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高中地理必修二知识点总结（人教版）下
第五章交通运输布局及其影响
第二节交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩
2、株洲是典型的"火车拉来的城市"
3、日本著名的科学筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。
4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市的城市形态，随着水路和陆路运输的发展而变化。
二、对商业网点分布的影响
1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里——商业网点明显小于平原
2、交通运输影响商业网点分布的位置
区位要求：便捷的交通，大量的消费人口；
区位原则：交通最有原则；
区位选择：市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线。
补充：邮电通信是人类的社会交往形式，起着联络和协调社会的作用。
分为邮政通信(点多、线长、面广)和电信通信两部分。
商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。
广义的商业包括服务业。
西欧航运网以莱茵河为主干。
纽约、伦敦、苏黎世是世界知名的国际金融中心，巴黎、法兰克福、东京和香港也是重要的国际金融中心。
第3讲交通运输布局及其对区域发展的影响【高考目标定位】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【考纲知识梳理】一、交通运输与聚落1、五种主要运输方式的特点公路运输：方便、快捷、但运量小、运费较高，适应性强，门到门的服务。
铁路运输：最重要的运输方式，运量大、速度快、运费较低，但造价较高。
水路运输：运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差。
航空运输：速度快、效率高，但运量小、运费高。
管道运输：连续性强、安全、方便、运量大，但投资大、灵活性差。
2、运输方式合理选择的方法(1)交通运输方式的选择需要综合考虑，而不能只考虑速度、运量、运价等因素中的某一个。
(2)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。
各种运输方式一般又分为客运和货运两个方面。
①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适等因素考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。
②货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。
3、二条亚欧大陆桥西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科连云港—鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆最为近便的通道4、交通运输方式与聚落（1）交通运输与聚落的形成在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点在河流干流与支流的汇合处在河流入海处，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，有利于形成比较大的城市（2）交通运输与聚落空间布局古代，北方聚落往往在陆路干道附近形成。
南方以水运交通为主，聚落临水分布现代，北方聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。
南方聚落多呈带状的布局形态二、交通运输布局的区位因素分析交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位布局都受经济、社会、技术和自然因素的影响。
1．交通运输线的区位因素(1)社会经济因素：已成为决定性因素。
经济方面主要包括“线”在路网中的地位和作用，如沿线经济的发展(资源优势转化为经济优势)，带动沿线相关产业的发展，增加就业机会等；社会因素包括社会的长治久安、民族团结、维护国家统一和安全等。
第五章交通运输布局及其影响第17讲交通运输布局及其影响课时1 交通运输方式和布局考点一主要交通运输方式强化专练1.比较我国主要运输方式的运量和速度的关系，回答（1）～（2）题。
（1）图中数字所代表的运输方式为（）A.①水运、②铁路、③空运、④公路B.①公路、②铁路、③空运、④水运C.①铁路、②水运、③空运、④公路D.①公路、②水运、③空运、④铁路（2）我国南北方向的运输一直非常紧张，能改善这种局面的有效途径是（）A.多开辟南北向航线B.在现有铁路的基础上提高运行速度C.开挖运河或拓宽京杭大运河D.铺设南北向管道运输线答案（1）C （2）B考点二交通运输布局强化专练2.读下图，回答（1）～（2）题。
