整车总布置李树成

第三章车身总布置设计3-1 概述车身总布置在很大程度上受制于整车（底盘）总布置的发动机位置。

一、车身总布置与整车总布置的关系在整车总布置和底盘总布置基础上进行，受发动机的位置制约很大。

需整车总布置提供：①汽车总长La、总宽Ba,总高Ha轴距L、轮距B、前悬L F、后悬L R……等控制尺寸；②轴荷分布范围；③底盘各总成的位置和轮廓尺寸——包括动力总成、水箱、前后桥、传动轴、车轮、悬架、转向系等；④乘员数及行李舱要求；⑤使用要求及操纵机构的相互位置等。

二、车身总布置的工作内容①根据整车设计要求确定车身各部分尺寸包括：乘客门、司机门、安全门、行李舱、地板高、侧窗数量及高度、内高、内宽等；②确定整车外形——前后围、车顶、侧围的大致曲线和尺寸,前后风窗位置与角度等；③驾驶区布置——方向盘位置（角度）、仪表板、驾驶员位置及操纵机构和踏板的相互位置；④乘客区布置——座椅布置、通道宽度、内高等；⑤空调系统的位置——制冷、采暖、除霜、通风换气、空气净化装置的位置及管道位置；⑥行李舱大小及位置；⑦视野设计校核；⑧乘客上下车方便性确定；⑨安全性设计——被动安全性（安全带、扶手、软化等）三、车身总布置的主要依据①整车（底盘）总布置的有关参数和发动机布置；②整车的使用条件和用户要求；③国家、行业有关标准、法规；④人机工程学的要求；⑤制造、工艺条件等。

四、车身总部布置的工作程序①车身主要尺寸参数的确定——外廓尺寸和有关总布置尺寸；②车厢内平面布置；③座椅和操纵机构布置；④驾驶区布置——仪表台（板）、驾驶座、空调控制板、操作辅助设备、视野校核等；⑤客车横截面布置——踏步、地板、内高、座椅、侧窗、内行李架、灯具、空调管道等；⑥备胎、油箱、电瓶、行李舱等布置；⑦必要的校核——确定尺寸、位置的需要。

如：发动机舱门、行李舱门、视野、车门等的运动校核。

经过上述工作，即可画出1 : 5车身总布置图。

注意：上述各阶段往往反复交叉进行，很多尺寸（位置）需要反复推敲，修改后方能确定。

汽车正向设计车辆工程1202李健明12110201044整车正向开发流程是一个基于时间轴和里程碑为基本元素的结构化流程，一个完整的整车开发流程都被明确划分为：项目策划，概念设计，工程设计，产品验证和生产5个阶段。

一、项目策划一个全新车型的开发需要通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。

汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。

项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。

可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。

在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。

在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。

项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。

该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。

二、概念设计概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。

10.16638/ki.1671-7988.2017.16.022正向开发过程中总布置设计经验浅析尚伟，金贤镇，陈鸿运（北京现代汽车有限公司，北京101300）摘要：整车总布置在车辆开发过程中是一个非常重要的阶段，直接影响着车身结构、乘员舱、内部结构等的布置和尺寸控制。

文章简单介绍了总布置的一般步骤和过程，明确了总布置的主要原则。

结合平台布置要求，成功的优化了某纯电动车发动机舱内的布置。

然后围绕满足人机工程布置设计为主线，从人机工程设计的步骤出发，以某改款车为例，通过竞争车的对标分析，讨论了乘坐舒适性、操纵性、驾驶员视野、上下车便利性之间的关系，得出了总布置优化方案。

关键词：总布置；人机工程；优化中图分类号：U462.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2017)16-60-04The analysis on the laying out experience during the original designingShang Wei, Jin Xianzhen, Chen Hongyun（Beijing Hyundai Motor Company, Beijing 101300）Abstract: The vehicle layout is an important step during the vehicle development, and it has direct influence on the package and dimensions of the body、compartment and inner structure. The article has a simple introduction about the package steps and process, and take an specific about the major principle. Combining the platform package requirements, the engine room of some EV has been successfully laid out. Then take the mean line of how to satisfy ergonomics, beginning from the process of the designing for ergonomics, takes some F/L as example, by comparing some competitive vehicles for analysis, discussing the relationship of comfortrable、controllability、vision for passenger and ingress and egress convenient, and the optimal package method has obtained.Keywords: Package; Ergonomics; OptimizeCLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-60-04前言汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置；总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的影响。

