SCHMID语音交换系统环路时隙饱和现象案例分析

关于珠海进近Schmid内话系统升级和扩容应用研究作者：施阳来源：《数字技术与应用》2017年第02期摘要：近年来，随着我国民航运输业的快速发展，空中交通管制单位的业务量在不断增加。

由于珠海进近原有的Schmid内话设备已无法满足管制工作的需求，经讨论决定对该套设备进行升级和扩容，为空中交通管制工作提供进一步的保障。

为帮助维护人员更深入了解这套系统，本文主要从前期准备工作、升级实施过程以及总结的一些问题等方面，对Schmid内话的升级和扩容进行了系统、全面的研究。

关键词：Schmid内话系统；服务器机框接口转换；扩容应用研究；应急预案中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2017）02-0104-011 民航珠海进近管制中心内话系统简介珠海进近管制中心主要使用Schmid和沈阳两套内话系统，其中作为主用的是由瑞士Schmid公司开发生产的ICS 200/60型内话系统，作为备用的是由沈阳空管技术开发有限公司开发生产的AT-VCS0422型内话系统。

两套系统的席位终端1：1备份。

Schmid内话系统是珠海进近管制中心空管安全生产核心设备之一，通过FA16、FA36、PCM等传输设备引接VHF、专线及热线信号，为管制员提供地空通信和地地通信功能，其工作性能直接影响管制运行。

原Schmid内话系统的软件版本为RevB 2.5，包括1个机柜、1台监控电脑、1个环路、11个席位、16块无线电卡（双通道）和23块PSTN卡（单通道）。

2 升级和扩容的主要过程2.1 升级和扩容的主要内容在原有配置的基础上， Schmid内话系统软件版本将升级为RevC 3.3，升级后的系统将包括2个机柜、1台监控电脑、1个环路、11个席位、26块无线电卡（双通道）、23块PSTN卡（单通道）和10块新版本有线板（4通道）。

这就需要在原有机柜的基础上增加一个新机柜用来承载新的服务器子机框和业务板卡子机框。

Frequentis 3020X Rel.7.1 语音通信交换系统特殊故障案例分析Analysis of Special Fault Cases in Frequentis 3020X Rel.7.1 Voice Communication switching System发布时间：2021-12-16T07:22:45.380Z 来源：《中国电气工程学报》2021年9期作者：师卫波[导读] 语音通信交换系统（V oice communication switching system）简称内话系统师卫波民航新疆空中交通管理局新疆乌鲁木齐 830016摘要：语音通信交换系统（V oice communication switching system）简称内话系统，是民航空中交通管理所使用的一种专用语音交换设备。

在前级接入无线电甚高频/高频设备、各类电话设备、网络传输设备，集成后为管制部门提供地/地和地/空综合性的通信保障服务，业内俗称内话系统。

本文对新疆乌鲁木齐空管中心使用奥地利飞坤公司生产的Frequentis 3020X Rel. 7.1 语音通信交换系统进行介绍，结合多年系统运行使用过程中出现的特殊案例现象进行详细分析，以期对业内同类设备的维护工作提供借鉴。

关键词：语音通信交换系统；通信服务交换单元；FA16; FA36;GPIF;ERIF;BSS一、Frequentis 3020X Rel 7.1内话系统简介VCS 3020X Rel 7.1内话系统主要由通信服务交换单元（CommServer）、管制操作席位(Operator Position)、技术监控配置单元（TMCS）、接口单元（Interface）四部分组成，基于PCM/TDMA基本工作原理，采用全数字、无阻塞、双系统并行无交叉的核心交换结构。

其中通信服务交换单元是内话系统的核心单元，其他的3个单元均与它直接相连，它主要完成语音信号在管制席位与外围接口，以及管制席位之间的交换。

SCHMID内话系统板卡故障隐患分析摘要：民航内话系统是内部“语音通信交换系统(Voice Communication Switching System, VCSS)”的简称，把电话、无线电等各种通信资源集合到一起，是给民航空中交通管制员提供语音通信服务的重要工具。

