电机转子绕组为氢气内冷，铁芯为氢气外部冷却，氢气冷却效果好，同时氢气又是易燃易爆其他，为保障氢气使用安全需要将氢气密封在发电机内，发电机密封油系统的作用就是将发电机内的氢气与外界隔绝，既防止漏氢，保障用氢安全；又防止空气进入发电机内，保证氢气的纯度。

密封油系统是循环运行，动态调整，因此密封油系统的好处在于能保证密封油充满发电机两端的密封间隙，密封效果良好，但是在运行中密封油压力调整不当或密封油中断，则会使发电机内的氢气迅速喷出，造成事故，极有可能导致停机，甚至着火，不仅造成了经济损失，也可能危及到人身和设备安全，因此密封油系统的稳定性非常重要。

关键字：火力发电；密封油漏油；压差阀1、油密封装置及其密封油系统分类1.1油密封装置分类氢冷汽轮发电机的油密封装置按其核心部件——密封瓦的型式分为盘式油密封和环式油密封2类。

前者大多用于100 MW及以下容量的中小机组，后者则广泛用于大容量机组。

环式油密封装置又根据其密封瓦的结构及供油方式的不同又可划分为单流环式油密封和双流环式油密封2种。

理论上，单流环因为只有1道密封油会使机内氢气与机外空气易于接触混合，从而导致运行中机内氢气纯度下降较快；而双流环因为拥有2道密封油，不仅提高了其可靠性，也会使机内氢气与机外空气不易接触混合，从而减低机内氢气纯度下降的速度。

但实际情况并非完全如此。

双流环式油密封又根据其密封瓦的结构及数量不同而分为双流单环和双流双环2个品种。

双流单环结构相对简单，对油量的需求相对较大，但其对安装精度要求较高；双流双环结构复杂，但其对油量需求较小，对安装精度要求较低，而且随动性最佳，特别易于与平衡阀配合保持氢侧油压与空侧油压最大限度地平衡（曾有表计指示两侧油差压为0）。

1.2密封油系统分类密封油系统按单流环式油密封和双流环式油密封分为单流式和双流式两大类型；按其核心部件——压差阀的不同及其工作方式的不同又可划分为阻流增压式采用活塞式压差阀和泄流泄压式采用波纹管式压差阀两大流派。

密封油操作不当引发发电机进油典型案例分析【摘要】发电机作为发电厂三大主机之一，一旦润滑油进入其内部，将侵蚀发电机绝缘，加速发电机绝缘老化，同时降低发电机内氢气纯度，增大补排氢量。

若油中含水量大，将进一步造成发电机内氢气湿度增大，使绝缘受潮，降低气体击穿强度，甚至造成发电机内部相间短路，危害极大。

因此，在机组运行和非运行期间，都应做好防护，严格落实防止发电机进油的防护措施。

【关键词】电厂、发电机、润滑油、进油、措施密封油系统主要是给发电机密封瓦提供润滑效果，同时对发电机起到密封作用，既防止发电机内氢气外逸，也防止外部空气进入发电机内部。

密封油需经过发电机汽、励端的密封瓦，控制发电机友情差压在规定范围内能较好地防止密封油进入发电机内部。

一旦密封油系统控制不当，或系统平衡没有得到正常的建立，则容易发生发电机跑氢或发电机进油事件。

本文以东汽厂单流环密封油系统为例，从某电厂发生的一起典型案例进行分析，剖析发电机进油的现象和机理，同时为防止发电机进油提供一定的借鉴意义。

1单流环密封油系统简介系统由两台主交流油泵、一台事故直流油泵、密封油回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽、密封油防爆风机、压差调节阀、滤油器、真空油箱、真空泵、再循环泵、仪表箱等部件组成。

密封油系统回路主要分为正常运行回路、事故运行回路和紧急密封油回路。

机组在投入盘车前，密封油系统必须投入运行，当发电机内充有气体(氢气、二氧化碳)或打风压时，必须保持油氢差压在（0.056±0.02）MPa，以防漏氢或发电机进油。

由于单流环密封油系统并未设置冷却系统，因此密封油系统在机组正常运行中，采用非自循环方式运行，密封油回油通过空气抽出槽全部回油至大机主油箱，同时来自主油箱的主机润滑油轴承供油管持续不断地向密封油真空油箱进行补油，最终使得密封油真空油箱进、出油达到平衡，油箱油位趋于稳定。