成人高等教育2021届毕业设计题目:学号：姓名：覃洋学历层次：本科专业：车辆工程班级：2021级指导老师：完成日期：摘要汽车车身总布置设计是车身设计的重要内容。

车身总布置设计是在整车总布置的根底上进行的，主要包括汽车车身底版的布置、前围的布置、车身室内人体工程布置、车门布置、发动机舱、行李舱的布置以及其它装备的布置。

其中车身室内人体工程布置是主要的内容涉及到人体工程学的知识。

可以说车身总布置设计的好坏是决定车身设计和轿车设计好坏的一项重要内容。

本次7161轿车车身总布置设计主要是利用已给的数据和人体工程学的根本知识对该车型的车身外形布置和内部布置进行设计，并进行相关的动力性和经济性计算以检验设计的合理性。

通过本次毕业设计，充分了解和掌握了对某一轿车车身进行车身总布置设计的步骤和方法，这将为我们以后毕业从事汽车车身设计的工作打下根底。

关键词：车身总布置设计人体工程学车身外形布置设计车身室内布置设计Abstract Car body general arrangement design is an important constituent of car body design. It is on the basement of car general arrangement design, includes car floor arrangement、front fender arrangement、interior body ergonomic arrangement、door arrangement、engine module and luggage compartment arrangement and other establishments arrangement. Among them, the interior body ergonomic arrangement is the most important part as it relates to ergonomics. We can say that the quality of car body general arrangement is an important constituent which determines the quality of body design and car design. During this time’s Ao Tuo mini car body general arrangement design, the mainly part of my work is to use data which is given by my guiding teacher and the infrastructural knowledge of ergonomics to design Ao Tuo car body external and interior arrangement, and to conduct s ome calculation about this car’s power and economy performance. This calculation can check that whether the car body general arrangement design is reasonable or not. Through this graduate design, I fully know and master the steps and methods of body general arrangement design to a specific car body, which will lay the foundation for our car body design work after graduation. Key words：body general arrangement design ergonomics bodyexternal arrangement design interior body arrangement design1.绪论1.1汽车设计的规律，决策与设计过程汽车设计尤其是新新车型的设计，是根据社会对该车型的使用要求而提出的整车参数与性能指标进行计算的，显然，那只能从宏观入手，即从整车的总体设计开始，然后通过总体设计的分析与计算，将整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能后，再进行总成和部件设计，进而进行零件甚至某一更细微的局部设计与研究。

汽车总装线的设计步骤和方法雷建军发表时间：2017-12-28T20:36:04.270Z 来源：《基层建设》2017年第28期作者：雷建军[导读] 摘要：随着人们生活水平的不断提高，汽车作为交通出行的重要方式，汽车的销售数量在增加的同时，对企业的功能也有了不同的要求。

安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥 230061摘要：随着人们生活水平的不断提高，汽车作为交通出行的重要方式，汽车的销售数量在增加的同时，对企业的功能也有了不同的要求。

汽车总装线是汽车生产的最后一个环节也是重要的环节，要做好控制。

关键词：汽车总装线；设计；方法1前言在汽车的生产过程中。

总装线是重要的质量控制环节。

只有做好总装线的设计和过程控制，才能保证汽车的生产质量。

2.汽车总装线工艺规划目标2.1生产纲领。

是新车批量生产时要达到的年产量，多品种生产时还要区分不同车型的年产量。

2.2质量目标。

是指新车批量生产后出厂时的装配、性能质量数据，不同的质量目标将直接影响到投入资金及人力的规模。

2.3成本控制。

根据对新车的收益性分析，成本必须控制在合理的范围内，这包括可以作为固定资产的投资成本和作为新车导入必备的试验、试制费用，以及新车所需的如人力、工具、耗材、辅材等费用成本。