ICS200/60是由瑞士施密德公司开发研制的、适用于空中交通控制中心使用基于电信标准的分布式综合型语音通信系统。

本文结合板卡检测筛查情况就SCHMID内话系统板卡故障和存在隐患进行分析讨论。

关键词：SCHMID内话；板卡1、SCHMID内话系统１.１概述目前，国内空管使用的语音交换系统主要包括瑞士SCHMID公司ICS 200/60系列、奥地利 FRQUENTIS公司的3020系列、德国RS系列语音交换系统。

民航河南空管分局以Schmid ICS200/60内话系统作为主用内话设备，ICS是英文“Integrated Communications System for Air Traffic Control Centers”的缩写。

200/60是指该系统最多可支持200个管制席位，可为席位提供最多约60条双工通信信道。

１.２系统整体架构ICS200/60内话的系统结构包括服务器组件、接口卡组件、操作席位以及监控管理终端（如图１所示）。

其技术特点是使用基于标准2Mbps 的E1链路，采用环路的方式，用于连接操作席位、接口单元连接到服务器系统。

图1 SCHMID内话系统结构１.３系统各部分组成1．服务器组件通信服务器组件是内话系统最重要的部分，由通信控制板卡和通信服务板卡组成，现场一般每组服务器配置有1块控制板卡和3块服务板卡。

系统中有A、B两个通信服务器组，二者运行的软件程序稍有不同，以防止二者同时出现软故障造成系统崩溃。

其中一个系统为主系统，它控制所有连接，并为连接路由作出决策。

另一个系统为从系统，二者并行运行。

所有的接口板和席位环也同时接到两个系统，这样在主系统故障时从系统可以使当前的有线、无线信道使用不受影响。

Schmid内话系统典型故障研究分析摘要：目的：为民航空管单位Schmid内话系统故障排查提供思路。

方法：本文通过研究海南空管Shimid内话系统的典型故障案例：1）席位触摸屏黑屏故障；2）业务板卡异常告警。

有效开展故障排查，综合分析故障原因，合理制定解决方案，降低设备运行风险。

结果：经分析研判后，采取一系列处置措施，及时解决设备故障、消除安全隐患，提升了空管设备的保障水平和服务质量。

结论：内话系统是空管单位的关键通信设备，发生同类故障时，技术人员可参考和借鉴本文思路进行处置，为民航空中交通管理提供可靠的通信保障服务。

关键词：Schmid内话系统；业务板卡；电容；告警；触摸屏；黑屏0引言随着我国民航事业的迅速发展及航班量的迅猛增长，空中交通安全运行对通信设备的依赖程度不断增强，为了提高空中交通管制效率，先进、智能的通信设备被逐步广泛应用。

民航通信主要分为地空通信和地地通信两种，地空通信主要指的是空管管制员通过甚高频无线电台与飞机机组之间的通信；地地通信主要是指管制员通过电话或其他通信手段与相关地面单位之间的通信。

稳定可靠的通信系统对于保障空中交通安全显得尤为重要。

语音通信交换系统（简称内话系统）作为空管单位的关键通信设备之一，是提供空中交通管制服务的重要工具，帮助管制员高效的进行空中交通管理，是实现地空通信和地地通信的重要手段，相当于管制员的“耳朵”和“嘴巴”，对于空中交通管制来说是不可替代的。

该系统在促进空管事业的数字化、现代化发展方面有着积极的意义，对语音信号的传递提供了可靠的保障。

为保障语音通信交换系统的稳定可靠运行，本文对海南空管所使用的Schmid内话系统进行深入研究，通过汇总其运行期间的典型故障和解决措施，并提供部分运维建议，为技术人员对该系统的运行维护提供一定的参考和帮助。

1系统概况海南空管目前所使用的是Schmid ICS200/60 C版本内话系统。

该系统基于标准的2MbpsE1链路技术，采用环形网络拓扑，主要为海口塔台、站调等管制用户提供语音通信服务，承载多路地空通信和地面通信业务。

施密德内话系统常见问题分析及解决方法作者：李路来源：《科技风》2016年第09期摘要：内话系统是为空管管制单位及飞行器间提供地面和地空通信的核心设备，文章简要介绍了施密德ICS200/60内话系统，通过整理分析系统运行初期出现的常见问题，提出了解决方法。

