铁路机车车辆第一章车辆基本知识演示文稿
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《铁路机车车辆》基本知识汇总学习部第一章、铁路车辆铁路车辆按用途分为火车和客车两大类。
货车按用途又分为通用货车(如棚车、敞车、平车)、专用货车(如罐车、冷藏车、集装箱车、长大货车)及特种货车。
一、共同标记二、特殊标记(符号见书第5页)车辆方向称呼的规定由于车辆运行方向经常改变,车辆两端既不能称为前端或后端,也不能称为左端或右端,更不能以东、南、西、北来称呼。
铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。
如何确定一、二位端,是按制动缸活塞杆推出的方向来确定,即制动缸活塞杆推出的方向为该车的一位端(手制动机一般设在一位端),另一端为二位端。
对于多制动缸的车辆以手制动机的一端为一位端。
为便于检修,每辆车都涂有1、2位定位标记,以表示车辆的一位端和二位端。
在货车两侧梁的端部或两侧墙外侧下部用白铅油涂1或2(客车则涂在车梯的外侧和车内两端墙上部)。
车辆只要尺寸1.车辆全长。
2.全轴距。
3.车辆销距。
4.转向架固定轴距第三章、车钩缓冲装置车钩缓冲装置的组成及作用车钩缓冲装置安装在车底架的两端,其功用为:连挂、牵引、缓冲。
具体点说,其作用是连挂机车和车辆、车辆和车辆;传递机车牵引力;缓和车辆在连挂是列车减速、停车时引起的总想冲击和振动。
车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、前从板、缓冲器、后从板等组成。
车钩缓冲装置的作用机车牵引车辆时,作用力(牵引力)传递顺序:作用力→车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁机车推送车辆时,作用力(推进力)传递顺序:作用力→车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁第四章、转向架转向架由轮对、轴箱装置、构架(或侧架)、摇枕、弹簧减震装置等部件组成。
车轮各部分名称及功能:1.轮缘。
2.踏面。
3.轮辋。
4.辐板。
5.轮毂孔。
6.轮毂。
7.辐板孔(列车车型中T表示踏面制动、P表示盘形制动、K表形空气弹簧)引起滚动轴承热轴的主要原因有:装载不良、轴承不良、轴箱内油脂不合要求、组装不良、轴箱内混入杂物、车轮故障。