2.4交车日期，是指在试制过程中的交车日期。

交货期满足要求后，后续生产准备阶段需满足的各项指标要求及批量生产阶段的交车日期也就不难保证了。

通常，为了降低资金占用率而尽可能地减少库存，追求与客户同步，各公司会根据客户订单进行生产。

为满足按客户订单生产的要求，工厂必须制定相应的车辆交货计划，为了达成这个计划，必须对生产均衡率做严格的管理。

2.5产品资料。

包括整车技术条件、车型外形参数及与总装配有直接关系的汽车各总成、零件的图样，各系统的装置图，零部件清单等，这是进行设备及工艺参数选择的依据。

3.总装线参数确定设计及方法车辆装配线的设计主要是根据汽车装配线整条装配线上装配目标的形状和特点的综合分析，构建“两个确定”。

汽车研发：整车总布置设计方法和内容！汽车和人一样，由各个器官组成，眼睛、嘴、鼻子长在脸上，脚长在腿上，手指长在手上，像下面这位美女，五官协调、端正、前凸后翘，一眼就能吸引大家的眼光。

汽车也是，发动机要布置在机舱里，轮子要装在底盘上，座椅布置在车舱内。

如此，汽车才会性能好、颜值高、好撩妹！说到布置今天漫谈君要和大家聊一聊整车总布置设计方法和内容汽车是由多个单元（子系统及连接零件）组成的整体，每个单元对整体的行为有影响，组成汽车的各单元对整体行为的影响不是独立的，同时汽车的行为不是组成它的任何单元所具有的，因此汽车具备系统的属性，对环境表现出整体性。

这样，汽车性能的好坏不仅取决于各部件性能如何，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置。

总体设计水平的高下对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的作用。

正如有些美女的五官分开来看倒是不错，组合在一起就不一定了，而有些美女的五官不一定都特别精致，可是整体却让人惊艳！一、什么是总布置设计汽车总布置是指在汽车的总体方案确定后，要对总成和部件进行空间布置，并校核初步选定的各个部件的结构尺寸与安装位置能否满足整车空间尺寸的要求，使其在安全性、拆装便利性以及与人体的关系合理性等多个方面协调可靠，达到最优结果。

二、总布置设计的作用1. 整车零部件、系统装配的继承，确保其装配性、空间间隙和功能安全；2. 实现功能参数的最佳空间利用（法律法规、碰撞、人机界面、功能、制造性、装配、售后和回收）并考虑消费者的利益；3. 整车运动学设计（重心位置、质量和运动）；4. 采用标准化的人体模板来布置内部适应性及进出性、视野以及舒适性分析；5. 确保技术（制造）和造型的可实行；6. 生成汽车布置结果，为产品性能开发和制造提供基础。

三、总布置设计的任务1. 从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求；2. 对各部件进行合理布置和运动校核；3. 对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现；4. 协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。

