CO2压缩机段间冷却器泄漏原因分析及对策

冷却器腐蚀事故泄漏原因近年来，冷却器腐蚀事故泄漏的发生频率呈逐年增加的趋势，给生产和环境安全带来了严重的威胁。

本文将从多个方面分析冷却器腐蚀事故泄漏的原因，并提出相应的解决方案，以期减少类似事故的发生。

冷却器中使用的冷却介质的质量问题是造成腐蚀事故泄漏的一个重要原因。

一些冷却介质中可能存在杂质、酸性物质或含氧量过高等问题，这些物质会与金属接触后发生化学反应，导致金属腐蚀。

因此，在选择冷却介质时，应严格按照规定的标准进行筛选，并定期对冷却介质进行检测和监测，确保其质量稳定。

冷却器的设计和制造质量也是冷却器腐蚀事故泄漏的一个重要因素。

冷却器在设计和制造过程中，如果存在设计缺陷、制造工艺不合理或材料质量不过关等问题，都有可能导致冷却器的腐蚀性增加，从而引发泄漏事故。

因此，在冷却器的设计和制造过程中，应严格按照相关标准和规范进行操作，确保冷却器的质量和性能符合要求。

冷却器的运行和维护过程中的不合理操作也是导致腐蚀事故泄漏的一个重要原因。

例如，冷却器的清洗和维护不及时、不彻底，或者使用了不适当的清洗剂和防腐剂等，都会导致冷却器内部的腐蚀物堆积和腐蚀速度增加。

因此，在冷却器的运行和维护过程中，应加强对冷却器的定期检查和维护，确保冷却器的内部清洁和腐蚀物的及时清除。

环境因素也是冷却器腐蚀事故泄漏的一个重要原因。

环境中的温度、湿度和气体成分等因素都会影响冷却器的腐蚀性能。

例如，高温和潮湿的环境会加速冷却器的腐蚀速度，而含有酸性气体的环境会增加冷却器的腐蚀程度。

因此，在选择冷却器的安装位置时，应考虑到环境因素，并采取相应的防护措施，如使用防腐材料、加装防护罩等，以减少环境因素对冷却器的腐蚀影响。

人为因素也是冷却器腐蚀事故泄漏的一个重要原因。

一些操作人员在使用冷却器时，可能存在操作不规范、维护不及时或者使用不当的情况，导致冷却器的腐蚀速度增加。

因此，在冷却器的使用过程中，应加强对操作人员的培训和管理，提高其操作和维护水平，减少人为因素对冷却器的腐蚀影响。

二氧化碳压缩机润滑油内漏的探究及解决措施发布时间：2021-07-01T16:08:13.513Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷7期作者：郜杰[导读] 针对净化装置二氧化碳压缩机运行过程中润滑油内漏问题，影响压缩机长周期的运行。

经过对压缩机漏油研究发现，郜杰中煤鄂尔多斯能源化工有限公司内蒙古鄂尔多斯摘要：针对净化装置二氧化碳压缩机运行过程中润滑油内漏问题，影响压缩机长周期的运行。

经过对压缩机漏油研究发现，调节润滑油油压，增加挡油环，等措施有效的控制压缩机润滑油内漏的问题，提高机械设备的使用效率，为生产装置安稳长满优运行提供保障。

1.二氧化碳压缩机组简介中煤鄂尔多斯能源化工有限公司（简称中煤鄂能化）净化装置，压缩机为重庆通用工业公司生产KLCTK-C 二氧化碳离心式压缩机，机组主要由离心式压缩机、电动机、增速齿轮箱、联轴器及润滑油系统、后冷却器等组成。

