防撞栏施工方案
一、工程概况，施工流程
三波防撞栏施工安装。
1、施工放线定位
立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。在以往高速公路施工时，我们经过摸索确定了这样的定位方法：
（1）首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m 间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美
观平顺。
（2）立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。
（3）柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺，立柱高度是影响防撞护栏线形的最大因素。在最初的防撞护栏施工中，我们都是假设路缘石绝对按设计标高，按照施工图纸，立柱顶面标高高出路缘石
70cm，打入第一根立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时，在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，以后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。这样路缘石顶面的不平顺就反映到立柱顶面，最终使得护栏板整体不平顺，由于立柱的高低校起来费工费时，难度又大，我们又采用了下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高，然后打入立柱时，对每根立柱进行测量。但这样虽然保证了立柱顶面平顺，但由于路面实际标高与设计标高之间存在误差，而且误差较大，所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象，在后来的施工中，我们找到了一种既简单又能保证护栏板线形的方法：首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，只测相对标高)，根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去第一个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。第一个位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为第一个数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3、4…n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的立柱上用红铅笔划
出打入深度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。
2、打桩机的选择和组合
YDD350型打桩机和一台T70-2/YL型多功能打拔桩机，T70-2/YL型时速可达100km，集打拔桩于一身，它的原理是液压能转化为冲击能，击锤速度持续均匀，不容易把桩口打毛，这台打桩机最大的特点是机动性大，每台打桩机配四人最为合适，立柱定位以后开始打入时，最初几锤要重，然后停下来用水平尺测其立柱是否垂直，如不垂直，可通过打桩机调整，调整后可用重锤继续打，快到位时停下来，再用水平尺测垂直度，再用轻锤击打，最后几锤要特别小心，防止立柱打入过深，立柱过深或不垂直，也会影响护栏线形。
3、栏板的安装
护栏板目前有镀锌和涂塑两种，镀锌层与一般钢铁相比，硬度较低，易受机械损伤，因此在施工中要小心，要轻拿轻放，镀锌层受损后，在24小时内用高浓度锌涂补，必要时予以更换。安装时，首先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，护栏板与板之间用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如图1，如果拼接方向与图示相反，即使是轻微的碰撞，也会造成较大损失。防撞护栏在安装过程中应不断调整，因此，连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧，要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形，使线形平顺，避免局部凹凸，待护栏的顶面线形认为比较满意时，再把所有螺栓拧紧。根据经验，安装护栏板以3人、5人、7人为一组最合格，安装方
向与行车方向相反时比较容易安装。
3、施工时应注意的几个问题：
a)护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
b)当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
c)桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
几年来的施工经验告诉我们，防撞护栏是高速公路的收尾工程，也是高速公路外观质量的重要组成部分。防撞护栏的内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，所以我们一定要不断总结经验，加强施工管理，使防撞护栏的外观质量得以保证。
二、工期保证措施
1、把该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金给予优先保证，同民成立一个施工经验丰富，组织管理能力强；结构形式合理的分部领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干，组成一个高质素，高效率的施工队伍。
2、精心编写施工组织设计，做到保证重点，统筹兼顾，以保证施工的顺利进行，为了保证对施工项目的进度实行计划控制，首先必须编制合理的总进度计划。在具体实施中，还需编制周密细致，切实可行的周计划、月度计划、季度计划，以日保周，以月保季，强调当天计划当日完成，维护计划的严肃性，从而达到对施工项目整体进度的控制。
3、建立施工进度计划实施的组织系统：项目部的各级负责人，从项目经理，部门负责人，技术主管，班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统，根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员，坚持合理分工与密切协作结合，把有施工经验，有创新精神，有工作效率的人担负责重任，各专业队伍遵循计划规定的目标去完成任务项目经理和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等职部分都按照施工进度规定的要求进行严格管理，把计划分解到部门，落实到个人。
4、认真做好施工准备，优化施工方案：认真做好施工准备是施工顺利进行曲的根本保证，必须认真做好全性施工准备（设备、材料、劳动力等），单位工程条件准备以及分部工程作业条件准备。在施工中，尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。同时，施工过程中，要根据工程实际情况，不断优化施工方法，以加快施工进度。
5、有必要时，加大工程施工的投入，包括人力、物力、资金等。严禁为赶工期而盲目生产，降低对质量的要求。
三、质量讲述措施
1、建立健全的质量管理机构，确保质量管理机构体系的正常运作。各管理部门做到责任明确，各司其职，各负其责。
