第二章 航标与航标表

M
A1
➢ A3(下中天)：HW2
➢ A4(转90O)：LW2
太阴日：24h48m
潮汐周期：12h24m（半日潮）
（END）
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A4
P
A3
A2 E
13
潮汐周日不等
成因：0 且 0
现象： ➢ 0 ：
D1
M
Z 1
• 两次HW(LW)潮高不等； Q 1
• 涨(落)潮时间间隔不等；
PN
L D2 Z
港SC）]×潮差比＋（附港MSL＋附港SC） ❖ 或：附港高(低)潮＝主港高(低)潮潮高×潮差比＋改正值
步骤
实例1、实例2（END）
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差比数表预报内容
高潮时差、低潮时差、潮差比、改正值；
❖ 高潮时差：主港与附港高潮潮时之差，“+/-” ❖ 低潮时差：主港与附港低潮潮时之差，“+/-” ❖ 潮差比：
潮最高->小潮
（END）
太阳引潮力
地球
月引潮力
太阳
月潮椭圆体
下弦月
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潮汐半月变化规律
❖
新月(朔)->上弦->满月(望)->下弦-> 新月
❖ 潮 汐 大潮 小潮 大潮 小潮 大潮
❖ 高潮高 max min max
min max
❖ 低潮高 min max min
max min
❖ 潮 差 max min max
❖ 海水无摩擦力和惯性力，外力使海水在 任何时候都处于平衡状态。
（END）
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实际潮汐情况
❖ 高潮不一定发生在中天时，而是滞后 一定时间（高潮间隙）；

②东方位标 顶标：上下两个黑色圆锥，锥底相对 颜色： 黑色，中间有一条宽阔的黄 色横纹 形状： 柱形或杆形 光色： 白光 光质： 甚快闪3次，周期5s [VQ(3)， 5 s]或快闪3次周期10s [Q(3)，10s]
③南方位标 顶标：上下两个黑色圆锥，锥尖向下 颜色： 上黄下黑 形状： 柱形或杆形 光色： 白光 光质： 甚快闪6次后加长闪1次，周 期10s [VQ(6)+LFl，10s]或快闪6次后 加长闪1次，周期15s [Q(6)+LFl，15
• 供船舶定位：利用设置在陆上的航标测定船位。
• 标示危险区：标示航道附近的沉船、暗礁、浅滩及其它危险物， 指引船舶避开这些危险物。
• 供特殊需要：标示锚地、检疫锚地、禁区以及供船舶测定运动性 能和罗经差使用的水域等。 （END）
第一节航标的分类
一、按设置地点分类
{沿海航标（ Coastal aids ） 内河航标（ Inland river aids ） 船闸航标（ Lockage aids ）
第四节中国沿海《航标表》及英版《灯标和雾号表》
一、中国沿海《航标表》
1．概况
(1) 由中国人民解放军海军航保部出版，按海区分为三 册：
第一册 黄、渤海区，书号为G101 第二册 东海海区，书号为G102 第三册 南海海区，书号为G103
(2) 结构：由“航标表”、“罗经校正标、测速标表”、“无线 电指向标及差分全球定位系统表”三部分组成
浮标 布设位置:航道两侧水下危险物附近港湾锚地 入口等 结构:特定的形状和颜色 技术装置:灯器和无线电 位置精度:不准确 是否有人:无 主要用途:指示位置或方向
固定航标
设置位置：岛屿、礁石、海岸等陆地，位置固定 功能：主要用于定位，有的用来指示碍航物或测定罗经差等