2某火力发电厂发电机进油事件分析2.1进油现象简述某电厂发电机组密封油系统为单流环形式，机组额定氢压450KPa。

防止发电机进油的措施1、油进入机内的路径1.1各种原因引起消泡箱油位上升→消泡箱液位高报警未及时处理→油位继续上升直到从迷宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内。

1.2密封油平衡阀和差压阀工作失常导致油从密封瓦窜入发电机。

2、防止密封油进入机内的措施2.1严防误操作：要求运行值班人员熟知密封油系统的流程及工作原理。

2.2确保消泡箱和氢侧回油控制箱内无杂物，防止杂物堵塞油路2.3确保油质达标，防止细小硬质颗粒卡死压差阀和平衡阀，或造成补油阀关不严。

定期旋转密封油滤网。

2.4正常运行中退出“氢侧回油控制箱”上下四个顶针，使补油和排油二个浮球阀处于自由状态。

2.5密封油系统投入前必须试验“消泡箱液位高”和“漏液报警器液位高”报警信号合格。

2.6 运行中严密监视发电机“漏液检测仪”内部是否有积油。

从积油的多少可判断发电机漏油量的大小。

2.6消泡箱液位高报警后要及时采取措施处理，防止发电机进油当消泡箱液位较高时，则运行人员可及时强开氢侧回油箱的排油阀，强关氢侧回油箱的补油阀。

并迅速检查相关参数，做出相应的处理，即可避免发电机的进油。

2.7发电机充氢或排氢阶段，发电机氢压升高或降低时应该缓慢操作，监视发电机密封油差压阀和平衡阀跟踪正常，否则停止氢气置换操作。

2.8发电机氢压降低时，由于氢侧密封油箱内部氢气压力降低不足以排除密封油，此时应该严密监视消泡箱液位。

在降氢压的过程中，除监视密封油油氢差压、空氢侧密封油差压、氢侧回油箱及消泡箱的油位以外，还应注意观察以下参数的变化：2.8.1空、氢侧密封油泵出口油压。

发电机内氢压下降，密封瓦处空、氢侧密封油压均随之下降，此时主差压调节阀应逐渐开大，空侧密封油泵出口油压应下降。

2.8.2主油箱油位。

密封油系统启动前系统充油由主油箱供给，系统检修时放油也放入主油箱。

若密封油进入发电机，主油箱的油位也将下降。

所以监视主油箱油位的变化，可以初步判断出发电机是否进油及进油量的多少。

发电机单流环式密封油系统进油分析及预防措施摘要：发电机机内进油会破坏定子内部线圈的绝缘性能，直接影响到发电机的安全稳定运行，密封油系统的运行情况、密封瓦的工作状态成为发电机安全运行的重要因素。

以下针对东方汽轮发电机有限公司生产的QFSN-300-2-20B型汽轮发电机密封油系统结构进行介绍，并分析发电机内部进油的原因及相应的防范措施。

关键词：单流环密封瓦进油预防1.概述由于氢气的质量轻，冷却效果好，目前大容量发电机普遍采用水-氢-氢冷却方式，鉴于氢气易燃易爆的特性，各发电机厂家为发电机设计有配套的密封油系统。

密封油的作用是，向发电机两侧轴端密封瓦提供密封用油，并且调整油压跟踪机内氢压，使油压高于机内氢压一定数值，以防止发电机内的氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄露，同时也防止油压过高而导致发电机内部大量进油。

如果对密封油系统的工作原理不甚了解，操作不当也可能造成发电机内部进油事故，特别是在发电机内部无气压或低气压的情况下，密封油的供、回油不易控制，极易出现回油不及时的情况而使密封油氢侧回油系统满油，从而进入发电机内部。

在电厂运行中，发电机内部进油是恶性事故，应该引起高度的重视。

目前东方汽轮发电机有限公司生产的发电机，其密封油系统主要采用单流环密封瓦结构，密封效果好，结构简单，是非常成熟的产品。

下面对单流环式发电机的密封油系统结构，以及发电机内部进油的原因和防范措施给以介绍。

1.密封油系统的运行控制1)密封油系统的组成：密封油系统主要由密封油泵（两台交流主密封油泵、一台事故直流密封油泵、一台交流再循环泵）、真空油箱、过滤器、压差阀、密封油回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽、真空泵、管阀等组成。

