CRJ700飞机 30000FH31100FC144M 检(含)以下定检维修能力教学大纲

航空器检验与维修技术作业指导书第1章航空器维修概述 (4)1.1 航空器维修的定义与分类 (4)1.1.1 定期维修 (4)1.1.2 非定期维修 (4)1.1.3 状态监控维修 (4)1.1.4 改装与升级 (4)1.2 航空器维修的基本要求 (4)1.2.1 遵循法规和标准 (4)1.2.2 维修人员资质 (4)1.2.3 维修设备和工具 (5)1.2.4 维修文件和记录 (5)1.2.5 安全管理 (5)1.2.6 质量控制 (5)1.2.7 环境保护 (5)第2章航空器维修工作流程 (5)2.1 维修前准备 (5)2.1.1 接收维修任务 (5)2.1.2 分析维修任务 (5)2.1.3 准备维修资料 (5)2.1.4 筹备维修工具和设备 (5)2.1.5 人员培训与资质审查 (5)2.1.6 编制维修方案 (5)2.2 维修实施 (6)2.2.1 维修现场布置 (6)2.2.2 航空器检查与诊断 (6)2.2.3 维修作业 (6)2.2.4 故障排除 (6)2.2.5 维修过程监控 (6)2.3 维修后验收 (6)2.3.1 清理维修现场 (6)2.3.2 检查维修质量 (6)2.3.3 功能测试 (6)2.3.4 提交维修报告 (6)2.3.5 验收与交付 (6)第3章航空器结构检验 (6)3.1 结构检验基本要求 (6)3.1.1 检验人员资质 (6)3.1.2 检验前准备 (7)3.1.3 检验环境要求 (7)3.1.4 检验周期与标准 (7)3.2 结构检验方法与工具 (7)3.2.1 目视检验 (7)3.2.2 敲击检验 (7)3.2.3 涡流检验 (7)3.2.4 涂层检测 (7)3.2.5 工具与设备 (7)3.3 结构损伤评估与修复 (7)3.3.1 损伤评估 (7)3.3.2 损伤记录 (8)3.3.3 修复方案 (8)3.3.4 修复过程 (8)3.3.5 修复后检验 (8)第4章航空器动力系统检验与维修 (8)4.1 动力系统检验概述 (8)4.1.1 检验目的 (8)4.1.2 检验内容 (8)4.1.3 检验周期 (8)4.2 发动机检验与维修 (9)4.2.1 发动机本体检验 (9)4.2.2 发动机维修 (9)4.3 传动系统检验与维修 (9)4.3.1 传动系统检验 (9)4.3.2 传动系统维修 (9)4.3.3 传动系统润滑与保养 (9)第5章航空器电气系统检验与维修 (9)5.1 电气系统检验基本要求 (9)5.1.1 检验前准备 (9)5.1.2 检验方法 (10)5.1.3 检验项目 (10)5.1.4 检验周期 (10)5.2 电气设备检验与维修 (10)5.2.1 电源系统检验与维修 (10)5.2.2 配电系统检验与维修 (10)5.2.3 用电设备检验与维修 (10)5.3 线路系统检验与维修 (10)5.3.1 电缆及连接器检验与维修 (10)5.3.2 绝缘电阻测试 (11)5.3.3 线路保护装置检验与维修 (11)第6章航空器电子系统检验与维修 (11)6.1 电子系统检验概述 (11)6.1.1 电子系统检验的目的与意义 (11)6.1.2 电子系统检验的基本要求 (11)6.2 通信与导航系统检验与维修 (11)6.2.1 通信系统检验与维修 (11)6.2.2 导航系统检验与维修 (12)6.3 气象雷达系统检验与维修 (12)6.3.1 气象雷达系统检验 (12)6.3.2 气象雷达系统维修 (12)第7章航空器液压系统检验与维修 (12)7.1 液压系统检验基本要求 (12)7.1.1 检验前准备 (12)7.1.2 检验环境要求 (12)7.1.3 检验项目及标准 (13)7.1.4 检验流程 (13)7.2 液压泵与马达检验与维修 (13)7.2.1 外观检查 (13)7.2.2 功能测试 (13)7.2.3 故障排除 (13)7.3 液压阀与执行机构检验与维修 (13)7.3.1 外观检查 (13)7.3.2 功能测试 (14)7.3.3 故障排除 (14)第8章航空器空调与氧气系统检验与维修 (14)8.1 空调系统检验与维修 (14)8.1.1 检验流程 (14)8.1.2 维修方法 (14)8.2 氧气系统检验与维修 (14)8.2.1 检验流程 (14)8.2.2 维修方法 (15)第9章航空器起落架与轮胎检验与维修 (15)9.1 起落架检验与维修 (15)9.1.1 检验要求 (15)9.1.2 检验方法 (15)9.1.3 维修流程 (15)9.1.4 注意事项 (15)9.2 轮胎与刹车系统检验与维修 (15)9.2.1 检验要求 (15)9.2.2 检验方法 (16)9.2.3 维修流程 (16)9.2.4 注意事项 (16)第10章航空器维修质量控制与安全管理 (16)10.1 维修质量控制 (16)10.1.1 维修质量控制原则 (16)10.1.2 维修质量控制流程 (16)10.1.3 维修质量控制措施 (16)10.2 维修安全管理 (17)10.2.1 维修安全管理制度 (17)10.2.2 维修安全风险识别与评估 (17)10.2.3 维修安全监控与处理 (17)10.3 环保与职业健康保护措施 (17)10.3.1 环境保护措施 (17)10.3.2 职业健康保护措施 (17)第1章航空器维修概述1.1 航空器维修的定义与分类航空器维修是指对飞行器进行检测、保养、修理、更换零部件等一系列技术活动的总称，旨在保证航空器的安全性、可靠性和经济性。

