2012-0401汽车底盘构造期中试卷-参考答案
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----------------------------------密------------------------封--------------------------线---------------------------汽车底盘构造期终试题一、填空题:(每空1分,共同46分)1、机械式传动系中,发动机发出的动力依次经过离合器、、、、和,最后传到驱动轮。
2、自动变速器是指能根据和的变化,在所有前进挡实现自动换挡的变速器。
3、普通万向传动装置一般由、和组成。
4、自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器壳、、、和半轴输送到驱动车轮。
5、汽车行驶系由、、和组成。
6、根据车桥上车轮的作用不同,车桥可分为、、和四种。
7、转向轮定位包括、、和四个内容。
8、充气轮胎按外胎帘布层结构不同可分为和。
9、无内胎轮胎的压缩空气直接充入中,其密封性是依靠的密切作用来保证的。
10、汽车悬架是连接和的弹性传力装置,它主要由、、和等组成。
11、横向稳定杆用于提高汽车的刚度,改善汽车的和。
12、与非独立悬架配用的汽车转向传动机构由、、、和等机件组成。
13.离合器所能传递的转矩大小与弹簧的压紧力、及有关。
14.膜片弹簧本身既起作用,又起作用。
二、判断题:(每小题2分,共20分)1、变速器的挡位越高,其输出的转速越高,而转矩越小。
()2、差速器只有在汽车转弯行驶时,才起差速作用。
()3、全浮式半轴既承受转矩,又承受弯矩。
()--------------------------------密------------------------封----------------------------线--------------------------------第 2 页4、转向轮偏转时,主销随之转动。
()5、无内胎轮胎被穿孔后,其压力会急剧下降。
()6、钢板弹簧既有缓冲作用,又有减振和导向作用。
()7、上海桑塔纳轿车采用的是三轴式变速器。
底盘构造考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 底盘的主要组成部分不包括以下哪一项?A. 发动机B. 变速器C. 驱动桥D. 转向系统答案:A2. 底盘的传动系统通常由哪些部件组成?A. 离合器、变速器、传动轴、驱动桥B. 发动机、变速器、传动轴、驱动桥C. 离合器、变速器、传动轴、差速器D. 发动机、变速器、差速器、驱动桥答案:A3. 以下哪个部件不属于底盘的转向系统?A. 转向盘B. 转向器C. 转向节D. 制动器答案:D4. 底盘的悬架系统主要功能是什么?A. 支撑车身重量B. 吸收路面不平造成的冲击C. 提供车辆的转向能力D. 传递动力到驱动轮答案:B5. 底盘的制动系统主要由哪些部件组成?A. 制动盘、制动卡钳、制动液B. 制动鼓、制动蹄、制动液C. 制动盘、制动鼓、制动液D. 制动卡钳、制动蹄、制动器答案:B6. 底盘的差速器的主要作用是什么?A. 改变车轮的转速B. 增加车轮的转速C. 减少车轮的转速D. 保持车轮的转速一致答案:A7. 底盘的传动轴的主要功能是什么?A. 连接发动机和变速器B. 连接变速器和驱动桥C. 连接驱动桥和车轮D. 连接转向器和转向节答案:B8. 底盘的离合器的主要作用是什么?A. 传递发动机的动力B. 切断发动机的动力C. 改变发动机的转速D. 改变变速器的转速答案:B9. 底盘的驱动桥包括哪些主要部件?A. 主减速器、差速器、半轴B. 主减速器、差速器、传动轴C. 主减速器、差速器、车轮D. 主减速器、差速器、制动器答案:A10. 底盘的转向系统通常由哪些部件组成?A. 转向盘、转向器、转向节B. 转向盘、转向器、传动轴C. 转向盘、转向节、车轮D. 转向器、传动轴、车轮答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 底盘的悬架系统可以由以下哪些类型组成?A. 独立悬架B. 非独立悬架C. 钢板弹簧悬架D. 空气悬架答案:A、B、C、D2. 底盘的制动系统中,以下哪些部件是必需的?A. 制动盘B. 制动液C. 制动卡钳D. 制动鼓答案:A、B、C、D3. 底盘的转向系统中,以下哪些部件是必需的?A. 转向盘B. 转向器C. 转向节D. 传动轴答案:A、B、C4. 底盘的传动系统中,以下哪些部件是必需的?A. 离合器B. 变速器C. 传动轴D. 驱动桥答案:A、B、C、D5. 底盘的差速器的主要功能包括以下哪些?A. 允许左右车轮以不同速度旋转B. 允许前后车轮以不同速度旋转C. 在车轮打滑时提供额外的牵引力D. 在车辆转弯时保持车轮速度一致答案:A、C三、判断题(每题1分,共10分)1. 底盘的传动系统不包括发动机。