2、认真执行招标文件《技术规范》及我司的质量手册，程序文件和作业文件的要求，一切工作均按招标文件《技术规范》、公司质量文件要求去做。
3、对于工程材料的采购必须是经过对供应商的评审，评审通过后，上报监理工程师审批后方可采购及采用。材料进场检验合格后，按要求合理堆放，并做好标识工作，防止混用及调乱。保证材料管理井井有条，促进质量管理。
4、做好文件和资料的管理，施工中各种检查验收资料和表格由项目部
专人收集管理和存档，并做好记录归档，以备查阅。
5、加强施工过程的全面控制：
本工程项目部按照公司质量体系文件的要求设立专职质保员和专职质检员，全面负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。
（1）首先组织全面施工人员认真学习招标文件及图纸，认真体会招标文件《技术规范》的要求以及图纸的技术要求，以便准确地按照业主的要求及设计意图完成工程的施工。
（2）施工技术人员编写详细的、合理的、切实可行的施工组织设计，报请监理工程师批准后并以此来指导工程施工。
（3）开工前认真做好施工技术交底及施工组织，各工序的施工，必须严格执行如下检验程序，合格后方能进行下一到工序的施工。中间任一个环节检验不合格均必须返工，返工完成后再按上述程序进行报验。合格后进入下一道工序的施工。
（4）对于重要、关键的工序和项目，在全面开始施工前，合理组织首件施工，以取得合理的方法或数据指导全面施工。
6、做好施工全过程的检验、试验及测量工作：
（1）对于所有用于本工程的试验、检验和测量仪器必须进行定期由质检部门检测，合格后方能使用，并且有专人负责。
（2）对于工程结构材料必须检验及实验合格后才能使用，对施工过程和产品的检验和试验必须配合施工生产过程进行，并应及时得到监理工程师的认可。
（3）对于施工测设测量基线或控制网必须过有效复核程序及工程师认可方能采用，测设施工必须严格按照相关规范进行，测设精度必须满足《规范》
和《技术标准》的要求，并应得到专业监理工程师的认可。
（4）及时做好试验、检验及测量工作的质量记录文件的整理和管理工作，及时填报工程师审批签证。
四、安全生产技术组织措施
（一）安全生产管理措施
1、建立健全安全管理机构，配备足够的安全管理人员。公司、项目经理部分别设立安全管理委员会、安全领导小组、安全管理小组。设置公司质量安全部、项目质量安全部作为专职管理部门，各级都配备足够的符合要求的安全管理人员。实行专管与群管相结合的管理体系，横向到边，纵向到底，形成管理网络。
2、建立以安全生产责任制为核心的各项安全管理制度。安全管理制度主要包括各级各类人员的安全生产责任制、安全生产目标管理制度、安全检查制度、安全教育制度、安全技术制度、安全交底制度、特种作业人员管理制度、安全验收制度、班组安全活动制度、事故报告与调查处理制度、安全奖罚制度等。安全生产责任目标层层分解，落实到人，挂牌明示，严格考核，考核结果与经济利益挂钩。
3、严格监督检查，消除事故隐患。公司每月定期检查，平时抽查；项目经理部每周定期检查；项目经理和安全员坚持每日安全巡视。对检查发现的事故隐患，定人、定时间、定措施进行整改，不留事故隐患。施工用电、机械设备、防护设施等要经验收合格后才能投入使用。
4、要求各工种作业人员持证上岗，无证人员一律不准上岗操作。
5、积极开展班前安全活动，广泛开展安全生产宣传，推广安全生产先进经验；促进施工安全管理，保障施工安全。
6、强化安全教育，加强人员管理。加强现场管理人员的安全意识，使每一个管理人员做到关心安全工作并在实际的管理工作中坚持做到安全第一，认真履行职责。严格执行三级安全教育和安全技术交底制度，未经教育和交底的人员不准上岗作业、坚持经常性教育，教育职工由“要我安全”变为“我要安全”。特种作业人员（如电工、焊工、架子、机械操作工、场内机动车司机等）必须持有效操作证上岗。严格人员管理，规范用工，严肃查处违章行为，耐心说服教育，杜绝违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为，使员工做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
7、认真执行公司《安全管理规定》，根据规定制订本工程《安全管理办法》，严格安全管理制度。
8、进入现场必须正确戴好安全帽，高空作业必须系安全带。所有现场电气机械设备都必须挂牌，明确安全操作规程及安全责任人。
（二）安全管理原则
安全施工问题是极其重要的，关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题，我们将一如既往地贯彻施工企业安全管理三大原则：
1、“预防为主、综合考虑”的原则。从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，防患于未然，着眼于事先控制，要有专门机构和人员负责抓安全工作，要相应地设置安全设备和必要的安全设施。
2、“安全管理贯穿项目施工全过程”的原则。事前要做充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能出现的安全问题、不安全因素加以认真分析，制定施工方案，采取对策措施。
3、“全员管理，安全第一”的原则。在整个安全管理中，树立安全第一的思想，“生产必须安全、安全为了生产。使全体参与施工的人员自觉地遵章守
纪共同努力，保证安全施工。
（三）安全生产技术措施
1、施工机械安全：其它机械按操作规程使用，加强对机械设备的管理，做到常检、常修、常保养，保持良好的工作状态。
2、防台风、防雨、防雷措施：必须有避雷措施。防雷接地可与工程的避雷预埋件临时焊接连通，接地电阻达到规定要求。每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，根据大风、大雨预报，及时采取相应技术措施，防止发生事故。禁止在台风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。
3、安全标志和安全防护：
（l）安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语。
（2）安全防护：在人员通道、现场搅拌站上方应采用钢管搭设安全防护棚。高压电线线路侧面和上方采用竹杆和模板搭设隔离墙和防护棚。
4、夜间施工：夜间操作要有足够的照明设备，坑、沟、槽等除做好防护外，并设红灯警示。
5、钢筋工程：
A、钢筋加工：
（1）操作人员必须持证上岗。熟识机械性能和操作规程。
（2）机械必须设置防护装置，每台机械必须一机一闸并设漏电保护开关。
（3）工作场所保持道路畅通，危险部位必须设置明显标志。
B、钢筋电弧焊：
（1）焊接施工场所不能使用易燃材料搭设，现场高空作业必须戴安全带，焊工配戴防护用品。
（2）焊机必须保护接零良好，不准在露天雨水的环境下工作。
C、钢筋安装：
搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩料物，特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。人工抬运钢筋上方卸料要注意安全。
（四）施工用电安全保证措施
1、电工必须持证上岗，严格遵守操作规程，所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。
2、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。
3、现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施，按《施工现场临时用电安全技术规范》执行。
