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汽车空调系统的检修方法汽车空调系统的检修方法主要包括以下步骤：外观检查：首先，对汽车空调系统进行外观检查，查看制冷剂管路连接处是否有油渍、灰尘、松动等现象，以及制冷剂是否充足、压缩机和冷凝器等部件是否有损坏或泄漏。
如果发现异常，需要进行相应的维修或更换部件。
制冷剂压力检测：使用制冷剂压力表检测制冷剂压力，检查制冷系统是否正常工作。
在正常温度下，制冷剂的压力应该稳定在一定的范围内。
如果压力过高或过低，或者压力表指针摆动不稳定，说明制冷系统存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
冷凝器散热性能检测：检查冷凝器的散热性能是否正常。
如果散热不良，会影响制冷效果和制冷系统的效率。
可以用手触摸冷凝器的表面，检查其温度是否过高或过低，或者用红外线测温仪测量冷凝器的表面温度。
如果温度过高或过低，需要清理冷凝器表面的杂物、灰尘和污垢，或者更换冷凝器。
蒸发器温度检测：使用温度计检测蒸发器的温度，检查其是否正常工作。
正常情况下，蒸发器的温度应该比环境温度低10℃左右。
如果温度过高或过低，或者温度表指针摆动不稳定，说明蒸发器存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
空调压缩机的检查：空调压缩机是制冷系统中的核心部件，它的正常运转直接影响制冷效果。
检查压缩机时，可以听其运转的声音，是否有异常的震动或者噪音，同时检查其温度是否正常。
如果发现异常，可能需要更换压缩机。
电路系统的检查：汽车空调系统的电路控制系统对于正常运转至关重要。
要检查电路是否畅通，各个线路接口是否牢固，对电路进行清理和检查，以确保没有灰尘和污垢影响电路的正常工作。
通过以上检修方法，可以全面了解汽车空调系统的状况，及时发现并解决潜在的问题。
在进行检修时，需要按照一定的顺序和步骤逐一进行检查，确保每个环节都得到充分的关注和处理。
同时，为了保证检修的准确性和安全性，需要使用专业的工具和设备进行操作，避免对汽车空调系统造成不必要的损坏和风险。
需要注意的是，汽车空调系统的检修是一项比较复杂和专业的任务，对于没有相关经验和技能的车主来说可能比较困难。
汽车空调系统原理与故障检修分析论文汽车空调系统原理与故障检修分析论文摘要：汽车空调系统的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向和空气洁净度，是改善汽车舒适性的重要装置。
因此，汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。
本文在介绍汽车空调系统工作原理的基础上，给出了汽车空调系统的常见故障诊断方法，并给出具体检修实例。
关键词：汽车空调系统；故障；检修一、汽车空调系统的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动性，提高空气的清洁度。
因此，汽车空调系统主要由以下几部分组成：（一）制冷装置对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或湿，使车内空气变得凉爽舒适。
制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成。
（二）暖风装置主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖除霜的目的。
他由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成。
（三）通风装置将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。