1、用来对飞机进行水平测量和平衡的铅垂附加点与水平测量目标板位于：A、前起落架轮舱B、电子舱C、后货舱D、后设备舱 *2、当牵引飞机时，建议转弯角度限制为：A、60度B、70度 *C、80度D、90度3、复合材料被用于飞机的什么结构上？A、辅助结构部件 *B、发动机固定和前缘螺钉C、客舱地板和仪表板螺钉D、主结构部分25-00 Equip & Furnishings: General4、ELT可在什么情况下进行测试A、任何时间，最多10秒钟B、在每个小时的前5分钟 *C、直到获得ATC的允许D、仅在车间5、当ELT被内部G开关触发时（发射），如何重置？A、将遥控开关扳到“ARMED/RESET”位B、将遥控开关扳到“ARMED/RESET”位再扳回“ON”位C、将遥控开关置于“ON”位D、将遥控开关置于“ON”位，然后立即返回到“ARMED/RESET”位 *6、ELT安装在什么位置A、电子舱B、后设备舱 *C、垂直安定面D、后货舱上部31-20 Indicating Recording: Clocks 7、当飞机上时钟的时间参数改变时,ET按钮用于：A、改变被选参数的值B、重置ET为0C、选择被调整的参数 *后，起动所有时间功能8、当什么时候，飞机上的电子时钟处于ET模式：A、N2达到57%以上B、飞机起飞（机轮不承重） *C、ET钮被按压D、停放刹车处于关断31-30 Indicating Recording: FDR9、哪一种地面状况将使FDR起动？A、给飞机提供交流电源B、两台发动机工作C、信标灯和频闪灯在“ON”位 *D、释放停放刹车10、对于FDR，DCU电门继电器位置由什么控制？A、PSEU感受到地面或空中状况B、按压并保持FDR事件按钮2秒钟C、2号28伏直流汇流条D、1号DCU *31-40 Indicating Recording: EICAS 11、当EICAS控制面板故障，会发生什么？A、所有键都无效B、PRI、STAT、CAS和STEP键仍有效C、只有PRI和STEP键仍有效D、只STEP键有效，可提供选择不同的页面方法 *12、当主EICAS显示器ED1故障时，会发生什么？A、一旦通过EICAS控制面板上的键选择，那么主页面将在ED2上显示B、如果副驾驶转动开关到EICAS，那么MFD将会作为主EICAS使用C、ED2 自动转换到主页面 *D、如果正驾驶转换开关到EICAS，那么MFD将会作为主EICAS工作13、ED2故障时，通过选择什么使主次要页面都能在ED1上显示？A、旋转源选择面板上的选择按钮到ED1 *B、旋转源选择面板上的EICAS按钮到ED2C、在正驾驶转换面板上选择EICAS14、什么装置为警告灯提供地面控制信号？A、灯光驱动组件 *B、EICAS控制面板C、DCUD、亮/暗组件15、EICAS状态信息用什么颜色显示？A、白色 *B、绿色C、琥珀色D、红色16、那种信息伴有三声谐音？A、注意B、警告 *C、注意和警告D、建议17、当注意信息在当前页面上不能全部显示出来，EICAS 控制面板上的哪一个键可显示其余信息？A、PRIM键B、STAT键C、CAS键 *D、STEP键45-00 Cntrl Maint Diagnotics : General18、MDC位于：A、电子舱后右侧B、在FCC内部C、在1号 DCU内部D、在IAPS内 *19、MDS用来做：A、在飞行中记录所发生的EICAS信息B、记录飞行计划数据C、为飞行机组提供数据隔离参考D、提供测试、校装、故障记录和发动机信息 *20、MAINT开关用来做：A、在MDC上记录飞行事件B、在MFD上设置维护诊断数据 *C、在EICAS上显示维护诊断数据D、下载飞行数据到数据装载器45-45 Cntrl Maint Diagnotics : Operation21、哪一个控制面板用来显示维护信息？B、显示控制面板C、多功能显示源选择面板D、EICAS控制面板 *22、MDC的用途？A、提供数据集中器和分配的主要功能B、从不同的飞机系统收集和储存维护诊断数据 *C、为IAPS内的单元提供电压D、计算当前飞行路径，提供转弯指令和维护飞行路径23、如果在一个航段中有维护事件发生，最快捷的方法是选择：A、飞行航段概要页面 *B、系统参数页面C、勤务历史下载页面D、LRU测试页面24、MDC与LRU的报告的通讯是通过下列哪个？A、IAPS输入/输出集中器 *B、飞行控制面板C、大气数据计算机D、显示控制面板25、那一个主菜单提供发动机趋势和超值数据？A、飞机历史 *B、系统参数C、配置数据D、FCC诊断21-20 Air Conditioning :Distribution 1、2号飞行显示器冷却风扇在什么情况下工作：a、在地面“NORM”位或当选择到“GND ALTN”位b、在空中“STBY”位或当选择到“FLT ALTN”位c、仅在“GND ALTN”位d、在地面“NORM”或当选择到“FLTALTN”位 *2、飞行显示风扇有一个探测的特点，就是用来监控风扇工作是否如何？