4、所有电路均采用三相五线制，所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。
5、施工现场所有用电设备必须按规定设置漏电保护装置，做到一机、一闸、一漏电保护开关，并定期检查，发现问题及时处理解决。
6、配电房、配电箱内不准堆放杂物，应留点够消防通道，配相应灭火设备。
五、文明施工组织措施
本工程文明施工实行公司、项目经理部两级管理，两级均建立文明施工领导小组和管理制度。
1、公司文明施工领导小组由公司总经理、主管生产副总经理、总工程师及工会、工程技术部、质量安全部、经营管理部等负责人组成；总经理为公司文明施工管理第一责任人，主管生产副总经理是公司文明施工管理直接责任人，工程技术部和质量安全部是公司文明施工管理的主管部门。
2、项目经理部文明施工领导小组由项目经理、主管施工生产副经理、项目总工程师、安全监督组长、安全员组成；项目经理为文明施工第一责任人，主管施工生产的项目副经理是项目文明施工的直接责任人。现场文明施工实行分区管理和班组管理相结合。
六、季节性施工措施
重庆市地处亚热带，属海洋性季风气侯，全年大部分时间光照充足，雨量充沛，年平均降雨量为1984.4mm，主要集中在五至九月份的雨季，夏秋季有台风。根据这一地区特征，在该工程施工过程中，做好季节性施工措施对保证工程进度意义重大。
1、根据土方开挖情况留设排水沟和集水井，配备足够的自动水泵将水抽至场外，同时在车道出入口设置挡水截留措施，防止自然地面的水排到施工面。
2、在浇筑混凝土时，应专人及时了解天气预报，掌握天气变化，安排好作业时间，准备足够的防雨棚布，以防浇筑混凝土时突遇大雨。
3、台风期间，台风来临前对各类防护架要临时特殊加固。六级以上大风
停止施工。
4、机电设备电机要加盖，所有电动工具要加防漏电开关。
5、为防止职工滑倒，上下人的脚手跑道将设置防滑木方。水平结构混凝土浇注前，派专人排除处积水，确保混凝土浇筑施工质量。
八、环境保护
1、环境保护原则
环境保护遵循防治并重、确保环境质量、注意生态环境、减轻噪声影响、因地制宜、量力而行、分期实施的原则。
2、环境保护措施
施工期间的筑路材料拌和、运输而尘土飞扬，对公路周围的植物造成一定影响，在施工过程中采取下列措施：
（1）合理规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短使用时间，及对恢复土地原有功能。
（2）施工时的临时占地，应将原有地表层的熟土推至一旁堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层、以利于今后耕作。施工弃渣及弃物应运到指定地点，禁止向灌渠。
（3）施工期的生活污水和生活垃圾的处理应设置污水站和生活垃圾堆放站，定期处理。
（4）公路的取土场及弃土堆及时处理，防止沙化。
护栏现浇施工流程图
安 全 责 任 体 系
项 目 经 理 其设
技术负责人
生产调度负责人
机械管理负责人
劳务管理负责人
它有关部门负责人
消防管理负责人
施工队长、班组长、安全员
班前安全教育
操作规程检查
劳保用品检查
机具
备检查
防护设施检查
电气 绝缘检查
消防措施检查
质保体系网络图
防撞护栏加高施工方案
一、工程概况
渝涪高速公路有限公司为保证行车安全，。本次高速公路防撞护栏加高施工是通过先在不挪动原有的定长防撞护栏立柱的情况下，在原有的定长防撞护栏立柱顶部加装加长套管，然后再在加长套管上固定防撞护栏的步骤实现的。这种方法可以在不挪动原有立柱的基础上加高，省去了在路基上打新孔，填旧孔和重新栽装立柱的过程，能够节省大量的施工费用；同时不破坏路基的原有结构，有助于提高公路的使用寿命，也提高了加高护栏的施工效率，有重大的社会效益和经济效益。
二、波形护栏板改造工艺流程
1、拆下护栏板运回车间。
2、进行分类，对变形护栏板进行校正（校正采用护栏板校正机，全自动
一次性成型）、除锈（除锈采用喷砂除锈机进行除锈）、清洗。
3、对护栏板喷涂环氧覆锌底漆。
4、底漆干燥后喷涂聚氨脂丙烯酸面漆。
5、面漆干燥后喷涂丙烯酸清漆。
6、清漆干燥后运回现场安装。
三、防撞护栏立柱改造工艺流程
1、拆下柱帽及相关配件。
2、对拆下柱帽的立柱顶端进行打磨，打磨后进行防锈处理。
3、在原有立柱上焊接加高内套筒，安装加高外套筒。安装加高外套筒时
必须和内套筒焊接牢固，焊接施工场所不能使用易燃材料搭设，焊工配
戴防护用品。焊机必须保护接零良好，不准在露天雨水的环境下工作。
4、校队孔位
5、除锈、清洗立柱。
6、对护栏板喷涂环氧覆锌底漆。
7、底漆干燥后喷涂聚氨脂丙烯酸面漆。
8、面漆干燥后喷涂丙烯酸清漆。
9、清漆干燥后安装护栏板。
四、安装示意图
施工技术方案 一、组织设计： 安楚高速公路第二合同段K44+600~+850下行线右侧防撞墩（预应力锚索桩板墙）计划开工日期为2003年11月30日，计划完工日期为2003年12月15日，安排工人30人，砼搅拌机1台，发电机一台现场施工负责人一人，现场技术员一人，现场质检员一人，试验工程师一名。 二、施工图（附后） 三、施工方案： 1、安排组织工人进场进料，所进砂、石、钢筋、水泥必须经试验室 检验，测试合格后方可使用，模板干净。 2、作业时戴安全帽。 四、技术控制措施： 1、现场技术人员一定要熟悉图纸，掌握有关质量检验评定标准和技术规范的内容，熟知技术规范和项目建设管理办法中对抗滑桩施工的有关条款、说明； 2、在施工过程中现场技术员要合理安排调度机械人员，认真指导工人施工，及时发现问题，并在第一时间将情况上报技术负责人和现场监理工程师； 3、现场技术员必须对防撞墩的质量、外观负责，严格按设计和规范要求控制施工工艺。 五、质量控制措施： 1、现场质检员要掌握有关质量检验评定标准和设计规范的要求，对其质量负责； 2、所进的砂、石、钢筋、水泥材料必须经过检验测试合格后方可使用；
3、严格按照浆的配合比配制砼，一律要求挂牌、过磅、机拌； 4、现场质检员必须在施工全过程中旁站； 5、任何一道工序必须请监理工程师检验合格方可进行下一道工序。 六、安全生产措施： 现场技术人员、质检员和现场施工负责人要确保施工中的安全生产。 1、现场施工作业必须严格按照安全操作规程进行； 2、工地用电必须专人负责，带电设备要设立警示标志并有防护措施； 3、机械操作手必须持证上岗； 4、配备完备的交通警示标志，禁止施工人员、设备横穿公路； 5、所有人员树立安全生产意识，坚决杜绝施工生产伤亡事故。 七、环境保护与水土保持措施： 环境保护是当今社会的一大主题，要充分利用自然资源的同时，要清醒地认识到环境保护的重要性，严把环境保护和美化环境关。 1、施工中最大限度地不占用征地线外的农田旱地； 2、不破坏农田水利灌溉系统，保证清洁施工； 3、做好施工段的水土保持，保护植被绿化。
长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快 速通行。 新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位 建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司 监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司 施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中
解决方案编号：LX-FS-A85997 木挂板专项施工方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
