娑婆风电场日立变频器简易充放电试验步骤--霍常旺1、连接日立变频器System Monitor，密码TGB+日期，依次打开[2]Operation Viewer，[15]Parameter（此界面需等待），[17]CCU Command界面2、首先检查[2]Operation Viewer中，各开关状态，参数状态与下图一致。
3、点击[17]CCU Command界面的[Start]按钮，进入测试模式4、进入【15】Parameter选项，然后选择【SEQ】项目，进入第36项，即预充电时间设置，在【Setup】栏中填写时间值，然后点击右侧【Setup】按钮，就可以更改【Present】里面的值，0至1000ms，时间越长直流母线电压越接近正常值。
一般先设100、200、500、1000。
5、点击[17]CCU Command界面选择[checking the pluse]，点击[Start]按钮观测IGBT状态灯点击Stop停止。
6、选择[Initially charging for the test]，即预充电，让主回路的电容器储能，点击下面的[Start]按钮，开始测试，预充电完成后接触器自动断开，此处应观测[2]Operation Viewer中CNV DC voltage电压，100ms对应590V；200ms对应700V；500ms对应850V；1000ms对应890V7、预充电完成后，选择【GCNV is discharge opration】，再点击下面的【Start】按钮，进行网侧（系统侧）放电（调制）试验，时间可稍长一些，观测观测[2]Operation Viewer中CNV DCvoltage电压持续下降，网侧模块驱动板有指示灯闪烁。
8、重新做一次预充电，预充电完成后，选择【MCNV is discharge opration】，再点击下面的【Start】按钮，进行机侧(转子侧)放电（调制）试验，时间可稍长一些，观测观测[2]Operation Viewer中CNV DC voltage电压持续下降，机侧模块驱动板有指示灯闪烁。
基于HNC808T的数控车床控制系统罗敏;马彬;吴岳敏【摘要】针对ETC3650数控车床的控制要求,提出基于华中数控HNC808T的控制方案.利用NCUC总线实现数控系统与HSV-160U交流伺服驱动、PLC模块的连接.匹配广数伺服电动机,采用BISS协议绝对位置检测完成了2个基本伺服轴的半闭环控制.通过PLC轴控模块10 V模拟接口,采用无传感器矢量控制方式控制WJ200日立变频器,驱动主轴.机床输入输出全部使用远程I/O.经实际运行考验,证明机床的数控改造取得了成功.【期刊名称】《制造技术与机床》【年(卷),期】2016(000)004【总页数】5页(P55-59)【关键词】数控车床;伺服驱动;变频器【作者】罗敏;马彬;吴岳敏【作者单位】湖北汽车工业学院,湖北十堰442002;湖北汽车工业学院,湖北十堰442002;湖北汽车工业学院,湖北十堰442002【正文语种】中文【中图分类】TP23为了能进行车床类国产数控系统的性能测试和比对等工作，将ETC3650数控车床改造为双系统切换控制。
双系统由华中数控HNC808T型系统和广数GSK988T型系统组成，见图1。
华中系统和广数系统使用的伺服总线不同，但都可以配置10V模拟量主轴输出接口，因此切换方案为：切换时，X和Z轴伺服电动机、主轴电动机与主轴变频器等部件切换到不同的数控系统、伺服驱动、I/O模块进行控制。
本文将专门介绍华中数控HNC808T型系统对ETC3650数控车床的控制方案。
硬件方案采用华中数控HNC808T数控装置，匹配华中HSV-160U交流伺服搭建半闭环控制系统，配置框图见图2。
X、Z两个坐标轴配10 N·m广数伺服电动机，最高转速2 500 r/min，丹娜赫多圈17位绝对编码器。
两台进给伺服电动机均经过弹性联轴器与滚珠丝杠相连，丝杠螺距均为10 mm。
X轴伺服电动机有抱闸，型号130SJT-MZ100D(AI4)；Z轴伺服电动机不带抱闸，型号130SJT-M100D(AI4)；两台伺服电动机均匹配HSV-160U-030伺服驱动器。
日立电梯变频器的常见故障和维修对策电梯互动平台日立电梯变频器的一些常见故障2.1 日立电梯液晶显示器早期我们在国内市场上经常能碰到的日立电梯变频器就是HFC-VWS3系列，这是一款V/F控制的变频器，功率模块采用GTR的大功率晶体管。
其最大功率能够做到132kW，采用液晶面板显示，这在同时期的日本变频器还是属于档次较高的。
但相对于用数码管显示的日立电梯变频器，液晶的使用寿命和稳定性相对就显得差了，我们经常会碰到液晶显示器有亮度但没有字幕，此类情况多半是由于液晶显示器的驱动电源侧由于贴片陶瓷电容容量下降而导致的，更换此类电容就能解决问题。
2.2 日立电梯开关电源此外，该系列日立电梯变频器大量采用了厚膜电路，包括开关电源厚膜电路，驱动部分的厚膜电路。
采用厚膜电路多半是出于技术保密上的考虑。
碰到类似问题，我们首先应该考虑的是如何判断这些厚膜电路的好坏，对日立电梯变频器维修来说，如何找出故障，也是一个很重要工作，对于开关电源的损坏，假如排除外围的部件包括开关管，起振电阻，日立电梯脉冲变压器等的损坏外，最有可能出现问题的就是开关电源厚膜驱动电路了，在没有明显损坏痕迹下，我们可以外加直流电压测试厚膜电路能否正常输出驱动波形，外加直流电压一般在15V左右。
如果输出波形正常，我们一般可以认为此厚膜电路正常。
无波形输出基本可以判断此厚膜已损坏，更换厚膜解决此故障。
日立电梯HFC-VWS3系列变频器的驱动厚膜电路也是容易出故障的地方，但由于厚膜电路上所有元器件都已被封装了，所以维修相对较困难。
2.3 E9报警_ 在日立电梯J300系列变频器中，我们经常会碰到E9报警，我们可以检查一下三相输入侧电源，日立电梯J300变频器带有三相输入电压检测，输入电压通过分压电阻送到CPU处理，在缺相和输入电压过低的情况下都有可能出现E9报警。
2.4 故障of{~ 此类故障一般都出现在日立电梯变频器上电时，一般这种故障不是一种纯硬件的损坏，但却经常会碰到，我们检查的重点可以放在一些接插件上，包括操作面板与日立电梯变频器连接，控制板与驱动板的连接。
