传动机构装配

3.齿轮传动机构的装配与调整齿轮传动是各种机械中最常用的传动方式之一。

齿轮传动可用来传递运动和转矩，改变转速的大小和方向，还可把转动变为移动。

齿轮传动在机床、汽车、拖拉机和其他机械中应用如此广泛，是因为它具有以下一些特点：保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠；传递的功率和速度范围大；传动效率高；使用寿命长及结构紧凑、体积小等。

但是，它也有一些缺点，如齿轮传动噪声大、传动不如带传动平稳、不宜用于大距离传动、制造装配要求高等。

（1）齿轮传动的种类。

齿轮传动有渐开线圆柱齿轮传动、锥齿轮及准双曲面齿轮传动、圆弧齿轮传动、圆柱齿轮传动等。

齿轮传动的种类如图2-95、2-96所示。

其中直齿轮（见图2-95a、2-95b、2-95c）、斜齿（见图2-95d）和人字齿圆柱齿轮（见图2-95e），用于两平行轴的传动；直齿（见图2-96a）、斜齿（见图2-96b）和弧齿锥齿轮（见图2-96c），用于两相交轴之间的传动；交错轴写齿轮（见图2-96d）和准双曲面齿轮（见图2-96e），用于相错轴之间的传动。

此外还有可将旋转运动变为直线运动的齿轮齿条传动（见图2-95c）；轴间距离小时，可采用更为紧凑的内啮合齿轮传动（见图2-95b）等。

（2）齿轮传动机构的精度要求1）齿轮的加工精度。

齿轮加工时，由于种种原因，使加工出来的齿轮总是存在不同程度的误差。

制造误差大了，精度就低，它将直接影响齿轮传动的运转质量和承载能力；而精度要求过高，将给加工带来困难。

根据齿轮使用的要求，对齿轮制造精度提出下面四方面的要求：①运动精度。

运动精度决定齿轮在转动一周范围内转角的全部误差数值，要求齿轮在一转范围内，最大转角误差限制在一定的范围内。

规定齿轮的运动精度是为了保证齿轮传动时有正确的传动比。

②工作平稳性。

工作平稳性决定齿轮在转动一周内转角误差值中多次重复的数值。

齿轮在转过一个很小的角度时（例如一个齿），它的转速也是忽快忽慢的，即也存在着理论转角和实际转角之差。

装配钳工(中级)考试题及答案一、单选题（共68题，每题1分，共68分）1.属于回火目的的是（）。

A、形成网状渗碳体B、减少或消除淬火应力C、提高钢的密度D、提高钢的熔点正确答案：B2.车床精度检验时，当800mm＜Da≤1600mm时，主轴的轴向窜动允差值为（）。

A、0.01mmB、0.015mmC、0.02mmD、0.025mm正确答案：B3.花键连接配合的定心方式有外径定心、内径定心和（）三种。

A、中径定心B、键头定心C、键中定心D、键侧定心正确答案：D4.倒顺开关只能在（）度范围内旋转。

A、45B、90C、270D、180正确答案：B5.表面粗糙度的评定参数中与形状特性相关的参数是（）。

A、tpB、SmC、SD、Ra正确答案：A6.下列选项中，不符合文明生产的是（）。

A、贯彻操作规程B、工作中对服装不作要求C、创造良好的生产条件D、执行规章制度正确答案：B7.下列不属于钻削精密孔特点的是（）。

A、切削量小B、钻头磨损小C、产生热量大D、工件不易变形正确答案：C8.合金钢按用途分为合金结构钢、（）和特殊性能钢。

A、合金工具钢B、高合金钢C、中合金钢D、低合金钢正确答案：A9.刀具材料的工艺性包括刀具材料的热处理性能和（）性能。

A、足够的强度B、耐热性C、刃磨D、使用正确答案：C10.违反爱护设备的做法是（）。

A、保持设备清洁B、正确使用设备C、定期拆装设备D、及时保养设备正确答案：C11.天然橡胶不具有（）的特性。

A、加工性能良好B、抗撕C、耐高温D、耐磨正确答案：C12.某尺寸减去基本尺寸所得的代数差，称为（）。

A、下极限偏差B、尺寸偏差C、上极限偏差D、极限偏差正确答案：B13.用涂色法对蜗轮的轴向位置和接触斑点进行检验，接触斑点在（）为正确接触。

A、蜗轮周边稍偏于蜗杆旋出方向B、蜗轮中部稍偏于蜗杆旋出方向C、蜗轮周边稍偏于蜗杆旋入方向D、蜗轮中部稍偏于蜗杆旋入方向正确答案：B14.清洗后的量块，若必须用手拿时，应当把手洗净，拿在（）。