A、过速B、超温C、低速 *3、下列哪一个能准确的说明后厕所排气风扇的工作情况？A、风扇由厨房控制面板上的一个电门控制B、当厕所门关闭时，风扇将自动工作C、当飞机上有交流电时，风扇连续工作 *D、风扇仅在地面工作4、当两个空调组件工作时，右侧空调组件正常提供空调气给谁？A、客舱 *B、飞行舱C、电子舱D、飞行显示器冷却系统5、飞行舱的空气排向何处？A、到飞行舱的地板下面 *B、到跳开关面板C、到货舱D、到厨房加热系统21-30 Air Conditioning: Press Control 6、增压系统的浮子活门通过什么控制？A、CPC和如果水面迫降时，帮助飞机释压B、ACSCC、选择EMER DEPRESS电门和如果水面迫降时，减少水侵入到地板下面区域D、如果水面迫降时，通过后设备舱的水位来减少水侵入地板下面区域 *7、如果客舱高度超过10000英尺时，CPCP将如何？A、使乘客氧气面罩落下B、送信号给EICAS来显示一个警告信息 *C、送信号给EICAI来显示一个注意信息D、使系统转换到备用客舱压力控制器8、当选择人工增压时，CPCP将如何？A、A、利用真空控制外流活门B、使用发动机引气压力来操作外流活门D、将控制外流活门 *9、在什么情况下，CPC将开始对飞机进行预增压？A、双发工作且客舱门关闭B、在地面双发油门在51º以上*C、在地面任意一台发动机油门51º以上D、两台发动机N1转速大于70%10、当处于自动增压工作方式时，什么决定哪一个控制器处于工作状态，哪一个处于备份状态？A、每次着陆后，控制器处于交替工作状态 *B、每次飞机加电，控制器处于交替工作状态C、1号控制器总是处于工作状态，2好处于备份状态D、在爬升过程中，1号控制器在工作状态，在下降过程中，2号控制器处于工作状态21-40 Air Conditioning: Heating 11、在飞行期间，后货舱加热器通过什么控制？A、1号ACSC，使用客舱通风温度传感器B、1号ACSC，通过使用排气温度C、选择加热器使它工作或不工作D、2号ACSC，使用位于后货舱排气管道的温度传感器的信号 *21-50 Air Conditioning: Cooling 12、当两个空调组件都在工作，如果试图起动一台发动机，将会发生什么？A、发动机起动将被抑制，直到双空调组件被人工关闭B、按程序起动的发动机的一侧的空调组件将被关断C、 A PACK FAIL注意信息显示在EICAS上D、在发动机起动期间，两侧的空调单元将被关断 *通风？A、当右侧空调组件故障时B、当襟翼放下时且工作在低空速C、当处于低高度且双空调组件故障 *D、飞机工作在只有应急电源的任何时候14、空调双热交换器通过什么进行冷却？A、循环客舱空气B、进入冲压空气口的冲压空气*C、发动机风扇旁通空气D、后设备舱空气15、由空调组件水分离器排除的水被送到何处？A、双热交换器 *B、仅预冷器C、系统排水管D、空气循环机16、ACSC通过什么来控制引气气流旁通空调组件？A、流量控制活门B、温度控制活门 *C、热空气关断活门D、热/冷拨动电门17、空调系统的RARV的功用？A、控制热气流防止组件超温B、允许控制冲压气流冷却组件*C、允许控制来自组件的被调节的气流的释放D、允许引气来旁通预冷器18、空调组件的HASOV的功能？A、控制热气流防止组件超温B、允许控制冲压气流冷却组件C、允许控制来自组件的被调节的气流的释放D、允许引气来旁通预冷器 * 21-51 Air Conditioning: Avionics Cooling19、电子风扇的功能是什么？A、提供冷却空气给CRT和电子舱子舱C、把来自地面活门的空气送到CRT和电子舱D、排出来自CRT和电子舱的空气 *20、在空中，哪一个电门使1号电子风扇工作？A、NORM *B、OFFC、FLT ALTND、STDBY30-10 Ice & Rain : Airfoil(Wing) 21、要控制WAIV的操作，AILC使用的温度信息来自何处？A、内侧机翼前缘温度传感器 *B、引气温度传感器C、外侧机翼前缘温度传感器D、外侧引气温度传感器22、笛形管安装在何处？A、左右固定机翼前缘和所有缝翼 *B、固定机翼前缘和仅内侧缝翼C、仅固定机翼前缘D、仅3个缝翼30-20 Ice & Rain : Air Intake(Engine)23、发动机整流罩和防冰使用：A、来自发动机和APU的引气B、仅来自发动机的引气 *C、仅来自APU的引气D、电源30-30 Ice & Rain : Air Data Probes24、ADSHC的初始化测试由谁完成？A、通过按压防冰控制面板上的TEST按钮B、在初始加电后自动测试C、通过按压防冰控制面板上的ICE DET TEST开关/电门灯*D、通过ADSHC连续测试25、防冰控制面板上的LH PROBES开关提供ON/OFF输入给谁？A、1号大气数据传感加热控制器B、1号和2号ADSHCC、1号和3号ADSHC *D、2号和2号ADSHC26、飞行舱的风挡和侧窗使用什么进行防冰？