《汽车底盘构造与维修》期中试题附答案一、填空题(每题2分共10分)1.汽车传动系的运用是将()输出的扭矩传给(),并根据行驶条件的需要而改变(),以保证汽车的正常行驶。
2.汽车的行驶阻力主要有()()()和()四种。
3.牵引力的大小不仅取决与发动机()和(),还取决于()和()的附着性能。
4.发动机的动力经()()万向节()()差速器和()最后传给()。
5.自动变速器通常由()()()()()组成。
二、判断题(每题2分共30分)1. 发动机后置后轮驱动用FR表示。
( 错)2、汽车高速行驶时主要克服地面的摩擦阻力。
(错)3、膜片式离合器主要特点是用一个膜片弹簧代替分离杠杆和螺旋弹簧。
(对)4、摩擦式离合器按操纵方式可以分为机械式液压式油压式三类。
(错)5、从动盘属于离合器的从动部分。
(对)6、压盘属于离合器的压紧装置。
(对)7、摩擦式离合器的工作原理分为离合器接合离合器分离汽车起步三部分。
(对)。
8、离合器中不需要自由间隙(错)9、变速器的功用只有变速作用。
(错)10、变速器挡位越多越好。
(错)11、变速器操纵方式有手动和自动两部分。
(对)12、普通有级式变速器的传动机构有二轴式和三轴式两种。
(对)13、同步器可以使换挡平顺。
( 对)14、惯性式同步器可以分为锁销式和锁环式。
( 对)15、变速器操纵机构可以分为直接拨动式和远距离操纵式。
(对)三、选择题(每题2分共40分)1、下面那个不是从动盘的常见损伤( d )A.磨损B、擦伤 C.龟裂 D.炸裂2、为了减少离合器转动过程中产生的冲击,从动盘应安装有( a )。
A扭转弹簧B、膜片弹簧 C 螺旋弹簧D钢板弹簧3、离合器工作中需要反复调整的是(d)A.压紧机构B、主动部分C. 从动部分D分离机构4、分离杠杆不平将导致(a)。
A.分离不彻底B、接合不完全 C.操作费力 D. 散热差5、膜片式离合器无( c )。
A、压盘B、从动盘C、分离杠该D、滑动套筒6、同步器是指待啮合的( c )A. 转速相同B、角速度相同 C. 圆周速度相同 D. 速度相同7、自锁装置的作用是( b )。
《汽车底盘构造与维修》期终考试试卷(A 卷)适用专业:1. 传动系主要由___________、___________、万向传动装置、___________、___________和半轴等组成。
2. 离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器_______________和 ____________故障。
3. 液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF 油冲击________的叶片,即________的转速大于________的转速。
4. 主减速器的调整项目有______________________;______________________和____________________________。
5. 普通行星齿轮差速器由_____________、_____________、_____________、_____________等组成。
当汽车左轮转速为400转/分,右轮为300转/分,此时主减速器从动齿轮转速应为_____________转/分,汽车应向________转向。
6. 解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受__________只承受转矩,因此这种支撑形式称为__________式。
二、判断题(正确打√、错误打×,每小题1分,共10分,请将答案填入下面表格内。
)1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
( )2.离合器的摩擦衬片上粘有油污后,可得到润滑。
( )3. 变速器的档位越低,传动比越小,汽车的行驶速度越低。
( )4. 变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。
这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。