同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。
（四）空气净化装置除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。
（五）控制装置对制冷、取暖和空气配送系统的温度、压力进行控制，同时对车内的温度、风量、流向进行调节，并配有故障诊断和网络通信的功能，完善了控制系统的自动程度。
二、汽车空调系统的工作原理汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大部件以及其他辅助设备组成，制冷剂在封闭的系统中循环流动。
压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩，使蒸气的压力和温度增高后排入冷凝器。
在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸气与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液态，然后流入储液干燥器，并过滤流出。
经过膨胀阀的节流作用，压力和温度急剧下降，制冷剂以低压的汽液混合状态进入蒸发器。
在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进入压缩机进行下一轮循环。
空调器制冷系统原理及常见故障图⽂解析（简单易懂值得收藏）空调器的制冷制热基本原理空调器的制冷零部件介绍制冷系统常见故障分析制冷系统案例分析与讨论家⽤空调⽅案设计及常⽤专业术语空调器的制冷制热基本原理⼏个重要概念：焓：⽤于流体，指特定温度作为起点时物质所含的热量。
1标准⼤⽓压，0℃的焓值为0.焓随流体的状态、温度和压⼒等参数变化，当对流体加热或加给外功时，焓就增⼤；反之，流体被冷却或蒸汽膨胀向外作功，焓就减少。
熵：是⼀个导出的热⼒状态参数，当制冷剂吸收热量时，熵值必须增加，反之放热时，熵值减少；熵值的变化，可以判断制冷剂与外界之间热流的变化。
节流：指流体通过狭⼩截⾯时压⼒降低，不作外功，⽽且节流前后⼀定距离处的速度不变的过程。
如果制冷剂通过的电⼦膨胀阀，由于冷媒流速较⼤，通过阀门截⾯的时间短，冷媒基本来不及与外界进⾏热交换，这种情况当作绝热节流处理。
临界状态：在饱和状态中，液态和⽓态两相共存。
但当饱和温度继续升⾼，到达某⼀温度时，物质的液相和⽓相的区别就会消失，这时液相不再存在，此时对应状态点为临界点。
显热和潜热：显热是指物体被加热或冷却时只有温度变化⽽⽆相变（或形态变化）时所得到或放出的热量；潜热是指物体相变⽽温度不变时吸收或放出的热量。
空调器的制冷循环流程进⾏制冷运⾏时，来⾃室内机蒸发器的低压低温制冷剂⽓体被压缩机吸⼊压缩成⾼压⾼温⽓体，排⼊室外机冷凝器，通过轴流风扇的作⽤，与室外的空⽓进⾏热交换⽽成为中温⾼压的制冷剂液体，经过⽑细管的节流降压、降温后进⼊蒸发器，在室内机的风扇作⽤下，与室内需调节的空⽓进⾏热交换⽽成为低压低温的制冷剂⽓体，如此周⽽复始地循环⽽达到制冷的⽬的。
空调器的⼯作原理流程图(制冷)单级压缩蒸⽓制冷循环空调器的制热循环当进⾏制热运⾏时，电磁四通换向阀动作，使制冷剂按照制冷过程的逆过程进⾏循环。
制冷剂在室内机换热器中放出热量，在室外机换热器中吸收热量，进⾏热泵制热循环，从⽽达到制热的⽬的。
汽车空调检修方法1. 检查冷凝器：首先检查汽车空调系统的冷凝器，确保其外表面清洁并未遭受损坏。
如果发现有任何破损或脏污，应及时清洁或修理。
2. 检查压缩机：检查压缩机是否正常运转，确认其连接处是否紧固，不应有泄漏的迹象。
3. 检查制冷剂：确保制冷剂的充足，并且检查其压力是否正常。
如果需要添加制冷剂，一定要按照制造商的规定进行。
