国六排放标准 (3)

国六排放标准China VI vehicle emission standardsSales and registrations of new vehicles in regions including Beijing, Shanghai, Tianjin, Hebei province and Guangdong province now have to comply with the "China VI" vehicle emission standards, which is believed to be one of the world's strictest rules on automobile pollutants.北京、上海、天津、河北、广东等地区销售和登记注册的新车都需符合国六排放标准，该标准被认为是全世界最严格的机动车污染物排放标准之一。

【知识点】国六排放标准（China VI vehicle emission standards）全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准（China's stage 6 vehicle emission standards）”，分为对轻型车以及重型柴油车两类标准，全称分别为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from Light-Duty Vehicles）》，以及重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from heavy-duty diesel vehicles）》。

由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布。

其中，轻型汽车（light-duty vehicles）指包括轻型汽油车（light-duty gasoline vehicles）、轻型燃气车（light-duty natural gas vehicles）、轻型柴油车（light-duty diesel vehicles）和轻型两用燃料汽车（light-duty dual-fuel vehicles）。

新燃油车标准
2021年起，中国实施了国六a排放标准，所有新出厂的燃油车必须符合该标准。

国六a排放标准对于汽油车和柴油车的排放限制都有较高的要求，主要包括以下方面：
1.氮氧化物（NOx）：对于汽油车，国六a排放标准将NOx排放限制控制在60mg/km以下；对于柴油车，限制控制在80mg/km以下。

2.非甲烷总烃（NMHC）：汽油车的NMHC排放限制控制在10mg/km 以下，柴油车的控制在15mg/km以下。

3.一氧化碳（CO）：汽油车的CO排放限制控制在0.5g/km以下，柴油车的控制在0.35g/km以下。

4.颗粒物（PM）：柴油车的PM排放限制控制在4.5mg/km以下。

此外，国六a排放标准对于燃油车的检测方式和检测标准也有很高的要求，从而保证燃油车的排放量更加可靠和实际。

' 专家谈汽修 I Opinions of Experts栏目编辑：高中伟gzw@ .李玉茂（本刊编委会委员、特约编辑）中国汽车工程学会认证资深工程师、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家，从事汽车维修工作40余年，在大众车系电控系统故障诊断领 域经验丰富。

现任北京市工业技师学院汽车技术应用系顾问，清华大学、 北京理工大学师资培训基地汽车专业专家。

国六与国五机动车污染物排放标准对比♦文/北京李玉茂首先要明确一下国家是怎样规定国六（国家第六阶段机动车污 染物排放标准）全国实施时间的。

国家层面硬性要求全国实施国六 排放标准有两个时间点。

一是2020年7月1日起，全国范围开始实施相对宽泛的国六A 阶段排放标准；二是2023年7月1日起，全国范围开始实施更为严格的国六B 阶段排放标准。

目前全国已有一些省、直辖市开始实施国六B 阶段排放标准。

一、国六排放与国五排放法规检验项目的对比国六排放标准是在大体参照欧六排放标准的前提下，融合美 国标准，协调全球技术法规而制定的，适用于以点燃式或压燃式发 动机为动力，最大设计时速M50km/h 的轻型汽车（包括混合动力汽车）。

表1中列岀了国六排放与国五排放法规检验项目的对比。

表4国六排放与国五排放法规检验项目的对比试验类型国五国六I 型试验常温下冷启动后排气污染物排放试验（1）II 型试验双怠速试验实际行驶污染物排放试验3III 型试验曲轴箱污染物排放试验IV 型试验蒸发污染物排放试验（1）V 型试验污染控制装置耐久性试验VI 型试验低温冷启动后排气污染物排放试验（1）VII 型试验无加油污染物排放试验3OBD3+1⑶3+2⑷注：⑴一国六在限值上加严；⑵一国六新增加的要求；⑶一国五检测失火、催化器、氧传感器三项功能和一项电气元件性能；（4）—国六检测失火、催化器、氧 传感器三项功能并抽检其他列入监测的任意两项功能。