( )5. 同步器能够保证:变速器换档时,待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致,以减 少冲击和磨损。
( )6. 变速器在换档时,为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置。
( )7. 液力变矩器在一定范围内,能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
汽车底盘构造与维修考试试题1.轿车最常用的驱动形式是()。
A前置前驱 B 前置后驱 C 后置后驱 D 中置后驱2.离合器传动钢片的主要作用是()。
A将离合器盖的动力传给压盘 B 将压盘的动力传给离合器盖C 固定离合器盖和压盘D 减小振动3.离合器传递的扭矩与下列哪项因素无关()。
A 从动盘直径B发动机扭矩 C 从动盘数目 D 摩擦片材料4.离合器上安装扭转减振器是为了防止()。
A 曲轴共振B传动系共振 C 离合器共振 D 传动轴共振5.变速器的()作用是固定换挡叉轴,避免叉轴自行移动而脱档。
A 互锁装置B 传动装置C 倒档锁装置D自锁装置6.自动变速器内的制动器的作用是()。
A 联接B 固定C 锁止D制动7.变速器无负荷试验时,()轴的转速应在1000~1400r/min范围内。
A第一 B 第二 C 中间 D 倒挡8.装传动轴时,十字轴轴颈如有压痕,压痕不严重且不在传力面时,可将十字轴由原装配位置旋转()°装复。
A 30B 60C 80D 909.驱动桥主减速器是用来改变传动方向,降低转速和()。
A 产生离地间隙B 产生减速比C增大扭矩 D 减少扭矩10.下列选项中可以承担整车大部分载重的是()。
A 离合器B 变速器C 万向传动装置D驱动桥11.汽车()能吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动。
A 车架B 车桥C悬架 D 车身12.轮胎的尺寸34×7,其中×表示()。
A 低压胎B高压胎 C 超低压胎 D 超高压胎13.双向作用简式减震器压缩行程的阻尼力比伸张行程()。
A大 B 小 C 相同 D 不确定14.采用断开式车桥,发动机总成的位置可以降低和前移,使汽车重心下降,提高了汽车行驶的()。
A 动力性B 通过性C平顺性 D 操纵性15.对于非独立悬架,()是影响乘员舒适性的主要因素。
A钢板弹簧 B 轴 C 车轮 D 轮胎16.有内胎充气轮胎由于帘布层的结构不同可分为()。
《汽车底盘》答案一、选择题:(每题2分共计40分)1-5:BDBAC6-10:BDBDB11-15:CDCDA16-20:CBABA二、判断题,正确涂A,错误涂B:(每题1分共计35分)1-5:√√××√6-10:×√×√√11-15:√××√√16-20:××√×√21-25:√√××√26-30:×√×√×31-35:√×××√三、填空题(每空1分共10分)1、非独立悬架独立悬架2、高压胎低压胎3、边梁式中梁式综合式4、主销后倾前轮外倾主销内倾四、简答题(每题5分共15分)1、答:(1)接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面附着作用,转化为汽车行驶的驱动力。
(2)将全车各部件连成一个整体,支承汽车的总质量。
(3)传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。
(4)缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车平稳行驶。
2、答:(1)连接车架(或车身)和车轮,把路面作用到车轮的各种力传给车架(或车身)。
(2)缓和冲击、衰减振动,使乘坐舒适,具有良好的平顺性。
(3)利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动,即起导向作用。
(4)保证汽车具有良好的操纵稳定性。
3、答:(1)支撑整车质量,包括在汽车质量上下运动时产生的惯性动载荷。
(2)缓和由路面传递来的冲击载荷,提高乘坐舒适性。
(3)通过轮胎和路面之间的附着作用,产生驱动和阻止汽车运动的外力,即为汽车提供驱动力和制动力。
(4)产生平衡汽车转向离心力的侧向力,以便顺利转向,并通过轮胎产生的自动回正力矩,使车轮具有保持直线行驶的能力。
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完整版)汽车底盘构造与维修-考试题、练习题及答案项目:汽车底盘概述练题一、单项选择题1.底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和(。