压缩机缸体为水平剖分结构，单缸两段式压缩，5级叶轮在缸内顺序排列。

压缩机左右轴端各设置有一组碳环密封，共用一套碳环密封控制系统。

在压缩机上机壳两轴端顶部设置有朝上的碳环密封配管，与碳环密封控制系统相连。

压缩机的进出口管道布置在机壳下方。

上机壳两端设置有可拆分的轴承箱盖。

机壳均采用碳钢焊接结构，设成沿水平中分面上下剖分的上机壳和下机壳。

在中分面处以螺柱、螺母将上、下半机壳紧固在一起。

为了具有良好的密封性，机壳中分面法兰要精加工，并且装配时要在中分面涂上密封胶，使机壳具有良好的密封性。

工作介质的主要成分为 CO2，工作转速为 6000rpm。

压缩机第 1 段为 2 级叶轮，第 2 段为 3 级叶轮。

1段后段间补气进入二段在压缩。

压缩机出口设置有后冷却器。

后冷却器出口与压缩机进、补气管道之间设置有防喘振阀门。

压缩机轴端密封采用碳环密封，密封气为氮气。

二氧化碳压缩机性能参数：2.存在的问题二氧化碳压缩机自2014年生产装置开车以来一直运行相对稳定,在2018年压缩机大修之后，压缩机运行过程中发现油站液位有明显下降趋势，从压缩机出口后冷却器导淋处排除少量油污。

事故案例/案例分析二氧化碳压缩机不锈钢冷却器破裂(SCC)事故【事故概况、经过】某厂二氧化碳压缩机一段、二段及三段中间冷却器，采用304L型不锈钢制造，在投产1年半后，相继发生泄漏；到2年半时，泄漏很严重，不得不全部更换。

经检查，裂纹主要发生在高温端水侧管子与管板结合部位，属应力腐蚀破裂。

【事故原因分析】（1）所使用的冷却水尽管氯化物含量很低（该厂使用的冷却水中，氯化物只有0.002％～0.004％），但据统计，奥氏体不锈钢设备在氯化物含量＜0.005％的使用环境中，发生应力腐蚀破裂事故最为常见。

对管壳式热交换器，壳程走水中的氯化物会主要在高温端（工艺介质进口）管子与管板连接部位（管头）浓缩富集，发生应力腐蚀破裂。

氯化物浓缩富集的原因有:①管子与管板的连接一般采用先胀后焊的胀接工艺，在胀管深度小于管板厚度时，便形成缝隙区，从而造成缝隙内氯化物迁移困难形成盐垢，氯离子浓度大大提高；②CO2进口温度为260 ℃，进入的冷却水剧烈汽化，造成氯化物浓缩，在缝隙区富集形成盐垢。

对立式交换器而言，由于出水管位置低于管板，管子不能完全被淹没而存在气、液界面，水的沸腾汽化造成氯化物的浓缩富集而形成盐垢。

经检测:CO2冷却器开裂管的缝隙内，外侧Cl- 含量高达0.8％以上，内侧达7％以上。

（2）管头存在应力。

管头存在胀管时产生的残余应力、管束振动的应力、管壁内外温差产生的热应力（均以管头部位最大），这与高温端管头部位发生SCC相一致。

【对策措施】（1）采用深孔密封焊等方法，改进管子和管板的连接结构，以消除缝隙。

（2）对立式热交换器，提高壳程水位，使之不形成气、液界面。

（3）管板采用不锈钢- 碳钢复合板（碳钢在水侧，作为牺牲阳极，对不锈钢管头起到阴极保护作用）。

（4）此外还可采取在水中加缓蚀剂、管头加隔热套管来减少内外壁温差，防止氯化物浓缩等方法。

压缩机段间冷却器结垢原因分析及对策发布时间：2021-04-02T11:39:08.720Z 来源：《基层建设》2020年第29期作者：赵海宁1 马晓宇2 马玉东1 [导读] 摘要：压缩机段间冷却器换热时温度较高，常出现结垢现象，清洗困难，需要进行高压水枪冲洗，导致传热效率下降，影响系统运行。

1、中国石油化工股份有限公司中原油田分公司天然气产销厂河南濮阳 457000；2、山东省天然气管道有限责任公司山东济南250000摘要：压缩机段间冷却器换热时温度较高，常出现结垢现象，清洗困难，需要进行高压水枪冲洗，导致传热效率下降，影响系统运行。

这部分热能不仅没能有效利用，造成产能浪费，而且加重了循环水负荷。

为解决该问题，文中提出三种防止压缩机段间冷却器结垢的解决方案，从而保证压缩机段间冷却器可以正常运行。

关键词：压缩机段间冷却器；结垢原因；对策1结垢原因1.1大气中的灰尘进入空压机内部结垢问题的产生可能有多方面的原因，入口过滤器存在的问题是其中最主要的一个问题，入口过滤器所占影响因素最大。