二、 国六I 型试验排气污染物的限值及其和国五的变 化对比表2中列岀了I 型试验排气污染物的限值及其和国五的变化对比。

国六b阶段标准
国六b的标准：
1.要求每行驶一公里的一氧化碳排放量不能超过500mg。

2.要求每行驶一公里的非甲烷烃排放量不能超过35mg。

3.要求每行驶一公里的氮氧化物排放量不能超过35mg。

4.要求每行驶一公里的PM细颗粒物排放量不能超过3mg。

以下关于国六标准的更多资料介绍：
1、国六排放标准是目前国五排放标准的升级版，它对车辆的尾气排放污染物要求更加严苛，同时也更加科学。

2、国六车是排放标准符合国家第六阶段机动车污染物排放标准的汽车。

国五车是排放标准符合国家第五阶段机动车污染物排放标准的汽车。

不同排放标准对于汽车污染物排放限值各有不同。

从国一到国六，汽车尾气污染物排放限值标准越来越严格。

国六天然气排放标准概述及范文模板1. 引言1.1 概述国六天然气排放标准是为了保护环境、改善空气质量和提高社会福利而制定的一项重要政策措施。

天然气作为一种清洁能源，其燃烧产生的污染物较少，对环境影响相对较小。

然而，由于天然气在运输、储存和使用过程中仍可能产生有害物质的排放，因此制定国六天然气排放标准具有重要意义。

1.2 文章结构本文将从以下几个方面来介绍国六天然气排放标准：首先概述该标准的背景和目的；接着详细阐述国六天然气排放限值要求；随后介绍该标准的主要内容，包括颗粒物、氮氧化物和二氧化碳等污染物的排放要求；再次分析该标准实施所带来的影响和挑战，主要包括环境效益与改善、技术难题与成本压力以及经济发展与应用推广的平衡问题；最后进行总结，并展望未来关于该标准的研究和发展方向。

1.3 目的本文的目的是通过对国六天然气排放标准进行概述和分析，增强读者对该标准的理解，并深入探讨其背后的意义和重要性。

同时，通过对实施该标准所面临的挑战进行分析，为相关部门和企业在推动该标准落地实施过程中提供参考依据。

此外，还将展望未来国六天然气排放标准研究与发展的方向，为科学家和决策者提供思路和建议。

通过本文的撰写与介绍,希望读者能够全面了解国六天然气排放标准，并认识到其对环境保护和可持续发展的积极贡献。

（注：以上内容为撰写引言部分时提供一个基础模板，请根据实际情况进行修改完善）2. 国六天然气排放标准概述2.1 国六排放标准简介国六天然气排放标准是指对于天然气车辆在使用过程中产生的尾气排放物，包括颗粒物、氮氧化物和二氧化碳等污染物，设定了具体的限值要求。

国六排放标准是我国针对车辆尾气排放进行的最新一轮升级，旨在进一步提高车辆尾气的环保性能，改善大气质量、保护人民健康。

2.2 国六天然气排放限值要求根据国六排放标准，天然气车辆在运行过程中需要达到严格的排放控制要求。

具体而言，针对颗粒物、氮氧化物和二氧化碳三种主要污染物，国六标准规定了可持续发展的目标。

国六法规介绍
国六法规是指中国国家标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB18352.6-2016）和《重型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB17691-2018）以及与之相关的法规规定。

国六
标准于2020年7月1日起在全国范围内实施。

国六法规针对轻型汽车和重型汽车的排放限值和测量方法进行了规定，以减少车辆对环境的污染。

主要内容包括以下几个方面：
1. 轻型汽车国六法规：根据国六标准，轻型汽车包括乘用车、商用车和客车，对其氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等排放物的限
值提出了要求。

同时，对尾气排放和车载诊断系统的测量方法也做了详细说明。

2. 重型汽车国六法规：根据国六标准，重型汽车包括货车、客车和专用汽车，对其氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等排放物的限
值提出了更为严格的要求。

法规还对重型汽车的尾气监测系统、故障诊断系统和OBD系统等做了详细规定。

3. 法规执行和检验：国六法规对车辆的法规执行以及排放标准的检验和监测提出了具体的要求。

对于未达到国六标准的车辆，将无法上市销售或者上路行驶，同时对制造和销售不符合国六法规的车辆的相关罚则也做了明确规定。

国六法规的实施旨在进一步提高车辆的环保性能，减少汽车尾气对空气质量造成的污染，保护环境，促进可持续发展。

同时，这也对汽车制造商和销售商提出了更高的技术和质量要求。

国6b第三阶段排放标准
第一条为贯彻国务院《汽柴油车尾气污染控制指导意见》（国发〔2013〕64号），根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国汽柴油车污染物排放强制标准》（GB18285-2015）和《乡村公路汽车尾气污染控制管理办法》（MLR〔2016〕No.4），制定本标准。