C。
)。
A、供电系B、点火系C、制动系2.万向传动装置由万向节、传动轴和(。
A。
)。
A、中间支承B、万向轮D、轴承3.制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和(。
A。
)。
A、刹车B停止C减挡4.(。
A。
)是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。
A.传动系统B、动力系统C、变速系统5.万向传动装置主要由万向节、(。
B。
)和中间支承组成。
A、半轴B、传动轴C、传动装置6.主减速器:将动力传给差速器,并实现降速增矩、改变(。
C。
)。
A、速度B、动力C、传动方向7.(。
C。
)将差速器的动力传给驱动车轮。
A.链条B齿轮C半轴8.开车进出车间时要(。
C。
)。
A、保持速度B、快速C、格外小心9.不要将压缩空气对着人或(。
C。
)吹。
A、工具B、设备C、汽车10、用(。
B。
)或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。
A、压缩机B、举升机C、托举机二、填空题1.汽车制动器分为鼓式制动器和(。
盘式制动器。
)。
2.行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和(。
悬挂系统。
)等组成。
3.转向系统由转向操纵机构、(。
转向器。
)和转向传动机构组成。
4.变速器:变速、(。
降速增矩。
)、(。
变向。
)、中断动力传动。
5.(。
万向传动装置。
):实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。
6.奔驰等一些高档轿车多采用发动机(。
纵置。
)布置形式。
7.(。
发动机前置。
)布置形式多用于轿车,但不用于豪华车不采用。
8.经营理念客户的(。
满意度。
)是第一位的。
9.爱护车辆要使用(。
座椅套。
)、方向盘罩、脚垫、(。
车身保护膜。
)、前罩。
10、车间内不能见明火,禁止(。
吸烟。
)。
三、判断题1.发动机前置后轮驱动又可以用FR两个英文字母简单代替。
(。
正确。
)2.差速器:将动力传给差速器,并实现降速增矩、改变传动方向。
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试卷1底盘构造试卷1一、填空:(每小题1分,共20分)1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步;便于换档;防止传动系过载。
2、车桥有整体式、断开式两种。
3、变速器的作用是变速变矩;能使汽车倒向行驶;中断动力传递.4、汽车转向系按转向能源不同分为机械转向;动力转向.5、前轮定位包括主销后倾;主销内倾;前轮外倾和前轮前束四个内容。
6、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中,传力点始终位于两轴交角的角平分线上.7、钳盘式制动器又可分为定钳式和浮钳式。
8、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式.。
9、转向传动机构的作用是将转向器输出的转矩传给转向轮,以实现汽车转向。
10、同步器有常压式、惯性式和自增力式三种类型。
11、万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。
12、汽车动力转向机构按传能介质分为气压式和液压式两种。
13、转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。
14、制动轮缸的功用是把制动主缸传来的液压能转化为机械能通常将其分为;单活塞式和双活塞式两种.15、悬架一般由弹性元件,减振器和导向机构三部分组成。
16、制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过附着力.17、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥,不得挂入低速挡;非先退出低速挡,不得摘下前桥.18、轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种;根据胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎三种;19、汽车通过传动系和行驶系将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。