A、发动机引气B、交流电源 *C、引气和交流电源D、直流电源30-80 Ice & Rain : Detection27、由什么探测结冰A、左右全静压口B、左和右防冰探测器 *C、防冰探测和全静压管D、全静压管36-10 Pneumatics : Distribution28、引气分配系统的功用是：A、调节飞机增压区域的压力B、为空调系统、机翼防冰、整流罩防冰和反推系统提供引气C、为空调系统、机翼防冰、整流罩防冰和发动机起动提供引气 *D、调节来自第6级和10级高压源的引气温度29、当发动机功率减到慢车，被传输的引气来自：A、不传输引气B、4级低压口到6级低压口C、10级高压口和6级低压口D、6级低压口和10级高压口 * 36-20 Pneumatics : Indicating30、固定机翼前缘和缝翼引气渗漏探测环路位于何处？A、1、2、3号缝翼的外侧舱内B、在笛形管后面，沿着缝翼舱，仅在1、3号缝翼内C、整个固定机翼前缘和机翼的1、2、3号缝翼 *D、沿着缝翼舱，在1、2号缝翼外侧末端31、引气渗漏探测环路由什么组成？A、加热元件和温度传感器B、2个同轴导体，由电绝缘化合物隔离 *C、仅有加热元件D、温度传感元件和关断活门渗漏：A、同轴导体之间的阻值增加B、传感元件的温度降低C、电绝缘化合物成为导体，且同轴导体之间的阻值降低 *D、传感元件会加热电绝缘导体，并且增加同轴导体之间的阻值36-21 Pneumatics : Leak Detect/Wiring33、引气温度传感器：A、监控引气管道是否有引气渗漏B、监控引气系统是否有引起高温 *C、在HPV故障时，保护空调系统D、调整流向防冰和环境控制系统(ECS)的引气温度38-10 Water & Waste: Potable34、前饮用水/冲洗水分配系统提供水给谁？A、前厕所水槽、前废水系统和厨房咖啡壶B、前后厕所水槽、前后废水系统和厨房咖啡壶C、前厕所水槽和厨房咖啡壶 *D、前后厕所水槽和厨房咖啡壶38-30 Water & Waste: Waste Disposal 35、饮用水/冲洗水系统的增压的主要来源来自引气，则增压的辅助来源来自何处？A、空气压缩器 *B、发动机驱动泵C、喷射泵D、储存箱22-12 Auto Flight: IAPS1、如果IAPS内部温度低于-40度，会发生什么？A、IAPS环境控制器关断所有的4个区域B、IAPS卡笼警告灯将亮并保持C、环境控制器接通加热器D、环境控制器将关断那个区域的电源 *间，什么模块提供保护接口？A、LHP *B、IOCC、ICCD、IEC3、在IAPS上的LHP的LED指示是用来干什么的？A、指示各种28V DC可用 *B、显示ARINC429数据输入故障C、指示超温的状况D、显示IOC象限故障23-11 Communication :VHF4、在VHF发射期间，如果音频控制面板的R/T电门卡滞，会发生什么？A、发射1分钟后，无线电将关断B、发射最多2分钟后，发射将停止*C、在EICAS上显示注意信息D、有警告声音警告机组23-12 Communication :HF5、当什么时候，HF天线耦合器开始调谐被选定的频率？A、瞬时按压HF.PTT电门 *B、被选定的频率从预选位移到RTU工作位显示C、在RTU上选择一个新的频率D、在HF主页面上转动调谐钮6、通过什么显示HF天线耦合器在调谐？A、在右侧RTU上有HF闪亮显示B、在耳机上听到1000Hz音调 *C、EICAS建议信息HF TUNINGD、在HF主页面上调谐选择改变颜色23-21 Communication : SELCAL7、SELCAL系统是用来：A、许机组呼叫其他飞机B、警告机组有来自地面的呼叫 *C、预制一些通用频率D、通过安全频率通讯8、一但收到呼叫，SELCAL系统如何复位？A、通过按压主注意开关灯B、通过接收到呼叫的通讯收发机来发射 *发射机来接收呼叫D、1分钟后，呼叫自动接收9、SELCAL通过什么提醒机组收到呼叫？A、EICAS注意信息B、防眩板上的SELCAL灯闪亮C、EICAS建议信息和语音信息 *D、在RTU上有SELCAL指示灯亮23-31 Communication: Passenger Address10、当任意一个PTT电门被作动，飞行舱扬声器将会发生什么？A、正驾驶的扬声器被禁止B、正副驾驶扬声器都被禁止 *C、副驾驶扬声器音量将被关闭D、正副驾驶扬声器音量不受影响11、PA输出通过什么增加？A、1和2发的起动电门B、APU PWR/FUEL电门和/或EVMU *C、APU燃油泵电门D、发动机滑油压力电门12、在服务员的手持电话上选择EMG模式，将会造成什么情况？A、EICAS警告信息显示给机组B、有语音信息在飞行舱响起C、在飞行舱有三重的高/低谐音 *D、在飞行舱有很高的谐音13、由PA系统控制和操作的特点：A、空中服务员到机组内话、勤务内话和机组呼叫谐音B、机组呼叫谐音、勤务内话和紧急谐音C、乘客通知、APU火警喇叭和勤务内话D、紧急谐音、机组呼叫谐音和乘客通知 *23-32 Communication : Passenger Entertain14、乘客登机广播可以设置几种语言？