第二条本标准适用于国六第三阶段排放标准的汽柴油机动车。

第三条国六第三阶段排放标准分为国六第三阶段汽柴油机动车的排放技术要求、排放检测方法以及污染限值。

第四条国六第三阶段排放技术要求、排放检测方法以及污染限值，应当按照GB18285-2015的规定，具体如下：
1、污染物排放限值：
（1）氮氧化物（NOx）：汽油车限值为60mg/km，柴油车限值为80 mg/km。

（2）可燃气体（HC）：汽油车限值为200 mg/km，柴油车限值为180mg/km。

（3）一氧化碳（CO）：汽油车限值为650 mg/km，柴油车限值为660 mg/km。

（4）粒子物质（PM）：汽油车排放粒径为4.5μm，柴油车排放粒径为4.5μm，质量浓度限值均为6.0mg/km。

2、排放检测方法：
（1）根据《汽柴油车尾气污染控制指导意见》（国发〔2013〕64号），采用GB18285-2015中规定的双台轮检测方法进行排放检测；
（2）采用质子抽样分析仪（PAS）进行粒子物质排放测量（PM）检测。

第二章附则
第五条本标准自公布之日起施行。

什么是国六排放标准
国六排放标准是指车辆的排放标准，是指汽车发动机燃烧汽油
或柴油时，产生的废气中所含有的有害物质的排放标准。

国六排放
标准是针对汽车尾气排放进行的严格限制标准，目的是为了减少汽
车尾气对环境和人体健康造成的危害，保护环境，改善空气质量。

国六排放标准是在国五排放标准的基础上制定的，是我国汽车
尾气排放标准的最新标准。

国六排放标准实施后，将进一步提高汽
车尾气排放的限制要求，使汽车尾气排放更加清洁，更加环保。

国六排放标准主要针对汽油车和柴油车的排放标准进行了严格
的限制，包括氮氧化物、一氧化碳、非甲烷总碳氢化合物、颗粒物
等有害物质的排放限制。

国六排放标准对汽车尾气排放的限制要求
更加严格，要求汽车在行驶过程中产生的有害物质排放更少，更清洁。

国六排放标准的实施对汽车制造商和汽车消费者都会产生影响。

对于汽车制造商来说，他们需要研发更加先进的发动机和排放控制
技术，以满足国六排放标准的要求。

对于汽车消费者来说，他们购
买的新车将会更加环保，更加节能，对环境的影响也更小。

国六排放标准的实施将推动汽车工业的技术升级和结构调整，促进汽车制造业向更加清洁、环保的方向发展。

同时，国六排放标准的实施也将促进我国汽车市场向更加环保、节能的方向发展，推动汽车消费结构的升级。

总的来说，国六排放标准的实施是我国汽车尾气排放治理工作的重要举措，是推动汽车工业向更加清洁、环保方向发展的重要举措。

国六排放标准的实施将对环境保护、空气质量改善和汽车工业的发展产生深远影响，对于促进我国汽车工业的可持续发展具有重要意义。

国六轻型车排放标准介绍2017‐11‐10国六标准历程2015.1标准启动2016.6公开征求意见2016.10.3WTO/TBT通报2016.10.18部常务会审议通过2016.12发布国六标准控制重点❝采用燃料中立的更严格的限值❝蒸发排放控制要求❝低温下的污染物排放❝实际行驶状态下的排放控制（RDE）❝OBD要求❝温室气体协同控制国6标准定位创新国六排放标准延续欧盟排放标准协调全球技术法规融合美国排放标准国6标准概要5国6排放标准工况排放(WLTC，L+M+H+ExH)：◆燃油中性，不区分汽柴油1、CN6a: EU6C限值(CO;700mg/km)2、CN6b: PN不变, PM加严1/3, 气体污染物加严50%蒸发排放1、密闭室蒸发排放(加严测试规程)–LEV II2、加油蒸发排放(ORVR) -LEV III(分别补充了耐久性劣化因子规定。

)实施日期：2020-7-1(6a)2023-7-1(6b )适用范围：GVW≤3500kg M1,M2,N1, N2-7度低温排放(WLTC 低速和中速段)： CO，THC：相当于国5的2/3; 新增NOx限值0.25g/km耐久性：16万公里规定了乘法老化因子和加法老化因子OBD：参考了CARBOBD II 2013版，OBD 阈值统一采用EU6-2汽油车限值，将NMHC +NOx 进行组合。

在用车符合性：可检查排气污染、OBD系统、蒸发污染物以及加油污染的符合性要求生产一致性检查：可检查I，II，III，IV，VI，VII 和OBD系统RDE ：参考EU 的RDE 的PEMS 测试要求，采用移动平均窗口法评价。