项目七带传动机构的安装与调试学习项目名称带传动机构的安装与调试情境应用台式钻床、普通车床基础知识点 1.带传动机构的组成2.带传动机构的工作原理3.带传动机构的类型4.带传动机构的失效形式5.带传动机构的张紧方法操作技能点1.能使用工具正确安装V带传动机构，并进行维护2.能对V带传动机构进行适当的张紧与调整课程场地机械装调技术实训室设计课时5一、项目应用带传动是一种常用的机械传动，与链传动、齿轮传动相比，带传动能缓冲吸振，传动平稳、噪声小，具有结构简单，制造、安装与维护方便，能过载保护，可以在大的轴间距和多轴间传递动力，在近代机械传动中应用十分广泛。

如车床电动机到主轴间的传动，台钻电机到主轴的传动都采用带传动，如图7-1所示。

但带传动的传动比不准确，传动效率低，使用寿命短，一般不宜用于有易燃物场所。

图7-1台钻用带传动二、项目认知1.工作原理带传动机构是由主动带轮、从动带轮和皮带组合而成的传动机构。

它利用张紧在带轮上的柔性带与带轮间的摩擦力（或啮合）进行运动或动力传递的一种机械传动。

2.带传动的组成带传动机构由主动带轮、从动带轮和柔性带组成，如图7-2所示。

图7-2带传动机构3.带传动的类型常见的传动类型有：平带传动（图a）、V型带传动（图b）、多楔带传动（图c）、同步带传动（图d），如图7-3所示。

图7-3带传动的类型1）平带传动平带传动是带传动中最简单的结构，适用于中心距较大的情况，但它不适合于高速传动。

2）V带传动（俗称三角带）：V传动有较大的摩擦力且传动平稳应用广泛。

3）多楔带传动：它兼有平带和V带的优点，柔性好，摩擦力大，适用于传递功率较大而又要求结构紧凑的场合。

4）同步带传动：他是啮合传动，转速高，精度高，适合高精度仪器装置中。

4.带传动的失效形式1）带疲劳断裂带的任一横截面上的应力将随着带的运转而循环变化。

当应力循环达到一定次数，即运行一定时间后，带在局部出现疲劳裂纹脱层，随之出现疏松状态甚至断裂，从而发生疲劳损坏，丧失传动能力。

楚雄高级技工学校教案纸列号共6页第2页教学过程及时间分主要教学内容及步骤配1 •蜗杆传动的特点1）•传动比大，结构紧凑。

用于传递动力时，i=8〜80,用于传递运动时, i可达1000。

2）.传动平稳，无噪声。

因为蜗杆与蜗轮齿的啮合是连续的，相当于螺旋传动，同时啮合的齿数较多所以平稳性好。

3）.当蜗杆的螺旋角小于轮齿间的当量摩擦角时，蜗杆传动能自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能蜗轮带动蜗杆，可起安全保护作用。

4）•传动效率低。

因为在传动中摩擦损失大，其效率一般为=0.7〜0.8，具有自锁性传动时效率=0.4〜0.5。

故不适用于传递大功率和长期连续工作。

5）.为了减少摩擦，蜗轮常用贵重的减摩材料（如青铜）制造，成本高。

2•蜗杆传动回转方向的确定（1）螺旋方向的判定蜗杆传动与斜齿轮传动一样，也有左旋与右旋之分。

蜗杆、蜗轮的螺旋方向可用右手法则判定：手心对着自己，四指顺着蜗杆（蜗轮）的轴线方向摆肩。

若啮合与右手拇指指向一致，该蜗杆（蜗轮）为右旋，反之为左旋。

（2）蜗轮旋转方向的判定蜗轮的旋转方向不仅与蜗杆的旋转方向有关。

蜗轮旋转方向的判定方法如下：当蜗杆是左旋（或右旋）时，伸出右手（或左手）半握拳，用四指顺着蜗杆的旋转方向，大拇指指向的相反方向就是蜗轮的旋转方向，蜗轮旋转方向判^定。