汽车底盘考试试题及答案TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】梁平职业学校期中考试汽车底盘试卷一单选题(每题3分,共15题)1.关于引起传动轴动不平衡的原因,以下说法错误的是()。
A传动轴上的平衡块脱落 B传动轴弯曲或传动轴管凹陷C伸缩叉安装错位 D中间支承安装方法不当2.关于引起传万向节松旷的原因,以下说法错误的是()。
A凸缘盘连接螺栓松动 B传动轴上的平衡块脱落C万向节主、从动部分游动角度太大 D万向节十字轴磨损严重3.汽车离合器安装于()。
A.发动机与变速器之间B.变速器与后驱动轴之间C.皮带轮与变速器之间D. 分动器与变速器之间4.学生a说:汽车在紧急制动时,要马上踩住离合器,防止传动系过载而使发动机的机件损坏。
学生b说:汽车在紧急制动时不用踩住离合器,离合器有传动系过载保护功能。
他们说法正确的是()。
A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都错5.五档变速器中档的传动效率最高。
A一 B二 C倒 D直接6.在汽车中不是飞轮作用的是()。
A使发动机运转平稳 B啮合起动机齿轮,启动发动机C接合离合器总成 D供变速箱固定于发动机7.越野汽车的前桥属于()。
A.转向桥 B. 转向驱动桥 C. 驱动桥 D.支持桥8.在汽车直线行驶过程中,要求汽车车轮沿行驶方向做运动。
A.直线B.边滚动边滑动C.纯滑动D.纯滚动9.评价机动车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数是()。
A.前轮定位B.后轮定位C.主销后倾D.车轮定位10.车架是汽车的基础。
A.行驶B.总成C.安装D.重要11.行驶稳定性差,不易保持直线行驶,转向盘操纵频繁是由于过小造成的。
A.前轮前束B.主销后倾角C.主销内倾角D.车轮外倾角12.转向节销只推轴承主要用来支撑车体的重量,因此说,这种轴承只是用来承受负荷。
A.垂直B.平行C.径向D.轴向13.前轴采用中部下沉式断面,两端为拳形,其中有通孔。
机电系汽车运用与维修专业2011年级《汽车底盘构造与维修》期中试卷一、填空题(毎空1分,共28分)1.现代汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为、、和电气设备四大部分。
2.汽车行驶系因使用和行驶条件的不同,其机构形式有所不同一般有、、等几种。
3.轮式行驶系一般由、、和四大部分。
4.汽油发动机的点火方式为柴油发动机点火方式为。
5.目前汽车车架的机构形式基本可以分成、、和车架。
6.车轮根据轮盘的不同结够,分为和两种。
7.充气轮胎按结构组成,可以分为和两种。
8.现代汽车的悬架有各种不同的结构形式,但一般是由、、三部分组成。
9.独立悬架一般与式车桥配用,非独立悬架与式车桥配用。
、、和四大部分。
二、选择题(每题3分,共30分)1.越野汽车的前桥属于。
( )(A)转向桥(B)转向驱动桥(C)驱动桥(D)支持桥2.被称为“汽车世界之父”是。
( )(A)卡尔.本茨(B)古纳上尉(C)鲁道夫.狄赛尔(D)罗沙3.转向轮定位中,使转向轮自动回正且转向轻便是靠。
( )(A)主销后倾(B)主销内倾(C)前轮外倾 (D) 前轮前束4.汽车车轮由轮毂、轮辋和组成。
( )(A)轮盘 (B) 轮胎(C)外胎 (D) 缓冲层5.子午线轮胎一般标注有“Z”字母,但有的用英文缩写字母“”表示。
(A)B (B)M(C)R (D)C6.下面属于轻型轿车发动机工作容积(气缸排量)是。
()(A)1.0L以下(B)1.6到2.5L(C)1.0到1.6L (D)2.5L以上7.汽车传动系中起到结合和分离发动机动力的作用。
( )(A) 变速器(B) 传动轴(C)主减速器(D)离合器8.在发动机4行程中,当行程在做功行程是这时进排气门。
( )(A)都打开(B)都关闭(C)进气门开,排气门关(D)进气门关,排气门开9.转向轮绕着摆动。
()(A)转向节(B)主销(C)前梁(D)车架10.各种车型的转向桥,其机构基本相同,都是由前轴、、主销、和轮毂4部分组成。
西华大学课程考核参考答案(期中考试)
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课程名称: 汽车底盘构造A 考试时间: 60 分钟 课程代码: 6009979 试卷总分: 100 分
考试形式: 开卷 学生自带普通计算器: 允许