由于现场工作环境恶劣，大气中夹杂较多灰尘，随着气流被吸入压缩机段间冷却器内部，原本悬浮的小颗粒发生了沉淀，这是引起结垢的主要原因。

如果这种情况下恰好自洁系统工作异常，就会导致机器不能正常运作。

自洁系统异常是由多方面因素引起的，可能是油水分离器的效果不佳，从而起不到过滤效果，也有可能是部分阀已经起不到很好的控制作用。

还有可能是测量差压的仪器出现了问题，使之测量的不够准确。

这一系列的都可能引起结垢问题。

1.2系统中水分增多加剧了机组结垢与腐蚀系统中的水分增加也是加剧机组结垢的一个重要原因，在压缩机段间冷却器中任何物质都要适度的控制。

过量或者是少量往往会引起一些不必要的麻烦。

压缩机段间冷却器中的水分过多就会加剧腐蚀，从而使结垢也会加剧。

一般情况下操作人员会发现系统中的水分会莫名其妙的增加，这又是什么原因导致的呢，根据探究发现：水之所以会莫名的增加的原因是由于大气中也含有水分，而且空气中的水分不是固定不变的，它会根据空气的湿度变化。

二氧化碳往复式压缩机故障诊断及检修方法摘要:本文以在役二氧化碳往复式压缩机为例,简单介绍了往复式压缩机在气阀、振动和噪声、密封泄漏、油压系统、排气温度和管道振动等六个方面常见故障进行了详细的分析,并针对故障的原因提出处理方法。

关键词:往复式压缩机故障诊断吉林市炬焜工贸有限责任公司年产20万吨高纯液体二氧化碳项目,二氧化碳压缩机采用上海压缩机厂生产的DF型往复式压缩机。

往复式压缩比大,输送介质量大,运动部件多,结构复杂,检修工作量大,检修质量要求高,维修费用高。

不同的工厂之间操作条件相差很大,很难制定通用的固定不变的故障诊断和设备检修程序。

该厂二氧化碳压缩机运行两年中出现很多问题,对压缩机所出现的问题做一下总结,为以后压缩机能正常工作起到一定的指导作用。

现将往复式压缩机常见的故障分析及处理方案介绍如下。

1 气阀故障诊断气阀良好的工作性能很大程度上决定了往复式压缩机是否能够更合理、更有效、更经济地工作。

同时,由于气阀工作的疲劳强度大,工作环境恶劣,决定了它是往复式压缩机最易损坏的零部件之一。

据统计,因气阀损坏引起的机组停车占非计划停车的以上40%以上。

[1]所以,提高气阀维护质量显得尤为重要。

(1)气阀出现声音异常。

往复式压缩机在正常运行时,阀片主要承受两种载荷。

一种是由气体压力引起的静载荷,在静载荷的作用下,阀片将产生弯曲变形。

阀片承受的第二种载荷为撞击载荷。

一方面引起气阀声音异常的原因是气阀的阀片,它是易损件,当发生阀片起落被卡住,弹簧倾斜或损坏,阀片材质不良,弹簧力太大等原因,都会造成阀片过早破损,产生气阀不正常的响声。

另一方面弹簧的损坏是导致阀片损坏的主要原因之一。

如果弹簧变软和折断,阀片对阀座或升程限制器的冲击力会加大,产生不正常的响声。

在升程限制器上嵌橡皮,或者适当增大弹簧力,都可以减轻阀片与升程限制器的撞击。

该厂的1#压缩机三级排气阀及气缸由于设计问题造成损坏,检修对三级气缸阀座进行加工修复,加工深度为4 mm,并加入5 mm新补偿垫圈,解决阀体窜动问题（见图1）。

CO2压缩机设备故障及处理措施毕启玲;赵正军【摘要】文章对CO2压缩机在运行过程中普遍存在的振动异常与重启、段间冷却器损坏、喘振事故等三大问题进行阐述,从高低压缸与转子、冷却器的材料特性与设计缺陷、喘振的诱发因素等三个方面分析了导致压缩机在实际运行过程中发生故障的原因,并在此基础上提出了正确处理CO2压缩机设备故障具体方法。