密封油回油扩大槽安装在发电机底部的基础侧壁上，将密封瓦的氢侧排油在扩大槽内扩容，使含有氢气的回油能分离出氢气。

扩大槽在内部有一个隔板，将内部分为两个独立油室，之间不连通，靠底部的U型连通管相连，防止发电机两端的气体因气压差异在密封油排油管道中进行循环。

科技与创新┃Science and Technology & Innovation ·124·文章编号：2095－6835（2015）23－0124－01单流环密封油系统出现的问题及处理方法孙中辉（安徽华电芜湖发电有限公司，安徽芜湖 241000）摘 要：密封油系统关系着汽轮发电机组的安全运行。

根据实际运行经验，介绍了在机组正常运行和停运期间单流环密封油系统存在的问题，并分析了问题产生的原因和解决措施。

关键词：油氢差压；发电机；密封油系统；压缩弹簧中图分类号：TM31 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2015.23.1241 密封油系统概述本厂#1和#2发电机采用单流环式密封油系统，即密封油路只有一路，分别进入汽轮机侧和励磁机侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧，形成的油膜起到了密封、润滑的作用，最终分两路（氢气侧、空气侧）回油。

密封油系统可用于向发电机密封瓦供油，且可使油压高于发电机内氢压（气压）一定的数量值，以防发电机内氢气沿转轴与密封瓦间的间隙向外泄漏，也可防止因油压过高而导致发电机内大量进油。

单流环密封油系统如图1所示。

图1 单流环密封油系统2 密封油系统存在的问题2.1 密封油油氢差压小发电机额定氢压应为0.45 MPa。

密封油系统可通过油氢差压调节阀自动调整密封瓦进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力，并控制油氢差压处于0.036～0.076 MPa。

在密封油系统的运行中，发现盘面发电机氢气压正常（0.42 MPa），而油氢差压值较正常值逐渐降低，但仍处于正常范围内。

此时，联系了维护人员检查油氢差压调阀，调整了压差调节阀的压缩弹簧，以增大油氢差压，但仍无法解决问题；就地继续检查后发现，发电机汽端、励断密封油进油压力偏低，氢气压力表显示0.39 MPa，较盘面上氢气压力（0.42 MPa）偏低，通过计算，实际油氢差压为正常；检查发现，发电机内氢气的温度偏高2～3 ℃，且分析盘上氢气压力的测点不准，显示值偏高，进而导致盘面油氢差压偏低；联系热控人员校对了氢气压力测点，确认盘上显示偏高，因此，工作人员将氢压提高至正常值，发电机内氢温恢复正常，并将油氢差压调阀压缩弹簧调至原位。

发电机进油分析摘要：本厂发电机为东方电机厂QFSN-330-2-20B 型发电机，密封油系统采用单流环式，本文结合单流环密封油的系统的特点，针对电厂实际运行中出现发电机进油问题，阐述了影响发电机进油的因素以及防范措施。

关键词：发电机、进油的因素、防范措施引言：密封油进入发电机内，将直接导致发电机绝缘腐蚀、老化，如果未及时排出，油在机内蒸发产生油烟汽，其危害是十分大的，它对发电机护环产生腐蚀作用，并溶解和凝聚其它有害元素，使机内构件产生表面凝露，使转子护环产生附加应力而导致裂纹等危害，同时对发电机定子绝缘影响也很大，油中的水分运行中蒸发为水蒸汽，使微细击穿点之间氢气介质电导率升高，水汽吸附绝缘层上，威胁发电机定子绝缘，诱发发电机绝缘事故。

运行中必须防范发电机进油事件的发生，维护安全稳定生产运行。

一、单流环密封油系统及主要设备介绍本厂发电机为东方电机厂QFSN-330-2-20B 型发电机，密封油系统采用单流环式；密封油系统由真空油箱、抽真空装置、两台主密封油泵、一台事故油泵、一台循环泵、两台滤油器、差压阀、密封瓦、扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽及管路、阀门等组成；密封油系统主要包括:正常运行回路、事故运行回路、第三路供油回路、真空装置及开关表盘等。

1、正常运行回路：轴承润滑油供油管→真空油箱→主密封油泵（备用密封油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空侧排油不经扩大槽和浮子油箱直接排空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承回油管→主机油箱。

2、事故运行回路：轴承润滑油供油管→事故密封油泵（直流油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空侧排油不经扩大槽和浮子油箱直接排空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承回油管→主机油箱。

3、第三路供油：轴承润滑油管→滤油器→差压阀→密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承回油管主油箱。