木挂板专项施工方案标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1.成品木挂板施工工艺及施工措施 1、材料质量要求 （1）细木工板:要求材料均应经过自然干燥，含水率不大于12%。 （2）挂板:要求材料表面平整光滑，木纹清晰，具有良好的材质和色泽，符合施工技术要求具体规格详见图纸。 （3）辅材:木龙骨含水率不得大于12%，其规格应符合设计要求，并进行防腐、防蛀、防火处理。 2、主要机具设备电锯、刨、磨、钻及钉等扫帚、锤子、喷枪、4.2mm×50mm十字头自攻钉、
防撞墩施工组织设计 1 施工部署 项目施工组织机构 为了高效优质地按期完成本工程，拟选派具有丰富桥梁工程施工经验的人员任项目经理和项目技术负责人,组织一个精干、高效的项目经理部。项目部下设四部一室，即：工程部、技质部、经营合同部、材料设备部、办公室，对本工程进行全面管理。 施工准备 对进场的设备、材料进行自检、专检，并向监理工程师提交产品合格证和质保书。同时完成临时设施工程，积极快速投入正常的生产中。 开工前组织施工技术人员认真学习图纸及有关资料，了解设计意图，做好地下降水及水位观测，深入现场调查，做好地下管线调查，做好标志，防止地面设施和地下管线因施工遭到破坏，确保施工顺利进行及社会生活秩序不受影响。 施工技术准备 （1）组织工程施工技术人员参与设计单位、建设单位的施工图会审和企业内施工技术交底，了解施工特点和技术要求，熟悉施工操作规程和各项技术数据。 （2）根据施工现场实际情况优化施工方案。对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的安全技术交底。 （3）建立健全施工组织机构、安全管理、质量、环境及职业健康体系。 施工人员准备 根据本工程的具体情况建立项目经理部，选派项目经理和专业技术管理人员及富有桥梁施工经验的施工队伍进行该工程的施工。项目部人员均具备相应资格持证上岗。对进场人员进行培训和法制教育，提高质量、环境、安全意识。 施工物资准备 （1）及时同甲方、设计及有关方面沟通联系，明确各种材料的供货渠道和技术要求，及时签订购货合同，确保材料的到货时间。 （2）对钢筋、水泥、砂石、混凝土外加剂等材料严格按照现行国家标准《公路桥涵施工技术规范》进行检验、确认并收集整理有关的技术资料。
防撞护栏施工方案 长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快速通行。 新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用 C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位
建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中 - 1 - 的问题。 2.3提高模板平整度及支撑系统的刚度，处理好结构模板的支设环节。施工时严格验收及规范施工，加强混凝土外观质量控制是施工中的重点。 2.4计划安排 计划开工日期：2021年 6 月 20 日 计划完工日期：2021年 8 月 20 日 3、防撞护栏和中央分隔墩施工
木挂板木饰面的施工方法和措施 1、工艺流程 弹线→防潮层安装→龙骨安装→基层板安装→饰面板安装。 2、施工方法与技术措施 1）弹线： 根据设计图纸上的尺寸要求，先在墙上划出水平标高，弹出分格线，根据分格线在墙上加木橛的位置应符合龙骨分档的尺寸，横竖间距一般为300mm，不大于400mm。 2）防潮层安装： 木制墙面必须在施工前进行防潮处理，防潮层的做法一般是在基层板或龙骨刷二道水柏油。 3）xx安装 木龙骨含水率控制在12％以内，木龙骨应进行防火处理，可用防火涂料将木楞内外和两侧涂刷二遍，晾干后再拼装。 根据设计要求，制成木龙骨架，整片或分色拼装。全墙面饰面的应根据房间四角和上下龙骨先找平，找直，按面板分块大小由上到下做好木标筋，然在空档内根据设计要求钉横竖龙骨。 基层龙骨固定： 安装木龙骨前应先检查基层墙面的平整度，垂直度是否符合质量要求，如有误差，可在实体墙与木龙骨架间垫衬方木来调整平整度，垂直度，同时要检查骨架与实体墙是否有间隙，如有间隙也应用木块垫实，没有木砖的墙面可用电钻打孔钉木楔，孔深应在40-60mm之间，木友骨的垫块应与木龙骨用钉牢，龙骨必须与每一块木砖钉牢，在每块木砖上用两枚钉子上下斜角错开与龙骨固定。
4）基层板安装 本工程启用九夹板安装在龙骨上作为基层，安装平伏牢固无翘曲。表面如有凹陷或凸出需修正，对结合层上留有的灰尘、胶迹颗粒、钉头应完全清除或修平。 5）饰面板安装 (1)计施工图要求在已制作好的木作基层上弹出水平标高线、分格线，检查木基层表面平整和立面垂直、阴阳角套方。木基层所选用的骨架料必须烘干，选用优质胶合板，其平整度、胶着力必须符合要求。 (2)选花色木夹板，分出不同色泽、纹理、按要求下料、试拼，将色泽相同或相近木纹一致的饰面板拼装在一起，木纹对接要自然协调，毛边不整齐的板材应将四边修正刨平，微薄板应先做基层板然后再粘贴，清水油漆饰面的饰面板应尽量避免顶头密拼连接，饰面板应在背面刷三边防火漆，同时下料前必须用油漆封底，避免开裂便于清洁，施工时避免表面靡擦、局部受力，严禁锤击。高档夹板施工工人戴白手套操作。 (3)木胶粉均匀涂在饰面背面及木基层一面，在饰面板上垫9mm多层板条，枪钉打在板条上，待胶干后起下板条和枪钉。起板条和汽枪钉时必须有垫木，防止局部受力，损坏饰面。 (4)饰木线必须色泽一致，光洁平整，接缝紧密，枪钉必须钉隐蔽部位，装饰木线的材料必须经过烘干，且含水率必须符合要求，色泽、纹理符合设计要求，线条机表面必须无油污，木线表面经砂磨光滑、油漆封底，分色挑选后运送至工地。 (5)直接固定的饰面必须使用纹枪钉施工。微薄板以及按设计要求有些饰面板安装在做好中密度板、多层板基层板的基础上采用二面涂刷强力胶粘贴，涂刷胶水必须均匀，胶水及作业面整洁，涂刷胶水后，应待胶水不粘手再粘贴，并用木块做垫块用榔头间接敲实。 (6)面严禁用铁砂布、粗木砂纸擦面，不得有胶迹、铅笔线迹。
1、施工工艺流程 防撞墩制作→除锈及涂刷防腐涂料→测量放点→挖坑、安放防撞墩→混凝土浇筑→张贴反光膜 2、主要施工方法 （1）防撞墩制作 直径102mm，厚3.5mm钢管进场后，将钢管切割成1m一根，约200根。进场6mm厚钢板，将钢板氧割成直径102mm圆钢板，数量与钢管相同。钢板切割好后，将钢管和钢板焊接在一起，焊接采用E50XX型焊条。要求满焊，焊缝饱满，并采用打磨机打磨光滑。焊接前将焊接口及其附近20mm~30mm范围内的铁屑、油污、水气和杂物清理干净。 加工好的防撞墩堆放在梅园码头加以保护，堆码整齐待用。（2）除锈及涂刷防腐油漆 加工好的钢管采用人工除锈ST3级后，涂刷防腐漆料，采用过氯乙烯防腐漆，涂刷两道底漆、两道面漆，每层漆膜干厚度80um~100um。为保证焊缝处的漆膜厚度，涂刷时应先在焊缝部位涂刷二道，然后再全面涂刷防腐材料。 涂刷涂料工艺流程：基材处理——5mm腻子——砂光砂平——头度底漆——水沙平——二度底漆——砂平——一道面漆——二道面漆——抛光 （3）测量放点 沿着道路边线，用GPS放出防撞墩中心点，再用喷漆画出中心点，间距1.5m （4）挖坑、安放防撞墩 根据放好的点，以此为中心人工挖50cm×50cm×50cm坑，清理坑底保持平整。坑底中心20cm范围内垫20cm厚砖石等硬材料作为防撞墩底座。 （5）混凝土浇筑 安放防撞墩，浇筑C25混凝土。混凝土浇筑过程中用GPS观测防撞墩的偏位、扭角和垂直度，不断的做调整以保持施工质量。 （6）张贴反光膜 本工程采用的反光膜为超强进口反光膜，宽度为30cm，红黄相间，共计5道。 最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成word文本--------------------- 方便更改 1 / 1word.