3 •蜗杆传动的主要参数蜗杆传动的设计计算中，均以主平面（通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面）的参数和几何关系为基准。

模数、压力角、螺旋升角入与蜗轮的分度圆螺旋角为了保证轮齿的正确啮合，蜗杆的轴向模数n x1应等于蜗轮的端面模数m2，蜗杆的轴向压力角x1应等于蜗轮的端面压力角t2，蜗杆分度圆上的螺旋线升角应等于蜗轮分度圆上的螺旋角，且两者螺旋方向相同。

蜗杆的轴向压力角x （蜗轮的端面压力角t ）为标准压力角20°0m xi=n ti= m xi= t2= =第3页教学过程及时间分主要教学内容及步骤配通常取蜗杆的头数乙=1〜4。

传动机构的装配传动机构是工业设备中必不可少的一部分，它能够将一种或多种形式的动力源转换成其他形式的能量，并把这些能量传递到需要使用的位置。

传动机构的生产和装配需要遵循一定的步骤和标准，以确保设备的正常运转。

在本文档中，我们将介绍传动机构的装配要点和步骤。

装配前的准备工作在开始传动机构的装配之前，我们需要进行一些准备工作，以确保装配过程的顺利进行。

寻找合适的工具和设备在装配传动机构时，需要使用各种各样的工具和设备。

这些工具和设备包括螺丝刀、扳手、各种规格的螺钉、套筒及便携式切割工具等等。

在开始装配前，请确认所需要的工具和设备都准备齐备，并处于良好的状态，以免造成不必要的麻烦。

卸下旧设备在进行传动机构的装配之前，必须先将旧的设备卸下。

卸下旧设备通常需要使用专业的工具和设备，例如千斤顶或电钻等。

另外，为了确保安全，更好的做法是由专业的维修人员进行卸载。

检查部件在卸下旧设备后，必须仔细检查传动机构的各个部件，包括输入轴、输出轴、轴承、弹簧、齿轮和其他可见部件。

如果发现任何损坏或磨损的部件，必须更换。

另外，若需要调整部件，必须先确保它们符合规格。

传动机构的装配步骤第一步：准备齿轮首先，我们需要将齿轮组装好，在包装中检查齿轮是否齐全，如果发现任何缺损，必须替换。

如果有油脂或其他污物存在，请先将其清除干净。

还需要检查齿轮的匹配性是否匹配。

如果不匹配，必须将齿轮调整至规定的匹配度。

然后，我们需要将齿轮轴套在轴上，并确认齿轮位置是否正确。

第二步：安装轴承在安装轴承之前，需要先确保轴承的数量和大小与规格表中所示的相同。

将轴承安装在齿轮的支撑面上，并用扳手拧紧，确保轴承安装在正确的位置。

之后，在下一步骤中，需要将轴安装到轴承上。

第三步：安装轴在安装轴之前，先将所有的部件清洗干净，确保轴是干净的，这样可以避免因为灰尘不良，造成机械故障。

将轴轴承放置在齐平的地面上，并确保轴承不被损坏，然后把轴套在轴承上，在轴的两端安装好垫圈和其他必要的零件。

典型传动机构的装配一、齿轮传动机构的装配齿轮传动是各种机械中最常用的传动方式之一，可用来传递运动和动力，改变速度的大小或方向，还可把传动变为移动。

齿轮传动在机床、汽车、拖拉机和其他机械中应用很广泛，其原因是具有以下特点：能保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠，传递的功率和速度变化范围大，传动效率高，使用寿命长以及结构紧凑，体积小等，但也有一定缺点，如噪音大，传动不如带传动平稳，齿轮装配和制造要求高等。