4. 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，以保持空气通道畅通，防止灰尘和杂质进入系统。
5. 检查电子控制系统：检查空调系统的电子控制模块和传感器是否正常工作，确保其连接正常，不会导致故障。
6. 检查风扇：确保空调系统的风扇正常运转，以保证散热效果和空气循环畅通。
7. 检查冷却系统：确认汽车的冷却系统工作正常，以防系统过热而影响空调系统的性能。
8. 检查管道和连接件：检查空调系统的管道和连接件是否有破损或紧固不当的情况，及时修理或更换。
9. 检查温度传感器：确保温度传感器正常工作，以便控制和调节空调系统的温度。
10. 测试空调系统：进行全面的空调系统测试，包括温度、压力和吹风效果等方面，以确保系统正常运转。
11. 清洗排水管道：排水管道如果出现堵塞，会导致水滴积聚在车内并产生异味，定期清洗排水管道可避免这种情况。
12. 检查空调皮带：确保空调皮带没有松动或磨损，需要适时更换，以避免出现意外故障。
13. 检查蒸发器：蒸发器的清洁和正确安装能够有效提高空调系统的性能，需要定期检查和清洁。
14. 检查吹风口：吹风口的散热片和风扇应该无异味、无杂质，如有杂质则应当清理。
15. 检查温度传感器：保证温度传感器能够正确反馈车内的实际温度，以便调节空调系统的制冷效果。
16. 检查并调整空调系统的压力：需要根据压力表检测空调系统的压力，并进行适当的调整。
17. 清洁空调系统：使用专业的清洁剂对空调系统进行清洗，去除内部的杂质和异物，保证系统运行畅通。
18. 定期维护：对空调系统进行定期维护，包括清洁、检查和调整，以保证系统的正常运转。
空调制冷剂添加与循环系统检修方法在炎热的夏天，空调成为了人们生活中不可或缺的电器之一。
然而，使用空调的过程中，我们可能会遇到一些制冷效果下降或系统出现故障的情况。
这时，添加制冷剂和进行循环系统检修就成为重要的解决方法。
本文将为您介绍关于空调制冷剂添加与循环系统检修的方法。
一、制冷剂添加方法合适的制冷剂是保证空调正常运行的关键。
当我们发现空调制冷效果下降时，首先要考虑到制冷剂的添加。
1. 确认制冷剂类型：不同型号和品牌的空调使用的制冷剂种类可能不同。
在添加制冷剂之前，应该先确认空调所需的制冷剂类型。
2. 关闭空调电源：为了安全操作，首先需要关闭空调的电源，以免意外发生。
3. 找到制冷剂加注阀门：根据制冷剂类型的不同，加注阀门的位置也会有所差异。
一般来说，加注阀门位于空调系统的低压侧管路上。
4. 连接加注工具：将加注工具与制冷剂加注阀门连接。
确保连接牢固，以免发生泄漏。
5. 添加制冷剂：根据空调制冷剂的种类和品牌，按照相应的操作步骤进行制冷剂的添加。
需要注意的是，添加制冷剂时要按照规定的克数进行添加，不宜过多或过少。
6. 观察压力和温度：添加制冷剂后，可以观察空调系统的压力和温度变化，通过这些指标来判断是否添加适量的制冷剂。
二、循环系统检修方法除了制冷剂的添加，循环系统的检修也是重要的环节。
以下是一些常见的循环系统检修方法：1. 清洁空调滤网：空调滤网经常会积灰和污垢，导致制冷效果下降。
定期清洁空调滤网可以提高空调的制冷效果，并延长空调的使用寿命。
2. 检查制冷管路：定期检查制冷管路是否有磨损、泄漏等情况。
如果发现异常，应及时更换或修复。
3. 检查压缩机：压缩机是空调系统中的核心部分，负责压缩制冷剂。
定期检查压缩机的工作状态，确保其正常运转，维护空调的制冷效果。
4. 检查电子控制器：电子控制器控制着空调的运行，包括温度控制、制冷/制热切换等功能。
定期检查电子控制器的工作状态，确保各项功能正常。
5. 检查冷凝器和蒸发器：冷凝器和蒸发器是空调系统中的重要组成部分。
汽车空调制冷系统故障诊断与排除[摘要] 现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驶员提供了一个车内舒适的环境。