A、两种不同的语言B、四种不同的语言 *C、五种不同的语言D、三种不同的语言23-51 Communication : Audio Integrating通讯，你将如何？A、把VOCE/BOTH电门移到VOICEB、把EMER/NORM电门移到NORMC、把EMER/NORM电门移到EMER *D、按压VHF接收按钮16、当飞机被顶起时（机轮不承重），哪一个勤务内话用来与飞行舱通话？A、电子舱B、加/抽油面板C、交流地面电源插座D、后设备舱23-71 Communication : Voice Recorder 17、CVR系统音频混合器混合的音频来自何处？A、正副驾驶耳机B、区域耳机和PAC、地面勤务位置和PAD、观察员和PA *18、CVR冲击电门的功用？A、有EICAS注意信息，检查CVR工作B、当冲击事件发生时，在CVR上提供指示标记C、使CVR转换到备份电源D、在撞击事件中，防止声音记录仪抹音23-81 Communication : Radion Tuning19、备用调谐组件能调谐：A、2号VHF通讯B、1号和2号VHF通讯C、1号VHF通讯和1号VHF导航D、1号2号VHF和1、2号NAV34-25 Navigation: EFIS20、通过什么把姿态信息提供给PFDA、本侧DCPB、IAPSC、AHRS或IRS计算机 *D、源选择面板21、来自ARP和FCP的控制输入以什么方式到DCP？A、ARINC429数字输入B、RS422数字输入C、模拟输入D、离散输入 *22、DCP通过什么来标识他们的位置（正A、在后连接器的两根导线离散输入，开路、接地的设置 *B、在1号或2号DCP后部的人工电门选择C、指示正驾驶位置的不同件号D、在IAPS和DCP后连接器的配置带23、当正驾驶的显示转换面板电门从NORM扳到PFD1时：A、PFD1将显示空白，PFD数据显示在MFD上 *B、PFD1的数据将显示在正驾驶的PFD和MFD上C、PFD1上无显示，PFD数据将显示在正驾驶MFD上半部D、正副驾驶上的PFD上都将显示来源于左侧的信息24、哪一个EFIS控制能把 TCAS叠加在MFD上A、在DCP上的TFC键 *B、DCP上的格式按钮C、显示转换面板，PFD1或2位置D、源选择面板，DSPL CONT1或2位置25、如果正驾驶的DCP1故障，选择哪一个电门来维持正驾驶侧的EFIS显示？A、按压正副驾驶侧DCP上的导航源对侧钮B、在SCP上选择DSPL CONT到“1”位C、在SCP上选择DSPL CONT到“2”位 *D、按压正驾驶DCP上的对侧钮26、在EFIS上失去比较的状态如何显示？A、EFIS警告并且有EFIS MISCOMP信息B、当不一致出现时，相应的数据框会持续闪亮C、在两个MFD和EICAS上有注意信息EFIS COM MOND、在两个PFD上有黄色失去比较指示，并有EICAS注意信息 * 27、当正副驾驶都使用1号ADC作为唯A、在两个MFD上显示ADC1信息B、在两个PFD上显示ADC1信息 *C、在两个PFD上显示ADC1 INOP信息D、有BOTH ON ADC的EICAS状态信息显示28、当DCP1被用来可能控制两个EFIS时：A、DCP1作为EICAS状态信息显示B、在PFD1和MFD1上有DCP1显示C、在PFD2和MFD2上有DCP1显示D、在所有EFIS显示器上有DCP1显示 *35-10 Oxygen :Grew29、如果氧气瓶内的压力超过安全限制压力，会发生什么？A、通过氧气面罩释放氧气B、EICAS上有琥珀色的“OXY HIPRESS”C、绿色的尼龙盘脱落 *D、通过压力调节器释放压力35-20 Oxygen: Passenger30、当发生什么情况时，氧气会流向氧气面罩？A、按压PASS OXY开关灯B、锁定机构释放面罩板C、由细绳拉动释放销 *D、氧气关断活门被打开22-00 Auto FLIGHT: Auto FIT General1、下列哪一个不是AFCS的组成部分a.飞行指引b. AIPc.俯仰感觉控制d.偏航阻尼器22-11 Auto FLIGHT: AFCS2、在进近期间，按压TDGAI电门将会A/P如何a.断开，设置俯仰向上高度为15度且横滚指令机翼水平b.保持接通，设置俯仰向上高度为15度且横滚指令机翼水平c.保持接通，设置俯仰向上高度为10度且横滚指令机翼水平d.断开，设置俯仰向上高度为10度且横滚指令机翼水平3、AFCS的哪一个部件包含了A/P的接通a. FCPb. FCCc. 综合电子处理器d. DCU4、A/P的主要伺服机构用在何处a.副翼和方向舵控制系统b.副翼和升降舵控制系统c.方向舵和升降舵控制系统d.副翼、方向舵和升降舵控制系统5、升降舵伺服机构位于何处a.后设备舱b.在垂直安定面c.右主轮舱d.