. 甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路改扩建工程 （合同编号：S2） 桥面铺装及防撞护栏施工方案 批准： 审核： 编制： 河南乾坤路桥工程有限公司 甘孜州亚赤路改扩建工程S2标段项目部 2015年08月12日
桥面铺装及防撞护栏施工方案 一、工程概况 甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路是甘孜州的一条旅游环线公路。路线起于乡城县青麦乡亚金村，在木拉乡热球附近跨赤土河接S216。路线总长约72.38837Km。本标段路线起点桩号K39+389.28，终点桩号K68+305.11,路线长27.72Km，位于甘孜州稻城县境内。 亚赤路改建工程S2标段共有6座中桥： K45+671公坚河1号中桥，全长52m； K48+540省木古中桥，全长30m； K60+207莫珍中桥，全长50m； K61+846木拉1号中桥，全长34m； K65+545木拉2号中桥，全长56m； K68+250赤土河2号中桥，全长68.15m； 二、编制依据 1、《甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路改扩建工程招投标文件》； 2、甘孜州乡城县亚金至稻城县赤土公路改扩建工程两阶段施工图设计； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F50-2011）； 三、施工准备及进度计划 （一）资源准备： 1、确保施工工程的材料供应，要备足合格的钢筋、水泥、砂、石料等各种施工材料。 2、对进场的机械设备提前进行维修、养护，保证机械设备在施工过程中正常运转。 （二）技术准备： 1、技术交底及人员培训：开工前进行技术交底，技术交底包括：工程特点及难点、技术规范、施工进度计划、施工方案、安全、质量措施，并组织技术培训工作。
仅供参考[整理] 安全管理文书 木挂板专项施工方案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共12 页
木挂板专项施工方案 1、材料质量要求 （1）细木工板:要求材料均应经过自然干燥，含水率不大于12%。 （2）挂板:要求材料表面平整光滑，木纹清晰，具有良好的材质和色泽，符合施工技术要求具体规格详见图纸。 （3）辅材:木龙骨含水率不得大于12%，其规格应符合设计要求，并进行防腐、防蛀、防火处理。 2、主要机具设备电锯、刨、磨、钻及钉等扫帚、锤子、喷枪、4.2mm50mm 十字头自攻钉、排笔等。 3、作业条件 （1）主体结构已施工完毕。 （2）安装的施工组织设计已完成。 （3）材料按计划一次进足，配套齐全，并进行现场检验，腐朽、弯曲等弊病及加工不合格的材料已剔除。 （4）房间内空气干燥，无潮湿的房间。 （5）已弹好50?M水平基准线。 4、木龙骨及胶合板安装弹线分格加工、拼装木龙骨架（刷防火涂料）在墙上钻孔、打入木楔安装木龙骨架铺钉胶合板 5、操作要点 5.1.弹线分格依据轴线、50?M水平基准线和设计图，在墙上弹出木龙骨的分档、分格线。5.2.加工拼装木龙骨架木墙身的结构通常采用25?L30?L的方木。先将方木料拼放在一起，刷防腐涂料。待防腐涂料干后，再按分档加工出凹槽榫，在地面进行拼装，制成木龙骨架。拼装木龙骨架的方格网规格通常是300?L300?L或400?L400?L（两方木中心线 第 2 页共 12 页
距离尺寸）。对于面积不大的木墙身、可一次拼成木骨架后，安装上墙。对于面积较大的木墙身，可分做几片拼装上墙。木龙骨架做好后，应涂刷三遍防火涂料（漆）。 5.3.钻孔打入木楔用直径16～20?L的冲击钻头在墙面上弹线的交叉点位置钻孔，钻孔距孔距600?L左右、孔深度不小于60?L，钻好孔后，随即打入经过防腐处理的木楔。 5.4.安装木龙骨架立起木龙骨靠在墙面上，用吊垂线或水准尺找垂直度，确保木墙身垂直。用水平直线法检查木龙骨架的平直度，待垂直度、平整度都达到要求之后，即可用钉子将其钉固在木楔上。钉钉子时配合校正垂直度、平整度，木龙骨架下凹的地方加垫木块，垫平直后再钉钉子。 5.5.铺钉胶合板事先挑选好罩面板，分出不同色泽，然后按设计尺寸裁割、刨边（倒角）加工。用15?L枪钉将胶合板固定在木龙骨架上。如果用铁钉则应将钉头砸扁埋入板内1?L，钉距100?L左右，且布钉均匀。 6、成品木挂板安装 6.1操作流程基层处理弹线安装起始板铺钉木挂板挂板面层喷漆质量验收 6.2技术要点 6.2.1.基层处理：把基层杂物清理干净。 6.2.2弹线：在基层弹好线，确保挂板龙骨间距符合设计要求，也为更好的保证铺钉挂板工程中使其水平。 6.2.4安装起始板：挂板的起始底边要做10mm20mm的木板及半块无缝的挂板做起始条板，同时在安装第一条挂板时从木线条边缘为基准 第 3 页共 12 页
防撞警示设施施工方案 【1】工程概况 湖州南太湖产业集聚区吴兴杨渎桥至南浔菱湖公路工程南郊风景区连接线配套工程位于湖州南郊旅游区的北部,距中心城区约3.5km，桥面处河宽约121m，大桥横跨东苕溪，是进入南郊旅游风景区的主通道，在K0+407处设置东苕溪大桥跨越东苕溪（湖嘉申III 级航道），桥梁全长594.24m。配跨为3×25+3×25+（73+115+73）+3×25+4×25； 主桥上部结构采用（73+115+73）现浇预应力砼变截面连续箱梁，为单箱双室截面；主桥下部结构中6、9号过渡为墩为柱式墩+盖梁，钻孔桩基础；7、8号主墩为实体墩、承台+钻孔灌注桩基础。 东苕溪大桥主桥平面图 东岸7#主墩位于河堤坡脚平台处。西岸8#主墩距河道坡脚约11.4m，距东苕溪路边缘约18.9m处。东苕溪通航宽度为60m,通航水位为2.66m，百年一遇水位为3.42m。2017年12月11日项目部实测东苕溪水位为1.45m。 主桥三跨预应力砼变截面连续箱梁位于直线段上，跨中粱高3m，支点粱高7m，箱梁顶宽24.5m，箱梁底宽17m。主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对称施工，0#块节段长度12m，在钢管+贝雷支架上浇筑施工，其余分为13对梁段，采用挂篮对称平衡施工，13对梁段纵向分段长度为（5×3.3m＋8×4.25m）。主桥共有3个合拢段，2个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长度均为2.0m。边跨现浇段长14.38m,边跨现浇段和边跨合拢段在支架上现浇，跨中合拢段在吊架上浇筑。 7#、8#主墩采用三柱式墩身，顺桥向厚3m；每个墩柱横桥向2.5m，各墩柱间距4.75m，墩柱间采用高1.2m,厚1m的联系梁。主墩采用3.5m厚承台+1.5m钻孔灌注桩基础，每墩
晋蒙黄河大桥建设工程工程 防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证晋蒙黄河大桥建设工程工程中的罗圈堡大桥、科村大桥防撞护栏的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本防撞护栏施工方案。施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ F90-2015； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004；4）晋蒙黄河大桥工程（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 2工程简况 罗圈堡大桥全长287m，中心桩号K101+885，为跨越纸房沟而设，上部结构采用8孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 科村大桥全长357m，中心桩号K100+845，为跨越凉水沟而设，上部结构采用左幅为10孔35m，右幅为9孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 罗圈堡大桥、科村大桥分左右两幅，单幅预制箱梁桥面宽度15.75m，两侧分别为0.5m防撞护栏，路面宽度14.75m，路面设计为10cm厚沥青混凝土铺装层+防水层+10cm厚C50钢纤维防水混凝土现浇层。 3 防撞护栏施工方案简述 3.1 施工准备 3.1.1 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。 混凝土配合比及实验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。3.1.2 现场施工准备
圆弧部位施工作业指导书 编制：日期： 一、编制说明 本工程（4-1）~（4-8）/（4-A）~（4-G）处建筑平面设计为圆环形，结构形式是框架结构，外围框架梁和基梁为圆环形。外围设计有装饰性挂板，此挂板厚180mm，呈杯口形状，高度从-0.030至+9.970，上口外侧半径18000mm，下口外侧半径16600mm。 此圆弧部位最大跨度达15m，设计为密肋形深梁，最大截面为350×1100，混凝土量较大，施工中应特别注意施工流程和施工机械的选择。 此部位的施工难点主要有以下几点：1、环形半径较大，放线定位有一定的困难；2、环形构件无法用常规方式支设模板；3、施工荷载较大，下面又有软弱的回填土，二层平台板施工时，模板的支撑应加以重视。 二、施工流程 首先进行基础施工（-0.030以下）：柱下独立基础可逐个单独施工。独立基础施工完后进行外围-0.030下柱及圆弧基础梁的施工，最后施工内部柱和其余基础梁的施工。 上部各层的施工：由于工程量很大，每层结构分三次进行，第一次施工框架柱，第二次施工外侧挂板，最后施工梁及平台板。 三、施工机械的选择 基础及第一层柱混凝土的运输主要采用塔吊吊运。为防止挂板和平台板施工不连续，导致施工冷缝，第一层挂板施工前进场一台输送泵，用于后期混凝土的输送。
