汽车检测与故障诊断实验报告

实习报告实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日实习单位：XX汽车维修有限公司实习内容：汽车故障排除一、实习目的通过本次实习，我希望能够掌握汽车故障排除的基本技巧，提高自己的实践操作能力，并将所学的理论知识与实际操作相结合。

此外，我还希望通过实习，了解汽车维修行业的工作内容和要求，为将来的职业发展打下基础。

二、实习过程在实习期间，我参与了公司的日常维修工作，学习了汽车故障排除的基本流程和方法。

以下是我实习过程中的几个重要环节：1. 故障诊断：实习期间，我参与了数十辆汽车的故障诊断工作。

通过询问车主、观察车辆状况和运用诊断工具，我学会了如何准确地判断汽车故障的部位和原因。

2. 故障排除：在确定故障原因后，我参与了故障排除的工作。

在导师的指导下，我学会了使用各种工具和设备，如扳手、螺丝刀、诊断仪等，对汽车进行拆解和组装，排除故障。

3. 零部件更换：实习期间，我参与了汽车零部件的更换工作，如刹车片、机油、空气滤清器等。

通过实际操作，我掌握了零部件更换的技巧和注意事项。

4. 故障复测：在排除故障后，我对车辆进行了故障复测，确保故障已经彻底解决。

这个过程让我学会了如何验证故障排除的效果。

三、实习收获通过本次实习，我取得了以下收获：1. 技能提升：我掌握了汽车故障排除的基本技巧，提高了自己的实践操作能力。

同时，我将所学的理论知识与实际操作相结合，加深了对汽车维修的理解。

2. 团队协作：在实习过程中，我学会了与同事合作，共同解决问题。

这让我认识到团队协作在汽车维修行业的重要性。

3. 行业认知：我了解了汽车维修行业的工作内容和要求，为将来的职业发展打下了基础。

四、实习总结通过本次实习，我对汽车故障排除有了更深入的了解，实践操作能力得到了提高。

同时，我也认识到了自己在理论知识方面的不足，需要继续努力学习。

在今后的学习和工作中，我将以本次实习为契机，不断提升自己的技能水平，为成为一名优秀的汽车维修工程师而努力。

实用文档之"辽宁科技学院"实习报告辽宁科技学院实习报告姓名：学号：系部：专业：班级：指导教师：实习名称：实习时间：实习单位：辽宁科技学院教务处制评阅教师评阅意见评阅成绩：评阅教师：年月日实习报告一、实习目的通过实习来培养自己的动手能力，利用诊断仪器对车辆的故障进行检测和诊断；加深对课堂上所学汽车基本理论的理解，增强运用所学理论解决实际问题的能力；熟练掌握常用检测仪器的基本操作技能，学会正确分析故障现象的方法；培养自己严谨的科学态度和良好的科学素养，养成良好的实验室工作习惯，具有独立进行检测故障的能力，为后续课程的学习及研究工作的开展和参加实际工作奠定良好的基础。

二、实习内容（一）汽车发动机检测与故障诊断1发动机不能起动的检查如果不能启动发动机,根据您将钥匙转到START的位置时听到的声音,可判断出发动机无法启动的原因。

大致上可分为两种类型: 听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运转或运转得非常慢。

此时可作如下检查:如果您的车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P或空档N。

将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。

如果前大灯非常暗,或者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。

将点火开关转至START位置时,如果前大灯不变暗,应该检查保险丝。

如果保险丝正常,则表明点火开关或起动电机电路有故障。

可以听到起动电机正常运转的声音或者起动电机转动得比正常转速快的声音,但发动机却不启动也不运转。

可能是以下问题:由于车辆装有防盗系统,必须使用密码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动机。

密码不正确的钥匙不能启动发动机,同时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪烁。

检查燃油存量:将点火开关转至ON的位置停留一分钟,查看燃油表。

燃油量过低,也不能启动发动机。

电器系统也可能有问题,例如没有向燃油泵供电。

请检查所有的保险丝。

注意:A、不能采用推车、牵引或下坡滑行的方法启动发动机,因为这样会损坏三元催化器、自动变速器等重要部件。

一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，使学生掌握汽车综合检测的基本方法和流程，了解汽车各主要系统的检测原理和检测设备的使用方法，提高学生对汽车故障诊断和维修的实际操作能力。

二、实验器材1. 汽车检测台2. 汽车综合检测仪3. 车轮定位仪4. 点火系统检测仪5. 制动系统检测仪6. 空调系统检测仪7. 发动机性能检测仪8. 气缸压力检测仪9. 万用表10. 试灯三、实验内容（一）汽车外观检查1. 检查车身外观是否有损伤、锈蚀、变形等。