在俯仰系统的前把短管6、副翼伺服机构位于何处a.电子舱下部b.右副翼张力调节器c.右主轮舱区域d.在横滚系统的前把短管7、下列哪一种情况会导致A/P断开a.作动FCP上的XFR电门b.到FCC的大笔数据丢失c.作动TOGA电门d.飞机超速22-12 Auto FLIGHT: IAPS8、在IAPS内的模式与所有外部装置之间，谁提供保护接口a. LHPb. IDCc. ICCd. IEC9、如果IAPS内部温度低于—40℃将发生什么？a. IAPS环境控制器关闭所有b. IAPS卡警告灯亮并保持c. 环境控制器接通加热器d.环境控制器关闭相应限的电源22-14 Auto FLIGHT: FCC Diagnostics10.FCC的诊断模式有哪些a.建议模式、报告模式、修理模式b.输入模式、输出模式、修理模式c.报告模式、输入模式、输出模式d.输入模式、建议模式、输出模式a. MFDb. PFDc. ED1d. ED222-20 Auto FLIGHT: Yaw Damper12.对于偏航阻尼器系统，当A/P接通时，下列哪句话是正确的a.至少有一个偏航阻尼器优先于A/P接通b.两个偏航阻尼器都优先于A/P接通c. 两个偏航阻尼器都优不先于A/P接通d.当选择A/P时，两个偏航阻尼器自动接通13.偏航阻尼器线性作动筒位于何处a.在每个操纵杆的前面b.在升起安定面c.在右侧主轮舱d.在横滚系统的前短管34-45 Navigation: IRS (optional)14.在关闭IRS后，要等多长时间才能断掉飞机电源a.30秒b.3分钟c.7分钟d.5秒15.在NA V模式，IRS完成校准需要多长时间？a.3分钟b.7分钟c.11分钟d.以上都不对34-58 Navigation: GPS16.通过选择哪里的测试钮，能完成对GPS 自检a. FMS的GPS控制页面b. RTUc. GPS传感器装置的前面板d. GPS控制装置17.对于相应的初始化，GPS在多长时间内能完成TTFFa.10秒b.75秒c.1分钟d.10分钟18.使用来自ADC的高度数据，是为了如何b.允许GPS接收器使用3个卫星c.允许GPS接收器使用两个卫星d.使GPS接收提供的信息生效34-60 Navigation: FMS19.在FMS上一个新的数据库，在何处能想找到说明a.状态页面b.信息页面c.控制页面d.数据库磁盘操作页面20.按压FMS CDU上的RADID键将如何a.仅仅使FMS使用DME的传感器b.使VHF NA V在自动调谐模式c.显示无线电调谐页面d.两个RTU无效，仅允许FMS调谐24-00 Electrics : General1、飞机直流电源由下列哪项提供？A、TRU和酸性电瓶B、TRU和镍镉电瓶 *C、APU驱动直流发电机和镍镉电瓶D、静变流机和酸性电瓶2、在正常工作其间，飞机上的交流电来自：A、2个IDG和1个整流器B、1个IDG和2个APU发电机C、4个整流器和1个APU发电机D、2个IDG *3、外部交流电源的插座的位置？A、在右前部 *B、在左前部C、后机身2号发动机下方D、前右翼根整流罩24-10 Electrics : Generator Drive(IDG)4、用什么冷却IDG滑油？A、外部冲压空气B、后设备舱空气C、10级引气D、发动机旁通气流 *5、通过什么检查IDG滑油量？A、检查EICAS菜单页面B、目视检查滑油远程补充面板C、目视检查外侧可视窗 *24-41 Electrics: Prim AC Generator6、下列哪一项是GCU的功能？A、改变可变化的频率，输出一个恒定的频率B、当过热时，自动断开IDGC、控制发电机激励器 *D、断开后重新连接IDG7、IDG的激励来自：A、主电瓶直接汇流条B、APU电瓶汇流条C、发电机内部的PMG *D、应急直流汇流条24-22 Electrics: Aux AC Generator 8、APU发电机在地面和空中工作时向什么提供电？A、备用直流汇流条B、交流电源到整个分配系统 *C、应急交流电源D、交流电源到必要仪表24-23 Electrics: Emergency AC Generator9、应急ADG安装在：A、主起落架之间B、机身下部，前起落架后面C、右翼根D、机身右前侧 *10、ADG在自检5秒钟后，保持2秒钟，说明ADG:A、ADCU不可用B、ADCU在空中模式，且所有系统正常 *C、ADCU在地面模式，且不能自动展开D、展开系统不可用24-31 Electrics: DC/TRU11、TRU接收来自何处的冷却空气A、冲压空气B、电子冷却系统的管道空气C、外置的温度调节控制风扇 *D、来自右空调分配管道的空气12、每个单独的TRU的输出功率：A、50 AmpsB、75 AmpsC、120 Amps *D、150 Amps电时：A、当电瓶主开关放在“ON”位B、当电瓶主开关放在“ON”位且重要TRU1、2有电C、当AC重要汇流条和2号AC汇流条供电时，自动D、当1号交流汇流条和AC勤务汇流条供电时，自动 *24-32 Electrics: DC Battery14、主和APU电瓶位于A、主电子舱和前非增压舱（APU）B、和设备舱C、前非增压设备舱（Main）和后设备舱 *D、前非增压舱24-41 Electrics: External AC15、下列那一句话是正确的？