四、施工方法 （一）弧形基础梁的施工 1、测量放线 此部位为弧形，且半径较大，现场放样较困难。具体放样可在场外选择较大的平坦场地根据半径和两柱之间的玄长放样，具体方式如下图： 如上图所示，在平坦的场地上定出圆心和其中两柱的位置，用长度分别为内外半径长的麻线即可弹出模板边线。根据放样结果加工好后在现场真接就位即可。 2、钢管支撑 柱下独立基础施工完后，为防止天然基础暴露时间过长，先回填土方至柱基第一阶处。基础梁和-0.030以下柱同时施工。考虑到回填土的密实度不够，基础梁施工时模板直接支撑在独立柱基上，为防止破坏混凝土面层，在钢管下加设木枋垫块。 3、梁侧模支设 支设柱及基础梁模板前，先在独立柱基上弹出轴线及柱外边线，由于柱位已定，梁底模已事先加工成型，梁侧模在底模就位后根据梁底模放样。由于梁为弧形，模板采用柔性较好的竹胶合板，梁侧模的固定方
黄村西环桥现浇防撞护栏施工方案 一、工程概况 五环路四期7#标黄村西环桥上跨五环路，与五环路中线交角为81.81°，桥梁全宽35.0m，全长46.0m。 兴华桥现浇防撞护栏总长为46×2＝92m，采用C30商品砼，抗冻标号F200，抗渗指标大于S6，掺加RI-IC2粉剂型阻锈剂，表面涂刷隔水防腐层。 二、施工部署 防撞护栏共长92m，模板加工50套，每套2m，共计100m。施工工期计划为2003年6月17日开始，6月25日完成。 三、主要技术措施 1、模板加工 为保证防撞护栏的外形美观，模板采用定型钢模板，面板采用4mm厚冷轧钢板，边角及后背设计有边框角钢、模架及背联角钢。 2、钢筋制作及绑扎 在T梁挑檐施工前预埋好防撞墩基础钢筋，依据设计图纸绑扎其余钢筋。钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊。双面焊长度不小于5d。钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实，必要时用点焊焊实。为保证保护层的厚度，在钢筋与模板之间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧并呈梅花型分布。 3、模板支立
在支立模板前，防撞墩模板下采用砂浆整平以调整模板高程，每两块模板的侧面采用海绵条封堵严密。 护栏钢模两侧采用槽钢作带，上部设对拉螺栓一道，并在内侧配以支筋和方木支撑，以保证其垂直度和稳定性。即采用上拉下撑的方法进行加固，详见附图。 在此基础上，还要在模板与预先在桥面铺装层的锚固之间用木支撑和带有双丝的拉筋进行支撑和张拉，以保证护栏模板的整体稳定。 4、砼浇注 在浇注砼之前，先检查模板的牢固情况、钢筋保护层厚度和预埋件的位置。此外，还要清理模板内的积水和杂物，钢筋上的污垢也要清理干净，模板缝隙要埋塞严密。 防撞墩砼采用人工分层下料，坍落度控制在10－14cm，分层浇注，每层厚度20cm，底部弯弧段变截面处分层厚度不大于10－15cm，大段循环往互浇注，并控制在下层砼初凝或重塑前完成上层砼浇注。 采用插入式振捣棒振捣，其移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持5－10cm的距离，同时插入下层砼5－10cm，振捣时间控制在25－40s，直至振捣不出现明显气泡，表面平坦，并开始泛浆，同时砼将模板边角部位填满充实为止。在振捣的同时，在模板外侧使用橡皮锤敲击，辅助振捣，以助于砼气泡排出。另外每一处振捣完毕后，边振动边徐徐提出振捣棒，以避免振捣棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。
一、安全、文明施工及环境保护措施 1.1安全保证措施 始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，安全生产的具体措施如下： 1、安全生产的原则和目标 （1）原则 a、坚持管生产必须同时管安全的原则 b、坚持生产与安全同步实施的原则 c、生产与安全发生矛盾时，坚持安全优先 （2）目标 本工程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小。 2、安全施工具体保证措施 （1）安全生产小组 安全生产管小组由项目经理、副经理、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为安全生产小组组长。安全生产小组职责是认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法律和规章制度；审批安全生产措施计划，完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织安全生产检查和开展安全无事故竞赛活动等，总结与推广安全生产先进经验；主持重大伤亡事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。 （2）现场人员安全防范措施 防止物料由高空坠落，施工时严禁随意向桥下仍混凝土块、钢筋头等物品，在防撞墙钢筋未焊接前，模板、电缆保护管道、施工机具等物品摆放时要远离箱梁边缘1.5m以上；防止人由桥面和模型栏杆坠落，钢筋焊接，模板安装时施工人员要配带安全带，安全带挂钩要扣在防撞墙预埋钢筋上；防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹；防止地面电缆线漏电；防止吊车或高平车出轨翻车；防止模型板翻倒；安排桥梁生产各工种工序时，严防重叠施工，吊运重物跨越范围的下面，不准安排另一工种作业。各工序要互相创造条件，不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况；发现上工序或上一班遗留的险情，要及时上报处理，消除险情后再作业。 （3）钢筋加工绑扎安全保障措施 a、钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应，不允许设备超载使用； b、经常检查挂篮吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换；
防撞墩施工工艺 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
1、施工工艺流程 防撞墩制作→除锈及涂刷防腐涂料→测量放点→挖坑、安放防撞墩→混凝土浇筑→张贴反光膜 2、主要施工方法 （1）防撞墩制作 直径102mm，厚3.5mm钢管进场后，将钢管切割成1m一根，约200根。进场6mm厚钢板，将钢板氧割成直径102mm圆钢板，数量与钢管相同。钢板切割好后，将钢管和钢板焊接在一起，焊接采用E50XX型焊条。要求满焊，焊缝饱满，并采用打磨机打磨光滑。焊接前将焊接口及其附近20mm~30mm范围内的铁屑、油污、水气和杂物清理干净。 加工好的防撞墩堆放在梅园码头加以保护，堆码整齐待用。（2）除锈及涂刷防腐油漆 加工好的钢管采用人工除锈ST3级后，涂刷防腐漆料，采用过氯乙烯防腐漆，涂刷两道底漆、两道面漆，每层漆膜干厚度 80um~100um。 为保证焊缝处的漆膜厚度，涂刷时应先在焊缝部位涂刷二道，然后再全面涂刷防腐材料。 涂刷涂料工艺流程：基材处理——5mm腻子——砂光砂平——头度底漆——水沙平——二度底漆——砂平——一道面漆——二道面漆——抛光 （3）测量放点
沿着道路边线，用GPS放出防撞墩中心点，再用喷漆画出中心点，间距1.5m （4）挖坑、安放防撞墩 根据放好的点，以此为中心人工挖50cm×50cm×50cm坑，清理坑底保持平整。坑底中心20cm范围内垫20cm厚砖石等硬材料作为防撞墩底座。 （5）混凝土浇筑 安放防撞墩，浇筑C25混凝土。混凝土浇筑过程中用GPS观测防撞墩的偏位、扭角和垂直度，不断的做调整以保持施工质量。 （6）张贴反光膜 本工程采用的反光膜为超强进口反光膜，宽度为30cm，红黄相间，共计5道。