齿轮传动装置是由齿轮副、轴、轴承和箱体等主要零件组成，齿轮传动质量的好坏，与齿轮的制造和装配精度有着密切关系。

1.齿轮传动的精度要求1)传递运动的精确性，由齿轮啮合原理可知，在一对理论的渐开线齿轮传动过程中，两齿轮之间的传动比是确定的，这时传递运动是准确的。

但由于不可避免地存在着齿轮的加工误差和齿轮副的装配误差，使两轮的传动比发生变化。

从而影响了传递运动的准确性，具体情况是，在从动轮转动360°的过程中，两轮之间的传动比成一个周期性的变化，其转角往往不同于理论转角，即发生了转角误差，而导致传动运动的不准确，这种转角误差会影响产品的使用性能，必须加以限制。

2)传动的平稳性，齿轮传动过程中发生冲击、噪音和振动等现象，影响齿轮传动的平稳性，关系到机器的工作性能、能量消耗和使用寿命以及工作环境等。

因此，根据机器不同的使用情况，提出相应的齿轮传动平稳性要求，产生齿轮传动不平稳的原因，主要是由于传动过程中传动比发生高频地瞬时突变的结果。

在从动齿轮转一转的过程中，引起传递不准确的传动比变化只有一个周期，而引起传动不平稳的传动比变化有许多周期，两者是不同的，实际上在齿轮传动过程中，上述两种传动比的变化同时存在。

3)载荷分布的均匀性，两齿轮相互啮合的齿面，在传动过程中接触情况如何，将影响到被传递的载荷是否能均匀的分布在齿面上，这关系到齿轮的承载能力，也影响到齿面的磨损情况和使用寿命。

4)传动侧隙的合理性，传动侧隙是指齿轮传递过程中，一对齿轮在非工作齿面间所形成的齿侧间隙。

《机修钳工》实习教案讲授新课：(理论部分)课题七、传动机构的装配与修理一、带传动机构的装配与修理1．带轮的装配(1)清除带轮孔、轮缘、轮槽表面上的污物和毛刺(2)检验带轮孔径的径向圆跳动和端面圆跳动误差1)将检验棒插入带轮孔中，用两顶尖支顶检验棒2)将百分表测头置于带轮圆柱面和带轮端面靠近轮缘处3)旋转带轮一周，百分表在圆柱面上的最大读数差，即为带轮径向圆跳动误差；百分表在端面上的最大读数差为带轮端面的圆跳动误差(3)锉配平键，保证键连接的各项技术要求(4)把带轮孔、轴颈清洗干净，涂上润滑油(5)装配带轮时，使带轮键槽与轴颈上的键对准，当孔与轴的轴线同轴后，用铜棒敲击带轮靠近孔端面处，将带轮装配到轴颈上。

(6)检查两带轮的相互位置精度当两带轮的中心距较小时，可用较长的钢直尺紧贴一个带轮的端面，观察另一个带轮端面是否与该带轮端面平行或在同一平面内。

若检验结果不符合技术要求，可通过调整电动机的位置来解决当两带轮的中心距较大无法用钢直尺来检验时，可用拉线法检查。

使拉线紧贴一个带轮的端面，以此为射线延长至另一个带轮端面，观察两带轮端面是否平行或在同一平面内2．V带的型号与安装(1)V带的型号根据国家标准((IBIT 11544—1997)，我国生产的v带共分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号(旧标准GB 1171—14，V带分0、A、B、C、D、E、F七种型号)，而线绳结构的V带，目前主要生产的有Y、Z、A、B四种型号。