2. 检查轮胎的磨损情况、气压是否符合要求。

3. 检查灯光系统是否正常。

4. 检查制动系统是否有漏油、异响等现象。

（二）汽车主要系统检测1. 发动机性能检测（1）使用发动机性能检测仪检测发动机的转速、扭矩、油耗等参数。

（2）使用气缸压力检测仪检测气缸压力，判断气缸压缩情况。

2. 点火系统检测（1）使用点火系统检测仪检测点火电压、点火波形等参数。

（2）使用试灯检测点火线圈、火花塞等部件。

3. 制动系统检测（1）使用制动系统检测仪检测制动踏板行程、制动效能等参数。

（2）使用试灯检测制动灯、制动液液位等。

4. 空调系统检测（1）使用空调系统检测仪检测空调压缩机的压力、制冷剂流量等参数。

（2）使用试灯检测空调系统各部件。

5. 车轮定位检测（1）使用车轮定位仪检测车轮的定位参数，包括前束、外倾、主销后倾等。

（2）根据检测结果调整车轮定位参数。

四、实验步骤1. 准备实验器材，检查实验设备是否正常。

2. 将汽车停放在检测台上，进行外观检查。

3. 使用相应检测仪检测汽车各主要系统。

4. 根据检测结果，分析故障原因，提出维修建议。

5. 对故障进行维修，并进行复检。

五、实验结果与分析通过本次实验，我们对汽车综合检测的基本方法和流程有了更深入的了解，掌握了汽车各主要系统的检测原理和检测设备的使用方法。

以下是对实验结果的简要分析：1. 发动机性能检测：部分车辆存在发动机功率不足、油耗偏高等现象，可能是由于空气滤清器堵塞、点火系统故障等原因引起的。

车辆故障分析报告一、故障概述本次分析的车辆为车辆品牌车辆型号，行驶里程约为具体里程数公里。

车辆在正常行驶过程中突然出现故障，表现为发动机抖动、动力下降、仪表盘故障灯亮起等症状。

二、故障检查过程1、初步检查维修人员首先使用故障诊断仪对车辆进行了初步检测，读取到了多个故障码，包括具体故障码 1、具体故障码 2等。

这些故障码提示可能存在发动机点火系统、燃油系统以及传感器方面的问题。

2、点火系统检查对点火系统进行了详细检查，包括火花塞、点火线圈等部件。

发现其中一个火花塞电极磨损严重，点火线圈也有局部短路的迹象。

3、燃油系统检查检查燃油压力，发现燃油压力低于正常范围。

进一步检查燃油泵和燃油滤清器，发现燃油滤清器堵塞较为严重。

4、传感器检查对相关传感器进行了检测，发现进气流量传感器的输出信号不稳定，可能存在故障。

三、故障原因分析1、火花塞和点火线圈的问题导致了点火能量不足，从而引起发动机燃烧不充分，出现抖动和动力下降的现象。

2、燃油滤清器堵塞使得燃油供应不畅，燃油压力降低，影响了发动机的正常工作。

3、进气流量传感器故障导致发动机控制单元接收到的进气量信号不准确，进而影响了燃油喷射量的控制，造成燃烧异常。

四、维修措施1、更换磨损的火花塞和短路的点火线圈，确保点火系统正常工作。

2、清洗或更换燃油滤清器，恢复燃油系统的正常压力和流量。

3、更换故障的进气流量传感器，保证发动机控制单元能够获得准确的进气量信息。

五、维修后的测试维修完成后，对车辆进行了路试和静态测试。

在路试过程中，车辆发动机运行平稳，动力恢复正常，仪表盘故障灯熄灭。

静态测试中，使用故障诊断仪再次检测，未发现新的故障码。

六、预防措施建议为了避免类似故障的再次发生，建议车主：1、按照车辆使用手册的要求定期更换火花塞、燃油滤清器等易损部件。

2、注意使用合格的燃油，避免劣质燃油对燃油系统和发动机造成损害。

3、定期对车辆进行保养和检查，及时发现并处理潜在的问题。

汽车故障诊断实习报告3篇18．大修竣工的发动机汽缸压力应符合设计规定，每缸压力与各缸平均压力差汽油机不超过8%柴油机不超过10%。

19．在示波器上可以观看到点火的波形有、单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列波、多缸并列波形20．机油油品质变化的主要缘由，是由于可燃混合气进入了曲轴箱。

