铁路线路基本知识

铁路专业知识大全
铁路专业知识大全如下:
1. 铁路线路:铁路线路是指铁路上经过的轨道、枕木、道岔、桥梁、隧道等结构物。

2. 铁路轨道技术:铁路轨道技术包括钢轨焊接、钢轨固定、轨枕、轮对、列车运行平稳控制等。

3. 铁路轨道构造:铁路轨道构造包括轨道类型、轨道高度、轨道宽度、轨道坡度、轨道平面度等。

4. 铁路运营管理:铁路运营管理包括铁路旅客运输、货物运输、铁路安全监控、铁路维修等。

5. 铁路车辆技术:铁路车辆技术包括铁路客车、货车、轨道列车等车辆类型、车辆构造、车辆维护等。

6. 铁路通信技术:铁路通信技术包括铁路信号系统、铁路自动控制系统、铁路通信设备等。

7. 铁路环境影响评估:铁路环境影响评估是指对铁路运行产生
的环境影响进行评估和分析,并提出相应的环境影响对策和措施。

8. 铁路安全管理:铁路安全管理包括铁路安全管理规范、铁路安全教育、铁路安全管理体系等。

9. 铁路工程设计:铁路工程设计包括铁路线路、轨道结构、车辆设计、桥梁、隧道、车站、信号系统等。

10. 铁路设备采购:铁路设备采购包括铁路客车、货车、轨道列车、枕木、道岔、桥梁、隧道等设备采购。

铁路概论基本知识第一章绪论一、课本：铁路线路2、什么是运输业的产品？叙述运输业产品的特殊性？运输业的产品是“位移”特殊性：它在生产出来的同时就已经被消费了。

4、铁路运输业有何特点？铁路运输除了具备一般运输业的特点外，自身还具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

第二章一、课本：1、什么叫铁路线路？由哪几部分所组成？铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。

由路基、桥遂建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

3、什么叫线路的平面和纵断面？它们的组成要素分别是什么？铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。

线路中心线在水平面上的投影叫铁路线路的平面。

线路中心线在垂直面上的投影叫铁路线路的纵断面。

铁路线路平面组成要素：直线、圆曲线、缓和曲线。

铁路线路纵断面组成要素：平道、坡道、和竖曲线。

6、曲线半径大小对列车运行速度有何影响?一般情况下，曲线半径愈大，行车速度可以愈高，但工程费用愈高。

7、什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度，叫做限制坡度。

限制坡度小，列车重量可以增加，运输能力就大，运营费用就越省；但过小不符合地形，工程量增加，造价也贵。

9、路基的两种基本断面形式是什么？其基本组成包括哪些？路堤和路堑路堤：路基面、边坡、护道、取土坑或纵向排水沟。

路堑：路基面、边坡、侧沟、弃土堆和截水沟。

12、什么叫轨道？其基本组成有哪几部分？轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线。

轨道由钢轨、联结零件、轨枕、道床、防爬设备、道岔组成。

13、我国现行的标准钢轨类型有哪几种？钢轨的标准长度有哪两种？现行的标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m 。