A、外部AC和APU发电机是并行连接的B、外部AC只有从飞行舱选择C、当无其他电源时，外部AC只能与AC分配系统相连 *D、外部AC与AC勤务汇流条在任何时候都是接通的16、当使用外部勤务面板上的外部AC开关时，那个AC汇流条有电？A、AC勤务汇流条和AC重要汇流条B、AC勤务汇流条和主AC 2号汇流条C、仅AC勤务汇流条 *D、仅AC重要汇流条24-50 Electrics: AC Control & Distribution17、当两台IDG工作时，哪一个AC汇流条供电个给AC勤务汇流条？A、AC 1号汇流条B、AC重要汇流条C、AC 2号汇流条 *D、AC通用汇流条18、下列哪一项陈述的是接入主交流汇流条的顺序？A、本侧IDG，APU发电机，对侧IDG，外部电源 *B、APU发电机，本侧IDG，对侧IDG，外部电源外部电源D、外部电源，APU发电机，本侧IDG，对侧IDG24-60 Electrics: DC Control & Distribution19、DCPC：A、分配来自TRU和电瓶到DC汇流条的直流电源 *B、只分配来自TRU到DC汇流条的直流电源C、仅在应急时分配来自电瓶的直流电源D、包括DC应急汇流条和电瓶直接汇流条20、当连接电瓶时，不管主电瓶开关的位置，下列哪一个汇流条被认为有电？A、DC重要汇流条B、APU和主电瓶直接汇流条C、APU和主电瓶直接汇流条以及DC应急汇流条 *D、DC汇流条1，221、DCPCs位于A、电子舱B、后设备舱C、与TRU相连的前设备舱D、正副驾驶侧操纵台 *33-10 Lights: pt.22、当只有DC工作时，下列哪一个面板未提供电？A、发动机起动面板B、电源面板C、APU控制面板D、空调面板33-20 Light: pt.23、当选择自动位时，哪一个部件提供禁止吸烟和系好安全带信号？A、PSEU *B、DCUC、IAPSD、LDU33-40 Light: Exterior24、下列哪一个外部灯光有自动的备份系统？A、着陆灯C、导航灯 *D、防撞灯33-50 Light : Emergency25、当控制电门ARM位置如何，飞机应急灯光将自动照明？A、28V DC APU电瓶直接汇流条没有电B、28V DC 电瓶汇流条没有电C、115V AC 重要汇流条没有电 *D、1号115V AC 汇流条没有电26-11 Fire Protection: Eng. fire/Over. Date1.当ＦＩＤＥＥＸ控制装置探测到一个传感环路故障，下面哪一种情况将会出现？a.出现ＦＩＲＥＦＡＩＬ信息并且发动机火警探测系统不工作b.ＦＩＤＥＥＸ将忽略环路，监控过热备份探头c.ＦＩＤＥＥＸ将自动转换成单环路探测d.全听到语音信息并且飞行员必须人工将电门放到备份环路．26-14 Fire Protection: MLG O/H & WRG 2.如果主起落架轮舱过热，ＭＩＧＢＡＹＯＶＨＴ信息将显示，直到什么时候消失？a.飞行中振动ＢＴＭＳＯＨＶＴＷＡＲＮＲＥＳＥＴ电门b.飞机在地面且关闭电源c.轮舱温度返回正常d.飞行员放出和收回起落架3.主起落架舱过热探测环路将信息直接提供给谁？a.ＦＩＤＥＥＸ控制装置b.ＤＣＵc.起落架控制面板d.过执探测装置26-21 Fire Protection: Eng Fire4.下面与发动机灭火瓶有关的哪一句是正确的？a.每台发动机都有一个速率和一个高速率的灭火瓶b.每台发动机有２个灭火瓶（总共４个）放d.ＡＰＵ灭火瓶作为发动机的备份灭火瓶26-22 Fire Protection: APU Fire5.ＡＰＵ灭火瓶有几个？a.２个b.１个c.１个，且与发动机共用d.１个，与后设备舱共用26-23 Fire Protection: Portable6.便携式灭火瓶位于何处a.仅在客舱b.仅在驾驶舱c.在驾驶舱和客舱d.在驾驶舱、客舱和厕所26-25 Fire Protection: Cargo Fire 7.当什么时候，前或后货舱灭火瓶处在预位且准备释放a.在ＣＡＲＧＤＦＩＲＥＸ面板上选择ＦＷＤ或ＡＦＴＣＡＲＧＤＳＭＤＫＥＰＵＳＨ开关／灯b.在前或后货舱探测到烟雾c.在前或后货舱探测到火警或过热d.选择防眩板上的ＣＡＲＧＯＢＯＴＴＬＥＡＲＭ开关/灯26-26 Fire Protection: Lavatory8.厕所灭火瓶什么时候释放？a.废物箱的温度大于预定值b.厕所烟雾探测器探测到烟雾c.由机组人工选择d.由空中服务人中在FLT ATT 面板上选择释放开关28-13 Fuel: Transfer9.下列哪一项用来传输中央油箱的燃油a.重力交输活门b. SOV 和APU增压泵c.重力交输活门和增压泵d.传输SOV。