2023年强制引入NTE 限值要求(PN-CF 值为2.1；NOx-CF 值为2.1)标准适用范围（1）❝标准适用范围与国五排放标准适用范围相同❝最大总质量不超过3500kg的M1，M2，N1类车。

包括混合动力电动汽车。

在制造厂要求下，最大总质量超过3500kg，但不超过4500kg的M1，M2，N2类汽车也可按本标准要求进行检验。

非道路国四排放标准和国六排放标准国四排放标准和国六排放标准是我国用于衡量汽车尾气排放的两个标准。

这两个标准的实施旨在提高车辆尾气排放的环保性，减少对环境和人体的危害。

非道路车辆（Non-Road Vehicles）是指没有通过道路运输法规的车辆，如农业机械、建筑机械和船舶等。

下面，我将分别介绍非道路国四排放标准和国六排放标准。

首先，非道路国四排放标准是指我国制定的用于衡量非道路车辆尾气排放的环境标准。

该标准于2013年7月1日起开始实施。

非道路国四排放标准主要分为两个阶段，即国四A和国四B。

国四A阶段的限值要求相对较低，适用于农业机械和港口设备等使用频率较低的非道路车辆。

国四B阶段的限值要求相对较高，适用于使用频率较高的非道路车辆，如建筑机械和挖掘机等。

非道路国四排放标准主要限制氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）和总碳氢（THC）的排放，通过该标准的实施，非道路车辆的尾气排放水平得到了较大的改善，对环境和人体的危害得到了有效的减少。

非道路国四排放标准的实施为后续的国六排放标准的实施打下了坚实的基础。

国六排放标准是指我国制定的用于衡量道路车辆尾气排放的环境标准。

该标准于2020年7月1日起开始实施。

国六排放标准主要针对轻型汽车和重型汽车两个类别进行限制。

国六排放标准采用了严格的排放限值和更为复杂的测试方法，对于氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和甲烷（CH4）等多种有害物质的排放进行了限制。

通过国六排放标准的实施，汽车尾气排放的环保性将得到进一步提高，对大气质量和人体健康的危害将得到有效控制。

非道路国四排放标准和国六排放标准的实施对我国的环境保护和可持续发展具有重要意义。

首先，通过降低车辆尾气排放的有害物质含量，可以减少对大气的污染，改善空气质量，保护人体健康。

其次，排放标准的实施可以促进环保技术的研发和应用，推动我国汽车工业的可持续发展。

同时，非道路国四排放标准和国六排放标准的推行还有助于提高我国非道路车辆和道路车辆的整体技术水平，提升我国汽车工业的竞争力。

国六轻型车排放标准介绍2017‐11‐102015.1标准启动2016.6公开征求意见2016.10.3WTO/TBT通报2016.10.18部常务会审议通过2016.12发布国六标准控制重点❝采用燃料中立的更严格的限值❝蒸发排放控制要求❝低温下的污染物排放❝实际行驶状态下的排放控制（RDE）❝OBD要求❝温室气体协同控制国6标准定位创新国六排放标准延续欧盟排放标准协调全球技术法规融合美国排放标准国6标准概要5国6排放标准工况排放(WLTC，L+M+H+ExH)：◆燃油中性，不区分汽柴油1、CN6a: EU6C限值(CO;700mg/km)2、CN6b: PN不变, PM加严1/3, 气体污染物加严50%蒸发排放1、密闭室蒸发排放(加严测试规程)–LEV II2、加油蒸发排放(ORVR) -LEV III(分别补充了耐久性劣化因子规定。

)实施日期：2020-7-1(6a)2023-7-1(6b )适用范围：GVW≤3500kg M1,M2,N1, N2-7度低温排放(WLTC 低速和中速段)： CO，THC：相当于国5的2/3; 新增NOx限值0.25g/km耐久性：16万公里规定了乘法老化因子和加法老化因子OBD：参考了CARBOBD II 2013版，OBD 阈值统一采用EU6-2汽油车限值，将NMHC +NOx 进行组合。

在用车符合性：可检查排气污染、OBD系统、蒸发污染物以及加油污染的符合性要求生产一致性检查：可检查I，II，III，IV，VI，VII 和OBD系统RDE ：参考EU 的RDE 的PEMS 测试要求，采用移动平均窗口法评价。