（1）关于该岛铁路形状及形成原因的说法，正确的是（）A.铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周B.铁路呈环形，因为该岛以山地为主、地形崎岖，所以铁路建在沿海平原C.铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通D.铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小（2）甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是（）A.虚线处直线距离近，经过的地方少B.虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁C.虚线处人口密度过小，不用建铁路D.虚线处等高线密集答案（1）B （2）D命题视角航空线的主要区位因素（2008·全国文综Ⅱ）阅读分析资料和图，完成下列各题。
抗日战争爆发后，苏联援华物资通过西北陆路运到中国，英美物资通过香港、越南和1938年开通的滇缅公路运到中国。
威廉·凯宁在《飞越驼峰》一书中指出：“从这方面看，中国维持战争的能力完全变成了一个供应问题。
”1942年3月，中国和美国合作，开辟了从印度阿萨姆邦汀江至中国云贵高原和四川盆地的空中航线——驼峰航线。
3年中，中、美通过这条航线，将大量物资空运到中国境内，并为此付出了巨大代价。
（1）简要说明驼峰航线穿越地区的主要地形特征。
（2）当时的运输机沿该航线飞行面临的主要困难有哪些？答案（1）平均海拔高，山河相间，山高谷深（地形复杂、地势崎岖）。
人教版高中地理必修二第五章《交通运输布局及其影响》的知识点和记忆点一、交通运输方式和布局1. 交通运输方式：主要包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种。
每种运输方式都有其特点和适用范围，如公路运输机动灵活、适应性强，适合短程、量小的货物；铁路运输运量大、速度快、运费低，适合大宗、笨重、长途运输；水路运输运量大、投资少、成本低，但速度慢、连续性差，适合大宗、笨重、时间要求不高的货物；航空运输速度快、效率高，但运量小、能耗大、运费高，适合急需、贵重、量小的物品；管道运输连续性强、安全、运量大，但投资大、灵活性差，适合原油、天然气等液体状货物。
2. 交通运输网：是由各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织形成的。
按照不同的形式和层次，交通运输网可以分为单一运输网和综合运输网，以及不同地域的综合运输网。
二、交通运输布局的区位因素交通运输布局的区位因素主要包括经济、社会、技术和自然等因素。
经济因素如国民经济的发展、人口和城市的分布等；社会因素如加强民族团结、维护祖国统一等；技术因素如科学技术的进步等；自然因素如地形、地质、气候等自然条件对交通运输线布局的影响。
三、交通运输布局的影响交通运输布局的变化对聚落空间、经济格局、环境等方面都有重要影响。
例如，聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通运输的发展促进了区域间的交流和联系，但同时也可能对环境造成一定影响。
四、记忆点1. 交通运输方式的特点和适用范围：需要记住五种主要交通运输方式的特点和适用范围，以便在实际问题中能够选择合适的运输方式。
2. 交通运输网的形成和发展趋势：需要理解交通运输网的形成过程和发展趋势，包括不同形式和层次的交通运输网以及未来的发展方向。
3. 交通运输布局的区位因素：需要掌握影响交通运输布局的主要区位因素，包括经济、社会、技术和自然等因素，并理解它们对交通运输布局的影响机制。
4. 交通运输布局的影响：需要了解交通运输布局变化对聚落空间、经济格局、环境等方面的影响，以便能够全面分析交通运输布局对区域发展的作用。
第五章交通运输布局及其影响第17讲交通运输布局及其影响课时1 交通运输方式和布局考点一主要交通运输方式强化专练1.比较我国主要运输方式的运量和速度的关系，回答（1）～（2）题。
（1）图中数字所代表的运输方式为（）A.①水运、②铁路、③空运、④公路B.①公路、②铁路、③空运、④水运C.①铁路、②水运、③空运、④公路D.①公路、②水运、③空运、④铁路（2）我国南北方向的运输一直非常紧张，能改善这种局面的有效途径是（）A.多开辟南北向航线B.在现有铁路的基础上提高运行速度C.开挖运河或拓宽京杭大运河D.铺设南北向管道运输线答案（1）C （2）B考点二交通运输布局强化专练2.读下图，回答（1）～（2）题。
（1）关于该岛铁路形状及形成原因的说法，正确的是（）A.铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周B.铁路呈环形，因为该岛以山地为主、地形崎岖，所以铁路建在沿海平原C.铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通D.铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小（2）甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是（）A.虚线处直线距离近，经过的地方少B.虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁C.虚线处人口密度过小，不用建铁路D.虚线处等高线密集答案（1）B （2）D命题视角航空线的主要区位因素（2008·全国文综Ⅱ）阅读分析资料和图，完成下列各题。