6.4民用航空器维修事故、事故征候及差错标准（本节全文引用民用航空行业标准MH/T3010《民用航空器维修管理规范》第3部分。

）6.4.1范围MH/T3010的本部分规定了确定民用航空器（以下简称航空器）维修过程中发生的事故和差错的等级划分。

本标准适用于航空器维修事故和差错等级的确定。

6.4.2 术语和定义下列术语和定义适用于MH/T3010的本部分。

6.4.2.1维修活动 maintenance activities对航空器、航空器部件及维修设施所进行的管理、使用、检查、维护、修理、排故、更换、改装和翻修等活动。

6.4.2.2 维修事故 maintenance accidents在维修活动中，由于维修责任造成的具有巨大直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施损坏和人员重伤或人员死亡的事件。

6.4.2.3 维修事故征候 maintenance incidents在维修活动中，由于维修责任造成的严重威胁飞行空全的事件或具有重大直经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的致残，但其程度未构成维修事故的事件。

6.4.2.4 维修差错 maintenance errors在维修活动中，由于维修责任造成的威胁飞行安全、违反适航规章或具有一定直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的受伤，但其程度未构成维修事故征候的事件。

6.4.2.5直接经济损失 direct economic loss航空器、航空器部件、车辆、设施和设备等的修复费用，包括材料费、工时费和运输费。

注：改写GB18432-2001，定义2.66.4.2.6运行 operation自任何人登上航空器准备飞行直至这类人员离开航空器为止的时间内所完成的飞行活动。

6.4.2.7 人员重伤 serious injury某一人员在航空器地面事故中受伤，经医师鉴定符合下列情况之一者：a）自受伤之日起7d内需要住院48h以上；b）造成骨折（手指、足趾或鼻部单纯折断除外）；c）引起严重出血的裂口，神经、肌肉或腱的损坏；d）涉及内脏器官受伤；e）有二度、三度或超过全身面积5%以上的烧伤；f）已证实暴露于感染性物质或者有伤害性辐射。

民航空管设施设备维护维修的内容及分类第一节维护维修总体概念为确保民航空管设施设备按规定的技术指标正常工作，以提供高质量的空管设施设备服务，必须对民航空管设施设备进行适当的、有效的维护维修。

民航空管设施设备的维护维修包括维护和维修两大部分。

第二节设施设备的维护2.1维护分类空管设施设备的维护分为日维护和定期维护。

2.2日维护设备的日维护是指对使用中的主备用设备及附属设施每天进行的维护工作。

设备的日维护由台站值班人员执行。

实施日维护工作的主要内容及要求见《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》（总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序）第三十四条。

2.3定期维护设备的定期维护分为周、月、季、半年和年维护。

各种设备的定期维护周期可以根据设备的不同情况确定。

各级运行维护保障单位按照各种设备的要求和项目，结合设备的运行情况，制订维护计划。

由运行维护单位组织台站技术人员完成。

对本运行维护单位无能力完成的定期维护，由运行维护单位上报上级主管部门，由上级主管部门组织完成。

实施定期维护的主要内容及要求见《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》（总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序）第三十五条。

2.4维护工作的组织实施组织实施设备维护工作，必须根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》（总局空管局2004年AP-115TM-134-R1号管理程序）制订维护计划，做好以下工作:(1)必要时，制订定期维护实施方案。

(2)实行岗位责任制。

各种设备，尤其是大型、精密、贵重的设备和仪器仪表一定要定人、定机、定维护细则，并制订出定期检查校验的维护制度。

(3)台站领导应督促维护人员按计划、制度、规程和细则实施维护，检查维护工作质量，帮助解决存在问题。

维护质量不合要求的必须责成返工。

(4)必须严格按照维护维修规程附件规定的项目、内容、步骤和方法实施日维护和定期维护。

认真检查和调整，排除故障和隐患，使设备的性能达到规定的标准。