.21．在用车发动机汽缸压力不少于与原设计标准的85%。

22．滚筒式底盘测功试验台，一般由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、把握与指示装置。

23．汽车产生侧滑的主要缘由是车轮定位的前束和车轮外倾参数协作不恰当。

24．汽车制动时跑偏的故障缘由是左右轮制动间隙大小不全都。

25．液压制动反映迟缓的主要缘由是制动主缸油液不足、或油液脏污。

26．手动变速器器常见故障有跳档、乱档、异响、换挡困难等。

27．发动机只能在自动变速器的N位和P位才起动。

28．前束的调整是通过调整横拉杆的长度的方法实现的。

29．汽车诊断参数标准一般由初始值值、许用值值、极限值值三部分组成。

30．诊断参数测量值超过极限值值时汽车需立刻修理，测量值在许用值值范围内汽车无需修理。

31．对发动机动力性能评价的常用指标分是发动机最大功率和单缸转速降。

32．当噪声超过90db时就会对人身体产生损害。

33．汽车故障是指汽车部分或完全丢失工作力气的现象34．汽车故障的实质是零件本身或零件协作发生特殊。

35．汽车的工作力气是其动力性、经济性、工作牢靠性及平安环保等性能的总和。

36．汽车故障的人为缘由主要有设计制造、修理配件、燃油机油、管理37．防止电磁干扰的抑制措施有屏蔽、滤波、接地、阻尼。

38．四轮定位仪主要由定位平台、转盘、附件、测量机头和定位仪主机等组成。

39．依据发动机工作状态不同，自诊断测试方式分为静态测试和动态测试两种。

40、在许用值范围内汽车无需修理。

41、滚筒式制动试验台，一般由驱动装置、测量装置、滚筒装置、举升装置、把握与指示装置。

42.车轮的不平衡包括静不平衡和动不平衡。

车辆检测与诊断实验报告20 ～20 学年第学期适用专业：车辆工程班级：学号：姓名：上海电机学院目录实验一四轮定位实验...........................................一、实验目的...............................................二、实验设备...............................................三、实验内容...............................................四、实验记录............................................... 实验二电控发动机检测与诊断实验................................一、实验目的...............................................二、实验设备...............................................三、实验内容...............................................四、实验记录...............................................实验一四轮定位实验实验地点：实验日期：指导教师：本组其他成员一、实验目的二、实验设备三、实验内容四、实验记录实验二电控发动机检测与诊断实验实验地点：实验日期：指导教师：本组其他成员一、实验目的二、实验设备三、实验内容四、实验记录故障码分析及处理流程：。

汽车检测与故障诊断实习报告(1)汽车检测与故障诊断实习报告一、实习背景在汽车行业中，汽车的故障诊断是非常重要的一项工作。

不仅能够提高车辆的使用效率，也能够保证驾驶安全。

为了更好的完成这项工作，本人参加了汽车检测与故障诊断的实习活动。

二、实习过程1.汽车基础知识学习在实习前，我们必须了解汽车的基础知识，比如汽车的构成、发动机的组成、燃油系统的工作原理等。

通过这些基础知识的学习，我们可以更好地理解汽车故障的原因和解决方法。

同时，也可以更好地完成检测和诊断的工作。

2.汽车检测工具使用在实习中，我们还学习了常用的汽车检测工具的使用方法。

比如电子诊断仪、轮胎压力传感器重启仪、跑车测试机等。

这些工具的使用，可以更加准确地定位故障，并且可以更快的进行检测，提高效率。

3.故障现场模拟演练除了理论知识的学习和工具使用的练习，我们还参与了车辆故障的现场模拟演练。

通过这种方式的训练，我们可以更好的锻炼自己的专业技能，并且对于对汽车故障的理解也更加深入。

三、实习收获1.技能提升通过这次实习，我们技能有了明显的提升。

不仅能够更加准确快速地定位和解决故障，还学会了更加系统的故障排除方法和常用工具的使用。

2.团队合作在实习中，我们必须和其他同学紧密合作，完成不同的任务。

这样不仅加强了彼此间的沟通和协作，也培养了我们的团队精神。

3.认识到自身存在的不足在实习中，我们也发现了自身存在的不足。

比如在故障的处理过程中，会存在理论知识不足、技能不够熟练等情况。

这些都使我们更加努力去学习，提高自己。

四、反思和建议在实习过程中，我们也发现了一些问题和需要改善的地方。

首先是在实习前的知识准备不充足，导致实习过程中需要更多的时间去学习理论知识。

另外，在实习过程中，一些工具的使用存在不规范和不准确的情况，需要进一步加以改善。

因此，建议在学习前需要充分准备知识，并且在实习中要更加注重工具的规范使用。

五、总结通过这次实习，我们深刻认识到了汽车检测与故障诊断的重要性。

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过模拟整车故障情况，对整车进行诊断、排查故障原因，并验证故障排除方法的有效性，以提高整车故障排除的准确性和效率。

