班轮运输费用计算资料

运输中的货物运输费用计算在运输中，货物运输费用的计算是一个非常重要的环节。

正确计算运输费用不仅能够确保运输方和货主之间的权益，还能提高运输效率，降低成本。

本文将从货物运输费用的基本概念、计算公式、费用的影响因素等方面进行探讨。

一、货物运输费用的基本概念货物运输费用是指货物从发货地到目的地所产生的各项费用总和。

包括运输服务费、保险费、包装费、装卸费、仓储费等。

这些费用的计算方式和标准会受到运输方式、距离、货物性质等多种因素的影响。

二、货物运输费用的计算公式1. 运输服务费运输服务费一般根据货物的重量或体积来计算。

常见的计费方式有重量计费和杂费计费两种。

重量计费：运费 = 货物重量 ×单位运价杂费计费：运费 = 杂费率 ×货物数量2. 保险费保险费用是为了保障货物运输过程中发生损失时的赔付费用。

保险费用一般根据货物的价值和风险程度来计算。

3. 包装费包装费是指对货物进行包装所需的费用。

包装费用一般根据货物的数量和包装材料的价格来计算。

4. 装卸费装卸费是指对货物进行装卸所需的费用。

装卸费用一般根据货物的数量和装卸工人的工时来计算。

5. 仓储费仓储费是指将货物存放在仓库中所需的费用。

仓储费用一般根据货物的数量和存放时间来计算。

三、货物运输费用的影响因素1. 运输距离运输距离是影响货物运输费用的重要因素。

一般而言，运输距离越长，费用也会相应增加。

2. 货物重量和体积货物的重量和体积会直接影响到运输服务费用的计算。

重量越大、体积越大，费用也会相应增加。

3. 运输方式不同的运输方式对应的费用计算方式也会不相同。

例如，陆运、铁路运输、航运和海运等都有各自的费用计算标准。

4. 货物性质不同性质的货物可能存在不同的风险和要求，在运输过程中可能需要额外投入一些费用。

5. 市场竞争和供需关系市场竞争程度和货物供需关系也会影响货物运输费用的计算。

竞争激烈的市场可能会降低运输费用，而供需矛盾严重的时候费用可能会上涨。

班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）：某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。

解：运费吨 W＝30公斤＝0.03吨 M=0.25运费吨由于w>m,所以采用w计算。

运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝0.03×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。

（1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。

按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。

（2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。

”（3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。

）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。

如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。

2）推定全损：是指货物发生事故后，被保险货物的实际损失已不可避免，或货物受损后，经修复的费用，以及运送货物到目的地费用总和要超过保险价值的损失。

（2）部分损失：是指货物的损失没有达到全部损失或损坏的程度，在保险业务中，部分损失有以下两种：1）共同海损：是指在海洋运输途中，当船舶、货物或其他财产遇到意外而又实际存在的危险，船方为了解除这些危险或使航程得以继续完成而有意识采取的合理措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

班轮货物运输费用的计算方法
班轮货物运输费用计算方法
一、简介
班轮货物运输费用由物流企业来支付，运输费用的总体核算根据货物实物重量或体积来计算，一般按照按照千克或立方米来计算，多数情况下多数物流企业使用的是每立方米来计算，价格较低，以适应市场需求，使企业节约运输成本。

二、费用计算方法
1、按实物重量计算运输费用
按实物重量计算费用，一般是按每公斤或每吨的实际重量计算，一般每公斤价格在1-2元，每吨价格在200-300元，可以根据不同国家制定的费用标准进行定价。