但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大,空调压缩机不工作，温控开关失效，转速滤波器引线断损,尤其是制冷不足的这种现象也较为多见。
汽车空调产生制冷不足的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析出故障可能的原因，先从外围找故障，然后由里即外的进行检查，在维修是要做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。
汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过搜集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。
[关键词] 高压管继电器空调压缩机转速滤波器[目录]第一章前言 (1)汽车空调的发展方向 (1)课题的主要目的 (1)第二章汽车空调系统一般组成及作用 (3)空调系统一般由下五个系统组成 (3)空调制冷系统的组成 (3)空调制冷系统的工作原理 (4)第三章汽车空调制冷系统的检漏方法 (5)利用油迹检漏 (5)利用肥皂水检漏 (5)利用电子检漏仪检漏 (5)第四章空调制冷系统电控部分常见故障 (6)第五章汽车空调制冷不足的故障检修方法 (8)第六章空调制冷系统常见故障的分析与排除 (13)第七章汽车空调维修时注意事项 (15)第八章维修实例 (17)案例1 (17)案例2 (18)第九章结束语 (20)参考文献： (21)致谢 (22)第一章前言汽车空调的发展方向随着汽车工业的发展，人们生活水平的提高，环保意识的增强，b不可再生能源的日益减少，空调系统也向着提高舒适性,环保, 更趋自动化,小型节能的发展方向发展。
课题的主要目的汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。
车辆工程技术168 维修驾驶1 汽车空调系统结构原理以及特征1.1 汽车空调系统结构原理 通常情况下，汽车空调系统内部结构较为复杂，涉及到多个部件，相互组合后形成一个完整的循环系统，在该系统的运作下，能够为车内人员提供制冷和制暖服务。
其中，膨胀阀、压缩机、冷凝器是该系统的主要构成要素，在铜管或高压橡胶管的作用下，实现部件之间的连接，以压缩机为界线，可将该系统分为高低压两侧，不同区域内部件属性、功能也存在着较大的差异性。
相对于高压侧而言，主要由冷凝器、贮液干燥器等部件构成[1]。
在汽车空调系统运作时，制冷、制暖效果的形成原因也不相同。
当吸气压缩时，意味着制冷系统已经开始工作，在此阶段中，气态制冷剂被压缩并处理后，由原来的低温低气压状态转变为高温高气压状态。
其后，在膨胀阀节流中，制冷机以细小雾状的形态排出。
在冷凝放热系统中，在冷凝器、风扇的作用下，周围环境温度升高，制冷剂由原来的气态转变为液态，流经储液干燥器，将液体中的杂质移除。
在吸热蒸发系统中，在蒸发器的作用下，液态的制冷剂吸收热量变为气态，后流经鼓风机，此时冷空气便能够排出在车厢内。
另外，通风系统的工作也非常关键，在风机的应用下，大量空气进入到进风口，流经热交换器后，温度升高，在出风口处顺利排出，从而实现空气间的交换。
1.2 汽车空调系统的特征体现 由于汽车内构造特殊，在构建汽车空调系统进行时，需要根据车内实际布局情况，具有针对性做出整改。
因此，车厢内空调系统与普通空调系统相比较，两者的安装材料和结构等方面均存在着较大的差异性。
此外，汽车空调系统所涉及到较多的技术手段，对安装人员也有着较高的要求。
不同类型的汽车都有各自的动力源，其中，压缩机属于开启式结构，为了确保空调系统能够达到制冷效果，系统轴封起着至关重要的作用，若在此环节中，轴封出现问题，很有可能会出现制冷机泄露故障。
通常情况下，多数汽车内部空间较小，在人量较多的情况下，空调系统便会承受着更大的压力。