【期刊名称】《时代农机》【年(卷),期】2015(000)005【总页数】2页(P13-14)【关键词】故障排查;成因分析;应对措施【作者】毕启玲;赵正军【作者单位】新疆克拉玛依职业技术学院,新疆克拉玛依833600;;【正文语种】中文【中图分类】TH451 运行故障的分类排查（1）振动异常与多次重启。

CO2压缩机在进行启动时往往会伴随异常振动，并且这种振动的次数较为频繁。

根据资料统计显示，CO2压缩机在启动时，其异常平均振动次数一般为5次。

在实际的案例中，有相当一部分CO2压缩机不仅在启动时异常振动，在运行过程中还伴随异常停机的突发情况，这都对我们的生产活动造成了极其不利的影响。

（2）段间冷却器损坏。

段间冷却器是压缩机的重要部件之一，在压缩机的运行全过程中扮演着极为重要的角色。

段间冷却器的主要作用在于冷却降温。

由于气缸出口处气体的温度往往超过一百摄氏度，如果不对高温气体进行冷却降温，压缩机就会因机体无法承受高温而触发报警系统，造成瞬间跳闸停机。

设置段间冷却器的目的主要就是为了提高机组的工作效率，降低材料的折旧率与使用等级。

然而，段间冷却器在实际运行过程中极易发生故障。

（3）喘振事故频发。

喘振是压缩机运行过程中经常发生的现象。

在压缩机入口空气流量减少与出口压力上升的双重作用下，压缩机的输出达不到出口管网压头的要求，导致气体反向输入，振幅短时间内急剧增大，从而引发强烈喘振。

2 导致故障的原因分析（1）高低压缸与转子。

高压缸在CO2压缩机启动时，其自身的振动数值会随着内部压力的变化而变化。

制冷系统泄露的原因分析与处理方法制冷系统是制冷剂流经的设备与管道的总称，包括压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器、管道及附属设备，它是空气调节设备，冷却、冷藏设备的主要组成系统。

制冷系统泄漏是空调制冷设备运行中较为常见的故障，一旦发生不仅会影响设备的正常使用，而且还可能造成压缩机的严重故障，本文从制冷系统的密封方式入手分析了导致制冷系统密封失效的原因，以及不同工况下制冷系统泄漏的判断方法，在此基础上提出了一种处理制冷系统泄漏故障的作业方法及作业程序。

1、制冷系统的密封方式与气密性失效制冷系统泄漏是指系统的气密性失效，导致系统内制冷剂外溢，外界空气和水分通过泄漏点进入制冷系统，造成制冷系统无法正常工作的一种故障现象。

制冷系统泄漏是空调、制冷设备运行中一种较为常见的故障，故障发生的初期表现为机组制冷量下降，进而会造成机组频繁停机，假设不及时处理会造成压缩机烧毁的严重后果。

要想防止制冷系统在运行过程中发生泄漏，必须了解制冷系统的密封方式，只有密封方式出了问题才会导致制冷系统泄漏。

以以下出了制冷系统中各部位的密封方式及发生泄漏的原因。

1〕制冷系统的密封方式及泄漏的原因2〕密封方式常见部位泄漏的原因3〕焊接系统配管裂纹、砂眼、松脱、断裂4〕螺纹连接压力检测与控制设备接口松动，密封面氧化，喇叭口开裂5〕橡胶密封各类针阀的密封橡胶老化，破损，变形6〕金属薄膜密封电磁阀膜片破损7〕填料密封各类截止阀松动，磨损8〕在现场检修中，维修人员往往把检查的重点放在系统配管焊缝上，容易无视，甚至不知道对其他密封方式的检查，造成漏检。

维修质量达不到要求造成重复性修理，严重影响空调设备的正常使用。

2、制冷系统泄漏的判定方法空调机组运用过程中可以通过以下两种方法来判断制冷系统是否发生了泄漏。

1)观察法：停机状态下检查制冷系统焊缝、螺纹连接部位、各类阀件密封部是否漏油(积尘)，假设上述部位有油渍(积尘)即可判定该部位有泄漏。

2)测量法：机组运行状态下，机组低压低于2公斤，或压缩机的运行电流小于额定电流的70%也可判定是制冷系统泄漏。