VQ(3)5s或Q(3)10s VQ(9)10s或Q(9)15s
航标
方位标志的辨认 顶标——是垂直的两个黑色圆锥形
“上北下南，内西外东”
即北方位标的顶标锥尖均向上， 标身黑色位置亦在黄色上部； 南方位标的顶标锥尖均向下， 标身黑色位置亦在黄色下部； 西方位标顶标的两个锥尖均向内， 标身黑色位置亦在黄色内部； 东方位标顶标的两个锥尖均向外， 标身黑色位置亦在黄色外部。
灯塔
航标
灯塔有引人注目的形状和颜色。灯塔的灯高一般均较高 且装有强光灯，以其特定的光色和光质作为识别特征， 夜间能在较远的距离上被及时准确发现。灯塔多附设雾号。 有的灯塔附设有音响信号、无线电信号等。 灯桩（light beacon） 一般设置在航道附近的岸上或 浅水处，以及孤立的礁石上或 港口附近的阻浪堤上，常用于 港内避险和导航。 灯桩大多无人看管，结构比灯 塔简单，多为柱状或铁架结构。 灯桩灯光强度较弱，一般无灯 光初显和初隐。灯桩在海图上 的位置准确，也是良好的定位陆标。
航标
方位标志发光器的闪光次数 则可以和时钟联系起来记忆 南标外加一长闪，北标 连续快闪或甚快闪。
航标
3．孤立危险物标志（isolated danger marks）
孤立危险物标志设立在范围不大的孤立危险物之上或尽量 靠近危险物的地方，标志的周围都有可航水域。 但船舶应避开该标航行。
顶标——垂直的两个黑球。
航标
1．侧面标志(Lateral marks) 侧面标志标示可航航道的侧面界限。
按“浮标习惯走向” 标示航道左侧(Port)的称左侧标，标示航道 右侧(Starboard)的称右侧标。
船舶按“浮标习惯走向” 航行时，应将左侧标置 于本船的左舷，将右侧 标置于本船的右舷。 即应将该标志置于本船 同名舷通过。

第四篇航路资料第一章潮汐与潮流一﹑简答题1.试述潮汐的成因。

2.何谓潮汐的周日不等?其产生的原因?3.试述潮汐的半月不等。

4.试述潮汐类型。

5.何谓潮差和潮差比。

6.何谓分点潮和回归潮。

7.试述中版<<潮汐表>>由几册组成?各册范围和主要内容?8.试写出应用差比数进行潮汐推算的公式。

9.试述英版<<潮汐表>>由几卷组成?各卷范围和主要内容?二﹑计算题1.某轮X日要过A浅滩,已知该轮吃水8米,要求安全富裕水深0.7米,A浅滩海图水深5 米.海图深度基准面在平均海面下2.5 米,潮高基准面在平均海面下 1.5 米,求该日过浅滩时所需潮高.2.某水道海图最小水深6.5米,潮高基准面在平均海面下220cm,海图基准面在平均海面下200cm.某轮吃水7.8 米,要求安全富裕水深 1 米.又该水道上空有一架空电缆高33 米,该轮水线上最大高度30 米,要求安全余量 2 米.求该轮应在多少潮高范围内通过该水道.(该地大潮升330cm,小潮升110cm)3.求铜沙X 年10月20 日的高、低潮时和潮高.(利用附表9“潮汐表”﹑附表10“差比数和潮信表”及附表11“平均海面季节改正值”)4.X年5月22日0100某轮抵长江口锚地抛锚.锚地距铜沙24n mile,船速12kn,吃水8.5m,要求保留安全富裕水深0.7m,铜沙航道最浅海图水深 6.2m,试求该轮最早何时起锚方可安全通过铜沙.5.X 年7月5 日1500 某轮预计抵达铜沙，试求当时铜沙潮高是多少？6.某轮吃水8m,预计某日上午0800 抵达某浅滩,已知该处海图水深6.0m,海图基准面在平均海面下300cm,潮高基准面在平均海面下280cm,要求保留富裕水深0.7m,若该地当日潮汐为: 0630 110cm 1250 450cm, 试问:该轮是否需要候潮? 若需候潮,该轮当日上午最早能安全通过浅滩的时机.7.某轮从秦皇岛装煤运上海,拟在12 月5 日上午进长江南水道.满载吃水为8.6m,铜沙浅滩在深度基准面下6.7m,要求保留富裕水深0.7m,求该轮过浅滩的时间范围?该轮航速16kn,从秦皇岛到铜沙浅滩的航程是697n mile.如果选择白天高潮前1 小时过浅滩,该轮应在何日何时之前离开秦皇岛港?附:12 月5 日浅滩附近的潮汐: 0236 0.5m 0812 3.5m1448 0.9m 2024 3.3m8.海图上有图式得知该处当天潮汐为1230 395；1850 125，求1530 该障碍物上的水面高度或水下的深度是多少？9.海图上一图式 15，并得知该处当天潮汐为1230 395；1850 125，求1530 该障碍供应链管理电子教案-2 物上的水面高度或水下的深度是多少？10.我国沿海某地大潮升4.4 米，小潮升3.0 米，平均海面2.5 米,求农历初五的高、低潮潮高。