Y型V带的节宽、顶宽和高度尺寸最小(即截面积最小)，E型的节宽、顶宽和高度尺寸最大(即截面积最大)。

生产中使用最多的V带是Z、A、B三种型号。

(2)V带的安装(见图7 6)1)将V带套人小带轮最外端的第一个轮槽中2)将V带套人大带轮轮槽，左手按住大带轮上的V带，右手握住V带往上拉，在拉力作用下，V带沿着转动的方向即可全部进人大带轮的轮槽内3)用一字旋具撬起大带轮(或小带轮)上的V带，旋转带轮，即可使V带进入大带轮(或小带轮)的第二个轮槽内4)重复上述步骤3，即可将第一根V带逐步拨到两个带轮的最后一个轮槽中5)检查V带装入轮槽中的位置是否正确3．带传动张紧力的检查与调整(1)带传动张紧力的检查(2)张紧力的调整4．平带的接头(1)用粘接法连接平带的接头(2)用缝合法连接平带的接头(3)用金属搭扣铆合法连接平带接头5．带传动机构的修理(1)带轮轴颈弯曲(见图7 13)的修理1)先将带轮从弯曲的轴颈上卸下来，然后将带轮轴从机体中取出2)将带轮轴放在V形架上，百分表测量头放在弯曲轴颈端部的外圆匕，转动带轮轴一周，在轴颈上标记百分表最大读数和最小读数处，百分表的最大读数差即为轴颈的弯曲量3)当带轮轴颈弯曲量较小时，可进行矫正修复；当弯曲量较大时，应更换新轴(2)带轮孔与轴配合松动的修复1)带轮孔与轴的磨损量较小时，可先将带轮孔在车床上修光，保证其自身的形状精度合格。

第七章传动机构的装配一、填空题1、带传动分为平带传动、V带传动和同步齿型带传动等，它们是依靠张紧在带轮上的带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的传动。

2、一般带轮孔与轴为过渡配合，有少量过盈，具有较高的同轴度。

3、普通V带有Y，Z，A，B，C ，D，E七种型号。

4、张紧力调整装置的原理是靠改变两带轮的中心距来调整张紧力，当两带轮的中心距不可改变时，则应用张紧轮张紧。

6、链传动机构能保证准确的传动比，适用于精确传动要求或温度变化较大的场合。

7、常用的传动链有滚子链和齿形链。

8、套筒滚子链的接头形式有开口销固定、弹簧卡片固定和过渡节接合。

9、链轮跳动量可用划线盘或百分表进行检查。

10、装配圆柱齿轮传动机构时，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮轴部件装人箱体。

11、齿轮的啮合质量要求包括适当的齿侧间隙和一定的接触面积，以及正确的接触位置。

12、齿轮轴部件装人箱体后的装配质量检验包括齿侧间隙的检验和接触精度的检验。

13、齿侧间隙检验常用的检查方法有压铅法检验法和塞尺检验法两种。

14、一般传动齿轮在轮齿的高度上接触斑点应不少于30%，在轮齿的宽度上应不少于40%，其分布的位置应是自节圆处上下对称分布。

15、圆锥齿轮装配之前需检验两安装孔轴线的垂直度和两孔轴线的相交程度。

16、装配蜗杆传动机构，通常要先对蜗杆箱体上蜗杆轴孔中心线与蜗轮轴孔中心线间的垂直度和中心距进行检验。

17、蜗杆传动机构的装配顺序是先装蜗轮，后装蜗杆。

18、蜗杆传动机构齿侧间隙通常可用百分表测量侧隙的大小。

19、螺旋传动机构中，螺杆和螺母必须同轴，螺杆轴线必须和基面平行。

20、螺旋副的配合间隙分径向间隙和轴向间隙两种。

21、进给丝杠双螺母消隙机构有弹簧拉力消隙、油缸压力消隙和重锤消隙三种形式。

22、丝杠的回转精度是指丝杠的径向跳动和轴向窜动的大小。

装配时，通过正确安装丝杠两端的轴承座来保证。

23、按结构形式不同，联轴器可分为锥销套筒式、凸缘式、十字槽式、弹性圆柱销式、万向联轴器等。

实训项目08自动变速器传动机构的检测与装配自动变速器的组成：1、液力变矩器：液力变矩器位于自动变速器的最前端，它通过螺栓与发动机的飞轮相连，它利用液力传动的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴，这是一种软连接。