目前我国钢轨的标准长度有25M和12.5M两种。

14、道岔是一种什么设备？普通单开道岔组由哪三大部分组成？道岔是一种使机车车辆能从一股道转入或越过另一股道的线路连接设备。

铁路设计知识点总结大全一、铁路设计的基本原则1.安全性：铁路设计的首要原则是确保安全。

包括确保线路和轨道结构的稳定性，防止列车出轨、撞车等事故的发生，以及考虑乘客和员工的安全。

2. 确保正常运行：铁路设计需要保证列车在规定的速度范围内正常运行，确保列车的稳定性和舒适性。

3. 经济性：铁路设计需要在满足安全和便捷性的基础上，尽可能降低设计和建设的成本，提高运输效率。

4. 环保：铁路设计需要考虑环境保护，在线路布局和建设过程中尽可能减少对周围环境的影响。

二、铁路设计的基本内容1. 线路布局：线路布局是铁路设计的核心内容，它包括站点设置、曲线半径、坡度、轨距、轨道类型等方面。

2. 轨道结构：轨道结构包括轨道道床、轨枕、轨道、路基等，它们的设计需要考虑线路的载荷、速度、曲线、坡度等因素。

3. 信号系统：信号系统是保证列车安全运行的关键，它包括轨道电路、信号灯、信号机、闭塞系统等组成部分。

4. 车站设计：车站设计涉及到站台、候车室、站场布局、出入口设置等方面，需要满足旅客的换乘和候车需求。

5. 其他设施：如枢纽站、储备线、过街天桥、桥梁、隧道、过道、涵洞、辅助设施等。

三、铁路设计的技术要求和标准1. 《铁路线路工程设计规范》（GB 50157-2013）：该标准规定了铁路线路设计的基本要求、设计计算方法、技术指标等内容。

2. 《铁路工程建设施工质量验收规范》（GB 50300-2013）：该标准规定了铁路工程的建设施工质量验收的基本要求和验收标准。

3. 《铁路工程施工及验收规范》（GB 50202-2009）：该标准规定了铁路工程施工过程中的技术要求和验收标准。

4. 《铁路工程测量规范》（GB 50201-2007）：该标准规定了铁路工程测量的方法和技术要求。

5. 《铁路工程建筑设计规范》（GB 50317-2013）：该标准规定了铁路工程建筑设计的基本要求和技术规范。

四、铁路设计中的关键技术1. 线路布局技术：线路布局需要考虑地形、地貌、水文、地质等地理条件，以及客流量、运输需求等因素，采用曲线半径、坡度、曲线超高、铺轨方式等技术手段进行设计。

《铁路基础知识综合性概述》一、引言铁路作为一种重要的交通运输方式，在人类社会的发展中发挥了巨大的作用。

它不仅连接了不同的地区，促进了经济的发展和文化的交流，还为人们的出行提供了便捷、高效的选择。

本文将对铁路基础知识进行全面的阐述与分析，包括基本概念、核心理论、发展历程、重要实践以及未来趋势等方面。

二、基本概念1. 铁路的定义铁路是一种由钢轨、轨枕、道床、道岔等组成的，供机车车辆行驶的线路设施。

它通常由铁路线路、车站、机车车辆、通信信号等部分组成，是一种大运量、高效率的交通运输方式。

2. 铁路的分类（1）按轨距分类：可分为标准轨距铁路（1435 毫米）、宽轨铁路和窄轨铁路。

（2）按运营速度分类：可分为高速铁路（时速 250 公里及以上）、快速铁路（时速 160 公里至 250 公里）和普速铁路（时速160 公里以下）。

（3）按牵引方式分类：可分为电力牵引铁路和内燃牵引铁路。

3. 铁路的主要组成部分（1）铁路线路：包括钢轨、轨枕、道床、道岔等，是机车车辆行驶的基础。

（2）车站：是铁路运输的节点，用于旅客上下车、货物装卸和列车的会让、越行等。

（3）机车车辆：包括机车和车辆，机车用于牵引列车，车辆用于装载旅客和货物。

（4）通信信号：用于保证列车的安全运行，包括信号设备、通信设备等。

三、核心理论1. 轨道力学轨道力学是研究铁路轨道在机车车辆荷载作用下的力学行为的学科。

它主要包括轨道结构的受力分析、轨道变形的计算、轨道稳定性的评价等方面。

轨道力学的研究对于保证铁路线路的安全运行和提高铁路运输的效率具有重要意义。

2. 列车动力学列车动力学是研究列车在运行过程中的力学行为的学科。

它主要包括列车的受力分析、列车的运动方程、列车的稳定性和安全性等方面。

列车动力学的研究对于提高列车的运行速度、保证列车的安全运行和提高铁路运输的效率具有重要意义。

3. 铁路信号与通信铁路信号与通信是保证列车安全运行的重要技术手段。

铁路信号主要包括信号机、道岔表示器、轨道电路等，用于指示列车的运行状态和控制列车的运行。

第一章铁路基本知识铁路由蒸汽牵引方式开始，发展到内燃牵引方式和电气牵引方式，构成铁路系统的主要组成部分有：线路、车辆、机车、车站和信号与通信设备。

第一节线路铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。

它直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断的运行，是铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须经常保持完好状态。

铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

一、路基铁路路基是为了满足轨道铺设和运营条件而修建的土木构筑物。

路基必须保证轨顶设计标高，并与桥梁隧道连接组成完整贯穿的铁路线路。

在铁路线路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路斩。

当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤，如图1-1〔a〕所示。

当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称为路斩，，如图1-1〔b〕所示。

此外，还有半路堤，半路斩或不填不挖路基，如图1-1〔c〕、〔d〕、〔e〕所示。

二、桥隧建筑物当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地及山岭等天然障碍，或要跨越公路、铁路时，就需要修建桥隧建筑物，以便铁路线路得以继续向前延伸。

桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明遂、隧道等。

（一）桥梁桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础三部分组成，如图1-2所示。

桥面是桥梁上铺设轨道的部分：桥墩结构是桥梁承受荷载、跨越障碍的部分；墩台是支撑桥墩结构的部分，包括桥墩和桥台，设于桥梁中部的支座称为桥墩，设于桥梁两端的支座叫做桥台。

桥墩与桥台的底部为墩台的基础。

两个相邻墩台之间的空间叫做桥孔。

每个桥孔在设计水位处的距离叫孔径。

从桥墩结构底部到设计水位的高度以及相邻两墩台之间的界限空间，叫桥下净空。

桥梁的孔径和桥下净空应能满足排泄洪水、泥石流、流水或船舶通航的要求。

每一桥跨两端支座间的距离，叫做跨度。

整个桥梁包括墩台在内的总长度，是桥梁的全长。

桥梁按建造材料分为钢桥、钢筋混凝土桥、石桥等：按桥梁长度分为小桥、中桥、大桥、特大桥等；按桥梁外形分为梁桥、拱桥、斜拉桥等。

一．铁路基本知识1．什么是铁路？答：铁路是一种现代化的运输工具。

它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。

铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式。

从运输设备方面来说，它有相应的线路（桥梁和隧道）、机车、车辆、车站、供电和通信信号设备等组成。

铁路是一个现代化的运输企业。

铁路是由许多不同工种和部门组成，又有一整套管理体制的物质生产部门。

铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。

2．什么是铁路线路？答：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。

它是由路基、桥隧建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结构。

后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。

3．什么是铁路轨道距离？答：轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。

这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。

国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米；标准轨距1435毫米；窄轨轨距1000毫米。

我国铁路使用的轨距标准为1435毫米，容许误差为加6减2毫米。

但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨。

4．铁路线路分为几种？答；铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及特别用途线五种。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、编组线、牵出线、货物线及站内指定用途的线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段内的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线，并在该线内未设有车站。

特别用途线是指安全线和避难线。

5．钢轨分几类？什么叫重型纲轨？答：钢轨类型是以每米钢轨的重量来划分的。

每米重60公斤及其以上的称为重型，50公斤的为次重型，43公斤的为中型，38公斤的为轻型。

钢轨越重越能承受更大的冲击力，所以，行车速度越高，列车重量越大，越要求使用重型钢轨。

每一根钢轨的长度，旧标准是12.5米，新标准是25米。

将许多标准长度的钢轨焊接起来，即为长钢轨，亦称无缝线路。

铁路基础知识第一节铁路线路一、铁路线路的组成及等级划分铁路线路是轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等的总称。

新建铁路和改建铁路的等级，应根据它在铁路网中的作用、性质和远期年客货运量来划分。

我国铁路线路共分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级。

Ⅰ级铁路在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量大于或等于20Mt；Ⅱ级铁路在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20Mt者；或铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量大于或等于10Mt者；Ⅲ级铁路是为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量小于10Mt者；各等级铁路旅客列车最高设计行车速度：Ⅰ级铁路：120-200km/h；Ⅱ级铁路：80-120km/h；Ⅲ级铁路不超过100km/h。

二、铁路线路的分类铁路线路按用途可分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸人车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

到发线是为办理列车到达或出发的线路。

调车线是为进行列车编组与解体作业的线路。

牵出线设在调车场的一端，并与到发线相连接，专供列车解体、编组及转线等作为牵出车辆的线路。

货物线为进行货物装车和卸车的线路。

站内指定用途的其他线路是指站内救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、禁止溜放车辆停留线、轨道衡线、加冰线、倒装货物线、车辆洗刷线、驼峰迂回线及车辆站修线等线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、房产等段专用并由其管理的线路。

岔线是指在区间或站内接轨、通向路内外单位的专用线路。

特别用途线是指安全线和避难线。

第二节桥隧建筑物桥隧建筑物包括桥梁、隧道和涵洞等。

一、桥梁（一）桥梁分类1 ．按桥梁的长度分类( l ）特大桥：桥梁长度在 500m 以上；( 2 ）大桥：桥梁长度在 100m 以上至 500m ;( 3 ）中桥：桥梁长度在 20m 以上至 100m ;( 4 ）小桥：桥梁长度在 20m 及以下。