抗日战争爆发后，苏联援华物资通过西北陆路运到中国，英美物资通过香港、越南和1938年开通的滇缅公路运到中国。
威廉〃凯宁在《飞越驼峰》一书中指出：“从这方面看，中国维持战争的能力完全变成了一个供应问题。
”1942年3月，中国和美国合作，开辟了从印度阿萨姆邦汀江至中国云贵高原和四川盆地的空中航线——驼峰航线。
3年中，中、美通过这条航线，将大量物资空运到中国境内，并为此付出了巨大代价。
（1）简要说明驼峰航线穿越地区的主要地形特征。
（2）当时的运输机沿该航线飞行面临的主要困难有哪些？答案（1）平均海拔高，山河相间，山高谷深（地形复杂、地势崎岖）。
（2）飞行高度高，空气稀薄；地形复杂；气流紊乱，对流比较旺盛；天气多变，多云雨等。
变式演练从哈尔滨到浙江长兴的铁路线陆上段已经建成，只待烟大铁路轮渡建成投入使用，贯穿南北的沿海铁路即可全线畅通。
回答（1）～（2）题。
（1）影响该铁路最主要的区位因素是（）A.自然条件B.政治因素C.经济因素D.科技因素答案 C（2）哈尔滨市内“海鲜酒楼”越来越多，这主要得益于（）①交通运输技术进步②市场需求增大③冷冻保鲜技术的提高④拥有商品经济发达的广阔腹地⑤提高居民生活水平需要A.①②③B.①③④C.①③⑤D.③④⑤答案 A世界各国都十分重视交通运输建设，以下表为依据回答1～3题。
1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有（） A.公路、管道B.铁路、航空C.航空、河运D.河运、公路 2.有关修建该交通线路的效益的说法，正确的是（ ）①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客，发展旅游业 ③可以大力开发各种生物资源④减少暴雨、暴雪天气的发生 A.①②B.③④C.①③D.②④ 3.该工程的修建，可能会带来的问题有（ ）①破坏生物的栖息地 ②破坏当地的地热资源 ③加剧各种气象灾害的发生 ④加剧各种地质灾害的发生 A.①④B.②③C.①②D.③④答案 1.B 2.A 3.A4.2008年初，我国南方大多数地区出现罕见的冰冻雨雪天气，对交通运输造成巨大影响，其中受影响最大的运输方式是（ ）A.航空B.水运C.公路D.铁路答案 C（2009·福建宁德模拟）读下图，完成5～6题。
5.影响图示铁路线走向的主要因素有（）①城镇布局②地形起伏③河流流向④矿产分布A.①②B.③④C.①③D.②④6.丁城建港的区位条件有（）①纬度低，港口水域全年不冻②位于河流入海口，长年不淤③地形平坦，便于港口建设④水陆联运便利，腹地较广A.①②B.②③C.③④D.①④答案 5.A 6.C7.从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于2006年7月1日全线通车。
下图为“青藏线地形剖面示意图”，读图并结合所学知识回答下列问题。
（1）上图中可以反映出，从设计进藏铁路的青藏线、川藏线、滇藏线三方案中选择青藏线的有利自然条件有哪些？（2）修建青藏铁路与西南地区修建南昆铁路所遇到的主要自然障碍有何不同？（3）一般来说，山区优先发展的是公路而不是铁路的主要原因是什么？（4）据专家透露：青藏铁路在藏北高原尽量减少车站数量的设置，在没有河流和高山峡谷的藏北高原部分地段也架设桥梁，将来的旅客列车采用全封闭形式。
这些设计方案，主要考虑（双选）（）A.减少废弃物对沿途环境的影响B.保证藏羚羊迁徙的通道C.减轻因空气稀薄、气压低造成旅客身体不适D.减轻因太阳辐射过强对列车和旅客的伤害（5）北京至拉萨的首辆旅客列车于北京时间2006年7月1日21∶30从北京出发，全程运行47小时28分，到达拉萨时可以见到的景象是（）A.旭日东升B.烈日当空C.夕阳西下D.满天繁星答案（1）位于第一级阶梯上，相对高度不大；地质灾害相对较少。
（2）修建南昆铁路遇到的自然障碍主要是：经过喀斯特地貌区，地势起伏大、地形崎岖；地质灾害频繁发生（如：地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等）。
修建青藏铁路遇到的自然障碍：冻土；高寒、缺氧；生态脆弱。
（3）铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制大，修建铁路的地面要比较平缓，而山区地面较崎岖，坡度较大，发展公路可以减少挖土方等费用，节约工程建设的人力、物力；公路选线和建设比较灵活方便、可以实现门对门服务。
（言之有理即可）（4）AB（5）C课时2 交通运输布局变化的影响考点一对聚落空间形态的影响强化专练1.下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的，据图回答（1）～（2）题。