此外，它还可以起减速增矩和耦合作用。

2、齿轮变速器：齿轮变速器是自动变速器的主要组成部分，它包括齿轮变速机构和换档执行机构。

齿轮变速机构可以使变速器实现不同的传动比，使之处于不同的档位，大部分汽车的齿轮变速机构有3-4个前进档和一个倒档。

这些档位与液力变矩器配合，就可获得由起步至最高车速的整个范围内的自动变速。

换档执行机构制动或放开某个换档执行元件，完成固定或放松行星齿轮系统的齿圈、行星架和太阳轮，从而实现各档传动。

3、油泵：通常安装在液力变矩器之后，又飞轮通过泵轮驱动，为液力变矩器、液压控制系统、换档执行元件的工作提供一定压力的液压油。

4、液压控制系统：液压控制系统包括由许多控制阀组成的阀板总成和液压管路，阀板总成通常安装在齿轮变速器下方的油底壳内。

5、电子控制系统：电子控制系统包括计算机、传感器和执行器。

传感器将发动机和汽车的行驶参数转变为电信号，然后送给自动变速器的计算机，计算机接收到这些信号后就根据既定的换档规律向换档电磁阀发出指令，使它们动作。

从而实现自动换档。

图8-1 自动变速器的组成1-液力变矩器；2-行星齿轮机构；3-壳体；4-电子控制系统 5-液压控制系统一、实训目的和要求1、熟悉自动变速器传动机构的检测内容方法；2、掌握测量仪器和专用工具正确的使用方法；3、了解自动变速器传动机构的检测标准和技术参数。

4、掌握自动变速器的技术要求和工艺过程；二、实训课时实训共安排4课时。

三、器材工具百分表、磁力表座、卡尺、直角尺、厚薄规、装配专用工具等。

四、注意事项1、所有零件检测和重新装配之前都要清洗；2、密封圈和密封环已经拆卸必须更换；3、应用压缩空气和优质棉布把清洗后的零件吹干擦净；4、要正确使用测量仪器和专用工具；5、检测与装配的操作过程，应在教师指导下进行。

装配知识复杂零件的划线一、基本概念根据图样和实物要求，在毛坯或工件上，用划线工具划出待加工部位的轮廓线作为基准点、线的操作称为划线。

（一）、按加工中的作用，划线可分为加工线，证明线和找正线 3 种。

划线按照用途分，有以下三种: 线按照用途分，有以下三种1. 在板料、条料上划落料线。

供气割、电焊、剪切、锯开和加工用。

2. 在铸、锻毛坯件上划线，用以确定加工面的位置和孔的中心，供粗加工用。

以划线来校正加工余量，对某些由于铸造、锻造中存在的缺陷，经划线确定是否可以补救。

3. 在半成品上划线，用以确定精加工表面及孔的位置，保证加工质量.（二）划线按复杂程度又可分为两种1. 平面划线，也可叫简单划线，在工件的一个表面上划线后，即能明确表面加工界线的操作叫平面划线。

如在法兰端面上划占孔加工线。

2. 立体划线，也可叫复杂划线，是在毛坯工件几个不同的表面或彼此成不同角度的各个表面进行划线的操作叫立体划线。

（三）划线的作用1. 通常情况下，一些比较复杂的工件毛坯和半成品，在进入精耕细作粗精加工时，常需凭借划线作为校正的依据。

2. 通过划线，可以检查毛坯是否与图纸要求一致。

3. 利用划线校正加工余量，来补救坯件上存在的某些局部缺陷。

4. 及早发现和剔除一些无法校正加工余量的坯件，以免浪费后道工序的加工工时。

（四）划线注意事项:1. 划线前必须研究图纸上的视图，尺寸、形位公差和技术要求，综合工件的加工工艺和设计要求进行分析，力求按设计基准划线。

2. 合理选定第一划线位置，以提高划线质量和简化划线过程。

尽量选择划线面积较大且平行於划线平台的表面为第一划线位置或者尽量选择精度要求较高的或主要加工面的加工线为第一划线位置线。

3. 划重型轴特别注意工件锻造缺陷。

挠性轴(L/d>15)注意工件弯曲。

4. 复杂零件一般划三个方向的十字线及检查线。

5. 斜孔及斜面必须把线引到斜面上去。

6. 对畸形大形工件合理选择支承点，使工件的重心与专用划线夹具的组合重心落在支承面内，否则加支承点。