关键词：内话系统；配置；常见问题内话系统（VCS）全称为民航空管语音交换系统（VoiceCommunication System），是为空管管制单位及飞行器间提供地面和地空通信的核心设备。

民航海南空管分局于2015年新建施密德（Schmid）ICS200/60内话系统，作为现有内话系统的强有力补充。

该套内话系统设备采用2套主控单元、配有24块无线电接口板、28块电话接口板，系统服务器机柜与管制席位间采用双E1的环路结构进行连接，既可以节约硬件成本，提高资源利用率，又减轻维护人员操作难度。

此系统维护方便，管制席位部署灵活，具有强大的安全与故障切换效果，具有环网保障等技术优势。

本文针对施密德内话系统在投入运行初期所遇到的常见问题，提出了解决方法。

1 内话系统结构及组成施密德ICS200/60内话系统物理结构简图如下：施密德内话系统主要由以下4个主要部分组成：1.1 服务器组件内话系统的核心部分，采用冗余布局，同时连接操作席位环路和接口卡组件，实现接口E1总线与操作席位的E1环之间的交叉通信。

1.2 接口卡组件包括模拟接口和数字接口，用来实现系统与外部的连接。

模拟接口包括无线接口和各种电话接口（PSTN、LB、CB电话等）。

每个接口通过以冗余方式一主一备2 Mbps E1链路与服务器相连，实现对外通话。

数字接口包括系统间互联用的E1接口卡及电话联网接口卡等。

1.3 操作席位每个席位均具有综合的语音交换和信号处理功能，采用冗余的方式通过两个2Mbps E1环路与服务器连接。

1.4 系统管理终端对系统进行监控和设置，以太网LAN用于传输布局文件、事件日志以及将程序和数据下载到服务器。

信息科学科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald1081 内话系统内话系统也称为语音交换系统，主要功能包括实现管制员与机组之间的V HF无线通讯以及管制席位或管制单位之间的有线通信，它的使用大大减轻了管制员的工作负担，提高了管制工作效率。

2 SCH MID内话令牌环拓扑SCH M I D IC S 200/60内话系统为瑞士SCH M I D公司生产，使用基于标准2 M b p s 的E1令牌环链路设计，实现服务器单元与接口单元以及操作席位之间的互联[1]，如图1所示，任何一个席位均可通过左右两侧的环路与中央服务器建立通信。

根据图1所示，其包含4个基本组成要素。

(1)无线电、各类电话的接口单元（Radio and Telephone I n t e r f a c e Un i t s）：每个接口模块都通过主备两条冗余2 Mbps的E1总线连接到服务器系统，用于连接外部电话线路和高频语音通信系统，实现对外通信。

(2)操作席位（O p er ator Po s it ion s）：内话系统的人机界面部分，集成语音切换和信号处理，通过一对或多对双2 M bp s冗余E1环进行连接，并连接到通信服务器。

(3)通信服务器单元（加强并行模式运行）：内话系统的核心部件，实现接口E1总线与操作席位的E1环之间的交叉通信。

(4)监控、配置系统的管理席位(Management System)：通过以太网连接至通信服务器单元，可以有一个或者多个监控管理席位，主要用于对系统状态的监控和配置管理。

3 SCH MID内话系统典型环路故障分析与应对方法该章笔者将以某典型的SCH M I D内话环路故障为例，对其故障现象、故障处置及故障原因进行剖析。

3.1 故障现象某单位SCH M I D内话定期维护由B服务器(S e r ve r-B)主用切换至A服务器（S er ve r-A）主用时，席位环路中有大量的噪音存在，所有无线电和电话功能同时失效；从记录仪中听到管制员的声音混杂着大量的噪音。