二、实验背景随着汽车行业的快速发展，汽车故障现象日益增多，给车主和维修人员带来了很大的困扰。

为了提高整车故障排除的效率，减少维修成本，本实验对整车进行排故实验。

三、实验设备1. 实验车辆：某品牌中型轿车一辆2. 诊断仪：某品牌诊断仪一台3. 故障排除工具：万用表、螺丝刀、扳手等4. 计算机及相关软件四、实验步骤1. 故障模拟（1）随机选择一辆实验车辆，对其进行故障模拟，模拟故障现象为发动机故障灯亮。

（2）将诊断仪连接至车辆，读取故障码。

2. 故障诊断（1）根据故障码，利用诊断仪对车辆进行故障诊断。

（2）分析故障原因，可能涉及以下方面：a. 传感器故障b. 控制单元故障c. 线路故障d. 电路故障3. 故障排查（1）针对故障原因，进行以下排查：a. 检查传感器是否正常，如有损坏，进行更换。

b. 检查控制单元是否正常，如有损坏，进行更换。

c. 检查线路是否正常，如有损坏，进行修复。

d. 检查电路是否正常，如有损坏，进行修复。

（2）在排查过程中，注意以下事项：a. 保持操作规范，避免人为损坏车辆。

b. 注意安全，避免触电、火灾等事故发生。

4. 故障排除（1）根据排查结果，对故障进行排除。

（2）排除故障后，进行道路试验，验证故障是否已排除。

5. 数据分析（1）统计故障排除所需时间、成本等数据。

（2）分析故障原因，总结故障排除经验。

五、实验结果与分析1. 故障排除时间：本次实验中，故障排除时间为2小时。

2. 故障排除成本：本次实验中，故障排除成本为300元。

3. 故障原因分析：a. 故障原因主要为传感器故障，占故障总数的60%。

b. 控制单元故障、线路故障、电路故障等其他原因占故障总数的40%。

4. 经验总结：a. 在故障排除过程中，应注重细节，仔细检查各个部件。

汽车故障与诊断实验(doc 13页)试验一汽油机尾气检测一、试验目的：汽油机所排放的污染物主要有：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO X）、二氧化硫SO2和微粒等。

汽油机排放的污染物影响了人们的身体健康，污染了人类的生存环境，已发展成为严重的社会问题，因此检测并控制汽车排放污染物对于保护人类生存环境具有重要意义。

同时通过对发动机的尾气污染物进行检测，可评价发动机的技术状况，特别是评价燃油供给系统和点火系统的技术状况。

二、试验内容：介绍汽油机尾气检测的操作方法。

①②调零：仪器在系统预热倒数完毕后会自动调零，同时每30分钟会自动进行调零。

③H C吸附试验：为了检查谈情化合物在取样元件上的残留情况。

当测得的HC体积分数小雨20*10^（-6）时，系统会显示“PASSED”，即代表通过测试。

④气体校准：导入标准气体约20S，待测量值稳定后按“M”健即可完成。

⑤检测：测试前，将取样探头插入汽车排气管内约400mm，然后启动汽车，最后在仪器的测试界面上进行操作，并读出数据即可。

三、测量数据及处理检测得到数据为： CO是0.03%VOL HC是44ppmvol根据对比标准可得：此汽油机尾气污染物在标准范围之内。

实验二汽车故障诊断仪的使用一、试验目的：随着电子技术尤其是计算机技术在汽车上的应用越来越广泛，使汽车在动力性、经济性、安全性、排放性、舒适性等方面都具有很大的提高和改善。

单汽车电器故障占汽车总故障的比重也在不断提高，对广大维修技术人员的要求也越来越高，而汽车检测仪器与检测设备的发展和应用，极大地提高了电器故障的快速诊断。

如何用现代的检测技术对电控系统进行全面的故障诊断，是维修人员迫切需要掌握的诊断技术。

二、试验内容：通过学习操作X-431故障诊断仪的使用来检测不同车型发动机的电控系统代码。

三、实验前准备:①打开汽车电源开关。

②汽车蓄电池电压为11~14V，X-431故障诊断仪额定电压为12V。