一、判断题(本大题共4小题,每题10分,计40分)
1.×,将“分离机构”改为“分离杠杆”。
2. √;3. ×,将“小”改为“大”;4.√;5.√;6.×,将“平均”改为“瞬时”。
7.×,将“仅自转不公转”改为“除公转外还要自转”8.√;9.×,将“自锁”改为“互锁”。
10.×将“径向”与“轴向”互换 二、简答题(本大题共3小题,每小题10分,共30分)
1.简述4×4越野汽车传动系与普通4×2汽车传动系相比有哪些不同?(10分)
评分标准:第1小题共有3个要点,答对按照要点给满分;部分答对按照参考答案要点酌情给分;答错或未答得0分。
参考答案:
1)4×4汽车为全轮驱动汽车,4×2仅有2轮驱动。
(3分) 2)4×4汽车的前桥除作为转向桥外,还是驱动桥。
(3分)
3)4×4汽车一般设有分动器,并且相应增设了万向传动装置。
(4分) 2.简述机械式传动系组成和功用?(10分)
答:组成:离合器、变速器、(分动箱)、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、(轮边减速器)。
(2分)
功用:(1)实现减速增扭和汽车变速减速用以降速增扭,变速用以改变行车速度,使发动机在最有利转速范围内工作。
(2分)
(2)实现汽车倒驶—在变速器内设置倒挡。
(2分)
(3)必要时中断传动系统动力传递—如发动机起动、换挡、制动时,发动机不熄火,而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。
(2分) (4)应使两侧驱动轮具有差速作用。
(2分) 3. 简述双万向节传动等速条件?(10分)
评分标准:第3小题共有2个要点,答对按照要点给满分;部分答对按照参考答案要点酌情给分;答错或未答得0分。
答:当满足以下两个条件时,可以实现由变速器的输出轴到驱动桥的输入轴的等角速传动: (1)传动轴两端万向节叉处于同一平面内(第一个万向节从动叉与第二个万向节主动叉同平面)(5分);(2)第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等(5分);
三、综合题(本大题共2小题,每小题20 分,共 40分)
1.试分析如图所示某平面二轴式变速器的各挡挡位传动路线,并计算格挡传动比(小数点后保留两位数)。
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评分标准:第2小题共有9个要点,答对按要点给满分;部分答对按照参考答案要点酌情给分;答错或未答得0分。
1挡动力传递路线及传动比:14→1→2→17→15(1分); 45
.31138121
==
=
z z i
(2分) 2挡动力传递路线及传动比:14→6→7→17→15(1分); 94
.11835671===z z i (2分) 3挡动力传递路线及传动比:14→18→8→9→15(1分); 37.12737891
===z z i (2分) 4挡动力传递路线及传动比:14→18→10→11→15(1分); 03
.1313210
111
==
=
z z i (2分) 5挡动力传递路线及传动比:14→19→12→13→15(2分); 85
.040
3412
131==
=
z z i (2分)
倒挡动力传递路线及传动比:14→3→4→5→15(2分); 17
.320
3812
204
53
4=⨯=⨯=
z z z z i
R
(2分)
2、标注离合器从动盘的扭转减振器结构示意图,简述扭转减振器的功用和工作原理? 第2小题共有3个要点,部分答对按照参考答案要点给分,答错或未答得0分。
标注(12分):1-阻尼弹簧铆钉 2-扭转减振器弹簧 3-从动盘铆钉 4-摩擦片 5-从动盘钢片6-减振器弹簧 7-摩擦片铆钉 8-阻尼片铆钉 9-从动盘铆钉隔套 10-减振器阻尼片 11-从动盘毂 12-减振器盘
功用(4分):1)减小或消除发动机与传动系所产生的共振现象。
2)减小传动系所产生的扭转振动振幅。
3)缓和传动系偶然发生的瞬时最大载荷,减少冲击,提高传动系零件的寿命。
4)使汽车起步平稳。
工作原理(4分):离合器从动盘毂和从动盘钢片、减振器盘是通过减振弹簧而弹性地联接在一起的,当传递扭矩时,由摩擦片传来的扭矩,首先传到从动盘,继而通过减振弹簧传给从动盘毂,这时减振弹簧被压缩,减振弹簧使离合器摩擦片与变速器轴之间形成弹性联接,可以吸收振动冲击,同时利用减振摩擦片之间的摩擦来消耗振动能量,使扭转振动迅速衰减。
因而发动机曲轴在传动时所产生的扭转振动不会通过离合器传到变速器,引起齿轮振动发响,缓和了冲击载荷,有利于离合器的柔和接合。