2023年强制引入NTE 限值要求(PN-CF 值为2.1；NOx-CF 值为2.1)标准适用范围（1）❝标准适用范围与国五排放标准适用范围相同❝最大总质量不超过3500kg的M1，M2，N1类车。

包括混合动力电动汽车。

在制造厂要求下，最大总质量超过3500kg，但不超过4500kg的M1，M2，N2类汽车也可按本标准要求进行检验。

国六b排放标准数值表
国六b排放标准数值表是指符合国家对汽车排放限制的最新标准，其中b表示实施时间为2023年。

以下是国六b排放标准数值表：污染物 | 测试方法 | 排放标准
---|---|---
碳氢化合物 | 流量法 | 0.10g/km
氮氧化物 | 流量法 | 0.06g/km
颗粒物 | 烟度法 | 4.5mg/km
碳氧化物 | 烟度法 | 0.10g/km
一氧化碳 | 烟度法 | 1.0g/km
需要注意的是，国六b排放标准的实施将使得汽车排放更加环保，但也可能会对汽车的性能和价格产生一定的影响。

因此，消费者在购买汽车时需要谨慎选择，选择符合自己需求和预算的车型。

- 1 -。

国六标准6b是指我国第六阶段排放标准中的一种类型。

国六标准分为6a和6b两个阶段，其中6b阶段排放标准更为严格。

6b阶段主要针对汽油车、柴油车和轻型汽车等车型，对其尾气排放污染物限值进行了更严格的规定。

国六标准6b具体要求如下：1. 汽油车：- 一氧化碳（CO）排放限值：500mg/km（6a阶段为500mg/km）- 非甲烷烃（NMHC）排放限值：200mg/km（6a阶段为250mg/km）- 氮氧化物（NOx）排放限值：50mg/km（6a阶段为60mg/km）- 颗粒物（PM）排放限值：10mg/km（6a阶段为15mg/km）2. 柴油车：- 一氧化碳（CO）排放限值：500mg/km（6a阶段为500mg/km）- 非甲烷烃（NMHC）排放限值：200mg/km（6a阶段为250mg/km）- 氮氧化物（NOx）排放限值：150mg/km（6a阶段为200mg/km）- 颗粒物（PM）排放限值：10mg/km（6a阶段为15mg/km）3. 轻型汽车：- 一氧化碳（CO）排放限值：500mg/km（6a阶段为500mg/km）- 非甲烷烃（NMHC）排放限值：200mg/km（6a阶段为250mg/km）- 氮氧化物（NOx）排放限值：50mg/km（6a阶段为60mg/km）- 颗粒物（PM）排放限值：10mg/km（6a阶段为15mg/km）国六标准6b的实施有助于减少大气污染，改善空气质量，推动汽车产业技术进步。

为了满足6b阶段的排放要求，汽车制造商需加大研发投入，采用更先进的排放控制技术，如尾气净化器、颗粒物捕捉器等。

此外，政府也需加强对汽车排放的监管，确保达标车型上市销售。

轻型国六排放法规
轻型国六排放法规是指针对汽油车和柴油车的排放标准，于2020年7月1日起在中国正式实施。

该标准对车辆尾气中的有害物质（如一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃等）进行了更为严格的限制，旨在促进车用燃料的清洁化和节能减排。

具体来说，轻型国六排放法规要求汽油车的一氧化碳排放量不得超过1.0克/公里，氮氧化物排放量不得超过0.06克/公里，非甲烷总烃排放量不得超过0.10克/公里；柴油车的一氧化碳排放量不得超过0.30克/公里，氮氧化物排放量不得超过0.04克/公里，颗粒物排放量不得超过0.0045克/公里。

轻型国六排放法规的实施对车企提出了更高的技术要求，需要采用更加先进的排放控制技术，如应用三元催化器、颗粒捕集器等设备。

同时，政府也对违反排放标准的车辆和车企进行罚款和限制销售等处罚。

国6a和国6b排放标准随着全球气候变化日益严重，各国纷纷出台了一系列措施来减少汽车尾气排放，保护环境。

我国也在不断提高汽车排放标准，以减少对空气质量的影响。

国6a和国6b排放标准就是我国最新的汽车排放标准，本文将对其进行详细介绍。

一、什么是国6a和国6b排放标准国6a和国6b排放标准是我国汽车尾气排放标准的最新版本，也是目前全球最严格的汽车排放标准之一。

国家环境保护部于2018年发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称《标准》），规定了国6a和国6b排放标准的具体要求。