此路是在主密封油泵和直流油泵都失去作用下，轴承润滑油直接为密封油源来密封发电机氢气，此时氢压降到0.05MPa。

单流环密封油发电机进油浅析作者：杨杰伟来源：《科技致富向导》2011年第19期【摘要】通过对发电机密封瓦分类解释，介绍了水氢氢冷却型发电机单流环密封油系统的工作原理，对此类型发电机进油进原因行了分析，并提出了防范措施。

【关键词】密封瓦；发电机；进油；单流环0.概述发电机密封瓦（环）所用的油（其实就是汽轮机轴承润滑油），人们习惯上按其用途称之为密封油。

密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压一定数值量，以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄漏，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。

密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的，密封瓦的型式通常有两类，一类是盘式，中等容量的发电机采用这种型式；另一类是环式，环式又分为单流、双流及三流环式三种。

双流环式油系统，氢侧油系统与空侧油系统各自独立，空、氢两侧油压相等，油流向分开，油量无交换。

发电机在运行中密封油压高于氢压1个恒定压差，这个差值由压力调节阀来实现。

空侧与氢侧油压由压力平衡阀来调节平衡，一般允许差值为0.049 MPa。

双流环式油系统无真空净油装置，要求平衡阀和压差阀质量要高，要保证两侧油压平衡，维持油和氢之间有一定压差。

三流环式油系统与双流环式相似，氢侧油压与空侧油压也要相等，但在两侧油流的中间又增加了1路浮动油，油压略高于空侧油压，其作用是将密封环在大轴上“浮起”。

空侧油系统有回油箱，汽侧和励侧各有1台密封油泵和冷油器。

氢侧油压高于氢压，由油泵出口旁路阀来调节。

中间浮动油系统有1台交流油泵，1只油箱，油源取自空侧的供油母管，中间油压略高于空侧。

三流环式密封瓦共有4个油系统，6台油泵，结构较复杂，但密封较好，漏氢量少。

单流环式供油系统只有1套，不分氢侧和空侧。

在正常运行方式下，汽轮机来的润滑油进入密封油真空油箱，经主密封油泵升压后由差压调节阀调节至合适的压力，经滤网过滤后进入发电机的密封瓦。

空气侧的回油进入空气抽出槽，氢气侧的回油进入扩大槽后再向下流入浮子油箱，而后依靠压差流入空气抽出槽。

DOI：10.16661/ki.1672-3791.2020.12.042回油扩大槽气阻造成发电机进油的原因及对策李陶 桂林 高金阳 徐亚 卢彩峰(华润电力(宜昌)有限公司 湖北宜昌 443000)摘 要：华润电力（宜昌）有限公司350MW汽轮发电机组为东方汽轮机有限公司和东方电机有限公司生产的产品，发电机采用水氢氢冷却，单流环密封油系统，但是在商业运行初期，发生了发电机进油事件，给机组运行带来了较大隐患。

因此，该文结合氢冷发电机单流环密封油系统的结构特点，针对初期发生的罕见发电机进油事件，分析了该起事件中发电机进油情况及产生原因，并从运行、检修两个方面提出了相应的预防和处理措施。

关键词：发电机进油 单流环 密封油 回油扩大槽 气阻中图分类号：TM31 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2020)04(c)-0042-02单流环式密封瓦为8块组合结构，分为氢侧瓦和空侧瓦，每侧在圆周上分为4块，每块瓦之间没有连接，靠氢侧和空侧瓦间外圆上的一圈弹簧柔性箍紧在转轴上，在受到氢侧压力作用或油中有杂质的情况下不易发生卡涩，具有良好的随动性，密封油沿氢侧瓦和空侧瓦之间的环形油沟进入转轴与密封瓦之间的间隙，再分别向两侧流动。

（1）单流环密封油系统的进油。

油源取自汽轮机润滑油系统，经浮球阀补油至密封油真空油箱，再经过2台交流密封油泵、密封油滤网、差压阀将密封油送至密封瓦中；当交流密封油泵故障或者真空油箱检修时，汽轮机润滑油系统来油直接至一台直流油泵，经滤网和差压阀送至密封瓦；而当交、直流密封油泵均无法运行时，汽轮机润滑油可直接通过直流密封油泵的旁路向密封瓦供油；汽轮机密封油系统中，仅设置了一只差压阀[1]，交、直流密封油泵运行后均使用该差压调节阀，将氢油差压稳定在（56±20）kPa，一旦差压调节阀故障而导致密封瓦供油压力不正常时，只能临时利用差压调节阀的旁路向密封瓦供油。

（2）单流环密封油系统的回油。