上汽集团奇瑞汽车有限公司总布置（车型部）
传
动
系
统
设
计
指
南
编制：刘晓莉
审核：
批准：
1简要说明
1.1该部分综述
汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮,使路面对驱动车轮产生一个牵引力,推动汽车行驶.
1.2布置该部件的目的
使之与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。
1.3适用范围
发动机前置前驱和发动机前置后驱车
1.4布置构成图
传动系统的组成部分为离合器,变速器,万向节,传动轴,驱动桥，差速器,主减速
2布置构想（思想、理念）
2.1布置原则
2.1.1该布置的功能要求
（1）减速增扭；(2)实现汽车倒使；（3）必要时中断传动；（4）差速作用；
2.1.2该布置的顾客要求
2.1.3该布置的性能要求
2.1.4虚拟样机及分析（DMU）
2.2设计参数
2.2.1整车的要求
2.2.2全配置（值及变量值）
2.2.3整车VTS
2.2.4EBOM数据
2.2.5决定尺寸的因素
2.2.6决定性能的因素
2.2.7决定布置测试程序的因素
2.3使用条件
2.3.1布置的工作范围
由于传动系是一个相脉相承的系统,由发动机经过离和器,变速箱,传动轴等到驱动轮.工作介入阶段在有比较完整的数模,以及在动力总成初步布置好以后。
由于动力总成是配套装配的,所以离合器和变速箱以及差速器,主减速器等就不用
平台组设计计算.传动系统的主要工作是传动轴的布置方案和设计计算.
2.3.2布置工作的使用规范
2.3.3其他注意事项
2.4布置基本限制因素
2.4.1组装大致设计
2.4.1.1影响装配位置和一些部件定位的因素
2.4.2生产工艺性
2.4.3空间和人机工程
2.4.4法律法规
2.4.5其他限制因素等
2.5布置装配设计
2.5.1布置组成部件的耦合
2.5.2材料和设计在装配方面的要求
2.5.3组成该布置的部件1
2.5.
3.1该部件在该布置上的定位
2.5.
3.2该部件和该布置的装配模式／组装
2.5.
3.3该部件的一些主要外形尺寸等
2.5.
3.4装配后工作能力的分析
2.5.4组成该布置的部件2
2.5.4.1该部件在该布置上的定位
2.5.4.2该部件和该布置的装配模式／组装
2.5.4.3该部件材料的装配要求
2.5.4.4该部件的一些主要外形尺寸等
2.5.4.5装配后工作能力的分析
2.5.5组成该布置的部件3
2.5.5.1同上
2.6测试基本参数
2.6.1检查方法(DMU)
2.6.2测试方法和注意事项
2.6.3功能测试
2.6.4生产工艺测试
2.6.5其他方面的测试
2.7其他标识性的设计
2.7.1通过什么样的标识进行识别
3设计文件
3.1描述该布置的说明文件
3.1.1总成布置方案说明
由于发动机、离合器、变速箱装成一体，所以在发动机位置确定以后，整个动力总成的位置也随之而定。驱动桥的位置取决于驱动轮的位置，同时为了使左
右半轴通用，差速器壳体中心线应与汽车中心线重合。为满足万向节传动轴两端
夹角相等，而且在满载静止时不大于4度、最大不得大于7度的要求，常将后桥
主减速器的轴线向上翘起。在轿车布置中，在侧视图上常将传动轴布置成U形方
案，这样可以降低传动轴轴线的离地高度。
3.1.2零部件布置方案说明
3.2计算性能的设计文件
3.2.1整车性能设计说明
3.2.2总成设计说明
输入条件:
前轮驱动:发动机总成布置位置(差速器端口),前轮的上下跳动的五个关键点(上极限,满载,半载,空载,下极限),动力总成数模,车身数模.
四轮驱动:发动机总成布置位置(变速器端口),前轮的上下跳动的五个关键点(上极
限,满载,半载,空载,下极限),分动器端口,主减速器端口,差速器端口,后轮的五个
关键点(上极限,满载,半载,空载,下极限). 动力总成数模,车身数模.
输出内容:
传动轴长度,传动轴角度是否满足要求,传动轴是否干涉.接口（传动轴车轮端采用何种传动轴接口,变速箱端采用何种传动轴接口）.
传动轴的强度设计计算：
需要的参数:(B11为例)
计算步骤 (以B11为例)： 整车参数
最高车速（满载） ;/160h km 发动机最大扭矩 ;130m N ⋅ 轮胎滚动半径 ;280mm 前轮轮距 ;1425mm 一、 传动轴总成的临界转速
传动轴须有足够的强度和足够高的临界转速度，以便传动轴在低速大扭矩和高速行驶时都能正常可靠地工作。
1）空心管传动轴的临界转速1k n
212
8
1102.1L d D n k +⨯=
式中1d D 、——传动轴的外径和内径，;36,431mm d mm D ==
L ——传动轴总成长度，;3.645mm L = ∴ rpm n k 161611
=
2）实心传动轴的临界转速2k n 22
2
82102.1L d n k ⨯= 式中2d ——实心传动轴直径，;272mm d =
2l ——实心轴的长度，;8.3802mm L =
∴ min;/4.223432
r n k =
传动轴最高工作转速： rpm n 8.151528
.0260160
=⋅⋅⨯=
π 由于计算临界转速的公式是近似的，另外，传动轴使用中的磨损，平衡的破坏等，都会使传动轴的临界转速下降。因此，须使传动轴的最高工作转速小于k n 7.0：
rpm rpm n k 8.15157.11312161617.07.01>=⨯= rpm r n k 8.1515min /4.156404.223437.07.02>=⨯=
二、传动轴轴管
传动轴轴管主要用来传递扭矩，高速旋转的传动轴要求轴管质量分布均匀，易于动平