SCHMID语音交换系统环路时隙饱和现象案例分析SCHMID语音交换系统是一种常用的通信系统，用于电话网络和其他语音通信系统中。

有时候在使用SCHMID语音交换系统时会出现环路时隙饱和现象。

本文将对这一现象进行分析，并探讨可能的解决方案。

一、环路时隙饱和现象环路时隙饱和现象是指在语音交换系统中，由于环路过载或环路衰落不良等原因，导致环路时隙饱和，使得语音信号传输出现问题的现象。

这一现象会导致通信质量下降，甚至影响正常通话。

环路时隙饱和通常会导致信号失真、杂音增加、通话质量下降等问题。

二、案例分析在某个城市的电话网络中，运营商使用了SCHMID语音交换系统。

近期用户开始反映在通话过程中出现了听不清楚对方说话的问题，并且偶尔还会出现杂音干扰。

经过技术人员的对系统进行调查和分析后发现，出现了环路时隙饱和现象。

具体来说，电话网络中存在部分环路质量不佳，导致部分通话线路出现了环路时隙饱和的问题。

这一问题导致了信号质量下降，影响了用户的通话体验。

三、解决方案针对环路时隙饱和问题，技术人员提出了以下可能的解决方案：1. 优化环路质量：对存在质量不佳的环路进行优化，确保通信线路质量达到标准要求，避免环路时隙饱和现象的出现。

2. 增加系统负载：通过增加系统负载来减缓环路时隙饱和的程度。

适当地增加负载可以使系统更加稳定，减少环路饱和现象的发生。

3. 规范用户行为：对用户使用电话网络的行为进行规范，避免用户过度使用或者滥用电话网络，从而减少环路时隙饱和现象的发生。

4. 定期检测和维护：定期对系统进行检测和维护，及时发现并解决可能存在的环路时隙饱和问题，保证通信系统的正常运行。

以上解决方案可以针对环路时隙饱和现象进行有效的防范和管理，从而改善语音通信系统的运行质量，提高用户体验。

四、总结环路时隙饱和现象是SCHMID语音交换系统中常见的问题之一，会严重影响通信质量，降低用户体验。

对于这一问题，需要技术人员不断地进行分析和调查，并采取相应的解决方案来防范和解决这一问题。

SCHMID语音交换系统环路时隙饱和现象案例分析打开文本图片集关键词：语音交换;时隙;时隙饱和;环路Keyword：voicewitching;lot;lotaturation;loop1SCHMIDICS200、60語音交换系统简介1、1什么是语音交换系统1、2SCHMID语音交换系统结构介绍SCHMID语音交换系统是由瑞士SCHMID公司生产，目前广泛使用ICS200、60型号，它是一种全数字式语音交换和通信系统。

它基于环形结构，采用多个通信服务单元、智能席位和分布式接口单元，语音通信交换任务根据不同的要求被分布给不同的智能子系统。

主要由以下4部分组成：服务器组件、接口卡组件、操作席位、系统管理终端。

1、3SCHMID语音交换系统实际案例现场环路分配及席位布局情况2环路时隙饱和原因导致的异常现象和原因3环路扩容后出现环路时隙饱和异常现象的案例分析3、1故障现象及处置过程3、2原因分析为此通信运行保障室利用换季停机时间在环路1（该环路包括ACC4M、ACC2S、ACC6S、ADSM、MAINT席位）上进行了时隙饱和性测试。

根据管制部门提供的当天频率配置信息模拟事件发生的实情。

3、3改进措施（1）调整环路1席位配置，将维护席位MAINT从该换移除。

保证单环最大频率选择数量上限不超过56个，即小于59个时隙饱和数量。

杜绝该类现象的发生。

（2）加强值班现场管理，利用监控系统实施监测，回避风险，从3月15日开始，通信室要求岗位值班人员利用语音交换监控系统，每日10：30、15：00、18：00三个航班流量高峰时间点对语音交换系统环路时隙占用情况进行监测和数据统计。

当发现时隙占用量超过45个的时候，通信值班员应主动提醒管制带班主任防范系统风险，建议管制关闭不使用的地空无线信道，避免因时隙占满出现语音交换席位异常的情况发生。

另外，利用语音交换监控系统进行数据统计，通过分析，查找环路时隙占用情况与设备出现异常状态的规律。