国6a和国6b排放标准主要针对轻型汽车（小型客车、轻型货车等）的尾气排放进行限制，包括氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（THC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等污染物。

其中，国6a标准主要适用于2020年1月1日至2023年12月31日生产的车辆，国6b标准主要适用于2023年1月1日以后生产的车辆。

二、国6a和国6b排放标准的主要内容1.氮氧化物（NOx）排放限值国6a和国6b排放标准对氮氧化物排放限值的要求都非常严格，其中国6b比国6a标准更加严格。

以小型汽车为例，国6a标准规定其氮氧化物排放限值为50mg/km，而国6b标准则要求其排放限值降至30mg/km。

这意味着汽车厂商需要采用更加先进的排放控制技术，才能达到更加严格的排放标准。

2.非甲烷总烃（THC）排放限值非甲烷总烃是指除甲烷以外的其他烃类物质，也是汽车尾气中的一种重要污染物。

国6a和国6b排放标准对非甲烷总烃排放限值的要求也非常严格，其中国6b比国6a标准更加严格。

以小型汽车为例，国6a标准规定其非甲烷总烃排放限值为60mg/km，而国6b标准则要求其排放限值降至43mg/km。

3.一氧化碳（CO）排放限值一氧化碳是汽车尾气中的另一种重要污染物，对环境和人体健康都有不良影响。

国6a和国6b排放标准对一氧化碳排放限值的要求也非常严格，其中国6b比国6a标准更加严格。

国六排放标准是多少内容详解国六标准是什么国六排放标准详解《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》即轻型车国六标准。

标准设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于20__年7月1日和2023年7月1日实施。

国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。

国六标准限值要求加严，相比国五加严了40%至50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用相同的限值要求。

国六标准增加排放质保期的要求，要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，保障车主权益。

仅从限值水平来看，国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松;国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的20__年车的平均限值。

由于我国国五以前柴油车排放限值较低，因此柴油车升级难度高于汽油车。

轻型汽油车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。

国家标准委已经开展了国六车用燃油标准制定工作，石化企业也进行了油品升级准备工作，预计20__年可具备国六排放标准实施的油品供应条件。

国六排放标准有什么用制定国六标准意义轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破，一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础;二是引入了实际行驶排放测试(RDE)，改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为;三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值;四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。

五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。

排放标准国一到国六时间表引言：环境污染已经成为我们时代最棘手的社会问题之一，排放标准也就应运而生，其目的是为了确保大气、水和土壤不被污染。

目前，国内的排放标准从国一到国六，为了全面做好污染治理工作，时间表也设计得十分严谨。

接下来，就让我们一起来了解吧。

一、国一标准1994年，中国开启了绿色污染治理计划，进入国家排放标准化的新时期。

当时，国内的排放标准，以车辆和柴油柴油机的废气排放为主。

国家1号标准规定车辆废气排放中，二氧化碳不超过15%，一氧化碳不超过4.5%，氮氧化物不超过9%，氢气化合物不超过1.2%，烟度不超过60HSU。

二、国二标准1999年1月1日起，国内的排放标准升级至国二标准。

这一标准中，新增了有机物和尾气颗粒的限制，削减了燃油含硫量、限制了气缸数量和排量。

同时，汽车尾气中，一氧化碳不超过3%，氮氧化物不超过0.5g/km，有机物不超过0.35g/km，烟度不超过50HSU。

三、国三标准2006年开始，中国实施国三排放标准。

与国二排放标准相比，国三排放标准对污染物的限制更严格，对汽、柴油的硫含量作了更明确的限定。

这一标准对汽车尾气中一氧化碳、氮氧化物、油烟、非甲烷总烃等污染物的限制更为严格，其中一氧化碳、氮氧化物的排放量下降了25-30%。

四、国四标准2009年7月1日，中国开始实施国四排放标准。

国四标准基本上与已经实施的欧洲国四排放标准相一致，与国三相比，把油品的硫含量限制降到了50ppm以下。

对于汽车废气中的一氧化碳和氮氧化物限制更为严格，其中一氧化碳限制降低了约50%。

非甲烷总烃、颗粒物排放量同样得到了进一步的限制。

五、国五标准2013年7月1日，国家开始实施国五排放标准。

根据规定，汽油车的净化率、柴油车的净化率均不得少于90%。

国五标准的主要变化包括：颗粒物的数量减少了50%以上，氮氧化物的排放降低了20%左右，在发动机热转向的过程中，尾气中的多环芳烃排放量降低了50%以上。