高速公路墙式护栏施工技术方案 一、编制说明 1.编制范围 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-*标段主线桥及新建天桥，设计图纸C30钢筋混凝土墙式护栏。 2.编制依据 1、《洛阳至三门峡段高速公路改建工程项目土建工程施工招标文件》 2 、洛阳至三门峡段高速公路改建工程《两阶段施工图设计》《工程地质剖面图》 3、《公路工程路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 6《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 7、《工程测量规范》（GB50026-2007） 8、《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002） 9、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 10、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ E30-2005 11、《公路工程石料试验规程》 12、洛阳至三门峡段高速公路改建工程施工管理办法 13、现场调查资料 14、公司企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验 二、工程概况 1、连霍高速洛三段高速公路TJ-*标段属新安县境内，起点桩号LK17+800，终点桩号RK25+500，长7.7公里，其中结构物工程：大桥1760.12米/4座，分离式立交桥113.68米/1座，中桥81.72米/1座，天桥984.56米/11座。 2、施工准备 （1）、技术准备 1）、熟悉设计文件、审核施工图纸，组织有关工程技术人员，学习业主总监办相关文件，复核设计图纸，进行图纸会审。 2）、项目总工向技术人员和施工班组交底，组织技术人员熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关
成品木挂板墙面施工工艺方法 成品木挂板墙面施工工艺、方法 1）施工准备 （1）技术准备 编制木质产成品护墙板工程施工方案，并对工人进行书面技术及安全交底。 （2）材料要求 ①、罩面板应表面平整、边缘整齐、不应有污垢、裂纹、缺角、翘曲、起皮、色差、图案不完整的缺陷。胶合板、木制纤维板不应脱胶、变色和腐朽。 ②、龙骨和罩面板材料的材质均应符合现行国家标准和行业标准的规定。 ③、接触砖石、混凝土的木龙骨、预埋的木砖、木质产成品基板应做防腐处理。 ④人造板及其制品中甲醛释放试验方法及限量值 产品名称试验方法限量值使用范围限量标志b 中密度纤维板、高密度纤维板、刨花板、定向刨花板等穿孔萃取法≤9mg/100g可直接用于室内E1 ≤30mg/100g必须饰面处理后可允许用于室内E2 胶合板、装饰单板贴面胶合板、细木工板干燥器法≤1.5mg/L可直接用于室内E1 ≤5.0mg/L必须饰面处理后可允许用于室内E2 饰面人造板（包括纸层压木制地板、实木复合地板、竹地板、浸渍胶膜纸饰面人造板等气候箱法≤0.12mg/m3可直接用于室内E1 干燥器法≤1.5mg/L A、仲裁时采用气候箱法. B、E1 可直接用于室内的人造板,E2为必须饰面处理后允许用于室内的人造板 （3）施工机械： （1、电动机械：小电锯、小台刨、手电钻、电动气泵、冲击钻。 （2、手动工具：木刨、扫槽刨、线刨、锯、斧、锤、螺丝刀、摇钻、直钉枪等。 （4）作业条件 （1、木质产成品护墙板工程所用的材料品种、规格、颜色以及护墙板的构造、固定方法，均应符合设计要求。 （2、木质产成品龙骨必须使用指接材，罩面板必须完好，不得有损坏、变形弯曲、翘曲、边角破损等现象；并要注意被碰撞和受潮。 （3、电气配件的安装，应嵌装牢固，表面应与罩面板的底面齐平。 （4、门窗框与护墙板相接处应符合设计要求。 2）关键质量要点 （1）材料的关键要求 （1、各类龙骨、配件和罩面板材料以及胶粘剂的材质应符合现行国家标准和行业标准的规定。 （2、人造板、粘合剂必须有环保要求检测报告。 （2）技术关键要求 弹线必须准确，经工业设计师复验后方可进行下道工序。固定沿顶和沿地龙骨（设计需要时），各自交接后应保持平整垂直，安装牢固。靠墙立筋应与墙体连接牢固紧密。边框应与基层连接牢固，确保整体刚度。按设计做好木作防火、防腐。 （3）质量关键要求 （1、沿顶和沿地龙骨（设计需要时）与主体结构连接牢固，保证护墙板的整体性。
防撞护栏施工方案 一、编制依据 1、合同文件 2、设计交底、图纸答疑 3、施工技术规及标准 （1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） （2）、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011） （3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （4）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （5）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) （6）、《公路工程集料试验规》（JTG E42-2005） 二、工程概况 一）、概述 雅周镇与204国道连接线西接雅周镇，东连204国道，项目功能定位为地方开发功能、出入功能。本项目建成后，不但对海安县西南部的经济社会发展起到有力的拉动作用，弥补现有格局下，缺乏开发性道路的症结，而且可以极大优化雅周镇对外出行，缓解江曲线、南雅线的交通压力，提高雅周镇对外出行效率本施工标段k4+800-k7+000共新建桥梁3 座，其桥1 座，主桥上部为变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥上部为预应力砼空心板梁；小桥2 座，上部为预应力砼空心板梁，具体设置情况见下表： 本工程采用C30砼现浇防撞护栏,混凝土护栏每隔4-6米左右设假缝，连续桥面非伸缩缝位置，护栏每15m须设置段缝，宽度为2cm。 焦港河大桥防撞护栏工程量860m
夏营河小桥防撞护栏工程量68m 双新河小桥防撞护栏工程量128m 其标准横断面形式见下图：
三、防撞墙施工工艺 施工工艺流程图 四、施工方法及质量标准 防撞护栏采用定制钢模分段拼装浇注，模板安装采用无支架吊篮作业，节约工时，安全可靠，快捷便利。 4.1施工准备 （1）清理及植筋 在防撞护栏施工前应先将箱梁顶面的浮浆和垃圾清理干净，并用水清理。检查与防撞护栏连接的预埋筋，确保其位置正确。 （2）模板制作 根据设计要求的尺寸、线形，选择有经验、有资质、信得过的生产厂家加工钢模板。模板加工要有足够的刚度和强度，不易变形，钢板转角处应采用压模处理，以保证板面光滑、线形圆顺，面板钢材厚度应大于4mm，加工时不允许采用碎钢板拼接板面，确保浇筑的砼表面光洁。为了保证曲线段防撞护栏线形顺畅，应适当加工一些短模板来调整线形。本工程模板单块长3m,模板面板采用5mm 厚钢板，外楞用8#槽钢，加工模板1套，长60m，其中侧模板20块，外侧模板
PVC外墙挂板安装施工方案 PVC外墙挂板是一种非常成熟的外墙装饰材料，在国内国外都得到大量的应用，它的装饰效果美观，风格独特。为确保外墙挂板安装工程能够及时优质安全的进行施工，特制定本施工方案。 一、工程领导结构 工程小组组长： 二、施工前具备的条件 （1）外墙表面平整，质量符合GB50210-2001中的普通抹灰的检验标准； （2）外墙表面及门窗配套均不能渗漏雨水； （3）工地运输通道畅通，作业现场脚手架捆扎牢固，翘板配备齐全，施工中不得与其它工程垂直交叉作业，注意安全施工，系好安全带； （4）施工应在气温40℃以下，风力5级以下进行，雷雨、冰雪天气不得施工； （6）作业现场应具备临时电源、备料场地。 三、施工工艺 （1）首先测量楼层外角的垂直度及水平起始的水平度，若误差过大，应与甲方协商补救措施，甲方认可后方可施工； （2）按挂板安装程序，先安装附件（外角柱、内角柱、起始条、J型条），再安装挂板，挂板与条角之间（水平方向）应至少预留6mm的膨胀空间； （3）由于墙面有保温层,采用塑料膨胀栓与螺钉固定挂板，膨胀栓总长度为：保温层厚度mm+水泥砂浆厚度+35mm,深入墙体不低于30mm，钢质螺丝直径为4mm，头部直径不小于8mm。每隔60-70cm固定一个膨胀栓，每30—40cm固定一个钢制螺丝钉。外墙挂板本身属于一种轻体装饰材料，每平方米挂板的重量
约在2公斤，1平方米至少要打入6个膨胀栓与8个螺钉，平均每个膨胀栓（螺钉）上的承重量大约0.16公斤左右，此前我们对类似工程的墙内保温砖进行抽样试验，膨胀栓与螺钉结实牢固，足以承受来自挂板本身的重力以及一定程度的外力（如风）； （4）钢钉应钉在钉孔的中心的位置，不允许在无钉孔的板面钉钉以防板面因无伸缩空间而凸起变形，钉头与挂板之间应留1mm左右间隙，不能钉得太紧密； （5）两挂板对接安装时，搭接量为25-50mm，应剪掉一块挂板的翼缘，使搭接处更平整。 四、外墙挂板安装 在使用上，外墙挂板是一片紧扣另一片，紧密牢固，功能齐备的各种附件使边缘节点的处理完美无缺。常用的工具有：电锯（台式或手提式）、手锤、细齿直形刀锯、直角尺、水平尺、卷尺、墨线、保护眼镜、工具刀、铁剪子；专用工具有打孔钳、冲孔钳。 角条的安装
防撞栏施工方案 一、外观质量控制要点： 防撞栏外观质量直接影响整个桥的美观，防撞栏的表面光滑平整、三线顺直将对桥梁起到“画龙点睛”的作用，防撞墙施工的施工重点是保证其外观质量。 A、从模板设计上控制防撞栏的外观质量，保证防撞栏的三线(顶线、腰线、底线)平顺，采用大块定型钢模板，施工前对模板、支撑、纵横龙骨进行设计，施工时严格按设计进行支撑的搭设及模板的拼装，保证模板拼接紧密、支撑牢固。立模时应加密水准点。 B、砼的质量、砼浇筑方面控制防撞栏的外观质量：商品砼生产时要求优化骨料级配，减小水灰比，严格控制坍落度。浇灌砼采用斜面推进法，由专人统一指挥，使砼按施工方案的要求有序入仓。 C、从砼的振捣及养护上保证防撞栏的外观质量：用插入式振捣器振捣，振捣由专人操作、专人监振，防止漏振或过振，在底部和腰线范围为蜂窝孔洞易发区，浇灌及振捣时严格按章操作，采用覆盖淋水养护，并派专人监督，确保砼在养护期间处于湿润状态。 D、确保预埋件位置准确：严格按图纸进行预埋件的安装。砼浇筑前认真检查验收，确定预埋件位置准确无误后，再进行砼的浇灌工作。 二、主要施工方法 A、定位放线 根据桥梁施工设计图放出防护栏的平面位置，根据高程控制点定出防护栏的标高控制点。曲线段放样点间距为5m，直线段放样点间距为10m。