2、按体积计算运输费用
按体积计算费用，一般是按每立方米的实际体积来计算，价格一般在7-10元不等，也可以根据不同国家的不同费用标准进行定价。

三、其他
除了上述两种常见的计算费用方式，还可以按照货物运输路线的不同，运输距离的长短，货物类型，以及船只所在港口的特殊要求等因素，对费用进行不同程度的调整。

找船网分享班轮运费的计算标准一、海运运费的计算海运运价大体可分为租船运价和班轮运价两大类。

我们主要讲授班轮运费的计算。

班轮运费通常由基本运费和附加费两部分构成。

基本运费是指班轮公司为一般货物在航线上各基本港口间进行运输所规定的运价。

基本运费是全程运费的主要部分。

附加费是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货物及港口等原因收取的附加运费。

1.班轮运输基本运费的计算基本运费的计算标准共有以下六种。

(1)重量法按照货物毛重计算的称为重量法。

费率表上标注“W”(Weight)，以每吨作为运费计算单位，吨以下到小数点后三位。

(2)体积法按照货物体积计算的称为体积法。

费率表上标注“M”(Measurement)，以每立方米(m3)作为计算单位;立方米以下到小数点后三位。

按照货物的价值作为运费计算标准的称为从价法。

费率表上标注“AdVal”(AddedValue)。

(4)选择法有以下四种具体的选择方法：W/M表示在重量法和体积法两种中选择。

WORAdVal表示在重量法和从价法两种中选择。

MORAdVal表示在体积法和从价法两种中选择。

W/MORAdVal表示在重量法、体积法和从价法三种中选择。

上述四种方法，根据不同货物，由承运人择高选用。

(5)综合法采用综合法计费的货物，除按重量吨或尺码吨计收运费外，还要加收从价运费。

即：①W&AdVal表示按重量吨计费并加上从价运费。

②M&AdVal表示按体积(尺码吨)计费并加上从价运费。

有些货物无法衡量其重量或测其体积，又非贵重物品，如活牲畜、汽车等，均按件(只、头、辆)为单位计算运费。

在以上六种方法中，食品、纺织品、土畜产出口多以体积法为计算标准，也有一小部分按重量或重量/体积选择法为计算标准。

体积法的计算方法是：以一个立方米(m2)作为计费单位(又称尺码吨)，小数点后取三位，第四位四舍五入。

例如，食品罐头一批共150箱，每箱体积为40cm×30cm×32cm，该批罐头的尺码吨(立方米)的计算公式为：长(m)×宽(m)×高(m)×包装件数=体积(m3)。

第三章 班轮运输运价一、运价基本理论 1、运价与运费运费（freight ）指海上承运人根据运输合同完成货物运输后从货方取得的报酬。

运价（freight rate ）指承运人完成某一计量单位货物运输所收取的运费。

分类：普通班轮运价、不定期船运价、集装箱运价 2、运价制定理论（１）运价下限――成本定价原理－成本导向定价方法 运价＝单位成本＋利润第一封存点：收入＝固定成本＋变动成本 第二封存点：收入＝变动成本固定成本：贷款利息、折旧、维修费、保险费、船员工资、企业管理费等（资本成本＋经营成本）变动成本：燃料费、港口费用、运河费等（航次费用） （２）运价上限——从价原理－需求导向定价方法运价＝货物价值＊承受能力系数需求弹性：贵重物品Ed>1 维持高运价；大宗散货Ed<1，维持低运价 3、运价指数指数：动态相对数 环比 同比 运价指数：运价的变动的相对数波罗的海干散货船运价指数（BDI baltic dry cargo index ，1999年发布，基期是1985年，），波罗的海好望角型船运价指数（BCI ，11条好望角型船的煤、矿航线当日费率加权计算出来，包括4条期租航线），波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI ，4条粮谷航线，4条期租航线），波罗的海灵便型船运价指数（BHI ，4条期租航线）。

世界油轮运价指数（worldscale ）分为vlcc 、suezmax 、Aframax 等中国出口集装箱运价指数（China Containerized Freight Index ，简称CCFI ） 1998年4月23日由上海航运交易所首次编制和发布，反映从中国出口的集装箱价格变动趋势和程度的相对数。

CCFI 的基期定为1998年1月1日，基期指数为1000。

CCFI 每星期发布一次，并且在每周五编制并发布 。

依据11条样本航线采用拉氏公式计算得出。

算法：拉氏指数。

式中： Kl —拉氏指数；P1——计算期的商品单价； P0——基期的商品单价； q0——基期的商品流转量。

道路运输费用计算公式(一) 公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t·km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元)其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg·km)+货物运输其它费用(元)其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

3.集装箱运费的计算公式重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱·km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元)其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式包车运费(元)=包车运价(元/t·h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h)+货物运输其它费用(元)其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。

下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

(二)公路货物运价价目1.基本运价(1)整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价;(2)零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价;(3)集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。

2.吨(箱)次费(1)吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。

(2)箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。

3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。

道路货物运输费用计算方法道路货物运输费用计算方法一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式：整批货物运费（元）=吨次费（元/t ）X计费重量（t）+整批货物运价（元/ （t ? km ））x计费重量（t）x计费里程（km ） +货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式 :零担货物运费（元）=计费重量（kg ）x计费里程（km ）x零担货物运价（元/kg ? km ） +货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

3.集装箱运费的计算公式 :重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/ （箱? km ））x 计费箱数（箱）x计费里程（km ）+箱次费（元/箱）x计费箱数（箱）+ 货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t ? h ）x包用车辆吨位（t）x计费时间（h ） +货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。

下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

二、公路货物运价价目1. 基本运价（1 ）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。

2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。

（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。

3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15% ，三等货物加成 30% 。

4.特种货物运价（1）大型特型笨重货物运价①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成 40%-60% ；②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成 60%-80% 。