空调检修规定1. 介绍本文档旨在制定空调检修的规定，以确保空调系统的正常运行和安全使用。
以下是针对空调检修的具体规定。
2. 检修周期空调设备应进行定期检修，以确保其正常运行和延长其使用寿命。
具体的检修周期如下：- 中央空调系统：每年至少进行一次完整的检修和清洁。
- 单台空调设备：每季度进行一次清洁和检查，每年进行一次完整的检修。
3. 检修内容空调检修应包括以下内容：- 清洁空气滤网：定期清洁或更换空气滤网，以确保空气质量和空调系统的正常运行。
- 检查冷凝器和蒸发器：清洁和检查冷凝器和蒸发器，确保其无堵塞和正常运行。
- 检查制冷剂：检查制冷剂的压力和液位，确保制冷剂处于正常范围内。
- 检查电气系统：检查电气线路、接线端子和控制器，确保其安全可靠。
- 检查排水系统：清洁和检查排水管道和排水装置，以防止水漏和堵塞。
4. 检修记录对每次空调检修应做好记录，并按照以下要求进行存档：- 记录检修日期、检修内容和检修人员。
- 存档检修记录至少三年，以备日后参考和追溯。
5. 安全注意事项进行空调检修时，请注意以下安全事项：- 在检修过程中，切断空调设备的电源，以降低安全风险。
- 使用合适的工具和个人防护装备，如手套和护目镜，以确保人员安全。
- 遵守相关的安全操作规程和注意事项，在检修过程中注意防止事故和火灾的发生。
6. 其他规定除以上规定外，根据具体情况和需要，可以制定其他适用的规定和要求。
所有相关人员都应严格遵守和执行相关规定。
以上为《空调检修规定》的内容，旨在确保空调系统的正常运行、延长设备使用寿命和保障人员安全。
所有相关人员应认真遵守，并定期进行检修和维护。
空调制冷系统及检修第十一节空调制冷系统PICASSO装备有手动空调或自动空调。
制冷系统采用蒸气压缩式制冷方式，主要由制冷循环和电气控制两大部分组成。
一、制冷循环制冷循环系统由四个基本部件组成：压缩机、带干燥罐的冷凝器、膨胀阀、蒸发器（图5-11-1）。
图5-11-1 制冷循环1-压缩机2-冷凝器3-膨胀阀4-蒸发器5-压力开关压缩机为SD 6V 12型6缸可变排量式，适用于自动空调系统。
冷凝器为全铝管带式结构，自带干燥罐。
膨胀阀的型号为TGK 2.1／2.8BEHR型板式蒸发器。
制冷循环的工作原理：压缩机由发动机驱动，将低压气态制冷剂进行压缩，形成高温高压气态制冷剂，气态制冷剂在冷凝器进行热交换冷凝后成为高压液态制冷剂，经过干燥罐吸收潮气及过滤杂质，再经膨胀阀节流降压成气液两相混合物进入蒸发器，制冷剂在蒸发器中蒸发成低温低压的气态，同时与蒸发器周围的空气进行冷热交换（制冷剂由液态转为气态时，需吸收大量热量）。
最后制冷剂又回到压缩机内，这样，制冷剂就经压缩、冷凝、节流、蒸发而完成一个制冷循环。
二、电气控制系统电气控制系统主要由空调开关、继电器、蒸发器温度传感器、水温传感器、压力开关、电磁阀、发动机电控单元、BSI智能控制盒等组成，主要作用是保证空调系统能有效地工作，并在恶劣的工况下保护空调系统和发动机。
系统基本控制功能：·水温上升到97℃，电动风扇开始低速旋转；·闭合空调开关时，电动风扇低速旋转；·水温达到105℃时，电动风扇高速旋转；·制冷系统压力大于16bar，电动风扇中速旋转；·制冷系统压力大于21bar，电动风扇高速旋转；·制冷系统压力大于26bar时，自动断开空调压缩机电路；·制冷系统压力小于2.5bar时，自动断开空调压缩机电路；·水温达到115℃时，自动断开空调压缩机电路；·水温达到118℃时，报警。
PICASSO只有一个电动风扇，其工况由发动机电控单元、BSI智能控制盒和空调压力开关综合控制。
三、系统维修1、维修中的安全注意事项由于制冷剂R134a有以下特点：·对环境无害，即对大气臭氧层不起破坏作用，不产生附加的温室效应。
·无毒性，无燃烧性和无爆炸性，满足实际使用的安全性要求。