汽车车身总布置设计毕业论文目录第1章绪论 (1)1.1 车身总布置设计概述 (1)1.2本设计采用的绘图软件介绍 (2)1.2.1 CATIA简介 (2)1.1.2 CATIA的功能特点 (3)1.1.3 CATIA软件发展 (4)1.1.4 CATIA人机工程功能在产品设计中的应用 (4)1.3研究本课题的意义 (7)1.4毕业设计容 (8)第2章车身设计方法 (9)2.1传统的车身设计方法 (9)2.2 现代设计方法 (9)2.3 整车布置的基准线——零线的确定 (10)2.4 本设计采用的设计方法 (12)2.4.1 概念设计 (12)2.4.2 工程设计 (12)2.5 车身总布置容及原则 (12)2.6车身承载方式的确定 (13)2.6.1车身承载方式 (13)2.7本车承载方式的确定 (15)第3章人机工程学的基础研究 (16)3.1 人机工程学概况 (16)3.2人机工程学简介 (18)3.3人机系统概述 (20)3.4不同人种间的人体模型差异 (21)3.5我国人体尺寸标准 (22)3.5.1人体的主要尺寸 (23)3.5.2立姿人体尺寸 (24)3.5.3坐姿人体尺寸 (25)3.5.4人体水平尺寸 (27)3.6 SAE人体模型 (28)3.7 结论 (29)第4章轿车车身总布置 (30)4.1人体功能尺寸 (30)4.2人体模板关节角度的调节围 (34)4.3座椅的布置 (37)4.3.1 输入已知整车控制参数及边界条件 (37)4.3.2踵点的确定 (38)4.3.3确定H点位置 (39)4.3.4确定座椅水平和垂直调节围 (40)4.3.5 仪表板的布置 (41)4.4驾驶员的眼椭圆及视野校核 (42)4.4.1眼椭圆的定义 (42)4.4.2 眼椭圆的意义 (42)4.4.3 眼椭圆的含义 (42)4.4.4 眼椭圆的样板 (43)4.4.5眼椭圆制作步骤 (43)4.4.6 眼椭圆的定位 (44)4.4.7眼椭圆的应用 (46)4.5头廓包络 (47)4.5.1概述 (47)4.5.2头廓包络面的尺寸 (48)4.5.3头部包络面的定位 (49)4.6前方视野校核 (49)4.6.1前风窗开口视野校核 (49)结束语 (53)参考文献 (55)致谢 (56)附录 (57)第1章绪论1.1 车身总布置设计概述汽车诞生一百多年来，其技术经过不断地发展，到现在已经成为集传统工业和高新科技为一身的典型的机电产品，而围绕汽车工业的庞大工业体系也发展成为世界上屈指可数的企业群体。

重型汽车的车架总成设计探讨李焕;程秀华【摘要】车架的功用是支承连接汽车各零部件,并承受来自车内、外的各种载荷,本文主要概述了重型汽车的车架总成从外形尺寸确定、纵梁孔位确定、横梁位置布置、强度计算等几个方面进行了探讨.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2014(000)006【总页数】4页(P78-81)【关键词】车架;总体设计;孔位设计;横梁布置、强度计算【作者】李焕;程秀华【作者单位】陕西重型汽车有限公司,陕西西安710200;陕西重型汽车有限公司,陕西西安710200【正文语种】中文【中图分类】U463.32CLC NO.：U463.32Document Code：AArticle ID:1671-7988(2014)06-78-04 现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，车架是整个汽车的基体。

汽车绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和有关操纵机构。

车架的功用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内、外的各种载荷。

车架的结构形式首先应满足总布置的要求。

汽车在复杂多变的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应发生干涉。

汽车在崎岖不平的道路上行驶时，车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形；当一边车轮遇到障碍时，还可能使整个车架扭曲成菱形。

这些变形将会改变安装在车架上的各部件之间的相对位置，从而影响其正常工作。

因此，车架还应具有足够的强度和适当的刚度。

为了提高整车的轻量化，要求车架质量尽可能小。

车架设计尤其显得非常重要，车架总体结构设计要求如下：1）满足设计任务书中提出的整车总体布置设计要求。

2）结合各公司现有车架，尽可能采用现有车架资源，或在现有车架资源基础上进行局部改进设计。

依据设计任务书中整车总体尺寸参数、货箱尺寸参数、轴距布置尺寸、整车前后悬尺寸、整车最大承载量、车辆使用条件、车辆使用环境等因素进行综合分析，结合平台规划设计来确定车架总体尺寸。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201811209333.X(22)申请日 2018.10.17(71)申请人 奇瑞新能源汽车技术有限公司地址 241000 安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区花津南路226号(72)发明人 李璞　王金桥　王经常　毕帅　王海滨　丁祥　张盈盈　(74)专利代理机构 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107代理人 方文倩(51)Int.Cl.B60L 50/62(2019.01)B60K 11/04(2006.01)B60K 13/04(2006.01)(54)发明名称一种增程式电动汽车整车布置结构(57)摘要本发明公开了一种增程式电动汽车整车布置结构，其特征在于：包括布置在前舱的增程器系统，驱动动力总成布置成后驱形式；冷却系统包括两个回路，第一回路用于冷却增程器系统的发动机，第二回路用于冷却增程器系统的发电机、驱动动力总成的驱动电机及变频器；排气系统布置于车身下中通道。