（1）下列城市空间形态所处时期说法正确的是（）A.①是火车、电车时期B.③是汽车时期C.②是高速公路时期D.④是步行、马车时期（2）图中所示城市形态出现最晚的是（）A.①B.②C.③D.④答案（1）C （2）B考点二对商业网点分布的影响强化专练2.读“环渤海地区图”，完成（1）～（2）题。
（1）图示范围内最大的商业中心是（）A.AB.BC.CD.D（2）该地区最大商业中心的发展条件是（）①历史悠久，商业基础好②交通便利③商品经济能力强④人口稠密，经济发达，商品市场广阔A.①②B.①②③C.①③④D.①②③④答案（1）A （2）D命题视角交通运输布局变化及其影响（2008·宁夏文综）阅读资料，完成下列要求。
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。
大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。
（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。
根据估算缩短的里程约为千米。
（3）试评价大桥建成后产生的主要经济和环境效益。
答案（1）①海域宽阔；②台风多；③潮差大；④流速急；⑤水深，风浪大；⑥海洋腐蚀作用严重；⑦桥墩地基。
（2）（在85～105间的值均可得分）（3）降低交通运输成本；加强区域经济联系（增进区域经济整合）；实现节能减排（减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染）。
变式演练读“某城市内部和对外联系路线图”，回答（1）～（2）题。
（1）最不可能发展成为商业中心的是（）A.甲B.乙C.丙D.丁答案 D（2）对图中交通网的叙述，错误的是（）A.城市内部道路网比较合理B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形C.城市内外联系十分方便D.高速公路、铁路应穿越城市中心答案 D（2009·山东莱芜质检）读下图，回答1～3题。
1.根据图中信息判断，A、B、C、D四城市中，最可能发展成特大城市的是（）A.AB.BC.CD.D2.下列说法正确的是( )A.从公路建设的时间来看，A和B之间的公路最早建设的应是公路二B.从公路线路的特点分析公路一是国道，公路二是地方性道路C.计划在B和D城市之间建设一条新的地方性公路，方案Ⅲ最合理D.该地区有两个天然水系——大青河与小青河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，应在P处修建运河最合适3.为了缓解图示特大城市交通运输压力，该城市大力发展城市轨道交通，下图为该城某中学地理兴趣小组通过考查绘制的“城市轨道交通（地铁）对住宅空间分布影响示意图”。
据此可知由市中心向外，轨道交通（）①对住宅分布的影响力逐渐减小②对住宅影响的辐射范围变大③有利于市中心人口的疏散④站点附近住宅开发密度较过去变低A.①②B.③④C.①④D.②③答案 1.A 2.C 3.D读下图,回答4～5题。
4.某地区有a、b、c、d、e、f规模相等的城市（镇），现需在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是（）A.a和bB.b和dC.a和dD.c和d5.图中f地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，有关这一交通线说法正确的是（）A.修建交通线主要考虑的是经济、社会因素B.交通线要沿f地与附近原有公路最短直线距离修建C.山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路D.f城镇的发展规模今后不会超过其它五个城市答案 4.B 5.A6.（原创题）读下面图表，回答下列问题。
材料一修建公路和铁路的最大限制坡度材料二交通线示意图（1）与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输的选择、交通运输的分布和延伸方向影响比较大。
（2）山岳地区的交通运输线以为主，原因。
（3）若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。
a处，理由。
b处，理由。
（4）该交通线绕道经过甲乙两地，原因是。
（5）简述交通干线的修建将对甲镇居民点形态及山区商业网点的影响。
答案（1）方式线路（2）公路建设成本低、难度小（3）不合理通向大城市应选最短线路合理陡坡上成“之”字形弯曲（4）增加交通运输量，方便甲乙两地客货集散（5）新修建的交通干线将成为甲聚落的发展轴，聚落空间形态将沿交通干线扩展。
交通线路的修建将使山区商业网点密度增大，并使很多商业网点以交通最优为原则，建立在交通干线沿线。
原创快递【背景材料】阅读下面的材料，回答问题。
材料一现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度（指交通干线单位长度运输的旅客量和货物量，分别用万人/公里和万吨/公里表示）是全国铁路平均水平的4倍，但目前运输缺口仍高达50%以上，因此严重制约了沿线经济发展。
材料二2008年4月18日，京沪高速铁路开工典礼在北京举行，国务院总理温家宝出席并宣布京沪高速铁路全线开工。