·R134a传热性能优于R12，在相同质量和流量下，水平管中R134a蒸发和冷凝传热系数比R12高出约25％。
因此，在轿车空调系统中R134a得到广泛应用。
但是，R134a对人体具备一定的危害性，在维修中必须注意以下事宜：·保证工作场地通风良好，避免吸入R134a；·操作时，戴上手套和安全眼镜；·不要在近火处或发热体旁进行维修；·严禁用压缩空气对系统试压测漏。
维修中须注意的其他事项：·如果系统管路已经充注R134a，不要打开压缩机的冷冻机油加注塞。
·拆装管路时，要迅速堵塞所有管道，避免湿气进入。
由于同样的原因，所有新零件接头处的堵头必须在安装前最后时刻打开。
·新零件从库房取出时，要注意，由于有温差，零件表面可能产生水气凝结，在此情况下，要将零件充分干燥后，再装车。
·冷冻机油不能重复使用，每次维修必须用新油。
2、系统维护（1）压缩机排量的检查和调整：PICASSO空调系统的检查与富康轿车的主要不同在于压缩机的检查。
由于采用了变排量的压缩机，在车辆制冷效果较差时，除了通常要考虑的因素，如缺少制冷剂、离合器打滑、皮带打滑、膨胀阀故障、混入空气等，还要检查是否由于各种原因压缩机处于最小排量状态（即制冷能力最小状态）。
压缩机检查的前提条件：①发动机热机；②发动机转速2000r／min；③发动机罩盖关好；④打开空调控制开关，温度打到最低；⑤鼓风机打开到最大风量；⑥空气进入开关打到内循环；⑦两前车门玻璃降下；⑧空调运行压力稳定。
达到以上条件的情况下，测量系统高低压数值，并在图5-11-2中找出对应的点。
图5-11-2 压缩机工作曲线若测量数值处于A区，表明：压缩机处于最小排量状态；若测量数值处于B区，表明：压缩机处于排量调节状态，驱动斜盘的位置在变化；若测量数值处于C区，表明：压缩机处于最大排量状态；若测量数值处于A、B、C三区以外，表明压缩机已经损坏。
如果压缩机处于最小排量状态，调节其工作排量的方法为：用覆盖物盖住车头表面，降低冷凝器的散热效果，使高压升高，将工作区域拉到C区为止。
恢复车头的正常散热后，压缩机即恢复正常。
（2）压缩机离合器间隙的检查和调整：使用如图5-11-3所示工具。
将压缩机装在工具2上（如图5-11-4所示），测量传动盘（1）与皮带轮（2）之间的径向间隙，间隙值为0.6±0.2mm。
测量时应测量3个点，沿圆周方向均匀分布。
图5-11-3 压缩机检查工具图5-11-4 压缩机离合器检查11-厚薄规2-压缩机维修支架ZX 4164 T.A如果数值不正确，通过调整垫圈3的厚度或数量调整间隙（图5-11-5）。
重新装上传动盘，装上旧螺母拧紧至35~40N·m，检查间隙值。
必要时，再次进行调整。
如果间隙值在规定范围内，用新螺母替换旧螺母4，将螺母拧紧至35~40N·m。
（3）冷冻机油的补充：有3种不同情况。
第1种情况：系统没有泄漏。
A：补充或更换制冷剂时，要求用带回收功能且具有冷冻机油分离功能的R134a加注设备，按设备使用要求排空管路中的R134a，测量获取的油量，加入等量的机油。
B：更换压缩机时，拆下旧的压缩机，排空冷冻机油，并测量油量，倒出新压缩机内的全部冷冻机油，再返回与旧压缩机相等的油量，装上新压缩机，向管路中添加R134a，不再添加机油。
第2种情况：缓慢泄漏。
缓慢泄漏不会引起机油流失，最好采用无泄漏方法进行操作。
第3种情况：快速泄漏。
该类故障引起冷冻机油流失，并使管路中进入空气，进行下列操作：更换干燥罐；尽量排出冷冻机油（当更换故障件时）；在向管路中添加R134a时，加入80ml的新冷冻机油。
（4）干燥罐滤芯的更换方法：使用如图5-11-6所示工具。
图5-11-5 压缩机离合器检查2 图5-11-6 套筒TORX 70拆卸方法：首先排空制冷管路内的制冷剂。
然后拆开气管2，拆下空气滤清器总成3、螺母1，用预先裁好尺寸的硬纸板保护好散热片，分开风扇机组，拆卸螺栓4、固定板5，分开散热器／冷凝器总成（图5-11-7）。