B、模板制作 按照设计图纸防护栏的要求进行模板设计，从定点生产厂家定制钢模板，保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各种荷载，保证防护栏的线型及尺寸准确。根据放出的线位进行模板的安装。钢模板在使用之前其接触混凝土的一面应用砂布除锈、刨光处理，并均匀涂刷脱模剂。 C、钢筋制安 a、根据设计图纸和规范要求，钢筋的接头错开布置，按相应设计尺寸加工，使钢筋保护层厚度符合设计要求。为了保证钢筋保护层厚度，在钢筋与模板之间放置水泥砂浆垫块，且垫块与防护栏钢筋绑扎紧并互相错开。 b、钢筋安装时，注意预埋桥面伸缩缝集水箱、接线箱、管道以及其它预埋件，要保证其位置正确和安装稳固。 D、模板安装 为了承受浇筑的混凝土的侧压力及能承受施工中产生的各种荷载，防护栏内外模板采用拉杆固定，穿过防护栏的拉杆加设塑料套管，并加设限位钢管。外模板通过钢筋支撑，内模板用φ28钢筋点焊。确保模板及支撑无松动现象。 在安装模板时，模板接缝间采用海绵密封条粘结处理，使接缝紧密不漏浆。按设计和规范要求设断缝，以防止墙体产生不规则裂缝。模板安装完毕后，不论在浇筑前或浇砼时，如发现模板超过允许偏差变形值时，即时停工进行纠正，以确保胀缝的直顺度。 E、防护栏砼浇筑 a、防护栏砼坍落度采用6～8cm。
目录 第一章编制依据..................................................................................................................................... - 2 - 第二章工程概况..................................................................................................................................... - 3 - 第三章砼防撞护栏施工方案 ................................................................................................................. - 5 - 3.1 施工准备................................................................................................................................... - 5 - 3.2 施工工艺流程........................................................................................................................... - 5 - 3.3 主要施工方法........................................................................................................................... - 6 - 第四章资源配置................................................................................................................................... - 13 - 4.1机械配置计划（每个区段） .................................................................................................. - 13 - 4.2劳动力配置计划（每个区段） .............................................................................................. - 13 - 4.3工期计划.................................................................................................................................. - 13 - 第五章质量保证措施........................................................................................................................... - 15 - 5.1质量目标.................................................................................................................................. - 15 - 5.2 创优规划................................................................................................................................. - 15 - 5.3 主要管理措施：..................................................................................................................... - 15 - 5.4 技术保证措施......................................................................................................................... - 15 - 5.5混凝土质量保证措施 .............................................................................................................. - 15 - 5.6混凝土外观质量保证措施 ...................................................................................................... - 16 - 5.7混凝土几何尺寸保证措施 ...................................................................................................... - 16 - 第六章安全文明施工保证措施 ........................................................................................................... - 17 - 6.1安全目标.................................................................................................................................. - 17 - 6.2安全保证措施.......................................................................................................................... - 17 - 6.3文明施工保证措施 .................................................................................................................. - 19 - 第七章其他保证措施........................................................................................................................... - 20 - 附：吊篮和L型防漏槽说明................................................................................................................. - 21 -