本发明这种增程式电动汽车整车布置结构，此种布置方式能有善的解决增程式电动汽车的布置困难问题，并且拆装方便、布置清晰，有效利用空间，结构布置合理，具有较好的应用前景。

权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 109130894 A 2019.01.04C N 109130894A1.一种增程式电动汽车整车布置结构，其特征在于：包括布置在前舱的增程器系统，驱动动力总成布置成后驱形式；冷却系统包括两个回路，第一回路用于冷却增程器系统的发动机，第二回路用于冷却增程器系统的发电机、驱动动力总成的驱动电机及变频器；排气系统布置于车身下中通道。

2.按照权利要求1所述的增程式电动汽车整车布置结构，其特征在于：燃油系统中的燃油箱布置于后纵梁装底盘两个拖曳臂中间；所述燃油系统的油管通过中通道纵梁与前地板纵梁之间到前舱给所述増程器系统供油，过程中与所述排气系统的排气管无空间相交点存在。

10.16638/ki.1671-7988.2018.10.006基于轻卡某重载版车型车架系统有限元分析鞠光（安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车研究院，安徽合肥230000）摘要：车架是整个汽车的基体，其功用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内、外的各种载荷。

文章基于轻卡某重载版3308mm轴距的产品，首先对车架系统的主要零部件进行介绍，然后通过有限元分析软件Hypermesh 分析车架的模态、弯曲工况和扭转工况下的受力情况，分别得到各种工况下车架总成及各零部件的应力、位移,最后进行刚度、强度、以及整个车架布置合理性的分析。

关键词：轻卡；车架；有限元分析；模态分析中图分类号：U467.3文献标识码：B文章编号：1671-7988(2018)10-19-03The Finite Element Analysis of Vehicle Frame System Based on the Heavy-duty TruckJu Guang( Anhui jianghuai automobile group co., LTD., Institute of light commercial vehicles, Anhui Hefei 230000 )Abstract: The frame is the base of the vehicle, it’s role is to support the parts that connect the vehicle, and to bear the various loads that come from inside and outside the vehicle. This paper is based on the product of an overloaded 3308mm wheelbase. Firstly the main parts of the frame system are introduced, and then through the finite element analysis software Hypermesh, the mode of the frame, the bending condition and the force under the torsion condition were analyzed. And the stress and displacement of the frame assembly and the parts are obtained respectively. Finally, the rationality of stiffness, strength and frame arrangement is analyzed.Keywords: light truck; frame; finite element analysis; modal analysisCLC NO.: U467.3 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)10-19-03引言车架是整个汽车的基体，汽车绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和有关操纵机构。

汽车总装专业全流程数智化敏捷质量管控
刘兴;王金成;刘鹏;李思文
【期刊名称】《机电工程技术》
【年(卷),期】2022(51)5
【摘要】目前汽车行业正朝着数智化方向发展,对汽车总装车间如何利用数智化手段提升生产质量、提高工作效率显得愈发重要。

为了实现车间内人、机、料、法、环的信息高效融合,从智能管控、智能预警、智能分析、智能预防、智能决策5个
方面对车间质量进行全生命流程的数智化敏捷管控和提升。

总装车间将工业工程的相关理论综合运用到实践中去,基于自身研发,利用机器视觉代替传统人工方式的总
装ZP7在线无人测量设备,提高工作效率,助力全过程合格率提升至80%;为解决现
场质量和生产问题而打造的语音智慧屏系统,打通产量和质量信息流,并将语音识别
和合成技术应用到现场设备中,高效提升信息传递效率;给予FIS-eQS主二次开发制定车间最为需求的系统,全面提升车间全过程合格率,助力质量管理和提升;基于总装专业质量全流程管控的工位绿化敏捷管控系统,全面对车间质量相关的人、机、料、法、环全面监控,提升质量。

【总页数】8页(P181-187)
【作者】刘兴;王金成;刘鹏;李思文
【作者单位】一汽-大众汽车有限公司佛山分公司
【正文语种】中文
【中图分类】TP273
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