图5-11-7 干燥罐滤芯更换1使用工具[1]，拆卸堵盖6。
保持散热器／冷凝器总成隔离状态。
使用手钳拆下干燥滤芯7（图5-11-8）。
安装方法：重新装好干燥罐滤芯7。
清洗堵盖6上的螺纹，使用新的密封圈8（图5-11-9）。
图5-11-8 干燥罐滤芯更换2 图5-11-9 干燥滤芯更换3用工具[1]安装堵盖6，拧紧至14N·m；安装固定板5、螺栓4、散热器线束盒、螺母1、空气滤清器总成3，连接好管路2，向制冷管路加注制冷剂。
最后检查空调系统是否运行正常。
3、系统部件的拆装（1）制冷管路：使用如图5-11-10所示工具。
图5-11-10 拆装工具[1]-快速接头分离套环（黑色）8005T.A [2]-快速接头分离套环（红色）8005 T.C拆卸方法：发动机停转，将车辆举升到一个双柱举升机上，排空制冷管路，断开蓄电池负极。
拆卸右前车轮、右前挡泥板、玻璃清洗液储存罐。
拆卸螺钉1，使用工具[1]及[2]拆开管道快装接头2及3。
管道拆开后，用堵盖及时堵住制冷管的开口（图5-11-11）。
图5-11-11 制冷管路拆卸1拆卸螺栓4、三元催化罐5、螺钉6、螺钉8，松开空气管卡箍7。
向外取空气管时，需将发动机向后推，从传动轴及纵梁间取出（图5-11-12）。
断开插接器10及11，拆下真空传感器支架固定螺钉9，移开真空传感器及支架总成（向右），沿制冷管2、3滑动橡胶保护垫12（图5-11-13）。
图5-11-12 制冷管路拆卸2 图5-11-13 制冷管路拆卸3不要拆下螺柱14以免支撑板15掉人暖风总成内部。
使用六角扳手固定住螺柱14，拆下螺母13。
拆下螺栓16（图5-11-14）。
朝前扳动制冷管，从上部拆出制冷管2及3（图5-11-15）。
图5-11-14 制冷管路拆卸4 图5-11-15 制冷管路拆卸5安装时按拆卸操作的相反顺序进行。
注意应更换制冷管密封圈，并用冷冻机油润滑。
将螺栓4拧紧至55±4N·m，向管路添加制冷剂（R134a），检查空调系统运行是否正常。
（2）暖风总成：拆卸方法：排空冷却管路和制冷管路，拆除仪表板。
发动机舱侧：拆下2个螺母1（用六角扳手保持两个螺柱2），小心拆下高低压管，拆下后，堵住管路开孔。
拆下堵盖3，堵住膨胀阀开孔。
分离卡夹4，拆开暖风管5。
拆下螺母6、金属堵盖7、暖风总成保持螺栓8（图5-11-16）。
座舱侧：拆下暖风总成支撑螺栓9、空气罩10、拆下暖风管11（冷凝器至蒸发器段）、暖风总成。
安装时按与拆卸操作的相反顺序进行。
，（3）热交换器：使用如图5-11-17所示工具。
图5-11-16 暖风总成拆卸图5-11-17 水管夹钳ZX 4153 T拆卸方法：断开蓄电池负极。
用工具[1]钳住水管1、2，拆下螺栓3，从前围板上拉出支撑板4，拆下空调盖板。
拆紧固螺栓5、加强支撑6、紧固螺栓?、空气管8（图5-11-18）。
拆下螺钉9、螺钉11，松开并拉出热交换器，拆开暖风交换器12的水管10，拆出热交换器12。
安装时按与拆卸操作的相反顺序进行（图5-11-19）。
图5-11-18 热交换器拆卸1 图5-11-19 热交换器拆卸2（4）鼓风机：鼓风机的位置如图5-11-20所示。
拆卸方法：断开蓄电池负极，拆下空调盖板（见相应操作）。
图5-11-20 鼓风机的位置拆下螺栓3，从转向柱万向节2中拉出下转向柱4。
断开鼓风机1的电源插头5、鼓风机控制模块的插接器，按顺时针方向转动鼓风机1使其定位凸销脱出。
移开下转向柱4，拆下鼓风机1（图5-11-21）。
安装时按拆卸操作的相反顺序进行。
（5）蒸发器传感器：拆卸方法：断开蓄电池负极，拆下空调盖板（见相应操作）。
断开插接器2，从支撑座中拉出并拆下蒸发器传感器1（图5-11-22）。
安装时按拆卸操作的相反顺序进行。
图5-11-21 鼓风机拆卸图5-11-22 蒸发器传感器拆卸。
